汽機(jī)崗位操作規(guī)程定稿

第一章汽輪機(jī)崗位操作規(guī)程

第一節(jié)工段介紹

一、本工段管屬區(qū)域及崗位

汽輪機(jī)工段是動力車間機(jī)、爐、水、電四大專業(yè)之一，設(shè)備主要分布在動力車間鍋爐南

汽機(jī)間的0米和7.5米層。所屬設(shè)備：汽輪機(jī)本體、油箱、冷油器、冷卻塔、汽封加熱

器、電動油泵、盤車裝置、減溫器和減溫減壓器。

二、本工段控制指標(biāo)

汽輪機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的精密設(shè)備，要求認(rèn)真監(jiān)控。本工段設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控參數(shù)：

汽輪機(jī)進(jìn)氣溫度415—445℃

汽輪機(jī)進(jìn)氣壓力3.13—3.43Mpa

汽輪機(jī)排氣溫度235.1℃

汽輪機(jī)排氣壓力0.392--0.686Mpa

主油泵壓力0.9Mpa

潤滑油壓力0.08-0.12Mpa

冷油器出口油溫35—40℃

減溫器溫度130—145℃

減溫減壓器溫度：130—145℃

減溫減壓器壓力0.2—0.25Mpa

三、本工段的生產(chǎn)職能及良好的狀態(tài)要求

本工段負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)用汽的供給。汽輪機(jī)排出的低壓蒸汽經(jīng)減溫器減溫后供給制糖車間;

汽輪機(jī)停機(jī)或汽輪機(jī)的排氣不能滿足制糖生產(chǎn)時(shí)，鍋爐的高壓蒸汽經(jīng)減溫減壓器調(diào)整供

給制糖車間。

四、本工段帶班長重要協(xié)調(diào)管理工作

（一）汽輪機(jī)崗位是動力車間和制糖車間的聯(lián)系紐帶，生產(chǎn)期間要做好與制糖車間

蒸發(fā)工段的良好溝通；

（二）按照制糖車間的要求調(diào)整好蒸汽參數(shù)，調(diào)整蒸汽量時(shí)要及時(shí)和鍋爐、電氣工

段聯(lián)系;

（三）每小時(shí)檢查一次汽輪機(jī)、冷油器、汽封加熱器、減溫器和減溫減壓器的運(yùn)行

狀態(tài)，并做好記錄，確保其正常運(yùn)行。

（四）帶領(lǐng)本班人員認(rèn)真完成運(yùn)行任務(wù)，確保安全運(yùn)行。

第二節(jié)崗位操作規(guī)程

一、管屬范圍及主要設(shè)備

我廠汽輪機(jī)由青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司制造，2013年3月10H出廠。

系單缸、沖動、背壓式汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)崗位所屬設(shè)備：汽輪機(jī)本體、油箱、冷油器、汽封加熱器、電動油泵、盤車裝置、

減溫器和減溫減壓器。

二、工藝流程

三、主要控制指標(biāo)及常規(guī)控制范圍

KD44

產(chǎn)品代號

產(chǎn)品型號B6-3.43/0.490型

額定功率MW6

經(jīng)濟(jì)功率MW6

額定轉(zhuǎn)速r/min3000

旋轉(zhuǎn)方向順汽流方向看為順時(shí)針

額定進(jìn)汽壓力及變化范圍MPa3.43,0-20-0.30(絕對)

額定進(jìn)汽溫度及變化范圍℃435，”，

進(jìn)汽量額定工況t/h63.5

最大工況t/h69

額定排汽壓力MPa0.49O+O-,96-O.098

額定排汽溫度℃235.1

額定工況保證汽耗率kg/kw.h10.58

臨界轉(zhuǎn)速r/min1667

汽輪機(jī)安裝時(shí)最大件重量t7.3

汽輪機(jī)檢修時(shí)最大件重量t5.2

轉(zhuǎn)子重量t1.98

汽輪機(jī)中心標(biāo)高（距運(yùn)行平臺）m0.750

3.473X2.700X2.450

汽輪機(jī)外形尺寸（運(yùn)行平臺以上）

m(LXWXH)

主要輔助設(shè)備

主油泵臺數(shù)臺1

主油泵壓增MPa0.9

流量1/min800

分?jǐn)?shù)臺1

型號80YL-12

高壓電動

揚(yáng)程m125

流量m3/h50

油泵功率KW37

電機(jī)

電壓V380AC

臺數(shù)1

型號KCB-200

父流輔助

壓力MPa0.33

流量1/min200

油泵功率KW4

電機(jī)

申壓V380AC

臺數(shù)臺1

直流輔助型號KCB-200

壓力MPa0.33

流量1/min200

油泵

功率KW4

電機(jī)

由壓V220DC

型號臺Y100L2-4

電動盤臺數(shù)MPa1

轉(zhuǎn)速r/min1430

車電機(jī)電機(jī)功率KW3

電壓V380

型號YL-12.5-1

型式管殼式

臺數(shù)臺2

冷油器冷卻面積m212.5

冷卻油量1/min400

冷卻水量t/h450

冷卻水溫(max.)℃33

冷卻管材料0Crl8Ni9

冷卻管規(guī)格mm012x1

3

容積m2

油箱

油面上真空度MPa

型號CQ2-J

船用交流離

臺數(shù)臺1

心式通風(fēng)機(jī)

(油貓II油煙卸壓力Pa590

功率KW0.37

電機(jī)

電壓V380AC

型式臥式，u形管，表

面式

汽封臺數(shù)臺1

傳熱面積m213

加熱器水側(cè)壓力(max.)MPa0.981

冷卻水量t/h50

抽氣器壓力MPa0.8~1.4

工作蒸溫度℃260~435

汽參數(shù)流量t/h36

管子材料0Crl8Ni9

冷卻管規(guī)格mm①15X1

流量

Q=100t/h

Tl/T2=450/l

60℃

減溫、減壓器規(guī)格型號Pl/P2=3.82/

0.3Mpa（表

壓）Ts=104C

Ps=6.OMpa

流量Q=80t/h

工作壓力

Pl=P2=0.3-0

減溫器規(guī)格型號.5Mpa（表壓）

Tl/T2=235/1

60℃

Ts=104℃

Ps=6.OMpa

四、開機(jī)準(zhǔn)備及開機(jī)操作

（-）仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、冷油器、油泵及各種附屬設(shè)備?？隙ò惭b（或檢修）工作已全

