《船舶避碰與信號(hào)（船長(zhǎng)駕駛員）》核心考點(diǎn)必背考試題庫(kù)（含答案）

《船舶避碰與信號(hào)（船長(zhǎng)/駕駛員）》核心考點(diǎn)必背考試題

庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.人力船、帆船捕魚時(shí)，不論在航或者停泊，白天應(yīng)懸掛一個(gè)。

A、菱形

B、圓柱

C、圓球

D、籃子

答案：D

2.兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干、支流交匯永域相遇時(shí)，應(yīng)遵循的避讓要求。

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

B、從干流駛進(jìn)支流的船，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船

C、從支流駛出的船，應(yīng)當(dāng)避讓從干流駛進(jìn)支流的船

D、兩船同一流向時(shí)，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船

答案：A

3.你船通過(guò)聲號(hào)向他船提出避讓要求后，聽(tīng)到他船回答一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲，則

說(shuō)明他船g

A、同意你的避讓要求

B、不同意你的避讓要求

C、將要轉(zhuǎn)向

D、將要減速

答案：A

4.船舶長(zhǎng)度為以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首、尾部分別設(shè)置紅、綠舷燈。

A、40米

B、60米

G80米

D、100米

答案：C

5.關(guān)于船舶航行采用安全航速，下列說(shuō)法不正確的是①安全航速即為備車航速:

②安全航速即為地方限速：③安全航速即為緩慢的速度

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

6.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類似

的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，白天懸掛紅色號(hào)旗一面。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

7.“單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)”應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足哪些條件?①在感潮河段；②對(duì)駛相遇；

③交叉相遇；④在湖泊、水庫(kù)、平流水域

A、①②

B、②④

C、③④

D、①③

答案：B

8.如圖所示，在感潮以上河段，甲船、乙船與丙船的相互避讓關(guān)系為。

上游

丙0

下游

A、甲船避讓乙船，丙船避讓乙船

B、甲船避讓乙船，乙船避讓丙船

C、乙船避讓甲船，丙船避讓乙船

D、乙船避讓甲船和丙船

答案：A

9.對(duì)主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備，這屬于

A、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、對(duì)遵守船員值班規(guī)則的疏忽

答案：C

10.機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，要求從我右舷會(huì)船，應(yīng)當(dāng)鳴放

A、一短聲

B、四短聲

C、兩短聲

D、五短聲

答案：C

11.下列關(guān)于機(jī)動(dòng)船追越的“角度”條件，描述錯(cuò)誤的是

A、夜間，后船看到前船的尾燈

B、后船位于前船正橫后大于22.5°的某一方向

C、后船看見(jiàn)前船的舷燈

D、后船位于前船正后方左右67.5°的范圍內(nèi)

答案：C

12.重載人力船、帆船要求機(jī)動(dòng)船減速，白天應(yīng)用，在空中揮動(dòng)。

A、白色號(hào)旗；上下

B、白色號(hào)旗；左右

C、紅色號(hào)旗；上下

D、紅色號(hào)旗；左右

答案：A

13.在平流區(qū)域，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機(jī)動(dòng)船）在干、支流交匯

水域相遇存在碰撞危險(xiǎn)，則

A、同一流向時(shí)，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

B、同一流向時(shí)，從支流駛出的船舶應(yīng)當(dāng)避讓干流船

C、不同流向時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：D

14.字母旗“Y”的含義是。

A、我船正在漂流

B、我船正在失火

C、我船正在漏水

D、我船正在走錨

答案：D

15.一艘限于吃水的海船與一艘機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系應(yīng)

是。

A、根據(jù)規(guī)則對(duì)駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系

B、根據(jù)規(guī)則第十八條（限于吃水的海船）的規(guī)定確定避讓關(guān)系

C、根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓

D、雙方互為讓路船

答案：B

16.不論人力船、帆船是否妨礙機(jī)動(dòng)船航行，機(jī)動(dòng)船遇到人力船、帆船時(shí)都應(yīng)鳴

放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

17.在能見(jiàn)度不良時(shí)，在航的機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)每隔約分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

18.一艘下行的大型頂推船隊(duì)與一艘上行的限于吃水的海船對(duì)駛相遇時(shí)，應(yīng)遵循

A、上行船應(yīng)避讓下行船

B、在感潮河段，逆流船應(yīng)避讓順流船

C、頂推船隊(duì)?wèi)?yīng)避讓限于吃水的海船

D、單船應(yīng)避讓船隊(duì)

答案：C

19.環(huán)照燈的水平光弧顯示范圍為0_

A、360°

B、225°

G135°

D、180°

答案：A

20.號(hào)燈、號(hào)型均應(yīng)當(dāng)顯示在c

A、最易見(jiàn)處

B\桅桿上

C、船舶頂棚上

D、未有明確規(guī)定

答案：A

21.案例分析：

如圖所示，事故航段為長(zhǎng)江通州沙至狼山沙東水道，為主航道，該航道22#浮標(biāo)

以下

航道向左彎曲。該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時(shí)甲船行駛到20#浮與217#黑浮連線上約1500m處，乙船在距甲船

后面0.6nmile處要求左舷追越。甲船明確告訴乙船“我沿浮筒連線，抱黑浮上

行，右邊已

無(wú)避讓余地，請(qǐng)保持一定橫距”，并回答同意。

為10.2kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為50m左右。

0043時(shí)乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉(zhuǎn)向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無(wú)任何反應(yīng)。甲船立即右滿舵、前進(jìn)一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即

全速倒車，當(dāng)時(shí)橫距僅有20m左右。

0045時(shí)乙船右舷中部撞擊甲船船首左側(cè)，造成甲船船首左側(cè)舷墻長(zhǎng)約15m、寬約

你認(rèn)為該起事故中，乙船存在哪些疏忽?

①在彎曲航道不應(yīng)該追越；②沒(méi)有使用聲號(hào)、燈光信號(hào)；③應(yīng)急措施失誤，沒(méi)有

及早地停

車,倒車；④攔阻被追越船的船頭

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

22.下行快速船與上行人力船相遇，其避讓關(guān)系是

A、快速船避讓人力船

B、人力船避讓快速船

C、兩船互為讓路船

D、視當(dāng)時(shí)具體情況確定避讓關(guān)系

答案：A

23.號(hào)燈應(yīng)在下列哪些時(shí)間顯示?①?gòu)娜章涞饺粘觯虎诎滋煊徐F能見(jiàn)度不良時(shí)；③

在任何時(shí)候

A、①②

B、①

C、③

D、②

答案：A

24.如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，其相互避讓關(guān)系為

①甲船避讓乙船；②乙船避讓甲船：③丙船避讓丁船；④丁船避讓丙船

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：D

25.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“能見(jiàn)度不良”是指

A、任何原因致使兩船無(wú)法用視覺(jué)相互看見(jiàn)的情況

B、由于霧、霾、雪、暴風(fēng)雨,沙暴等原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況

C、在彎曲航段的兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見(jiàn)的情況

D、夜間天氣漆黑使能見(jiàn)度受到限制的情況

答案：B

26.不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，應(yīng)果斷地采取最有

助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)背離《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》，以

挽救危局。

A、讓路船

B、被讓路船

C、任何一船

D、機(jī)動(dòng)船

答案：C

27.在下列機(jī)動(dòng)船“交叉相遇”中，不適用機(jī)動(dòng)船“交叉相遇”條款避讓關(guān)系的

規(guī)定。

A、一艘頂推船隊(duì)與一艘吊拖船隊(duì)交叉相遇

B、一艘頂推船隊(duì)與一艘航標(biāo)艇交叉相遇

C、一艘客渡船與一艘限于吃水的海船交叉相遇

D、一艘監(jiān)督艇與一艘航標(biāo)艇交叉相遇

答案：C

28.下列哪種聲號(hào)表示“我船要靠泊”？

A、一短聲

B、兩短聲

C、一長(zhǎng)聲

D、兩長(zhǎng)聲

答案：D

29.船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮等主要因素。①能見(jiàn)度；②通航密度；③船舶

操縱性能；④風(fēng)、浪、流的情況：⑤航道情況和周圍環(huán)境

A、①③④⑤

B、①②③④

C、①②③⑤

D、①②③④⑤

答案：D

30.工程船在其工地位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連線構(gòu)成尖端向上的

等邊三角形,

通航的一側(cè)是（

A、紅光環(huán)照燈

B、白光環(huán)照燈

C、綠光環(huán)照燈

D、黃色閃光燈

答案：B

31.長(zhǎng)度小于12m的機(jī)動(dòng)船夜間在航，下列號(hào)燈顯示錯(cuò)誤的是一。

A、顯示桅燈、舷燈和尾燈

B、顯示紅'白、綠光三色燈一盞

C、顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠光并合燈一盞

D、顯示白光環(huán)照燈一盞

答案：D

32.能見(jiàn)度不良時(shí)錨泊船沒(méi)有注意他船的動(dòng)態(tài)，沒(méi)有鳴放相應(yīng)的霧號(hào)，屬于

A、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法可能要求的任何疏忽

C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》各條的疏忽

答案：A

33.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條“定義”，“對(duì)駛相遇”是指順

航道行駛的兩船來(lái)往相遇，包括①對(duì)遇或接近對(duì)遇；②互從左舷或右舷相遇：③

在彎曲航道相遇；④兩橫越船相遇

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：A

34.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間應(yīng)當(dāng)顯示

A、紅光環(huán)照燈一盞

B、紅光環(huán)照燈兩盞

C、紅光環(huán)照燈三盞

D、停泊號(hào)燈和紅光環(huán)照燈兩盞

答案：D

35.《內(nèi)河避碰規(guī)則》第九條“避讓原則”規(guī)定，船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)

