2025年人教五四新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教五四新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷4考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、一物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是。

A.O到A的速度變化比B到C的速度變化快B.AB平行于時(shí)間軸，則物體在AB這段時(shí)間內(nèi)是靜止的C.O到A的速度方向與B到C的速度方向相反D.物體的位移越來(lái)越大2、某公司最近推出共享助力車(chē)項(xiàng)目，顧客可以通過(guò)手機(jī)掃碼的方式在規(guī)定范圍內(nèi)騎行電動(dòng)助力車(chē)．如圖所示為某老師的一次騎行，下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中14:48指時(shí)刻B.圖中3.6km為本次騎行的位移C.騎行中一定有某時(shí)刻瞬時(shí)速度大于4.05km/hD.騎行的平均速度約為4.05m/s3、2008年9月25日晚21點(diǎn)10分；我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“神舟七號(hào)”宇宙飛船成功地送上太空，宇航員翟志剛完成了“太空行走”，飛船繞地球飛行時(shí)間為90分鐘，以下說(shuō)法正確的是（）

①“21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”

②地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)。

③衛(wèi)星繞地球飛行一圈；它的位移和路程都為0

④衛(wèi)星繞地球飛行一周平均速度為0，但它在每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0A.①②B.①③C.①④D.③④4、甲、乙兩輛汽車(chē)在平直路面上同向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，兩車(chē)在時(shí)間內(nèi)的速度v隨時(shí)間t的變化圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在時(shí)刻，甲車(chē)剛好追上乙車(chē)B.在時(shí)刻，甲車(chē)剛好追上乙車(chē)C.時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)所受的合力越來(lái)越大D.時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)所受的合力越來(lái)越小5、關(guān)于彈力、摩擦力，下列說(shuō)法中正確的是：A.有摩擦力存在的地方一定存在彈力B.有彈力存在的地方一定存在摩擦力C.彈簧的彈力總是與彈簧的長(zhǎng)度成正比D.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、一輛車(chē)由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么0—t和t—3t兩段時(shí)間內(nèi)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.加速度大小之比為2:1B.位移大小之比為1:2C.平均速度大小之比為1:2D.平均速度大小之比為1:17、數(shù)學(xué)概念斜率經(jīng)常在物理當(dāng)中出現(xiàn)．斜率，表示一條直線相對(duì)于橫軸的傾斜程度，對(duì)于一次函數(shù)y=kx+b(斜截式），k即該函數(shù)圖像(直線)的斜率，在物理圖象中不但縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)分別代表一定的物理意義，直線的斜率和面積也具有特定的物理意義，對(duì)圖中的兩個(gè)圖象所包含的信息的理解，錯(cuò)誤的是（）

A.圖a中的斜率越大，表示物質(zhì)的密度越大B.圖a中陰影部分面積表示該物質(zhì)的密度大小C.圖b中水平直線表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)D.圖b中陰影部分面積表示該物體在對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程8、下列的四幅圖中，表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.9、如圖所示為緩慢關(guān)門(mén)時(shí)（圖中箭頭方向）門(mén)鎖的示意圖，鎖舌尖角為此時(shí)彈簧彈力為鎖舌表面較光滑，摩擦不計(jì)，已知?jiǎng)t下列說(shuō)法正確的是（）

A.關(guān)門(mén)過(guò)程中鎖殼碰鎖舌的彈力逐漸增大B.關(guān)門(mén)過(guò)程中鎖殼碰鎖舌的彈力保持不變C.此時(shí)鎖殼碰鎖舌的彈力為D.此時(shí)鎖殼碰鎖舌的彈力為10、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見(jiàn)度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車(chē)在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車(chē)司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，結(jié)果兩輛車(chē)發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車(chē)剎車(chē)后若不相撞的v-t圖像，由此可知（））

