區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

安安全專(zhuān)項(xiàng)方案 12地層黏質(zhì)粉土、粉細(xì)砂、局部含有中砂和礫砂，液化砂層。沿線(xiàn)建構(gòu)筑物及市334標(biāo)段名稱(chēng)管片規(guī)格（外徑/內(nèi)徑-寬度/分度）5序號(hào)任務(wù)名稱(chēng)序號(hào)任務(wù)名稱(chēng)2.1.1勞動(dòng)力安排計(jì)劃62.1.2盾構(gòu)隧道施工作業(yè)工種組成隧掘進(jìn)掘進(jìn)巡道工、軌道整修2清潔工486484882444266646437根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃制定每月的材料采購(gòu)計(jì)劃，主要材料選擇合格就近購(gòu)買(mǎi)，所有用于本工程的材料進(jìn)場(chǎng)以前，先向監(jiān)理工程師具的質(zhì)量合格證和我方檢驗(yàn)合格證書(shū)，證明材料。設(shè)備質(zhì)量符范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用，盾構(gòu)施工階材料名稱(chēng)材料名稱(chēng)環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)環(huán)3月4月5月6月管片需求量（環(huán)）合計(jì)（環(huán)）備注2.3.1設(shè)備配置原則8進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配置設(shè)備，生產(chǎn)能力留有余地；同時(shí)考慮突發(fā)事件所需險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備，為保證設(shè)備的能力，在工地設(shè)立設(shè)備維修場(chǎng)地，定期對(duì)2.3.2項(xiàng)目主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)下表1臺(tái)12臺(tái)13臺(tái)14臺(tái)15臺(tái)16臺(tái)47臺(tái)48臺(tái)89臺(tái)3臺(tái)1套1箱6臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)12.3.3機(jī)械設(shè)備配置保證措施92.2洞門(mén)加固系數(shù)≤1.0×10-6cm/s。盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)再次檢測(cè)加固地層各項(xiàng)指標(biāo)，并進(jìn)行水平探孔試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，保證探孔無(wú)水流出。當(dāng)檢驗(yàn)不合格1行的抽水，降低土層的含水量，防止洞門(mén)破除后因地下水水位過(guò)高而事故。本工程考慮采用管井對(duì)盾構(gòu)端頭部位的地下水進(jìn)行抽排，在盾構(gòu)端頭部位形成降水漏斗，并保證在盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)將隧道部位地下水水位降至底盾構(gòu)始發(fā)前，按業(yè)主及公司要求，完成導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)加密復(fù)測(cè)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值測(cè)量等外業(yè)工作，并將測(cè)量成果報(bào)公司、由于反力架和始發(fā)臺(tái)為盾構(gòu)始發(fā)時(shí)提供初始的推力以及初始的裝反力架和始發(fā)臺(tái)時(shí)，盾構(gòu)中心坡度與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)坡度應(yīng)保2.4.4盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置及出接收圈測(cè)量較，洞口直徑至少測(cè)量水平和垂直兩個(gè)方向，若實(shí)測(cè)洞圈的偏移量超過(guò)規(guī)范要盾構(gòu)始發(fā)位置，本標(biāo)段盾構(gòu)均為直線(xiàn)始發(fā)，故該線(xiàn)盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)均采取2.4.5盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)復(fù)核及計(jì)劃線(xiàn)輸入盾構(gòu)始發(fā)前必須對(duì)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量校核，2.5.1盾構(gòu)始發(fā)架安裝定位后將始發(fā)基座與底板預(yù)埋鋼板焊接連接；始發(fā)基座曲；盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝時(shí)，在始發(fā)基座的軌道上涂硬質(zhì)潤(rùn)進(jìn)行加固，兩邊使用橫梁與始發(fā)洞口的預(yù)埋件進(jìn)行焊接加固（始發(fā)井AAA2.5.2盾構(gòu)始發(fā)架固定姿態(tài)的空間位置，然后反推出始發(fā)基座的空間位置。始發(fā)基座的安裝段所處的線(xiàn)路平、縱面條件。由于始發(fā)基座在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩，所以在盾構(gòu)始發(fā)前，必須對(duì)始發(fā)基座站預(yù)埋件及鋼支撐進(jìn)行連接固定，考慮到盾構(gòu)機(jī)可能叩頭的影始發(fā)基座的中心要與隧道縱曲線(xiàn)平行。始發(fā)基座支撐盾構(gòu)進(jìn)。根據(jù)本公司在其他城市軌道交通施工的成熟經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為本標(biāo)段反3.1.1定位放線(xiàn)根據(jù)方案及幾何尺寸放出反力架位置，施工范圍內(nèi)有干擾物體及3.1.2安裝反力架反力架進(jìn)行安裝，順序?yàn)椋河蚁?、左下、右上、右下，下吊?.1.3焊接加固支撐與反力架之間采取焊接方式進(jìn)行連接，與底板的連接盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)時(shí)，監(jiān)測(cè)反力架的變形，防止變形過(guò)大而測(cè)量一次，反力架直至達(dá)到穩(wěn)定后，方可停止觀(guān)測(cè)，如變形過(guò)大，立平趨勢(shì)偏差<±3‰。（5）鋼管中間部位焊接環(huán)形鋼板增加抗彎強(qiáng)度,在環(huán)形鋼板與鋼管之間焊與反力架豎梁和車(chē)站邊墻的預(yù)埋鋼板連接,鋼管縱向?qū)雍缚p為II級(jí)，端頭手腿部分角焊，焊縫為II級(jí)，其余為III級(jí)。焊接鋼管的加工精度為橢圓度不應(yīng)始發(fā)架及反力架安裝完畢后，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的吊裝下井、組構(gòu)機(jī)始發(fā)做好準(zhǔn)備。