部結(jié)束；汽輪發(fā)電機(jī)組本體、各附屬設(shè)備及附近地面均已清掃完畢。

（二）準(zhǔn)備好各種儀表和使用工具，做好與鍋爐工段、電氣工段及用汽車間的聯(lián)系工作。

（三）對油系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查：

1、油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象。

2、肯定油箱內(nèi)油位正常，油面指示器的上下動作靈活。

3、油箱及冷油器的放油門應(yīng)嚴(yán)密，并有防止誤操作的措施。

4、冷油器的進(jìn)出油門開啟，并應(yīng)有防止誤操作的措施（備用冷油器進(jìn)出油閥門關(guān)閉）

5、電動油泵入口閥門開啟。

6、為清洗管路在每一軸承前所臨時(shí)添加的濾網(wǎng)或者盲板在啟動前必須拆除。

（四）對汽水系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查：

1、主蒸汽管路及背壓排汽管路上電動主汽門隔離閥、應(yīng)預(yù)先進(jìn)行手動和電動開關(guān)檢查。

2、主蒸汽管路及背壓排汽管路上主汽門、安全閥、疏水門及排空閥開啟，汽缸中的疏水

門開啟凡汽水可以倒回汽缸的閥門關(guān)閉、。

3、背壓蒸汽管路出口蒸汽閥關(guān)閉，排空氣門開啟。

4、汽封管路通向汽封加熱器之閥門開啟，汽封加熱器疏水門開啟，汽封抽氣器蒸汽閥門

應(yīng)關(guān)閉。

5、各蒸汽管路均應(yīng)能自由膨脹，不受任何障礙，在冷狀態(tài)下測得各膨脹間隙并記錄檢查

結(jié)果。

6、至冷油器冷卻水總門開啟，冷油器進(jìn)水門關(guān)閉，出水門開啟。

（五）對調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查：

1、檢查調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)汽閥及連桿的外部狀況，各螺絲銷子等必須完好無損，緊固、連接

正常。

2、檢查調(diào)速器和調(diào)速汽門及連桿的外部狀況，同時(shí)檢查它們的各轉(zhuǎn)動交點(diǎn)的潤滑情況

和杠桿機(jī)構(gòu)的連接的靈活狀況，在沒有油壓情況下，人力可以上、下自由活動。

3、同步器的電動與手動操作均應(yīng)靈活，最后順“減少”方向全松壓力變換器彈簧。

4、主汽門、危急遮斷油門、電磁閥做人為的試動作。

5、檢查滑銷系統(tǒng)，汽機(jī)本體應(yīng)能正常自由膨脹，在冷態(tài)下測量各膨脹間隙尺寸，并做好

記錄。

（六）在靜止?fàn)顟B(tài)下對調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查

1、檢查油路系統(tǒng)各部分管道是否嚴(yán)密，應(yīng)無漏油之處，檢查汽輪機(jī)組全部軸承回油口，

以肯定各軸承是否有足夠的油流過。

2、檢查油箱油位，新機(jī)啟動及大修后、第一次啟動應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好必需的油量，準(zhǔn)備油管

充油后向油管補(bǔ)油。

3、將危急遮斷油門、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門掛閘，旋轉(zhuǎn)手輪開啟主汽門，注意

有無卡澀現(xiàn)象。

4、將主汽門開啟1/3后，手打危急遮斷油門小彈簧罩，檢查主汽門是否迅速關(guān)閉。

5、將危急遮斷油門掛閘，主汽門開啟1/3,分別使軸向位移遮斷器及磁力斷路油門動作，

檢查主汽門是否迅速關(guān)閉。

6、檢查一切正常后，將各保護(hù)裝置掛閘，接通主汽門高壓油路。

7、將同步器搖至下限位置。

8、檢查主汽門是否關(guān)閉嚴(yán)密，調(diào)節(jié)汽閥是否完全開啟。

（七）開機(jī)準(zhǔn)備及開機(jī)工作

1、關(guān)閉防腐門，微開隔離門的旁通門，按每分鐘0.1-0.15mpa

（表）速度將壓力提升到正常壓力，在升壓過程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高情況適當(dāng)關(guān)小直接

疏水門，并檢查管路膨脹和支吊情況。

2、管道壓力升到正常壓力時(shí)，應(yīng)注意逐漸開大隔離閥，直至全開，然后關(guān)回半轉(zhuǎn)，關(guān)閉

隔離閥的旁通門。

3、啟動盤車裝置：

（1）開啟潤滑油進(jìn)油考克。

（2）單獨(dú)轉(zhuǎn)動電動機(jī)檢查旋轉(zhuǎn)方向，然后停下電動機(jī)。

（3）合上手柄使齒輪嚙合。

（4）啟動盤車裝置，帶動轉(zhuǎn)子，測聽聲音。

（5）確信轉(zhuǎn)動正常后，脫開盤車裝置。

4、檢查機(jī)組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不低于25°C,潤滑油壓0.08-0.12mpa

（表）。

5、旋轉(zhuǎn)手輪慢慢開啟主汽門，轉(zhuǎn)子沖動后立即關(guān)回保持在一定速度，檢查測聽通流部分、

軸封、主軸泵等處是否有不正常的聲音。

6、當(dāng)一切正常后，均勻慢慢升速，在800轉(zhuǎn)/分左右的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行暖機(jī)及檢查歷時(shí)30-60

分鐘，隨時(shí)注意各軸承的溫升及各部分的膨脹和振動情況。

7、當(dāng)軸承進(jìn)口油溫高于40-50°C時(shí)，冷油器投入運(yùn)行，使冷油器出口油溫保持在35-45°

Co

8、低速暖機(jī)后，肯定汽輪發(fā)電機(jī)組一切正常，可逐漸打開主汽門，緩慢將轉(zhuǎn)速升高到

1200轉(zhuǎn)/分，保持2.5-3小時(shí),再次檢查:

（1）油系統(tǒng)的油溫、油壓，油箱的油位。

（2）各軸承溫度和回油情況。

（3）潤滑油泵工作情況。

（4）汽機(jī)各部分膨脹情況。

（5）上下缸溫差一般不應(yīng)超過50°Co

9、一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速，然后每分鐘按300轉(zhuǎn)/分的速度升速。

10、在升速過程中，要注意下列事項(xiàng)：

（1）當(dāng)機(jī)組發(fā)生不正常的振動或響聲，超過允許值時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢查，并消除之。

（2）當(dāng)油系統(tǒng)有不正常的現(xiàn)象（如油溫過高或油壓過低等），應(yīng)迅速找出原因，并采取

有效措施。

（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)膨脹有顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢查。

11、當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，調(diào)速器開始工作，然后可調(diào)同步器使轉(zhuǎn)速維持3000轉(zhuǎn)/

分，此時(shí)除第一個(gè)調(diào)節(jié)閥在稍微開啟位置維持空轉(zhuǎn)外，其余各閥均應(yīng)處于關(guān)閉位置。

12、逐漸全開主汽門，開足后將手輪關(guān)回半圈。

13、逐漸關(guān)小背壓管路上排空閥，使背壓逐漸增加（注意：背壓提升速度應(yīng)以排汽溫度

每分鐘升高不超過4°C為準(zhǔn)），試驗(yàn)排汽管路上的蒸汽壓力，管道安全設(shè)備（脈沖閥和

安全閥的組合），視其動作壓力是否為0.82-0.84mpa（絕）。

14、試驗(yàn)完畢后，利用排空閥調(diào)節(jié)汽輪機(jī)背壓為0.74-0.76mpa（絕），使安全閥復(fù)位。

15、調(diào)整背壓略高于工作背壓，通知用汽車間準(zhǔn)備接通背壓排汽管路。

16、緩慢開啟背壓排汽管路上的電動主汽門（可先操縱旁路門），同時(shí)關(guān)閉排空閥，保

持背壓排汽管路內(nèi)壓力為工作壓力。

17、壓力升至工作壓力后，打開汽封加熱器冷卻水閥門使水側(cè)充水，緩慢開啟抽汽器調(diào)