A.剎車(chē)過(guò)程中甲車(chē)的加速度是乙車(chē)加速度的2倍B.兩輛車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的C.兩車(chē)相撞可能發(fā)生在乙車(chē)停止后D.兩車(chē)剎車(chē)時(shí)相距的距離一定小于100m11、如圖所示，在用力F拉小船向河岸勻速靠攏的過(guò)程中；若水的阻力保持不變，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.船所受合外力不斷增大B.繩子拉力F不斷增大C.繩子拉力F保持不變D.小船受到的浮力不斷減小12、如圖甲所示，質(zhì)量為m2的長(zhǎng)木板靜止在光滑的水平面上，其上靜置一質(zhì)量為m1的小滑塊?，F(xiàn)給木板施加一隨時(shí)間均勻增大的水平力F，滿(mǎn)足F＝kt（k為常數(shù)，t代表時(shí)間），長(zhǎng)木板的加速度a隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖乙所示。已知小滑塊所受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在0~2s時(shí)間內(nèi)，小滑塊與長(zhǎng)木板間的摩擦力不變B.在2~3s時(shí)間內(nèi)，小滑塊與長(zhǎng)木板間的摩擦力在數(shù)值上等于m2的大小C.m1與m2之比為1：2D.當(dāng)小滑塊從長(zhǎng)木板上脫離時(shí)，其速度比長(zhǎng)木板小0.5m/s評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)13、某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，從起點(diǎn)起向下將其分成三段，使物體通過(guò)三段位移的時(shí)間之比為1：2：3，則此三段位移之比是_________。14、在一條筆直的公路上依次設(shè)置三盞交通信號(hào)燈L1、L2和L3，L2與L1相距80m，L3與L1相距120m．每盞信號(hào)燈顯示綠色的時(shí)間間隔都是20s，顯示紅色的時(shí)間間隔都是40s．L1與L3同時(shí)顯示綠色，L2則在L1顯示紅色經(jīng)歷了10s時(shí)開(kāi)始顯示綠色．規(guī)定車(chē)輛通過(guò)三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過(guò)150s．若有一輛勻速向前行駛的汽車(chē)通過(guò)L1的時(shí)刻正好是L1剛開(kāi)始顯示綠色的時(shí)刻，則此汽車(chē)能不停頓地通過(guò)三盞信號(hào)燈的最大速率______m/s．若一輛勻速向前行駛的自行車(chē)通過(guò)L1的時(shí)刻是L1顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，則此自行車(chē)能不停頓地通過(guò)三盞信號(hào)燈的最小速率是________________m/s．15、運(yùn)動(dòng)與靜止。

（1）自然界的一切物體都處于永恒的________中，運(yùn)動(dòng)是_______的。

（2）描述某個(gè)物體的位置隨時(shí)間的變化，總是相對(duì)于其他物體而言的，這便是運(yùn)動(dòng)的________性。16、速度與位移的關(guān)系。

（1）公式：___________

（2）推導(dǎo)：由速度時(shí)間關(guān)系式___________，位移時(shí)間關(guān)系式___________，得___________17、某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬絲的直徑，測(cè)微器的示數(shù)如圖所示。該金屬絲直徑的測(cè)量值為_(kāi)_______mm。

18、位置和位移。

（1）坐標(biāo)系。

a.建立目的：定量地描述物體的位置。

b.坐標(biāo)系的三要素：___________、___________和___________。

（2）位移和路程。

a.路程：物體運(yùn)動(dòng)___________

b.位移：

①物理意義：描述物體（質(zhì)點(diǎn)）的___________。

②定義：由初位置指向末位置的有向線段。

（3）矢量和標(biāo)量。

a.矢量：既有___________又有___________的物理量；例如：位移等。

b.標(biāo)量：只有___________沒(méi)有___________的物理量，例如：時(shí)間、溫度、質(zhì)量、路程等。19、一輛高速行駛的F1賽車(chē)與一架靜止在發(fā)射場(chǎng)的航天飛機(jī)，兩者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變的是___________，你的判斷依據(jù)是___________。20、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象如圖所示；

由圖可知，質(zhì)點(diǎn)A在1.5s時(shí)的速度大小為_(kāi)__，位移大小為_(kāi)_，質(zhì)點(diǎn)B在1.5s時(shí)的速度大小為_(kāi)_，位移大小為_(kāi)_，兩質(zhì)點(diǎn)相遇的時(shí)刻為_(kāi)__。21、在失重條件下，會(huì)生產(chǎn)出地面上難以生產(chǎn)的一系列產(chǎn)品：例如形狀呈絕對(duì)球形的軸承滾珠，拉長(zhǎng)幾百米長(zhǎng)的玻璃纖維等等．用下面的方法，可以模擬一種無(wú)重力的環(huán)境，以供科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)．飛行員將飛機(jī)升到高空后，讓其自由下落，可以獲25s之久的零重力狀態(tài)，之后需減速至零，而科學(xué)家們最大承受兩倍重力的超重狀態(tài)．若實(shí)驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)離地面的高度不得低于500m，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為_(kāi)_____重力加速度g取評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共9分)22、在乙圖中畫(huà)出鋼管B所受彈力的示意圖。

