737-氣源空調(diào)系統(tǒng)復(fù)習(xí)試題含答案

第頁(yè)737-氣源空調(diào)系統(tǒng)復(fù)習(xí)試題含答案1.機(jī)組氧氣面罩上的供氧模式有1）100%2）稀釋3）連續(xù)4）按需A、12B、123C、234D、1234【正確答案】：D2.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門安裝在？A、駕駛艙B、客艙C、電子設(shè)備艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D3.新構(gòu)型的大氣數(shù)據(jù)探頭加熱面板，當(dāng)把電門置于“AUTO”位時(shí)，系統(tǒng)和什么相關(guān)？A、飛機(jī)進(jìn)入空中就加熱B、飛機(jī)在地面就加熱C、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就加熱D、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后加熱【正確答案】：C4.沖壓活門在哪種情況下不應(yīng)全開(kāi)：A、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收上D、以上都不對(duì)【正確答案】：C5.座艙增壓系統(tǒng)用于：A、控制引氣系統(tǒng)流入飛機(jī)的空氣流量B、

控制空調(diào)組件流入飛機(jī)的空氣流量C、控制前外流活門流出飛機(jī)的空氣流量D、控制后外流活門流出飛機(jī)的空氣流量【正確答案】：D6.發(fā)動(dòng)機(jī)防冰和機(jī)翼防冰,哪個(gè)可以在地面工作?A、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰B、機(jī)翼防冰C、都不可以D、都可以【正確答案】：D7.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，BLEEDTRIPOFF燈亮后，如何正確操作能對(duì)其進(jìn)行復(fù)位？A、按壓空調(diào)面板上的TRIPRESET電門B、等超溫或超壓情況恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)復(fù)位C、等超溫或超壓情況恢復(fù)時(shí)，按壓空調(diào)面板上的TRIPRESET電門D、關(guān)閉相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門就能復(fù)位【正確答案】：C8.在地面未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)僅使用APU供電供氣時(shí),將發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰電門打開(kāi):A、防冰活門打不開(kāi)B、電門接通防冰電門就可打開(kāi),與氣源無(wú)關(guān)C、防冰活門可以打開(kāi),因?yàn)橛蠥PU氣源D、以上說(shuō)法都不正確【正確答案】：A9.737NG空調(diào)系統(tǒng)中再循環(huán)系統(tǒng)的作用是：A、給座艙增壓B、將來(lái)自冷卻組件的空調(diào)空氣送到客艙C、使座艙空氣循環(huán)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的利用D、使空調(diào)空氣加溫【正確答案】：C10.琥珀色的整流罩防冰（COWLANTI-ICE）燈亮表示：A、活門下游的壓力和溫度超過(guò)極限B、活門下游的壓力超過(guò)極限C、活門下游的溫度超過(guò)極限D(zhuǎn)、整流罩需要加溫【正確答案】：B11.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)車,某機(jī)組在關(guān)掉APU前,忘記先將APU引氣電門放到"OFF"位,APU關(guān)車后,APU引氣活門將處于什么狀態(tài):A、打開(kāi)B、關(guān)閉C、半開(kāi)D、條件不足無(wú)法判斷【正確答案】：B12.下列哪條不是再循環(huán)系統(tǒng)的作用：A、減少了從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)使用的氣量B、增加主分配系統(tǒng)流到客艙的空氣量C、去除返回客艙的空氣中小的物質(zhì)顆粒D、給客艙提供新鮮空氣【正確答案】：D13.737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）”燈亮的原因是？A、空調(diào)組件超溫B、空調(diào)組件超壓C、流量控制與關(guān)斷活門關(guān)斷D、空氣循環(huán)機(jī)不工作【正確答案】：A14.什么時(shí)候駕駛艙的氧氣壓力表更能準(zhǔn)確反映氧氣瓶的壓力A、機(jī)組氧氣瓶上關(guān)斷閥門關(guān)閉B、任何時(shí)候C、閥門打開(kāi)并使用氧氣D、瓶上閥門打開(kāi)但不使用氧氣【正確答案】：D15.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度超過(guò)190F時(shí)，管道過(guò)熱電門作動(dòng)，引起駕駛艙哪個(gè)燈亮？A、PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）B、DUCTOVERHEAT（管道過(guò)熱）C、BLEEDTRIPOFF（引氣跳開(kāi)關(guān)斷）DUALBLEED（雙引氣）【正確答案】：B16.藍(lán)色燈亮代表A、NGS系統(tǒng)失效B、NGS系統(tǒng)效率下降C、NGS系統(tǒng)工作正常D、NGS系統(tǒng)被抑制【正確答案】：B17.能指示機(jī)組氧氣瓶超壓釋放的綠色圓盤在什么位置A、駕駛艙P(yáng)5板B、氧氣瓶上C、靠近主電子設(shè)備艙門后機(jī)身蒙皮上D、電子設(shè)備艙【正確答案】：C18.737NG能在那些地方看到氣源系統(tǒng)的管道壓力？A、空調(diào)和引氣控制面板B、空調(diào)和引氣控制面板、上顯示組件（DU）C、空調(diào)和引氣控制面板、下顯示組件（DU）D、FMCCDU【正確答案】：A19.當(dāng)"自動(dòng)失效(AUTOFAIL)"燈亮?xí)r,表明:A、飛機(jī)很快將釋壓

B、至少一個(gè)座艙壓力控制器失效C、5秒鐘后增壓控制將轉(zhuǎn)換到備用方式D、必須將方式選擇器選擇在備用方式才能控制增壓【正確答案】：B20.下列哪個(gè)部件不是空調(diào)增壓系統(tǒng)的部件？A、座艙壓力控制器B、外流活門C、正釋壓活門D、流量控制與關(guān)斷活門【正確答案】：D21.當(dāng)COWLANTI-ICE燈亮?xí)r,說(shuō)明:A、防冰活門未打開(kāi)B、防冰活門下游壓力超過(guò)65PSIC、防冰活門上游壓力超過(guò)75PSID、這是正?，F(xiàn)象【正確答案】：B22.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，450F傳感器的作用是？A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使高壓級(jí)活門關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使高壓級(jí)活門關(guān)閉【正確答案】：A23.下列哪項(xiàng)不是737NG飛機(jī)的氣源系統(tǒng)的用戶系統(tǒng)?A、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)B、空調(diào)和增壓系統(tǒng)C、機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)D、燃油箱增壓系統(tǒng)【正確答案】：D24.