DBJ41∕T 224-2019 城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)安全技術(shù)標準

河南省工程建設標準Codeforcontrolzoneformaintenancewor根據(jù)河南省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于印發(fā)<2018年標準制訂修訂計劃>的通知》豫建設標〔2018〕29號本標準共分7章，主要內(nèi)容包括總則、術(shù)語與符議反饋給鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護中心(地址：鄭州市管城區(qū)紫荊山路219號；郵編：450000;電子郵件：zzsdgyzx@126.com;傳真及聯(lián)系電話,以供修訂時參考。主編單位鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護中心參編單位天津大學謝繼義葉雨山嚴文榮孫寶珊楊成海 12術(shù)語與符號 22.1術(shù)語 2 33基本規(guī)定 5 74.1一般規(guī)定 74.2標志標線 7 75養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.1機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.2非機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.3人行通道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.4地下道路分支入口全封閉養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū) 6養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 6.1基本要求 6.2機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 6.3非機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 6.4人行通道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 6.5地下道路分支入口全封閉養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 7.1一般要求 7.2應急狀況下作業(yè)安全 附錄A典型作業(yè)區(qū)布置示意圖 本標準用詞用語說明 11.0.1為規(guī)范城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)行為，保障城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)時人員、設備、車輛運行和行人的安全，特制定本標準。1.0.2本標準適用于河南省城市各類地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置、安全設施布設和作業(yè)安全管理。1.0.3城市地下道路養(yǎng)護維修安全作業(yè)除應符合本標準的規(guī)定外，尚應符合國家、行業(yè)和河南省現(xiàn)行有關規(guī)范、標準的規(guī)定。22.1.1城市地下道路(urbanundergroundroad)2.1.2出入口(entranceandexit)2.1.3聯(lián)絡通道(connectedaisle)2.1.5養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)(safetycontrolzoneformaintenancew渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)6個區(qū)域。2.1.6警告區(qū)(warningarea)2.1.7上游過渡區(qū)(upstreamtransitionarea)保證車輛從警告區(qū)終點封閉車道平穩(wěn)地橫向過渡到緩沖區(qū)起點側(cè)面非封閉2.1.8縱向緩沖區(qū)(longitudinalbufferarea)2.1.9橫向緩沖區(qū)(transversebufferarea)2.1.10工作區(qū)(activityspace)從縱向緩沖區(qū)終點到下游過渡區(qū)起點之間的施工作業(yè)區(qū)域即養(yǎng)護維修作業(yè)2.1.11下游過渡區(qū)(downstreamtransitionarea)3設置于下游過渡區(qū)后調(diào)整車輛恢復到正常行車狀態(tài)的區(qū)域。警告、提醒和引導車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，保護養(yǎng)護維修作業(yè)人員、車輛和設備安全的設施。警告、提醒和引導車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)域的設施。為滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時設置的交通標志。