23、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來(lái)_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）24、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫(huà)出它的的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)25、研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的情況可以用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；也可以用光電傳感器。

(1)一組同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源的頻率是50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車(chē)拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是________s。

②圖甲為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，其中1、2、3、4為依次選中的計(jì)數(shù)點(diǎn)（各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)跡）。根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打出計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_______m/s，小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_______m/s2．

(2)另一組同學(xué)用如圖乙所示裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)?；瑝K放置在水平氣墊導(dǎo)軌的右側(cè)，并通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)線與一沙桶相連，滑塊與定滑輪間的細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行?；瑝K上安裝了寬度為3.0cm的遮光條，將滑塊由靜止釋放，先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為0.015s，通過(guò)第二個(gè)光電的時(shí)間為0.010s，遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為0.250s。則滑塊的加速度大小為_(kāi)_____m/s2，若忽略偶然誤差的影響，測(cè)量值與真實(shí)值相比______（選填“偏大”、“偏小”或“相同”）。評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共6分)26、2020年國(guó)慶節(jié)期間上海市某廣場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)規(guī)模盛大的無(wú)人機(jī)燈光秀表演，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)前所未有的震撼體驗(yàn)。如圖所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。表演時(shí)無(wú)人機(jī)從地面豎直向上起飛，勻加速5s時(shí)離地面的高度為75m，然后經(jīng)減速過(guò)程至懸停，進(jìn)行無(wú)人機(jī)表演（g取10m/s2）。

(1)求無(wú)人機(jī)上升過(guò)程中的加速度大小a；

(2)假設(shè)由于動(dòng)力設(shè)備故障，某架無(wú)人機(jī)起飛后5s時(shí)突然失去升力，求無(wú)人機(jī)落回地面時(shí)的速度v。

27、如圖所示，傳送帶與地面夾角θ＝37°，從A到B長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝10.25m，傳送帶以v0＝10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m＝0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5。煤塊在傳送帶上經(jīng)過(guò)會(huì)留下黑色痕跡。已知sin37°＝0.6，g＝10m/s2；求：

(1)煤塊從A到B的時(shí)間；

(2)煤塊從A到B的過(guò)程中傳送帶上形成痕跡的長(zhǎng)度。

28、如圖甲所示，一根長(zhǎng)直細(xì)桿傾斜固定，一個(gè)質(zhì)量為的小環(huán)套在桿上靜止不動(dòng)，環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑．現(xiàn)在環(huán)上施加一力的大小由零逐漸增大，與桿在同一豎直平面內(nèi)，方向垂直于桿向上，已知桿與水平面的夾角為環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度為求：

甲乙

（1）環(huán)的加速度a與力F大小關(guān)系；

（2）若環(huán)的加速度a與力F大小關(guān)系如圖（b）所示，求θ、μ的值．參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度時(shí)間圖象的斜率代表物體的加速度，斜率越大速度變化越快，故O到A的速度變化比B到C的速度變化慢；故A錯(cuò)誤；

B．AB平行于時(shí)間軸；斜率為零，加速度為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．O到A的速度與B到C的速度均為正值；則速度方向相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．整個(gè)過(guò)程物體的速度方向不變，故位移一直增大，故D正確；2、C【分析】【詳解】

A.騎行時(shí)間14:48指的是時(shí)間間隔；故A錯(cuò)誤；

B.騎行距離3.6km指的是騎行路程；故B錯(cuò)誤；

C.騎行的平均速率為=14.6km/h；有時(shí)瞬時(shí)速度大于4.05km/h，有時(shí)瞬時(shí)速度小于4.05km/h，故C正確，D錯(cuò)誤．

故選：C3、C【分析】【詳解】

①“21點(diǎn)10分”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)；表示時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段線段，表示時(shí)間，故①正確；

②地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能將飛船看成質(zhì)點(diǎn)；否則沒(méi)有姿態(tài)可言，故②錯(cuò)誤；

③衛(wèi)星繞地球飛行一圈；初末位置相同，位移是零，路程是衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)一周的長(zhǎng)度，不為零，故③錯(cuò)誤；

④平均速度等于總位移除以總時(shí)間；衛(wèi)星繞地球飛行一圈的位移為零，故平均速度為零，而衛(wèi)星一直在運(yùn)動(dòng)，其在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不為零，故④正確。

