國際工程中國建造課程組58課件講解

國際工程中國建造課程組中國建造-國際工程CHINESECONSTRUCTION02亞吉鐵路CHINESECONSTRUCTION搶答：

你知道“新時期的坦贊鐵路”是什么嗎？

坦贊鐵路亞吉鐵路√請同學(xué)們，帶著以下關(guān)鍵詞，去了解一下亞吉鐵路吧！

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√《新時期的坦贊鐵路——亞吉鐵路》修建地點(diǎn)跨國距離第一條“中國標(biāo)準(zhǔn)”修建原因在此添加您的描述說明在此添加您的小標(biāo)簽在此添加您的描述貫通哪里？二、國際工程案例亞吉鐵路哪些國家合建完成？全長多少？工程概況

亞吉鐵路是非洲大陸第一條跨國電氣化鐵路和最長距離的電氣化鐵路，也是中國在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運(yùn)營和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。全長752.7公里埃塞和吉布提兩國首都時速120公里總合同金額約40億美元2014年5月動工一周縮短到十幾個小時二、國際工程案例埃塞俄比亞和吉布提曾位列非洲最早擁有鐵路的國家。然而，由于年久失修，早在上世紀(jì)末，降速到每小時15公里，不少站段廢棄。往來兩國首都，除了飛機(jī)，只能依靠一條常年堵車的兩車道公路。作為農(nóng)業(yè)為主、依賴進(jìn)出口貿(mào)易的內(nèi)陸國家，沒有一條國際出海大通道，嚴(yán)重影響埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善。僅有2.3萬平方公里的吉布提，自給能力極低，卻地處紅海、亞丁灣中節(jié)點(diǎn)，扼國際戰(zhàn)略通道——蘇伊士運(yùn)河，修建一條運(yùn)力大、速度快的跨境鐵路迫在眉睫。亞吉鐵路二、國際工程案例二、國際工程案例建設(shè)背景亞吉鐵路二、國際工程案例項目難點(diǎn)中國方案繞避和填埋方案：斜穿東非大裂谷的100公里火山地貌和斷裂帶拉張裂縫亞吉鐵路三、背后的故事工程師徐州與當(dāng)?shù)厍嗄?012年，中鐵二局開始遴選員工遠(yuǎn)赴非洲修建亞吉鐵路。徐州的妻子即將臨盆，“項目需要熟悉的人去干，公司剛好安排我”，徐州沒有怨言，毅然服從公司安排去非洲擔(dān)任亞吉鐵路總工程師。“修建亞吉鐵路，困難實(shí)在太多?！苯▓鲑Y源匱乏自然環(huán)境惡劣語言交流不暢雨季道路受阻徐州帶領(lǐng)12名工作室成員，在當(dāng)?shù)叵驅(qū)У膸ьI(lǐng)下，帶上實(shí)驗(yàn)儀器，頂著非洲高原的炎炎烈日，每天徒步十幾公里，對沿線土源進(jìn)行取樣、分析。直到走完鐵路沿線100多公里，經(jīng)過上千次實(shí)驗(yàn)，團(tuán)隊終于成功攻克“火山灰”技術(shù)，不僅解決填料匱乏的難題，節(jié)約了2000多萬元建設(shè)成本，還為埃塞俄比亞找到了一種可以廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)和材料，為非洲以后的工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。亞吉鐵路三、背后的故事共贏之路要致富先修路

海外修路還得先探民眾心路。亞吉鐵路還在鉆探時，時任埃塞米埃索—達(dá)瓦利區(qū)段項目經(jīng)理、現(xiàn)為中國鐵建中土埃塞公司總經(jīng)理的李吾良就被嚇了一跳，沿線放羊放牛的索馬里族人居然肩扛AK47步槍，而且當(dāng)?shù)卮迩f對外人進(jìn)入特別敏感警覺?！昂椭C的社區(qū)關(guān)系是保障，亞吉鐵路要想順利實(shí)施，先得和當(dāng)?shù)鼐用窠慌笥?，尊重他們的基本訴求?！崩钗崃嫉竭_(dá)項目部的第一件事，就是帶領(lǐng)管理人員拜會當(dāng)?shù)匾了_族的大土皇和沿線所有主要村莊的酋長、長老，傾聽呼聲。不僅是李吾良所在的項目部，從勘測階段開始，亞吉鐵路的所有項目部就融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)：城市停電斷水，項目部組織水車為居民晝夜拉水保生活；2015年埃塞俄比亞大旱，用工程車為埃塞政府搶運(yùn)國際社會捐贈的救災(zāi)糧食8萬多噸……熱心公益贏得民心，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位約4.8萬個，更讓亞吉鐵路尚未開通就成了當(dāng)?shù)刈畲蟮拿裆こ獭ｊP(guān)鍵時刻中國朋友挺身而出！亞吉鐵路的第二身份運(yùn)送救災(zāi)糧、撤僑亞吉鐵路三、背后的故事亞吉鐵路三、背后的故事

2018年8月，吉布提局部地區(qū)局勢不穩(wěn)，埃塞俄比亞政府決定撤回部分在吉僑民。8月9日接到任務(wù)到8月16日完成任務(wù)！原本以為只是簡單運(yùn)送僑民，但每個僑民都帶了全部家當(dāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了火車運(yùn)載能力。經(jīng)過反復(fù)溝通，僑民們終于同意放棄行李，但更大的困難隨后出現(xiàn)，在40多攝氏度的高溫下，有旅客出現(xiàn)腹瀉嘔吐，還有旅客突然暈倒。經(jīng)專業(yè)醫(yī)護(hù)人員診斷證實(shí)，車內(nèi)少數(shù)旅客感染霍亂。這個消息引起了人們的恐慌，當(dāng)?shù)爻藙?wù)人員要求列車停止工作。亞吉鐵路聯(lián)營體公司物資生活供應(yīng)段副段長陳獻(xiàn)民說：“雖然感染霍亂會危及生命，但關(guān)鍵時刻容不得我們考慮太多，本能反應(yīng)就是堅持完成運(yùn)輸任務(wù)。”戴著口罩，來來回回往返于車頭車尾，給僑民發(fā)水發(fā)食物、對列車出現(xiàn)的問題認(rèn)真分析，積極尋求解決方案。就在一列火車?yán)?，工作人員一天走的步數(shù)就高達(dá)4萬多步?！澳菚r我們對每趟列車需要注意的問題、重點(diǎn)乘客都了如指掌，付出的每一分努力都很有意義?！?/p>

亞吉鐵路順利完成撤僑任務(wù)，往返12趟、實(shí)際撤僑6742人，很多工作人員三天三夜沒有睡過完整覺。亞吉鐵路三、背后的故事在中非多年的攜手合作中，“中國鐵路”是