機(jī)組氧氣瓶的減壓調(diào)節(jié)器上的失效安全釋壓閥門會(huì)將氧氣釋放到A、機(jī)外B、氣瓶周圍C、駕駛艙D、專門管路【正確答案】：B25.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的組成有？A、傳感器，控制器和低限控制活門B、傳感器，控制器和過(guò)熱電門C、控制器，活門和過(guò)熱電門D、傳感器，過(guò)熱電門和活門【正確答案】：A26.下列哪個(gè)選項(xiàng)不是造成飛機(jī)在空中時(shí)，空調(diào)控制面板上的“沖壓門全開(kāi)燈”亮的可能原因？A、沖壓系統(tǒng)管道中有堵塞物B、較臟的熱交換器C、作動(dòng)器機(jī)械卡阻D、流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉【正確答案】：D27.如果模式選擇電門在MAN位，下列說(shuō)法正確的是？A、可以人工控制外流活門的開(kāi)關(guān)B、座艙壓力控制器控制外流活門的開(kāi)關(guān)C、外流活門將不受控制D、外流活門將自動(dòng)保持在全開(kāi)位【正確答案】：A28.下列哪個(gè)部件是使用熱空氣防冰的:A、皮托管B、駕駛艙風(fēng)擋玻璃C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩前緣D、大氣總溫探頭【正確答案】：C29.有電熱防冰的大氣數(shù)據(jù)探測(cè)原件有哪些？A、1.皮托管2.靜壓口3.迎角傳感器4.全溫探頭B、1.皮托管2.迎角傳感器3.全溫探頭C、1.皮托管2.靜止壓口3.迎角傳感器D、1.皮托管2.全溫探頭【正確答案】：B30.空調(diào)系統(tǒng)中流量控制與關(guān)斷活門安裝在？A、電子設(shè)備艙B、前貨艙C、輪艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D31.在什么情況下，ACAU會(huì)控制PRSOV關(guān)閉：A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門沒(méi)有打開(kāi)B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力低于220PSI時(shí)C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣溫度超過(guò)490F時(shí)D、以上都是【正確答案】：C32.737-800空調(diào)系統(tǒng)中，如果要做組件/區(qū)域溫度控制器自檢，下列哪項(xiàng)是正確的？A、關(guān)閉引氣，將組件選擇電門放AUTO或HIGH位B、關(guān)閉引氣，將組件選擇電門放OFF位C、打開(kāi)引氣，將組件選擇電門放AUTO或HIGH位D、打開(kāi)引氣，將組件選擇電門放OFF位【正確答案】：A33.風(fēng)擋加溫控制面板上的測(cè)試電門扳到OVHT位置時(shí)A、測(cè)試所有風(fēng)擋加溫是否正常B、風(fēng)擋加溫電門必須放到關(guān)斷位才能測(cè)試C、模擬的是正在加溫的風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱情況D、測(cè)試完成以后OVERHEAT燈會(huì)自動(dòng)熄滅【正確答案】：C34.對(duì)于737NG空調(diào)控制面板上的組件選擇電門，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、電門有三個(gè)位置，分別是OFF、AUTO和HIGHB、電門有二個(gè)位置，分別是OFF和AUTO/HIGHC、正常情況下，電門在AUTO/HIGH位，打開(kāi)相應(yīng)空調(diào)組件D、正常情況下，電門在OFF位，關(guān)斷相應(yīng)空調(diào)組件【正確答案】：B35.在空中,如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生引氣活門故障，且故障在關(guān)閉位,下面說(shuō)法正確的是:A、可通過(guò)接通APU引氣給該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩提供防冰B、APU引氣僅能供給左發(fā)整流罩防冰C、該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩就不能防冰了D、該發(fā)整流罩防冰功能不受影響【正確答案】：D36.熱交換器的工作效率由誰(shuí)來(lái)調(diào)節(jié)A、NGS活門的開(kāi)關(guān)B、熱電門C、排氣活門D、ASM的工作【正確答案】：C37.設(shè)備冷卻系統(tǒng)中氣濾需要定期更換的原因是？A、臟的氣濾會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的風(fēng)扇不工作B、臟的氣濾會(huì)使低流量傳感器失效C、臟的氣濾會(huì)造成相應(yīng)的冷卻管路中流量低D、臟的氣濾會(huì)打壞風(fēng)扇【正確答案】：C38.機(jī)組氧氣瓶裝載在飛機(jī)什么位置A、駕駛艙B、后廚房天花板上C、主電子設(shè)備艙右下部D、前電子設(shè)備艙【正確答案】：C39.以靠近瓶口為起點(diǎn)各部件安裝點(diǎn)的順序是1）關(guān)斷閥門2）機(jī)械壓力表3）壓力傳感器4）減壓調(diào)節(jié)器A、1234B、2134C、2314D、1423【正確答案】：B40.當(dāng)斷電時(shí)，BAR內(nèi)的電磁活門將：A、保持在開(kāi)位B、斷電關(guān)閉C、給ACAU一個(gè)斷電信號(hào)D、保持在斷電前指令的位置【正確答案】：D41.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中供氣管道出現(xiàn)過(guò)熱情況時(shí)，駕駛艙的指示是？A、ZONETEMP（區(qū)域溫度）燈亮B、PACK（組件）燈亮C、PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）燈亮DUCTOVERHEAT（管道過(guò)熱）燈亮【正確答案】：A42.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)壓氣機(jī)后，進(jìn)入冷卻組件包的哪個(gè)部件？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、渦輪D、水分離器【正確答案】：B43.737-800飛機(jī)備用溫度控制活門氣動(dòng)打開(kāi)時(shí)感受哪個(gè)部件上下游的壓差？A、水分離器B、冷凝器C、再加熱器D、渦輪【正確答案】：B44.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，如果要在地面驗(yàn)證外流活門是否工作正常，需將駕駛艙內(nèi)的模式選擇電門放在？AUTO（自動(dòng)）位B、ALTN（備用）位C、MAN（人工）位D、上述任意一個(gè)位置【正確答案】：C45.以下哪個(gè)設(shè)備不是為了保護(hù)ASM而設(shè)置的A、NGS氣濾B、臭氧轉(zhuǎn)化器C、熱交換器D、高流量活門【正確答案】：D46.空中襟翼收起空調(diào)任一組件關(guān)閉，另一組件：A、自動(dòng)變流量B、流量不變C、流量下降D、流量忽大忽小【正確答案】：A47.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是？