電力機(jī)車運(yùn)用規(guī)章知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院

電力機(jī)車運(yùn)用規(guī)章知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋四川鐵道職業(yè)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

鐵路站線有：到發(fā)線，調(diào)車線，牽出線，貨物線，站內(nèi)指定用途的其他線路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)為便于管理，必須規(guī)定列車運(yùn)行方向，以開往北京方向的列車為下行列車。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開通的位置，這個(gè)位置稱為定位。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)我國(guó)鐵路規(guī)定在雙線區(qū)間按左側(cè)單方向行車，這個(gè)方向稱為反方向。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)自動(dòng)閉塞通過色燈信號(hào)機(jī)，設(shè)在閉塞分區(qū)的分界處，以劃分閉塞分區(qū)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目二單元測(cè)試

信號(hào)機(jī)按用途可分為：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)信號(hào)機(jī)的無效標(biāo)為紅色的十字交叉板。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光均熄滅時(shí)，禁止越過該信號(hào)機(jī)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的表示方式為展開的紅色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目三單元測(cè)試

出段機(jī)車車輪踏面擦傷深度不超過（）mm。

A:18B:3C:1D:0.7

答案:0.7單機(jī)掛車時(shí)，當(dāng)牽引區(qū)段坡度不超過12‰時(shí)，以（）輛為限。

A:5B:10C:12D:8

答案:10受機(jī)車制動(dòng)條件限制，超過（）‰時(shí)，禁止辦理機(jī)車專列回送。

A:18B:15C:12D:20

答案:20長(zhǎng)大下坡道為：線路坡道超過6‰，長(zhǎng)度為8km以上；線路坡度超過12‰，長(zhǎng)度為5km以上；線路坡度超過20‰，長(zhǎng)度為2km以上。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)關(guān)門車的編掛輛數(shù)不得超過列車總輛數(shù)的的（）%。

A:9B:15C:12D:6

答案:6

項(xiàng)目四單元測(cè)試

我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，行車閉塞法分為：基本閉塞法和代用閉塞法。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)半自動(dòng)閉塞區(qū)段遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)的行車憑證為發(fā)車進(jìn)路通知書。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)一切電話中斷時(shí)行車的行車憑證為綠色許可證。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出的列車有：（）。

A:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車B:無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車C:掛有須由區(qū)間返回的列車D:開往區(qū)間岔線的列車E:須由區(qū)間返回的列車

答案:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車；無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車；掛有須由區(qū)間返回的列車；開往區(qū)間岔線的列車；須由區(qū)間返回的列車

項(xiàng)目五單元測(cè)試

機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)謹(jǐn)擅自關(guān)機(jī)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)時(shí)的速度不得超過20km/h。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)已請(qǐng)求救援的列車，可以移動(dòng)位置。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)列車退行時(shí)的速度不得超過10km/h。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)救援命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目六單元測(cè)試

直流傳動(dòng)電力機(jī)車的修程可分為：C1、C2、C3、C4、C5和C6修。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段稱為機(jī)車交路。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)配班值乘時(shí)：客運(yùn)列車不超過10小時(shí)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)乘務(wù)方式可分為：駐班制、調(diào)休制、立即折返制、中途駐班制、兩處駐班制和隨乘制。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)列車運(yùn)行圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)、車站或距離為縱坐標(biāo)來表示的，其斜率反映列車運(yùn)行速度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目七單元測(cè)試

機(jī)車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)主要包括機(jī)車走行公里和總重噸公里兩大類。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間包含純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、中間站停留時(shí)間、旅行時(shí)間、本段和折返段停留時(shí)間、本段和折返段所在站停留時(shí)間。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)機(jī)車需要系數(shù)是指在一個(gè)牽引區(qū)段上，每擔(dān)當(dāng)一對(duì)列車的牽引任務(wù)平均所需要得運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)機(jī)車技術(shù)速度和旅行速度本是同一個(gè)概念。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)機(jī)車日產(chǎn)量是指機(jī)車在一晝夜內(nèi)所產(chǎn)生的總走行公里。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目八單元測(cè)試

下列情況中，為特別重大事故的是（）。

A:繁忙干線客云列車脫軌15輛B:32人死亡C:繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌45輛D:8000萬經(jīng)濟(jì)損失

答案:32人死亡下列情況中，為重大事故的是（）。

A:客運(yùn)列車脫軌15輛B:8人死亡C:4500萬經(jīng)濟(jì)損失D:55人重傷

答案:55人重傷下列情況中，為較大事故的是（）。

A:11人死亡B:客運(yùn)列車脫軌20輛C:3000萬經(jīng)濟(jì)損失D:55人重傷

答案:3000萬經(jīng)濟(jì)損失下列情況中，為一般A類事故的是（）。

A:15人重傷B:3000萬經(jīng)濟(jì)損失C:客運(yùn)列車脫軌1輛D:3人死亡

答案:客運(yùn)列車脫軌1輛下列情況中，為一般C類事故的是（）。

A:客運(yùn)列車脫軌1輛B:2人死亡C:10人重傷D:列車沖突

答案:列車沖突

項(xiàng)目九單元測(cè)試

距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）前必須停車。

A:20B:15C:5D:10

答案:10確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。

A:3km/hB:8km/hC:2km/hD:5km/h

答案:5km/h少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）kPa及以上。

A:140B:100C:50D:80

答案:100裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)