具體詳見(jiàn)《盾構(gòu)機(jī)吊裝、組裝調(diào)試及吊拆施工安全專(zhuān)項(xiàng)方鋼兩根焊接在翻板上，使所有翻板連接成一體，防止水壓或洞門(mén)封堵90°注漿漿液折葉壓板折葉壓板盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)狀態(tài)管片拼裝后的狀態(tài)折葉壓板盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)狀態(tài)管片拼裝后的狀態(tài)折葉壓板進(jìn)洞前狀態(tài)4.1洞門(mén)加固效果檢查始發(fā)前進(jìn)行水平抽芯檢測(cè)，檢測(cè)合格后，在洞門(mén)破除在洞進(jìn)行端頭加固。待所有加固完成后方進(jìn)行洞門(mén)混凝土破除?，F(xiàn)場(chǎng)配備4.2洞門(mén)破除施工平臺(tái)搭設(shè)車(chē)站結(jié)構(gòu)洞門(mén)鋼環(huán)臨邊防護(hù)落地斜撐車(chē)站結(jié)構(gòu)洞門(mén)鋼環(huán)臨邊防護(hù)落地斜撐臨邊防護(hù)作業(yè)平臺(tái)剪刀撐臨邊防護(hù)水平桿立桿掃地桿車(chē)站底板車(chē)站結(jié)構(gòu)臨邊防護(hù)圍護(hù)樁木板平臺(tái)落地斜撐掃地桿車(chē)站底板平臺(tái)落地斜撐之間用鋼管連接限制長(zhǎng)曲比，落地端需作用在車(chē)站結(jié)構(gòu)上。根據(jù)計(jì)算，腳手架穩(wěn)定性滿(mǎn)足作業(yè)需求。由于在進(jìn)行洞門(mén)破除時(shí)，盾達(dá)到更穩(wěn)定的效果。洞門(mén)破除操作平臺(tái)完成后，由安質(zhì)部對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，4.3洞門(mén)破除施工順序墻外側(cè)，II區(qū)為洞門(mén)頂部地連墻，III區(qū)為洞門(mén)上部地連墻，IV區(qū)為洞門(mén)下部剩余地連墻。破除順序?yàn)椋篒區(qū)→II區(qū)→III區(qū)→IV區(qū)。2II區(qū)II區(qū)III區(qū)I區(qū)（IV區(qū)）1II區(qū)II區(qū)III區(qū)I區(qū)4.4洞門(mén)破除鋼筋割除注意事項(xiàng)棄鋼筋捆綁吊出豎井。使用氣割作業(yè)時(shí)，注意對(duì)洞門(mén)預(yù)4.5洞門(mén)封堵預(yù)案如果加固區(qū)土體的自立性較差，則需采取注液漿進(jìn)行補(bǔ)注漿。注漿位置：沿洞圈縫斜向打入圈縫及幾大分塊之間打設(shè)，達(dá)到固結(jié)洞圈內(nèi)部土5.1.1安裝管片定位圓鋼需要在盾尾下部盾殼內(nèi)避開(kāi)千斤頂撐靴位置（導(dǎo)向槽位置）焊接1.5米長(zhǎng)的φ車(chē)運(yùn)輸一環(huán)管片至安裝部位，經(jīng)管片吊車(chē)按安裝順序放到管片環(huán)負(fù)環(huán)砼管片測(cè)量定位時(shí)，管片的后端面應(yīng)與線(xiàn)路中線(xiàn)垂直，在管片栓插入連接孔，并戴上螺帽用電動(dòng)扳手緊固。管片安裝到位后，應(yīng)及所以在拼裝鄰接塊時(shí)，先將其與標(biāo)準(zhǔn)塊的環(huán)向螺栓連接片脫出盾尾后立即在兩側(cè)的管片與發(fā)射架的縫隙之間塞516315.2.1加固前的施工準(zhǔn)備5.2.2加固負(fù)環(huán)的施工步驟在拼裝好第二環(huán)負(fù)環(huán)管片后，讓盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)向前掘進(jìn)，使盾尾密兩側(cè)，每個(gè)繩頭上穿上緊線(xiàn)器，將緊線(xiàn)器的另一端緊固在支撐架上，盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)向前掘進(jìn)，重復(fù)上述步驟，直至盾尾進(jìn)5.2.3負(fù)環(huán)管片拼裝及加固技術(shù)要求直到頂靠在基準(zhǔn)環(huán)上，并在推出盾殼的管片外側(cè)用鋼絲繩、木楔進(jìn)行盾構(gòu)初始掘進(jìn)是從理論和經(jīng)驗(yàn)上選取各項(xiàng)施工參數(shù)情況對(duì)盾構(gòu)施工參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算，選取始發(fā)施工參數(shù)，盾構(gòu)123456789~~~~~~~~~~~~~~~~施工過(guò)程中根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及反饋信息對(duì)以上初擬數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷優(yōu)工參數(shù)，并在施工過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)施工主要參數(shù)進(jìn)行記錄，形成盾構(gòu)推7.1.1初期試掘進(jìn)長(zhǎng)度的確定操作盾構(gòu)機(jī)，通過(guò)設(shè)立試驗(yàn)段,在于以下的目的：注漿參數(shù)的選擇和漿液配比的優(yōu)化；同步注漿中地層中各種推進(jìn)參數(shù)條件下地層的位移規(guī)律和結(jié)構(gòu)受力情況，環(huán)境的影響，并及時(shí)反饋調(diào)整施工參數(shù)，提前制定盾構(gòu)區(qū)間掘7.1.2盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中施工參數(shù)優(yōu)化調(diào)整控制程序如下扭矩。在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過(guò)程中要對(duì)即將進(jìn)入洞口的防扭支座割除打磨，效使用。掘進(jìn)總推力控制在反力架承受能力以下，同時(shí)7.3.1洞門(mén)封堵堵完畢后在管片頂部開(kāi)孔查看封堵效果，如有空洞或滲漏水現(xiàn)場(chǎng)人員全程值班監(jiān)控洞門(mén)滲漏水情況及洞門(mén)翻板穩(wěn)定情況，在11水玻璃(40°Bé左右)與水1:1稀釋10/7.3.2反力架拆除反力架拆除前洞內(nèi)管片須穩(wěn)定無(wú)位移，先割除反力架斜撐7.3.3負(fù)環(huán)拆除管片及始發(fā)架，搭設(shè)平臺(tái)鋪設(shè)軌道，以便利用端頭井垂掘進(jìn)效率。因本區(qū)間盾構(gòu)下穿建筑物，故負(fù)環(huán)拆除時(shí)間盾構(gòu)在掘進(jìn)施工中均可參照以上方法來(lái)取得平衡壓~~~~~~~~~~~~~施工過(guò)程中根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及反饋信息對(duì)以上初擬數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷優(yōu)工參數(shù)，并在施工過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)施工主要參數(shù)進(jìn)行記錄，形成盾構(gòu)推根據(jù)區(qū)間地質(zhì)情況，掘進(jìn)土體物理力學(xué)性能等資料，結(jié)合以往盾驗(yàn)，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)主要施工參數(shù)進(jìn)行初步計(jì)算說(shuō)明，初擬施3進(jìn)過(guò)程中根據(jù)地面監(jiān)測(cè)及信息反饋情況不斷優(yōu)化調(diào)整施工參數(shù)，努力計(jì)算斷面主要掘進(jìn)地層為南內(nèi)環(huán)街站，根據(jù)區(qū)間巖6.72.77.003.08.005.40.4頭井已降水至隧道底標(biāo)高以下，僅考慮土的側(cè)壓力。