A、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，兩臺(tái)CPC同時(shí)工作控制外流活門B、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，一臺(tái)CPC工作，另一臺(tái)作為備份C、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，兩臺(tái)CPC都不工作D、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，人工控制外流活門【正確答案】：B48.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門的說(shuō)法正確的是:A、沒(méi)有壓力調(diào)節(jié)作用,僅具備開(kāi)斷功能B、通過(guò)壓力電門使輸出壓力限制在65PSI以下C、P5板電門接通就可打開(kāi)D、通過(guò)活門上的調(diào)節(jié)器將下游壓力限制在50PSI以下【正確答案】：D49.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門的功用是？A、調(diào)節(jié)進(jìn)入冷卻組件和分配系統(tǒng)的冷熱空氣量B、混合冷熱空氣C、混合客艙空氣和外界空氣D、混合冷卻空氣和沖壓空氣【正確答案】：A50.與氧氣發(fā)生器相連的氧氣面罩電動(dòng)放出的方式A、人工搬動(dòng)P5上的釋放電門B、座艙高度超過(guò)14000feetC、飛行高度超過(guò)24000feetD、A和B【正確答案】：D51.風(fēng)擋加熱系統(tǒng)過(guò)熱測(cè)試后，如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重置，恢復(fù)風(fēng)擋加溫。A、把風(fēng)擋測(cè)試電門放置到PWRTEST位B、把風(fēng)擋加溫控制電門放置到OFF位后再恢復(fù)到ON位C、把風(fēng)擋加溫控制電門放置到OFFD、自動(dòng)恢復(fù)，不需要做任何工作?！菊_答案】：B52.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中區(qū)域配平調(diào)節(jié)活門的安裝數(shù)量是？A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：C53.“非計(jì)劃下降（OFFSCHEDDESCENT）”燈亮說(shuō)明：A、飛機(jī)在低于所選擇的飛行高度改平

B、飛機(jī)在達(dá)到所選擇的飛行高度前開(kāi)始下降C、選擇的著陸高度低于選擇的座艙高度D、選擇的著陸高度高于選擇的座艙高度【正確答案】：B54.(B737-800)機(jī)外（OVERLOAD）排氣活門的作用：A、可以在除煙形態(tài)下增加通風(fēng)量B、如果外流活門失效，可用做備用的外流活門C、在壓力高度高于（8000）英尺時(shí)，通常打開(kāi)D、以上都對(duì)【正確答案】：A55.設(shè)備冷卻控制面板上琥珀色OFF燈亮的含義是？A、低流量傳感器探測(cè)到設(shè)備冷卻管道中存在低流量狀況B、低流量傳感器失去電源C、排氣或供氣風(fēng)扇被關(guān)閉D、空調(diào)組件不工作【正確答案】：A56.座艙增壓系統(tǒng)通過(guò)哪些部件控制機(jī)艙內(nèi)的壓力：A、兩個(gè)控制面板，兩個(gè)座艙壓力控制器，一個(gè)外流活門B、一個(gè)控制面板，兩個(gè)座艙壓力控制器，二個(gè)外流活門C、一個(gè)控制面板，一個(gè)座艙壓力控制器，二個(gè)外流活門D、一個(gè)控制面板，一個(gè)座艙壓力控制器，一個(gè)外流活門【正確答案】：B57.737-800空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)渦輪后，進(jìn)入冷卻組件包的哪個(gè)部件？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、水分離器D、冷凝器【正確答案】：D58.當(dāng)接通風(fēng)擋加溫一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)面板上的ON燈滅了,其他沒(méi)有任何不正常顯示:A、這時(shí)風(fēng)擋仍在加溫B、風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱了C、這時(shí)風(fēng)擋上沒(méi)有電D、這時(shí)風(fēng)擋上有電【正確答案】：C59.雙引氣（DUALBLEED）燈的主要功用是？A、告訴機(jī)組雙發(fā)在同時(shí)供氣B、告訴機(jī)組有一發(fā)引氣有故障C、告訴機(jī)組APU引氣有故障D、告訴機(jī)組一發(fā)或雙發(fā)和APU同時(shí)在向氣源總管供氣【正確答案】：D60.從機(jī)外排氣活門排出的空氣來(lái)自于：A、設(shè)備冷卻供氣活門上游B、前貨艙C、設(shè)備冷卻排氣活門下游D、后貨艙【正確答案】：C61.如果737-700空調(diào)冷卻組件出現(xiàn)超溫情況引起三個(gè)過(guò)熱電門中的一個(gè)作動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是？A、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉B、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開(kāi)C、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開(kāi)D、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉【正確答案】：A62.737NG空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，沖壓空氣傳感器所感受的是哪里的溫度？A、壓氣機(jī)出口B、壓氣機(jī)進(jìn)口C、渦輪進(jìn)口D、渦輪出口【正確答案】：A63.主排水口（DRAINMASTER）加溫在地面使用何種電源:A、28VDCB、28VACC、115VDCD、119VAC【正確答案】：B64.空中沖壓門開(kāi)度由哪個(gè)電門感受的空氣溫度決定：A、安裝在主熱交換器下游的溫度傳感器B、安裝在壓氣機(jī)上游的溫度傳感器C、安裝在壓氣機(jī)下游的溫度傳感器D、安裝在渦輪下游的溫度傳感器【正確答案】：C65.737-700空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)中，如果再循環(huán)風(fēng)扇控制電門在AUTO位，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、一個(gè)空調(diào)組件關(guān)閉時(shí)，再循環(huán)風(fēng)扇工作B、二個(gè)空調(diào)組件均關(guān)閉時(shí)，再循環(huán)風(fēng)扇工作C、二個(gè)空調(diào)組件電門都在AUTO位時(shí)，再循環(huán)風(fēng)扇工作D、二個(gè)空調(diào)組件電門都在HIGH位時(shí)，再循環(huán)風(fēng)扇工作【正確答案】：D66.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門的功用是？A、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全D、使座艙高度保持穩(wěn)定【正確答案】：A67.空調(diào)系統(tǒng)的作用是：A、控制新鮮空氣流給飛機(jī)增壓和通風(fēng)。B、控制駕駛艙和客艙的溫度C、用于通風(fēng)的客艙空氣再循環(huán)。D、以上都對(duì)【正確答案】：D68.“溢流（排氣）活門(VALVE)位置指示”表在哪種方式下會(huì)給出指示:A、只有在自動(dòng)方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下