當(dāng)避讓被讓路船，被讓路船也應(yīng)當(dāng)避讓讓路船。

A、主動(dòng)；主動(dòng)

B、主動(dòng)；協(xié)助

C、主動(dòng)；不必

D、協(xié)助；主動(dòng)

答案：B

36.某船在霧航中，聽(tīng)到有來(lái)船發(fā)出的霧號(hào)，但對(duì)來(lái)船船位無(wú)法確定時(shí)，則該船

應(yīng)采取的行動(dòng)是

A、繼續(xù)鳴放霧號(hào)，保速保向航行

B、鳴放霧號(hào)的同時(shí)，立即向右轉(zhuǎn)向，避免碰撞

C、將航速減到能維持其航向操縱的最低速度

D、立即停車，待判明情況后再繼續(xù)航行

答案：C

37.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條“定義”中，“拖船”是指從事

的任何機(jī)動(dòng)船。①吊拖；②頂推；③旁拖

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

38.一艘橫越的客渡船（長(zhǎng)江干線），與一艘順航道行駛的上行機(jī)動(dòng)船相遇，若致有

碰撞危險(xiǎn).則

A、兩船采取互讓的避讓行動(dòng)

B、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

C、客渡船應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船

D、順航道行駛的機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓客渡船

答案：C

39.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，鳴放聲號(hào)一短聲，夜間連續(xù)顯示燈，白天可在揮動(dòng)白色

號(hào)旗，表示要求來(lái)船從我左舷會(huì)過(guò)。

A、紅閃光；左舷

B、紅閃光；右舷

C、綠閃光；左舷

D、綠閃光：右舷

答案：A

40.快速船在航時(shí),應(yīng)當(dāng)給下列哪些船舶讓路?①掉頭的船舶；②從事捕魚的船舶;

③靠泊或離泊的船舶；④順航道行駛的船舶

A、①②③④

B、①③

C、②③

D、①②④

答案：A

41.在能見(jiàn)度不良的情況下航行，錨泊的機(jī)動(dòng)船、非自航船'排筏，每隔約1分

鐘急敲號(hào)鐘或者其他有效響器0

A、約5秒

B、約10秒

C、約15秒

D、不間斷地敲

答案：A

42.失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船錨泊前，夜間應(yīng)顯示，白天懸掛圓球

A、紅光環(huán)照燈兩盞；兩個(gè)

B、紅光環(huán)照燈兩盞；三個(gè)

C、舷燈、尾燈、紅光環(huán)照燈兩盞；兩個(gè)

D、舷燈、尾燈、紅光環(huán)照燈兩盞；三個(gè)

答案：C

43.背離規(guī)則的條件是

A、危險(xiǎn)確實(shí)存在

B、危險(xiǎn)必須是緊迫的

C、背離是合理的

D、緊迫危險(xiǎn)確實(shí)存在，且背離是合理而必要的

答案：D

44.兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)

A、可以改變

B、有特殊情況時(shí)可以改變

C、不得改變

D、必要時(shí)仍可改變

答案：C

45.若已構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離規(guī)則的

A、所有各條

B、除號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)外的其他任何各條

C、避讓行動(dòng)的個(gè)別條款

D、有關(guān)瞭望條款的規(guī)定

答案：C

46.機(jī)動(dòng)船在避讓過(guò)程中，被讓路船應(yīng)當(dāng)避讓讓路船。

A、主動(dòng)

B、適當(dāng)

C、協(xié)助

D\積極

答案：C

47.機(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí)，夜間除顯示機(jī)動(dòng)船在航或者錨泊的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示光

環(huán)照燈各一盞。

A、綠、白

B、綠、紅

C、紅、白

D、白、綠

答案：A

48.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離，“適當(dāng)距離”應(yīng)理解為

A、前船發(fā)生意外時(shí)，以后船有足夠的距離采取有效行動(dòng)避免碰撞為準(zhǔn)

B、僅以后船的制動(dòng)能力、沖程和操作性能來(lái)具體掌握為準(zhǔn)

C、與前船保持3?5倍本船船長(zhǎng)

D、與前船保持廣2倍本船船長(zhǎng)即可

答案：A

49.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，在下列什么水域適用“逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船”的規(guī)

定？

A、受潮汐影響的叉河口

B、感潮河段

C、感潮河段以上

D、受潮汐影響的干、支流交匯水域

答案：B

50.關(guān)于漁船捕魚，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A、漁船捕魚不得阻礙其他船舶航行

B、漁船捕魚不得在航道上設(shè)置固定漁具

C、漁船在航道上設(shè)置固定漁具必須顯示信號(hào)，便于機(jī)動(dòng)船識(shí)別和避

D、機(jī)動(dòng)船一且誤入漁網(wǎng)或穿過(guò)漁網(wǎng)時(shí)，應(yīng)立即停車淌航，以免漁網(wǎng)纏繞螺旋梁

答案：C

51.機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)等易引起浪損的水域，

應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，以

A、避免碰撞

B、避免緊迫局面

C、避免浪損

D、避免緊迫危險(xiǎn)

答案：C

52.航行中，當(dāng)你船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段,單向控制航段時(shí)，你

船應(yīng)采取下列哪些行動(dòng)?①用VHF電話發(fā)布動(dòng)態(tài)：②鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲：③夜間用

探照燈向上空照射；④向VTS詢問(wèn)相關(guān)信息

A、①②③④

B、①②④

C、②③④

D、①③④

答案：A

53.使用雷達(dá)的船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的①特性；②效率；③

局限性

A、②③

B、①②

C、①②③

D、①③

答案：C

54.甲船從乙船右舷追越，當(dāng)船尾超過(guò)前船船首不久,即采取左轉(zhuǎn)向的操縱行動(dòng)，

導(dǎo)致兩船發(fā)生碰撞，下列哪些說(shuō)法正確?①甲船違反了“追越規(guī)定”攔阻了被追

越船的船頭；②乙船違背了《內(nèi)規(guī)》同流向交叉“左讓右”的規(guī)定；③甲船是讓

路船，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓；④乙船是被讓路船，也有協(xié)助避讓的責(zé)任

A、①③④

B、③④

C、①②③

D、①③

答案：A

55.夜間前方一艘顯示下圖所示號(hào)燈的船舶，該船是

A、失去控制的機(jī)動(dòng)單船

B、掉頭的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)

C、擱淺的機(jī)動(dòng)船或非自航船

D、擱淺的船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船或非自航船

答案：D

56.下列哪種聲號(hào)表示“我要求通過(guò)船閘”

A、一長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)一短聲

D、一長(zhǎng)兩短聲

答案：B

57.雙字母信號(hào)用于0

A、最緊急的部分

B、最重要的部分

C、最常用部分

D、通用部分

答案：D

58.機(jī)動(dòng)船掉頭具有無(wú)礙他船行駛的避讓責(zé)任，其目的是強(qiáng)化機(jī)動(dòng)船掉頭的避讓

責(zé)任，避免機(jī)動(dòng)船在掉頭過(guò)程中對(duì)過(guò)往船舶形成阻礙而發(fā)生碰撞。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

59.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十三條（船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)）

要求，無(wú)論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到一過(guò)去為止。

A、緊迫危險(xiǎn)

B、緊迫局面

C、碰撞危險(xiǎn)

D、碰撞局面

答案：C

60.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即鳴放聲號(hào)。

A、一長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、三長(zhǎng)聲

D、四長(zhǎng)聲

答案：C

61.在能見(jiàn)度不良的水域中航行的兩船，當(dāng)接近到相互看見(jiàn)時(shí)，應(yīng)

A、中斷鳴放能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)

B、如采取避讓行動(dòng)、應(yīng)暫時(shí)停止霧號(hào)的鳴放，而按章鳴放避讓行動(dòng)的聲號(hào)

C、在鳴放霧號(hào)的同時(shí),正確地鳴放規(guī)定的行動(dòng)聲號(hào)

D、不應(yīng)鳴放任何聲號(hào)

答案：C

62.長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前，白天懸掛的信號(hào)，掉頭完畢

后落下。

A、黑球

B、回答旗

C、上為回答旗、下為黑球

D、上為黑球、下為回答旗

答案：D

63.機(jī)動(dòng)船靠、離泊位前，應(yīng)做到無(wú)礙他船行駛。那么如何做到?①注意航道情況

和周圍環(huán)境；②不妨礙他船，選擇好靠、離泊時(shí)機(jī)；③通過(guò)VHF電話通報(bào)動(dòng)態(tài),

顯示相關(guān)信號(hào)；④明確要求過(guò)往船舶遠(yuǎn)離行駛；⑤按規(guī)定鳴放聲號(hào)

A、①②③⑤

B、①②③④

C、①③④⑤

D、②③④⑤

答案：A

64.長(zhǎng)度為以上的機(jī)動(dòng)船停泊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前

燈高于后燈。

A、40米

B、50米

C、60米

D、70米

答案：B

65.“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)

域進(jìn)出干、支流交匯水域相遇時(shí)的情況嗎?

