2022年吉林公司輸電線路無人機巡檢作業(yè)技能競賽考試題庫（含答案）

2022年吉林公司輸電線路無人機巡檢作業(yè)技能競賽

考試題庫（含答案）

一、單選題

1.直升機俯沖中，進(jìn)入時俯角（），改出時俯角（）

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：C

2.飛行器自動返航時位置與預(yù)期位置偏差大，原因不包括？

A、遙控器信號弱

B、手動刷新了返航點

C、起飛時GPS信號不好

D、電池電量觸發(fā)嚴(yán)重低電量強警

答案：A

3.高低壓同桿（塔）架設(shè)，在（）低壓帶電導(dǎo)線未采取絕緣隔離措施或未停電接

地時，作業(yè)人員不得穿越。

A、上層

B、下層

C、對側(cè)

D、臨近

答案：B

4.小內(nèi)轉(zhuǎn)角巡檢應(yīng)該注意的是

A、風(fēng)速5級可以巡檢

B、3米處調(diào)整好機頭

C、進(jìn)入到退出過程中不可調(diào)整航向

D、遇到磁羅盤錯誤時應(yīng)繼續(xù)前進(jìn)盡快完成拍攝

答案：C

5.根據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無人機起飛前應(yīng)檢查起

降點周圍地理環(huán)境、電磁環(huán)境和（）o

A、氣象條件

B、溫度條件

C、氣壓條件

D、風(fēng)向條件

答案：A

6.4軸飛行器飛行運動中有

A、6個自由度，3個運動軸改：（沿3軸移動，繞3軸轉(zhuǎn)動）

B、4個自由度，4個運動軸改：（繞4個軸轉(zhuǎn)動）

C、4個自由度，3個運動軸改：（沿3個軸移動）

答案：A

7.激光掃描數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存0年。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：D

8.下面哪一項不是多旋翼無人機飛行前必須要做的準(zhǔn)備

A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件

B、確定飛行場地滿足無人機說明書所規(guī)定的使用條件

C、檢查無人機各組件、電池儲備、通訊鏈路信號等滿足飛行要求

D、確定地面有無足夠長的跑道供起飛

答案：D

9.在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次巡檢作業(yè)結(jié)束后,

工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無人機巡檢系統(tǒng)使用記錄單(參見附錄E),記錄無人機巡檢

系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于()前交維護保養(yǎng)人員。

A、第二個工作日內(nèi)

B、當(dāng)天

C、作業(yè)結(jié)束

D、作業(yè)小結(jié)后

答案：A

10.關(guān)于JL-6小型無人機，在姿態(tài)遙控模式下，收起起落架對該機型的影響有O

A、全機阻力增大，速度減小，應(yīng)加大油門保持空速在合理范圍

B、全機阻力減小，速度增大，應(yīng)減小油門保持空速在合理范圍

C、全機阻力增大，速度減小，應(yīng)保持油門平穩(wěn)過度姿態(tài)

D、全機阻力減小，速度增大，應(yīng)保持油門平穩(wěn)過度姿態(tài)

答案：B

11.M300RTK是否可以搭配高原槳使用？

A、否

B、是，默認(rèn)搭配高原槳

C、是，高原槳需要單獨購買

答案：C

12.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指

A、右手上下動作控制油門或高度

B、左手上下動作控制油門或高度

C、左手左右動作控制油門或高度

答案：A

13.一般而言，未飽和的空氣每上升100m,溫度約下降()度。

A、0.5

B、1.2

C、1

D、1.1

答案：C

14.()指空機質(zhì)量大于7kg且小于等于116kg的無人直升機，適用于中等距離、

多任務(wù)精細(xì)化巡檢。

A、小型無人直升機

B、中型無人直升機

C、大型無人直升機

D、小型固定翼無人機

答案：B

15.下列對小型多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)任務(wù)設(shè)備描述不正確的是？

A、至少具備水平和俯仰兩個方向的轉(zhuǎn)動性能，各方向轉(zhuǎn)動最大角速度不小于30。

/s；

B、水平轉(zhuǎn)動范圍宜為nX360°,也可為-180°~+180°；

C、俯仰轉(zhuǎn)動范圍至少為-90°~+30°

D、俯仰轉(zhuǎn)動范圍至少為-90°~+15°

答案：D

16.大逆風(fēng)時，第三轉(zhuǎn)彎后，下滑時機應(yīng)。

A、提前

B、延遲

C、保持不變

D、視情況而定

答案：B

17.下列哪項是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。。

A、檢查機架是否傾斜，掛載電池后飛行器重心是否仍在正中心，如果有偏移應(yīng)

調(diào)整電池位置，使重心回歸飛行器中心

B、檢查槳是否正確安裝，順時針槳對應(yīng)順時針電機，逆時針槳對應(yīng)逆時針電機

C、以上都是

答案：C

18.大疆智圖是否支持H20T紅外相機拍攝的JPG圖片進(jìn)行二維建模？()

A、支持建模，但成果不可測溫，僅供參考

B、不支持建模

答案：A

19.關(guān)于超清矩陣拍照功能描述錯誤的為？

A、在廣角相機畫面框選興趣區(qū)域，系統(tǒng)根據(jù)拍攝畫面大小和變焦倍數(shù)自動計算

拍攝張數(shù)

B、相機自動拍攝一組2000萬像素的局部圖和一張1200萬像素的全局圖

C、可以在PilotApp中查看全局圖和局部圖，也可以在電腦端進(jìn)行查看

D、變焦相機拍攝的局部畫面會自動進(jìn)行融合

答案：D

20.銀氫放電后的保護電壓是()V

A、3.6

B、3.7

C、3.8

D、3.9

答案：A

21.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中：通過大量實踐表明，小型旋翼無人

機的飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時間、()等絕大部分技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到線路巡線要求。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、搭載設(shè)備數(shù)量

D、巡檢圖像質(zhì)量

答案：D

22.500kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離。mo

A、14

B、11

C、10.5

D、8.5

答案：B

23.飛行器云臺上的相機數(shù)據(jù)和GPS實時狀態(tài)信息，經(jīng)過（）進(jìn)行信息疊加，利

用圖像發(fā)射器發(fā)射到地面的圖像接收器

A、IMU

B、OSD

C、飛控

答案：B

24.民用無人機駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的（）小時之內(nèi)或處于酒精

作用之下或者守到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不

得駕駛無人機。

A、4

B、2

C、8

D、3

答案：C

25.小型多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)若搭載紅外任務(wù)設(shè)備，測溫范圍不小于（）

A、-20℃>150℃

B、-30℃"+160℃

C、-20℃"+160℃

D、-30℃~+150°C

答案：A

26.角速度是指哪項參數(shù)

A、機身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量

B、機身垂直升降所產(chǎn)生的量

C、定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)

D、確定高度所需要的參數(shù)

答案：A

27.GPS在多少時間內(nèi)搜星不足，可視為GPS不良

A、2.0分鐘

B、1.8分鐘

C、1.5分鐘

D、1.2分鐘

答案：C

28.對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或同塔雙回輸電線路，在無人機傳

感器視場無法覆蓋巡檢目標(biāo)且目標(biāo)間有明顯遮擋無法區(qū)分時，應(yīng)采?。?/p>

A、單側(cè)巡檢

B、雙側(cè)巡檢

C、上方巡檢

D、下方巡檢

答案：B

29.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用增壓技術(shù)主要是用來。。

A、提高功率

B、減少廢氣量

C、增加轉(zhuǎn)速

答案：A

30.在低壓用電設(shè)備上工作，需高壓線路、設(shè)備配合停電時，應(yīng)填用相應(yīng)的（）。

A、工作票

B、任務(wù)單

C、工作記錄

D、派工單

答案：A

31.在帶電桿塔上進(jìn)行測量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等

工作，風(fēng)力應(yīng)小于。級。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：B

32.進(jìn)行石坑、凍土坑打眼或打樁時，應(yīng)檢查錘把、錘頭及鋼釬。扶釬人應(yīng)站在

打錘人（）。

Ax正面

B、背面

C、側(cè)面

Dx對面

答案：C

33.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆襲溫，會使得。。

A、早晨天氣晴朗

B、早晨有霧和煙幕

C、早晨有大風(fēng)