D、在所有方式【正確答案】：D69.飛機(jī)航后狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門通常處于什么位置，為什么？A、通常處于關(guān)閉位置，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門處于OFF位B、通常處于關(guān)閉位置，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)引氣管道內(nèi)沒(méi)有引氣壓力建立C、通常處于打開(kāi)位置，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門處于On位D、通常處于打開(kāi)位置，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)引氣管道內(nèi)有引氣壓力建立【正確答案】：B70.關(guān)于氣源系統(tǒng)活門失效放行，以下說(shuō)法正確的是：A、PRSOV只能失效在關(guān)位B、高壓機(jī)活門可以失效在關(guān)位和開(kāi)位C、預(yù)冷器控制活門只能失效在開(kāi)位D、其它選項(xiàng)都正確【正確答案】：A71.對(duì)于應(yīng)急逃離門處的加溫，下列說(shuō)法正確的是？A、利用客艙空氣給門加溫B、利用電加溫帶給門加溫C、不需要加溫D、是否加溫由機(jī)組控制決定【正確答案】：B72.飛機(jī)的通風(fēng)量與什么有關(guān)：A、循環(huán)系統(tǒng)的工作狀態(tài)B、旅客人數(shù)。C、組件輸出流量D、以上都對(duì)?！菊_答案】：D73.下列哪個(gè)過(guò)熱開(kāi)關(guān)或溫度傳感器感受到過(guò)熱時(shí)，PACKTRIPOFF燈亮：（1）壓縮機(jī)出囗過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（2）渦輪進(jìn)囗過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（3）管道過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（4）客艙溫度傳感器。A、（2）（3）B、（1）（2）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）【正確答案】：C74.在下降階段中，系統(tǒng)將座艙壓力增加到比選定的著陸高度（著陸地場(chǎng)壓高度）：A、高于場(chǎng)壓0.1psidB、高于場(chǎng)壓0.15psidC、低于場(chǎng)壓0.1psidD、低于場(chǎng)壓0.15psid【正確答案】：B75.下列什么情況駕駛艙內(nèi)可讀取氧氣瓶壓力A、瓶上關(guān)斷活門打開(kāi),主電瓶電門不需放在on位。B、瓶上關(guān)斷活門不需打開(kāi)，主電瓶電門不需放在on位。C、瓶上關(guān)斷活門不需打開(kāi)，主電瓶電門放在on位。D、瓶上關(guān)斷活門打開(kāi)，主電瓶電門放在on位?！菊_答案】：D76.如果一臺(tái)工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，則？A、另一臺(tái)座艙壓力控制器（CPC）自動(dòng)工作B、需人工轉(zhuǎn)換，使另一臺(tái)座艙壓力控制器（CPC）工作C、自動(dòng)模式失效，需轉(zhuǎn)為人工模式控制D、將無(wú)法人工控制外流活門【正確答案】：A77.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)控制飛機(jī)三個(gè)區(qū)域的溫度，這三個(gè)區(qū)域是？A、駕駛艙、前客艙和后客艙B、駕駛艙、中客艙和后客艙C、前客艙、中客艙和后客艙D、駕駛艙、客艙和貨艙【正確答案】：A78.風(fēng)擋加溫使用何種類型的電源？風(fēng)擋加溫面板上的燈光指示使用何種類型的電源？A、115VAC,270VDCB、115VAC,115VACC、115VAC,28VDCD、28VDC,28VDC【正確答案】：C79.如果模式選擇電門在MAN位，駕駛艙相應(yīng)的指示是？A、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈不亮B、MANUAL燈不亮，AUTOFAIL燈不亮C、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈亮D、MANUAL燈亮，ALTN燈亮【正確答案】：A80.氮?dú)庀到y(tǒng)氣濾堵塞后不會(huì)有的結(jié)果是A、氮?dú)庀到y(tǒng)漸漸停止工作B、計(jì)算機(jī)有氣濾堵塞的故障指示C、NGS活門依舊打開(kāi)D、氣濾旁通活門打開(kāi)【正確答案】：D81.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中客艙溫度傳感器的作用是？A、感受座艙實(shí)際溫度，將溫度信號(hào)傳送到座艙溫度控制器B、感受座艙溫度變化率，將信號(hào)傳送到座艙溫度控制器C、感受管道實(shí)際溫度，將溫度信號(hào)傳送到座艙溫度控制器D、感受管道實(shí)際溫度，將過(guò)熱信號(hào)傳送到座艙溫度控制器【正確答案】：A82.氮?dú)鈿夤茉谶M(jìn)入到油箱后伸入到哪里A、伸入到中央油箱左側(cè)通氣管道內(nèi)B、伸入到中央油箱右側(cè)通氣管道內(nèi)C、伸入到左主油箱通氣管道內(nèi)D、伸入到右主油箱通氣管道內(nèi)【正確答案】：A83.更換機(jī)組氧氣瓶時(shí)可以使用的材料是A、無(wú)污質(zhì)的棉手套B、油脂C、滑油D、棉布和滑油【正確答案】：A84.以下哪個(gè)部件沒(méi)有防冰系統(tǒng)？A、大翼前緣B、發(fā)動(dòng)機(jī)前緣C、皮托管D、靜壓孔【正確答案】：D85.起飛前,如發(fā)動(dòng)機(jī)防冰和機(jī)翼防冰都在工作狀態(tài),飛機(jī)起飛離地時(shí),哪個(gè)系統(tǒng)的控制電門會(huì)自動(dòng)跳至"OFF"的A、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)B、機(jī)翼防冰系統(tǒng)C、都不會(huì)D、都會(huì)【正確答案】：B86.人工拉動(dòng)旅客氧氣面罩是為了A、使發(fā)生器內(nèi)化學(xué)成分混合產(chǎn)生氧氣B、打開(kāi)氧氣釋放活門C、釋放一個(gè)打擊銷產(chǎn)生促發(fā)化學(xué)反應(yīng)的能量D、沒(méi)有任何意義【正確答案】：C87.以下哪些情況下NGS活門不會(huì)關(guān)閉A、NGS引氣超壓B、溫度傳感器感受超溫C、臭氧轉(zhuǎn)化器失效D、飛機(jī)在地面【正確答案】：C88.當(dāng)飛機(jī)在地面,由于機(jī)翼表面氣流量小,接通機(jī)翼防冰會(huì)導(dǎo)致機(jī)翼過(guò)熱并可能損壞前緣部件,這時(shí)需要使預(yù)冷器活門全開(kāi)以保證最低引氣溫度,哪個(gè)部件起作用使預(yù)冷器活門到全開(kāi)位:A、機(jī)翼熱防冰電磁活門B、過(guò)熱電門C、機(jī)翼防冰關(guān)斷活門D、394度預(yù)冷器活門傳感器【正確答案】：A89.NGS系統(tǒng)失效是由哪個(gè)設(shè)備來(lái)測(cè)試的A、防反流單向活門B、ASM損壞C、熱交換器D、氧氣濃度傳感器【正確答案】：D90.