電控汽油噴射系統(tǒng)

電控汽油噴射系統(tǒng)

電控汽油噴射系統(tǒng)概述

1、基本組成：空氣供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)控制系統(tǒng)1）空氣供給系統(tǒng)主要組成：節(jié)氣門(mén)體與怠速調(diào)整螺釘；輔助空氣閥；進(jìn)氣管作用：提供空氣；空氣計(jì)量空氣的流量由通道中的節(jié)氣門(mén)來(lái)控制（節(jié)氣門(mén)由油門(mén)踏板操作）。踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)入的空氣量多。怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，空氣由旁通道通過(guò)。

電控汽油噴射系統(tǒng)概述

1）空氣供給系統(tǒng)

輔助空氣閥作用：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)以及暖機(jī)過(guò)程，提供附加空氣量。據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，自動(dòng)改變旁通通道面積，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。類(lèi)型：雙金屬片式、石蠟式、（怠速控制閥）

2）汽油供給系統(tǒng)

汽油由汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)過(guò)汽油過(guò)濾器，除去雜質(zhì)及水分后，再送至汽油脈動(dòng)減振器。這樣具有一定壓力的汽油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。

作用：供油、濾清、調(diào)壓、噴油(1)電動(dòng)燃油泵滾柱式電動(dòng)燃油泵電刷電樞磁極滾柱泵泵殼單向閥卸壓閥濾網(wǎng)泵蓋作用：供給各噴油器及冷起動(dòng)噴油器所需要的燃油。2）汽油供給系統(tǒng)

單向閥：防止燃油倒流，停車(chē)保持適當(dāng)殘余壓力，以利于下次啟動(dòng)安全閥：過(guò)壓保護(hù)，當(dāng)燃油泵工作壓力大于0.4MPa時(shí)，安全閥打開(kāi)，燃油內(nèi)部循環(huán)。2）汽油供給系統(tǒng)

(2)燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)（250kPa）。進(jìn)油口回油口閥門(mén)支承膜片彈簧接進(jìn)氣支管(3)燃油壓力脈動(dòng)減振器作用：衰減燃油脈動(dòng)壓力，降低噪音安裝位置：供油總管上或油泵上3、噴油器作用：

在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。

銜鐵3）電控系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)各種傳感器的信號(hào)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合分析和外理，通過(guò)執(zhí)行裝置控制噴油量等，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最佳性能。

ECU氧傳感器O2節(jié)氣門(mén)位置傳感器水溫傳感器噴油器空氣流量傳感器轉(zhuǎn)速傳感器基本參數(shù)執(zhí)行參數(shù)反饋參數(shù)修正參數(shù)最佳噴油時(shí)間3）電控系統(tǒng)

用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的傳感器有：空氣流量傳感器（MAF）、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAP）、曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器（ECT）、進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）、氧傳感器(O2S)和爆震傳感器（KS）等;執(zhí)行器：空燃比控制（M/C)電磁閥;可變氣門(mén)正時(shí)控制電磁閥；空氣噴射泵（AIR）電磁閥；早期燃油蒸發(fā)（EFE）繼電器；廢氣再循環(huán)（EGR）電磁閥；變矩器離合器（TCC）電磁閥；怠速控制（ISC）電機(jī)；EVAP碳罐清除電磁閥；點(diǎn)火（正時(shí)）控制器；噴油器電磁閥……（1）熱線(xiàn)式空氣流量傳感器原理：把通電加熱的鉑絲置于空氣流中，使鉑絲溫度和吸入空氣溫度差保持一定。鉑絲成為惠斯頓電橋中的一個(gè)臂?？刂齐娐窡崮囟葌鞲衅鞣雷o(hù)網(wǎng)A：集成電路；RH：熱線(xiàn)電阻RK：溫度補(bǔ)償電阻RA：精密電阻RB：電橋電阻熱膜式發(fā)熱體不是熱線(xiàn)而是熱膜，它是由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹(shù)脂膜上構(gòu)成的。發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力，增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，提高了空氣流量計(jì)的可靠性。熱膜式空氣流量計(jì)檢測(cè)桑塔納時(shí)代超人車(chē)熱膜式空氣流量計(jì)電路如圖所示。ECU(J220)上的端子11為電源線(xiàn)(+5V)，端子12為信號(hào)負(fù)極線(xiàn)，端子13為信號(hào)正極線(xiàn)。檢測(cè)方法如下：①用發(fā)光二極管試燈連接流量計(jì)端子2和搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查試燈是否點(diǎn)亮。②若試燈不亮，應(yīng)檢查熔斷器至流量計(jì)端子2之間的線(xiàn)路是否良好，若正常，應(yīng)檢查燃油泵繼電器。③若試燈亮，則檢查流量計(jì)端子4在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)有無(wú)5v供電電壓。若沒(méi)有，則檢查流量計(jì)至ECU之間的線(xiàn)路是否正常，若線(xiàn)路正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。若有5V電壓，應(yīng)測(cè)試信號(hào)線(xiàn)路,如果線(xiàn)路沒(méi)有故障，則更換空氣流量計(jì)。（2）卡門(mén)渦流式空氣流量傳感器

