雙石村高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項目總體設(shè)計說明書

S1-2第1頁共4頁第一篇總體設(shè)計說明書第3頁共3頁項目概述本項目為雙石村高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項目，原有通行道路為泥結(jié)碎石路面，影響周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展及居民出行。隨著生活水平不斷提高，產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，現(xiàn)狀道路已經(jīng)不能滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的通行需要，為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂屑爱a(chǎn)業(yè)物資的運送造成極大阻礙，成為制約當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙。同時，隨著國家大力開展鄉(xiāng)村振興，改善農(nóng)村生活、生產(chǎn)條件，農(nóng)村公路的建設(shè)得到國家交通部門的大力支持，項目建設(shè)資金能夠得到保障，因此需要對本項目進行道路路面升級改造。原路為泥結(jié)碎石路面，路基寬度3.5～5.0m。伴隨區(qū)域經(jīng)濟快速增長，本項目實施勢在必行。項目資金來源：酉陽縣2024財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金及其他涉農(nóng)整合資金項目（第二批）投資計劃。項目建設(shè)內(nèi)容：利用既有泥結(jié)碎石道路鋪設(shè)水泥混凝土路面，全長1.6公里，3.5米寬。根據(jù)建設(shè)單位意見，因本項目建設(shè)資金限制，本次建設(shè)范圍不包含交通安全設(shè)施，后期由建設(shè)單位單獨實施，安全設(shè)施建設(shè)應(yīng)按照《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南》和“三同時”要求執(zhí)行。二、任務(wù)依據(jù)及主要采用的相關(guān)設(shè)計規(guī)范文件（一）設(shè)計規(guī)范文件及標(biāo)準(zhǔn)1．設(shè)計規(guī)范文件《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路部分）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2011-2021）2.主要技術(shù)指標(biāo)本項目路線利用原有道路平、縱線性對道路鋪設(shè)水泥混凝土路面。主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位采用道路技術(shù)指標(biāo)1路基寬度m3.52行車道寬度m3.53汽車荷載等級公路-Ⅱ級4路面結(jié)構(gòu)類型20cm厚C25混凝土（二）主要設(shè)計原則本次路線為路面改造工程：本次改造方案設(shè)計遵循以下原則：本項目主要利用原有道路平、縱線性對道路鋪設(shè)水泥混凝土路面。改建后的道路在正常交通增長的情況下，安全運營達到預(yù)定年限。三、測設(shè)概況1、測設(shè)簡況在外業(yè)準(zhǔn)備階段，項目組編制了工作大綱、技術(shù)指導(dǎo)書、技術(shù)指導(dǎo)卡及外業(yè)測設(shè)規(guī)定。2024年2月在項目所在地，開始外業(yè)勘測工作。（1）項目組人員組成及設(shè)備本項目組人員組成包括工程設(shè)計調(diào)查組、測量隊等。（2）外業(yè)工作方法簡述項目組首先結(jié)合原有道路走向，進行平面控制、高程測量及1：2000地形圖測量，進行現(xiàn)場踏勘。在此期間，橋涵、路基路面、預(yù)算經(jīng)濟各專業(yè)組進行相關(guān)工程資料收集、筑路材料調(diào)查等。征求了沿線地方政府、業(yè)主單位等多方面的意見。2．測量該項目工程測量工作由我公司勘測大隊承擔(dān)，測量階段主要完成了全線的控制測量1：2000測量成圖、路線中線測量、工點測量及結(jié)構(gòu)物的勘測調(diào)查等工作。四、路線走向及占用地情況（一）原有公路情況原路為混凝土路面，路基寬度3.5～5.0m，無不良路基。原道路主要路線起點均連接村公路。（二）設(shè)計線路走向本項目為酉陽縣2024年雙泉鄉(xiāng)雙石村高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項目，位于雙泉鄉(xiāng)雙石村境內(nèi)。本項目為利用原有道路鋪設(shè)混凝土路面，路線總長1.600公里。其中路線一，長0.633公里，起于桿子腳（接村公路），止于寨子；路線二長0.120公里，位于橫桿子（接村公路）；路線三長0.113公里，位于后頭溝（接村公路）；路線四長0.734公里，位于石板井（接村公路）。（三）占用土地情況本項為原路改造，不涉及額外占地。（四）現(xiàn)場照片路線一：桿子腳路線二：橫桿子路線三：桿子腳路線四：石板井五、新技術(shù)采用及計算機應(yīng)用情況測量新技術(shù)本路段地形總體地形平緩，地形圖測量開始，就采用先進的GPS進行地形控制及導(dǎo)線測量，并形成數(shù)字化地形圖進行微機處理，外業(yè)中的測量數(shù)據(jù)全部利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、全站儀和自動安平水準(zhǔn)儀進行采集；地質(zhì)勘探采用鉆探、挖探、觸探、震探、電探及地質(zhì)面波儀相結(jié)合的方法，對巖石的巖性、地質(zhì)層位分界的調(diào)查，細致準(zhǔn)確；路線設(shè)計和計算均采用計算機進行，運用CAD軟件繪圖，計算機出圖率達100％，充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，大大提高了工作效率和文件質(zhì)量。