2.1.16臨時性路面標線(temporarypavementmarkings)為滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時施劃的交通標線。2.1.17長期養(yǎng)護維修作業(yè)(long-termmaintenancework)在一個地點設置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于24h的養(yǎng)護維修作業(yè)。在一個地點設置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于4h且小于或等于24h的養(yǎng)護維修作業(yè)。2.1.19臨時養(yǎng)護維修作業(yè)(temporarymaintenancework)在一個地點設置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于30min且小于或等于4h的養(yǎng)護維修作業(yè)。2.1.20移動養(yǎng)護維修作業(yè)(mobilework)連續(xù)移動或停留時間不超過30min的移動養(yǎng)護作業(yè)，分為機械移動養(yǎng)護作業(yè)和人工移動養(yǎng)護作業(yè)。封閉一個或多個行車道的養(yǎng)護維修作業(yè)。S—警告區(qū)長度；Ls—車道封閉上游過渡區(qū)長度；Lx—下游過渡區(qū)長度；H—縱向緩沖區(qū)長度；4Hh—橫向緩沖區(qū)長度；G—工作區(qū)長度；Z—終止區(qū)長度。53.0.1地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)按作業(yè)時間可分為長期養(yǎng)護維修作業(yè)、短期養(yǎng)護維修作業(yè)、臨時養(yǎng)護維修作業(yè)和移動養(yǎng)護維修作業(yè)，應根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)類型制定相應的安全保障方案。3.0.2長期養(yǎng)護維修作業(yè)和封閉車道養(yǎng)護維修作業(yè)宜采用固定式安全設施并及時檢查維護，同時加強現(xiàn)場養(yǎng)護維修作業(yè)的安全管理；短期養(yǎng)護維修作業(yè)應按要求布置作業(yè)控制區(qū)，可采用易安裝、撤除的安全設施。臨時和移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置可參照短期養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置執(zhí)行。3.0.3城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置、安全設施的布設和作業(yè)安全管理應遵循安全可靠、布置合理、管控有效、便于實施的原則。3.0.4城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)前應根據(jù)地下道路類型、養(yǎng)護維修周期、交通量等實際狀況，結(jié)合養(yǎng)護維修作業(yè)組織設計制定養(yǎng)護維修控制區(qū)布置方案，履行相關手續(xù)和備案工作。3.0.5養(yǎng)護維修作業(yè)應制定安全作業(yè)應急預案，長期養(yǎng)護維修作業(yè)應制定專項預案，突發(fā)事件發(fā)生時應及時啟動預案。3.0.6地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置應在保障養(yǎng)護作業(yè)人員、設備和車輛運營安全的前提下，充分考慮控制區(qū)布置對交通安全運營狀況的影響，保障通行。3.0.7養(yǎng)護維修作業(yè)應利用可變信息標志、交通廣播、網(wǎng)絡媒體、臨時性交通標志、信息服務平臺等設施，及時發(fā)布養(yǎng)護維修作業(yè)信息。3.0.8養(yǎng)護維修作業(yè)前應了解埋設或架設在地下道路內(nèi)的各種設施，并與相關設施的管理部門取得聯(lián)系，同時采取必要的保護措施。原有地下道路設施與作業(yè)控制區(qū)的安全設施相沖突時應及時覆蓋或者臨時移除原有設施。養(yǎng)護維修作業(yè)完成，控制區(qū)內(nèi)安全設施移除時應恢復原有設施。3.0.9養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)采用的安全設施應處于完好的工作狀態(tài)，未完成養(yǎng)護維修作業(yè)前不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小及改變養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的范圍，以保證控制區(qū)安全控制的有效性。3.0.10養(yǎng)護維修作業(yè)人員應按要求穿著具有安全警示作用的反光工作裝。交通引導人員應面向來車方向，站在視野良好的非行車區(qū)域內(nèi)引導交通。3.0.11作業(yè)人員應在工作區(qū)內(nèi)作業(yè)。人員上下作業(yè)車輛或者裝卸物資須在工作區(qū)內(nèi)進行。63.0.12安全設施在使用期內(nèi)應定期檢查維護，保證設施能正常使用。用于養(yǎng)護維修作業(yè)的安全設施應有反光性或發(fā)光性。3.0.13養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)應布設照明設施和閃光設施，同時加強養(yǎng)護作業(yè)的現(xiàn)場管理。