土倉(cāng)壓力應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行不斷地優(yōu)化調(diào)整，以保證土倉(cāng)壓力平衡工作面的水土壓調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速和推進(jìn)速度(控制出土速度)來(lái)進(jìn)行土倉(cāng)壓力的調(diào)整。碴土改良控制土壓力控碴土改良控制土壓力控較差較差較好較好較好3.1.1采用中鐵裝備自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測(cè)量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)候在盾構(gòu)主控室動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏差以及趨必須通過(guò)導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量與人工測(cè)量來(lái)進(jìn)行精確定位。另外拼裝好管環(huán)的平面和高程位置來(lái)校核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)正常性，確3.1.2采用分區(qū)操作盾構(gòu)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向在右轉(zhuǎn)彎曲線(xiàn)掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大左側(cè)油缸的推力；在直線(xiàn)平坡段掘應(yīng)盡量使所有油缸的推力保持一致；應(yīng)根據(jù)坡度大小，合理控制好油中掘進(jìn)，盾殼與洞壁之間的摩擦力矩?zé)o法平衡刀引起盾構(gòu)滾動(dòng)；在線(xiàn)路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有內(nèi)，如調(diào)整過(guò)程過(guò)急，蛇行反而更加明顯。在直線(xiàn)推進(jìn)的情況下，應(yīng)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線(xiàn)上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線(xiàn)，然后再以這條線(xiàn)為進(jìn)行線(xiàn)形管理。在曲線(xiàn)推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)4.1管片運(yùn)輸和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收4.1.1管片運(yùn)輸放場(chǎng)地的地坪必須豎實(shí)平整，管片側(cè)立堆放整齊，堆放高度以三塊為井，吊裝管片過(guò)程中，龍門(mén)吊司機(jī)和信號(hào)員要配合好，吊裝要平穩(wěn)，管片要求使用管片帶，在起吊時(shí)，能起到緩沖作用，以免管片吊裝過(guò)瓶車(chē)，管片吊下豎井后放入自行設(shè)計(jì)的管片運(yùn)輸車(chē)上，管片在電瓶車(chē)臺(tái)上，掘進(jìn)結(jié)束后，再由管片輸送器送到管片安裝器工作范圍4.1.2管片進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收驗(yàn)項(xiàng)目有：管片出廠(chǎng)合格證是否齊全有效；管片外表是否清潔異物。然后由調(diào)度對(duì)進(jìn)場(chǎng)管片負(fù)責(zé)簽收，并對(duì)每環(huán)管片做好標(biāo)±0.3±1，－±1△寬度4.2管片安裝方法雜物，特別是當(dāng)盾尾出現(xiàn)漏漿時(shí)。管片拼裝時(shí)必須注意管片定4.3管片排布各偏角22.5°,管片錯(cuò)縫拼裝。誤差要求，允許個(gè)別環(huán)通縫拼裝，如兩標(biāo)準(zhǔn)左環(huán)連續(xù)使用或兩標(biāo)準(zhǔn)右用（即相鄰環(huán)管片的封頂塊縱向螺栓統(tǒng)一位于中線(xiàn)右22.5°或中線(xiàn)左22.5°處，需要選擇左轉(zhuǎn)彎環(huán)或右轉(zhuǎn)彎環(huán)管片；曲線(xiàn)隧道斷時(shí)，應(yīng)選用左轉(zhuǎn)彎環(huán)與標(biāo)準(zhǔn)左環(huán)、標(biāo)準(zhǔn)右環(huán)組合型4.4管片安裝質(zhì)量控制4.4.1管片安裝質(zhì)量人員控制措施相應(yīng)的控制措施，嚴(yán)格按照指定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)拼4.4.2管片安裝質(zhì)量技術(shù)控制措施環(huán)向螺栓。拼裝成環(huán)后必須擰緊全部縱向螺栓，小，把封頂塊強(qiáng)行頂入，導(dǎo)致封頂塊及鄰接塊接縫處管片破碎要求在其兩側(cè)涂刷潤(rùn)滑劑，亦會(huì)導(dǎo)致管片破碎，破碎部位發(fā)生管片在作防水處理之前必須對(duì)管片進(jìn)行環(huán)面、端面的清裝，這樣逐塊進(jìn)行完成一環(huán)的拼裝。嚴(yán)禁非管片片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接以減小錯(cuò)臺(tái)。碰撞破損。嚴(yán)格控制環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)起垂直度，當(dāng)管片超前量超過(guò)控制量時(shí)，應(yīng)給予糾正，從而保證4.4.3管片錯(cuò)臺(tái)控制措施如下：更能真是地反映出，成型管片實(shí)際線(xiàn)型與設(shè)計(jì)線(xiàn)型4.5管片修補(bǔ)4.5.1井上修補(bǔ)此，在管片卸車(chē)和翻運(yùn)中，必須細(xì)致認(rèn)真。首先管片吊裝時(shí)由起重工現(xiàn)場(chǎng)指揮采用雙快水泥予以修補(bǔ)及補(bǔ)漏，待修補(bǔ)及補(bǔ)漏部位具備4.5.2井下修補(bǔ)對(duì)已經(jīng)拼裝完成，造成管片有碎裂的部位，補(bǔ)漏條件時(shí)，對(duì)碎裂部位進(jìn)行清理，鑿除碎裂的部分，并由專(zhuān)產(chǎn)生建筑空隙，盾構(gòu)施工引起的地層損失和盾構(gòu)隧洞周的重塑土的再固結(jié)以及地下水的滲透，導(dǎo)致地表沉降。用較為有效的同步注漿，及時(shí)填充這些空隙，盡可能的影響，同時(shí)作為管片外防水和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層，如下圖所示411水玻璃(40°Bé左右)與水1:1稀釋10/5.1.1注漿材料體的耐腐蝕性，使管片處在耐腐蝕注漿結(jié)石體的包裹內(nèi)，減弱5.1.2漿液配比及主要物理力學(xué)指標(biāo)更配比來(lái)調(diào)整膠凝時(shí)間。對(duì)于強(qiáng)透水地層和需要注漿提供較高的早期段，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)一步調(diào)整配比和加入早強(qiáng)劑，進(jìn)一步縮短膠凝材料名稱(chēng)材料名稱(chēng)砂水5.2.1注漿壓力設(shè)定做到盡量填補(bǔ)而不是劈裂。