2024年質(zhì)量員（市政工程）專業(yè)技能題庫及答案

2024年質(zhì)量員（市政工程）專業(yè)技能題庫及答

案（精品）

案例一

某項目部承建某城市瀝青混凝土主干路。上、中、下面層厚共18cm,

由于鋪筑時間為當?shù)赜昶?，項目部制訂雨期施工措施?/p>

A、預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)。

B、工期應(yīng)安排緊湊，以縮短施工度。本工程全長4500m,各層鋪筑

要分成若干個施工段，據(jù)天氣預(yù)報安排不下雨時施工。

C、加強工地與瀝青拌和站的聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。

D、應(yīng)盡量避免下雨時攤鋪碾壓。

E、碾壓完成后應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)生。

問題：

1、瀝青路面只要做好雨期施工的措施均可正常施工（B）

A、正確B、錯誤

2、施工中，如遇到未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)該（B）o

A、干燥后重新拌合使用B、直接挖除換鋪新料

3、不得攤鋪瀝青混合料的情況（ABCD）（多選題）

A、雨天或表面有積水B、氣溫低于10℃

C、大風(fēng)降溫D、不能保證隨鋪隨壓時

4、上述五條措施中符合要求的是：（ABCD）（多選題）

5、上述瀝青路面的水泥碎石基層上應(yīng)鋪灑。（A）

A透層油B粘層油C封層油

案例二

某項目部承建一條縣郊道路工程，在L8Km長的范圍內(nèi)有1.5Kni長的

農(nóng)田，0.3m長的墳區(qū)。采用了下列施工措施：

A、在路基施工前項目部將道路全長劃分了幾段，即：農(nóng)田、墳區(qū)和

其他地段，分段取樣，分段做試驗，測定了各段土樣的最佳含水量和

最大干密度，作為本工程的壓實度的參照標準值。B、墳區(qū)地質(zhì)情況

相對復(fù)雜，項目部派工人清除了墳區(qū)的樹根妥善處理墳坑、洞穴，分

層填實至原基面高，以保證工程質(zhì)量。C、填方路基段使用15T三輪

壓路機碾壓土路基，為保證達到密實度95%,施工員要求每層填土的

松鋪厚度不大于30cm。D、路基施工完成后按要求組織了交工質(zhì)量驗

收。

1.該項目部對于施工段的劃分是否合理（A）

A、正確B、錯誤

2.壓實度指的是土或其他筑路材料標準最大干密度與壓實后的干密

度之比，以百分率表示。（A）

A、正確B、錯誤

3.最佳含水量是指填土在一一定的壓實條件下，獲得達到一定壓實度

時的最合適的含水量。（A）

A^正確B、錯誤

4.交工質(zhì)量驗收實測項目包括。（ABCD

A.壓實度、彎沉、平整度、

B.縱斷高程、中線偏位、寬度

C.橫坡、邊坡

D.路基外觀質(zhì)量鑒定

5.上述幾點做法符合要求的是：（C）

AAB正確BABC正確CABCD正確

案例三

某承包單位承接了某大型載重汽車停車場的水泥混凝土面層工程施

工任務(wù)。設(shè)計混凝土板厚24CM,雙層鋼筋網(wǎng)片，采用普通硅酸鹽水

泥。施工平均氣溫為20度，項目部為節(jié)約成本，采用現(xiàn)場自拌混凝

±oA、為便于振搗混凝土坍落度控制在1?4CM,水灰比為0.52,水

泥用量為320KG/MoB、為加快攪拌速度，每盤使用水泥二袋（100KG）、

砂石料使用固定專用車，體積計量法上料。C、混凝土板厚在24CM,

在澆筑混凝土板體時，鋼筋網(wǎng)片一一次安裝固定，設(shè)立架立筋，扎成

骨架，一次安放就位。D、每次混凝土澆筑成活養(yǎng)生30小時后拆模。

E混凝土強度等級為C35級，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)部分試塊混凝土強

度達不到設(shè)計要求，但對實際強度經(jīng)測試論證，能夠達到設(shè)計要求。

1、根據(jù)規(guī)范規(guī)定，下述關(guān)于水泥混凝土面層的混凝土配合比等技術(shù)