答案：B

34.觸電急救，當(dāng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行急救時，傷員應(yīng)仰臥于。上。

A、柔軟床墊

B、硬板床或地

C、擔(dān)架

D、彈簧床

答案：B

35.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度215%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

36.上橫擔(dān)進(jìn)行工作前,應(yīng)檢查橫擔(dān)連接是否牢固和腐蝕情況,檢查時安全帶（繩）

應(yīng)系在主桿或（）上。

A、絕緣子

B、導(dǎo)線

C、拉板

D、牢固的構(gòu)件

答案：D

37.配電設(shè)備應(yīng)有防誤閉鎖裝置，防誤閉鎖裝置（）退出運行。

A、不準(zhǔn)隨意

B、不宜

C、嚴(yán)禁

D、可以

答案：A

38.第二種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時間尚未結(jié)束以前由（）向工作票

簽發(fā)人提出申請，經(jīng)同意后給予辦理。

A、小組負(fù)責(zé)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專責(zé)監(jiān)護人

答案：B

39.以下關(guān)于M300RTK和H20系列的固件升級描述錯誤的是

A、ZenmuseH20系列支持microSD卡升級、Assistant2升級或App升級

B、飛行器和遙控器支持Assistant2或App升級

C、遙控器內(nèi)置PiIotApp會隨遙控器固件升級而自動更新

D、智能電池箱通過連接Assistant2進(jìn)行升級

答案：D

40.動火執(zhí)行人、監(jiān)護人同時離開作業(yè)現(xiàn)場，間斷時間超過Omin,繼續(xù)動火前,

動火執(zhí)行人、監(jiān)護人應(yīng)重新確認(rèn)安全條件。

A、30

B、25

C、20

D、15

答案：A

41.()指設(shè)備或建筑物發(fā)生了直接威脅安全運行并需立即處理的缺陷，否則,

隨時可能造成設(shè)備損壞、人身傷亡、大面積停電、火災(zāi)等事故。

A、危急缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、一般缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

42.目前我國民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用的空域分為()空域和()空域。

A、融合，分離

B、混合，隔離

C、融合，隔離

答案：C

43.以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大

A、是

B、不是

C、不一定

答案：C

44.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括。

A、起落架形式

B、風(fēng)的影響

C、地面效應(yīng)的影響

答案：A

45.所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺，應(yīng)裝設(shè)不低于（）e高的欄桿和不低

于（）所高的護板

A、1050；100

B、1000；100

C、1050；90

D、1000；90

答案：A

46.大疆系列無人機需要多少顆衛(wèi)星才能安全飛行

A、3

B、5

C、10

D、4

答案：C

47.在停電線路工作地段接地前，應(yīng)使用。驗明線路確無電壓。

A、不小于相應(yīng)電壓等級、合格的感應(yīng)式驗電器

B、相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗電器

C、相應(yīng)電壓等級、合格的感應(yīng)式驗電器

D、不小于相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗電器

答案：B

48.型號為Z-40-65-2000的無人機適合飛行的最高溫度為。。

A、30℃

B、40℃

C、50℃

D、65℃

答案：D

49.安全帶的保險帶、繩使用長度在（）m以上的應(yīng)加緩沖器。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

50.M300RTK支持的最大飛行海拔高度是多少？

A、3000m

B、5000m

C、7000m

D、8000m

答案：C

51.鋼筋混凝土電桿橫擔(dān)歪斜度不應(yīng)超過（）。

A、0.015

B、0.005

C、0.01

D、0.007

答案：C

52.一般來講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于一級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍

攝穩(wěn)定有影響

A、2級

B、4級

G6級

答案：B

53.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動需要評審時，由運營人會同。提出使用

空域，對空域內(nèi)的運行安全進(jìn)行評估并形成評估報告。

A、空管單位

B、地區(qū)管理局

C、個人

D、當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>

答案：A

54.旋翼航空器因為其名稱常與旋翼機混淆，實際上旋翼機的全稱是。。

A、旋轉(zhuǎn)旋翼機

B、自轉(zhuǎn)旋翼機

C、公轉(zhuǎn)旋翼機

D、混轉(zhuǎn)旋翼機

答案：B

55.不論小型旋翼無人機系統(tǒng)當(dāng)前處于何種飛行狀態(tài)，自主及（）兩種飛行模式

可自由無縫切換，切換過程中，小型旋翼無人機系統(tǒng)飛行狀態(tài)和飛行姿態(tài)不發(fā)生

明顯變化。

A、增穩(wěn)

B、手動

C、自動

答案：A

56.0屬于一種推算導(dǎo)航方式，即從已知點的位置根據(jù)連續(xù)測得的運載體航向

角和速度推算出其下一點的位置

A、衛(wèi)星導(dǎo)航

B、視覺導(dǎo)航

C、慣性導(dǎo)航

D、地磁導(dǎo)航

答案：C

57.中型無人直升機巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)環(huán)境適應(yīng)性要求,抗風(fēng)能力應(yīng)大于等于（）

m/s

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：A

58.碎桿拉線UT型絲扣露頭不夠?qū)儆冢ǎ?/p>

Av一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

59.輸電通道直升機激光掃描覆蓋寬度應(yīng)不小于O中規(guī)定值。

A、《架空輸電線路直升機激光掃描作業(yè)技術(shù)規(guī)程》

B、《架空輸電線路運行規(guī)程》

C、《電力安全工作規(guī)程》

D、《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》

答案：A

60.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，進(jìn)行桿塔檢測的流程時，通過采用

0實現(xiàn)對圖像區(qū)域的直線的提取，主要由尺度縮放、梯度卻方向計算。

A、LSD算法

B、RASANC算法

C、Otsu算法

D、K-means

答案：A

61.多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為()

A、飛控一機載遙控接收器一電機一電調(diào)

B、機載遙控接收器——飛控一電調(diào)一電機

C、飛控——電調(diào)一機載遙控接收器一電機

D、機載遙控接收器一電調(diào)一飛控一電機

答案：B

62.220kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計算弧垂情況下,

不應(yīng)小于()mo

A、5

B、6

C、7

Dv9

答案：B

63.臨時拉線綁扎工作應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任。臨時拉線應(yīng)在。方可拆除。

A、永久拉線安裝時

B、永久拉線全部安裝完畢承力后

C、永久拉線全部安裝完畢后

D、永久拉線安裝前

答案：B

64.無人機業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強作業(yè)安全監(jiān)督，加強無人機作業(yè)引發(fā)的安全事

件調(diào)查分析和。，確保安全風(fēng)險可控。

A、應(yīng)急處置

B、事故處理

C、事故分析

D、事故推演

答案:A

65.在《輸變電工程無人機航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，關(guān)于漏洞補攝的規(guī)

定錯誤的是。。

A、應(yīng)采用與原航攝同類型的數(shù)碼相機及時補攝

B、必要時，可按照現(xiàn)場實際情況選擇數(shù)碼相機，并在合理范圍內(nèi)調(diào)整原設(shè)計

C、應(yīng)按照原設(shè)計要求進(jìn)行

D、補攝航線的長度應(yīng)超過漏洞外兩條基線

答案：B

66.無人機系統(tǒng)中，地面端負(fù)責(zé)的是？

A、指令接收，完成預(yù)定的動作要求

B、指令輸入，將操作指令傳向飛行平臺與任務(wù)設(shè)備

C、指令輸入，完成預(yù)定的動作要求

D、指令中轉(zhuǎn)，將操作指令中轉(zhuǎn)至飛行平臺

答案：B

67.下滑中側(cè)滑消除后，應(yīng)()油門，防止目測()

Av增大、低

B、增大、高

C、減小、低

D、減小、高

答案：D

68.繞多軸飛行器橫軸的是什么運動

A、滾轉(zhuǎn)運動

B、俯仰運動

C、偏航運動

答案：B

69.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要()

A、斷開電機

B、接上電機

C、斷開動力電源

答案：B

70.巡檢作業(yè)時，中型無人機巡檢系統(tǒng)距離周邊障礙物距離不小于:

