一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》點睛提分卷169VIP

一建公路工程實務(wù)-一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》點睛提分卷169單選題（共20題，共20分）(1.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，組成合同的各項文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③（江南博哥）項目專用合同條款；④已標(biāo)價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是()。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④正確答案：D參考解析：2021教材P382/2020教材P365/2019教材P357合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。(2.)某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝正確答案：D參考解析：因為排除的是地下水，所以排除排C和B；因為含水層以下為非透水層，排除A；(3.)斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容不包括（）。A.變形B.應(yīng)力C.溫度D.濕度正確答案：D參考解析：本題考查的是斜拉橋施工。斜拉橋施工監(jiān)控的主要內(nèi)容包括：變形、應(yīng)力和溫度。參見教材P214(4.)在峽谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工。A.水淺B.水流平緩C.水深流急D.水淺流急正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工。在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工。(5.)山坡陡峭的路塹不宜采用()。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻正確答案：B參考解析：壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。（D選項）重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。（C選項）加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。故選擇B選項。(6.)項目經(jīng)理部和企業(yè)簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)是（A.計劃預(yù)算（直接）成本B.實際預(yù)算（直接）成本C.項目預(yù)算（直接）成本D.目標(biāo)預(yù)算（直接）成本正確答案：C參考解析：本題考查的是公路項目標(biāo)后預(yù)算編制。項目預(yù)算（直接）成本是在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)企業(yè)中標(biāo)的主合同工程量清單預(yù)估的工程數(shù)量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是施工企業(yè)和項目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)。計劃預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。實際預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年（季、月）度業(yè)主批復(fù)的支付證書中累計計量工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是企業(yè)考核項目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)。(7.)熱拌瀝青混合料在出廠溫度過高時，正確的處理方式是()。A.廢棄B.加冷料重新拌和C.冷卻到規(guī)定溫度D.降級使用正確答案：A參考解析：混合料的出廠溫度控制在140~165°C。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120~150°C。(8.)鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按()來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)正確答案：A參考解析：按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河（海）橋、跨線（立體交叉）橋、高架橋和棧橋。(9.)冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，可用于高速公路、一級公路的上基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石C.石灰穩(wěn)定砂礫D.水泥土正確答案：A參考解析：水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。(10.)橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，宜采用()排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法正確答案：A參考解析：井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。(11.)高速公路平面控制測量等級宜采用()。A.一級B.二級C.四等D.五等正確答案：A參考解析：(12.)在進行突起路標(biāo)的施工時，環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)底部的涂覆厚度為()mm，突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高于路面()mm。A.5、20B.8、25C.8、20D.5、25正確答案：B參考解析：在進行突起路標(biāo)施工時，首先將設(shè)置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm，最后將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置上，在環(huán)氧樹脂凝固前對突起路標(biāo)不得擾動。在水泥混凝土路面設(shè)置突起路標(biāo)時，先用硬刷和10%鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，不應(yīng)進行施工。(13.)下列關(guān)于鋼橋的工地安裝要求說法錯誤的是()。A.采取懸臂法拼裝鋼梁時，連結(jié)處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受荷載計算決定，但不得少于孔眼總數(shù)的一半B.拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計直徑小0.2～0.3mm，其長度應(yīng)大于板束厚度C.在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3D.高強度螺栓栓合梁吊裝桿件時，等桿件基本固定后方可松鉤卸載正確答案：D參考解析：D高強度螺栓栓合梁拼裝時，沖釘數(shù)量應(yīng)符合上述規(guī)定，其余孔眼宜布置高強度螺栓，吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可松鉤卸載(14.)下列橋梁設(shè)計作用的分類中，屬于偶然作用的是()。A.汽車撞擊作用B.地震作用C.