注漿壓力過(guò)大，管片外的土層將會(huì)被漿液成較大的后期地層沉降及隧道本身的沉降，并易造成跑漿。而注漿壓力過(guò)小，5.2.2注漿量的控制盾構(gòu)推進(jìn)施工中的注漿，選擇具有和易性好、泌水性好％～候，要將注漿量加大，并且采用早強(qiáng)注漿材料進(jìn)行注漿~~5.2.3注漿速度參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)5.4.2同步注漿系統(tǒng)：間）曲線(xiàn)，分析注漿速度與掘進(jìn)速度的關(guān)系，評(píng)價(jià)注漿效果，反饋指地面建筑物安全時(shí)、或存在地下水滲漏區(qū)段，可通過(guò)吊裝孔對(duì)6.1注漿材料二次注漿材料要求可注性強(qiáng)，對(duì)同步注漿起充填和別豐富時(shí)，需要對(duì)地下水封堵，因此需要漿液具有較高的粘度，以便空隙中充填時(shí)及時(shí)將地下水壓入并封堵在地層中，獲得最佳充填效果二次補(bǔ)強(qiáng)注漿量根據(jù)地質(zhì)情況及注漿記錄情況，分6.4注漿設(shè)備應(yīng)具有與管片吊裝孔的配套功能，能夠?qū)崿F(xiàn)快速接卸以檢查注漿記錄，觀(guān)察注漿部位情況，必要時(shí)可采用無(wú)損探測(cè)法進(jìn)7.1概述進(jìn)行碴土改良是保證盾構(gòu)施工安全、順利、快速施工的一項(xiàng)不可缺少術(shù)手段。渣土改良的方法有多種，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用不同的送機(jī)旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與土碴混合的方法。通過(guò)碴土改良，可面平衡壓力，降低透水性，另外盾構(gòu)切削下來(lái)的碴土也具有更~7.38·s盾構(gòu)推力，減小刀盤(pán)扭矩，減輕對(duì)盾構(gòu)設(shè)備的磨損，提盾構(gòu)機(jī)操作手在推進(jìn)的過(guò)程中，需時(shí)刻關(guān)注各項(xiàng)參數(shù)以及螺旋情況，將推進(jìn)壓力、土倉(cāng)壓力、推進(jìn)扭矩、推進(jìn)速度等參數(shù)控內(nèi)，并且螺旋機(jī)出的渣土應(yīng)勻速勻量的從出渣口擠出來(lái)，均勻出現(xiàn)螺旋機(jī)不出渣，過(guò)會(huì)擠出泥塊砸落到皮帶上）且不均勻輸出時(shí)，當(dāng)增大螺旋機(jī)閘門(mén)的開(kāi)口，增大泡沫的輸出量，并且在泡沫觀(guān)察口觀(guān)土倉(cāng)和螺旋機(jī)，經(jīng)過(guò)攪拌混合，增強(qiáng)渣土的流動(dòng)性、可塑性和防水滲透性，同時(shí)可暫時(shí)降低推進(jìn)速度，動(dòng)態(tài)配合渣土改良，直到觀(guān)察到出渣口出的的排出，壓力和扭矩恢復(fù)正常后，在逐步調(diào)節(jié)至正常推進(jìn)速度。以達(dá)渣土的作用，推進(jìn)速度緩慢、出渣量少、刀盤(pán)扭矩大、開(kāi)挖土倉(cāng)壓力膨潤(rùn)土遇水膨脹，并且吸水后形成不透水的可塑性膠體本區(qū)間隧道掘進(jìn)時(shí)的盾尾密封功能特別重要，本區(qū)采用高止水性油脂，采用普通即可。為了能安全并順利地完成任務(wù)，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。盾尾油脂的壓注動(dòng)兩種方式，在正常情況下，是通過(guò)盾尾油脂泵進(jìn)行自動(dòng)壓注定控制參數(shù)及控制模式。盾尾油脂在掘進(jìn)的過(guò)程中不斷地及時(shí)Q=Π×D×B×t×（1.5~2.0）手動(dòng)自動(dòng)選擇注入位置自動(dòng)選擇聯(lián)動(dòng)條件開(kāi)關(guān)（開(kāi)）（1）自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切換閥動(dòng)作異常開(kāi)關(guān)（開(kāi)）（2）盾尾油脂量不足（3）盾尾油脂壓力異常報(bào)警顯示開(kāi)關(guān)（關(guān)）（1）盾尾油脂閥動(dòng)作異常LP顯示開(kāi)關(guān)（關(guān)）（2）盾尾油脂量不足LP顯示（3）盾尾油脂壓力異常LP顯示9.1人行走道板布置人行走道位于照明燈另一側(cè)，每二環(huán)布置走道板一9.2通訊系統(tǒng)通訊采用一臺(tái)程控交換機(jī)，在盾構(gòu)機(jī)控制室和盾構(gòu)訊聯(lián)絡(luò)采用多門(mén)自動(dòng)電話(huà)。盾構(gòu)機(jī)控制室微型計(jì)算機(jī)和井上計(jì)信息及時(shí)傳遞。自動(dòng)電話(huà)設(shè)置點(diǎn)位為地面機(jī)控室，盾構(gòu)井地下9.3運(yùn)輸軌道并應(yīng)達(dá)到運(yùn)輸軌道鋪設(shè)順直、固定牢靠、軌枕間距標(biāo)準(zhǔn)、軌道5保證盾構(gòu)使用壽命的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)盾構(gòu)維修管理費(fèi)用也是工成部分。為此、根據(jù)本單位以往盾構(gòu)工程施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工11.1.1盾構(gòu)設(shè)備日常維修及管理原則11.1.2盾構(gòu)設(shè)備日常維修及管理注意事項(xiàng)11.2.2定期維修、維護(hù)③控制盤(pán)和配電器具檢查（接點(diǎn)磨損狀況，絕緣電11.2.3長(zhǎng)期停止運(yùn)行時(shí)的維護(hù)管理盾構(gòu)掘進(jìn)施工管理的目標(biāo)是防止盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)引起的切削泥量壓力流量壁后注漿管理加泥加泡沫管理開(kāi)挖管理加泥量切削泥量壓力流量壁后注漿管理加泥加泡沫管理開(kāi)挖管理加泥量加泡沫量材料配比排土量壓力艙壓力運(yùn)行監(jiān)視確認(rèn)位置11.3.1開(kāi)挖管理以維持排土量和推進(jìn)量相平衡。排土量管理的方法可大維持切削泥量和排土量相平衡是確保開(kāi)挖面穩(wěn)定的11.3.2加泥加泡沫管理分的作業(yè)情況，通過(guò)注入效果確認(rèn)后進(jìn)行決定，再將這一結(jié)果反饋到11.3.3壁后注漿管理對(duì)壁后注漿材料，要根據(jù)地質(zhì)區(qū)域的不同，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。對(duì)材料的基本要求是：不發(fā)生材料離析；不喪失流注漿管理是以壓力管理為基礎(chǔ)進(jìn)行注漿量管探測(cè)得出的空隙量進(jìn)行對(duì)比，確定設(shè)計(jì)注漿量，參考單工工藝場(chǎng)地移交洞門(mén)復(fù)測(cè)接收架定位、加固盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整流程圖施施工洞門(mén)防水裝置安裝洞門(mén)破除導(dǎo)軌安裝盾構(gòu)接收量在內(nèi)的線(xiàn)路復(fù)測(cè)。要對(duì)洞內(nèi)所有的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體的、系在盾構(gòu)接收前需要復(fù)核接收井洞門(mén)中心位置和接收架平面、高程盾構(gòu)接收洞門(mén)止水裝置由簾布橡膠板、翻板及螺栓2.5洞門(mén)破除行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻次每天兩次以上。