高中地理第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動本章整合課件湘教版本

本

章

整

合答案①運輸

②集聚

③工業(yè)地域

④自然條件

⑤城鎮(zhèn)分布

⑥商品谷物農(nóng)業(yè)一二一、農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇1.大范圍地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇三一二(3)畜牧業(yè)→干旱、半干旱區(qū)(4)漁業(yè)→湖泊、水庫、池塘、沿海海域等地區(qū)三一二2.小范圍地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇

三一二3.我國主要生態(tài)農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇

三一二三一二【典例1】

讀我國東南沿海某地區(qū)農(nóng)業(yè)布局圖,完成下列各題。三一二(1)該城鎮(zhèn)計劃布局以下農(nóng)業(yè)區(qū):①糧食產(chǎn)區(qū);②蔬菜園藝區(qū);③乳肉家禽畜牧業(yè)區(qū);④果樹林區(qū)。合理的布局是(填數(shù)碼):A為

,B為

,C為

,D為

。簡述布局②的理由:

。

(2)隨著“菜籃子”放心工程和“綠色食品”工程的實施,E地區(qū)蔬菜基地面積迅速減少,并發(fā)生向城鎮(zhèn)西北方向轉(zhuǎn)移的趨向,主要原因是

。

(3)該城鎮(zhèn)欲發(fā)展成為蔬菜生產(chǎn)基地,這一設(shè)想得以立足的自然條件是

,社會經(jīng)濟、技術(shù)條件有

和

。

三一二思路導(dǎo)引第(1)題,距離城區(qū)越近,地租越

。糧食種植單位面積產(chǎn)值

,應(yīng)布局在距離城區(qū)較

、地形

的區(qū)域;蔬菜園藝區(qū)單位面積產(chǎn)值

,應(yīng)布局在靠近城區(qū)的區(qū)域;乳肉家禽畜牧業(yè)區(qū)的產(chǎn)品易變質(zhì),應(yīng)布局在距離城區(qū)較近且交通

的地方;果樹林具有涵養(yǎng)水源的作用,可布局在

地區(qū)。第(2)題,“菜籃子”放心工程和“綠色食品”工程的實施,要求農(nóng)產(chǎn)品受

程度較小,E處位于城區(qū)河流

游,蔬菜的灌溉水源受到污染;城鎮(zhèn)西北方向為河流的

游,污染小。第(3)題,因該地位于我國東南沿海地區(qū),年降水量

,有河流流經(jīng),

充足,有多條交通線經(jīng)過,

便利。

思路導(dǎo)引答案(1)高低遠平坦高便利山地、丘陵(2)污染下上(3)多水源交通三一二題目答案(1)②

③

④

①蔬菜等副食品,城鎮(zhèn)對其需求量大,易腐爛,不宜遠距離運輸,同時單位面積產(chǎn)值高,應(yīng)布局在城鎮(zhèn)近郊(2)E位于城區(qū)河流下游,蔬菜的灌溉水源受到污染(3)光熱充足、降水豐富交通運輸條件的改善保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展三一二三二、工業(yè)區(qū)位選擇的分析思路對工廠區(qū)位選擇時主要從以下思路分析:其主要區(qū)位因素具體從以下方面分析:(1)自然因素。①土地:有一定數(shù)量的、適合建筑的用地;②資源:主要是礦產(chǎn)資源分布;③能源:主要有煤炭、石油、天然氣、水能、核能、地?zé)崮艿?④水源:有較近的、豐富而優(yōu)質(zhì)的水源;⑤環(huán)境:氣候宜人、空氣潔凈、環(huán)境優(yōu)美。一二三(2)社會經(jīng)濟因素。①農(nóng)業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ):好壞(如上海工業(yè)的發(fā)展就得益于長江三角洲強大的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ));②距離問題:是否接近原料產(chǎn)地、燃料產(chǎn)地或消費市場(節(jié)省運費、降低生產(chǎn)成本);③交通條件:沿海,沿河(運河),沿江,沿鐵路、公路、高速公路、航空運輸線等;④勞動力:數(shù)量、工資水平;⑤政策:支持、鼓勵(如改革開放政策促使東部沿海地區(qū)迅猛發(fā)展);⑥國防需要:鞏固國防(如20世紀50年代我國的“三線”工程建設(shè));⑦解決就業(yè):將工廠設(shè)在不盈利的地方;⑧個人偏好:華僑對家鄉(xiāng)的投資;⑨工業(yè)慣性:某個工廠的區(qū)位不合理,但由于搬遷費用、政府干預(yù)、對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的影響等因素仍然留在那里;⑩社會協(xié)作條件:包括社會服務(wù)條件(共用基礎(chǔ)設(shè)施)和生產(chǎn)協(xié)作條件(工業(yè)集聚、群體效益)等。一二三(3)生產(chǎn)技術(shù)因素。①生產(chǎn)設(shè)備與工藝:好壞;②從業(yè)人員素質(zhì):高低;③科技開發(fā)水平:高低。(4)市場因素。①區(qū)位:靠近消費地;②變化:及時了解市場需求的變化。(5)環(huán)境因素。①大氣污染:要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚩紤]當(dāng)?shù)仫L(fēng)向,對大氣有污染的企業(yè)布局要使居民區(qū)不受污染,還要用衛(wèi)生防護帶隔開;②水體污染:要結(jié)合區(qū)域圖中等高線信息確定河流流向,相對于居民區(qū)的位置合理布局自來水廠和易造成水污染的企業(yè);③噪聲和固體廢棄物污染:要遠離居民區(qū)和農(nóng)田。一二三【典例2】

