礦山提升與運輸設計案例綜述2800字

礦山提升與運輸設計案例綜述 11.1概述 11.2提升設備的選擇 11.2.1罐籠每小時提升量 11.2.2罐籠的提升速度 21.2.3一次提升量計算 21.2.4一次有效提升量 31.3鋼絲繩的選擇 3 31.3.2鋼絲繩安全系數驗算 41.4提升機及天輪的選擇 4 42、每個卷筒寬度B 43、對鋼絲繩的最大靜拉力及最小靜拉力差檢驗與校核 5 61.5礦車類型及數量 61.6電機車的選型 81.6.1計算牽引礦車的數量 81.6.2電機車臺數的確定 地面運輸應考慮礦區(qū)總平面布置及自然地理交通條件，進行方案比選和統一規(guī)劃。各個階段采出的全部礦石都要由鏟運機裝入礦車后，經由人力推到井底車場依次進行編組，再由罐籠提升機提升到1142地表水平運出副井，進而通過汽車、準軌鐵路運往破碎站、儲礦場、選礦廠，進而完成運輸任務。為了減少礦石轉運次數，降低運輸成本，提高礦山整體經濟效益。故在主井采用罐籠提升礦車.式中：As——罐籠每小時的提升量，t/h;A——礦井的年產量，10萬t/a;C——不均衡系數，罐籠提升時取C=1.2。 由公式計算得：As=C*A/ts*tr=1.21.2.2罐籠的提升速度式中：v—罐籠的提升速度，m/s;H—提升高度，m,經計算后H取為453m;1.2.3一次提升量計算罐籠提升時一次提升量的計算：As——罐籠每小時提升量，為22.04t/h;Cm——罐籠的轉滿系數，取0.75;K?——比例系數，根據《采礦設計手冊》上的表所取，為3.73;H'——平均提升高度，為453m;u——附加時間，取10s;θ——罐籠的休止時間，根據《采礦設計手冊》上的表，取為30s要求罐籠最大的提升重量大于3.14*062=1.9468t,并且需要與YGC1.2-6的礦車相互配套配套，故選擇罐籠型號為YJGS-2.2a-1即選用3號單層罐籠，YJGSYJGS-2.2a-1型罐籠具體參數表罐籠型號類型斷面自重終端重量乘坐人數8單層1.2.4一次有效提升量Cm--裝滿系數，去0.75;V--提升容器的體積，為1.2m3計算Q=Cm*y*V=0.75*3.14*1.21.3鋼絲繩的選擇式中Ps～鋼絲繩每米質量，kg/mQa～鋼絲繩終端懸掛質量，kg;σ~鋼絲繩的鋼絲抗拉強度，177000N/mm2;m～鋼絲繩安全系數，取m=9.5Ho～鋼絲繩最大懸垂長度，m;Ho=H+H;=453+20=473m式中Qs～罐籠質量，3800kg;Qk～礦車質量，720kg;Q～有效裝載量，2800kg;H～提升高度，453m;Hi～井架高度取20m;經計算得：鋼絲繩每米要求的質量為Ps=4.64kg/m.根據《采礦設計手冊》,常用提升鋼絲繩規(guī)格，選擇標準鋼絲繩規(guī)格：鋼絲繩型號為619S+FC;1.3.2鋼絲繩安全系數驗算式中m'～鋼絲繩實際安全系數；Q'd～鋼絲繩中鋼絲破斷力總和，N;經計算得：鋼絲繩的安全系數m=91.43>9.5,故符合安全要求。1.4提升機及天輪的選擇1、每個卷筒的直徑DD=80xd=80×32.0=2560mm,選取標準的滾筒的直徑D為3.0m。d---------鋼絲繩的直徑，為32mm。2、每個卷筒寬度BL,～實驗長度，取20m;Dj～卷筒直徑，3m;鋼絲破斷拉力總和(N)(不小于)JK-3/11.5。