一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)-一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷1379

一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)-一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷1379單選題（共20題，共20分）(1.)水上機(jī)場的燈標(biāo)是()交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色（江南博哥）和黃色正確答案：B參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415011和《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013中6．2．2的規(guī)定。(2.)機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33正確答案：D參考解析：跑道號碼標(biāo)志(即跑道方位識別號碼)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。145÷10≈15；325÷10≈33。東南端為33，西北端為15。(3.)瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。A.強(qiáng)度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(4.)瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)正確答案：D參考解析：對瀝青混合料而言，只能使用靜載光輪和膠輪壓路機(jī)。(5.)航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。A.單機(jī)熱備份B.異地冷備份C.主備雙機(jī)熱備份D.主備雙機(jī)冷備份正確答案：C參考解析：航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，是確保航站樓弱電系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵設(shè)備之一，為防止因網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備故障造成系統(tǒng)癱瘓等事件的發(fā)生，該設(shè)備應(yīng)采用主備雙機(jī)熱備份方式。(6.)土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜()，以利排水。A.從下游往上游進(jìn)行B.從上游往下游進(jìn)行C.從中間向兩邊進(jìn)行D.從兩邊向中間進(jìn)行正確答案：A參考解析：機(jī)場排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成場內(nèi)排水通常是指飛行場區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。(7.)目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線正確答案：B參考解析：教材頁碼P344-348目視助航設(shè)施定位必須以機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn);在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，可參照跑道和滑行道中線、邊線、端線進(jìn)行定位滑行。(8.)運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動車C.自卸機(jī)動車D.鏟運(yùn)機(jī)正確答案：C參考解析：在施工過程中，需要自卸混合料。(9.)某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。A.AB.BC.CD.D正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(10.)在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()的順序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子正確答案：A參考解析：為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭?、水泥、砂、水?11.)廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(12.)民用機(jī)場的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)B.運(yùn)行C.運(yùn)營D.經(jīng)營正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(13.)如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白正確答案：B參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415032和《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013中6．2．4的規(guī)定。(14.)支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為()m以內(nèi)。A.60B.70C.80D.90正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(15.)機(jī)場按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機(jī)場和支線機(jī)場。A.國際樞紐機(jī)場B.國內(nèi)樞紐機(jī)場C.樞紐機(jī)場D.國際機(jī)場正確答案：C參考解析：樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場屬于同一范疇的概念；按照在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，國際上通常把機(jī)場分為樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場。(16.)假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。A.35°>a>15°B.45?！輆≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°正確答案：B參考解析：快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°，也不應(yīng)小于25°。(17.)每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。A.2B.3C.4D.5正確答案：A參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415041。(18.)引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。A.一B.二C.三D.四正確答案：B參考解析：在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。(19.)使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過()。A.6％B.8％C.10％D.12％正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(20.)標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄()處。A.5～10B.4～9C.3～8D.2～7正確答案：A參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》lD435022和《民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH／T5012--2010中16．3．2。多選題（共10題，共10分）(21.)挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有()。A.推土機(jī)B.單斗裝載機(jī)C.單斗挖掘機(jī)D.輪斗挖掘機(jī)E.鏟運(yùn)機(jī)正確答案：A、B、C參考解析：輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合，多用于煤炭資源開采。鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取代。(22.)關(guān)于對機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是()。A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色正確答案：B、D參考解析：見《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》1D415052，《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013中6．