要求錯誤的有（AC）（多選題）

A混凝土坍落度控制在1?4cmB水泥用量為320KG/M

C水灰比為0.52D板厚24cm

4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當年10月下旬。11月上旬,

搶鋪出一條車道，以緩解市區(qū)交通。

1、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為（ABC）。（多選題）

A、粗粒式B、中粒式C、細粒式D、混合式

2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用“三快”方針是是

(ACD)o(多選題)

A、快卸B快振C、快壓D、快平

3、碾壓溫度控制在多少（D）℃o

A200B150C130D、90?100

4、碾壓終了溫度在多少（A）℃o

A、45?50B60?70C80?90D100

5、路面攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平，調(diào)厚，初步振實，熨平及調(diào)整攤鋪

寬度的裝置。（A）

A正確B錯誤

案例五

某橋梁采用了漿砌塊石擴大淺基礎(chǔ)，基底面積10mX4m,基礎(chǔ)埋置深

度5m。工程地質(zhì)情況，自地表向下依次為；砂質(zhì)粉土層2~4m、粉質(zhì)

粘性土層4?9m、軟塑粘性土層9?15m,二也下水位在地表下2m?；?/p>

坑采用明挖法，基坑開挖2nl時，出現(xiàn)圖紙上未說明的流砂層，施工

單位在未通知設(shè)計單位就采取了搶挖法措施施工，晝夜連續(xù)開挖基

坑，開挖至基底標高時，隨即砌筑基礎(chǔ)、回填土。

問題

1、該工程采用了搶挖法施工措施是否正確。（B）（判斷題）

A正確B錯誤

2、該工程施工是否符合國家有關(guān)質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定。

（B）（判斷題）

A正確B錯誤

3、基底驗收（BCD）單位必須參加，并做好記錄。（多選題）

A檢測人員B、施工C、設(shè)計D、監(jiān)理4、基礎(chǔ)距

基坑邊坡的最小工作寬度是（B）。（單選題）

A、0.2~0.5mB、0.5~1.0mC>1.0?2.0mD、

2.0~3.Om

5、基底驗收的主要內(nèi)容有（ABC）o（多選題）

A、基底平面位置、尺寸、基底高程、中心線位置

B、基底地質(zhì)情況和地基承載力

C、基坑棄土地點、運輸距離

D、基底處理、原狀土的擾動、巖層風(fēng)化、排水等情況

案例六

某施工隊將管道鋪設(shè)和檢查井砌筑完畢后，并達到足夠的強度，在試

驗段兩端檢查井內(nèi)用磚砌置了厚12cm的閉水墻堵，并用水泥砂槳抹

面。管堵進行了3—4天的養(yǎng)護后，向管內(nèi)充水，試驗段管段灌滿水

浸泡24小時，且試驗水頭達到規(guī)定值后開始計時，觀測管道的滲水

量，管道中可不補水。滲水量的觀測時間不得少于30分鐘。

1、閉水試驗應(yīng)在管道回填之前完成。（B）（判斷題）

A錯誤B正確

2、閉水試驗合格的標準是什么（D）。（單選題）

A小于規(guī)定的允許滲水量

B等于規(guī)定的允許滲水量

C大于規(guī)定的允許滲水量

D不超過規(guī)定的允許滲水量

3、閉水墻堵厚度是否合理（B）。（單選題）

A合理B、不合理

4、觀測管道的滲水量，管道中可不補水。（B）（判斷題）

A^正確B、錯誤

5、滲水量的觀測時間不得少于（A）分鐘。（單選題）

A30B15

案例七

某新建道路路基工程施工，該工程取土困難。在填方施工時，發(fā)現(xiàn)填

料夾雜垃圾等，施工單位立即把現(xiàn)場路基填料中的垃圾土、腐殖土全

部清理出道路基50m以外。其中K0+030?K0+330段路堤位于橫坡陡

于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不

同土體填料分層填筑路基，填筑至0?80cm,施工方選擇細粒土，采

用18t光輪壓路機，分兩層碾壓完成。

問題：

1.路基是否能使用垃圾土和腐殖土填筑？（B）

A能B不能

2.填土路堤的施工程序是（A）

①取土②運輸③推土機初平④平地機整平⑤壓路機碾壓。

A①②③④⑤B①②③⑤④

3.該工程的填筑施工方法不合適原因是（A）

A未分層碾壓B機具不合適

案例八

某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000?

K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等

地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0?