以下哪個(gè)傳感器觸發(fā)后需人工在面板上復(fù)位？A、管道過(guò)熱電門B、管道溫度限制傳感器C、管道溫度預(yù)見(jiàn)傳感器D、客艙溫度傳感器【正確答案】：A91.氮?dú)庀到y(tǒng)在以下哪種情況下不停止工作A、單發(fā)飛行時(shí)B、飛機(jī)在地面停放時(shí)C、APU無(wú)法正常供電時(shí)D、飛機(jī)有火警時(shí)【正確答案】：C92.下列說(shuō)法不正確的是A、保護(hù)呼吸設(shè)備（PBE）在著火時(shí)提供防煙面罩和空氣源。B、手提氧氣瓶用于急救、應(yīng)急和支持供氧。C、手提式氧氣瓶頭組件上的單向活在連接上面罩時(shí)就不起作用。D、戴上（PBE）保護(hù)呼吸后就不能通話了?！菊_答案】：D93.空氣凈化活門安裝在？APU艙B、主輪艙前壁板C、主輪船后壁板D、空調(diào)艙【正確答案】：D94.飛機(jī)在地面接通機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)，則：A、予冷器控制活門將全開(kāi)，提供最強(qiáng)冷卻B、予冷器控制活門將全關(guān)，提供最強(qiáng)冷卻C、予冷器控制活門將更多的關(guān)閉，提供更多的冷卻D、予冷器控制活門將全關(guān)，切斷冷卻【正確答案】：A95.737-800空調(diào)系統(tǒng)中備用溫度控制活門除了有作為溫度控制活門的備份功能外，另外一個(gè)功能是？A、防止冷凝器結(jié)冰B、防止渦輪結(jié)冰C、防止水分離器結(jié)冰D、防止再加熱器結(jié)冰【正確答案】：A96.下列哪個(gè)部件不參與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)的工作？A、沖壓空氣控制溫度傳感器B、沖壓空氣進(jìn)氣門作動(dòng)筒C、沖壓空氣進(jìn)氣門控制器D、組件/區(qū)域溫度控制器【正確答案】：C97.在P5板上的風(fēng)擋加熱控制面板上做過(guò)熱測(cè)試時(shí)，有什么先決條件必須滿足？A、風(fēng)擋加熱控制電門必須先放置在OFF位才能進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試B、風(fēng)擋加熱控制電門必須先放置在ON位才能進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試C、沒(méi)有特別要求D、測(cè)試電門必須放置在PWRTEST位才能進(jìn)行測(cè)試【正確答案】：B98.在機(jī)組氧氣瓶超壓時(shí)發(fā)生作用的是A、關(guān)斷閥門B、易碎釋壓盤C、減壓調(diào)節(jié)器D、熱補(bǔ)償器【正確答案】：B99.如果空調(diào)艙放油口放出燃油則說(shuō)明A、一個(gè)防反流活門損壞B、ASM損壞C、高流量活門損壞D、兩個(gè)個(gè)防反流活門損壞【正確答案】：D100.下列哪種狀態(tài)是最適合檢查B737-700水分離器上的布袋狀態(tài)指示器：A、由地面勤務(wù)車提供空調(diào)氣源B、設(shè)備冷卻供氣和排氣均用備用風(fēng)扇C、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全熱位D、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全冷位【正確答案】：D101.737-700型飛機(jī)觸發(fā)管道過(guò)熱的過(guò)熱繼電器安裝在？A、CTC內(nèi)B、ACAU內(nèi)C、P/ZTC內(nèi)D、溫度控制面板內(nèi)【正確答案】：B102.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止系統(tǒng)過(guò)熱B、防止渦輪結(jié)冰C、防止水分離器結(jié)冰D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：C103.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，當(dāng)引氣溫度超過(guò)390F使予冷器控制活門傳感器作動(dòng)時(shí)？A、予冷器控制活門將從關(guān)位慢慢打開(kāi)B、予冷器控制活門將從開(kāi)位慢慢關(guān)閉C、予冷器控制活門保持在全開(kāi)位D、予冷器控制活門保持在全關(guān)位【正確答案】：A104.下列哪個(gè)位置不會(huì)放置與氧氣發(fā)生器相連的（面罩）A、電子設(shè)備艙B、旅客服務(wù)單元（PSU）C、洗手間服務(wù)單元LSUD、乘務(wù)服務(wù)單元（ASU）【正確答案】：A105.在機(jī)組氧氣面罩上如何選擇連續(xù)供氧A、N/100%選擇100%B、N/100%選擇稀釋位C、應(yīng)急/測(cè)試鈕施到應(yīng)急位D、按壓一次應(yīng)急/測(cè)試按鈕【正確答案】：C106.飛機(jī)在地面時(shí)，空調(diào)控制面板上的“沖壓門全開(kāi)燈”亮，下列說(shuō)法正確的是？A、是正常的，此時(shí)沖壓進(jìn)氣門全開(kāi)B、是不正常的，此時(shí)沖壓進(jìn)氣門全開(kāi)C、是正常的，此時(shí)沖壓出氣門全開(kāi)D、是不正常的，此時(shí)沖壓出氣門全開(kāi)【正確答案】：A107.下列對(duì)與737-800空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是？A、有兩個(gè)風(fēng)扇，分別獨(dú)立工作B、有兩個(gè)風(fēng)扇，右再循環(huán)風(fēng)扇作為左再循環(huán)風(fēng)扇的備份C、只有一個(gè)風(fēng)扇D、有兩個(gè)風(fēng)扇，同一時(shí)刻只能有一個(gè)風(fēng)扇工作【正確答案】：A108.800型飛機(jī)，當(dāng)駕駛艙內(nèi)的左PACK燈燃亮，但可以通過(guò)RECALL電門復(fù)位時(shí)，則：A、說(shuō)明左側(cè)組件內(nèi)發(fā)生了過(guò)熱B、說(shuō)明左組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障C、說(shuō)明右組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障D、B或者C【正確答案】：D109.1#風(fēng)擋真實(shí)超溫后如何復(fù)位:A、將加溫電門先放OFF,再放ONB、只要風(fēng)擋冷卻下來(lái)就能自動(dòng)復(fù)位C、當(dāng)風(fēng)擋冷卻下來(lái)后可以人工將加溫電門先放OFF,再放OND、在空中無(wú)法復(fù)位【正確答案】：C110.737-700和737-800出現(xiàn)組件過(guò)熱情況時(shí)，在駕駛艙的指示為？A、737-700為PACK燈亮，737-800為PACKTRIPOFF燈亮B、737-800為PACK燈亮，737-700為PACKTRIPOFF燈亮C、737-700和737-800均為PACK燈亮D、737-700和737-800均為PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B111.