整抽汽器進(jìn)汽閥，使冒少許蒸汽或使抽氣點(diǎn)真空度為0-4.OmHg。

18、關(guān)閉主蒸汽管路，汽缸調(diào)節(jié)級后，背壓排汽管路上的直接疏水門。

19、在空負(fù)荷運(yùn)行情況下，調(diào)整同步器，使轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)應(yīng)保證：

（1）主油泵壓增為0.89mpa

（2）脈沖油壓及主油泵進(jìn)口油壓差為0.25mpa

（3）各軸承油溫正常。

（4）記錄所有測量儀表的讀數(shù)。

20、當(dāng)空負(fù)荷運(yùn)行正常時(shí)，對調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行下列實(shí)驗(yàn)

（1）手擊危急遮斷油門，主汽門調(diào)節(jié)閥應(yīng)迅速關(guān)閉。

（2）試驗(yàn)軸向位移遮斷器。

（3）試驗(yàn)磁力斷路油門。

（4）向兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)同步器手輪，轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)上升和下降。

21、汽輪機(jī)在第一次啟動時(shí)，大修后停機(jī)一個(gè)月以后或者已運(yùn)行了2000小時(shí)以上應(yīng)進(jìn)行

危急遮斷器動作實(shí)驗(yàn)，步驟如下：

（1）將同步器銷子拉出，把同步器芯桿向下旋緊，提升汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3300-3360轉(zhuǎn)/

分，此時(shí)危急遮斷器必須動作，否則應(yīng)立即手擊危急遮斷油門，停機(jī)調(diào)整危急遮斷器動

作轉(zhuǎn)速。

（2）危急遮斷器動作之后，應(yīng)將主汽門手輪旋到底，等轉(zhuǎn)速下降到3000轉(zhuǎn)/分以下，才

可將危急遮斷油門重新掛上，再開主汽門使汽輪機(jī)恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速。

（3）汽輪機(jī)在第一次啟動和大修后，危急遮斷油門動作實(shí)驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，前二次動作轉(zhuǎn)

速差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的0.6%,第三次和前二次平均差不應(yīng)超過l%o

五、常規(guī)操作程序（電調(diào)機(jī)組同時(shí)參照汽輪機(jī)DCS控制的操作）

（一）汽輪機(jī)按電負(fù)荷運(yùn)行（不并網(wǎng)時(shí)）

1.與電氣工段做好聯(lián)系，汽輪機(jī)準(zhǔn)備帶負(fù)荷

2.帶負(fù)荷時(shí)嚴(yán)格監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，利用同步器調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速。

（二）汽輪機(jī)按熱負(fù)荷運(yùn)行（同時(shí)汽輪機(jī)并入電網(wǎng)運(yùn)行）

1.由電氣工段發(fā)出訊號，操縱同步器進(jìn)行并列工作。

2.利用同步器帶上25%負(fù)荷，嚴(yán)密注意汽輪機(jī)背壓。

3.開啟調(diào)節(jié)器蒸汽脈沖管路上的蒸汽門，待蒸汽沖出后，關(guān)閉排空氣門，慢慢開啟減

溫器進(jìn)口閥門，直至全開。

4.旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器上部手輪，使調(diào)壓器彈簧的壓緊螺針完全松開。

5.旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器側(cè)面手輪（調(diào)壓器開關(guān)）到接通位置。

6.向增加負(fù)荷方向慢慢旋轉(zhuǎn)同步器上部手輪，同時(shí)向減負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器手輪（注

意保持調(diào)壓汽門的開度不變，背壓不變）至同步器處于汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的位置，而調(diào)

壓器能保持該負(fù)荷時(shí)，才確信調(diào)速器已切斷為同步器工作。

7.在切換過程中，是嚴(yán)格注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)與背壓，應(yīng)使其保持穩(wěn)定不允許發(fā)生背壓升高

致使安全閥動作的情況。

8.在增加熱負(fù)荷過程中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視汽輪機(jī)組的運(yùn)行情況。

9.注意調(diào)整前后汽封漏汽量，保持前后出氣管微微有蒸汽逸出即可。

10.負(fù)荷提升速度按每分鐘增加150千瓦進(jìn)行，增荷速度應(yīng)均勻。

11.在增加負(fù)荷的過程中，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)冷油器的冷卻水量，以使軸承進(jìn)油溫度保持在

35-45°C,軸承溫度不允許超過65°Co

（三）汽輪機(jī)在運(yùn)行中的維護(hù)和檢查

1.必須經(jīng)常保持設(shè)備清潔，蒸汽管路上的絕熱材料應(yīng)小心維護(hù)。

2.定期檢查和效準(zhǔn)各種儀表，機(jī)械式轉(zhuǎn)速表的潤滑必須用儀表油，禁止以透平油代替。

3.對油系統(tǒng)要定期檢查，保持管道的清潔與暢通，不得有漏油的地方，冷油器要定期

清洗，按時(shí)放出油箱底部的積水和油垢，并補(bǔ)充新油保持油箱油位正常，濾油網(wǎng)不得有

堵塞現(xiàn)象，要定期對透平油進(jìn)行過濾和更換。

4.各軸承及杠桿活接處要定期加油潤滑。

5.濾水器和濾油器的濾網(wǎng)要定期反沖洗，以免堵塞。

6.經(jīng)常檢查蒸汽管路及疏水管路中的各種閥門，管路內(nèi)的積水應(yīng)清除干凈。

7.汽輪機(jī)電荷不允許超過額定功率，如果超過額定負(fù)荷時(shí)應(yīng)立即采取措施，降低電功

率至允許值。

8.汽輪機(jī)運(yùn)行中周波變化范圍不得超過50土0.5周/秒。

9.每天定期將主汽門、電動主閘等重要閘門的閥桿上、下移動一、二次，以避免發(fā)生

閥桿卡澀或咬死現(xiàn)象（此項(xiàng)操作應(yīng)在低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行）。

10.如汽輪機(jī)經(jīng)常帶固定負(fù)荷，則應(yīng)定期以短時(shí)間內(nèi)變更負(fù)荷的方法，檢查調(diào)節(jié)汽門開

關(guān)情況，防止閥桿卡澀。

11.所有自動保安裝置（包括聲光訊號）均應(yīng)定期進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

12.應(yīng)保持汽輪機(jī)經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行，主汽門前蒸汽參數(shù)應(yīng)保持在下列范圍內(nèi)：