3.0.14安全設施應從養(yǎng)護維修信息的情報板、警告區(qū)開始向終止區(qū)進行布設，確保已布設的安全設施清晰可見；撤除順序應與布設順序相反，但警告區(qū)標志的撤除順序應與布設順序保持一致。3.0.15地下道路內(nèi)防汛、排水、照明、通風、消防等設備設施應齊全有效。74.2.1用于養(yǎng)護維修作業(yè)的標志標線屬于臨時性安全設施。4.2.2長期養(yǎng)護維修作業(yè)應根據(jù)實際情況改變地下道路內(nèi)原有的標志標線。宜為易清除的臨時反光標線。渠化交通標線應為橙色虛線/實線，導向交通標線4.3.2車道渠化設施包括交通錐、防撞桶、路欄、水馬等，應符合以下規(guī)定：2防撞桶應為半剛性裝置，頂部可附設警示頻閃燈，宜布設在工作區(qū)、上3路欄應由剛性材料制成，顏色、尺寸應符合《道路交通標志和標線》84水馬由橡膠等柔性材料制成，顏色為橙色/紅色，高度不應小于40cm。5防撞桶、水馬等空心裝置使用時內(nèi)部應放置水袋或灌水至內(nèi)部容積的90%,冰凍季節(jié)使用時應放置砂袋或灌砂至內(nèi)部容積的90%。4.3.3臨時減速帶 4.3.4路面標記1反光成型標線：1)可以撕除的改道級反光成型標線：適用于短期和長期養(yǎng)護維修作業(yè)，且2)不能撕除的施工級反光成型標線：適用于短期和長期養(yǎng)護維修作業(yè)，施3文字標記：利用路面文字指示或限制車輛4.3.5照明設施4.3.6語音視頻提示設施4.3.7閃光設施包括閃光箭頭、警示燈和車輛閃光燈。91閃光箭頭：一種基本的警告裝置，應配合施工標志使用，宜布設在上游過渡區(qū)，其尺寸、規(guī)格應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)規(guī)定。2警示燈：一種用于配合施工標志和渠化裝置的警告裝置，宜布設在需加強警示的區(qū)域，顏色宜為黃藍相間，且應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)規(guī)定，分為以下三種：1)閃光燈(A型):用于警告夜間孤立的危險；2)閃光燈(B型):通常安裝在其他警告標志上方以引起對危險的注意，白天3)穩(wěn)定發(fā)光燈(C型):用于夜間形成一個系列來顯示工作區(qū)邊緣；3車輛閃光燈：一種360°旋轉(zhuǎn)的黃閃燈，一般設置在養(yǎng)護維修車輛或移動式標志車上。4.3.8臨時交通控制信號設施燈光顏色應為紅、綠兩種，交替發(fā)光，用于雙向交替通行的養(yǎng)護維修作業(yè)。宜布設于上游過渡區(qū)或地下道路的進口位置。4.3.9移動式標志車帶有動力裝置或可移動裝置(拖車)的安全防護設施，顏色為黃色，頂部應安裝警示頻閃燈，后部宜安裝帶有醒目標示的燈牌。使用時尾部面向交通流方向，宜布設于上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)后端?？捎糜谂R時或移動養(yǎng)護維修作業(yè)。4.3.10移動式護欄應具有防撞的功能，宜布設于工作區(qū)端部或工作區(qū)邊緣。4.3.11車載式防撞墊依據(jù)不同的車型進行設置，應具有消解碰撞能量的功能，安裝于作業(yè)車輛或移動式作業(yè)車的尾部。5.1機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)5.1.1養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)應按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的順序依次布置，養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)示例見附錄A5.1.2長期和短期養(yǎng)護維修作業(yè)應布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)；臨時養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置應參照短期養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布設，采用移動式標志車時可不設置上游過渡區(qū)；移動養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)應布設警告區(qū)和工作區(qū)。5.1.3城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)限速應符合下列規(guī)定。1限速過程應在警告區(qū)內(nèi)完成；2最終限速值不應大于表5.1.3的規(guī)定。設計速度(km/h)限速值(km/h)5.1.4警告區(qū)的長度最小不應小于表5.1.4的規(guī)定。設計速度(km/h)長度(m)—5.1.5上游過渡區(qū)最小長度應符合表5.1.5的規(guī)定。最終限速值(km/h)長度(m)5.1.6緩沖區(qū)可分為縱向緩沖區(qū)和橫向緩沖區(qū)，應符合下列規(guī)定。2保障行車道寬度的前提下工作區(qū)、縱向緩沖區(qū)與非封閉車道之間宜布置最終限速值(km/h)縱向緩沖區(qū)最小長度(m)5.1.7工作區(qū)長度應綜合考慮交通延誤和作業(yè)經(jīng)濟性確定。