當(dāng)“COWLANTI-ICE”琥珀色燈亮起，表明：A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象；B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象；C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，進(jìn)氣道防冰自動(dòng)保護(hù)關(guān)斷；D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，進(jìn)氣道防冰自動(dòng)保護(hù)關(guān)斷；【正確答案】：B112.風(fēng)擋加溫控制面板上的測(cè)試電門扳到POWER位置時(shí):A、測(cè)試的過(guò)熱情況B、不會(huì)使風(fēng)擋加溫C、僅測(cè)試1#風(fēng)擋加溫D、測(cè)試所有風(fēng)擋的加溫情況【正確答案】：D113.熱電門控制A、NGS活門的開(kāi)關(guān)B、由NGS計(jì)算機(jī)控制熱電門C、超溫關(guān)斷活門的關(guān)閉D、ASM的工作【正確答案】：C114.排雨系統(tǒng)包括：A、雨刷和附著在風(fēng)擋上的永久性排雨劑涂層B、機(jī)長(zhǎng)座椅后的瓶裝溶液C、位于前頂板上的排雨劑電門D、以上都對(duì)【正確答案】：A115.4#和5#風(fēng)擋的加溫通過(guò)什么元件控制:A、通過(guò)4#風(fēng)擋上的熱電門控制B、通過(guò)5#風(fēng)擋上的熱電門控制C、通過(guò)4#和4#風(fēng)擋上的熱電門控制D、通過(guò)風(fēng)擋加溫控制器控制【正確答案】：B116.如氣源管道有泄露，則會(huì)導(dǎo)致P5面板上的哪個(gè)燈亮：A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣斷開(kāi)燈BLEEDTRIPOFF亮B、翼身過(guò)熱燈WINGBODYOVERHEAT亮C、雙引氣燈DUALBLEED亮D、組件斷開(kāi)PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B117.避免下游出現(xiàn)高壓的是A、慢速開(kāi)啟關(guān)斷閥B、熱補(bǔ)償器C、減壓調(diào)節(jié)器D、壓力傳感器【正確答案】：C118.窗加溫系統(tǒng)如何確保加熱電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)？A、WHCU自動(dòng)調(diào)節(jié)B、人工通過(guò)測(cè)量加熱電阻按手冊(cè)選擇輸出TBC、恒定，無(wú)法調(diào)節(jié)D、WHCU內(nèi)的程序銷釘【正確答案】：B119.旅客氧氣系統(tǒng)座艙高度膜盒電門位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B120.按下一次機(jī)組氧氣面罩上的安裝盒上的REST/TEST安鈕會(huì)出現(xiàn)A、氧氣面罩從盒上脫落B、氧氣面罩開(kāi)始連續(xù)供氧C、沒(méi)有任何表征D、氧氣面罩盒上的黃色十字指示會(huì)打開(kāi)一次【正確答案】：D121.進(jìn)行機(jī)組氧氣瓶更換主要參照AMM的哪一章A、25B、12C、20D、51【正確答案】：B122.NGS指示器安裝的位置A、駕駛艙B、主電子設(shè)備艙C、左輪艙D、右輪艙【正確答案】：D123.在設(shè)備冷卻系統(tǒng)中，若飛機(jī)工作在除煙模式，此時(shí)：A、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈亮B、排氣扇不工作，供氣扇工作，P5上的排氣扇燈亮C、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈不亮D、供氣扇工作，排氣扇工作，P5上的供、排氣扇燈均不亮【正確答案】：C124.增壓系統(tǒng)自動(dòng)工作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制飛機(jī)所有飛行段的增壓程序，其中起飛程序進(jìn)入爬升程序取決于什么信號(hào)？A、油門桿位置B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、空地信號(hào)D、外界環(huán)境壓力【正確答案】：C125.機(jī)組氧氣的含水量很低是因?yàn)锳、用于呼吸更舒適B、防止相關(guān)設(shè)備銹蝕C、滿足最大儲(chǔ)氧量需求D、防止使用時(shí)水氣結(jié)冰堵塞管路【正確答案】：D126.如何使用機(jī)組氧面罩上的麥克風(fēng)通話？A、將音頻控制面板上的發(fā)話開(kāi)關(guān)選在sycakes位。B、將音頻控制面板上的發(fā)話開(kāi)關(guān)選在mask位。C、戴上面罩即可通話。D、用氧氣面罩不能通話。【正確答案】：B127.“RAMDOORFULLOPEN”燈何時(shí)亮?A、僅當(dāng)飛機(jī)停在地面時(shí)

B、僅當(dāng)飛行中襟翼放下時(shí)C、不論何時(shí),只要組件溫度高于110度

D、飛行中襟翼放下時(shí)或在地面時(shí)【正確答案】：D128.飛機(jī)上的座椅電子盒(SEB)：A、每一組座椅有一個(gè)B、每一組座椅有兩個(gè)C、每一個(gè)座椅有一個(gè)D、每一個(gè)座椅有兩個(gè)【正確答案】：A129.空氣凈化器安裝在？A、流量控制活門的上游B、流量控制活門的下游C、ACM的上游D、ACM的下游【正確答案】：A130.下面哪個(gè)駕駛艙風(fēng)擋的加溫是由加溫控制器控制的:A、2號(hào)B、6號(hào)C、4號(hào)D、5號(hào)【正確答案】：A131.兩個(gè)空調(diào)組件電門都放在"AUTO"位時(shí),組件活門提供的空氣流量為多少?A、無(wú)流量

B、正常流量

C、高流量

D、先是高流量,1分鐘后變?yōu)檎！菊_答案】：B132.800型飛機(jī)，當(dāng)控制客艙區(qū)域配平空氣調(diào)節(jié)活門的組件區(qū)域溫度控制器發(fā)生故障，則該活門將？A、運(yùn)動(dòng)到全開(kāi)位B、運(yùn)動(dòng)到全關(guān)位C、停止不動(dòng)D、由另一側(cè)的組件區(qū)域溫度控制器繼續(xù)控制【正確答案】：B133.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止水分離器結(jié)冰B、防止渦輪結(jié)冰C、防止系統(tǒng)過(guò)熱D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：A134.737NG設(shè)備冷卻系統(tǒng)的功用是？A、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)引氣B、冷卻座艙環(huán)境空氣C、給駕駛艙和設(shè)備艙設(shè)備提供冷卻D、廚房和廁所通風(fēng)【正確答案】：C135.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，負(fù)釋壓活門的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)D、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全【正確答案】：B136.B737-800飛機(jī)備用溫度控制活門的主要作用是：A、幫助主溫度控制活門調(diào)節(jié)溫度；B、調(diào)節(jié)空氣流量；C、調(diào)節(jié)空氣壓力；D、當(dāng)主溫控1活門故障后可以通過(guò)另一個(gè)控制器來(lái)控制，除冰?！菊_答案】：D137.