《系列2集裝箱 裝卸和栓固》編制說明

《系列2集裝箱裝卸和栓固》編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

為了進(jìn)一步規(guī)范系列2集裝箱裝卸作業(yè)，保障運(yùn)輸安全，交通運(yùn)輸部于2017

年在交科技函〔2017〕412號交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃中將系列2集裝裝卸和栓固標(biāo)

準(zhǔn)列入制定項目。本項目名稱為“內(nèi)陸集裝箱裝卸和栓固”（計劃編號JT2017

—26）。

標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)：推薦性交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

歸口單位：全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會；

起草單位：交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備研

發(fā)有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司；

完成時間：2018年12月。

（二）協(xié)作單位

在本標(biāo)準(zhǔn)制定的過程中，多次組織行業(yè)專家進(jìn)行了研討并開展了廣泛的調(diào)

研工作和大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作，得到了相關(guān)單位的支持、協(xié)助與配合，取得了

大量的建設(shè)性意見、建議和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，保證標(biāo)準(zhǔn)的編制質(zhì)量。協(xié)作單位名稱如

下：

——中國船級社；

——中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司——中國鐵道科學(xué)研究院；

——中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司；

——中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司；

——大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備研發(fā)有限公司；

——南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司。

1

（三）主要工作過程

起草單位接到標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃任務(wù)后，立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定工作，主要工

作過程如下：

2017年7月，正式成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，按照集裝箱標(biāo)委會的要求制定了標(biāo)準(zhǔn)

編制計劃。標(biāo)準(zhǔn)編制工作正式啟動，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所牽頭，相關(guān)

單位作為起草組成員加入起草組。

2017年8—10月標(biāo)準(zhǔn)起草組先后赴北京、鄭州、太原、武漢等地對當(dāng)?shù)氐?/p>

系列2集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行了充分調(diào)研，對系列2集裝箱的內(nèi)陸運(yùn)輸條件進(jìn)行了充

分的統(tǒng)計和梳理，為標(biāo)準(zhǔn)的起草奠定了基礎(chǔ)。

2017年11—12月對標(biāo)準(zhǔn)資料進(jìn)行了收集、整理、外文轉(zhuǎn)化及分析，收集了

國外內(nèi)陸集裝箱相關(guān)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)資料，并進(jìn)行了系統(tǒng)的分

析研究，結(jié)合系列1集裝箱標(biāo)準(zhǔn)和2017年頒布的系列2集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，完成了《系

列2集裝箱堆場管理及建設(shè)要求》標(biāo)準(zhǔn)草案。

2018年1—8月，起草組跟行業(yè)內(nèi)相關(guān)權(quán)威部門進(jìn)行了咨詢和征求意見，結(jié)

合行業(yè)內(nèi)專家的建議，完成了征求意見稿初稿。

2018年9—12月，起草組對征求意見稿征求行業(yè)專家的意見，并向全國集

裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會申請公開征求行業(yè)意見。

2019年1—3月，全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會先后組織了2次標(biāo)準(zhǔn)專家咨

詢會，對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了技術(shù)論證。

2019年7月，全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)論證會，對標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行了技術(shù)論證。

2019年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草組完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，申請在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站進(jìn)

行公開征求意見。

（四）主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙潔婷、張紹光、劉建平、劉海鵬。上述人員承擔(dān)的

2

主要工作如表1.1所示。

表1.1主要起草人所承擔(dān)的工作

序號姓名單位承擔(dān)工作

項目負(fù)責(zé)人，組織、協(xié)調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)的

1趙潔婷交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所

編寫工作。

大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)的組織協(xié)調(diào)工作，并參與標(biāo)準(zhǔn)

2張紹光

研發(fā)有限公司的編制。

中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限

3劉建平標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫、技術(shù)論證。

公司

大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備

4劉海鵬標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、編寫、技術(shù)論證。

研發(fā)有限公司

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作按下列原則和要求進(jìn)行：

1.盡可能考慮全面，滿足集裝箱生產(chǎn)和運(yùn)輸以及其他相關(guān)領(lǐng)域的需求。

2.規(guī)定的術(shù)語必須與相應(yīng)行業(yè)、國家、國際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定相一致。

3.標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容必須與行業(yè)、國家、國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)兼容，不能引起不同標(biāo)

準(zhǔn)出現(xiàn)沖突。

4.系列2集裝箱裝卸栓固要充分考慮多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展需求，統(tǒng)籌考慮集裝箱