六、沿線自然地理概況（一）地形、地貌項目區(qū)位于烏江水系與沅江水系"分水嶺"的圓梁山麓，區(qū)內(nèi)受地表水的強烈侵蝕與剝蝕，形成碳酸鹽巖地區(qū)常見的中低山溶丘洼地地貌。山脊山包深圓，山嶺連綿，山巒迭峰，于局部巖性軟硬差異較大的地方有峭壁形成。（二）氣象、水文項目區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候潮濕，雨量充沛，分布不均，霧多少雪，年日照時間1131小時左右，無霜期長，具有一定的垂直氣候分帶特征。區(qū)內(nèi)年平均氣溫8.1-17.1℃，極端氣溫可達38.1℃；極端最低氣溫低達－8.4℃。年平均降水量1150-1550毫米。（三）不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及道路多年使用情況，道路區(qū)內(nèi)無斷層、軟弱夾層、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象,現(xiàn)狀斜坡均未發(fā)現(xiàn)變形跡象。（四）地震按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001），場地屬設(shè)計地震分組第一組。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）表明，場地地震設(shè)防烈度6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，地震設(shè)計特征周期為0.35s。七、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系（一）主要材料供應(yīng)（1）外購材料的供應(yīng)大宗外購材料如鋼材、水泥等一般由項目建設(shè)公司物資處按設(shè)計所采用的規(guī)格、強度、標(biāo)號等指標(biāo)統(tǒng)一采購供應(yīng)，或由項目建設(shè)公司協(xié)助配合各承包商采購，以便控制其質(zhì)量。（2）自采材料的供應(yīng)由本項目承包商按設(shè)計所提供的材料料場表，按工程需要自行開采，也可按其規(guī)格和質(zhì)量要求，向當(dāng)?shù)厣啊⑹?jīng)銷人采購或外運。（二）運輸方案道路本身及周邊道路較為通達，運輸條件十分方便。施工機具和筑路材料可采用公路運輸方式運至各工點。（三）臨時工程安排為保證工程建設(shè)正常進行，全段應(yīng)提前落實施工進場便道及被破壞線路的保通問題，之后選擇好承包商駐地以及堆料場、拌和場、預(yù)制場的位置并進行施工場地平整，為施工創(chuàng)造良好條件。（四）水、電供應(yīng)問題沿線淡水較充分，工程用水可就近抽取。生活用水可與沿線居民生活用水協(xié)商共用；沿線居民分布均勻，沿途高壓電線、生活用低壓電線網(wǎng)密集，工程用電可與電力部門協(xié)商好后，可就近搭接，生活用電可與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)協(xié)商解決。八、與周圍環(huán)境和自然景觀的協(xié)調(diào)情況公路布設(shè)時，充分考慮公路的建設(shè)對周圍環(huán)境和自然景觀的破環(huán)及協(xié)調(diào)情況，路線應(yīng)充分利用荒山荒地，少占良田沃土，少拆遷房屋及電力電訊線路，盡量避免高填深挖及不良地質(zhì)地段，無法避讓的不良地質(zhì)地段采取特殊路基處理。根據(jù)沿線公路及水系合理設(shè)置涵洞，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，保護生態(tài)環(huán)境。邊坡根據(jù)具體的情況采用不同的防護措施，如擋墻、護肩等，確保公路與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。施工中生產(chǎn)的廢氣、廢液、固體垃圾等應(yīng)按規(guī)定處理，不得污染環(huán)境。九、相關(guān)部門對重大問題的意見，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷囊蠛筒杉{情況設(shè)計勘測過程中，有關(guān)路線方案等重大問題己同地方政府及交通主管部門交換了意見，定線過程中充分考慮了本工程與地方道路網(wǎng)、城鎮(zhèn)規(guī)劃相結(jié)合，同時充分聽取了當(dāng)?shù)馗骷壵叭罕姷囊庖姡瑢Ω骷壵岢龅牡胤浆F(xiàn)有道路的保護及還建問題，設(shè)計中均一一的落實。十、需要說明的其他事項本項目在勘測過程中，認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》中規(guī)定的有關(guān)條款進行勘測和設(shè)計。十一、施工重點及注意事項1、施工前請施工單位核對整個道路的放線，確保各結(jié)構(gòu)物放線準(zhǔn)確，銜接順暢。2、施工前，必須調(diào)查清楚地下管網(wǎng)等各種設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護和指導(dǎo)施工。3、路基開挖不得亂挖、超挖，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵以及地質(zhì)情況有變化時，應(yīng)通知設(shè)計單位處理。臨近現(xiàn)狀橋涵、房屋等建（構(gòu)）筑物的開挖應(yīng)注意觀測和防護，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用機械開挖或人工開挖，確保建（構(gòu)）筑物及施工安全。路基施工過程如發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)及時會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計單位研究解決。4、基坑嚴(yán)禁放大炮開挖，以免地下管線損壞。施工時應(yīng)采取臨時支擋措施以確