80cm,施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機對土進行快速碾壓時,

碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍

即結(jié)束。

碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡

坡度，認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。

問題：

1、影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是（ABCD）

A填料質(zhì)量B壓實機具C壓實速度D壓實遍數(shù)

2、土方路基質(zhì)量控制除了填料和壓實的要求以外還有(ABCD)

等質(zhì)量控制點。A放樣測量B原基處理C松鋪

厚度D橫坡

案例九

某項目部中標承建某項道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為150nlm厚石灰

土和400mm厚水泥穩(wěn)定碎石，工期為2004年5月15日開工，2005年

4月30日完工。

(1)在石灰土基層施工時、采用IT級以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。

發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多未消解的生石灰塊;便派人用25mm

的方孔篩將其過篩。

(2)石灰土采用路拌法施工，為使拌和均勻，在略大于最佳含水量

(1%?2%)時碾壓。

(3)將400nmi厚水泥穩(wěn)定碎石分二層施工，每層200nmi厚。為保證

壓實度，施工員將現(xiàn)有的3臺12t壓路機全部調(diào)換成15t三輪壓路機。

(4)受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)

在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基

層局部表面松散。

(5)水泥穩(wěn)定碎石在碾壓完成養(yǎng)生期間表面出現(xiàn)了一些收縮裂縫。

問題：

(1)上述項目部的做法錯誤有(B)項。

A1B2C3D4

（2）第一項做法的錯誤在于（A）

A篩孔過大B材料質(zhì)量不合格

（3）石灰土應(yīng)養(yǎng)生［）天，水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量應(yīng)控制在（）。

（B）

A7,4%B7,6%

案例十

某項目部承接某城市管道工程，長900nb分為3段，每段300m。

做法1：熱力管道功能試驗的為強度試驗和氣密性試驗，均為1.5P,

及24h.

做法2：管溝中的平基與管墩基礎(chǔ)分別澆注

做法3：機械挖槽開挖一次到底，測量員只控制高程和寬度，人工找

平后進入后面的工序

問題：

1.以上做法錯誤有（B）項。

A2B3

2.做法2中管溝中的平基與管墩基礎(chǔ)應(yīng)一次澆注，原因是（B）

A便于施工B提高結(jié)構(gòu)強度

案例十一

背景資料

某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶結(jié)構(gòu)，總長900nb

埋深6m,場地無需降水施工。

項目部依據(jù)合同工期和場地條件，將工程劃分為A、B、C三段施工，

每段長300m,每段工期為30天，總工期為90天。

項目部編制的施工組織設(shè)計對原材料、溝槽開挖、管道基礎(chǔ)澆筑制定

了質(zhì)量控制保證措施。其中，對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質(zhì)

量控制保證措施作了如下規(guī)定：

（1）溝槽開挖時，挖掘機司機根據(jù)測量員測放的槽底高程和寬度成

槽，經(jīng)人工找平壓實后進行下道工序施工。

（2）平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設(shè)計要求；下料高度

大于2m時;采用串筒或溜槽輸送混凝土。

項目部還編制了材料進場計劃，并嚴格執(zhí)行進場檢驗制度。由于水泥

用量小，按計劃用量在開工前一次進場入庫，并作了見證取樣試驗。

混凝土管按開槽進度及時進場。

問題

L項目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少（B）等項目。

①管道安裝②檢查并砌筑③管道回填

A①②B①②③

2.在（1）中機械開挖時槽底應(yīng)預(yù)留（B）mm土層由人工開挖至設(shè)