綜上可知；C正確，ABD錯(cuò)誤。

答案C。4、D【分析】【詳解】

AB．由圖可知，兩車(chē)同時(shí)同地出發(fā)，時(shí)刻，兩車(chē)速度相同，此時(shí)乙的位移比甲的位移大，時(shí)刻；甲的總位移大于乙的總位移，AB錯(cuò)誤；

CD．由圖可知，時(shí)間內(nèi)；甲的加速度不變，故甲車(chē)所受的合力不變，乙的加速度逐漸減小，故乙車(chē)所受的合力越來(lái)越小，C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。5、A【分析】【詳解】

AB．彈力的產(chǎn)生條件是接觸擠壓且發(fā)生彈性形變；摩擦力的產(chǎn)生條件是接觸面粗糙；接觸面產(chǎn)生彈力且在接觸面上發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以有摩擦力存在的地方一定存在彈力，有彈力存在的地方不一定存在摩擦力，A正確，B錯(cuò)誤；

C．在彈性限度內(nèi)；彈簧的彈力總是與彈簧的形變量成正比，C錯(cuò)誤；

D．摩擦力的方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；并非運(yùn)動(dòng)方向，D錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共7題，共14分)6、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，根據(jù)

可知前ts內(nèi)與后2ts內(nèi)速度變化大小相同；所用時(shí)間之比為1：2，所以加速度大小之比為2：1，A正確；

B．速度-時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，前ts內(nèi)為：

2ts內(nèi)的位移為：

所以位移大小之比為

B正確。

CD．由于位移大小之比為1：2，時(shí)間之比為1：2，所以平均速度

所以平均速度大小之比為1：1；C錯(cuò)誤；D正確。

故選ABD。7、B:C【分析】【詳解】

A.圖中縱坐標(biāo)表示物體的質(zhì)量橫坐標(biāo)表示物體的體積，則圖象的斜率表示物質(zhì)的密度,斜率越大，表示物質(zhì)的密度越大，故A正確．

B.圖中陰影部分面積是物體的質(zhì)量與物體體積乘積的一半，密度是質(zhì)量與體積的比值，因此圖中陰影部分面積不表示該物質(zhì)的密度大小，故B錯(cuò)誤

C.圖是圖象；圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正錯(cuò)誤．

D.圖中陰影部分的面積等于物體速度與時(shí)間的乘積,即是勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程，故D正確．8、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)圖象可知；速度隨時(shí)間均勻增加，加速度不為零，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖象可知；速度不變，加速度為零，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確。

C．位移時(shí)間圖象的斜率表示速度；由圖可知，斜率不變，則速度不變，是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D．位移時(shí)間圖象中平行于橫軸的直線表示位置不變；是靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:D【分析】【詳解】

AB．關(guān)門(mén)時(shí)；鎖舌受到鎖殼的作用力，彈簧被壓縮，處于壓縮狀態(tài)，則彈力增大，故A正確B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)鎖舌，受到彈簧彈力，鎖殼的作用力，受力平衡，則有

因此

故C錯(cuò)誤D正確。

故選AD。

10、A:B:D【分析】【詳解】

A、由v-t圖像的斜率可求出A項(xiàng)正確．

B、C、t＝20s時(shí)；兩車(chē)速度相等，相距最近，兩車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)相撞，B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤．

D、在t=20s時(shí)，甲的位移可得s甲-s乙＝100m；因而兩車(chē)若相撞，剎車(chē)前距離應(yīng)小于100m，D項(xiàng)正確．

故選ABD．

【點(diǎn)睛】

根據(jù)速度時(shí)間圖線求出甲乙的加速度，抓住速度相等時(shí)，結(jié)合位移時(shí)間公式分別求出兩車(chē)的位移，結(jié)合位移之差求出兩者不發(fā)生碰撞的最小距離，從而分析判斷．通過(guò)兩者的速度大小關(guān)系，判斷之間距離的變化，從而得出發(fā)生碰撞發(fā)生的大致時(shí)刻．11、B:D【分析】【詳解】

A．對(duì)小船進(jìn)行受力分析，如圖所示

因?yàn)樾〈鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)；所以小船處于平衡，合力為零，故A錯(cuò)誤；