4的規(guī)定。(23.)圍界入侵探測系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括()。A.漏報(bào)率B.探測概率C.誤報(bào)率D.錯報(bào)率E.拒絕率正確答案：A、B、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(24.)水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的()要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性正確答案：A、B、C、D參考解析：教材頁碼P308-311混凝土配合比，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。(25.)相對于多模光纖，單模光纖具有()特點(diǎn)。A.模間色散大B.可傳輸信號頻率低C.僅能傳輸某一種單色光D.傳輸頻帶寬E.傳輸距離遠(yuǎn)正確答案：D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.風(fēng)向標(biāo)安裝C.燈箱安裝D.標(biāo)記牌安裝E.隔離變壓器安裝正確答案：B、C、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(27.)我國主要不良土質(zhì)包括：()、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。A.砂礫土B.濕陷性黃土C.膨脹土D.鹽漬土E.巖溶正確答案：B、C、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(28.)以下所列機(jī)場中，屬于干線機(jī)場的有()。A.青島流亭機(jī)場B.大連周水子機(jī)場C.徐州觀音機(jī)場D.桂林兩江機(jī)場E.廈門高崎機(jī)場正確答案：A、B、D、E參考解析：按照我國的規(guī)定，(直轄市、省會、自治區(qū)首府)、重要旅游城市和計(jì)劃單列市所在地的機(jī)場屬于干線機(jī)場。(29.)下列工程中可由一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是()。A.航管工程B.航站樓高架橋工程C.滑行道橋工程D.氣象工程E.通信工程正確答案：A、C、D、E參考解析：航站樓高架橋工程不屬于一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的范圍。(30.)磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固正確答案：A、B、C參考解析：格式換行boge暫無解析問答題（共5題，共5分）(31.)某機(jī)場施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機(jī)場站坪擴(kuò)建工程建設(shè)的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進(jìn)度和工期、材料設(shè)備供應(yīng)等條款。問題(1)在雙方一般約定中，涉及哪些內(nèi)容?(2)進(jìn)度和工期條款中的主要內(nèi)容有哪些?(3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機(jī)場)遇到哪些情況才承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?正確答案：參考解析：(1)在雙方一般約定中，主要涉及：法律、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、合同文件的優(yōu)先順序、圖紙和承包人文件、聯(lián)絡(luò)、交通運(yùn)輸知識產(chǎn)權(quán)、工程量清單錯誤的修正等內(nèi)容。(2)進(jìn)度和工期條款中的主要內(nèi)容有：1)承包人提交詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)的期限的約定；2)施工進(jìn)度計(jì)劃要求；3)開工的相關(guān)要求；4)工期延誤的情況。(3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機(jī)場)如遇到下列情況，要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任：1)材料設(shè)備單價(jià)與一覽表不符；2)材料設(shè)備的品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量等級與一覽表不符；3)承包人可代為調(diào)劑串換的材料；4)到貨地點(diǎn)與一覽表不符；5)供應(yīng)數(shù)量與一覽表不符；6)到貨時(shí)間與一覽表不符。(32.)某機(jī)場建設(shè)工程正在進(jìn)行，施工單位提交了一份場道工程的專項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃，其橫道圖見下表。問題(1)橫道圖中各分部工程進(jìn)度計(jì)劃編制是否妥當(dāng)?(2)監(jiān)理工程師審核后，要求將橫道圖改為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。與網(wǎng)絡(luò)圖相比，橫道圖有哪些缺點(diǎn)?(3)施工進(jìn)度控制的主要程序是什么?正確答案：參考解析：(1)不妥當(dāng)。根據(jù)民航施工規(guī)范，水穩(wěn)基層施工后必須至少養(yǎng)護(hù)7d之后方可進(jìn)行上部工序的施工，橫道圖中顯示，水穩(wěn)底基層施工完成5d后即進(jìn)行上基層施工，養(yǎng)護(hù)期不夠；而水穩(wěn)上基層施工完成后15d后方可進(jìn)行混凝土道面施工，超出了規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期，造成了工期浪費(fèi)。(2)橫道圖的缺點(diǎn)：工作之間的邏輯關(guān)系不易表達(dá)清楚；沒有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)度計(jì)劃時(shí)間參數(shù)計(jì)算，不能確定計(jì)劃的關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線路與時(shí)差；計(jì)劃調(diào)整只能用手工方式進(jìn)行，其工作量較大；難以適應(yīng)大的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。(3)施工進(jìn)度控制的主要程序?yàn)椋耗繕?biāo)一計(jì)劃一實(shí)施一監(jiān)測一調(diào)整一完成。(33.)某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標(biāo)的方法。邀請了三家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案l0分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期l0分、工程質(zhì)量l0分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分；業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2％，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5％者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98％者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1％，扣1分，每上升1％，扣2分(計(jì)分按四舍五入原則取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況見下表。投標(biāo)參數(shù)匯總表問題(1)該工程采用邀請招標(biāo)方式且僅邀請3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么?(2)請按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》嗎?正確答案：參考解析：(1)不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請招標(biāo)方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)B公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇B公司為中標(biāo)單位。(3)符合《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》(中華人民共和國主席令第21號)。(34.)在機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志線設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測之間的距離始