將機(jī)組氧氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體轉(zhuǎn)換為低壓（60-85PSIG）是什么裝罩A、關(guān)斷閥門B、壓力調(diào)節(jié)器C、氧氣面罩D、釋壓盤【正確答案】：B138.如果客艙失壓使用氧氣發(fā)生器作為供氧源是哪些成員A、飛行員B、只有旅客C、只有乘務(wù)員D、旅客和乘務(wù)員【正確答案】：D139.以下錯(cuò)誤的是：A、左右大翼防冰控制使用同一個(gè)電門B、大翼防冰活門可以人工超控C、大翼防冰系統(tǒng)在地面和空中都可以使用D、大翼防冰系統(tǒng)的空氣來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)引氣【正確答案】：D140.飛行中,當(dāng)增壓系統(tǒng)的"AUTOFAIL"燈和"STANDBY"都亮?xí)r,說(shuō)明:A、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式和備用方式都失效B、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式失效,要求機(jī)組選擇使用備用方式C、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式失效,并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用方式工作D、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式和備用方式都失去正常的工作電源【正確答案】：C141.旅客氧氣面罩A、自動(dòng)放下時(shí)，旅客氧氣燈亮，人工放下時(shí)，旅客氧氣燈不亮B、自動(dòng)放下時(shí)，旅客氧氣燈不亮，人工放下時(shí)，旅客氧氣燈亮C、自動(dòng)放下時(shí)，旅客氧氣燈不亮，人工放下時(shí)，旅客氧氣燈不亮D、自動(dòng)放下時(shí)，旅客氧氣燈亮，人工放下時(shí)，旅客氧氣燈亮【正確答案】：D142.當(dāng)右SIDE的過(guò)熱燈亮?xí)r,指示的是:A、右1#風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱B、右2#風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱C、右4#和5#風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱D、右2#.4#和5#風(fēng)擋中的任一塊風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱【正確答案】：B143.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，座艙高度警告電門的功用是？A、座艙高度過(guò)高時(shí)，提供警告給飛行機(jī)組B、座艙高度過(guò)低時(shí)，提供警告給飛行機(jī)組C、座艙高度爬升率過(guò)低時(shí)，提供警告給飛行機(jī)組D、座艙高度爬升率過(guò)高時(shí)，提供警告給飛行機(jī)組【正確答案】：A144.737-800型飛機(jī)，正常情況下駕駛艙區(qū)域的主溫度控制是由哪個(gè)控制器控制的：A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：D145.右FWD風(fēng)擋加溫電門接通的是:A、右1#和2#風(fēng)擋B、右1#風(fēng)擋C、右2#風(fēng)擋D、右1#和4#.5#風(fēng)擋【正確答案】：B146.設(shè)備冷卻系統(tǒng)有幾個(gè)低流量探測(cè)器：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B147.下面有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓級(jí)引氣描述正確的是：A、高壓級(jí)調(diào)節(jié)器受到ACAU的控制來(lái)調(diào)節(jié)高壓9級(jí)引氣壓力B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)HPC9級(jí)引氣壓力大于110PSI時(shí)，高壓級(jí)活門打開(kāi)C、當(dāng)下游管道壓力高于HPC9級(jí)引氣壓力時(shí)，高壓級(jí)活門關(guān)閉D、發(fā)動(dòng)機(jī)N2大于25%，則高壓機(jī)活門關(guān)閉【正確答案】：C148.當(dāng)氧氣面罩在稀釋模式，混入的艙內(nèi)空氣量與什么有關(guān)A、機(jī)艙的壓力高度B、氧氣瓶的壓力C、瓶上關(guān)斷閥門的開(kāi)度D、只是某一固定混合比【正確答案】：A149.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，490F超溫電門的作用是？A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使高壓級(jí)活門關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使高壓級(jí)活門關(guān)閉【正確答案】：B150.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，負(fù)釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：A151.B737-800飛機(jī)配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷活門由：A、溫度選擇旋鈕控制；B、P5板配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷電門控制；C、組件電門控制；D、再循環(huán)風(fēng)扇電門控制?！菊_答案】：B152.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門的說(shuō)法正確的是:A、左右發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門使用同一電門控制B、僅在空中使用C、氣源可來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和APU，甚至是地面氣源D、有超壓指示，但不會(huì)自動(dòng)關(guān)斷防冰活門【正確答案】：D153.某日,飛機(jī)的APU發(fā)電機(jī)故障,機(jī)組便想利用電瓶和APU引氣起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并按程序正確執(zhí)行,但當(dāng)檢查到氣源壓力時(shí),發(fā)現(xiàn)指示為零,請(qǐng)問(wèn)原因:A、因?yàn)锳PU發(fā)電機(jī)故障,造成APU引氣活門打不開(kāi)B、可能是因?yàn)闅庠磯毫Ρ砉收螩、因?yàn)轱w機(jī)此時(shí)無(wú)交流電D、因?yàn)闅庠磯毫Ρ碇荒苤甘景l(fā)動(dòng)機(jī)的引氣壓力【正確答案】：C154.對(duì)于737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門的控制方式，下列說(shuō)法正確的是？A、只有自動(dòng)方式B、只有人工方式C、有自動(dòng)和人工兩種方式D、有自動(dòng)，人工和備用三種方式【正確答案】：C155.在更換機(jī)組氧氣瓶時(shí)關(guān)斷瓶上閥門如何釋掉余留在管路中的氧氣A、直接擰開(kāi)管接頭B、用機(jī)組氧氣面罩放掉C、上述A、B都可以D、不必理會(huì)剩余氧氣【正確答案】：B156.