計高程。

A50?100B200-300

案例十二

某道路路面水泥混凝土實驗室配合比為1：2.2：4.26,每立方米混

凝土中水泥用量為320kg,實測現(xiàn)場砂含水率為3%,石含水率1軋

采用250升攪拌機進行攪拌。

1、該工程混凝土的施工配合比為（C）

A1：2.22：4.3B1：2.27：4.39

C1：2.27：4.3D1：2.22：4.39

2、每攪拌一次砂的用量為（A）kg

A176.0B340.C211.2D

208.9

3、若每攪拌一次用水35kg,則水灰比是否符合要求（A）

A符合B不符合

案例十三

某段城市快速路挖方土基質(zhì)量檢驗時，檢測路床頂面以下深度30cm

范圍的壓實度，檢測頻率為lOOOi/檢測三點，檢測數(shù)據(jù)如下閭：95,

96,93,96,95,92。

1、應(yīng)當采取何種擊實方法檢測（A

A重型擊實B輕型擊實

2、該段路基壓實度是否合格（B）

A合格B不合格

案例十四

某段城市道路石灰穩(wěn)定土基層質(zhì)量檢驗時，檢測該段基層厚度（設(shè)計

厚度為200mm）,檢測頻率為1000米檢測1點,檢測數(shù)據(jù)如下:208,

195,207,209,212,193,192,188,190,201o

1、厚度最大偏差為（C）mm

A13B、12C10D9

2、合格率為（B）

A90%B、80%C85%D85%

3、該段道路基層厚度是否合格（A）

A合格B不合格

案例十五

某段城市道路水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗時，檢測該段井框與路面高

差，每個檢查井檢測1點，檢測數(shù)據(jù)如下（mm）：1,2,-4,5,-2,

-3,0,2o

1、井框與路面高差允許最大偏差為（A）mmo

A3B2C2.5D1.5

2、合格率為（A）

A70%B75%C80%D85%

3、該段道路井框與路面高差是否合格（B）（合格率V8O96）

A合格B不合格

案例十六

某市政建設(shè)公司是標承建一跨線橋，該橋為三跨現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力佐

連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)為“1.2m鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機鉆進。

請判定以下施工方法是否正確。

1、基礎(chǔ)施工時，掌握好孔的位置、方向、豎直度、孔徑等，開鉆

初時采用快速加壓鉆進，待導(dǎo)向部位和鉆頭全部進入地層后，方才慢

速鉆進。（B）

A正確B錯誤

2、灌注時，使水下性具有良好的和易性和足夠的流動性，其坍落度

保持在10?18mmo（B）

A正確B錯誤

3、預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采用“雙控”，即以應(yīng)力控制為主，同時以伸長值

作為校核，實際伸長值與理論伸長的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)（A）

A正確B錯誤

案例十七

基坑開挖利用挖掘機作業(yè)，為加快施工進度和回填方便，將棄土放置

在基坑上邊緣1m處，高度2nl左右。

1、這種做法正確嗎？（B）

A正確B錯誤

2、基坑頂邊棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離

不得小于（A）m

A1.0B2.0

案例十八

某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為①L2mX2根鉆孔樁上接承臺、

墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力梁。

1、鉆孔作業(yè)前，由勞務(wù)作業(yè)人員挖埋設(shè)為中1.3nl鋼護筒，鉆機作

業(yè)場地經(jīng)簡單平整后，開始鉆進至15nl發(fā)現(xiàn)鉆困難，懸浮出來的鉆渣

卵石顆粒較大，成孔后測量發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超過允許偏差，回填重新

鉆孔。以上施工控制過程中存在幾處錯誤(B)

A1處B2處C3處D0處

2、灌注水下碎時，對導(dǎo)管用氣壓法進行了試驗，檢測導(dǎo)管合格性

(A)

A正確B錯誤

3、清孔后立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決

定加快澆筑速度，當碎上升到骨架底口411以上時，提升導(dǎo)管，使其

底口高于骨架底部3m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。

(B)