在氣流中央放置一個(gè)錐體狀渦流發(fā)生器。當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)，在渦流發(fā)生器下游將產(chǎn)生有規(guī)律交錯(cuò)的旋渦，當(dāng)流經(jīng)空氣通道的空氣流速變化時(shí)，將影響卡門(mén)渦流旋渦的頻率。節(jié)氣門(mén)取樣管整流器渦流發(fā)生體超聲波發(fā)射器空氣流(3)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAP）壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的壓電效應(yīng)制成的硅膜片，一側(cè)是真空室，另一側(cè)是進(jìn)氣管負(fù)壓，因此進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力越高，硅膜片的變形越大，其應(yīng)變與壓力成正比。附著在薄膜片上的應(yīng)變電阻的阻值與壓力成正比變化，這樣，利用惠斯頓電橋?qū)⒐枘て淖冃巫兂呻娦盘?hào)。由于輸出的電信號(hào)很微弱，還需要混合集成電路進(jìn)行放大后輸出。MAP檢測(cè)拔下進(jìn)氣壓力傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量線(xiàn)束端插頭上VCC與E2端子之間的電壓應(yīng)為4．5-5．5V。若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查ECU與傳感器之間的線(xiàn)路和ECU。將插頭插回，拆下傳感器上的真空軟管，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量ECU連接器上PIM與E2端子在大氣壓下的輸出電壓，應(yīng)符合圖7—24(b)所示的輸出特性。拆下進(jìn)氣歧管處的真空軟管，并接在真空槍上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用真空槍對(duì)傳感器施以負(fù)壓，端子PIM與E2之間的信號(hào)電壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)（0.3~2.1）。磁脈沖式傳感器檢測(cè)：脫開(kāi)傳感器插頭，測(cè)量傳感器感應(yīng)線(xiàn)圈的電阻值，應(yīng)符合規(guī)定在線(xiàn)檢測(cè)時(shí)，萬(wàn)用表置交流電壓擋，兩根表棒接傳感器感應(yīng)線(xiàn)圈的兩個(gè)端子，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察有無(wú)交流電壓信號(hào)。豐田車(chē)分電器內(nèi)的曲軸位置傳感器(NE)信號(hào)在怠速時(shí)約0．77V，2000r／min時(shí)約1．3V；凸輪軸位置傳感器(G)信號(hào)在怠速時(shí)約0．45V，2000r／min時(shí)約1V。將分電器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，NE信號(hào)電壓約O.08V，G信號(hào)電壓約0.04V。霍爾效應(yīng)式傳感器如果測(cè)試燈不閃，拔下霍爾傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭端子1和3的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為約5V；測(cè)量插頭端子2和3的電壓，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)接近蓄電池電壓。如果測(cè)量值符合標(biāo)準(zhǔn)，更換霍爾傳感器；如果測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按檢查線(xiàn)路。不拔下霍爾傳感器插頭，用測(cè)試燈從背面連接插頭端子1和2，接通起動(dòng)機(jī)幾秒種，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)測(cè)試燈必須閃一下。溫度傳感器水溫傳感器的檢測(cè)