混凝土收縮、徐變作用D.冰壓力正確答案：A參考解析：(15.)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/()、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。A.壓力檢測器B.透過率檢測器C.溫度檢測器D.亮度檢測器正確答案：B參考解析：隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。(16.)下列關(guān)于架橋機施工風(fēng)險控制措施的論述，錯誤的是()。A.架梁時其電源必須設(shè)專人進行控制并設(shè)合格的專職電工B.向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術(shù)交底C.架橋機縱向移動在充分準(zhǔn)備情況下可以經(jīng)過二次到位D.架橋機應(yīng)設(shè)置避雷裝置正確答案：C參考解析：2023教材P370、2022教材P369C錯誤：架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。(17.)對特長隧道、特大橋或一定范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進行管理，構(gòu)成三級管理架構(gòu)，架構(gòu)的組成是()。A.一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C.省級監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心D.省級監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、基層監(jiān)控單元正確答案：D參考解析：對特長隧道、特大橋或一定范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進行管理，構(gòu)成三級管理架構(gòu)，其管理層次結(jié)構(gòu)如圖所示。(18.)下列樁基礎(chǔ)中，適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層的是()A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁正確答案：A參考解析：橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法分類可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層。挖孔灌注樁施工時如空氣污染物超標(biāo)，必須采取通風(fēng)措施。(19.)石灰土基層實測項目中不包含()。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉值D.強度正確答案：C參考解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗。石灰土基層實測項目有：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。(20.)下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯誤的是()。A.水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類B.混凝土攪拌機按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強制式兩種C.強制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D.強制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程正確答案：B參考解析：混凝土攪拌機按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強制式三種。多選題（共10題，共10分）(21.)現(xiàn)澆箱梁的模板組成有()。A.底模B.面模C.側(cè)模D.內(nèi)模E.滑模正確答案：A、C、D參考解析：2023、2022教材P1825.模板：模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。(22.)橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（）。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載正確答案：B、C、D、E參考解析：(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。(23.)關(guān)于隧道防排水的說法正確的有（）。A.邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建B.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水C.正洞施工由斜井、豎井排水時，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，采用相應(yīng)揚程的抽水機經(jīng)管路排出井外D.水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E.中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時，應(yīng)和仰拱、底板同步施工正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。選項D應(yīng)為，水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時可會同設(shè)計單位進一步進行地質(zhì)和水文的勘測工作，重新判定地下水情況(24.)在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有()。A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力正確答案：B、C、E參考解析：針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。(25.)在鋼筋混凝土中，當(dāng)從各種組成材料引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時，宜采取的防腐蝕措施有()。A.摻加阻銹劑B.增加保護層厚度C.提高密實度D.加強拌和E.摻加引氣劑正確答案：A、B、C參考解析：在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。當(dāng)從各種組成材料引入的氯離子含量（折合氯鹽含量）大于規(guī)定的限值時，宜在混凝土中采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高密實度等防腐蝕措施。(26.)關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有()。A.應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進行拌和，在同一水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面正確答案：A、D、E參考解析：B同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑；C土方、土石方、石方松鋪厚度不同。(27.)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理說法正確的是()。A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈B.下承層清理后應(yīng)封閉交通C.在上層施工前23h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿D.穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓E.應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈正確答案：A、B、D、E參考解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理（1）在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈。（2）應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時，也應(yīng)徹底清理干凈。（3）下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前12h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。（4）可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工。（5）穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓。(28.)某公路工程施工現(xiàn)場項目部計劃在駐地西側(cè)處建設(shè)宿舍辦公區(qū)，共分兩組，第一組為宿舍區(qū)，第二組為辦公區(qū)，房屋采用自建活動板房。則下列做法中符合規(guī)范的有()。A.活動板房選用阻燃材料B.宿舍區(qū)建筑物為8棟，辦公區(qū)建筑物為7棟C.宿舍區(qū)為3層建筑，辦公區(qū)為2層建筑D.宿舍區(qū)與辦公區(qū)的距離為10mE.宿舍區(qū)與辦公區(qū)的房間凈高均為2.5m正確答案：A、B、D參考解析：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過2層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2．6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。(29.)計重收費系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀和()等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.車道報警器E.紅外線車輛分離器正確答案：B、C、E參考解析：計重收費系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器等組成(30.)關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)的說法，正確的有()。A.公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法B.技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D.公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法E.公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)必須使用合理低價法正確答案：A、B、C、D參考解析：公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法。綜合評估法包括合理低價法、技術(shù)評分最低標(biāo)價法和綜合評分法。實務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）。問答題（共5題，共5分）(31.)某施工單位承接了某一級公路的施工，工程合同總價為7765萬元，工程劃分如下表所示。本項目中的橋梁工程為一座4×25m簡支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排，排水工程（B）開始施工20天后才能開始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20天后才能開始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防護工程（D）與涵洞（C）、排水工程（B）同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程（E）施工。在本項目施工組織設(shè)計中，項目機構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名．總工1名，黨支部書記1名，財務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。在安全管理方面，明確了現(xiàn)場專職安全管理人員的責(zé)任是：依法對項目的安全施工負責(zé)，落實安全生產(chǎn)各項制度，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施．消除安全事故隱患，及時、如實報告安全生產(chǎn)事故?！締栴}】1．繪制分部工程中A～E工程的單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃圖。2．寫出F代表的分部工程名稱。3．根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項工程中需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程。4．根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項目的項目部機構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員考核合格證書5．根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該項目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場專職安全管理人員并改正現(xiàn)場專職安全管理人員的安全職責(zé)。正確答案：參考解析：1．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下。2．F代表：橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆工程。3．表中需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程有石方爆破路塹、樁基、軟土路基。4．應(yīng)持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員考核合格證書的人員有：企業(yè)主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員。本項目中項目經(jīng)理、專職安全管理人員應(yīng)該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員考核合格證書。5．該項目應(yīng)該配備2名現(xiàn)場專職安全管理人員?，F(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理員的主要職責(zé)應(yīng)改為：負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時向項目負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。(32.)【背景資料】某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000—K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴(yán)格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等侍時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝措施四：場地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖?？