設(shè)計(jì)參數(shù)：3.5mpa（絕）435°C

變化范圍：3.25-3.65mpa（絕）415°C-445°C

13.汽輪機(jī)在運(yùn)行中，各軸承進(jìn)油溫度應(yīng)保持在35°C-45°C范圍內(nèi)，溫升一般不

超過10-15°C,潤滑油應(yīng)保持在0.08-0.12mpa（表）。

14.定期做保安系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。

15.將備用冷油器投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)：

1）首先作放油門放油檢查，肯定備用冷油器油側(cè)沒有積水和油渣。

2）用備用冷油器充油，一般應(yīng)在電動油泵投入運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行（此時(shí)出油口油門應(yīng)

在關(guān)閉狀態(tài)），先慢慢開入口油門充油，同時(shí)開啟油側(cè)空氣考克放出空氣，等有油

流出，確信空氣已全部放凈后再將空氣門關(guān)上。注意在充油過程中不使油系統(tǒng)油壓

發(fā)生波動。

3）開啟備用冷油器水側(cè)空氣考克和進(jìn)水門（此時(shí)出口水門應(yīng)在開啟狀態(tài)），使水側(cè)通

水，排除空氣后關(guān)閉空氣考克。

4）慢慢開大油側(cè)出油門和水側(cè)進(jìn)水門，注意在操作過程中，不使?jié)櫥蛪汉陀蜏匕l(fā)生

波動。

5）如把運(yùn)行中的冷油器停下來時(shí)，必須密切注視進(jìn)入軸承的油壓和油溫，緩慢關(guān)閉油

側(cè)和水側(cè)閥門（先關(guān)進(jìn)水門）。

6）為了防止漏水到油內(nèi)，冷油器油側(cè)壓力應(yīng)經(jīng)常大于水側(cè)，冷油器出口水門應(yīng)經(jīng)常在

開啟狀態(tài)，用進(jìn)水調(diào)節(jié)冷卻水量。

16.在下列情況下禁止啟用汽輪機(jī)：

1）油溫低于25°C或是滑油低于正常值時(shí)。

2）任一保安裝置（危急遮斷油門、軸向位移控制器等）工作不正常時(shí)。

3）主汽門、調(diào)節(jié)汽門有卡澀現(xiàn)象時(shí)。

4）轉(zhuǎn)速表及其它指示儀表出現(xiàn)不正常誤差時(shí)。

5）機(jī)組振動超過0.07mm。

17.當(dāng)機(jī)組不能維持空負(fù)荷運(yùn)行和甩去全負(fù)荷不能控制轉(zhuǎn)速時(shí)，禁止汽輪機(jī)帶負(fù)荷。

18.禁止在下列情況下汽輪機(jī)由調(diào)速器切換為調(diào)壓器工作：

1）調(diào)壓器“接通”后，負(fù)荷少于25%時(shí)。

2）調(diào)壓器“接通”后，背壓值小于汽輪機(jī)允許背壓的最低限定值時(shí)。

19.應(yīng)定期對汽輪機(jī)進(jìn)行聽音檢查，在下列情況下更需嚴(yán)格注意：

1）負(fù)荷有明顯變化時(shí)。

2）主蒸汽壓力和溫度有較大變化時(shí)。

3）軸向位移增加時(shí)。

4）機(jī)組運(yùn)行有異響時(shí)。

5）運(yùn)行方向改變時(shí)。

20.當(dāng)以熱負(fù)荷方式進(jìn)行時(shí)（即調(diào)壓器投入工作），為保證機(jī)組正常運(yùn)行，電負(fù)荷不應(yīng)

小于25%O

六、停機(jī)準(zhǔn)備及停機(jī)操作處理

（一）卸負(fù)荷前應(yīng)通知鍋爐工段做好準(zhǔn)備，并對電動油泵進(jìn)行實(shí)驗(yàn),檢查主汽門閥干油動

情況。

（二）利用同步器將負(fù)荷降至零。（電調(diào)機(jī)組利用閥控操作）

（三）得到控制盤發(fā)出“解列”信號后手擊危急遮斷油門，使汽輪機(jī)停止空轉(zhuǎn)，將主汽

門手輪關(guān)到底，注意主汽門是否關(guān)閉嚴(yán)密。

（四）關(guān)閉背壓管道上的電動主閘門，打開向空排汽門，關(guān)閉汽封管道上通往汽封加熱

器的閥門。

（五）打開汽缸及主蒸汽管道上的直接疏水門。

（六）在停機(jī)轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)嚴(yán)密注意電動油泵是否自動投入運(yùn)行，否則需手動開啟電

動油泵以維持潤滑油不低于0.055mpa（表）。

（七）停機(jī)時(shí)，測繪汽輪機(jī)惰走曲線與原始曲線比較。

（八）在轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，注意聽測汽機(jī)內(nèi)部聲音及軸承振動情況。

（九）當(dāng)轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動后，立即開啟潤滑油考克投入盤車裝置，3小時(shí)后每隔30分

鐘盤車180°,直至轉(zhuǎn)子完全冷卻為止。

（十）停機(jī)后電動油泵需繼續(xù)運(yùn)行供油8To小時(shí)，以冷卻軸頸，以后在盤車時(shí)開電動油

泵供應(yīng)潤滑油。

（十一）當(dāng)冷油器出口油溫下降至35°以下時(shí)，關(guān)閉冷油器水側(cè)。

（十二）關(guān)閉主蒸汽管路上電動主閘門（隔離閥），開啟防腐門及有關(guān)直接疏水門。

七、異常情況分析及處理

（一）汽輪機(jī)故障停機(jī)

當(dāng)發(fā)生下列情況之一，無法改善汽輪機(jī)的工作情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)：

1.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到額定轉(zhuǎn)速的110T12%時(shí)，而危急遮斷器不動作時(shí)。

2.汽輪機(jī)振動超過0.07mm時(shí)。

3.主油泵發(fā)生故障時(shí)。

4.調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定或不能滿足調(diào)速油壓及潤滑油壓時(shí)。

5.轉(zhuǎn)子軸向位移超過0.7mm,而軸向位移遮斷器不動作時(shí)。

6.軸承回油溫度超過70°或軸承內(nèi)冒煙時(shí)。

7.油系統(tǒng)著火而又不能很快撲滅時(shí)。

8.油箱油位突然降至下限以下時(shí)。

9.發(fā)生水沖擊時(shí)。

10.汽輪機(jī)內(nèi)部有不正常的響聲或燃焦味時(shí)。

11.主蒸汽管路或背壓排汽管路破裂時(shí)。

12.背壓升高到0.82-0.84mpa（絕）而安全閥不動作時(shí)。

13.機(jī)組功率超過額定功率而未能采取措施加以降低時(shí)。

（二）主汽門前蒸汽參數(shù)變化時(shí)的處理：

1.主汽門蒸汽壓力超過3.5mpa（絕），應(yīng)通知鍋爐迅速降壓；當(dāng)超過0.3mpa（絕）

時(shí)，應(yīng)關(guān)小隔離閥節(jié)流降壓以保證主汽門壓力正常，當(dāng)節(jié)流無效時(shí)應(yīng)作為故障停機(jī)。

