一建民航機場工程實務-2022年一級建造師《民航機場實務》真題

一建民航機場工程實務-2022年一級建造師《民航機場實務》真題單選題（共20題，共20分）(1.)下列設(shè)備中，位于機場飛行區(qū)升降帶內(nèi)的是()。A.大氣透射儀B.氣象雷達C.航向信標D.中指（江南博哥）點標正確答案：A參考解析：以飛行區(qū)指標4F為例，升降帶的范圍是距跑道端60m及距跑道中心線兩側(cè)140m的范圍內(nèi)。大氣透射儀跑道距跑道中心線的距離為90-120m在此范圍之內(nèi)；中指點信標距跑道入口的距離為1050±150m；航向信標距跑道末端的距離為180-600m；氣象雷達無具體的位置。(2.)新建運輸機場必須建設(shè)的滑行道是()。A.繞行滑行道B.平行滑行道C.聯(lián)絡(luò)滑行道D.快速滑行道正確答案：C參考解析：聯(lián)絡(luò)滑行道是聯(lián)系機坪和跑道之間的滑行道，所以必須建設(shè)。(3.)機場飛行區(qū)內(nèi)，與跑道寬度一致的是()。A.聯(lián)絡(luò)道B.停止道C.凈空道D.跑道端安全區(qū)正確答案：B參考解析：停止道的寬度應和與其相接的跑道的寬度一致。(4.)民用機場是指民用航空器起飛、降落、滑行、停放及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括()、裝置和設(shè)施。A.進場路B.綜合交通樞紐C.輸油鐵路專線D.附屬建筑物正確答案：D參考解析：機場是指陸上或水上的一塊劃定區(qū)域（包括所有建筑物、設(shè)施和設(shè)備），其全部或部分供航空器著陸、起飛和地面活動之用。(5.)下列結(jié)構(gòu)用于運輸機場瀝青跑道上面層的是()。A.瀝青貫入式B.瀝青混凝土C.微表處D.瀝青同步碎石正確答案：B參考解析：瀝青面層分為貫入式、表面處治式和瀝青混合料（瀝青碎石、瀝青混凝土）三種結(jié)構(gòu)類型。在機場工程中，由于貫入式和表面處治式的強度和穩(wěn)定性都較低，它們主要用于飛行區(qū)低等級道面及防吹坪、道肩等次要構(gòu)筑物表面。機場瀝青道面面層則采用瀝青混合料。(6.)水泥混凝土面層檢查保證項目中，混凝土彎拉強度的齡期是()。A.7天B.14天C.28天D.90天正確答案：C參考解析：每500m3成型1組28d試件。(7.)在建設(shè)全向信標臺站時，如凈空條件不能完全滿足臺站設(shè)置要求時，為改善遮蔽情況可采取的方法是()。A.增加發(fā)射天線的數(shù)量B.增加天線相對反射網(wǎng)的高度C.增大全向信標發(fā)射機的功率D.架高反射網(wǎng)高度及增大反射網(wǎng)面積正確答案：D參考解析：在山區(qū)或河谷地帶建設(shè)全向信標/測距儀臺站時，如果凈空條件不完全滿足臺站設(shè)置場地規(guī)范的要求，可適當架高反射網(wǎng)高度并增大反射網(wǎng)面積以改善遮蔽情況。(8.)在跑道II類運行時，關(guān)于航向信標運行保護區(qū)的說法正確的是()。A.敏感區(qū)應設(shè)置燈光或標識B.臨界區(qū)未經(jīng)許可不應有任何交通變化C.場地保護區(qū)和臨界區(qū)應設(shè)置醒目標志D.車輛、航空器等移動物體不應進入敏感區(qū)正確答案：A參考解析：實施I/II/III類運行時，面界區(qū)內(nèi)不應停放車輛和航空器，不應有任何地面交通活動;車輛和航空器等移動物體未經(jīng)許可不應進入相應類別的敏感區(qū)。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，跑道等待位置應位于敏感區(qū)外。場地保護區(qū)和臨界區(qū)按尺寸大者設(shè)置醒目標志，臨界區(qū)應設(shè)置醒目標志，II/III類運行的敏感區(qū)應設(shè)置燈光或標識。(9.)下列系統(tǒng)中為公共廣播自動廣播模塊提供航班信息的是()。A.信息集成系統(tǒng)B.離港系統(tǒng)C.綜合交通系統(tǒng)D.內(nèi)部通訊系統(tǒng)正確答案：A參考解析：航班信息自動廣播系統(tǒng)的航班信息源來自信息集成系統(tǒng)或航班信息顯示系統(tǒng)，在自動廣播服務器的控制管理下，實現(xiàn)在相關(guān)區(qū)域自動廣播航班信息，可同時提供多種語言的航班信息廣播。