風(fēng)擋雨刷馬達(dá)電門有哪幾個(gè)位置可以選擇:A、OFFINTLOWHIGHB、PARKLOWHIGHOFFC、PARKINTLOWHIGHD、PARKLOWHIGH【正確答案】：C157.下列哪個(gè)系統(tǒng)不是737NG空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A、設(shè)備冷卻B、冷卻組件C、溫度控制D、APU引氣【正確答案】：D158.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，予冷器用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的冷卻氣源是？A、空調(diào)空氣B、風(fēng)扇空氣C、沖壓空氣D、設(shè)備冷卻空氣【正確答案】：B159.737駕駛艙內(nèi)哪些風(fēng)擋加熱是由加熱控制器控制的：A、4號(hào)B、5號(hào)C、1號(hào)和2號(hào)D、都不對(duì)【正確答案】：C160.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，下列哪個(gè)部件使貨艙和客艙保持壓力平衡？A、外流活門B、正釋壓活門C、負(fù)釋壓活門D、壓力均衡活門【正確答案】：D161.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣進(jìn)入冷卻組件包的第一個(gè)部件是？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、水分離器D、渦輪【正確答案】：A162.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：B163.對(duì)于737-800型飛機(jī)，正常情況下，P/ZTC主要通過(guò)控制哪個(gè)組件來(lái)控制組件出口溫度的？A、空氣循環(huán)機(jī)B、溫控活門C、冷凝器D、再加熱器【正確答案】：B164.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過(guò)熱時(shí)駕駛艙管道過(guò)熱燈亮，此時(shí)空氣混合活門的位置是？A、熱邊全關(guān)，冷邊全開(kāi)B、熱邊全開(kāi)，冷邊全開(kāi)C、熱邊全開(kāi)，冷邊全關(guān)D、熱邊全關(guān)，冷邊全關(guān)【正確答案】：A165.如果737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）”燈亮，如何操作能對(duì)其進(jìn)行復(fù)位？A、直接在空調(diào)面板上按壓“TRIPRESET（跳開(kāi)復(fù)位）”電門B、超溫情況不存在時(shí)，自動(dòng)復(fù)位C、將空調(diào)組件關(guān)閉后就能復(fù)位D、不存在超溫情況時(shí)，按壓“TRIPRESET（跳開(kāi)復(fù)位）”電門【正確答案】：D166.飛機(jī)在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是？A、飛機(jī)不增壓，外流活門在全開(kāi)位B、飛機(jī)不增壓，外流活門在全關(guān)位C、飛機(jī)增壓，外流活門在全開(kāi)位D、飛機(jī)增壓，外流活門在全關(guān)位【正確答案】：A167.以下不是NFS的日志文件A、性能B、安全C、系統(tǒng)日志D、組件【正確答案】：D168.對(duì)于MANUAL燈，下列哪種說(shuō)法是正確的？A、模式選擇電門在MAN位，燈亮B、模式選擇電門在AUTO位，燈亮C、模式選擇電門在ALTN位，燈亮D、增壓系統(tǒng)有故障，燈亮【正確答案】：A169.對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的流量控制與關(guān)斷活門，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、正常情況下，組件選擇電門在OFF位，活門處于關(guān)閉狀態(tài)B、正常情況下，組件選擇電門在AUTO位，活門處于打開(kāi)狀態(tài)C、正常情況下，組件選擇電門在HIGH位，活門處于打開(kāi)狀態(tài)D、正常情況下，組件選擇電門在HIGH位，活門處于關(guān)閉狀態(tài)【正確答案】：D170.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，外流活門的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)D、控制排出機(jī)外的空氣流量【正確答案】：D171.氣源系統(tǒng)的功用是?A、為飛機(jī)各用戶系統(tǒng)提供帶有一定溫度的高壓空氣B、給飛機(jī)座艙增壓和調(diào)節(jié)溫度C、給各操縱舵面提供動(dòng)力源D、給機(jī)組和乘客提供氧氣【正確答案】：A172.前門區(qū)域的加熱空氣來(lái)自于？A、前客艙空調(diào)供氣管路B、后客艙空調(diào)供氣管路C、駕駛艙空調(diào)供氣管路D、氣源管路【正確答案】：C173.14000英尺高度電門位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B174.客艙應(yīng)急氧氣釋放壓力電門位于：A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B175.如果模式選擇電門在ALTN位，此時(shí)一臺(tái)工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，駕駛艙相應(yīng)的指示是？AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈亮B、AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈不亮C、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈亮D、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈不亮【正確答案】：A176.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過(guò)熱時(shí)駕駛艙管道過(guò)熱燈亮，下列哪項(xiàng)能對(duì)其復(fù)位？A、直接按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開(kāi)復(fù)位”電門B、管道溫度低于190F度時(shí)，自動(dòng)復(fù)位C、關(guān)斷相應(yīng)的空調(diào)組件能復(fù)位D、管道溫度低于190F度且管道過(guò)熱電門開(kāi)路時(shí)，按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開(kāi)復(fù)位”電門【正確答案】：D177.1#風(fēng)擋的備用傳感器轉(zhuǎn)換電門的位置:A、駕駛艙B、前電子設(shè)備艙C、主電子設(shè)備艙D、前貨艙【正確答案】：C178.以下哪個(gè)部件用來(lái)控制組件凈化活門？A、P/ZTCB、CTCC、ACAUD、CPC【正確答案】：C179.溫度傳感器感受到超溫警告后，計(jì)算機(jī)指令哪些活門關(guān)閉A、NGS活門和高流量活門B、NGS活門和超溫關(guān)斷活門C、超溫關(guān)斷活門和氣濾旁通活門D、NGS活門和氣濾旁通活門【正確答案】：B180.737-700與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，對(duì)于控制進(jìn)氣門作動(dòng)的控制器，下列說(shuō)法正確的