A、不適用

B\適用

C\只適用于兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，同一流向行駛時(shí)

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和在湖泊、水庫(kù)兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇

答案：B

66.漁船捕魚時(shí)，不得阻礙其他船舶航行，在航道上設(shè)置固定漁具。

A、可以

B、不得

C、視情況確定

D、經(jīng)批準(zhǔn)可以

答案：B

67.在感潮河段，你船（機(jī)動(dòng)船）下行從航道的左側(cè)駛向?qū)Π?，恰遇一艘下行橫江

渡船從航道的右側(cè)駛來(lái)，存在碰撞危險(xiǎn)，則①橫江渡船應(yīng)當(dāng)避讓你船；②你船應(yīng)

當(dāng)避讓橫江渡船；③你船應(yīng)當(dāng)采取措施協(xié)助避讓；④橫江渡船可以減速?gòu)哪愦?/p>

尾通過(guò)

A、②④

B、①③④

C、③④

D、①③

答案：A

68.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛三角紅旗

一面。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

69.案例分析題：

如圖所示，事故航段實(shí)行船舶定線制，航道中間1/5寬度為分隔帶，上下行船舶

各自

靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬(wàn)噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時(shí)在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨

后計(jì)劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時(shí)甲船開(kāi)始掉頭，此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海船一前一后上

行（相

距很近）。通過(guò)VHF電話聯(lián)系前面一艘海船D船，海船D船同意從甲船船尾通過(guò)；

于是甲船繼續(xù)正常掉頭,后發(fā)現(xiàn)另外一艘海船乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔帶行駛,

速度很快.甲船連忙停車，用VHF電話聯(lián)系乙船，無(wú)人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接

近，全速倒車，未能

避免碰撞。

乙船是上行海船，事故前正在追越D船，未聽(tīng)到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時(shí)，沒(méi)

有及時(shí)減速停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船置于右舷的避讓方法。

整個(gè)過(guò)程

中，乙船沒(méi)有減速，碰撞時(shí)乙船航速高達(dá)11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒(méi)，無(wú)人員傷亡。

碰撞事故示意圖

你認(rèn)為該起事故中，關(guān)于承擔(dān)責(zé)任及理由的敘述，正確的是

A、甲船負(fù)主要責(zé)任，掉頭及橫越不得妨礙他船行駛

B、甲船負(fù)主要責(zé)任，甲船未按規(guī)定鳴放聲號(hào)

C、乙船負(fù)主要責(zé)任，乙船強(qiáng)行追越是事故主要原因

D、乙船負(fù)主要責(zé)任，乙船未減速、停車是事故的主要原因

答案：A

70.在霧中航行時(shí)，你船用雷達(dá)觀測(cè)到來(lái)船，你船應(yīng)

A、鳴放霧號(hào)一短聲，向右轉(zhuǎn)向

B、鳴放霧號(hào)兩短聲，向左轉(zhuǎn)向

C、鳴放霧號(hào)三短聲，倒車

D、判明是否存在碰撞危險(xiǎn)并采取相應(yīng)的行動(dòng)

答案：D

71.在下列情況中，屬于“在航”的是

A、用錨掉頭中的船舶

B、與另一錨泊船并靠中的船舶

C、船底部分坐淺的船舶

D、第一根纜已帶上碼頭的船舶

答案：A

72.機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇條款規(guī)定橫越船都必須避讓順航道或河道行駛的船,

是為了強(qiáng)化橫越船的避讓責(zé)任，規(guī)范機(jī)動(dòng)船的橫越行為。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

73.在主航道上,一艘順航道下駛的船隊(duì)，恰遇從左側(cè)副航道駛出下行的機(jī)動(dòng)船,

兩船在叉河口處相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)誰(shuí)是讓路船？

A、副航道駛出的機(jī)動(dòng)船

B、主航道下駛的船隊(duì)

C、兩船互為讓路船

D、不存在讓路船

答案：A

74.在平流區(qū)域，一機(jī)動(dòng)單船與一船隊(duì)對(duì)駛相遇，應(yīng)遵循—的原則。

A、上行船避讓下行船

B、逆流船避讓順流船

C、單船避讓船隊(duì)

D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：C

75.后船要求從前船右舷追越，如前船同意后船追越，則前船應(yīng)鳴放

A、一短聲

B、兩短聲

G四短聲

D、一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲

答案：D

76.“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機(jī)動(dòng)船在叉河口

相遇，同一流向行駛時(shí)的情況嗎？

A、不適用

B、適用

C、只適用于平流區(qū)域兩機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域進(jìn)出相遇

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、水庫(kù)兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇

答案：B

77.下列關(guān)于號(hào)笛的說(shuō)法不對(duì)的是

A、船舶長(zhǎng)度為30米以上的，可聽(tīng)距離不小于2千米

B、號(hào)笛應(yīng)當(dāng)安裝在船上盡可能高的地方，聲音的傳播不受阻擋

C、船舶長(zhǎng)度未滿30米的，可聽(tīng)距離不小于1千米

D、船舶長(zhǎng)度為12米以下的，可聽(tīng)距離不小于0.5千米

答案：D

78.在能見(jiàn)度不良的水域中航行，船舶僅憑雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)，首先應(yīng)

A、判定是否存在碰撞危險(xiǎn)

B、判斷是否有緊迫局面

C、及早采取避讓行動(dòng)

D、判斷是否有緊迫危險(xiǎn)

答案：A

79.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條“瞭望”適用范圍是

A、每一船舶在能見(jiàn)度良好時(shí)

B、每一船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)

C\每一船舶在夜間

D、每一船舶在任何時(shí)候

答案：D

80.除有特別規(guī)定以外，在感潮河段界限以上水域，機(jī)動(dòng)船航行的原則是①上行

船沿緩流或航道一側(cè)行駛；②下行船沿主流行駛；③上行船沿主流行駛；④下行

船沿航道中間行駛

A、①②

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：B

81.機(jī)動(dòng)船在下列哪些情況下才應(yīng)鳴放聲號(hào)三短聲？

A、只有正在倒車時(shí)才應(yīng)鳴放

B、只在有后退傾向時(shí)才應(yīng)鳴放

C、只有正在倒車并有后退傾向時(shí)才應(yīng)鳴放

D、只要是船舶正在倒車或者有后退傾向時(shí)就應(yīng)鳴放

答案：D

82.人力船、帆船捕魚時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示，白天懸掛

A、白光環(huán)照燈一盞;

B、紅光環(huán)照燈一盞;

C、白光環(huán)照燈一盞;籃子一個(gè)

D、紅光環(huán)照燈一盞;籃子一個(gè)

答案：C

83.從干流駛進(jìn)支流的機(jī)動(dòng)船與從支流駛出的快速船，在干、支流交匯水域相遇

存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，快速船是讓路船。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

84.在用視覺(jué)瞭望識(shí)別目標(biāo)信息時(shí)，下列做法不正確的是

A、識(shí)別目標(biāo)時(shí)既要全面，又要聚焦重點(diǎn)

B、在識(shí)別距離上要特別注意近距離目標(biāo)

C、在識(shí)別方位上要特別注意正橫前的目標(biāo)

D、瞭望人員在駕駛臺(tái)瞭望位置保持固定不變

答案：D

85.船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)

一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

86.如圖所示，在感潮河段界限以上，甲為一下行的機(jī)動(dòng)船，乙為一支流出口的

下行機(jī)動(dòng)船，

丙為一上行的限干吃水的海船，相互的避讓關(guān)系是

干速

A、甲讓乙、丙，乙讓丙

B、乙讓甲、丙，丙讓甲

C、丙讓甲'乙，甲讓乙

D、乙讓甲、丙，甲讓丙

答案：A

87.不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線航行的下列哪種船舶必須避讓順航道行駛的

船舶？

A、機(jī)動(dòng)船

B、客渡船

C、帆船

D、人力船

答案：B

88.機(jī)動(dòng)船靠'離泊位前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無(wú)礙他船行駛時(shí)，

按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以行動(dòng)。正在上述水域附近行駛的船舶，聽(tīng)到聲號(hào)后,

應(yīng)當(dāng)繞開(kāi)行駛或者減速等候，不得搶檔。你如何理解繞開(kāi)行駛？

A、繞開(kāi)行駛就是越遠(yuǎn)越好

B、不違背航行原則下，盡可能遠(yuǎn)離靠、離泊的船航行

C、繞開(kāi)行駛就是繞到對(duì)岸

D、在航道條件滿足的情況下，盡可能離開(kāi)行駛

答案：B

89.船舶保持正規(guī)瞭望的目的是。

A、識(shí)別他船號(hào)燈、號(hào)型和信號(hào)旗

B、識(shí)別他船聲響信號(hào)