BCD．設(shè)拉力與水平方向的夾角為根據(jù)平衡條件則有

船在勻速靠岸的過(guò)程中，增大，阻力不變，繩子的拉力不斷增大；由于增大；所以船的浮力不斷減小，故B；D正確，C錯(cuò)誤；

故選BD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)圖像，經(jīng)分析可知，在0~2s時(shí)間內(nèi)小滑塊和長(zhǎng)木板相對(duì)靜止，它們之間為靜摩擦力，對(duì)小滑塊有f靜＝m1a，a在增加；所以靜摩擦力也在線性增大，故A錯(cuò)誤；

B．長(zhǎng)木板的加速度a在3s時(shí)突變，所以小滑塊在3s時(shí)脫離長(zhǎng)木板，對(duì)長(zhǎng)木板在3s時(shí)刻前后分別列牛頓第二定律可得：3k﹣f＝m2a前＝m2?（2m/s2），3k＝m2a后＝m2?（3m/s2）

兩式聯(lián)立可得：f＝m2?（

故B正確；

C．在0~2s時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)＝（m1+m2）a1＝kt，所以

在2~3s時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)﹣f＝m2a2，所以

根據(jù)圖像斜率可知

解得：m1＝m2；故C錯(cuò)誤；

D．在2s時(shí)刻小滑塊與長(zhǎng)木板速度相同，在2~3s時(shí)間內(nèi)，滑塊塊運(yùn)動(dòng)的a﹣t圖像如圖中紅色線段所示，小滑塊的速度的變化量為△v1＝1m/s，長(zhǎng)木板的速度的變化量為△v2＝1.5m/s；所以在3s時(shí)，長(zhǎng)木板比小滑塊的速度大0.5m/s，故D正確。

故選BD。

三、填空題(共9題，共18分)13、略

【分析】【分析】

【詳解】

某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)；從起點(diǎn)起向下將其分成三段，使物體通過(guò)三段位移的時(shí)間比為1：2：3；若都從起點(diǎn)算起，物體通過(guò)從起點(diǎn)算起的三段位移的時(shí)間之比為。

1：（1+2）：（1+2+3）=1：3：6根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式有：

h1：h2：h3=12：32：62=1：9：36故題中三段位移之比為：

x1：x2：x3=h1：（h2-h1）：（h3-h2）=1：8：27【解析】1∶8∶2714、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】215、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.運(yùn)動(dòng)②.絕對(duì)③.相對(duì)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]速度與位移公式為

（2）[2][3][4]根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系式

位移時(shí)間關(guān)系式

聯(lián)立消去得【解析】①.②.③.④.17、略

【分析】【詳解】

[1]測(cè)量值讀數(shù)為2.5mm＋0.01mm×29.3=2.793mm【解析】2.793（2.791～2.795mm之間均可）18、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）b.[1][2][3]建立坐標(biāo)系的時(shí)候；需要明確所挑選的原點(diǎn)；正方向以及確定單位長(zhǎng)度。

（2）a.[4]物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度稱(chēng)之為路程。

b.①[5]物體（質(zhì)點(diǎn)）位置的變化稱(chēng)之為位移。

（3）a.[6][7]將既有大小又有方向的量稱(chēng)之為矢量。

b.[8][9]將只有大小沒(méi)有方向的量稱(chēng)之為標(biāo)量?！窘馕觥竣?原點(diǎn)②.正方向③.單位長(zhǎng)度④.運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度⑤.位置變化⑥.大?、?方向⑧.大?、?方向19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變；理由是物體的質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越不容易改變?！窘馕觥竣?航天飛機(jī)②.物體的質(zhì)量越大，慣性越大20、略

【分析】【詳解】

[1]由圖可知A做初速度為=2m/s的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度m/s2

故質(zhì)點(diǎn)A在1.5s時(shí)的速度大小為m/s

[2]位移為m

[3]由圖可知B先做負(fù)方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再做正方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度沒(méi)有變化，則m/s2

質(zhì)點(diǎn)B在1.5s時(shí)的速度大小為m/s

[4]位移為m

則位移大小為1.5m；

[5]設(shè)經(jīng)過(guò)ts兩質(zhì)點(diǎn)相遇，則有

解得t=4s【解析】3.5m/s4.13m2m/s1.5mt=4s21、略

【分析】【詳解】

根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知25s下降的高度為：

然后飛機(jī)勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：

初速度為：

由知減速的位移為：

故總高度為：【解析】6750四、作圖題(共3題，共9分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；球體A所受的彈力的示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析24、略

【分析】【分析】

【詳解