《越野車絞盤的結(jié)構(gòu)及工作原理分析綜述》1600字

越野車絞盤的結(jié)構(gòu)及工作原理分析綜述在近些年來(lái)，隨著我國(guó)的整體實(shí)力和人民收入的提高，越野車的需求量也在不斷的增長(zhǎng)，越野車銷量增長(zhǎng)也將會(huì)刺激到越野車絞盤的增長(zhǎng)。在以前普通民眾對(duì)絞盤的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的，但是，隨著極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，越野車越野也加入了其中，其次就是旅游業(yè)的發(fā)展也滋生了自駕游的出現(xiàn)及其發(fā)展，使得絞盤成為一種野外必備的自救設(shè)備，進(jìn)而讓對(duì)也越野絞盤的研究具有了良好的市場(chǎng)背景和積極的現(xiàn)實(shí)意義。1.1越野車絞盤結(jié)構(gòu)介紹絞盤簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是一種通過(guò)人力或者是通過(guò)機(jī)械實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，卷筒機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)繩索進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，繩索的繞轉(zhuǎn)能夠拉動(dòng)所需要牽引的物體，達(dá)到工作目的，絞盤機(jī)是屬于起重機(jī)的一類。絞盤的結(jié)構(gòu)和工作原理和卷樣機(jī)是十分雷同的，最先運(yùn)用于船舶行業(yè)，后來(lái)逐漸發(fā)展到汽車領(lǐng)域中，絞盤也是屬于絞車的一種發(fā)展和變形，但其驅(qū)動(dòng)本質(zhì)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有改變的。一般的絞盤裝置是有這幾部分構(gòu)成：馬達(dá)、絞索鼓輪（卷?yè)P(yáng)機(jī)）、絞索引導(dǎo)器、絞索、遙控器、減速器等等馬達(dá)：是一個(gè)直流電馬達(dá)，為絞盤提供動(dòng)力，現(xiàn)行市面上有12V或者24V兩種類型的馬達(dá)；絞索鼓輪（卷?yè)P(yáng)機(jī)）：絞索鼓輪和絞索纏繞在一起，絞索鼓輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)的原理一樣；絞索引導(dǎo)器：絞索引導(dǎo)器是讓繩索按照一定角度工作，在野外地形復(fù)雜多樣，絞索引導(dǎo)器能讓繩索的受力穩(wěn)定、不會(huì)發(fā)生位置的偏移，更好的讓越野車得到自救；繩索：繩索和絞索鼓輪纏繞在一起，繩索的耐磨性、拉伸強(qiáng)度對(duì)絞盤綜合性能具有非常重要的影響，絞盤繩索有尼龍繩和鋼絲繩，另外也有一種碳纖維材質(zhì)的絞盤繩索，它有著十分好的拉伸強(qiáng)度、質(zhì)量極輕相對(duì)也尼龍繩和鋼絲繩來(lái)說(shuō)；遙控器：遙控器和馬達(dá)相連，控制絞盤的啟動(dòng)與停止，市場(chǎng)上有有限和無(wú)線兩種類型；行星齒輪減速器：行星齒輪有著體積小，它能過(guò)產(chǎn)生相對(duì)較大減速比，而且行星齒輪的接觸點(diǎn)多，導(dǎo)致它的使用壽命較長(zhǎng)。由于絞盤機(jī)要求體積小，安裝越野車頭上，所以市面上通用的絞盤機(jī)，都是采用行星減速機(jī)作為中間的傳動(dòng)裝置；1.2越野車絞盤的主要用途絞盤簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是一種通過(guò)人力或者是通過(guò)機(jī)械實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，一部分的工作性能就相當(dāng)于卷?yè)P(yáng)機(jī)，繩索的繞轉(zhuǎn)能夠拉動(dòng)所需要牽引的物體，達(dá)到工作目的，絞盤機(jī)是屬于起重機(jī)的一類。當(dāng)絞盤作為起重設(shè)備時(shí)，被廣泛的運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域，一般貨物的起升和調(diào)用。當(dāng)絞盤作為一種汽車的自我保護(hù)和牽引設(shè)備時(shí)，而應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的絞盤，則是作為的絞盤的自救設(shè)備，使用最為平凡的越野車，當(dāng)越野車陷入泥濘的泥路、在海灘淪陷和戈壁沙漠的地方，汽車的車輪工作失效時(shí)候，絞盤能夠拉動(dòng)汽車脫險(xiǎn)，所以一件車輛戶外行駛不可缺少的安全設(shè)備。近些年來(lái)，隨著絞盤的開(kāi)發(fā)和發(fā)展使得絞盤的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，比如：越野汽車、消防汽車、農(nóng)用汽車等等，它遍及了農(nóng)業(yè)、工業(yè)和軍工等三大領(lǐng)域。1.3越野車絞盤的工作原理及其特性一般來(lái)說(shuō)，絞盤的工作原理是這樣的，汽車電瓶的電力轉(zhuǎn)到絞盤的馬達(dá)上，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)中間的傳動(dòng)裝置，中間的傳動(dòng)裝置一般為減速機(jī)，經(jīng)過(guò)減速機(jī)的減速和增扭作用，減速機(jī)的輸出軸把動(dòng)力輸送給卷筒（鼓輪），卷筒（鼓輪）的轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)繩索，絞盤的強(qiáng)大動(dòng)力來(lái)源于減速機(jī)。絞盤有以下兩種特性：（1）絞盤的一般是用多少磅來(lái)命名的，因?yàn)榻g盤的繩索的拉力是磅作為單位的，在選用的時(shí)候，可以通過(guò)一般的單位換算成公斤來(lái)選用。在選用絞盤的時(shí)候，在考慮了汽車受險(xiǎn)情時(shí)的不確定因素，所以選用絞盤的磅數(shù)一般偏大一些。如果選用一些磅數(shù)較低的絞盤會(huì)使的汽車中遇險(xiǎn)的自救與施救造成十分嚴(yán)重的后果。而且在使用的時(shí)候禁止用絞盤拉動(dòng)一些超過(guò)它額定磅的物體，這不僅對(duì)絞盤是一種嚴(yán)重的損害，而且對(duì)人安全還存在巨大的威脅。（2）在絞盤上的拉力有一種逐漸減少的特性，絞盤上外圈的拉力要比內(nèi)與內(nèi)圈的拉力小，所以絞盤繩索轉(zhuǎn)繞的圈數(shù)不易過(guò)多。然而如果改變卷軸的長(zhǎng)度就會(huì)發(fā)生，隨著卷軸的長(zhǎng)度的增加鋼纜繩的圈數(shù)也隨之減少，隨著圈數(shù)的減少，絞盤的