(10.)隔離變壓器的安裝工序包括：①電氣性能測試：②連接燈光回路和燈具；③制作一次、二次電纜頭；④可靠接地；正確工序為()。A.①③②④B.②①④③C.②③①④D.①②③④正確答案：A參考解析：測試隔離變壓器電氣性能;制作一次、二次電纜頭;連接燈光回路和燈具;可靠接地。(11.)道面用粗集料應具有足夠的強度，與粗集料強度最相關(guān)的檢測指標是()。A.洛杉磯磨耗損失B.堅固性C.壓碎值D.磨光值正確答案：C參考解析：水泥混凝土用碎石和機軋礫石的強度，采用壓碎指標值進行質(zhì)量控制，壓碎值指標符合規(guī)定。(12.)跑道瀝青混凝土面層驗收時，實測的保證項目是()。A.瀝青用量B.跑道寬度C.平整度D.集料級配范圍正確答案：C參考解析：相關(guān)規(guī)定在規(guī)范上，但結(jié)合課本和真題可以得出正確的選項。(13.)下列通信導航監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備中，需要全球衛(wèi)星系統(tǒng)授時的是()。A.全向信標系統(tǒng)B.儀表著陸系統(tǒng)C.多點定位系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)正確答案：C參考解析：但是多點定位技術(shù)依賴多個站點協(xié)同工作對航空器定位，需要對航空器位置進行實時解算，地面站利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)授時。(14.)多普勒天氣雷達主要探測和測量對象包括降水、熱帶氣旋和()。A.平流霧B.湍流C.能見度D.云高正確答案：B參考解析：多普勒天氣雷達主要探測和測量對象包括降水、熱帶氣旋、雷暴、中尺度氣旋、湍流、龍卷風、冰雹、融化層等，并具備一定的晴空回波的探測能力。(15.)多航站樓機場，各獨立建設(shè)的信息集成系統(tǒng)應實現(xiàn)()。A.數(shù)據(jù)共享B.信息存儲空間共享C.管理賬戶共享D.服務器資源共享正確答案：A參考解析：多航站樓分別建設(shè)的信息集成系統(tǒng)應實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享交換。(16.)機場圍界入侵系統(tǒng)主要性能指標有漏警率、平均誤警數(shù)、報警響應時間及()。A.識別精度B.振動頻率C.遮擋時間D.定位偏差正確答案：D參考解析：圍界入侵探測系統(tǒng)主要性能指標有漏警率、平均誤警數(shù)、系統(tǒng)報警響應時間、定位偏差等。(17.)在接線盒內(nèi)，視頻監(jiān)控電纜接續(xù)應采取的連接方式為()。A.扭結(jié)B.壓接C.焊接D.T字形搭接正確答案：C參考解析：電纜在管內(nèi)或槽內(nèi)不應有接頭和扭結(jié)。電纜的接頭應在接線盒內(nèi)焊接或接線端子焊接。(18.)下列助航燈光工程施工中，屬于綠色施工的是()。A.隔離變壓器基礎(chǔ)批量澆筑B.電纜溝分段開挖C.二次電纜按回路敷設(shè)D.燈光回路逐個進行調(diào)試正確答案：A參考解析：隔離變壓器箱（設(shè)備）基礎(chǔ)及電纜人孔井宜進行批量澆筑。(19.)下列燈具中，發(fā)紅光的是()。A.滑行道邊燈B.滑行道中線燈C.跑道入口燈D.進近燈的側(cè)邊燈正確答案：D參考解析：滑行道邊燈的顏色是藍色，滑行道中線燈的顏色是綠色和黃色。(20.)下列標記牌中，具有強制性功能的是()。A.跑道等待位置標記牌B.脫離跑道標記牌C.目的地標記牌D.滑行道終止標記牌正確答案：A參考解析：強制性指令標記牌的3個關(guān)鍵字是“跑道號碼”、“等待”和“禁止”多選題（共10題，共10分）(21.)當級配礫石用做底基層時，質(zhì)量控制指標包括()。A.細長顆粒B.扁平顆粒C.壓碎值D.液限E.顆粒級配范圍正確答案：A、B、D、E參考解析：細長顆粒和扁平顆粒指的針片狀顆粒。顆粒級配范圍指的是顆粒組成。(22.)安檢信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。A.服務器B.存儲系統(tǒng)C.呼叫工作站D.攝像機E.