5.1.8下游過渡區(qū)的長度不宜小于30m。5.1.9終止區(qū)的長度宜不小于30m。5.1.10地下道路長度不能滿足上述要求時可采用設置臨時減速帶等減速措施適5.2.2非機動車道與機動車道分離時，應留出2m供非機動車通行，緩沖區(qū)應取2m,不設警告區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)，上游過渡區(qū)應取5m。5.2.3非機動車道與機動車道分離且非機動車道不能留出2m供非機動車通行下游過渡區(qū)及終止區(qū)，上游過渡區(qū)取2m。5.3.2人行通道不能留出1m供行人通行時，應封閉人行通道，行人繞行。6.1基本要求6.1.1養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置應貫徹“遠距離提醒、中距離分流、近距離控制”的原則。6.1.2養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置應綜合考慮養(yǎng)護維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、經(jīng)濟效益等因素，交通標志的設置應合理、前后協(xié)調(diào)，能起到引導車流平穩(wěn)變化的作用。6.1.3工作區(qū)應設置工程車輛專門的進口和出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)，并由專門人員指揮。6.1.4可利用道路上的可變情報板顯示養(yǎng)護維修作業(yè)信息。6.1.5控制區(qū)上游因道路線形造成視距不良時，應在控制區(qū)上游的適當位置處增設施工標志。6.2機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置6.2.1應在警告區(qū)內(nèi)設置施工標志、限速標志、可變標志牌或線形誘導標；上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間設置交通錐、隔離墩或路欄；緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處宜設置路欄。6.2.2地下道路單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應只封閉一條車道進行養(yǎng)護維修作業(yè)，交通指揮人員應在適當?shù)牡胤街笓]交通，并至少應從地下道路入口開始封閉養(yǎng)護維修作業(yè)車道，單洞雙向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄A圖A.0.2-2、圖A.0.2-3。6.2.3地下道路雙洞單向交通的控制區(qū)布置應將警告區(qū)和上游過渡區(qū)設于洞口外。雙洞單向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄A圖A.0.2-4、圖A.0.2-5、圖6.2.4臨時養(yǎng)護維修作業(yè)應設置施工標志以及交通錐，并于上游過渡區(qū)內(nèi)設置移動式標志車或配備交通指揮人員。臨時養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄A6.2.5移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄A圖A.0.2-9。6.3.2非機動車道不能留出2m供非機動車通行，非機動車借用人行通道通行。6.3.3非機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置參見附錄A圖A.0.2-10、圖6.4.1人行通道應留留有不小于1m的通道供行人通行。6.4.2人行通道不能留出1m供行人通行，暫時封閉該人行通道。3作業(yè)人員應接受安全教育和技術(shù)交底，按規(guī)定穿著具有安全警示作用的7.1.2養(yǎng)護維修作業(yè)時應滿足下列要求：2養(yǎng)護維修作業(yè)應配備安全值守人員。安全值守人員應巡視、檢查、維護5車輛或行人闖入安全控制區(qū)時，安全值守人員應及時聯(lián)通知護維修作業(yè)7.2.2遇到特殊氣象條件，不應進行養(yǎng)護維修作業(yè)。7.3.1養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)應建立信息檔案，且信息檔案應留存完整。7.3.3養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)，應當向調(diào)度中心進行備案，并對作業(yè)安全控制區(qū)進行有效監(jiān)管。A.0.1道路養(yǎng)護維修作業(yè)安全設施標志及符號圖例如表A.0.1所示，圖例樣式及類型圖例名稱限速標志限速標志解除限速標志禁止駛?cè)霕酥窘雇ㄐ袠酥咀髠?cè)變窄標志施工標志改道標志車道數(shù)減少標志匝道封閉匝道封閉輔助標志類型圖例名稱可變箭頭信號附設警示燈的路欄夜間照明設施警示頻閃燈臨時交通控制信號設施間隔放行使用養(yǎng)護安全設施通用符號附設警示燈的路欄專用符號交通錐或其他車道渠化設施工作區(qū)專用符號移動式作業(yè)車專用符號大交通引導人員專用符號A.0.2養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖如圖A.0.2-1一A.0.2-12所示，作業(yè)時應綜合考慮各相關因素，參考一個或多個示意圖，確定合適的布置方案，必要時可增加設施、加密間距或作其他改變。