2.主汽門前溫度達(dá)到440-445°C時(shí)，應(yīng)通知鍋爐降溫，當(dāng)運(yùn)行30分鐘仍不能降溫時(shí),

應(yīng)作故障停機(jī)（在此溫度運(yùn)行，全年累計(jì)不得超過400小時(shí)）。

3.主汽門前蒸汽壓力低于3.2mpa（絕）或者溫度低于400°C時(shí)，按具體情況降低汽

機(jī)負(fù)荷。

（三）汽輪機(jī)甩負(fù)荷（汽輪機(jī)并入電網(wǎng)按照熱電荷運(yùn)行）

1.甩電負(fù)荷時(shí)（電負(fù)荷驟降到零，轉(zhuǎn)速升高）的處理：

1）迅速檢查功率表，確定電負(fù)荷已降為零。

2）斷開變壓器，使汽輪機(jī)維持空負(fù)荷運(yùn)行。

3）當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來后，將向空排汽閥打開，關(guān)閉背壓排汽管道上的電動主閘閥。

4）檢查推力軸承溫度，檢查機(jī)組振動和異聲。

5）調(diào)整汽封抽汽。

6）在電氣部分恢復(fù)正常后，按向空排汽啟動程序重新帶負(fù)荷。

7）如甩電負(fù)荷引起危急遮斷器動作，則除按上述程序操作外，還須重開主汽門維持機(jī)

組空負(fù)荷運(yùn)行。

2.甩掉熱負(fù)荷，引起背壓升高、安全閥動作，此時(shí)必須：

1）迅速檢查功率表和蒸汽流量指示，確定負(fù)荷已降到零。

2）將排空閥打開，關(guān)閉背壓管道上的電動主閘門，斷開調(diào)壓器（此時(shí)安全閥應(yīng)復(fù)位）。

3）檢查軸承溫度及振動情況，調(diào)整汽封抽汽。

4）當(dāng)甩熱部分恢復(fù)正常后，按向空排汽啟動程序重帶負(fù)荷。

（四）機(jī)組向空排汽試運(yùn)行。

在正常情況下，不允許在向空排汽方式下帶負(fù)荷運(yùn)行，只有在危急情況下，才允許本

機(jī)組安全閥采用向空排汽方式帶負(fù)荷運(yùn)行，但此時(shí)要嚴(yán)格規(guī)定復(fù)速級后的極限運(yùn)行壓力,

并嚴(yán)密監(jiān)視。

八、上下工序的協(xié)調(diào)及工作管理：

（-）電話或表盤信號聯(lián)系配電，增減負(fù)荷并網(wǎng)、解列；

（二）經(jīng)常與鍋爐、蒸發(fā)取得聯(lián)系，及時(shí)對汽溫、汽壓進(jìn)行調(diào)整。

九、汽輪機(jī)安全操作規(guī)程

（一）上崗人員必須正確穿戴好勞動保護(hù)用品，禁止帶病或酒后上崗；

（二）上崗人員應(yīng)熟悉設(shè)備的工作原理及工藝流程、操作規(guī)程及運(yùn)行參數(shù)及應(yīng)急處理方

法；

（三）汽輪機(jī)盤車前，必須確認(rèn)油泵已啟動并建立各位置油壓，通過觀察孔確認(rèn)各潤滑

位置回油正常；

（四）蒸汽參數(shù)達(dá)到要求后，必須按規(guī)程要求進(jìn)行暖管，開啟各路疏水，防止管道內(nèi)的

積水進(jìn)入汽輪機(jī)造成水沖擊；

（五）沖轉(zhuǎn)后要保證足夠的暖機(jī)時(shí)間，并嚴(yán)格按照汽輪機(jī)升速要求進(jìn)行升速，升速時(shí)需

密切注意汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的振動，在振動超標(biāo)的情況下，應(yīng)將速度降至3000轉(zhuǎn)以下，并

查明原因，嚴(yán)禁在振動超標(biāo)的情況下強(qiáng)行升速；

（六）成功并網(wǎng)后，升負(fù)荷操作需緩慢進(jìn)行，避免急劇的負(fù)荷升降造成整個(gè)系統(tǒng)工況的

失調(diào)；

（七）嚴(yán)格控制汽輪機(jī)主汽門的進(jìn)汽參數(shù)；

（八）機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已

滲入油的，應(yīng)立即停機(jī)處理；

（九）汽輪機(jī)油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動；

（十）一旦發(fā)生汽輪機(jī)嚴(yán)重超速，應(yīng)迅速破壞真空緊急停機(jī)，關(guān)閉主汽閥，切斷汽源；

（十一）各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動作時(shí)，禁止機(jī)組起動和

運(yùn)行；

（十二）機(jī)組保護(hù)動作后，必須查明原因，在任何情況下絕不可強(qiáng)行進(jìn)行保安裝置掛閘；

（十三）運(yùn)行中的機(jī)組，在沒有有效監(jiān)視手段的情況下（尤其是轉(zhuǎn)速），必須停止運(yùn)行；

（十四）機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常,

在調(diào)節(jié)部位存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動；

（十五）正常情況下，嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列；

（十六）新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對

已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)；

（十七）嚴(yán)禁發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)；

（十八）停機(jī)后應(yīng)立即投入盤車，機(jī)組起動前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，

至少不得少于2—4h,熱態(tài)起動不少于4h,若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)；

（十九）停機(jī)后盤車故障暫時(shí)停止盤車時(shí)，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時(shí),

應(yīng)采用手動盤車180C,當(dāng)盤車盤不動時(shí)，嚴(yán)禁用吊車等強(qiáng)行盤車。

（二十）嚴(yán)防汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽。

（二H"一）汽輪機(jī)房內(nèi)失火，禁止在火災(zāi)最后消滅前將汽輪機(jī)停用，應(yīng)保持200-400r/min

的轉(zhuǎn)速，聽候指示。發(fā)電機(jī)解列后，可用水、二氧化碳、干式滅火器滅火，禁止使用泡

沫滅火器和沙子滅火。

（二十二）油系統(tǒng)著火停機(jī)時(shí)，禁止起動油泵。

第三節(jié)、汽輪機(jī)運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案

（-）目的

建立汽輪機(jī)應(yīng)急預(yù)案，確保出現(xiàn)緊急事故以后，人員和設(shè)備的安全，以及事故處理以

后的順利啟動。

（二）適用范圍

適用于青島捷能B6-3.43/0.49型背壓式汽輪機(jī)緊急事故處理。

（三）職責(zé)