C\識(shí)別他船動(dòng)態(tài)和會(huì)遇局面

D、對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)做出充分估計(jì)

答案：D

90.機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)下列哪些水域時(shí)應(yīng)主動(dòng)減速，以避免浪損?①船舶停泊區(qū);②渡口;

③施工水域；④船舶裝卸區(qū)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

91.一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞

危險(xiǎn)時(shí)誰(shuí)是讓路船？

A、在航施工的工程船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會(huì)遇態(tài)勢(shì)決定誰(shuí)是讓路船

D、兩船協(xié)商避讓

答案：B

92.人力船、帆船捕魚時(shí)，不論在航或者停泊，夜間均應(yīng)當(dāng)顯示下列什么號(hào)燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、白光環(huán)照燈兩盞

C、綠光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈一盞

答案：A

93.關(guān)于機(jī)動(dòng)船、非自航船停泊時(shí)的號(hào)型、號(hào)燈，下述說(shuō)法不正確的是

A、白天錨泊時(shí)懸掛圓球一個(gè)

B、船舶長(zhǎng)度為50米以上的，夜間在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高

于后燈

C、船舶長(zhǎng)度未滿50米的，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞

D、船舶長(zhǎng)度為50米以上的，白天錨泊時(shí)在前部和尾部各懸掛圓球一個(gè)

答案：D

94.()航道內(nèi)，單程航行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，或單程航行距離不超過(guò)20千米,

()單程航行時(shí)間不超過(guò)20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船舶。

A、I級(jí)：II級(jí)航道內(nèi)

B、長(zhǎng)江：II級(jí)航道內(nèi)

C、I級(jí)：其他內(nèi)河通航水域內(nèi)

D、長(zhǎng)江：其他工級(jí)以下航道內(nèi)

答案：C

95.下列關(guān)于背離規(guī)則的說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A、未發(fā)生碰撞，背離行動(dòng)才是合理的

B、背離規(guī)則是有嚴(yán)格的條件限制的

C、背離規(guī)則是短時(shí)間的局部的行動(dòng)

D、背離規(guī)則是遵守規(guī)則的良好體現(xiàn)

答案：A

96.拖船在吊拖船舶或吊拖又頂推船舶時(shí)應(yīng)顯示

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、兩盞桅燈、舷燈、尾燈

C、三盞桅燈、舷燈、尾燈

D、三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈

答案：B

97.在感潮河段以上的彎曲、狹窄航段，機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，下列說(shuō)法不正確的

是

A、加強(qiáng)聯(lián)系，充分了解航道情況及來(lái)船動(dòng)態(tài)

B、上行船應(yīng)主動(dòng)給下行船讓路

C、除特殊情況外，兩船互以左舷會(huì)船

D、必要時(shí).上行船在該航段下方等候下行船通過(guò)

答案：C

98.機(jī)動(dòng)船鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲，則表示

A、我希望和你聯(lián)系

B、要求來(lái)船同意我通過(guò)

C、要求來(lái)船減速或者停車

D、同意你的要求

答案：A

99.關(guān)于安全航速的含義，下列說(shuō)法正確的是

A、如航速快，則避讓行動(dòng)有效性較好

B、如航速慢，則避讓行動(dòng)有效性較差

C、航速的快慢，應(yīng)保證適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況要求，有足夠的距離和時(shí)間采取適

當(dāng)而有效的避讓行動(dòng)

D、慢速時(shí)采取避讓行動(dòng)的效果比快速時(shí)采取避讓行動(dòng)要好

答案：C

100.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，不包括。

A、對(duì)遇或接近對(duì)遇

B、互從左舷或右舷相遇

C、在彎曲航道相遇

D、橫越船相遇

答案：D

101.配有VHF電話的船舶向另一船發(fā)出呼叫后，未聞回答，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為另一船

A、未開(kāi)無(wú)線電話設(shè)備

B、正在通話中

C、未設(shè)有無(wú)線電話設(shè)備

D、無(wú)線電話不在同一頻道

答案：C

102.在能見(jiàn)度不良時(shí)，當(dāng)一船聽(tīng)到他船鳴放錨泊船的霧號(hào)，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確

定本船可在安全的距離上駛過(guò)該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

103.某機(jī)動(dòng)船與一艘限于吃水的海船對(duì)駛相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說(shuō)法不正確

是

A、機(jī)動(dòng)船是讓路船

B、限于吃水的海船應(yīng)給機(jī)動(dòng)船及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)

C、機(jī)動(dòng)船應(yīng)給限于吃水的海船讓出深水航道

D、如構(gòu)成“對(duì)遇”，機(jī)動(dòng)船應(yīng)及早采取向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)

答案：D

104.裝運(yùn)易爆、易燃、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除

顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞。

A、紅閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案：C

105.下面屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是①用號(hào)笛、號(hào)鐘或者其他任何有效響器連續(xù)發(fā)出急促

短聲；②在船上燃放火焰；③人力船、帆船遇險(xiǎn)時(shí)白天搖紅色號(hào)旗，夜間搖紅光

燈或者紅光手電筒

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①③

答案：B

106.長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船在停泊時(shí).應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈

一盞。白天錨泊時(shí)懸掛圓球一個(gè)。

A、前、后燈一樣高

B、前燈低于后燈

C、前燈高于后燈

D、對(duì)兩燈的高低沒(méi)有要求

答案：C

107.在湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，兩機(jī)動(dòng)船相遇，下列說(shuō)法正確的是①如兩船都為

單船，或都為船隊(duì)，則上行船避讓下行船；②如兩船都為單船，或都為船隊(duì)，則

逆流船避讓順流船；③如單船與船隊(duì)相遇，則單船避讓船隊(duì)

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案：C

108.下列說(shuō)法正確的是?C

A、危險(xiǎn)品船夜間停泊時(shí)，顯示停泊燈和紅光環(huán)照燈兩盞

B、載有危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外，

夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞

C、夜間航行看到紅光環(huán)照燈三盞，說(shuō)明該船是擱淺的危險(xiǎn)品船

D、夜間航行看到紅光環(huán)照燈一盞，說(shuō)明該船是錨泊的危險(xiǎn)品船

答案：B

109.船舶長(zhǎng)度50米以上的機(jī)動(dòng)船因主機(jī)出現(xiàn)故障，進(jìn)行錨泊修理時(shí)，夜間應(yīng)顯

示下列哪些號(hào)燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、在船的前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞

C、紅光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈兩盞

答案：B

110.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，劃分上行船與下行船的依據(jù)是按照其行駛方向與對(duì)應(yīng)

關(guān)系而確定的。

A、河流上、下游方向

B、感潮河段當(dāng)時(shí)水流流向

C、航道走向

D、船舶總流向

答案：A

111.一艘機(jī)動(dòng)船與一艘快速船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系是

A、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

B、逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船

C、快速船應(yīng)當(dāng)避讓機(jī)動(dòng)船

D、機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓快速船

答案：C

112.《內(nèi)河避碰規(guī)則》第九條“避讓原則”提到的“良好駕駛技術(shù)”包括①熟悉

船舶性能和變速性能；②了解航道尺度、水流,能見(jiàn)度等因素對(duì)船舶航行和避讓

的各種限制和風(fēng)險(xiǎn)；③熟悉特定水域船舶定線制規(guī)定

A、①②

B、②③

C、①②③

D、①③

答案：C

113.如圖所示，兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干、支流交匯水域相遇，此時(shí)的避讓關(guān)

系

A、按“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的原則，應(yīng)甲船讓乙船

B、按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)甲船讓乙船

C、按“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的原則，應(yīng)乙船讓甲船

D、按干流船避讓支流船的原則，應(yīng)乙船讓甲船

答案：A

114.機(jī)動(dòng)船在拋錨掉頭、拖錨航行的過(guò)程中，

A、前者屬“錨泊”、后者屬“在航”

B、均屬“在航”

C、前者屬“在航”、后者屬“錨泊”

D、均不屬于“在航”

答案：B

115.在平流區(qū)域，兩機(jī)動(dòng)單船對(duì)駛相遇應(yīng)遵循―的原則。

A、逆流船避讓順流船

B、下行船避讓上行船

C、上行船避讓下行船

D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：C

116.在感潮河段界線以上，一艘順航道行駛的機(jī)動(dòng)船.與下列哪種船舶橫越航道

時(shí)相遇，適陽(yáng)于“機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇”條款規(guī)定？

A、在航施工的工程船

B、帆船

C、限于吃水的海船

D、船隊(duì)

答案：D

117.你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)和應(yīng)急舵機(jī)都已損壞，此時(shí)你應(yīng)

A、立即關(guān)閉航行燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

B、立即關(guān)閉桅燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

C、立即關(guān)閉尾燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

D、立即關(guān)閉舷燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

答案：B

118.機(jī)動(dòng)船在捕魚時(shí)，白天懸掛所組成的號(hào)型。

A、尖端向上的兩個(gè)圓錐體

B、菱形

C、尖端相對(duì)的兩個(gè)圓錐體

D、黑籃子

答案：C

119.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，一旦前船突然發(fā)生意外情況，下述說(shuō)法不正確的是