A、40米

B、50米

C、60米

D、70米

答案：B

71.導(dǎo)線對地面、建筑物、樹木、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距

離，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線運行溫度（）（若導(dǎo)線按允許溫度80°C設(shè)計時，導(dǎo)線運行溫度

取50°C）情況或覆冰

A、40℃

B、50℃

C、70℃

D、80℃

答案:A

72.根據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，在檢查桿塔本體及金

具時，應(yīng)懸停檢查，中型無人直升機單次懸停不宜超過（）分鐘，與線路設(shè)備凈

空距離不小于（）米，水平距離不小于（）

A、10,30,25

B、5,25,30

C、5,30,25

D、10,25,25

答案：C

73.采用火箭助推方式發(fā)射無人機，一般用于小、輕、微型無人機，發(fā)射方式屬

于哪種？。

A、投放發(fā)射

B、滑跑起飛

C、零長發(fā)射

D、彈射

答案：C

74.高處作業(yè)，除有關(guān)人員外，他人不得在工作地點的下面通行或逗留，工作地

點下面應(yīng)（）。

A、有遮欄（圍欄）或裝設(shè)其他保護裝置

B、有遮欄

C、有圍欄

D、裝設(shè)其他保護裝置

答案:A

75.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中：國家電網(wǎng)公司按照“統(tǒng)一組織制定

無人機機型選擇和配置計劃、0、統(tǒng)一組織開展招標(biāo)采購、統(tǒng)一組織標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

編制的原則”開展直升機、無人機、人工協(xié)同巡檢模式試點工作。

A、統(tǒng)一組織設(shè)備儀器調(diào)試

B、統(tǒng)一組織開展線路巡檢

C、統(tǒng)一組織關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

D、統(tǒng)一組織開展成效比對

答案：C

76.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括

A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)

B、接收地面控制信號

C、導(dǎo)航

答案：B

77.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作,

應(yīng)增填工作票份數(shù)，由變電站或發(fā)電廠。許可，并留存。

A、技術(shù)人員

B、值班人員

C、工作許可人

D、安全人員

答案：C

78.角鋼塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2%。?5%。屬于。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

79.正確使用施工機具、安全工器具和勞動防護用品是（）的安全責(zé)任。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作班成員

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護人）

D、專責(zé)監(jiān)護人

答案：B

80.無人機地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。

A、無人機飛行員狀態(tài)

B、無人機狀態(tài)、鏈路和載荷狀態(tài)

C、飛行空域信息

答案：B

81.多軸在高原起飛飛不起來，最有效的方法是

Ax減重量

B、換槳葉

C、換大電池

答案：A

82.若飛行器達(dá)到最大飛行高度，APP將提示？

A、已達(dá)最大限飛高度

B、無法飛行

C、已達(dá)最大限飛距離

D、GNSS信號弱

答案：A

83.每條線路應(yīng)有明確的維修管理界限，應(yīng)與發(fā)電廠、變電所和相鄰的運行管理

單位明確劃分（），不得出現(xiàn)空白點。

A、分界點

B、分界區(qū)間

C、分界段

D、分界范圍

答案：A

84.國際上對煙霧的能見度不足。mo

A、500

B、800

C、1000

D、1500

答案：C

85.（）是指在起降階段，操縱人員無需介入控制回路，無人機借助于機載傳感

器信息，或輔助必要的引導(dǎo)信息，由機載計算執(zhí)行程序控制，可自動完成無人機

的起飛和回收控制。

A、地面站遙控

B、人工遙控

C、自主控制

D、組合控制

答案：C

86.拍攝塔基時應(yīng)從線路走廊正面或（）面向塔基俯視拍攝。

A、上面

B、側(cè)面

C、背面

D、正面

答案：B

87?桿塔分解組立時，桿塔單面吊裝時，抱桿傾斜不宜超過（）。

A、15°

B、20°

C、25°

D、30°

答案：A

88.鄰近或交叉其他500kV電力線工作的安全距離為Omo

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

89.z30最高變焦倍數(shù)是

Ax30x

Bx3.5x

C、7x

D、180x

答案：D

90.除特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路以

外，其他500kV線路、重要220kV線路精細(xì)化巡檢周期為。。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：D

91.使用倒落式抱桿立、撤桿時，抱桿下部應(yīng)固定牢固，抱桿（）應(yīng)設(shè)臨時拉線

控制，臨時拉線應(yīng)均勻調(diào)節(jié)并由有經(jīng)驗的人員控制。

A、上部

B、中部

C、頂部

D、下部

答案：C

92.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”

A、右手上下動作控制油門或高度

B、左手上下動作控制油門或高度

C、左手左右動作控制油門或高度

答案：A

93.金具的分類不包括

A、懸垂線夾

B、續(xù)接金具

C、屏蔽金具

D、耐張金具

答案：C

94.微波測距技術(shù)在（）的范圍內(nèi)能感知厘米級別的障礙物或設(shè)備

A、30700米

B、50700米

C、30-70米

D、50-70米

答案：A

95.在全面開展無人機業(yè)務(wù)安全隱患排查中，排查線路區(qū)段及航線周邊（）米范

圍內(nèi)，是否涉及軍事禁區(qū)、軍事敏感區(qū)，是否避開加油站、火車站等場所。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：D

96.高溫型無人直升機巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗條件為試驗溫度（）℃,

持續(xù)時間（）ho

A、-20、4

B、-10、4

C、70、2

D、-20、2

答案：C

97.小型無人直升機巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計具有（）及以上的小型無人直升機實

際飛行小時數(shù)

A、10小時

B、20小時

G30小時

D、40小時

答案：B

98.電調(diào)的參數(shù)不包含下面哪一項

A、工作電壓

B、工作電流

C、KV值

D、PWM頻率

答案：C

99.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作,

應(yīng)。，由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。

A、得到部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

B、持工作聯(lián)系單

C、得到調(diào)度工作許可

D、增填工作票份數(shù)

答案：D

100.多旋翼飛行器是以哪種方式實現(xiàn)對飛行器的控制？。

A、改變電機轉(zhuǎn)速

B、改變螺旋槳螺距

C、副翼升降舵面

D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動

答案：A

101.配電線路系指（）kV及以下配電網(wǎng)中的架空線路、電纜線路及其附屬設(shè)備

等。

A、10

B、20

C、35

D、6

答案：B

102.整體立、撤桿塔過程中，桿塔起立()后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉線。

A、50°

B、60°

C、70°

D、80°

答案：C

103.在新建線路運行初期，導(dǎo)線表面有毛刺或架線過程中可能有導(dǎo)線與金具的損

傷，導(dǎo)線容易起暈，無線電干擾值普遍()。

Av偏低

B、偏圖

C、很高

D、很低

答案：B

104.架空輸電線路金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)