并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋至掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，指盾構(gòu)貫通圍護(hù)結(jié)構(gòu)后，會(huì)有大量渣土掉落在洞門(mén)圈進(jìn)到位停止后，便可進(jìn)行渣土清理。施工人員清渣前必須先認(rèn)真觀(guān)察是否有松散的混凝土塊或渣土等，清除危險(xiǎn)物后再進(jìn)行清理渣土。清盾構(gòu)推出洞門(mén)前，需認(rèn)真檢查接收架加固情況、盾差等情況。確認(rèn)無(wú)誤后可將盾構(gòu)推上接收架。盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中必須密絲繩捆在臨時(shí)環(huán)管片上，并用手動(dòng)葫蘆拉緊鋼絲繩，同時(shí)調(diào)整洞門(mén)扇推進(jìn)時(shí)根據(jù)總推力、接收受力等情況，在接收架導(dǎo)如果盾構(gòu)推出洞門(mén)時(shí)洞門(mén)圈防水裝置被損壞水甚至涌泥時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，可通過(guò)洞口處第二環(huán)管片位資料和測(cè)量標(biāo)志資料，對(duì)所給導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)及其它控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)利用業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng)，由精測(cè)隊(duì)以最近的點(diǎn)引測(cè)至端頭井附近。每個(gè)端頭井附近至少布設(shè)兩個(gè)穩(wěn)右角觀(guān)測(cè)，圓周角閉合差≤2″。導(dǎo)向系統(tǒng)圖6我部完成區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)后，將聯(lián)測(cè)地上和井施工監(jiān)控量測(cè)是施工決策與管理的信息源與控制對(duì)象，它對(duì)于城全施工是極為重要的，整個(gè)監(jiān)控量測(cè)均應(yīng)圍繞著安全、經(jīng)濟(jì)、在盾構(gòu)施工中，施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，信息化施工，盡管采用了壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，管片緊跟拼裝成環(huán)和同步注漿起地層擾動(dòng)傳至地表而導(dǎo)致地表或建（構(gòu)）筑物位移。因此，在盾構(gòu)施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)周?chē)h(huán)境、地表沉陷、變形及時(shí)采取必要的技術(shù)措施改進(jìn)施工工藝，將施工引起的---個(gè)個(gè)個(gè)孔水準(zhǔn)儀/收斂計(jì)水準(zhǔn)儀/收斂計(jì)在進(jìn)行沉降測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)時(shí)，水泥地面：先在地表鉆孔取芯，然后南內(nèi)環(huán)街站～雙塔西街站盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)測(cè)量控），二級(jí)控制以布設(shè)成附合路線(xiàn)或閉合路線(xiàn)均可，具體采用那種路線(xiàn)，根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)），作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格遵守規(guī)范。每次觀(guān)測(cè)由固定3基輔分劃讀數(shù)差6前后視距差數(shù)據(jù)記錄及平差處理：觀(guān)測(cè)記錄采用手提電腦自編提高工效和計(jì)算不出錯(cuò)。所有觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，都按規(guī)范規(guī)定要求的制。內(nèi)業(yè)中，利用合格的外業(yè)觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，用軟件進(jìn)行平差處理沉降測(cè)點(diǎn)混凝土路面地層回填細(xì)沙~~地下管線(xiàn)測(cè)點(diǎn)重點(diǎn)布置在燃?xì)夤芫€(xiàn)、給排水管線(xiàn)、污水管也可以在管線(xiàn)上方埋設(shè)地表樁進(jìn)行間接監(jiān)測(cè)或直接監(jiān)測(cè)，直接測(cè)點(diǎn)的套管式區(qū)間開(kāi)挖時(shí)相鄰管線(xiàn)的影響主要表現(xiàn)在沉降方面，根據(jù)這一特點(diǎn)采用一硬塑料管或金屬管打設(shè)或埋設(shè)與所測(cè)管線(xiàn)頂面和地表間，入埋管，再將標(biāo)尺擱置在測(cè)桿頂端。只要測(cè)桿放置的位置固定果能夠反映出管線(xiàn)的沉降變化。按套管方案埋設(shè)測(cè)點(diǎn)的最大特特別是對(duì)于埋深較淺的管線(xiàn)，通過(guò)地面打設(shè)金屬管至管線(xiàn)頂部套管法地下管線(xiàn)測(cè)點(diǎn)安裝對(duì)于與結(jié)構(gòu)正交的管線(xiàn)，可在管線(xiàn)上直接設(shè)在埋設(shè)好的沉降監(jiān)控點(diǎn)上支立銦鋼尺，使用精密水準(zhǔn)儀采用往、行量測(cè)。該路線(xiàn)必須符合或者閉合在沉降監(jiān)控量測(cè)基點(diǎn)上，測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量要求。成果合格后，計(jì)算各測(cè)點(diǎn)與水準(zhǔn)原點(diǎn)的高差。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，在隧道左邊墻和右邊墻部位分別埋設(shè)測(cè)樁（測(cè)樁埋過(guò)調(diào)節(jié)螺母，改變收斂計(jì)機(jī)體長(zhǎng)度可產(chǎn)生對(duì)鋼尺的恒定張力，從而保位移值。當(dāng)兩點(diǎn)的相對(duì)位移值超過(guò)數(shù)顯位移計(jì)有效量程時(shí)，可調(diào)整尺將測(cè)點(diǎn)用水泥砂漿牢固的固定在選定的位置上，測(cè)點(diǎn)牢固要及早測(cè)取初讀數(shù)，可使用快凝水泥、樹(shù)脂藥卷測(cè)點(diǎn)，并把尺架掛鉤掛入測(cè)點(diǎn)孔內(nèi)，選擇合適的尺孔，將尺孔銷(xiāo)插入重新測(cè)試，兩組平均值相減，即為兩尺孔的實(shí)際間距，以消除×10-5℃Tn---第n次觀(guān)測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，(℃)T0 工作點(diǎn)采用淺埋鋼筋水準(zhǔn)標(biāo)志，觀(guān)測(cè)點(diǎn)的布置及數(shù)量視具體情況志的方法；測(cè)點(diǎn)采用Ф22鋼筋制作，測(cè)點(diǎn)端頭加工成半球形，先用沖擊鉆在墻柱上成孔，在孔中裝入Ф22不銹鋼測(cè)點(diǎn)，然后在孔內(nèi)灌注云石膠及其凝固劑進(jìn)考慮到部分高級(jí)建筑物（如星級(jí)賓館）外觀(guān)沉降監(jiān)測(cè)各類(lèi)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)如雨水管、窗設(shè)標(biāo)與觀(guān)測(cè)的障礙物，并視立尺需要離開(kāi)墻（柱）面和當(dāng)測(cè)頭接觸到地下水時(shí)，預(yù)警器發(fā)出預(yù)警信號(hào)，此時(shí)讀度，此讀數(shù)為水位與固定測(cè)定的垂直距離，再通過(guò)固定相對(duì)位置換算成從地面算起的水位埋深及水位標(biāo)高。