(1)在線(xiàn)檢測(cè)脫開(kāi)水溫傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用萬(wàn)用表測(cè)量THW與E2端的電壓，應(yīng)為5V。若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查線(xiàn)路。將插頭插回，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器端子THW與E2之間在不同溫度下的電壓，其電壓值應(yīng)隨冷卻液溫度的升高而逐漸降低。對(duì)豐田車(chē)，當(dāng)水溫在20℃時(shí)，電壓值為1-3V；80℃時(shí)電壓為0．2-1.0V。(2)元件檢測(cè)拆下水溫傳感器，將水溫傳感器置于熱水中。用萬(wàn)用表測(cè)量不同溫度下水溫傳感器兩端子之間的電阻值，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換傳感器。如豐田汽車(chē)水溫傳感器在20℃時(shí)，電阻為2．2kΩ；80℃時(shí)為0．25kΩ

。進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)方法同水溫傳感器線(xiàn)性節(jié)氣門(mén)位置傳感器*元件檢測(cè)：閉：IDL-E20ΩVTA-E2電阻較小全開(kāi)：IDL-E2無(wú)窮大ΩVTA-E2電阻大閉-全開(kāi)：VTA-E2電阻逐漸增大*在線(xiàn)檢測(cè)：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。閉—全開(kāi)：VTA-E2電壓逐漸增大如不正常，則檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器與ECU之間的線(xiàn)路。若線(xiàn)路正常，應(yīng)檢查ECU的搭鐵電路或電源電路。維修前的準(zhǔn)備工作維修前應(yīng)掌握的內(nèi)容：1、了解掌握相關(guān)的在技術(shù)知識(shí)：維修資料（電路圖、元件位置、電腦端子、設(shè)備使用）；2、車(chē)間安全環(huán)保知識(shí)；3、儀器、設(shè)備操作規(guī)范；4、發(fā)動(dòng)機(jī)基本檢查、診斷維修基本原則、方法和步驟。一、車(chē)間安全環(huán)保知識(shí)1、整理：SEIRI要/不要2、整頓：SEITON定位3、清掃：SEISO沒(méi)有垃圾和臟亂4、清潔：SEIKETSU保持光亮和衛(wèi)生5、自律：SHITSUKE養(yǎng)成紀(jì)律的習(xí)慣

（一）、5S口袋里有清潔的布（一）5S要保證油水不落地。當(dāng)?shù)孛嬗杏退葧r(shí)，要馬上清潔(1/2)（二）安全防火1、電器設(shè)備安全防火（二）安全防火1、電器設(shè)備安全防火·維修中心設(shè)定吸煙區(qū)其余地方均為禁煙區(qū)禁用拖燈檢查油箱內(nèi)部情況拖燈非常容易產(chǎn)生火花可以用防爆手電筒照明開(kāi)了蓋的油箱◆（二）安全防火2、操作安全防火對(duì)電池充電因?yàn)?(1)交流是電經(jīng)充電機(jī)整流后可能還有波峰容易損壞車(chē)載電子原件。(2)當(dāng)充電機(jī)故障時(shí)，容易造成短路\過(guò)載等意外。配圖應(yīng)盡量避免在車(chē)上連著電池頭充電（專(zhuān)用的、明確說(shuō)明可以連電池頭充電的充電機(jī)例外）（二）安全防火2、操作安全防火對(duì)電池充電：接上充電機(jī)對(duì)非免維修電池：擰下排氣塞1）一般應(yīng)拆下電池正負(fù)極。（注意音響密碼等初始化設(shè)置）2）松出排氣塞（如有）3）夾上充電機(jī)電纜4）插上充電機(jī)電源插頭5）打開(kāi)充電機(jī)開(kāi)關(guān)注意正負(fù)極有否接錯(cuò)！慢充<1/10容量，快充<2/3容量先負(fù)極，后正極檢查電池液是否夠？充電期間有氣體排出接上時(shí)：必須嚴(yán)格遵守先后順序?。ǘ┌踩阑?、操作安全防火為什么先拆電池負(fù)極再拆正極？先拆電池正極可能造成工具短路（二）安全防火2、操作安全防火◆對(duì)電池充電：充電過(guò)程中(充電時(shí)有大量氣體放出)電解生成氫氣和氧氣，有火花可能爆炸或燃燒充電過(guò)程中，注意是否發(fā)熱?正常沒(méi)有明顯溫升充電過(guò)程中，避免從正上方察看電池（二）安全防火2、操作安全防火對(duì)電池充電：拆下充電機(jī)電纜4）裝排氣塞（如有）5）裝電池正負(fù)極3）拆下充電機(jī)電纜1）關(guān)閉充電機(jī)開(kāi)關(guān)拆下時(shí)：必須嚴(yán)格遵守先后順序！先正極，后負(fù)極2）撥下充電機(jī)電源插頭6）進(jìn)行初始化設(shè)置二、安全防火（二）安全防火2、操作安全防火（二）安全防火2、操作安全防火◆小心誤將油液泄露到排氣管上！常見(jiàn)油液起火溫度:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油約316℃自動(dòng)變速器油約310℃剎車(chē)油約244℃清洗液約470℃排氣歧管表面溫度:平路行走時(shí)400~500℃車(chē)輛爬坡行駛時(shí)700~750℃2次（二）安全防火2、操作安全防火涉及燃油系統(tǒng)拆裝（如汽油泵）