動靈活，強度不應(yīng)低于原值的。。

A、0.7

B、0.75

C、0.8

D、0.85

答案：C

105.無人直升機距地面2m高的環(huán)境瞬時風(fēng)速不大于3m/s時,導(dǎo)航定位偏差水平

方向不大于（）m,垂直方向不大于（）mo

A、1.5、1.5

B、2、3

C、1.5、3

D、2,3

答案：C

106.無人直升機巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無人

直升機巡檢系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。其中普通型

的適用環(huán)境溫度為（）

A、T0"C~45℃

B、-10℃"65℃

C、-20℃~45℃

D、-20℃~45℃

答案：A

107.固定翼無人機采用機腹擦地方式降落的無人機,降落時，滑行距離應(yīng)小于（）

米，觸地部位應(yīng)使用耐磨材料，機載任務(wù)設(shè)備、電機/發(fā)動機等核心部件不受直

接沖擊。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

108.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，無人機動力電池放電容量檢測要求：

蓄電池20°C放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時不高于

企業(yè)提供的額定值的。

A、1

B、1.1

C、1.2

D、1.3

答案：B

109.小型旋翼無人機巡檢能力可見光檢測效果要求：在距離不小于。m處清晰

分辨銷釘級目標(biāo)。

A、20

B、10

C、15

D、25

答案：B

110.若一張工作票下設(shè)多個小組工作，每個小組應(yīng)指定（），并使用工作任務(wù)單。

A、工作聯(lián)系人

B、工作協(xié)調(diào)人

C、專責(zé)監(jiān)護人

D、小組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護人）

答案：D

111.砍剪山坡樹木應(yīng)做好防止樹木向O彈跳接近導(dǎo)線的措施。

A、下

B、上

C、左

D、右

答案：A

112.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，固定翼無人機平臺裝有（），由無

人機本體和飛行控制系統(tǒng)兩部分組成。

A、飛行控制器

B、機載追蹤器

C、定位發(fā)射器

D、機載通信器

答案：B

113.關(guān)于對飛行器搖桿模式進(jìn)行更改，下面描述正確的是

A、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行器電

源

B、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無需接通飛行器電

源

C、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無需接通飛行

器電源

D、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行

器電源

答案：B

114.在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，熟悉飛行場地，需了解飛行場區(qū)（）

及需用空域，根據(jù)巡檢區(qū)域內(nèi)的（）確定空域的范圍。

A、地形特征；地質(zhì)情況

B、地形特征；地形情況

C、地貌特征；地質(zhì)情況

D、地貌特征；地形情況

答案：B

115.機場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達(dá)：

A、5-6米/秒

B、670米/秒

C、1072米/秒

答案：C

116.隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小

于600米，8400米以上不得小于（）米

A、800

B、1100

C、1200

D、1300

答案：C

117.無人直升機在適用的最高海拔高度下能正常工作，正常作業(yè)時無地效懸停時

間不小于()min(>

A、20

B、22

C、24

D、26

答案：A

118.多軸飛行器的操縱不包括

A、俯仰操縱

B、航向操縱

C、周期變距

答案：C

119.一塊1000[^卜的電池，其放電倍率是5C,那么放電電流是。。

A、15A

B、5A

C、1000mA

D、0.5A

答案：B

120.以下哪種閃燈情況，可判定為指南針異常

A、飛行器LED紫黃燈交替快閃

B、飛行器LED黃紅燈交替慢閃

C、飛行器LED黃燈快閃

D、飛行器LED紅燈常亮

答案：B

121.下面哪一項不屬于動力系統(tǒng)

A、慣性導(dǎo)航單元

B、螺旋槳

C、電調(diào)

D、電機

答案：A

122.主要由用戶根據(jù)日常使用情況對相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換，航模是

對零基礎(chǔ)操控手最好的訓(xùn)練機器，因此航模的保養(yǎng)對訓(xùn)練效率有著至關(guān)重要的作

用。（）

A、日常維護

B、維修保養(yǎng)

C、常規(guī)保養(yǎng)

答案：C

123.下面哪一選項不屬于任務(wù)設(shè)備

A、相機

B、電機

C、云臺

D、噴頭

答案：B

124.新手第一次起飛時，要求在（）飛行

A、GPS模式下

B、手動模式下

C、姿態(tài)模式下

答案：A

125.反射率80%Oklx環(huán)境下，L1的探測距離最大可達(dá)多少米？

A、190

B、200

C、450

D、500

答案：D

126.輸電線路的特殊區(qū)段是指線路。中不同于其他常規(guī)區(qū)段，經(jīng)超常規(guī)設(shè)計建

設(shè)的線路區(qū)段。

A、設(shè)計及施工

B、施工及驗收

C、驗收及交接

D、設(shè)計及運行

答案：D

127.精細(xì)化自主巡檢無人機導(dǎo)航定位精度應(yīng)達(dá)到動態(tài)。級。

A、毫米

B、厘米

C、分米

D、米

答案：B

128.磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會被干擾

A、停車場

B、橋洞

C、磁鐵礦

D、草地

答案：D

129.工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)分別逐一記錄、核對工作時間、作業(yè)范圍和（），

并確認(rèn)無誤。

A、作業(yè)人員

B、許可空域

C、作業(yè)方案

D、作業(yè)方法

答案：B

130.23℃快速放電容量不低于電池規(guī)格書規(guī)定的額定值，同時不高于額定值的（）。

A、1.05

B、1.1

C、1.2

D、1.25

答案：B

131.在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會

A、功率損耗增大

B、飛行時間減少

C、最大起飛重量增加

D、飛行時間變長

答案：A

132.飛控操控手處于垂直線路方向,可是方便機頭迅速對準(zhǔn)需要拍攝的設(shè)備，()

負(fù)責(zé)監(jiān)控視頻畫面，及輔助判斷飛行器與桿塔設(shè)備的安全距離

Ax操作手

B、云臺手

C、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

答案：B

133.拉磨尾繩不應(yīng)少于2人，應(yīng)站在。，且不準(zhǔn)在繩圈內(nèi)。

A、錨樁后面

B、絞磨后面

C、卷筒后面

D、錨樁前面

答案：A

134.使用伸縮式驗電器時應(yīng)保證絕緣的。。

A、長度

B、有效

C、有效長度

D、良好

答案：C

135.在鄰近帶電330kV線路進(jìn)行工作時，人體、導(dǎo)線、施工機具等與帶電導(dǎo)線的

安全距離應(yīng)為（）m,奉引繩索和拉繩與帶電導(dǎo)線的最小安全距離為（）mo

A、4；6

B、5；7

C、6；8

D、7；9

答案：B

136.汽車起重機及輪胎式起重機作業(yè)前應(yīng)先。方可進(jìn)行其他操作。

A、支好全部支腿后

B、支好前支腿后

C、支好后支腿后

D、條件不允許可不支腿

答案：A

137.開啟電纜井井蓋、電纜溝蓋板及電纜隧道人孔蓋后，應(yīng)（）,并有人看守。

A、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路欄圍起

B、懸掛“從此進(jìn)出！“標(biāo)示牌

C、懸掛“止步，高壓危險！”標(biāo)示牌

D、放置“在此工作！”標(biāo)示牌

答案：A

138.檢修及基建單位的（）應(yīng)事先送有關(guān)設(shè)備運維管理單位、調(diào)度控制中心備案o

A、工作許可人名單

B、工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人名單

C、單位人員名單

D、工作班成員名單

答案：B

139.固定翼無人機巡檢系統(tǒng)程控手本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于（）.

A、5次

B、10次

C、15次

D、20次

答案：A

140.X型布局四旋翼飛行器，其2號電機與3號電機的旋轉(zhuǎn)方向分別是

A、順時針、順時針

B、逆時針、逆時針

C、順時針、逆時針

D、逆時針、順時針

答案：C

141.無人機資質(zhì)考核自旋懸停時間不得少于。

A、10s

B、20s

C、25s

D、30s

答案：D

142.定點懸停時，無人直升機距地面2m高的環(huán)境瞬時風(fēng)速不大于3m/s時，懸停

控制偏差水平方向不大于。m,垂直方向不大于（）m0

A、1.5、2

B、1.5、0.75

C、2、1

D、0.75,1

答案:A

143.在工作期間，工作票應(yīng)始終保留在。手中。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專責(zé)監(jiān)護人

答案：B

144.直升機巡檢對象主要為特高壓、跨區(qū)直流和（）及以上重要線。

A、110kV

B、220kV

C、500kV

D、800kV

答案：C

145.根據(jù)系統(tǒng)實際使用情況，安排維修人員進(jìn)行。。

A、日常維護

B、二級技術(shù)保養(yǎng)

C、一級技術(shù)保養(yǎng)

答案：B

146.不屬于抵消旋翼機反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。

A、尾槳

B、共軸旋翼

C、增大旋翼半徑

答案：C

147.國家電網(wǎng)公司已經(jīng)初步建立了無人機巡檢管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，“十二

五”期間共編制無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（）項，國網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項，省公司標(biāo)準(zhǔn)9

8項。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

148.每次失速的直接原因是0過大。

A、質(zhì)量

B、俯角

C、迎角

D、駕駛技術(shù)不夠好

答案：C

149.多軸飛行器的飛控指的是

A、機載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

B、機載遙控接收機

C、機載任務(wù)系統(tǒng)