揚聲器正確答案：A、B、D參考解析：機場安全檢查信息管理系統(tǒng)硬件主要由服務器、存儲設(shè)備、前端工作站、攝像機、拾音器以及系統(tǒng)外圍設(shè)備組成。(23.)以下標志顏色相同的是()。A.跑道中線標志B.跑道邊線標志C.跑道掉頭坪標志D.跑道號碼標志E.跑道入口標志正確答案：A、B、D、E參考解析：除掉頭坪標志為黃色外，其他的標志均為白色。(24.)下列工程中，企業(yè)管理費、利潤、規(guī)費、稅金等取費標準按工程所在地造價部門規(guī)定執(zhí)行的是()。A.民航空管工程B.機場場道工程C.目視助航燈光系統(tǒng)工程D.航空供油工程E.航站樓建筑工程正確答案：B、C參考解析：其中場道工程和助航燈光設(shè)備安裝工程在執(zhí)行定額時，按工程所在地造價主管部門發(fā)布的人工、材料、機械臺班單價編制地區(qū)單位估價表，企業(yè)管理費、計劃利潤、規(guī)費、稅金等取費按工程所在地造價部門的規(guī)定執(zhí)行。(25.)新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告，公告應當在()發(fā)布。A.當?shù)貜V播電臺B.當?shù)仉娨暸_C.當?shù)刂饕獔蠹圖.當?shù)卣W(wǎng)站E.機場場址周邊張貼正確答案：C、E參考解析：新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。公告應當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?，并在擬新建、擴建機場周圍地區(qū)張貼。(26.)下列材料中，用于穩(wěn)定碎石基層膠結(jié)材料的有()。A.水泥B.粉煤灰C.水泥粉煤灰混合料D.石灰粉煤灰混合料E.石灰正確答案：A、C、D、E參考解析：結(jié)合料:包括水泥、粉煤灰、石灰等。粉煤灰不能單獨作為膠結(jié)材料使用，通常與石灰或水泥混合使用。(27.)自動氣象站常規(guī)觀測六要素包括()。A.濕度B.氣壓C.降水D.風向風速E.道面溫度正確答案：A、B、C、D參考解析：自動氣象觀測系統(tǒng)應當具有測量或計算氣象光學視程、跑道視程、風向、風速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。(28.)下列能提供I類精密進近引導的有()。A.地基增強系統(tǒng)B.下滑信標/測距儀C.全向信標/測距儀D.近臺NDB/遠臺NDBE.航向信標偏置（＜3°）設(shè)置的儀表著陸系統(tǒng)正確答案：B、E參考解析：儀表陸系統(tǒng)由航向信標、下滑信標和指點信標組成，測距儀可以代替指點信標。(29.)以下關(guān)于機場出入口控制系統(tǒng)的說法正確的是()。A.信號傳輸必須采用有線方式B.系統(tǒng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信須采取加密措施C.閉鎖裝置和識讀設(shè)備應就近取電D.緊急停電時，通行口大門自動開啟E.緊急開啟裝置不可自動恢復正確答案：A、E參考解析：除應急疏散門外，其他通行口的門在停電等緊急情況下自動閉鎖，以確保機場控制區(qū)的安全。根據(jù)用戶管理要求，可在前端安裝緊急開啟裝置，緊急開啟裝置應不可自動恢復。前端設(shè)備均應由設(shè)備間或中心機房集中供電。出于安全考慮，出入口控制的信號傳輸必須采用有線方式。系統(tǒng)所有設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信應采取數(shù)據(jù)加密措施。(30.)下列分項工程屬于目視助航燈光系統(tǒng)工程的是()。A.電纜線路敷設(shè)B.隔離變壓器安裝C.地面標志劃設(shè)D.立式燈具安裝E.高桿燈安裝正確答案：A、B、D參考解析：目視助航設(shè)施施工分為目視助航燈光系統(tǒng)工程和目視助航標志工程，其中目視助航燈光系統(tǒng)工程劃分為:立式燈具、設(shè)備安裝;嵌入式燈具安裝;目視進近坡度指示系統(tǒng)安裝;標記牌安裝;風向標安裝;燈箱安裝;進近燈塔安裝;隔離變壓器及熔斷器安裝;燈光電纜線路敷設(shè);調(diào)光控制柜、切換柜、燈光監(jiān)控柜安裝等10項。