1汽機(jī)操作人員負(fù)責(zé)汽輪機(jī)的操作。

2鍋爐操作人員負(fù)責(zé)鍋爐的相關(guān)操作。

3電氣操作人員負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的相關(guān)操作。

4橫班長負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)調(diào)度。

（四）定義

汽輪機(jī)緊急事故：機(jī)組在正常運(yùn)行中遭到各種破壞機(jī)組安全的情況如水沖擊，廠用電中

斷，調(diào)速系統(tǒng)失靈，發(fā)電機(jī)著火冒煙等等。

（五）安全

1在廠用電中斷時(shí)，防止廠用電中斷后照明不足而造成傷害。

2汽機(jī)操作人員開關(guān)閥門時(shí)要避免蒸汽燙傷。

（六）程序及要求（規(guī)程）

汽機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的幾種緊急情況及應(yīng)急處理：

6.1廠用電中斷

6.1.1現(xiàn)象：

6.1.1.1.照明燈熄滅，事故照明燈亮。

6.1.1.2事故信號報(bào)警，事故喇叭響。

6.1.1.3所有運(yùn)行的交流電機(jī)均跳閘停運(yùn)，電流表指示到“0”，備用交流輔機(jī)未聯(lián)動。

6.1.1.4發(fā)電機(jī)跳閘，機(jī)組負(fù)荷到“0”。

6.1.1.5汽溫、汽壓、急劇下降。

6.1.2處理：

6.1.2.1廠用電全部失去后，立即啟動直流潤滑油泵停機(jī)，嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓，避免軸

瓦燒損事故的發(fā)生。

6.1.2.2當(dāng)發(fā)電機(jī)突然解列危急保安器已動作時(shí)，汽機(jī)班長應(yīng)立即關(guān)閉鍋爐來汽門、開

疏水，在轉(zhuǎn)子完全靜止后應(yīng)連續(xù)手動進(jìn)行盤車，并關(guān)閉冷油器進(jìn)水門，維持油溫，以利

于再次啟動的時(shí)間。當(dāng)發(fā)電機(jī)突然解列危急保安器未動作時(shí)，汽機(jī)班長應(yīng)立即手打危急

保安器緊急停機(jī)。

6.1.2.3關(guān)閉汽機(jī)排汽減溫水門。

6.1.2.4若DCS電源消失，應(yīng)先恢復(fù)DCS電源。

6.1.2.5盡快恢復(fù)廠用電源，待廠用電源恢復(fù)后，逐次完成各種油泵、水泵的啟動。

切換工作。并對機(jī)組全面檢查。

6.2甩負(fù)荷

6.2.1發(fā)電機(jī)跳閘后，調(diào)速系統(tǒng)動作正常，危急保安器未動作：

6.2.1.1現(xiàn)象：負(fù)荷表指示到零，周波到零，轉(zhuǎn)速上升并穩(wěn)定在一定數(shù)值，調(diào)速汽門自

動關(guān)小，表示電器部分故障。

6.2.1.2處理：立即用同步器將轉(zhuǎn)速調(diào)至3000r/min,全面檢查機(jī)組，一切正常后，報(bào)

告班長、值長，要求帶負(fù)荷。

6.2.2發(fā)電機(jī)跳閘、危急保安器動作

6.2.2.1現(xiàn)象：負(fù)荷表指示到零，周波到零，轉(zhuǎn)速上升后下降，危急保安器動作“主汽

門關(guān)閉”信號報(bào)警，自動主汽門，調(diào)速汽門關(guān)閉。

6.2.2.2處理：確定調(diào)速汽門、自動主汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速不再上升，手動并閉自動主汽門，

開啟交流潤滑油泵(或啟動電動油泵)，全面檢查，確定正常后，危機(jī)保安器掛閘后，將

同步器搖至低限，開啟自動主汽門，升速維持轉(zhuǎn)速3000r/min,對調(diào)速系統(tǒng)及危機(jī)保安

器進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)正常后方可重新并網(wǎng)。

6.2.3發(fā)電機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)速超過動作值(3330r/min),危機(jī)保安器不動作。

6.2.3.1現(xiàn)象：負(fù)荷到零，周波到零，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升并超過3330r/min。

6.2.3.2處理：立即手打危機(jī)保安器，檢查自動主汽門，調(diào)速汽門，是否關(guān)閉，若打閘

后轉(zhuǎn)速仍有上升趨勢，立即關(guān)閉電動隔離汽門，鍋爐來氣門，緊急故障停機(jī)，在缺陷未

消除前不得開機(jī)。

6.2.4運(yùn)行中機(jī)組保護(hù)動作，發(fā)電機(jī)仍與系統(tǒng)并列。

6.2.4.1現(xiàn)象：負(fù)荷到零，周波正常范圍內(nèi)，“主汽門關(guān)閉”信號報(bào)警，自動主汽門，調(diào)

速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)。

6.2.4.2處理：如因保護(hù)誤動作引起，應(yīng)先退出誤動保護(hù)，立即重新掛閘，恢復(fù)機(jī)組原

運(yùn)行狀態(tài)，檢查誤動原因并消除缺陷。如因危機(jī)保安器誤動引起，應(yīng)通知電氣“解列”

發(fā)電機(jī)，將危機(jī)保安器復(fù)位掛閘維持機(jī)組3000r/min,完成其它操作，按上級命令試驗(yàn)危

急保安器或停機(jī)。如果保護(hù)動作是正確時(shí)，應(yīng)緊急故障停機(jī)。

6.3遇到汽輪發(fā)電機(jī)組振動突然增大、發(fā)生水沖擊、油系統(tǒng)泄露或著火、調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件

脫落、調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動應(yīng)立即緊急停機(jī)。

6.4備注：為確保人員及汽輪發(fā)電機(jī)組的安全，運(yùn)行操作人員遇到以上情況可以先停機(jī)

為處理原則。

（七）注意事項(xiàng)及補(bǔ)充

（八）參照

（九）相關(guān)性文件

（十）記錄

10.1開機(jī)操作票。

10.2巡檢記錄本。

10.3交接班記錄本

第四節(jié)電液調(diào)節(jié)部分操作規(guī)程

赤峰糖業(yè)事業(yè)部6MW機(jī)組（B6-3.43/0.49）,配套電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)采用的是和利時(shí)

T80控制系統(tǒng)。取消了手搖同步器，汽輪機(jī)運(yùn)行控制通過上位機(jī)-CPC-汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來

完成。T80操作使用說明如下：

一、啟動

啟動準(zhǔn)備：在現(xiàn)場進(jìn)行掛閘，并且開啟主汽門，T80畫面相應(yīng)的狀態(tài)會改變，外部設(shè)備

發(fā)允許啟動信號，使“允許啟動”燈亮。

此時(shí)點(diǎn)擊電調(diào)主控畫面的運(yùn)行按鈕，轉(zhuǎn)速控制面板亮。機(jī)組已進(jìn)入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。

在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，T80為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)

速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)PID(Proportional-Integral-DerivativeController)調(diào)節(jié)器運(yùn)

算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機(jī)開度，使實(shí)際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。

在目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速

區(qū)時(shí)，自動將升速率改為臨界區(qū)升速率沖過去；若進(jìn)入臨界區(qū)前的升速率已大于臨界區(qū)

升速率，則升速率保持原值不變。在升速過程中，通常需對汽輪機(jī)進(jìn)行暖機(jī)，以減小熱

應(yīng)力。

目標(biāo)轉(zhuǎn)速是期望達(dá)到的轉(zhuǎn)速；給定轉(zhuǎn)速是經(jīng)速率處理后對機(jī)組的轉(zhuǎn)速請求。