答案：A

150.6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似停止工作的電機應(yīng)是

電機

A、俯視順時針方向下一個

B、對角

C、俯視逆時針方向下一個

答案：B

151.在檢查桿塔本體及連接金具時，應(yīng)進(jìn)行懸停檢查。下列符合大、中型無人機

懸停時間標(biāo)準(zhǔn)的是()o

A、懸停時間8min

B、懸停時間6min

C、懸停時間4min

答案：C

152.在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所選機

型合理配置人員，小型機需要操作人員()名。

A、1至2

B、2至3

C、3至4

D、5至8

答案：B

153.多旋翼飛行器是以哪種方式實現(xiàn)對飛行器的控制？。

A、改變電機轉(zhuǎn)速

B、改變螺旋槳螺距

C、副翼升降舵面

D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動

答案:A

154.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為?！?/p>

A、俯視順時針旋翼

B、俯視逆時針旋翼

C、兩兩對應(yīng)

答案：C

155.在10kV及以下線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹木時，人員、樹木、繩

索應(yīng)與導(dǎo)線保持。m的安全距離。

A、4

B、3

C、2.5

D、1

答案：D

156.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸的劣勢是

A、速度

B、冗余能力

C、懸停能力

答案：A

157.以下不屬于本體缺陷的是

A、線路本體的全部構(gòu)件發(fā)生的缺陷

B、基礎(chǔ)缺陷，

C、地線(OPGW)缺陷

D、防鳥裝置缺陷

答案：D

158.無人直升機巡檢時應(yīng)至少具備水平和俯仰兩個方向的轉(zhuǎn)動性能，各方向轉(zhuǎn)動

最大角速度不小于()°/s

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

159.懸停狀態(tài)的6軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動()

A、縱軸右側(cè)螺旋槳減速，縱軸左側(cè)螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)螺旋槳減速，橫軸后側(cè)螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速，橫軸后側(cè)螺旋槳減速

答案：B

160.在相分裂導(dǎo)線上工作時，安全帶（繩）應(yīng)掛在同一根子導(dǎo)線上，后備保護繩應(yīng)

掛在（）上。

Ax同一根子導(dǎo)線

B、相鄰兩根子導(dǎo)線

C、任意兩根子導(dǎo)線

D、整組相導(dǎo)線

答案：D

161.進(jìn)行直接接觸20kV及以下電壓等級帶電設(shè)備的作業(yè)，絕緣防護用具使用前

應(yīng)進(jìn)行（）。作業(yè)過程中禁止摘下絕緣防護用具。

A、外觀檢查

B、預(yù)防性試驗

C、現(xiàn)場試驗

D、充氣試驗

答案：A

162.以下不屬于I類線路巡視對象的是

A、特高壓交直流線路

B、狀態(tài)評價為“正?！睜顟B(tài)的線路區(qū)段

C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨

越、大跨越等特殊區(qū)段

D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段

答案：B

163.測量低壓線路和配電變壓器低壓側(cè)的電流時，可使用。。應(yīng)注意不觸及其

他帶電部分，以防相間短路。

A、電壓表

B、功率表

C、鉗型電流表

D、絕緣電阻表

答案：C

164.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

答案：C

165.直升機在著陸接地階段的下降速率一般不超過。

A、0.5m/s

B、0.3m/s

C、0.2m/s

Dx0.1m/s

答案：C

166.白天工作間斷時，工作地點的（）仍保留不動。

A、操作接地線

B、工作接地線

C、全部接地線

D、安全警示牌

答案：C

167.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）

A、12000米（不含）以上

B、9000米（含）以上

C、12000米（含）以上

答案：A

168.帶電作業(yè)工具的機械預(yù)防性試驗標(biāo)準(zhǔn)：靜荷重試驗為。倍額定工作負(fù)荷下

持續(xù)。min,工具無變形及損傷者為合格。

A、1.2；1

B、1.0；2

C、1.0；1

D、1.2；2

答案：A

169.完工后，（）應(yīng)檢查線路檢修地段的狀況，確認(rèn)在桿塔上、導(dǎo)線上、絕緣子

串上及其他輔助設(shè)備上沒有遺留的個人保安線、工具、材料等，查明全部作業(yè)人

員確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。

A、工作負(fù)責(zé)人（包括小組負(fù)責(zé)人）

B、工作許可人

C、專責(zé)監(jiān)護人

D、班組人員

答案：A

170.作業(yè)人員攀登桿塔時，手扶的構(gòu)件應(yīng)。。

A、牢固

B、方便

C、靈活

D、耐用

答案：A

171.飛行器準(zhǔn)備飛行時，須先開遙控器在接通飛行器電源；結(jié)束飛行時，須先關(guān)

閉飛行器電源在關(guān)閉遙控器，關(guān)于這樣操作解釋錯誤的是？

A、若先接通飛行器電源，飛行器將處于失控狀態(tài)

B、若先關(guān)閉遙控器，飛行器將處于失控狀態(tài)

C、失控狀態(tài)的飛行器耗電較快

D、主要是從飛行安全角度考慮

答案：C

172.在110kV帶電線路下方進(jìn)行交叉跨越檔內(nèi)松緊、降低或架設(shè)導(dǎo)線的檢修及施

工，應(yīng)采取防止導(dǎo)線跳動或過牽引與帶電線路接近至。m安全距離的措施。

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：C

173.架空線路塔按照受力性質(zhì)類型分類不包括

A、直線桿塔

B、耐張桿塔

C、終端桿塔

D、直角轉(zhuǎn)塔

答案：D

174.低溫型無人直升機巡檢系統(tǒng)的溫度濕度振動綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗條件為試

驗溫度（）°C,持續(xù)時間（）ho

A、45、1

B、65、2

C、45、2

D、65、1

答案：A

175.觸電急救，在醫(yī)務(wù)人員。前，不得放棄現(xiàn)場搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸

或脈搏的表現(xiàn)，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。

A、未到達(dá)

B、未接替救治

C、作出死亡診斷

D、判斷呼吸或脈搏表現(xiàn)

答案：B

176.線路檢測是發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、開展設(shè)備狀態(tài)評估，為（）提供科學(xué)依據(jù)的重要

手段。

A、缺陷消除

B、計劃檢修

Cx停電檢修

D、狀態(tài)檢修

答案：D

177.絕緣架空地線應(yīng)視為帶電體。作業(yè)人員與絕緣架空地線之間的距離不應(yīng)小于

()mo(1OOOkV為0

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：C

178.固定翼無人機在起降階段應(yīng)保證。。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、側(cè)風(fēng)

答案：A

179.0用于采集多軸飛行器當(dāng)前的具體位置，比如高度、經(jīng)緯度等。

A、PMU電源模塊

B、LED模塊

C、GPS模塊

答案：C

180.在多少米高度的對流層下層又稱為摩擦層？()

A、1000

B、1200

C、1300

D、1500

答案：D

181.M300RTK是否支持限飛解禁？

Ax支持

B、不支持

答案:A

182.導(dǎo)線子導(dǎo)線扭絞屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

183.IMUxPASSvGPS分別對應(yīng)的是

A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤

B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元

C、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)

D、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤

答案：C

184.型號為D-20-65-3000的無人機適合飛行的最低溫度為()。

A、20℃

B、10℃

C、-20℃

D、-10℃

答案：C

185.根據(jù)2013年11月18日發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行

規(guī)定》，大型多旋翼無人機起飛全重是？

A、大于5700kg

B、大于150kg,小于等于5700kg

C、大于7kg,小于等于25kg

D、大于25kg,小于等于150kg

答案：A

186.第三轉(zhuǎn)彎后，飛行器高度正常，但航跡相比預(yù)定的第四轉(zhuǎn)彎點，靠近了著陸

點，表明此時目測（）,應(yīng)當(dāng)向航線。側(cè)轉(zhuǎn)適當(dāng)角度修正

A、低、內(nèi)側(cè)

B、低、外側(cè)

C、高、內(nèi)側(cè)

D、高、外側(cè)

答案：D

187.操縱直升機尾槳，使直升機繞（）轉(zhuǎn)動

A、橫軸

B、縱軸

C、立軸

D、幾何中心

答案：C

188.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用實現(xiàn)位置感知

A、平臺慣導(dǎo)