問答題（共5題，共5分）(31.)某機場飛行區(qū)擴建，甲施工單位承接土石方及道面工程，土石方工作面分為ABC三個區(qū)域。（1）A區(qū)與既有站坪相接，需進入正常運行的飛行區(qū)施工，根據(jù)獲批的不停航施工專項方案，甲單位使用了未灌注的水馬設(shè)置了臨時圍欄并配備了醒目標識；（2）B區(qū)為填方區(qū)，最大高度為25m；土面區(qū)質(zhì)量檢測項目見表1，填方施工歷時一個月完成并通過了分部驗收，甲施工單位隨即開始道面結(jié)構(gòu)施工；土面區(qū)質(zhì)量檢測項目表表1（3）C為挖方區(qū)開挖至道基頂面時露出巖石，甲施工單位隨即開始施工基層。【問題】1.根據(jù)背景說明A區(qū)設(shè)置臨時圍欄的理由，并指出做法不妥之處。2.請?zhí)顚懕?中a，b代表的內(nèi)容。3.指出甲在B區(qū)的做法是否正確，從技術(shù)角度說明理由。4.指出甲在C區(qū)的做法是否正確，從技術(shù)角度說明理由。正確答案：參考解析：1.（1）理由：因為，“需進入正常運行的飛行區(qū)施工”，為不影響航空器的運行安全，所以通過設(shè)備圍欄，將施工區(qū)域與航空器活動區(qū)分隔開。不妥之處：“使用了未灌注的水馬”不能承受航空器的吹襲；末加裝照明燈具，夜間無法識別。2.a-20m×20m方格網(wǎng)控制，b-平整度。3.（1）不正確（2）理由：25m超過20m屬于高填方工程，應進行沉降監(jiān)測。4.（1）不正確（2）理由：應按土基設(shè)計高程超挖30~40cm，換填普通土。(32.)甲施工單位承建某新建大型航站樓信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、弱電機房等系統(tǒng)工程，建設(shè)單位在合同中明確提出綠色施工和深化設(shè)計需求；在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件一，甲單位針對信息集成系統(tǒng)后臺設(shè)備和軟件接口部分開展了深化設(shè)計。事件二，在信息弱電主機房施工過程中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)防靜電地板下的等電位接地施工工藝和聯(lián)合接地的接地電阻均不符合要求，隨即提出整改意見。事件三，在基礎(chǔ)設(shè)施完備，廣播系統(tǒng)設(shè)備及軟件安裝部署完成的情況下，甲施工單位向建設(shè)單位提出廣播系統(tǒng)的第三方檢測申請。事件四，甲施工單位在施工過程中產(chǎn)生了電纜保護管余料，設(shè)備包裝，焊料等廢棄物?！締栴}】1.事件一中，為避免單點故障，對信息集成系統(tǒng)主運行系統(tǒng)的服務器應采取哪些措施？信息集成系統(tǒng)為航顯系統(tǒng)提供哪些數(shù)據(jù)？2.事件二中，寫出等電位接地的正確做法。聯(lián)合接地的接地電阻不應大于多少歐?3.事件三中，甲施工單位申請第三方檢測前，還應完成哪些工作？補充哪些資料？4.按照綠色施工要求，甲施工單位對提到的廢棄物應分別采取哪些環(huán)保措施?正確答案：參考解析：1.（1）采取的措施：冗余配置（雙機熱備或負載均衡）（2）航班數(shù)據(jù)、資源分配數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等2.1）在防靜電地板下明敷等電位網(wǎng)格及均壓帶，交叉點焊接，再將均壓帶與機房內(nèi)的等電位端子箱相連。（2）不應大于1歐。3.（1）完成的工作：系統(tǒng)調(diào)試完成、與其他系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成。（2）補充的資料：施工工程技術(shù)資料和自驗資料。4.電纜保護管余料—回收再利用設(shè)備包裝—與廠家建立回收機制焊料—集中回收，分類堆放，統(tǒng)一處理(33.)