水進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄地層巖性及變層深度、鉆進(jìn)見(jiàn)水位等相關(guān)數(shù)據(jù)；鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停鉆，③井管放置：成孔后，經(jīng)校驗(yàn)孔深無(wú)誤后吊放經(jīng)加工且檢驗(yàn)合格的內(nèi)徑Φ⑤洗井：在下管、回填礫料結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)采用清盾構(gòu)施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的監(jiān)測(cè)控制值33g22g3—37當(dāng)工程結(jié)構(gòu)或周邊環(huán)境被監(jiān)測(cè)對(duì)象出現(xiàn)異常變形。并且達(dá)到預(yù)位、施工單位工程險(xiǎn)情的具體信息，以便各單位能夠及時(shí)根據(jù)工程險(xiǎn)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析成果及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)信息反饋，對(duì)工程結(jié)構(gòu)在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以日?qǐng)?bào)、周報(bào)及月報(bào)單）的形式送達(dá)有關(guān)各方，監(jiān)測(cè)報(bào)告保證及時(shí)性，監(jiān)測(cè)結(jié)束后②總結(jié)本周監(jiān)測(cè)結(jié)果并綜合分析，對(duì)數(shù)據(jù)異常超出預(yù)警值中中中能的可靠性。同時(shí)，配備足夠的值班維修人員，低低低低中低險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)低荷線(xiàn)、地線(xiàn)和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，盾構(gòu)機(jī)在完成試掘進(jìn)后，將對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行必要的測(cè)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)掌握本地區(qū)地質(zhì)盾構(gòu)施工參數(shù)對(duì)地面環(huán)境的影響規(guī)律，向控制要采取緩慢糾偏的方式，嚴(yán)禁過(guò)量糾偏，降低盾必須視隧道上覆土厚度、地質(zhì)條件、地面荷載、差情況及盾構(gòu)現(xiàn)狀姿態(tài)、地表監(jiān)察情況等，我部從而保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定。所以，前艙壓力的確定，顯得非常重要。推進(jìn)階段必須及時(shí)將實(shí)測(cè)地面沉降值與盾構(gòu)推進(jìn)諸要素及壓漿諸要索進(jìn)行分析研究，不斷的擠壓，勢(shì)必產(chǎn)生前艙內(nèi)外壓差，增加對(duì)地層的擾動(dòng)。正常推進(jìn)，速推進(jìn)速度亦應(yīng)不同。因土壓平衡是依賴(lài)排土來(lái)控制的所以，前艙的入與排土量匹配。由于推進(jìn)速度和排土量的變化，前艙壓力也會(huì)在地層千斤頂頂力分布、盾構(gòu)自身的制作誤差、襯砌在盾尾中稱(chēng)上下行程差）來(lái)控制；平面采用左右兩腰對(duì)稱(chēng)千斤頂伸出長(zhǎng)度（俗盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中，以適當(dāng)?shù)膲毫?，必要的?shù)量和在脫出盾尾的襯砌背面環(huán)形建筑空隙進(jìn)行同步注漿，這是控制或減小3.1漿料配比：本區(qū)間盾構(gòu)將采用的漿液，由砂、粉煤灰理的配比，經(jīng)充分?jǐn)嚢璜@得實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員提供過(guò)配比。經(jīng)優(yōu)化、調(diào)起一套漿液質(zhì)最比較穩(wěn)定的配比數(shù)據(jù)。漿液原料的性質(zhì)決定了漿液的壓力之和，即能使建筑空隙得以充盈。但壓漿壓力不能層產(chǎn)生劈裂，管片外的土層將會(huì)被漿液擾動(dòng)而造成較大盾構(gòu)機(jī)在穿越粘性土層時(shí)，由于刀盤(pán)面需維持較高也很高。這樣粘性土在高溫、高壓作用下易壓實(shí)固結(jié)產(chǎn)生泥餅，特別的中心部位。當(dāng)產(chǎn)生泥餅時(shí)，掘進(jìn)速度急劇下降，刀盤(pán)扭矩也會(huì)上升土倉(cāng)隔板上攪拌棒的泡沫孔向土倉(cāng)中注射泡沫，改善渣土和易浮的因素很多，如工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、同步注漿質(zhì)量、盾構(gòu)土體全部塌落到管片結(jié)構(gòu)需要一定的時(shí)間和過(guò)程，如不及時(shí)填此空間尾的管片周?chē)幱跓o(wú)約束的地下水的包圍狀態(tài)，會(huì)給予管片上浮的空片自身的重力小于其受到的周?chē)鷿{液（或地下水）的浮力時(shí)，盾構(gòu)在定的復(fù)合構(gòu)造體共同抵抗外力。因此，如果采用惰性漿凝時(shí)間長(zhǎng)，不僅無(wú)法對(duì)管片提供約束，相反提供了上浮大盾構(gòu)下方千斤頂?shù)耐屏?lái)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，這樣會(huì)使管出管片高程，對(duì)每一環(huán)管片的上浮值詳細(xì)記錄與統(tǒng)計(jì)。最后綜合評(píng)定在繼續(xù)推進(jìn)過(guò)程中仍然加強(qiáng)管片姿態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)分析，調(diào)整好盾構(gòu)下漿量。