B、捷聯(lián)慣導(dǎo)

C、GPS

答案：C

189.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度5%?10%屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

190.電調(diào)插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產(chǎn)生黑色附著物，正

確的處理方法是

A、刮除附著物

B、更換插頭

C、繼續(xù)使用

D、擦干凈

答案：B

191.在《架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機巡檢

系統(tǒng)()配置維修保養(yǎng)人員。

Ax不宜

B、宜

C、必須

D、無須

答案：B

192.風(fēng)力大于（）級，或濕度大于80%時，不宜帶電作業(yè)。

A、5

B、6

C、4

D、3

答案：A

193.在低溫作業(yè)環(huán)境下，搭裁有效荷載的無人機巡檢系統(tǒng)（含電池）具備起飛、

。、降落和續(xù)航功能。

Av懸停

B、自轉(zhuǎn)

C、前進(jìn)

答案：A

194.使用中型無人直升機巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時，無人直升機巡檢系統(tǒng)距周邊

障礙物距離不宜小于（）。

A、20米

B、30米

C、40米

D、50米

答案：D

195.帶電作業(yè)所使用絕緣操作桿的最小有效絕緣長度為：10kV()m,35kV0mo

A、0.6；0.9

B、0.7；1.0

C、0.7；0.9

D、0.6；1.0

答案：C

196.根據(jù)季節(jié)和巡視結(jié)果，在結(jié)凍前進(jìn)行混凝土桿內(nèi)排水和。裝置修補。

A、防水

B、防凍

C、防撞

D、防冰

答案：B

197.并溝線夾螺栓松動，線夾移位屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

198.飛機失速的原因是。

A、飛機速度太小

B、飛機速度太大

C、飛機迎角超過臨界迎角

答案：C

199.現(xiàn)場檢查飛機，如有必要，先矯正飛控指南針；然后0

A、飛行器地面預(yù)熱，等待搜星

B、直接起飛

C、飛行器地面預(yù)熱即可起飛

答案:A

200.運維單位每年至少應(yīng)進(jìn)行。次無人機巡檢安全技術(shù)分析會。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

多選題（總共100題）

1.無人機按尺寸分類，應(yīng)分為哪幾類？（）

A、微型無人機

B、輕型無人機

C、小型無人機

D、中型無人機

E、大型無人機

答案：ABCE

2.“四電”檢查，包括。

A、遙控器電池檢查

B、飛機電池檢查

C、RTK地面站電池

D、平板電池

答案：ABCD

3.“8”字航線主要考察學(xué)員（）之間的配合

A、方向舵

B、副翼舵

C、升降舵

D、油門

答案：ABCD

4.固定翼無人機整機自檢項目應(yīng)至少包括：電池電壓、遙控遙測信號（數(shù)傳）、

0等

Av衛(wèi)星信號

B、IMU

C、航向計

D、飛行控制模塊

答案：ABCD

5.（）無人機距桿塔水平距離在50m?60m范圍內(nèi)，位置與地線橫擔(dān)水平或稍高

于地線橫擔(dān)。

A、小型

B、中型

C、大型

答案：BC

6.無人機巡檢技術(shù)培訓(xùn)主要包括

A、無人機系統(tǒng)特性培訓(xùn)

B、實際應(yīng)用培訓(xùn)

C、應(yīng)急飛行培訓(xùn)

D、缺陷識別培訓(xùn)

答案：ABC

7.民用航空適航管理是對哪幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理？

A、設(shè)計

B、制造

C、使用

D、維修

答案:ABCD

8.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況分為（）

A、積云階段

B、下雨階段

C、消散階段

D、成熟階段

答案：ACD

9.關(guān)于使用鋰電池說法正確的是。

A、每次外出飛行作業(yè)使用的電池，可以隨便擺放

B、電池在不使用的時候，要把電池放置在干燥、低溫、太陽光不能直射的地方，

并且要與易燃物隔開

C、在使用電池過程中，要防止電池被摔和弄濕，同時要注意電池的電量問題

D、鋰電池最好的使用方式要防止過度放電，所以在使用一段時間后，不管電池

的電量如何，不要等到電池的電量用完再充電，所以有機會就可以充電，充電頻

率高是沒有關(guān)系

答案：BCD

10.工作票簽發(fā)人安全責(zé)任包括：（）。

A、確認(rèn)工作必要性和安全性。

B、確認(rèn)工作票上所填安全措施是否正確完備。

C、確認(rèn)所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足。

D、確認(rèn)線路停、送電和許可工作的命令是否正確。

答案：ABC

11.高處作業(yè)時，較大的工具應(yīng)用繩栓在牢固的構(gòu)件上，工件、邊角余料應(yīng)（）,

不準(zhǔn)隨便亂放。

A、放置在牢靠的地方

B、用鐵絲扣牢

C、有防止墜落的措施

D、隨身攜帶

答案：ABC

12.現(xiàn)場應(yīng)攜帚的物品包括（）。

A、所用無人機巡檢系統(tǒng)飛行履歷表

B、操作手冊

C、簡單故障排查和維修手冊

D、異常狀態(tài)處置手冊

答案：ABC

13.激光點云是指通過激光雷達(dá)掃描獲得的（）分布在三維空間中的點的集合。

A、規(guī)則

B、離散

C、不規(guī)則

D、散布

答案：BC

14.無人直升機出廠文件資料應(yīng)至少包含：（）。

A、技術(shù)規(guī)格書

B、操作手冊

C、出廠檢驗報告

D、維護保養(yǎng)手冊

答案：ABCD

15.任務(wù)載荷包括：

A、機載吊艙

B、任務(wù)設(shè)備

C、可見光檢測設(shè)備

答案：AB

16.無人機巡檢業(yè)務(wù)一般分為精細(xì)化巡檢、通道環(huán)境巡檢、（），在開展以上巡

檢業(yè)務(wù)的同時可開展自主飛巡軌跡采集工作。

A、激光雷達(dá)掃描巡檢

B、應(yīng)急搶險巡檢

C、可見光掃描巡檢

D、特殊巡檢

答案：ACD

17.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含（）

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

D、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

答案：ABCD

18.許可開始工作的命令，應(yīng)通知工作負(fù)責(zé)人。其方法可采用（）。

A、口頭命令

B、當(dāng)面通知

C、電話下達(dá)

D、派人送達(dá)

答案：BCD

19.關(guān)于設(shè)備回收，下列做法正確的有：

A、油門熄火，設(shè)備斷電，檢查各部件狀態(tài)

B、無人機巡檢系統(tǒng)進(jìn)行清潔、緊固，確認(rèn)無人機巡檢系統(tǒng)完好

C、電動無人機應(yīng)將動力電池拆卸，可臨時存放于儲物箱中

答案：AB

20.地面效應(yīng)受以下。因素影響

A、高度

B、飛行速度和風(fēng)

C、直升機機體結(jié)構(gòu)

D、地表環(huán)境

答案：ABD

21.無人機業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強作業(yè)安全監(jiān)督，分解落實無人機巡檢作業(yè)安全

責(zé)任，確保。

A、到崗

B、到位

C、到人

D、到物

答案：ABC

22.下列說法正確的是

A、各級運檢部門應(yīng)明確所轄線路的運維管理界限，不得出現(xiàn)空白點

B、不同運維單位共同維護的線路，其分界點原則上按行政區(qū)域劃分，由上級運

檢部門審核批準(zhǔn)

C、線路運檢單位應(yīng)編制500(330)千伏及以上交直流線路現(xiàn)場運行規(guī)程，其它

線路宜編制現(xiàn)場運行規(guī)程

D、線路運檢單位應(yīng)建立健全線路巡視崗位責(zé)任制，按線路區(qū)段明確責(zé)任人

答案：ABCD

23.帶電作業(yè)工具應(yīng)（），并建立試驗、檢修、使用記錄。

Ax統(tǒng)一編號

B、專人保管

C、登記造冊

D、隨車保存

答案：ABC

24.無人機地面站系統(tǒng)的顯示記錄功能主要包括

A、周圍環(huán)境的參數(shù)與記錄

B、飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄

C、航跡顯示與記錄

D、任務(wù)載荷信息顯示與記錄等

答案：BCD

25.現(xiàn)場勘察應(yīng)核實線路O、（）、（）、巡檢區(qū)域地形地貌、（）、交通運

輸條件及其他危險點等。

A、走向和走勢

B、交叉跨越情況

C、桿塔坐標(biāo)