1、拆卸前進(jìn)行卸壓

2、拆裝前先行拆除電池負(fù)極◆噴油嘴重點(diǎn)檢查：油管接頭（干）汽油泵此黃色塑料卡簧要確實(shí)裝有并裝到位排氣管（二）安全防火2、操作安全防火汽油管安裝后著車(chē)前，燃油泄露檢查

◆提高警惕，以防萬(wàn)一要經(jīng)常留意滅火器的壓力、重量等參數(shù)。確保滅火器處于正常狀態(tài)。（二）安全防火3、防火對(duì)應(yīng)防火設(shè)備：保證滅火器在各工位伸手可及處◆滅火器位置滅火器位置避免直接向人噴射撥出銷(xiāo)（二）安全防火3、防火對(duì)應(yīng)使用方法：二氧化碳滅火器使用◆一旦教學(xué)車(chē)發(fā)生起火-安全員、就近的教員和學(xué)員（3－4人）：迅速使用滅火器撲滅初始起火組長(zhǎng)、教員：-根據(jù)火情，組織其他學(xué)員疏散，通知相關(guān)人員，-及時(shí)移開(kāi)附近汽車(chē)等可燃物安全員組長(zhǎng)（二）安全防火3、防火對(duì)應(yīng)防火制度：確定相應(yīng)防火責(zé)任人◆當(dāng)火勢(shì)變大，估計(jì)不能控制時(shí)，應(yīng)馬上組織撤離，呼叫119專(zhuān)業(yè)救火隊(duì)

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員較多時(shí)，應(yīng)一邊滅火一邊組織人員及旁邊車(chē)輛等的撤離

---自行救火時(shí)間一般只在一分鐘內(nèi)，牢記第一時(shí)間拿滅火器滅火---從起火開(kāi)始的一秒起的幾十秒處置是否得當(dāng)，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)，對(duì)化險(xiǎn)為夷有著極其關(guān)鍵的作用（二）安全防火3、防火對(duì)應(yīng)◆

分四種機(jī)型：平板、兩柱、剪式、四柱，用千斤頂引導(dǎo)車(chē)輛停放：重心，運(yùn)動(dòng)干涉（車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，方向轉(zhuǎn)動(dòng)）頂位置：車(chē)輛位置，墊塊不能缺；手，先升至剛接觸檢查<如有同事通知>升起操作：如有同事須告知；作業(yè)前注意保險(xiǎn)下降操作（三）舉升車(chē)輛引導(dǎo)車(chē)輛·操作要領(lǐng)：盡量避免站在車(chē)輛的正面引導(dǎo)車(chē)輛以免發(fā)生意外·最好站在側(cè)面引導(dǎo)車(chē)輛