A、用VHF電話通知后船

B、鳴放相應(yīng)的聲號(hào)

C、顯示相應(yīng)的信號(hào)

D、前船沒(méi)必要通知后船

答案：D

120.字母旗“D”的含義是0

A、我操縱失靈，請(qǐng)與我通信

B、請(qǐng)讓開(kāi)我，我操縱困難

C、我希望與你通信

D、我準(zhǔn)備啟航

答案：B

121.船舶在可以采取背離規(guī)則的行動(dòng)。

A、兩船已逼近時(shí)

B、兩船已處于緊迫局面時(shí)

C、兩船已處于緊迫危險(xiǎn)時(shí)

D、特殊情況下

答案：C

122.案例分析：

如圖所示，事故航段實(shí)行船舶定線制，航道中間1/5寬度為分隔帶，上下行船舶

各自

靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬(wàn)噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時(shí)在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨

后計(jì)劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行

0740時(shí)甲船開(kāi)始掉頭，此時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海船一前一后上

行（相距很近）。通過(guò)VHF電話聯(lián)系前面一艘海船D船，海船D船同意從甲船船尾

通過(guò)；于是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海船乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔

帶行駛，速度很快，甲船連忙停車，用VHF電話聯(lián)系乙船，無(wú)人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩

船迅速接近，全速倒車，未能

避免碰撞。

乙船是上行海船，事故前正在追越D船，未聽(tīng)到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時(shí)，沒(méi)

有及時(shí)減速停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船置于右舷的避讓方法。

整個(gè)過(guò)程

中，乙船沒(méi)有減速，碰撞時(shí)乙船航速高達(dá)11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒(méi)，無(wú)人員傷亡。

碰撞事故示意圖

如果你是甲船駕駛?cè)藛T，你認(rèn)為甲船正確的做法是

①加強(qiáng)瞭望，使用VHF電話及早聯(lián)系統(tǒng)一會(huì)讓意圖；②發(fā)現(xiàn)有船駛來(lái)，動(dòng)態(tài)不明，

及時(shí)終

止掉頭和橫越；③主動(dòng)履行不妨礙他船行駛的義務(wù)；④采取措施，協(xié)助避讓

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

123.在航道中，夜間一船看見(jiàn)另一船的白光尾燈，以及在桅桿處顯示的紅、白光

環(huán)照燈各一盞，經(jīng)判斷另一船是下列哪種船舶？

A、掉頭的機(jī)動(dòng)船或船隊(duì)

B、掉頭的自航工程船

C、掉頭的帆船

D、有潛水員在水下作業(yè)的工程船

答案：A

124.船舶在應(yīng)當(dāng)顯示停泊號(hào)燈。①錨泊時(shí)；②?？看a頭、坡岸時(shí)；③系泊浮筒時(shí)；

④起錨錨未離地時(shí)；⑤拋錨掉頭時(shí)

A、①②③

B、①②③④⑤

C、①②③④

D、④

答案：C

125.兩艘快速船構(gòu)成追越局面時(shí)，追越船必須按規(guī)定鳴放追越聲號(hào)，經(jīng)被追越船

表示同意后，方可追越。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

126.甲船是正在橫越航道的機(jī)動(dòng)船，乙船是順航道行駛的機(jī)動(dòng)船，兩船相遇，存

在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩機(jī)動(dòng)船的避讓關(guān)系是

A、上行船應(yīng)避讓橫越船

B、橫越船是被讓路船

C、甲船是讓路船

D、乙船是讓路船

答案：C

127.自航工程船在航施工時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，夜間還應(yīng)當(dāng)顯示一盞。

A、紅、白、紅光

B、白、紅、白光

C、紅、紅、白光

D、白、綠、白光

答案：A

128.一長(zhǎng)兩短聲不可能表示

A、機(jī)動(dòng)船進(jìn)出干、支流河口向左轉(zhuǎn)彎

B、機(jī)動(dòng)船向左掉頭

C、機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)航道左側(cè)支流河口、叉河口

D、機(jī)動(dòng)船向左轉(zhuǎn)彎進(jìn)叉河口

答案：C

129.在航道中順航道下行的未進(jìn)人工地的工程船，與一艘順航道上駛的限于吃水

的海船相遇，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，此時(shí)誰(shuí)是讓路船？

A、限于吃水的海船

B、工程船

C、兩船應(yīng)為互讓船

D、兩船不須避讓

答案：B

130.綜合運(yùn)用各瞭望手段識(shí)別他船信息時(shí)，下列做法不正確的是

A、會(huì)看，會(huì)聽(tīng)，會(huì)使用助航儀器

B、運(yùn)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的瞭望手段，交叉識(shí)別，相互驗(yàn)證

C、在能見(jiàn)度不良水域航行時(shí)，用雷達(dá)和AIS替代視覺(jué)瞭望

D、在彎曲、狹窄航段航行時(shí)，用VHF電話周期性通報(bào)船位和動(dòng)態(tài)

答案：C

131.船舶在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的安全航速行

駛，加強(qiáng)瞭望，并按規(guī)定發(fā)出

A、霧號(hào)

B、操縱聲號(hào)

C、聲響信號(hào)

D、會(huì)船聲號(hào)

答案：C

132.關(guān)于《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》責(zé)任條款中有關(guān)疏忽規(guī)定的適用對(duì)象.

下列說(shuō)法正的是C

A、船舶或船舶所有人如果沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，則不適用

B、船長(zhǎng)如果不在駕駛臺(tái)或沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，則不適用

C、適用于船舶、船舶所有人'經(jīng)營(yíng)人、船員

D、僅適用于當(dāng)事船員

答案：C

133.機(jī)動(dòng)船順航道航行.見(jiàn)左前方有一船桅桿上垂直顯示三盞紅燈.兩船航向交

則c

A、機(jī)動(dòng)船為讓路船

B、機(jī)動(dòng)船為被讓路船

C、他船是讓路船

D、適用于“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的原則

答案：A

134.除因工作需要外，過(guò)往船舶不得在錨地穿行?！耙蚬ぷ餍枰拇啊蓖ǔＪ?/p>

指①專門從事港口作業(yè)的船舶；②在錨地進(jìn)行編解隊(duì)作業(yè)的機(jī)動(dòng)船；③經(jīng)海事管

理部門批準(zhǔn)的船舶

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

135.下列哪種聲號(hào)表示“我向左掉頭”？

A、兩短聲

B、一長(zhǎng)兩短聲

C、兩短一長(zhǎng)聲

D、一長(zhǎng)兩短一長(zhǎng)聲

答案：B

136.下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？

A、在有特別規(guī)定的水域,也必須要嚴(yán)格避守《內(nèi)河避碰規(guī)則》的各條規(guī)定，《內(nèi)

河避碰規(guī)則》更重要

B、特別規(guī)定未盡事宜可以參照?qǐng)?zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》

C、在有特別規(guī)定的水域，就無(wú)須遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》

D、在同一水域同一事項(xiàng)中，特別規(guī)定比《內(nèi)河避碰規(guī)則》優(yōu)先適用

答案：D

137.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的水域是指中華人民共和國(guó)境內(nèi)

A、水庫(kù)

B、感潮河段

C、湖泊、平流水域

D、江河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等通航水域及其港口

答案：D

138.未進(jìn)入工地的工程船夜間在航應(yīng)該

A\顯示與在航機(jī)動(dòng)船相同的號(hào)燈

B、除顯示在航號(hào)燈外還要顯示未施工的號(hào)燈

C、顯示工程船在航的信號(hào)

D、顯示與自航工程船相同的號(hào)燈

答案：A

139.字母旗“H”的含義是

A、我正在對(duì)拖作業(yè)

B、有人落水

C、我需要引航員

D、我船上有引航員

答案：D

140.遇險(xiǎn)信號(hào)的分別使用與同時(shí)使用之間并無(wú)矛盾，其目的是表明船舶遇險(xiǎn)，并

引起他船注意和識(shí)別，盡快前來(lái)救助。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

141.在能見(jiàn)度不良時(shí)，每一船舶都應(yīng)當(dāng)“極其謹(jǐn)慎地駕駛”表現(xiàn)為①不盲目轉(zhuǎn)向；

②如對(duì)航行安全無(wú)把握時(shí)，及早選擇安全地點(diǎn)錨泊，切忌盲目航行；③駕駛技能

好、常速行駛

A、①

B、②

C、③

D、①②

答案：D

142.船舶舵機(jī)失靈，沒(méi)有及時(shí)開(kāi)啟應(yīng)急舵，導(dǎo)致與他船發(fā)生碰撞，這屬于

A、對(duì)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的任何疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、訓(xùn)練不到位造成的疏忽

答案：C

143.一在航施工的工程船與前方的吊拖船隊(duì)構(gòu)成追越局面，其避讓關(guān)系為——

A、單船避讓船隊(duì)