D、缺陷臺賬

E、起飛和降落點環(huán)境

F、微氣象條件

答案：ABCE

26.下列關(guān)于直升機躍升的注意事項，正確的有。

A、直升機既可以高槳距做躍升，也可以低槳距做躍升

B、直升機在躍升中，桿力變化明顯

C、直升機的單位載荷桿力較小

D、直升機在躍升過程中，嚴(yán)禁提放總距桿

答案：ABD

27.在輸電線路無人機智能巡檢系統(tǒng)工程化應(yīng)用過程中，研發(fā)人員逐步摸索和形

成了一套相對完備的巡檢模式，包括

Ax任務(wù)規(guī)劃、任務(wù)準(zhǔn)備

B、任務(wù)執(zhí)行、巡檢報告生成

C、申報計劃、任務(wù)執(zhí)行

答案：AB

28.小型多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)具備定點懸停功能，集通過0模式到達(dá)預(yù)設(shè)的

懸停點、或通過。或（）模式到達(dá)指定點后，無需操作人員干預(yù)，可穩(wěn)定懸停。

A、全自動飛行

B、手動

C、半自動飛行

D、增穩(wěn)飛行

答案：ABD

29.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：

A、計算法

B、圖表法

C、約取法

D、查表法

答案：ABD

30.下列關(guān)于放電容量說法正確的是

A、蓄電池20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時不高

于企業(yè)提供的額定值的110%

B、蓄電池-20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的80%

C、蓄電池55℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的95%

答案：ABC

31.固定翼無人機起飛方式可采用

A、滑跑

B、彈射

C、手拋

D、撞網(wǎng)

答案：ABC

32.直流線路和330kV及以上的交流線路，可使用合格的絕緣棒或?qū)Ｓ玫慕^緣繩

驗電。驗電時，絕緣棒或絕緣繩的金屬部分應(yīng)逐漸接近導(dǎo)線，根據(jù)有無（）來判

斷線路是否確無電壓。

A、變形

B、放電聲

C、燒熔

D、火花

答案：BD

33.相對濕度的大小取決于。。

A、氣溫

B、空氣中的水汽含量

C、溫度

答案：BC

34.高海拔地區(qū)作業(yè)為保證起飛初速度，下列措施正確的是（）。

A、增加彈射架長度

B、增加滑跑距離

C、減重

答案：ABC

35.無人機資質(zhì)培訓(xùn)訓(xùn)練機訓(xùn)練時，示范通常分為。等幾種方式

A、全面示范

B、重點示范

C、單獨示范

D、模仿示范

答案：ABD

36.在進(jìn)行飛行器作業(yè)前，要準(zhǔn)備好工器具及材料，清點飛行系統(tǒng)自身的所有配

件：（）

A、機身、電池箱

B、飛機遙控器、云臺遙控器

C、圖傳監(jiān)視器

D、RTK地面基站

答案：ABCD

37.固定翼航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括：

A、機翼

B、機身

C、尾翼

D、起落架

答案：ABCD

38.下列關(guān)于10kV帶電作業(yè)絕緣斗臂車工頻耐壓試驗說法正確的是：。。

A、作業(yè)斗內(nèi)斗預(yù)防性試驗，試驗電壓45kV,試驗時間1min.

B、絕緣上臂(主臂)預(yù)防性試驗，試驗長度為0.4m,試驗電壓45kV,試驗時間

1mino

C、作業(yè)斗內(nèi)斗預(yù)防性試驗，試驗電壓100kV,試驗時間1min。

D、絕緣下臂(套筒)預(yù)防性試驗，試驗電壓45kV,試驗時間

答案：ABD

39.影響起飛載重量的因素有()

A、空氣溫度

B、風(fēng)速、風(fēng)向

C、場地面積和周圍障礙物高度

D、機場標(biāo)高

答案：ABCD

40.立桿及修整桿坑時，應(yīng)采用拉繩、叉桿等控制桿身()o

Ax翻動

B、.滾動

C、傾斜

D、斷裂

答案：BC

41.下列缺陷中屬于一般缺陷的是。

A、桿塔基礎(chǔ)保護帽破損

B、桿塔基礎(chǔ)保護帽未澆制

C、桿塔基礎(chǔ)保護帽澆制不全

D、桿塔基礎(chǔ)保護帽出現(xiàn)裂縫

E、桿基礎(chǔ)保帽滲水

答案：ADE

42.各類絞磨和卷揚機作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查和試車，確認(rèn)卷揚機設(shè)置穩(wěn)固，防護設(shè)

施、。、導(dǎo)向滑輪、索具等合格后方可使用。

Av電氣絕緣

B、離合器

C、制動裝置

D、保險棘輪

答案：ABCD

43.無人機任務(wù)規(guī)劃需要實現(xiàn)的主要功能有()

A、任務(wù)分配

B、航跡規(guī)劃

C、仿真演示

D、應(yīng)急處置

答案：ABC

44.線路一級動火工作票的簽發(fā)、審批，下列說法正確的是（）。

A、由申請動火的工區(qū)動火工作票簽發(fā)人簽發(fā)

B、工區(qū)安監(jiān)負(fù)責(zé)人、消防管理負(fù)責(zé)人審核

C、公司安監(jiān)負(fù)責(zé)人、消防管理負(fù)責(zé)人審核

D、工區(qū)分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）批準(zhǔn)

答案：ABD

45.現(xiàn)代旋翼無人機主要包括（）

A、單旋翼帶尾槳無人直升機

B、共軸無人直升機

C、復(fù)合旋翼無人機

D、多軸無人飛行器

答案：ABD

46.卡線器有。等缺陷時應(yīng)予報廢。

A、裂紋

B、彎曲

C、轉(zhuǎn)軸不靈活

D、鉗口斜紋磨平

答案：ABCD

47.飛行器姿態(tài)運動模態(tài)的特點是？

A\頻帶范

B、頻帶窄

C、運動速率快

D、運動速度慢

答案：AC

48.關(guān)于小型旋翼無人機紅外成像質(zhì)量，正確的是

A、紅外傳感器可通過配套云臺搭載

B、紅外影像為偽彩顯示，并可實時輸出，在地面顯控單元實時顯示時，可標(biāo)出

溫度最高點位置及溫度值

C、熱圖數(shù)據(jù)可在機載端保存并可導(dǎo)出

D、紅外熱圖檢測效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上

的發(fā)熱點

答案：ABCD

49.飛行器高級設(shè)置中，傳感器狀態(tài)顯示那兩個傳感器？

AvIMU

B、指南針

C、氣壓計

D、紅外傳感器

答案：AB

50.工作票簽發(fā)人應(yīng)由熟悉。，并具有相關(guān)工作經(jīng)驗的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員

或經(jīng)本單位批準(zhǔn)的人員擔(dān)任

A、人員技術(shù)水平

B、設(shè)備情況

C、工作危險點

D、安規(guī)

答案：ABD

51.無人機巡檢作業(yè)工作班成員需具備的條件包括（）

A、具有航線申請和空域報批相關(guān)工作經(jīng)驗

B、熟悉線路情況

C、熟悉無人機巡檢系統(tǒng)

D、熟悉本規(guī)程

E、取得無人機巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)合格證

答案：BCDE

52.對于未接入無人機云系統(tǒng)的用戶，其機身需有明確的標(biāo)識，注明（）以便出

現(xiàn)墜機情況時能迅速查找到無人機所有者或操作者信息。

A、無人機型號

B、無人機編號

C、所有者

D、聯(lián)系方式

答案:ABCD

53.圍繞無人機自主巡檢（）建設(shè)目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)示范單位自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用

工作經(jīng)驗，以點帶面逐步實現(xiàn)公司無人機自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用。