注漿要完全填充間隙并快速凝固行程早期強(qiáng)度，隧道與周?chē)疗芰Σ烤鶆虻倪^(guò)程，所以要求盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中控制好盾構(gòu)救后及時(shí)送醫(yī)院治療；如無(wú)人員傷亡則應(yīng)立即組織力量進(jìn)行檢查維修盡快排除7.3采用現(xiàn)有藥品裝備進(jìn)行搶救同時(shí)電話(huà)通知地面救援然8砂、壓力共存的地層推進(jìn)時(shí)，防止管片錯(cuò)臺(tái)過(guò)大導(dǎo)致止水橡膠條密封9.1組織技術(shù)人員和相關(guān)專(zhuān)家迅速查明現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（如洞門(mén)漏水/漏砂發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)、部位、原因、過(guò)程、已采取的措施以及可能發(fā)展和地面環(huán)境資料的基礎(chǔ)上，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開(kāi)簡(jiǎn)短的技術(shù)會(huì)議確定采取的應(yīng)急在施工的過(guò)程中嚴(yán)密關(guān)注事故的發(fā)展趨勢(shì)和出現(xiàn)的新情況，及時(shí)溝通10.1.1地層地質(zhì)因素粉質(zhì)粘土和黏質(zhì)粉土的粘土顆粒在刀具的切削和刀盤(pán)的沖10.1.2盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)、刀具系統(tǒng)缺陷盾構(gòu)刀盤(pán)和刀具設(shè)計(jì)制造缺陷會(huì)導(dǎo)至施工掘進(jìn)中“心區(qū)開(kāi)口率是粉質(zhì)粘土層、泥巖以及砂巖地層盾構(gòu)進(jìn)中結(jié)泥餅的重要也是另一泥餅產(chǎn)生的因素。刀具布置不合理會(huì)導(dǎo)致切削下的砂土塊度10.1.3施工控制因素土壓設(shè)定值過(guò)高，導(dǎo)致切削下來(lái)的土體不能順利通過(guò)螺旋機(jī)排出，在化學(xué)物質(zhì)，它對(duì)土體有膨化、潤(rùn)滑和降低附著力的作用，可有效地降間的粘聚力和刀盤(pán)刀具磨擦溫度。施工過(guò)程中因經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)判斷失誤的改良劑的濃度配比、注入壓力、注入量等掌握不準(zhǔn)，導(dǎo)致渣土得不設(shè)置在刀盤(pán)面板上的注入孔時(shí)常被堵塞，無(wú)法適時(shí)按量10.2.1盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、選型方面的措施設(shè)計(jì)盾構(gòu)機(jī)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)口率及時(shí)反映土艙內(nèi)泥土粘附情況，預(yù)防“泥餅”的有攪拌棒，盾構(gòu)隧道施工中刀盤(pán)泥餅的形成機(jī)理和防治措施隨刀盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，10.2.2盾構(gòu)掘進(jìn)施工中采取的措施在粘性土地層中的土壓平衡盾構(gòu)施工區(qū)段，土壓力的設(shè)定以理論為基礎(chǔ)，并作適當(dāng)降低，具體可根據(jù)實(shí)際操作作調(diào)整。但在施工過(guò)程測(cè)分析盾構(gòu)穿越地層的特性，在推進(jìn)過(guò)程中應(yīng)充分了解施工速度、盾能、泥土溫度之間的能量轉(zhuǎn)換關(guān)系及其對(duì)“泥餅”形成的影響?？刂圃谕僚搩?nèi)不同高度設(shè)置土壓力傳感器，通過(guò)兩個(gè)固定高度點(diǎn)的土測(cè)出土體的表觀(guān)密度；在感覺(jué)有泥餅生成前取樣進(jìn)行粘度性及渣溫進(jìn)行測(cè)量，的增加，土艙內(nèi)的溫度很容易上升，因此應(yīng)控制冷卻水的溫度根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告，本區(qū)間主要穿越黏質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土和粉細(xì)層變化為由前期的上部砂質(zhì)粉土、下部黏質(zhì)粉土變化為上部黏質(zhì)粉土現(xiàn)較大變化時(shí)，及時(shí)對(duì)渣樣和地面監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)殘留水存在程度等的調(diào)查，制定施工安全技術(shù)措各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線(xiàn)、地線(xiàn)和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)冬季在洞外施工的主要有土方運(yùn)輸、水泥漿拌和、止水條水處理，防止這些管路凍裂或凍結(jié)漿液，同時(shí)，在生活區(qū)的周?chē)惨M(jìn)行地面硬化，施工場(chǎng)區(qū)的出入口都要設(shè)置洗車(chē)施工及生活污水在排入城市管網(wǎng)前進(jìn)行沉淀、凈化處理，征得有關(guān)部想教育工作。以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在場(chǎng)地內(nèi)掛放醒目整潔施工期間的水污染來(lái)源主要是施工泥漿水、車(chē)輛沖洗水、施工人廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。區(qū)間風(fēng)井場(chǎng)地內(nèi)設(shè)三級(jí)沉淀池，沉淀池的大小環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。因生產(chǎn)工藝要求或者因特殊本工程大氣的主要污染來(lái)源有：運(yùn)輸、攪拌站、燃降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。工地設(shè)專(zhuān)管人員的規(guī)定。白天不得外運(yùn)土方。運(yùn)輸車(chē)輛采用全封閉式的車(chē)輛，對(duì)外聯(lián)系組：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系，包括向公司主要領(lǐng)導(dǎo)及安質(zhì)部，向監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、疏散人員、協(xié)助救護(hù)沙袋，滅火器，電纜，發(fā)電機(jī)，電焊機(jī)器，千斤頂?shù)染仍镔Y信息傳遞組：負(fù)責(zé)各組之間信息收集提供，及時(shí)向相關(guān)人安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)寭岆U(xiǎn)隊(duì)善后處理組信息傳遞組物資設(shè)備組現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組對(duì)外聯(lián)系組9各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊(duì)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。立即報(bào)告應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控小救援實(shí)施程序須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)審查和審批。實(shí)施程序提供根據(jù)預(yù)案中基物資資源投入行動(dòng)；在事故現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)事故的具體情況選擇應(yīng)場(chǎng)傷亡情況，現(xiàn)場(chǎng)人員是否已安全撤離；是否還在進(jìn)行搶險(xiǎn)活報(bào)告與通報(bào)：在掌握事故情況，并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)組織搶救與搶險(xiǎn)：制止危害擴(kuò)散的最有效措施是迅故擴(kuò)展。