B、追越船應(yīng)避讓被追越船

C、吊拖船隊(duì)避讓在航施工的工程船

D、兩船避讓關(guān)系相等

答案：C

144.船舶通過(guò)橋梁、架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)在不受遮擋

處顯示白光環(huán)照燈一盞，代替桅燈，通過(guò)后立即恢復(fù)原狀。

A、兩舷燈光源連線中點(diǎn)上方

B、頂棚最高處

C、桅桿的最高處

D、船舶最局處

答案：A

145.某頂推船隊(duì)由逆流向順流掉頭，與一艘順流、順航道行駛的快速船相遇存在

構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是。

A、頂推船隊(duì)掉頭不應(yīng)妨礙快速船的行駛

B、頂推船隊(duì)是讓路船

C、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清頂推船隊(duì)

D、快速船應(yīng)采取繞開(kāi)行駛或者減速等候的行動(dòng)

答案：B

146.“安全航速”的含義是

A、能夠維持航向操縱的最低速度

B、能夠采取適當(dāng)而有效的避讓行動(dòng)，并能適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的要求，避免碰

撞和浪損的速度

C、只要不與他船發(fā)生碰撞的速度

D、只要不浪損他船的速度

答案：B

147.兩支船隊(duì)在平流區(qū)域的干、支流交匯水域相遇，干流船隊(duì)與從支流駛出的船

隊(duì)在同一流向時(shí)，干流船應(yīng)當(dāng)避讓支流駛出船。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

148.機(jī)動(dòng)船鳴放聲號(hào)一短一長(zhǎng)聲，則表示

A、我船正在向右掉頭

B、我船將要減速

C、我船已減速或者停車

D、要求他船減速或者停車

答案：C

149.兩艘限于吃水的海船構(gòu)成同流向交叉相遇局面，存在碰撞危險(xiǎn)，其避讓關(guān)系

為

A、遵循“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的原則

B、兩者避讓關(guān)系對(duì)等

C、淺吃水船應(yīng)避讓深吃水船

D、小噸位船應(yīng)避讓大噸位船

答案：A

150.機(jī)動(dòng)船靠、離泊位與附近水域的過(guò)往船舶進(jìn)行避讓時(shí)。

A、靠、離泊的機(jī)動(dòng)船是讓路船

B、過(guò)往船舶不應(yīng)妨礙機(jī)動(dòng)船靠泊或離泊

C、過(guò)往船舶聽(tīng)到機(jī)動(dòng)船靠、離泊聲號(hào)后，應(yīng)加速過(guò)檔

D、過(guò)往船舶聽(tīng)到機(jī)動(dòng)船靠、離泊聲號(hào)后，應(yīng)繞開(kāi)行駛或減速等候，不得搶檔

答案：D

151.在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)一船聽(tīng)到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，除

已判定不存在碰撞危險(xiǎn)外，該船應(yīng)當(dāng)

A、將航速減到能維持航向操縱的最低速度

B、立即停車

C、向右轉(zhuǎn)向

D、向左轉(zhuǎn)向

答案：A

152.在能見(jiàn)度不良時(shí)，在航的人力船、帆船、排筏應(yīng)當(dāng)

A、每隔約1分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲

B、每隔約2分鐘急敲號(hào)鐘或其他有效響器約5秒

C、每隔約2分鐘鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲

D、每隔約1分鐘急敲號(hào)鐘或其他有效響器約5秒

答案：D

153.當(dāng)背離的條件具備時(shí)，沒(méi)有果斷地采取背離行動(dòng)，導(dǎo)致與他船發(fā)生了碰撞,

這屬于

A、對(duì)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的任何疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、當(dāng)事人不夠果斷造成了一定的疏忽

答案：A

154.下列說(shuō)法正確的是。

A、非自航船、人力船、帆船,排筏不必配備聲響信號(hào)設(shè)備

B、非自航船、人力船、帆船、排筏和機(jī)動(dòng)船一樣配備號(hào)鐘和號(hào)笛

C、非自航船,人力船,帆船、排筏應(yīng)配備其他有效響器一只

D、非自航船、人力船、帆船、排筏應(yīng)配備號(hào)鐘或其他有效響器一只

答案：D

155.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條“定義”中，“順航道行駛”是

指船舶順著行駛。①直航道的方向；②彎曲航道的方向；③水流流向

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：A

156.順航道下行的船隊(duì)，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工橫越，兩船相

遇存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)誰(shuí)應(yīng)是讓路船？

A、下行的船隊(duì)

B、在航施工的工程船

C、兩船協(xié)商互讓

D、船隊(duì)優(yōu)先

答案：A

157.《內(nèi)規(guī)》第二十三條“船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)”適用的船舶是①航行中

的任何船舶；②錨泊的船舶；③擱淺的船舶

A、①

B、①②

C、②③

D、①②③

答案：A

158.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條“定義”規(guī)定.限于吃水的海

船的實(shí)際吃水在長(zhǎng)江定為來(lái)以上。

A、6

B、7

C、8

D、4

答案：B

159.關(guān)于讓路船的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是①讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)給被讓路船讓路;

②讓路船的避讓行動(dòng)應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進(jìn)行；③在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)密

切關(guān)注被讓路船的行動(dòng)，及早采取讓路行動(dòng)

A、①

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

160.規(guī)則第二十一條有關(guān)機(jī)動(dòng)船與排筏相遇的條款中的“排筏”是指。

A、被拖船頂推的排筏

B、被拖船吊拖的排筏

C、被拖船旁拖的排筏

D、人工流放的排筏

答案：D

161.兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)。

A、可以改變

B、有特殊情況時(shí)可以改變

C、不得改變

D、必要時(shí)仍可改變

答案：C

162.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，本船要求另一船左舷會(huì)船時(shí)，應(yīng)鳴放

A、一長(zhǎng)一短聲

B、一長(zhǎng)兩短聲

C、一短聲

D、兩短聲

答案：C

163.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條“航行原則”第二款規(guī)定，在

設(shè)有分道通航制、船舶定線制的水域，必須按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓。兩船對(duì)遇

或者接近對(duì)遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)①按照有關(guān)規(guī)定航行和避讓；②互以左舷會(huì)船；③互以右

舷會(huì)船

A、①

B、②

C、③

D、①③

答案：B

164.船舶所運(yùn)用的瞭望手段，除了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)以外，還應(yīng)當(dāng)包括①VHF通信、雷

達(dá)、AIS;②測(cè)深儀;③VTS

A、①②

B、①

C、①③

D、①②③

答案：D

165.因?yàn)楣ぷ餍枰梢赃M(jìn)入錨地航行的船舶有

A、正常上下行的船舶

B、正常航行的客渡船

C、正常航行的科考船

D、接送人員的交通船

答案：D

166.兩艘以上拖船共同頂推船舶、排筏時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示頂推船隊(duì)的號(hào)燈，其余拖船

只顯示被頂推船號(hào)燈。

A、在其中一艘拖船上

B、在至少兩艘拖船上

C、在最后一艘拖船上

D、拖船都按拖帶形式

答案：A

167.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形的船隊(duì)在航時(shí)，下列

哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號(hào)燈？

A、最前面一艘拖船

B、中間一艘拖船

C、最后面一艘拖船

D、任意一艘拖船

答案：A

168.“快速船”是指船舶

A、在順流條件下時(shí)速能達(dá)到35千米以上的

B、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到40千米以上的

C、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到35千米以上的

D、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到30千米以上的

答案：C

169.在航機(jī)動(dòng)船與限于吃水的海船順航道對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)

應(yīng)遵循

A、上行船應(yīng)避讓下行船

B、逆流船應(yīng)避讓順流船

C、追越船應(yīng)避讓被追越船

D、機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓海船

答案：D

170.案例分析：

如圖所示，甲船為下行空載海船，冒霧航行。

事故當(dāng)日0700時(shí)，下行航行至長(zhǎng)江某航段，該航段實(shí)行定線制，航道中間1/5

的寬度為分隔帶。甲船航行至事故附近水域發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度下降到約0.8海里，繼續(xù)

保持全速航行，

航速約12.5節(jié)。

0712時(shí)能見(jiàn)度下降到不足0.5海里，此時(shí)甲船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)右前方有回波，并

判斷為由南向北的橫越船，使用VHF電話聯(lián)系，未聯(lián)系上，立即向右調(diào)整航向，

鳴放汽笛一長(zhǎng)聲。

0714時(shí)，該回波位于甲船船首、距離約300米.駕引人員采用了右舵20°、右滿

舵.避讓

討該回波后采用了左滿舵、停車、倒車。左滿舵后.甲船船首仍繼續(xù)向右偏轉(zhuǎn)，0

717時(shí)與在

右側(cè)錨地錨泊的船舶發(fā)生碰撞。

在錨地錨泊的船舶當(dāng)時(shí)駕駛臺(tái)無(wú)人值班.懸掛圓球一個(gè)。

碰撞事故示意圖

你認(rèn)為該起事故中，關(guān)于承擔(dān)責(zé)任及理由的敘述，正確的是

A、甲船負(fù)主要責(zé)任，在能見(jiàn)度不良的情況下，未采用安全航速、疏忽瞭望、操

作不當(dāng)，碰撞

錨泊船

B、甲船負(fù)主要責(zé)任，甲船冒霧航行是事故的主要原因

C、甲船負(fù)主要責(zé)任，甲船選擇航路錯(cuò)誤

D、錨泊船負(fù)主要責(zé)任，無(wú)人值班，導(dǎo)致未能保持正規(guī)瞭望，未按規(guī)定鳴放霧號(hào)，

是事故的主要原因

答案：A

171.一艘順航道行駛的限于吃水的海船與一支將要靠泊的船隊(duì)相遇，存在碰撞危

險(xiǎn)時(shí)，誰(shuí)為讓路船？

A、限于吃水的海船

B、將要靠泊的船隊(duì)