A正確B錯誤

案例十九

某城市高架橋工程，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力

箱梁，橋面鋪裝采用改性瀝青。請根據(jù)總量選擇正確答案。

1、橋面鋪裝層施工中，改性瀝青混凝土壓實應(yīng)遵循什么原則（B）

A高頻、高幅、緊跟、慢壓B、高頻、低幅、緊跟、

慢壓

C、高頻、高幅、緊跟、快壓D、高頻、低幅、緊

跟、快壓

2、改性瀝青不宜使用哪種壓路機碾壓（A）

A、輪胎式壓路機B、光輪壓路機

C雙輪壓路機D、高頻壓路機

案例二十

某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬t的污水處理廠工程,

為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂

縫，施工時采取了如下措施：（1）加大水泥用量，增加混凝土的和易

性（2）增加坍落度，提高混凝土的擴散性。（3）選擇在低溫時澆

筑（4）為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入

模溫度的辦法，提高混凝土的早期強度

問：（1）以上做法中，有幾處錯誤（C）

A1處B2處C3處D4處

（2）以下哪些措施可防止混凝土產(chǎn)生裂縫（ABC）

A減少水泥和水的用量B合理設(shè)置后澆帶

C嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量D增加水泥量

案例二十一

某燃氣管道工程全長5000m,工程總投資約1000萬元，設(shè)計壓力

0.4MPa,城市輸配中壓A級管道。該管道采用開挖敷設(shè)。

問題：（1）管道防腐前就逐根進行外觀檢查，鋼管彎曲度應(yīng)小于鋼管

長度的（A）%,橢圓度應(yīng)小于或等于鋼管外徑的（A）%

A0.20.2B0.250.25

C0.20.25D0.250.2

（2）管道試驗用壓力計及溫度記儀表均不應(yīng)少于兩塊，并應(yīng)安裝在試

驗管道的兩端。試驗用壓力計的量程應(yīng)為試驗壓力的1.5-2倍，其精

度不得低于（B）級。

A1.0B1,5C2.0D2.5

⑶強度試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的（B）倍。

A0.5B1.5C2.0D3.0

（4）進行強度試驗時，壓力應(yīng)逐步緩升，首先升至試驗壓力的（C）

初檢，如無泄漏、異常，繼續(xù)升至試驗壓力，穩(wěn)壓lh后，觀察壓力

計不少于30min,無壓力降為合格。

A30%B40%C50%D75%

案例二十二

某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線由0.5MPa的DN500

中壓燃氣和DN1200的上水管，并排鋪設(shè)在輔路下，上述燃氣和上水

管均為鋼管，需要合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管

線縱斷設(shè)計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過

街電力管溝相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商，燃氣管線調(diào)整高程，從污水上穿過,

致使從電力管溝下穿過的部位為本工程中高程最低點。

⑴燃氣管線在電力管溝下調(diào)高程后，稱為最低點，設(shè)計應(yīng)考慮增設(shè)

什么附屬設(shè)計（D）

A冷凝器B調(diào)壓器C過濾器D排水器

⑵燃氣管線與上下管線的水平凈距是否滿足規(guī)定（A）

A滿足B不滿足

（3）設(shè)計無要求時，管道交叉處理的原則有哪些（A、C、D、）

A應(yīng)保證滿足最小間距B最小覆土深度

C支管避讓干線管D小口徑管避讓大口徑管

案例二十三

公司中標某排水管道工程，管線全長6.8km,管徑800mm,管材為聚

乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4-5m,土質(zhì)為黏質(zhì)粉土。溝槽開挖

采用液壓反鏟挖至設(shè)計標高，槽底寬L2m。受施工場地限制，溝槽

土方堆在一側(cè)，堆土高度超過3nb距槽邊0.5m。

1、溝槽開挖采用液壓反鏟挖至設(shè)計標高是否符合規(guī)范要求（B）?

A、符合B、不符合

2、施工單位的做法共有（C）處違規(guī)之處？

A、2B、3C、4D、

5

案例二十四

某橋梁主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T型梁，T梁施工采用預(yù)制

吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、

工期確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸、對張拉機具作了校驗，并對預(yù)應(yīng)力

的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工

人員采取下列措施進行壓漿：（1）沖洗孔道后，立即進行壓漿；（2）

使用壓漿泵從孔道任意一端開始；（3）壓至梁另一端孔道溢出水泥

漿即可。

問題：

1、下列哪些選項屬于對張拉機具的使用要求（ABCD）o（多選題）

A、張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求

B、機具必須配套，并定期校驗

C、張拉力的大小

D、張拉前應(yīng)準確標定張拉力與壓力的表讀數(shù)間的關(guān)系曲線）

2、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標指應(yīng)力控制與伸長值控制，以伸長值控

制為主，同時以應(yīng)力控制作為校核（B）o（判斷題）

A正確B錯誤

3、施工人員對于壓漿采取的措施有幾項是錯誤的（C）。（單

選題）

A1B2C3

4、孔道壓漿是為了保護預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕，使預(yù)應(yīng)力筋和構(gòu)件粘結(jié)

成一個整體。（A）（判斷題）

A正確B錯誤

5、孔道壓漿時水泥的強度等級不宜低于（B）o（單選題）

A32.5B42.5C

52.5D62.5

案例二十五

某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬t的污水處理廠工程,

為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂

縫，施工時采取了如下措施：

（1）加大水泥用量，增加混凝土的和易性。

（2）增加坍落度，提高混凝土的擴散性。

（3）選擇在低溫時澆筑。

（4）為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入模

溫度的辦法，提高混凝土的早期強度。

問題1、以上做法中，有幾處錯誤（C）?

A、1B、2C、3D、4

2、以下哪些措施可防止混凝土產(chǎn)生裂縫（AB）?

A、減少水泥和水的用量B、合理設(shè)置后澆帶C、增加入模坍落度