某機場新建除冰坪項目，規(guī)模為3個C類除冰機位，配套建設(shè)機坪照明及供電設(shè)施（含助航燈光設(shè)施），除冰坪機位及高桿燈布置如圖3所示，圖中機位編號為401、402、403；高桿燈編號為D1、D2、D3；高桿燈高度為30m（含避雷針），現(xiàn)已完成初步設(shè)計，組織專家評審；針對機坪照明及供電工程（含燈光部分），專家意見如下：（1）復核高桿燈高度是否超過障礙物限制面；（2）個別機位工作面存在陰影現(xiàn)象；（3）補充新建除冰坪與A滑行道連接部分助航設(shè)施改造內(nèi)容；（4）增加不停航臨時滑行道燈光設(shè)施；事件一，高桿燈安裝處與跑道中線標高一致，障礙物限制面為距跑道中線150m起向外按1：7的坡度延伸的坡面；事件二，在與除冰坪相接的A滑行道上設(shè)置有滑行道中線燈和滑行道邊燈，現(xiàn)有燈光電纜敷設(shè)位置如圖3所示?！締栴}】1.請分別說明高桿燈的高度是否超過障礙物限制面？寫出計算過程。2.請說明哪個機位存在陰影？采取哪些措施盡量消除陰影？3.在與除冰坪相接的A滑行道上改造時，涉及哪些助航燈光系統(tǒng)分項工程？4.請說明增加不停航臨時滑行道燈光設(shè)施的原因。正確答案：參考解析：1.（1）D1超過、D2超過、D3超過（2）190-150+145+15=200m??200/7=28.57m<30m。2.（1）403機位（2）在D3的右測，等距布置高桿燈D4。3.（1）調(diào)光控制柜等安裝；（2）燈光電纜線路敷設(shè)；（3）燈箱安裝；（4）隔離變壓器及熔斷器安裝；（5）嵌入式燈具安裝。4.在對除冰坪進行施工時，原有的滑行道邊燈無法正常使用。(34.)某單位承接了某新建機場空管工程的施工項目，包括儀表著陸系統(tǒng)，合同工期為220天，合同額為23000萬元，其中安全生產(chǎn)費用150萬元，合同簽訂后發(fā)生了如下事件：事件一：建設(shè)單位按約定支付了安全生產(chǎn)費用預付款。事件二：人力資源和社會保障部檢查時發(fā)現(xiàn)，甲單位沒有辦理農(nóng)民工工資保證金賬戶。事件三：質(zhì)量監(jiān)督站在檢查過程中發(fā)現(xiàn)，甲單位沒有配備專職安全生產(chǎn)管理人員。事件四：儀表著陸系統(tǒng)航向信標的電氣調(diào)試步驟為：開機準備→發(fā)射機調(diào)整→A→B→控制功能調(diào)整。事件五：儀表著陸系統(tǒng)調(diào)試時，航向天線分配單元（天線振子為20單元）部分測試如下：問題1．請說明建設(shè)單位至少付多少安全生產(chǎn)費用預付款？并說明理由。2．請說明施工單位在什么時限內(nèi)辦理農(nóng)民工工資保證金賬戶？建設(shè)單位至少繳納農(nóng)民工工資保證金是多少？3．請說明甲單位至少配備多少名安全生產(chǎn)管理人員？4．事件四中，寫出A、B的內(nèi)容。5．發(fā)射機調(diào)整的目的，有哪些參數(shù)需要調(diào)整？6．指出哪幾組測量結(jié)果不符合要求。正確答案：參考解析：1.１）預付款：７５萬元（２）理由：合同工期在一年以內(nèi)的，建設(shè)單位預付的安全生產(chǎn)費不得低于該費用總額的50%。本工程合同工期為220天，安全生產(chǎn)費用為150萬元，150×50%=75萬元。2.（1）施工單位在工程取得施工許可證起20日內(nèi)辦理農(nóng)民工工資保證金賬戶。（2）建設(shè)單位至少繳納農(nóng)民工工資保證金是230萬。工資保證金的比例原則上不低于造價的1%。3.至少配置2名安全生產(chǎn)管理人員。安全生產(chǎn)管理人員1億元（含）以上的，不少于2人。本工程合同額23000萬元，所以甲單位至少配備2名安全生產(chǎn)管理人員。4.（1）A為天線系統(tǒng)調(diào)整。（2）B為監(jiān)視器調(diào)整。5.（1）發(fā)射機調(diào)整的目的：使天線振子按照理論的幅度和相位關(guān)系饋送相應比例的電信號，在空間形成特定關(guān)系的電場場型。（2）需要調(diào)整的參數(shù)有：①航道及余隙發(fā)射機信號頻率②航道及余隙發(fā)射機信號功率③航道及余隙發(fā)射機CSB/SBO信號波形及參量6.（1）發(fā)射端口3航道（CSB相位）、（2）發(fā)射端口5航道（SBO相位）、（3）發(fā)射端口16航道（SBO相位）、（4）發(fā)射端口17航道（SBO相位）、（5）發(fā)射端口17余隙（