同時(shí)，因項(xiàng)目最熟悉事故設(shè)施和設(shè)備的性能，值班人員的行動(dòng)：記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況；按預(yù)揮部所有人員到達(dá)集中地點(diǎn)，并規(guī)定時(shí)限；根據(jù)情況的危急程度，做現(xiàn)場(chǎng)：一旦由項(xiàng)目人員、操作人員或警衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)管理層和項(xiàng)目外機(jī)構(gòu)（業(yè)主、監(jiān)理工程師）通報(bào)，項(xiàng)目總指揮接到匯項(xiàng)目外：根據(jù)應(yīng)急類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間和嚴(yán)重程度，依須向項(xiàng)目外通報(bào)。在應(yīng)急總指揮的指導(dǎo)下，通訊聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人按項(xiàng)目經(jīng)理唐劍是授權(quán)發(fā)布疏散項(xiàng)目員工、周邊居民人員疏散：副經(jīng)理組織應(yīng)急保衛(wèi)組對(duì)受安全威脅的人員查點(diǎn)：安全環(huán)保部部長(zhǎng)指定警衛(wèi)人員對(duì)疏散人安全員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，用警示牌和警示帶進(jìn)行進(jìn)一步圍護(hù)，確會(huì)安全時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)單位和相鄰單位通報(bào)，必要時(shí)請(qǐng)求社會(huì)力量社會(huì)救援隊(duì)伍進(jìn)入本工地后，由項(xiàng)目部安全負(fù)在應(yīng)急過(guò)程中，如有媒體和公眾在場(chǎng)，由總指揮對(duì)媒體和公眾發(fā)在發(fā)生緊急情況時(shí)與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪(fǎng)，必要時(shí)防部門(mén)、衛(wèi)生部門(mén)或環(huán)保部門(mén)保持聯(lián)系。周邊居民應(yīng)該項(xiàng)目經(jīng)理是決定事故終止應(yīng)急，恢復(fù)正常秩序的負(fù)人員名單，籌劃集合地點(diǎn)、撤離先后順序、人員安排及），的人員，組織撤離，告知撤離人員聯(lián)絡(luò)方式；幫助撤離線(xiàn)，安全躲避場(chǎng)所等。鍛煉和提高隊(duì)伍在突發(fā)事故情況4.2培訓(xùn)和演練應(yīng)包括：基本目標(biāo)、日期、時(shí)間和地點(diǎn)、參加組織、模擬事式；培訓(xùn)他們?cè)趹?yīng)急預(yù)案和程序中分派的任務(wù)；使有關(guān)人員知培訓(xùn)以及日常工作。因此擔(dān)任應(yīng)急反應(yīng)組織某一職位的資格符合管理部門(mén)分派檢查應(yīng)急人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和中的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預(yù)案一材料名稱(chēng)1m2張3米4個(gè)5個(gè)6套7個(gè)82臺(tái)9雙套根方只砂方把5t/每工點(diǎn)t套支卷只只3只2副臺(tái)升米12341234機(jī)械名稱(chēng)救援車(chē)221砂、壓力共存的地層推進(jìn)時(shí)，防止管片錯(cuò)臺(tái)過(guò)大導(dǎo)致止水橡膠條密封砂發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)、部位、原因、過(guò)程、已采取的措施以及可能發(fā)工和地面環(huán)境資料的基礎(chǔ)上，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開(kāi)簡(jiǎn)短的技術(shù)會(huì)議確定）；并在施工的過(guò)程中嚴(yán)密關(guān)注事故的發(fā)展趨勢(shì)和出現(xiàn)的新7.3.1控制措施根據(jù)地質(zhì)條件和地下水狀態(tài)，確定各地段土倉(cāng)壓力值，通過(guò)調(diào)整盾尾空隙是盾構(gòu)施工中引起地層變形的主要因素，進(jìn)與注漿同步、不注漿不掘進(jìn)”的原則，加強(qiáng)設(shè)備管理，確保同步注進(jìn)行，保證注漿量足，必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿。同時(shí)根據(jù)信息反饋求進(jìn)行，保證施工質(zhì)量。同時(shí)，掘進(jìn)過(guò)程中采取在土倉(cāng)和螺旋輸送器7.3.2應(yīng)急預(yù)案：加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，判斷結(jié)構(gòu)、地表沉降發(fā)展趨勢(shì)，7.4.1控制措施層的沉降規(guī)律進(jìn)行分析比較，以確定盾構(gòu)機(jī)在不同的底層中的掘進(jìn)參況數(shù)據(jù)的采集，結(jié)構(gòu)形式，以及各層的滲流情況，并將此數(shù)據(jù)情況作為注漿材進(jìn)速度及出土量，降低正面土倉(cāng)壓力達(dá)到降低地表隆起的目的。地表限可以采取控制掘進(jìn)速度和出土量，調(diào)整土倉(cāng)壓力，控制同步注漿的生固結(jié)沉降，因此應(yīng)根據(jù)地面監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在管片面不是圓形而是橢圓形，從而會(huì)引起附加變形，此時(shí)應(yīng)調(diào)整掘壓，達(dá)到減少對(duì)地層的擾動(dòng)度和減少超挖的效果，從而減少地暫停推進(jìn)時(shí)，也許會(huì)引起盾構(gòu)后退，從而使開(kāi)挖面松動(dòng)造成地7.4.2應(yīng)急預(yù)案生很大的影響。對(duì)于有可能發(fā)生的一些突發(fā)性事件，如7.5.1形成噴涌的施工環(huán)境7.5.2形成噴涌的機(jī)理7.5.3形成噴涌的臨界條件7.5.4噴涌的防治7.5.5螺旋機(jī)處增加手動(dòng)閘門(mén)在螺旋機(jī)后端出渣口有兩個(gè)后閘門(mén)，均由液壓油缸控制開(kāi)閉，由此控電氣或者液壓的原因無(wú)法關(guān)閉閘門(mén)，就按下緊急按鈕，切斷電源，螺1可能會(huì)有意外或故障發(fā)生而停止工作，無(wú)法達(dá)到阻止噴涌的現(xiàn)象，現(xiàn)在螺旋機(jī)出渣口下方增加一道人工閘門(mén)，閘門(mén)由兩根倒鏈連接，倒鏈7.6.1上表地面出現(xiàn)嚴(yán)重沉降甚至坍塌時(shí)的應(yīng)急措施對(duì)建（構(gòu)）筑物進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)估，若需加固方能繼續(xù)施工時(shí)立即進(jìn)行加固處理，7.6.2土倉(cāng)掌子面出現(xiàn)異常情況應(yīng)急措施員要集中精力全力以赴及時(shí)封閉倉(cāng)門(mén)，不