最大靜拉力130KN;最小靜拉力差80KN;滾筒的直徑D=3.0m;滾筒寬度B=1.8m;傳動比i=11.5;鋼絲繩的Vmax=6.6m/s;電動機的轉數n=Timax=Q+Q+pHP--------鋼絲繩的每米質量，為40.08N/m;單位參數卷筒數量個2卷筒直徑卷筒寬度最大提升高度或托運長度電動機轉速轉份噸旋轉部分的變位重量噸外形尺寸(長X寬X高)米鋼繩最大靜張力千牛鋼繩最大靜張力差牛毫米鋼繩最大速度米/秒減速器及傳動比一電動機最大近似功率千瓦AT=Q+pH=27440+40.08x453=45596.24N<78400N,符合技術安全要求。4、天輪的直徑D?礦車的型號為YGC1.2-6,礦車規(guī)格詳見表所示：位參數車箱長mm容積m3自重t最大載重t3外形尺寸長mm軌距mm寬mm軸距mm高mm車輪直徑mm式滾動軸承型號標準或設計制位橡膠膠掛鉤式能鏈牽引高度(mm)0牽引力(kN)YGC1.2-6礦車的配套設備參考：礦石的塊度：0~50(0mm);卸載設備：翻車機。1.6電機車的選型1.6.1計算牽引礦車的數量(1)按礦用的電機車啟動時所需要的條件來計算牽引重量考慮到井下實際運輸過程中最困難時候的情況，按照一列電機車牽引礦車組成的重車組沿著巷道彎道上坡啟動，還有為了保證電機車在啟動時車輪不能發(fā)生滑動，所選電機車的牽引力，不可以大于最大的粘著力，計算電機車的牽引重量Qzh,式子如下：式中Gm～電機車的全部主動輪軸壓在鋼軌上的總重量Gm=∑G;o,稱為Gjo~一個主輪軸壓在軌道上的重量，kg;9~礦用的電機車在啟動時的粘著系數，取φ=0.20;G～電機車的重量，7000kg;Qh～重車組的重量，即機車牽引重量，kg;Wzh～裝滿礦石的礦車啟動時的阻力系數，取0.007;Ww～彎道阻力系數，K～當外軌超高時，系數K=1,無帶入數據得(2)按制動條件計算牽引重量式中Qzh～電機車的牽引重量，kgG?~電機車的制動重量，7000kg;wzh～重列車的阻力系數取0.007;az～機車組制動時候的減速度，m/s2,可按下式計算：得；《采礦手冊5》149頁資料如下“通過兩上面兩個條件可以分別計算出牽引的重量，應取兩個牽引重量中那個小值來計算車組中的礦車數Z?:”式中Z1～礦車數，輛；Qh～牽引重量中的較小者，53711kg;Go～礦車的重量，720kg;查《采礦設計手冊4》表1-1-25,ZK10-6/250型直流架線電機車重車雙機牽引YGC1.2-6在彎道且坡度為3‰上坡時。電機車牽引重量為40.5t,牽引15~11輛車，重車上坡啟動坡度為3‰,電機車牽引重量為57.9t,牽引21～16輛，所以電機車牽引重量為53t多時，牽引16輛礦車滿足條件。1、電機車往返一次的時間T(min):式中T1～總運行時間，min;t～機車在井下的井底車場以及采區(qū)的車場調車時的等待的時間，23式中L～加權平均運輸距離，258m;2、每臺電機車每個班次可以完成的往返運輸的次數ni(次):式中tb電機車每個班次的工作小時數，取6h。3、要運完每班采出的礦石量機車需要的往返次數m(次):式中Ab～某階段的班平均采出礦石量，t;G～礦車的有效裝載重量，2.76tZ1～車組的礦車數，輛4、需要的電機車臺數N1(臺):式中m1～每個工作班次運輸廢石、人員、材料、設備等共需要往返5次；5、需要的電動機總臺數：N=N?×2