⒐ね瓿珊螅⒐を炇沼膳鷾?zhǔn)工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級。詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，該工程交工驗收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分92?！締栴}】1.AC-13按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型？2.背景資料措施一中產(chǎn)生病害的主要原因可能是？3.背景資料中舊瀝青路面段現(xiàn)場熱再生法重鋪的施工流程？4.逐條判斷自建房屋要求是否正確，并改正錯誤。5.計算背景資料中瀝青混合料運輸車輛數(shù)。6.計算路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分，并評定其質(zhì)量等級。正確答案：參考解析：1.（1）按組成結(jié)構(gòu)：密實—懸浮結(jié)構(gòu)。（2）按礦料級配：密集配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強度不足。（2）切縫深度過淺。（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降。（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確。②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.16輛，理由：拌和一車混合料所需要的時間T=60×15/500=1.8min。所需運輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28。故，所需運輸車輛為16輛。6.（1）路面工程竣工驗收工程質(zhì)量評分=85×0.2+91×0.6+92+92×0.2=90分。（2）工程質(zhì)量評分為90分，所以為優(yōu)良。(33.)某實施監(jiān)理的建設(shè)項目，承包商根據(jù)施工承包合同規(guī)定，在開工前編制了該項目的施工進度計劃，如圖1-13所示（單位：月）。經(jīng)項目業(yè)主確認后承包商按該計劃實施。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：施工到第2個月時，業(yè)主要求增加一項工作D，工作D持續(xù)時間為4個月。工作D安排在工作A完成之后，工作I開始之前。事件2：由于設(shè)計變更導(dǎo)致工作G停工2個月。事件3：由于不可抗力的暴雨導(dǎo)致工作D拖延1個月。上述事件發(fā)生后，為保證不延長總工期，承包商需通過壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時間來調(diào)整施工進度計劃。根據(jù)分析，后續(xù)工作的費率是：工作H為2萬元／月，工作Ⅰ為2．5萬元／月，工作J為3萬元／月?！締栴}】1．該建設(shè)項目初始施工進度計劃的關(guān)鍵工作有哪些計劃工期是多少2．在該建設(shè)項目初始施工進度計劃中，工作C和工作E的總時差分別是多少3．繪制增加工作D后的施工進度計劃并計算此時的總工期。4．工作G、D拖延對總工期的影響分別是多少說明理由。5．根據(jù)上述情況，提出承包商施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案，并說明理由。正確答案：參考解析：1．該建設(shè)項目初始施工進度計劃的關(guān)鍵工作是：A、B、G、I、J。計劃工期=3+3+3+5+3=17個月。2．工作C的總時差=1個月。工作E的總時差=2個月。3．增加工作D后的施工進度計劃如圖1-14所示。此時的總工期=3+3+3+5+3=17個月。4．工作G、D拖延對總工期的影響。（1）工作G的拖延使總工期延長2個月。理由：工作G位于關(guān)鍵線路上，總時差為0，它的拖延將延長總工期。（2）工作D的拖延對總工期沒有影響。理由：工作D沒在關(guān)鍵線路上，總時差為2個月大于拖延的1個月，對總工期沒有影響。5．承包商施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案：各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月。理由：調(diào)整的方案包括三種，第一種方案是壓縮J工作的持續(xù)時間2個月，其增加的費用為3×2=6萬元；第二種方案是各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月，其增加的費用為2．5×1+3×1=5.5萬元；第三種方案是壓縮I工作的持續(xù)時間2個月，同時壓縮H工作的持續(xù)時間1個月，其增加的費用為2.5×2+2×1=7萬元。由于第二種方案增加的費用最低，因此，施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案是各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月。(34.)【背景資料】某新建公路大山隧道出口平面布置如圖所示，圖中1、2、3、4、5、6為臨時設(shè)施，包括鋼筋棚、拌合站、高位水池、砂石料場、空壓機站、通風(fēng)機房。拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、材料堆放區(qū)及生活區(qū)等，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。水泥混凝土拌合站平面布置示意圖如下圖所示拌合站場地應(yīng)做硬化處理，場內(nèi)排水宜按中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡度，四周設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。拌合站各罐體宜連接成整體，安裝B和C設(shè)施。【問題】1.請明確圖示1、2、3、4、5、6分別是什么臨時設(shè)施。2.拌合站除了背景資料中設(shè)置的區(qū)外，還需設(shè)置哪些區(qū)，并寫出A的名稱。3.寫出水泥混凝土拌合站示意圖中的錯誤之處。4.寫出B和C設(shè)施的名稱。正確答案：參考解析：1.1高位水池，2空壓機站，3通風(fēng)機房，4拌合站，5鋼筋棚，6砂石料場。2.材料計量區(qū)和試驗區(qū)。A沉沙井。3.錯誤之處1：辦公區(qū)和生活區(qū)與其他區(qū)沒有分開，應(yīng)與其他區(qū)隔離。錯誤之處2：料倉的數(shù)量不夠，應(yīng)至少設(shè)置8個料倉。4.B纜風(fēng)繩、C避雷設(shè)施。（B、C可互換）(35.)某施工單位承接了平原區(qū)一段長60.5km的雙向四車道新建高速公路路面施工。該高速公路設(shè)計車速為100km/h，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m，單車道寬度3.75m，土路肩寬0.75m（采用M7.5漿砌片石加固）。路面面層采用AC16瀝青混凝土（面積共計1361.25m2），全線沒有加寬與超高。行車道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下圖所示：該項目實施過程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒，每份料的拌料時間t2=220秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間利用系數(shù)KB=0.85。事件二：基層施工完畢后，為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上撒布了一層油。撒油要求如下：（1）氣溫低于5℃或大風(fēng)、即將