A、管理規(guī)范化

B、作業(yè)智能化

C、業(yè)務(wù)數(shù)字化

D、巡檢自動化

答案：ABC

54.動火工作票中的消防監(jiān)護人的安全責(zé)任包括：負(fù)責(zé)動火現(xiàn)場配備必要的、足

夠的消防設(shè)施。負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場消防安全措施的完善和正確。測定或指定專人測定

動火部位（現(xiàn)場）可燃?xì)怏w、易燃液體的可燃蒸汽含量是否合格。（）。

A、負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場消防安全措施的完善和正確。

B、始終監(jiān)視現(xiàn)場動火作業(yè)的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)失火及時撲救。

C、動火工作終結(jié)時檢查現(xiàn)場有無殘留火種。

D、動火工作間斷、終結(jié)時檢查現(xiàn)場有無殘留火種。

答案：ABD

55.飛行器的機身和其他相似外形的部件也能產(chǎn)生一些微小的升力，大小取決于

0O

A、外形

B、質(zhì)量

C、迎角

D、俯角

答案：AC

56.航線庫應(yīng)包括線路名稱、。作業(yè)點成像參數(shù)等信息。

A、沿線交叉跨越情況

B、桿塔類型

C、布線形式

D、桿塔地理坐標(biāo)

答案：BCD

57.指令信息包括：

A、發(fā)送代碼

B、發(fā)送狀態(tài)

C、接受狀態(tài)

答案：BC

58.關(guān)于防治風(fēng)偏，下列說法正確的是

A、各級運檢部門應(yīng)加強線路防風(fēng)偏管理，組織開展風(fēng)偏故障統(tǒng)計分析工作，掌

握沿線氣象環(huán)境資料，每3年統(tǒng)一修訂風(fēng)區(qū)分布圖

B、各級運檢部門應(yīng)利用公司覆冰預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)開展線路覆冰氣候、形勢、厚度

自動化預(yù)報和冰情監(jiān)測，及時掌握線路覆冰情況，發(fā)布預(yù)警信息

C、各級運檢部門應(yīng)組織開展覆冰舞動故障分析工作，掌握覆冰舞動規(guī)律和故障

特點

D、輸電運維班應(yīng)在覆冰季節(jié)前對線路做全面檢查，落實除冰、融冰和防舞動措

施

答案：ABCD

59.激光掃描系統(tǒng)一般包括激光雷達(dá)、（）

A、定位定姿系統(tǒng)

B、通信傳感系統(tǒng)

C、數(shù)碼相機

D、控制系統(tǒng)

答案：ACD

60.動火工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任包括：正確安全地組織動火工作。負(fù)責(zé)檢修應(yīng)做

的安全措施并使其完善。始終監(jiān)督現(xiàn)場動火工作。。。

A、向有關(guān)人員布置動火工作，交待防火安全措施和進(jìn)行安全教育。

B、委派專人監(jiān)督現(xiàn)場動火工作。

C、負(fù)責(zé)辦理動火工作票開工和終結(jié)。

D、動火工作間斷、終結(jié)時檢查現(xiàn)場有無殘留火種。

答案：ACD

61.輸電運維班應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)信息劃分特殊區(qū)段，以下屬于特殊區(qū)段的是

A、重污區(qū)

B、重冰區(qū)

C、季凍區(qū)

D、水淹(沖刷)區(qū)

答案：ABCD

62.無人機按照高度分類，應(yīng)分為哪幾類？。

A、超低空無人機

B、低空無人機

C、中空無人機

D、局空無人機；

E、$超高空無人機

答案：ABCDE

63.多軸飛行器與傳統(tǒng)直升機相比，優(yōu)點有()

A、旋翼總距固定，結(jié)構(gòu)簡單

B、發(fā)生碰撞時沖擊力小，不容易損壞

C、旋翼葉片較短，葉片末端線速度慢

D、上升速度較快

答案：ABC

64.設(shè)備雙重名稱即設(shè)備的0。

A\名稱

B、狀態(tài)

C、稱號

D、編號

答案：AD

65.點云分類過程一般先使用點云數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行自動分類，然后進(jìn)行人工干

預(yù)，最后將未分類的點按高度分為一

A、地表植被

B、低植被

C、中植被

D、高植被

答案：BCD

66.動力電池在進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性試驗時，電池不應(yīng)。等現(xiàn)象。

A、變形、鼓包

B、漏液

C、破裂

D、起火、爆炸

答案：ABCD

67.圖元標(biāo)注主要包括（）方面信息

A、任務(wù)航線標(biāo)注

B、場地標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

答案：BCD

68.各單位應(yīng)大力推廣利用無人機開展線路驗收工作，盡量在投運前完成（）工

作。

A、可見光掃描

B、精細(xì)化巡檢

C、激光雷達(dá)掃描

D、通道掃描

答案：BD

69.工作地段如有（）線路，為防止停電檢修線路上感應(yīng)電壓傷人，在需要接觸

或接近導(dǎo)線工作時，應(yīng)使用個人保安線。

A、鄰近

B、平行

C、交叉跨越

D、同桿塔架設(shè)

答案：ABCD

70.下列哪些屬于線路生產(chǎn)準(zhǔn)備及驗收階段需要完成的工作？

A、線路運檢單位應(yīng)組織輸電運維班提前收集新投線路各類信息、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與相

關(guān)資料

B、在工程投產(chǎn)前建立必要的設(shè)備基礎(chǔ)臺帳

C、驗收標(biāo)識牌等輔助安全設(shè)施是否齊全合規(guī)

D、做好基建移交工器具與備品備件的接收

答案：ABCD

71.無人直升機系統(tǒng)在進(jìn)行抗電磁干擾性能試驗中，試驗樣品功能喪失或性能降

低包括（），其他功能的喪失或性能降低。

A、測控信號傳輸中斷或丟失

B、任務(wù)設(shè)備對操控信號無響應(yīng)或轉(zhuǎn)動、拍攝等控制性能降低

C、影像傳輸中斷或出現(xiàn)遲滯、馬賽克、條紋、重影等現(xiàn)象

D、無人直升機對操控信號無響應(yīng)或飛行控制性能降低

答案：ABCD

72.在進(jìn)行無人直升機系統(tǒng)一鏈路中斷返航功能試驗中，需要對無人直升機系統(tǒng)

設(shè)置的有（）。

A、航線

B、懸停時間

C、返航點

D、返航速度

答案：ABCD

73.上下腳手架應(yīng)走斜道或梯子，禁止作業(yè)人員沿。等攀爬。

A、欄桿

B、腳手桿

C、梯子

D、桿塔

答案：AB

74.小型多旋翼無人機具備飛行區(qū)域限制功能，以下描述正確的是？

A、可設(shè)置允許無人機巡檢系統(tǒng)飛行的區(qū)域范圍，在航線規(guī)劃時，可對超出范圍

的飛行航線進(jìn)行報警提示，且飛控系統(tǒng)鎖死。

B、可設(shè)置允許無人機巡檢系統(tǒng)飛行的區(qū)域范圍，在航線規(guī)劃時，可對超出范圍

的飛行航線進(jìn)行報警提示，但飛控系統(tǒng)不鎖死

C、在飛行過程中，當(dāng)無人機巡檢系統(tǒng)接近區(qū)域范圍時可在地面站或遙控手柄上

報警提示，且有防止飛越措施

D、在飛行過程中，當(dāng)無人機巡檢系統(tǒng)接近區(qū)域范圍時可在地面站或遙控手柄上

報警提示，但仍可以操作飛越

答案：AC

75.無人機地面站的功能通常包括哪些？（）

A、指揮調(diào)度

B、任務(wù)規(guī)劃

C、操作控制

D、顯示記錄

答案：ABCD

76.無人直升機在裝箱后，其包裝件的重心應(yīng)盡量靠下且居中，產(chǎn)品在箱體內(nèi)必

須予以。，并加以固定。

A、支撐

B、墊平

C、折疊

D、卡緊

答案：ACD

77.點云分類過程中需要注意的易錯問題主要由有:

A、錯將桿塔點分為植被點

B、漏分電力走廊內(nèi)的交叉線路

C、錯將噪點提取為電力線點

D、將高于電力線的噪點分為植被點

答