布置示意圖圖A.0.2-9移動養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖2.夜間養(yǎng)護維修作業(yè)時，應保證養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的照明。1.施工車輛出入作業(yè)區(qū)時，應有專人指揮；2.夜間養(yǎng)護維修作業(yè)時，應保證養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的照明?？谛熊嚨馈熊嚨佬熊嚨馈熊嚨绖榆嚪侨藱C行通道工作區(qū)非機動車道中圖A.0.2-12人行道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖1.施工車輛出入作業(yè)區(qū)時，應有專人指揮；2.夜間養(yǎng)護維修作業(yè)時，應保證養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)的照明。圖A.0.2-15隧道口分流道口養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置示意圖(單側(cè)通行)本標準用詞用語說明1為便于執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：4)表示稍有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指定應按其他有關標準\規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應符合…..的有關規(guī)2《城市地下道路工程設計規(guī)范》CJJ2213《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTGH304《城市道路養(yǎng)護維修安全技術(shù)規(guī)程》DJ/TJ08-21835《道路交通標志和標線》GB57686《提高在用電梯安全性的規(guī)范》GB248047《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ468《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80河南省工程建設標準條文說明 3基本規(guī)定 4養(yǎng)護維修安全設施 404.2標志標線 5養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 415.1機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.2非機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 5.4地下道路分支入口全封閉養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū) 6養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 43 6.2機動車道養(yǎng)護維修作業(yè)安全控制區(qū)布置 447.1一般要求 441.0.1城市地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)時，應規(guī)范地下道路養(yǎng)護維修作業(yè)行為，保障道路交通參與者及相關車輛的安全。1.0.2本標準主要適用于河南省城市各類地下道路。本標準主要適用于城市地下道路的日常養(yǎng)護維修、小修及中修項目；大修及重建項目應完全封閉交通，本標準不再適用。3.0.2長期養(yǎng)護維修作業(yè)時間較長，安全設施需要較長時間保持于原位且正常工作，故規(guī)定宜采用穩(wěn)固式安全設施并及時檢查維護。短期養(yǎng)護作業(yè)時間稍短，短期內(nèi)拆裝穩(wěn)固式安全設施將影響作業(yè)效率，故可采用易安裝拆除的設施設備。3.0.8埋設或架設于地下道路內(nèi)的設施繁多，損壞后可能影響作業(yè)安全和地下道路的正常運營。因此地下道路管理養(yǎng)護機構(gòu)或養(yǎng)護維修作業(yè)單位應了解各種設施的埋設與架設狀況。對于作業(yè)過程中中可能損壞設施的情況，應提前溝通相關單位并采取保護措施。3.0.9控制區(qū)布置應有效警示并引導車輛平穩(wěn)通過養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域。安全設施移動或移除時，可能會導致過往車輛對作業(yè)控制區(qū)的誤判，從而帶來安全隱患。故養(yǎng)護維修作業(yè)未完成前，不得隨意移除或改變安全設施設備的位置、擴大或縮小作業(yè)控制區(qū)的范圍。3.0.10作業(yè)控制區(qū)的人員安全與自身的可視性密不可分，應按規(guī)定穿著帶反光標識的服裝。作業(yè)時需佩戴安全帽，交通引導人員應站在警告區(qū)非行車區(qū)域內(nèi)。3.0.13養(yǎng)護維修作業(yè)可能會對司乘人員的視線有所影響，特別是夜間養(yǎng)護維修作業(yè)可視效果不佳且駕駛員可能存在疲勞駕駛，應保證工作區(qū)的照明亮度并布設警示頻閃燈以引起駕駛員注意前方的養(yǎng)護維修作業(yè)