C、雙方互為讓路船

D、兩船協(xié)商決定

答案：B

172.在感潮河段，兩機(jī)動(dòng)船構(gòu)成對(duì)遇或接近對(duì)遇局面時(shí)，

A、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

B、單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)

C、除特殊情況外，兩機(jī)動(dòng)船互以右舷會(huì)船

D、除特殊情況外.兩機(jī)動(dòng)船互以左舷會(huì)船

答案：D

173.在能見(jiàn)度不良時(shí)，《內(nèi)規(guī)》對(duì)安全航速的要求適用于

A、機(jī)動(dòng)船

B、快速船

C、限于吃水的海船

D、任何船舶

答案：D

174.漁船不捕魚時(shí)，下列說(shuō)法正確的是0

A、不必顯示信號(hào)

B、夜間顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛尖端相對(duì)的兩個(gè)錐體所組成的號(hào)

型

C、顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)

D、顯示引起周圍船舶注意的信號(hào)

答案：C

175.案例分析：

如圖所示，白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。，計(jì)劃從北岸的上

行航道橫

越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船1.5千米左右有一

艘下行

空船（乙船），通過(guò)VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認(rèn)為視線較好，距離

較遠(yuǎn)，只要來(lái)船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越過(guò)河。于是甲船

從乙船前方橫越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點(diǎn)協(xié)助避讓的意圖都沒(méi)有，兩船距離逼近，

甲船鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，乙船向

右轉(zhuǎn)向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺(tái)1人值班.VHF電話音量較小，值班人員因玩

手機(jī)未聽(tīng)到甲船呼叫。聽(tīng)到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近，便緊急向右避

讓，最終發(fā)生

碰撞，損失慘重。

該事故中，如果你是乙船駕駛員，你覺(jué)得怎么做才能避免事故？

①保持正規(guī)瞭望；②發(fā)現(xiàn)有船橫越及時(shí)減速等候或者繞開(kāi)行駛；③及早聯(lián)系統(tǒng)一

會(huì)讓意

圖；④加車通過(guò)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲

A、②③④

B、①②④

C、①③④

D、①②③

答案：D

176.拖船在頂推船舶、排筏時(shí)應(yīng)顯示

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、兩盞桅燈、舷燈、尾燈

C、三盞桅燈、舷燈、尾燈

D、三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈

答案：C

177.根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》第九條規(guī)定，船舶采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明

確、有效、及早地進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至為止。

A、相互駛過(guò)

B、駛過(guò)讓清

C、避免緊迫局面

D、挽救危局

答案：B

178.工程船在固定位置施工時(shí)，白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一

側(cè)為,不通航的一側(cè)為

A、球形；菱形

B、球形；十字形

C、十字形；球形

D、球形；雙箭頭形

答案：B

179.不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船必須避讓的船舶

A、順航道行駛的

B、橫越的

C、其他的

D、正常行駛的

答案：A

180.“有他船在本船右舷者、應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的規(guī)定，不適用于

A、在湖泊、水庫(kù)兩機(jī)動(dòng)船交叉相遇

B、同流向的兩橫越船交叉相遇

C、在平流區(qū)域同為上行或下行的兩橫越船相遇

D、不同流向的兩橫越船相遇

答案：D

181.船舶霧航時(shí)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A、不能根據(jù)船舶鳴放的霧號(hào)判定他船的方位

B、霧中未聽(tīng)到他船霧號(hào)，說(shuō)明附近沒(méi)有船舶存在

C、即使有人進(jìn)行系統(tǒng)的雷達(dá)觀測(cè)，還應(yīng)保持其他有效瞭望手段

D、雷達(dá)是判斷有無(wú)他船以及是否存在碰撞危險(xiǎn)的有效手段

答案：B

182.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，下行船（感潮河段的順流船）鳴放一短聲，如無(wú)特殊情

況，上行船（感潮河段的逆流船）應(yīng)回答一短聲。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

183.在通航密度較大的水域航行，船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)監(jiān)航或操作導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)

生，這。

A、對(duì)船員通常做法可能要求的任何疏忽

B、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

D、船長(zhǎng)缺乏應(yīng)有的責(zé)任心

答案：A

184.在湖泊、水庫(kù)兩船隊(duì)對(duì)駛相遇應(yīng)遵循的避讓原則為。

A、雙方協(xié)商避讓

B、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路

C、上行船隊(duì)避讓下行船隊(duì)

D、逆流船隊(duì)避讓順流船隊(duì)

答案：C

185.案例分析：

如圖所示，事故航段為長(zhǎng)江通州沙至狼山沙東水道，為主航道，該航道22#浮標(biāo)

以下

航道向左彎曲。該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時(shí)甲船行駛到20#浮與217#黑浮連線上約1500m處，乙船在距甲船

后面0.6nmile處要求左舷追越。甲船明確告訴乙船“我沿浮筒連線，抱黑浮上

行，右邊已

無(wú)避讓余地，請(qǐng)保持一定橫距”，并回答同意。

0040時(shí)甲船行駛到22#黑浮,橫距約20m,航速8.8kn,航向355°。此時(shí)，乙船

航速

為10.2kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為50m左右。

0043時(shí)乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉(zhuǎn)向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無(wú)任何反應(yīng)。甲船立即右滿舵、前進(jìn)一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即

全速倒車，當(dāng)時(shí)橫距僅有20m左右。

0045時(shí)乙船右舷中部撞擊甲船船首左側(cè)，造成甲船船首左側(cè)舷墻長(zhǎng)約15m、寬約

1m的凹陷，總損失約20萬(wàn)元人民幣。

你認(rèn)為該起事故中，乙船存在哪些疏忽？

①使用VHF通信替代聲號(hào)；②沒(méi)有保持好橫距；③左舷追越錯(cuò)誤；④攔阻被追越

船的船頭

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

186.關(guān)于船舶在霧中航行，下列說(shuō)法正確的是

A、霧中不能根據(jù)他船的霧號(hào)來(lái)斷定他船的位置

B、霧中沒(méi)有聽(tīng)到霧號(hào)說(shuō)明周圍沒(méi)有他船

C、霧航中可以根據(jù)霧號(hào)的方位采取避讓措施

D、霧航中可以完全憑借雷達(dá)瞭望搜索判斷他船信息

答案：A

187.限于吃水的船舶吃水在長(zhǎng)江定為米以上，在珠江定為米以上。

A、設(shè)計(jì)；7;4

B、設(shè)計(jì)；7;5

C、實(shí)際；7:4

D、實(shí)際；7:5

答案：C

188.對(duì)于安全航速，備有可使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和

局限性.是指考慮①雷達(dá)性能的缺陷：②雷達(dá)效率存在的不足：③雷達(dá)的盲區(qū)；

④雷達(dá)波受地形地貌的影響

A、③

B、①②

C、①②③

D、①②③④

答案：D

189.機(jī)動(dòng)船靠、離泊前，履行無(wú)礙他船行駛的避讓責(zé)任，是指機(jī)動(dòng)船盡可能采取

避免發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的方法航行，留出足夠的水域供過(guò)往船舶安全通過(guò)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

190.一船隊(duì)靠泊或離泊與附近一艘快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則——

A、快速船應(yīng)讓船隊(duì)

B、船隊(duì)?wèi)?yīng)讓快速船

C、雙方協(xié)商避讓

D、船隊(duì)鳴放聲號(hào)三長(zhǎng)聲

答案：A

191.不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線航行的客渡船必須避讓

A、橫越船

B、順航道行駛的船舶

C\渡船

D、快速船

答案：B

192.對(duì)于失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船，下列行動(dòng)正確的是①盡一切可能控制船

舶；②及早選擇安全地點(diǎn)錨泊；③用VHF電話通報(bào)本船動(dòng)態(tài)；④向VTS等部門報(bào)

告

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、②③④

答案：A

193.“兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇時(shí)，除特殊情況外，應(yīng)互以左舷會(huì)船”規(guī)定的適用

水域是指感潮河段、湖泊、水庫(kù)、平流水域。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

194.機(jī)動(dòng)船掉頭前，“無(wú)礙他船行駛”是指機(jī)動(dòng)船盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險(xiǎn)

的方法航行.留出足夠的水域供過(guò)往船舶安全通過(guò)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

195.一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過(guò)往的客渡船（長(zhǎng)江干線）相遇，存在碰撞危

險(xiǎn)時(shí)，誰(shuí)為讓路船？

A、客渡船

B、限于吃水的海船

C、雙方互為讓路船

D\兩船不須避讓

答案：A

196.機(jī)動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和其他容易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)