二、設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速

機(jī)組掛閘進(jìn)入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)后，在轉(zhuǎn)速控制欄目標(biāo)轉(zhuǎn)速輸入目標(biāo)轉(zhuǎn)速(一般設(shè)定為

3000r/min)值。也可以設(shè)置為其他任何非臨界區(qū)的轉(zhuǎn)速值。首次起機(jī)建議先給500轉(zhuǎn),

再1200,然后2500,以此類推。

升速率也可以進(jìn)行設(shè)定，一般設(shè)定100rpm/min。也可根據(jù)汽機(jī)運(yùn)行說明書設(shè)定任何

需要的升速率。

在下列情況下，T80會自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：

汽機(jī)剛運(yùn)行時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速；

發(fā)電機(jī)油開關(guān)剛斷開時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為3000r/min；

汽機(jī)已跳閘，目標(biāo)轉(zhuǎn)速跟蹤給定轉(zhuǎn)速,給定轉(zhuǎn)速跟蹤實(shí)際轉(zhuǎn)速；

目標(biāo)轉(zhuǎn)速的上限值，超速試驗(yàn)按鈕在正常位為額定轉(zhuǎn)速*1.02r/min或在試驗(yàn)位為額

定轉(zhuǎn)速*1.12r/min；

目標(biāo)轉(zhuǎn)速錯(cuò)誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)，將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值，具體數(shù)據(jù)根據(jù)機(jī)組

而定。

在就地控機(jī)方式下，目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)入臨界區(qū)內(nèi)，自動將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的上限值，

具體數(shù)據(jù)根據(jù)機(jī)組而定。

三、沖轉(zhuǎn)

目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速將以默認(rèn)的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速靠近；機(jī)組開始沖轉(zhuǎn)；

司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況在升速率輸入框內(nèi)修改升速率，允許取值范圍為0~最大升速

率r/min/min；隨著給定轉(zhuǎn)速的增加，總閥位給定增加，油動機(jī)開啟，機(jī)組轉(zhuǎn)速增加；

低速暖機(jī)：機(jī)組轉(zhuǎn)速升至低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，“暖機(jī)狀態(tài)”燈亮，轉(zhuǎn)速保持；暖機(jī)時(shí)

間到或點(diǎn)擊“停止暖機(jī)”按鈕后繼續(xù)升速；

轉(zhuǎn)速過臨界

給定轉(zhuǎn)速進(jìn)入臨界區(qū)時(shí)，自動以臨界區(qū)升速率沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。臨界轉(zhuǎn)速為：按不

同機(jī)組寫入到程序中。

中速暖機(jī)：機(jī)組轉(zhuǎn)速升至中速暖機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，“暖機(jī)狀態(tài)”燈亮，轉(zhuǎn)速保持；暖機(jī)時(shí)

間到或點(diǎn)擊“停止暖機(jī)”按鈕后繼續(xù)升速；

高速暖機(jī)：機(jī)組轉(zhuǎn)速升至高速暖機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，“暖機(jī)狀態(tài)”燈亮，轉(zhuǎn)速保持；暖機(jī)時(shí)

間到或點(diǎn)擊“停止暖機(jī)”按鈕后繼續(xù)升速；

升速至小于額定轉(zhuǎn)速50r/min時(shí)，升速率自動改為50r/min/min；

操作員控制

在升速過程中，（1）單擊“給定保持”按鈕，“給定保持”燈亮，機(jī)組維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速；

若此轉(zhuǎn)速落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，將自動降到該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值；（2）可隨時(shí)修改目標(biāo)

轉(zhuǎn)速和升速率。

四、額定轉(zhuǎn)速定速

給定轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速目標(biāo)后，機(jī)組維持在額定轉(zhuǎn)速。

并網(wǎng)帶初負(fù)荷

當(dāng)并網(wǎng)條件均滿足時(shí)（機(jī)組轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的1±0.5/內(nèi)），電氣油開關(guān)合閘，T80

立即自動根據(jù)當(dāng)前的主汽壓力在原有的閥門開度上增加2-5機(jī)使發(fā)電機(jī)自動帶上初負(fù)荷

避免出現(xiàn)逆功率。并網(wǎng)后T80處于閥控狀態(tài).

五、升負(fù)荷

閥位控制升負(fù)荷

并網(wǎng)帶初負(fù)荷后，操作員可通過點(diǎn)按“閥控”欄內(nèi)的增、減按鈕，改變總閥位給定值

（單位為%）,從而控制調(diào)門開度，來控制負(fù)荷。

功率控制升負(fù)荷

當(dāng)功控條件滿足時(shí)，方可投入負(fù)荷反饋。在目標(biāo)功率輸入框內(nèi)輸入目標(biāo)功率值。機(jī)

組功率自動以當(dāng)前負(fù)荷率向目標(biāo)值靠近。操作員可在0~0.2*額定功率范圍內(nèi)修改負(fù)荷

率。

暖機(jī)

汽輪機(jī)在升負(fù)荷過程中，考慮到熱應(yīng)力、脹差等各種因素，需進(jìn)行暖機(jī)。若需暫停

升負(fù)荷，可進(jìn)行如下操作：

（1）單擊軟操盤上“給定保持”按鈕，發(fā)“給定保持”指令；

在滑壓升負(fù)荷期間，一般不投功率控制方式。若需暖機(jī)，應(yīng)由燃燒控制系統(tǒng)維持燃燒水

平，來保持負(fù)荷不變。否則應(yīng)投功率反饋，通過調(diào)節(jié)閥的節(jié)流作用，來保持負(fù)荷不變。

六、并網(wǎng)狀態(tài)下控制方式的投切

功率反饋

功率控制器是一個(gè)PID調(diào)節(jié)器，給定功率與實(shí)際功率的差值，經(jīng)過計(jì)算給出負(fù)荷參

考量來控制調(diào)節(jié)閥開度，保持功率不變。

功率反饋投入

在電網(wǎng)要求機(jī)組維持負(fù)荷不變時(shí)，可投入功率反饋控制。功率控制的投入條件為：

（1）機(jī)組已并入大網(wǎng)，負(fù)荷在額定功率的3Q120%之間；

（2）功率信號正常；

（3）主汽壓力低限制未動作；

（4）高負(fù)荷限制未動作；

（5）背壓高保護(hù)未動作；

（6）功率給定與實(shí)際偏差小于額定功率的10%；

（7）轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的1±0.5%內(nèi)

當(dāng)以上條件滿足時(shí)，單擊主控畫面上“功控”按鈕，如按鈕燈點(diǎn)亮，則表明功率反饋

已投入。

操作員可在目標(biāo)功率輸入框內(nèi)修改目標(biāo)功率；負(fù)荷率也可在0~0.2*額定功率范圍內(nèi)