（三）舉升車(chē)輛頂起位置之一操作要領(lǐng)：頂?shù)綄⒁?剛接觸頂塊時(shí)檢查支承是否對(duì)準(zhǔn)常用支承點(diǎn)之一請(qǐng)參看維修手冊(cè)

（三）舉升車(chē)輛

（三）舉升車(chē)輛稍舉起時(shí)檢查是否穩(wěn)當(dāng)和同伴共同作業(yè)時(shí)，按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)前要告知同伴下降時(shí)確保車(chē)下和舉升機(jī)下沒(méi)有雜物,

舉升機(jī)升降時(shí)，一般不能有人在車(chē)下下降到地時(shí)確保不會(huì)壓到腳等身體任何部分

（三）舉升車(chē)輛升降車(chē)輛時(shí)要密切觀察車(chē)輛是否平衡，，注意是否有異常平板式拿墊塊的正確手法盡量不要把身體的任何部分置于舉升機(jī)和車(chē)輛的支承點(diǎn)之間。

（三）舉升車(chē)輛作業(yè)前注意(保險(xiǎn))·為安全考慮，較大作業(yè)時(shí)，進(jìn)行后備支承，以防止當(dāng)舉升機(jī)意外下降時(shí)起到保護(hù)作用·下降前注意記住取出平板式

（三）舉升車(chē)輛兩柱式設(shè)備：·支撐點(diǎn)橡膠不能缺·螺桿式：須定期檢查螺母是否損壞，如螺母磨損須更換操作：·保證支撐點(diǎn)正確

（三）舉升車(chē)輛液壓四柱式起落時(shí)注意：上落時(shí)注意平臺(tái)是否水平工作前檢查機(jī)械保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)是否起作用；下降時(shí)檢查機(jī)械保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)是否完全脫開(kāi)有副梁型：下降時(shí)注意觀察副梁是否被意外掛住或需掛住時(shí)四點(diǎn)不同時(shí)被掛住。設(shè)備：車(chē)輪要加墊塊

（三）舉升車(chē)輛剪式四柱式車(chē)輛舉升前要墊好輪，以防車(chē)輛移動(dòng)；也可同時(shí)使用駐車(chē)制動(dòng)器和P檔鎖止。

（三）舉升車(chē)輛剪式四柱式此開(kāi)關(guān)打到這邊是大平臺(tái)的升降要想使平臺(tái)降到底，按住此按鈕幾秒。

（三）舉升車(chē)輛剪式四柱式此開(kāi)關(guān)打到這邊是二次舉升

（三）舉升車(chē)輛此開(kāi)關(guān)在不解除保險(xiǎn)的情況下卸去液壓缸的油壓，讓機(jī)械保險(xiǎn)頂住。使用時(shí)兩邊保險(xiǎn)都應(yīng)起作用

（三）舉升車(chē)輛剪式四柱式起吊較重總成件注意支承點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆下后，重心后移。所以支承靠后。多一個(gè)后備支承，保險(xiǎn)些。下降時(shí)注意不要忘記拿開(kāi)。

（三）舉升車(chē)輛注意操作過(guò)程中，汽車(chē)、總成的重心變化用千斤頂頂起車(chē)輛應(yīng)選擇堅(jiān)硬水平的路面進(jìn)行作業(yè)墊塊塞住不頂起的輪胎才開(kāi)始用千斤頂頂起車(chē)輛，最好同時(shí)利用駐車(chē)制動(dòng)器和P檔鎖止機(jī)構(gòu)不要僅用千斤頂頂起就在車(chē)下作業(yè)，應(yīng)使用支承凳防止其它車(chē)輛對(duì)用支承凳或千斤頂頂起車(chē)輛的意外碰撞。

（三）舉升車(chē)輛起吊較重總成件先拆連接后拆支承，起落時(shí)避免把身體部分放到總成件下為防止總成件掉落，保留一、兩顆夠力，位置易拆的螺栓到最后才拆下

（三）舉升車(chē)輛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)