及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，其目的是為了

A、避免發(fā)生碰撞

B、及時(shí)與他船取得聯(lián)系

C、避免浪損

D、避免擱淺

答案：C

197.在湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，一艘上行的船隊(duì)與一艘下行的船隊(duì)發(fā)生對(duì)遇或者

接近對(duì)遇，下列說(shuō)法肯定錯(cuò)誤的是

A、上行船主動(dòng)避讓下行船

B、有他船在本船左舷的應(yīng)該給他船讓路

C、盡可能靠本船右舷一側(cè)航道行駛

D、除特殊情況外，互會(huì)左舷

答案：B

198.在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶。

A、能見(jiàn)度良好時(shí)

B、能見(jiàn)度不良的

G任何情況下

D、白天

答案：c

199.除外，其他船舶與懸掛圓柱形號(hào)型的船舶相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，必須避讓該

船，并為其讓出深水航道。

A、在航施工的工程船

B、快速船

C、在長(zhǎng)江干線上航行的客渡船

D、下行的船隊(duì)

答案：A

200.限于吃水的船舶在航時(shí)，應(yīng)給下列哪種船舶主動(dòng)讓路？

A、在航的機(jī)動(dòng)船

B、在航的渡船

C、在航施工的工程船

D、在航的快速船

答案：C

201.關(guān)于機(jī)動(dòng)船橫越的條件和時(shí)機(jī)，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖?/p>

A、在確認(rèn)沒(méi)有來(lái)船的情況下，可以橫越

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有順航道行駛的船駛來(lái)，不得橫越

C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有順航道行駛的船駛來(lái)，在確認(rèn)無(wú)礙來(lái)船行駛時(shí)，可以橫越

D、在確認(rèn)是否妨礙來(lái)船行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)來(lái)船類型、大小、速度、距離等因素進(jìn)

行判斷

答案：B

202.兩.機(jī)動(dòng)船相遇，一船發(fā)現(xiàn)與另一船避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)且距離逼近時(shí)，首先要

采取的行動(dòng)是

A、鳴放聲號(hào)五短聲

B、通過(guò)VHF聯(lián)系，了解情況

C、立即右轉(zhuǎn)向，互以左舷會(huì)船

D、立即減速、停車，必要時(shí)倒車

答案：D

203.有關(guān)追越，下列哪項(xiàng)不正確？

A、可在任何航段追越

B、在狹窄'彎曲灘險(xiǎn)航段禁止追越和并列行駛

C、在橋梁水域、船閘引航道禁止追越和并列行駛

D、在分道通航水域也可以追越

答案：A

204.使用雷達(dá)的船舶在決定安全航速時(shí)，下列是應(yīng)當(dāng)考慮的因素。①雷達(dá)距離標(biāo)

尺帶來(lái)的任何限制；②雷達(dá)對(duì)小船有探測(cè)不到的可能性；③不同雷達(dá)分辨率的差

別

A、①②③

B、①②

C、②③

D、①③

答案：A

205.不論由于何種原因，在長(zhǎng)江干線航行的］必須避讓順航道行駛的船舶。

A\渡船

B、車渡船

C、車客渡船

D、客渡船

答案：D

206.案例分析：

如圖所示，事故水域位于烏江水道.該水道全程實(shí)行船舶定線制，供上行小型船

舶和

船隊(duì)上行通過(guò)，禁止下行船舶下行通過(guò)該水道。

事發(fā)當(dāng)日0601時(shí)許，S船上行右舷平烏江2#白浮.距白浮約250m。駛至2#白浮

上游約200m時(shí)，當(dāng)班大副通過(guò)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)本船船首向偏左方向約2000m處有1個(gè)

亮點(diǎn)（位于烏

江4#紅浮附近），懷疑為船舶或其他物標(biāo)回波.遂通過(guò)VHF06頻道聯(lián)系，未收到應(yīng)

答。

0604時(shí)許，S船上行至烏江3#紅浮下游約400m附近水域.航速約6.4節(jié)，航向

約202。。大副通過(guò)雷達(dá)判斷該回波（實(shí)為Z船）為下行船舶.其船位仍處于本船

船首向方向相距不足1000m處；主觀認(rèn)為來(lái)船可以從本船右舷通過(guò)，即開(kāi)啟綠閃

燈。后曾用右微舵

調(diào)整航向。

0606時(shí)過(guò)烏江3#紅浮，橫距100m,駕駛員通過(guò)雷達(dá)及望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)Z船仍位于本

船船首向前方300m左右，判斷存在碰撞危險(xiǎn)，改閃紅燈示意左舷會(huì)讓，并用探

照燈照射船頭

方向，發(fā)現(xiàn)Z船船身橫于本船船首前方，立即采取減速、停車措施避讓。

0607時(shí)許，在烏江3#紅浮上游約200m附近水域，S船船首右側(cè)與Z船右舷中部

發(fā)生碰撞。

Z船事發(fā)日0300進(jìn)入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z船駛過(guò)烏江4#紅浮，駕

駛員發(fā)現(xiàn)，在其船首偏左方向，3#紅浮附近有一上行船舶（即S船）正在上駛并閃

綠燈。隨后Z船

左舵轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備與來(lái)船右舷會(huì)讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)S船改閃紅燈。0607時(shí)許，Z船左滿舵避讓，右舷

中部

與S船船首發(fā)生碰撞。

碰撞后，Z船中部破損進(jìn)水，很快沉沒(méi)。

Z船口

烏江4#紅浮」二I、/

△

烏江3#白浮

烏江3#紅浮口

力

今江2帕浮

烏江2#紅浮二

碰撞事故示意圖Sift

該事故中，如果你是s船駕駛員，你覺(jué)得應(yīng)該怎么做，才能避免事故?

①及早通過(guò)VHF、號(hào)燈、聲號(hào)等和來(lái)船統(tǒng)一會(huì)讓意圖；②應(yīng)該靠白浮標(biāo)一側(cè)上行.

和來(lái)船會(huì)

左舷；③電話聯(lián)系不上視為來(lái)船動(dòng)態(tài)不明，應(yīng)該減速、停車；④上行船等讓下行

船駛過(guò)

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

207.遇下列哪些情況，船舶應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車?①來(lái)船動(dòng)態(tài)不明；

②號(hào)燈、號(hào)型不清；③會(huì)船意圖不明確；④聲號(hào)不統(tǒng)一

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

208.機(jī)動(dòng)船鳴放聲號(hào)一短一長(zhǎng)一短聲，則表示C

A、要求他船減速或者停車

B、我船正在減速

C、我船將要減速

D、我船已減速或停車

答案：A

209.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定，船舶本身存在缺陷的，不能因第七條“安全航速”第三款規(guī)

定而免除責(zé)任。

A、防浪能力

B、防浪措施

C、防浪能力或者防浪措施

D、操作

答案：C

210.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外,

夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞，白天懸掛一面

A、白光環(huán)照燈：紅色號(hào)旗

B、紅閃光燈：“A”信號(hào)旗

C、紅光環(huán)照燈；“B”信號(hào)旗

D、白光環(huán)照燈：白色號(hào)旗

答案：C

211.下列說(shuō)法正確的是0

A、非自航船、人力船、帆船和排筏應(yīng)當(dāng)配備一個(gè)號(hào)笛

B、機(jī)動(dòng)船應(yīng)配備一只號(hào)鐘和一個(gè)號(hào)笛

C、人力船、帆船應(yīng)該配備有效響器

D、機(jī)動(dòng)船應(yīng)該配備號(hào)笛和號(hào)鐘或其他有效響器一只

答案：B

212.在感潮河段以上的河段，機(jī)動(dòng)船選擇航路，下列說(shuō)法不正確的是

A、上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流行駛

B、上行船應(yīng)當(dāng)沿航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿航道中間行駛

C、上行船和下行船應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)的航道行駛

D、上行船和下行船應(yīng)按該航段規(guī)定航路行駛

答案：C

213.船舶離泊時(shí)由于沒(méi)有注意觀察周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，與他船發(fā)生碰撞，這屬

于

A、對(duì)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、對(duì)遵守公司規(guī)定的疏忽

答案：A

214.一準(zhǔn)備進(jìn)入支流的在航施工的工程船與一艘出支流的貨船相遇，其避讓關(guān)系

為

A、貨船避讓工程船

B、工程船避讓貨船

C、遵循“有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路”的原則

D、遵循“上行船避讓下行船”的原則

答案：A

215.下列說(shuō)法正確的是

A、在能見(jiàn)度不良時(shí)，及早選擇安全地點(diǎn)錨泊是極其謹(jǐn)慎的做法

B、船舶在能見(jiàn)度不良水域中加強(qiáng)瞭望就是進(jìn)行雷達(dá)觀察

C、船舶一進(jìn)入能見(jiàn)度不良的水域中就必須減速行駛

D、船舶在能見(jiàn)度不良水域中相互看不見(jiàn)時(shí)才應(yīng)該鳴放霧號(hào)

答案：A

216.如圖所示，機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇，圖中甲船與乙船皆為在航施工

的工程船，丙

船為駛出支流的機(jī)動(dòng)船。