裝卸和拴固運(yùn)輸要求，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸器具共用方面新突破。

（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

1.基本思路

3

與符合國際標(biāo)準(zhǔn)的系列1集裝箱比較，系列2集裝箱主要是寬度擴(kuò)展到

2550mm，額定質(zhì)量為35000kg。本標(biāo)準(zhǔn)制定的內(nèi)容，充分考慮了系列2集裝箱裝

卸和拴固技術(shù)要求，主要參照系列1集裝箱標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行界定。

2.關(guān)于“標(biāo)準(zhǔn)名稱”

在標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，課題組與行業(yè)專家就標(biāo)準(zhǔn)名稱進(jìn)行了討論，建議名稱調(diào)

整為：系列2集裝箱裝卸和拴固。一方面呼應(yīng)了現(xiàn)有的ISO系列1集裝箱標(biāo)準(zhǔn)

序列，也為將來發(fā)展系列3型集裝箱預(yù)留了發(fā)展空間。通過頂層設(shè)計，有利于

形成ISO標(biāo)準(zhǔn)系列1集裝箱為主體，內(nèi)陸寬體運(yùn)輸系列2集裝箱和內(nèi)陸城市配

送系列3集裝箱為輔助的多層次發(fā)展格局，滿足運(yùn)輸?shù)亩嘣l(fā)展需求。

3.第4章基本要求

本章主要依據(jù)JT/T1173《系列2集裝箱吊具尺寸和超重技術(shù)要求》的相

關(guān)規(guī)定，參照GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)對裝卸和栓固作

業(yè)要求進(jìn)行完善，主要規(guī)定了系列2集裝箱裝卸和栓固作業(yè)中，吊具的選用、

作業(yè)要求、安全培訓(xùn)及應(yīng)急預(yù)案處置等基本要求。

4.第5章裝卸作業(yè)方式

本章技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)相

關(guān)規(guī)定，為保障安全作業(yè)，結(jié)合目前系列2集裝箱應(yīng)用的實(shí)際情況，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定了系列2集裝箱裝卸作業(yè)三種方式、適用范圍及作業(yè)方法。

5.1頂?shù)踝鳂I(yè)

5.1技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)關(guān)

于頂?shù)踝鳂I(yè)的相關(guān)規(guī)定。

5.2吊索底吊作業(yè)

5.2技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)關(guān)

于底吊作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

5.3叉舉作業(yè)

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5.3技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)中

關(guān)于叉舉作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

5.第6章栓固作業(yè)

本章技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)相

關(guān)規(guī)定，結(jié)合系列2集裝箱特點(diǎn)，規(guī)定系列2集裝箱栓固作業(yè)方法及要求。

6.1一般要求

6.1技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)中

關(guān)于集裝箱在運(yùn)輸前應(yīng)進(jìn)行正確栓固，限制集裝箱水平和垂直位移移動，運(yùn)輸

前和運(yùn)輸途中應(yīng)檢查栓固的可靠性的相關(guān)規(guī)定。

6.2船舶運(yùn)輸中的栓固

6.2技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)中

關(guān)于集裝箱在船舶上的栓固方法的規(guī)定。

6.3公路和鐵路運(yùn)輸中的栓固

6.3技術(shù)內(nèi)容主要依據(jù)GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)中

關(guān)于公路和鐵路運(yùn)輸集裝箱承載和栓固方法的規(guī)定。

三、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

集裝箱裝卸是指以集裝箱作為貨物單元，采用供集裝箱車輛和船舶的裝卸、

堆場(倉庫)內(nèi)集裝箱堆碼、拆垛及轉(zhuǎn)運(yùn)的專用機(jī)械進(jìn)行裝卸的方式。效率高、

貨損貨差少，能達(dá)到安全裝卸的要求。裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸

車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保

管等活動而產(chǎn)生的必要活動，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，這就要求裝

卸作業(yè)要提高效率，同時要保障作業(yè)安全。

我國集裝箱裝卸作業(yè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)都是建立在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上，

隨著系列2集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對系列2集裝箱運(yùn)輸效率和安全提出了更高的

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要求，建立系列2集裝箱裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為必要。

制定系列2集裝箱裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸箱的聯(lián)運(yùn)，降低物流成

本。

四、國外標(biāo)準(zhǔn)情況對比

本標(biāo)準(zhǔn)起草的過程中，主要參照了ISO3874《系列1集裝箱裝卸和栓固》、

GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展情況，考慮了與國際標(biāo)準(zhǔn)的兼容性問題。

五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)主要參照GB/T1836《集裝箱代碼、識別和標(biāo)記》、GB/T1992《集

裝箱術(shù)語》、GB/T17382《系列1集裝箱裝卸和栓固》、GB/T35201《系

列2集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》、JT/T