修改。

功率反饋切除

在功率反饋投入時(shí)，若下面任一條件出現(xiàn)，則功率控制切除：

（1）單擊主控畫面上“CV閥控”按鈕；

（2）負(fù)荷小于3%或大于110%或功率信號故障；

（3）油開關(guān)斷開；

（4）汽機(jī)跳閘；

（5）主汽壓力低限制動作；

（6）高負(fù)荷限制動作；

（7）背壓高保護(hù)動作；

（8）單擊主控畫面上“主汽壓控”按鈕；

（9）單擊主控畫面上“抽汽壓控”按鈕；

（10）單擊主控畫面上“排汽壓控”按鈕；

（11）CCS控機(jī)投入

（12）轉(zhuǎn)速不在額定轉(zhuǎn)速的1±0.5%內(nèi)

（13）功率信號故障

（14）功率給定與實(shí)際偏差大于額定功率的10班；

當(dāng)“功率控制”按鈕燈滅時(shí)，表明功率反饋已切除。

功控、閥控、主汽壓控、背壓壓控（背壓機(jī)組）之間可相互切換。在下列情形下，為

保證切換無擾，T80將自動跟蹤當(dāng)前的相應(yīng)的實(shí)際值設(shè)置目標(biāo)值：

功率反饋剛投入時(shí)，目標(biāo)功率值為當(dāng)前負(fù)荷值（MW）;

發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時(shí)，T80自動定位初負(fù)荷給定值（MW）；

反饋剛切除時(shí)，閥位給定為參考量（%）；

跳閘時(shí)，目標(biāo)為零；

主汽壓力反饋

主汽壓力控制器也是一個(gè)PID調(diào)節(jié)器，給定主汽壓力與實(shí)際主汽壓力的差值，經(jīng)過

計(jì)算給出壓力參考量來控制調(diào)節(jié)閥開度，保持主汽壓力不變。

主汽壓力反饋投入

在用戶要求機(jī)組維持主汽壓力不變時(shí)，可投入主汽壓力反饋控制。主汽壓力控制的

投入條件為：

（1）機(jī)組已并入大網(wǎng)，主汽壓力在額定主汽壓力的40%~110%之間；

（2）主汽壓力信號正常；

（3）主汽壓力低限制未動作；

（4）高負(fù)荷限制未動作；

（5）背壓高保護(hù)未動作；

（6）主汽壓力給定與實(shí)際偏差小于額定主汽壓力的20%；

當(dāng)以上條件滿足時(shí)，單擊主控畫面上“主汽壓控”按鈕，如按鈕燈點(diǎn)亮，則表明主汽

壓力反饋已投入。

操作員可在目標(biāo)功率輸入框內(nèi)修改目標(biāo)主汽壓力；變化率也可在0~0.1*額定主汽壓

力范圍內(nèi)修改。

主汽壓力反饋切除

在主汽壓力反饋投入時(shí)，若下面任一條件出現(xiàn)，則主汽壓力控制切除：

（1）單擊主控畫面上“CV閥控”按鈕；

（2）主汽壓力小于40%或大于110%或主汽壓力信號故障;

（3）油開關(guān)斷開；

（4）汽機(jī)跳閘；

（5）主汽壓力低限制動作；

（6）高負(fù)荷限制動作；

（7）背壓高保護(hù)動作；

（8）單擊主控畫面上“功控”按鈕；

（9）單擊主控畫面上“抽汽壓控”按鈕；

（10）單擊主控畫面上“排汽壓控”按鈕；

（11）CCS控機(jī)投入

（12）轉(zhuǎn)速不在額定轉(zhuǎn)速的1±0.5%內(nèi)

（13）主汽壓力信號故障

（14）主汽壓力給定與實(shí)際偏差大于額定主汽壓力的20%；

當(dāng)“主汽壓力控制”按鈕燈滅時(shí)，表明主汽壓力反饋已切除。

功控、閥控、主汽壓控、背壓壓控（背壓機(jī)組）之間可相互切換。在下列情形下，為

保證切換無擾，T80將自動跟蹤當(dāng)前的相應(yīng)的實(shí)際值設(shè)置目標(biāo)值：

主汽壓力反饋剛投入時(shí)，目標(biāo)主汽壓力值為當(dāng)前實(shí)際主汽壓力值（MPa）；

反饋剛切除時(shí)，閥位給定為參考量（%）；

跳閘時(shí)，目標(biāo)為零；

排汽壓力反饋（背壓機(jī)組）

排汽壓力控制器也是一個(gè)PID調(diào)節(jié)器，給定排汽壓力與實(shí)際排汽壓力的差值，經(jīng)過

計(jì)算給出壓力參考量來控制調(diào)節(jié)閥開度，保持排汽壓力不變。

排汽壓力反饋投入

在用戶要求機(jī)組維持排汽壓力不變時(shí)，可投入排汽壓力反饋控制。排汽壓力控制的

投入條件為：

（1）機(jī)組已并入大網(wǎng)，排汽壓力在額定排汽壓力的10Q120%之間；

（2）排汽壓力信號正常；

（3）主汽壓力低限制未動作；

（4）高負(fù)荷限制未動作；

（5）背壓高保護(hù)未動作；

(6)排汽壓力給定與實(shí)際偏差小于額定排汽壓力的10%；

當(dāng)以上條件滿足時(shí)，單擊主控畫面上“抽汽壓控”按鈕，如按鈕燈點(diǎn)亮，則表明抽汽

壓力反饋已投入。

操作員可在目標(biāo)輸入框內(nèi)修改目標(biāo)抽汽壓力；變化率也可在0~0.1*額定排汽壓力范

圍內(nèi)修改。

排汽壓力反饋切除

在排汽壓力反饋投入時(shí)，若下面任一條件出現(xiàn)，則排汽壓力控制切除：

(1)單擊主控畫面上“CV閥控”按鈕；

(2)排汽壓力小于10%或大于120%或排汽壓力信號故障；

(3)油開關(guān)斷開；

(4)汽機(jī)跳閘；

(5)主汽壓力低限制動作；

(6)高負(fù)荷限制動作；

(7)背壓高保護(hù)動作；

(8)單擊主控畫面上“功控”按鈕；

(9)單擊主控畫面上“主汽壓控”按鈕；

(10)單擊主控畫面上“抽汽汽壓控”按鈕；

(11)CCS控機(jī)投入

(12)轉(zhuǎn)速不在額定轉(zhuǎn)速的1±0.5/內(nèi)

(13)排汽壓力信號故障

(14)排汽壓力給定與實(shí)際偏差大于額定排汽壓力的10%；

當(dāng)“背壓”按鈕燈滅時(shí)，表明排汽壓力反饋已切除。

功控、閥控、主汽壓控、背壓壓控(背壓機(jī)組)之間可相互切換。在下列情形下，為

保證切換無擾，T80將自動跟蹤當(dāng)前的相應(yīng)的實(shí)際值設(shè)置目標(biāo)值：

排汽壓力反饋剛投入時(shí)，目標(biāo)排汽壓力值為當(dāng)前實(shí)際排汽壓力值(MPa)；

反饋剛切除時(shí)，閥位給定為參考量(%)；

跳閘時(shí)，目標(biāo)為零；

七、超速試驗(yàn)

1,103%超速限制

用于檢驗(yàn)103%超速限制的動作