20世紀末,剛成立的比亞迪公司抓住世界電池產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移之機,將國外全自動電池生產(chǎn)線拆解成“關(guān)鍵設(shè)備”加“人工工序”兩部分,迅速發(fā)展成全球第二大充電電池制造商。此后,比亞迪一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2012年,比亞迪新能源電動車進軍北美市場,將北美總部設(shè)在擁有眾多一線世界汽車品牌和電動車制造商總部且政府對電動車購買者有消費補貼的洛杉磯。2017年10月6日,比亞迪在美國南加州蘭卡斯特市舉行工廠擴建竣工儀式,這是美國首家中國獨資大巴工廠。目前,比亞迪大巴工廠已在當(dāng)?shù)仄赣媒?00名員工,完全由新能源驅(qū)動的新工廠預(yù)計將為當(dāng)?shù)靥峁┏^1500個就業(yè)機會。據(jù)此完成下列各題。一二三(1)2012年比亞迪公司將北美總部設(shè)在洛杉磯的最主要原因是(

)A.政府消費補貼 B.勞動力素質(zhì)高C.產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng) D.消費市場巨大(2)2017年比亞迪在美國設(shè)廠的主要目的是(

)A.搶占美國市場 B.利用先進的技術(shù)C.吸取美國文化 D.創(chuàng)造就業(yè)機會思路引導(dǎo)第(1)題,材料中提到,比亞迪北美總部擁有眾多一線世界汽車品牌和電動車制造商總部,其實是暗示了主要原因是為了利用當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)

優(yōu)勢。第(2)題,工業(yè)生產(chǎn)的目的是獲得

,所以比亞迪在美國設(shè)廠主要是

。比亞迪是中國投資工廠,所以吸取美國文化不是主要目的;比亞迪在美國設(shè)廠可以創(chuàng)造就業(yè)機會,但不是主要目的。

思路引導(dǎo)答案(1)集聚(2)利潤搶占美國市場題目答案(1)C

(2)A一二三三、交通運輸?shù)膮^(qū)位因素分析1.交通運輸線的區(qū)位因素分析——以鐵路、公路線為例(1)自然因素。長期以來,自然因素是交通運輸線區(qū)位選擇的重要因素,雖然現(xiàn)在的影響已經(jīng)減弱,但仍是基礎(chǔ)因素。一二三一二三(2)社會經(jīng)濟因素。隨著現(xiàn)代科技的進步,交通運輸為區(qū)域發(fā)展服務(wù)的范圍越來越廣泛,社會經(jīng)濟因素對交通運輸?shù)挠绊懽兊迷絹碓街匾?已經(jīng)成為決定性因素。一二三(3)技術(shù)因素。技術(shù)因素是交通線建設(shè)中的保障。技術(shù)使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服線路建設(shè)的自然障礙和對車輛運行安全的威脅。一二三2.交通運輸點的區(qū)位因素分析——以港口、汽車站、航空港為例交通運輸網(wǎng)中的點是交通運輸發(fā)生的基本要素,交通運輸網(wǎng)中的點雖然有不同的類型,但它們的布局均受經(jīng)濟、社會、自然和技術(shù)等因素的影響。一二三一二三3.交通運輸布局區(qū)位分析的思路方法(1)求同存異構(gòu)建思維模型。求同——交通運輸線和站點的區(qū)位選擇都受自然因素、社會經(jīng)濟因素和技術(shù)因素的影響,因此要用綜合的觀點觀察分析區(qū)位因素。存異——根據(jù)交通運輸點、線區(qū)位選擇的不同要求,構(gòu)建相應(yīng)的區(qū)位分析微觀模型,如港口區(qū)位分析應(yīng)重點考慮航運條件(港闊水深)、停泊條件(風(fēng)浪較小)、筑港條件(地勢平坦開闊)、腹地條件(廣闊而經(jīng)濟發(fā)達的腹地)、城市依托。一二三(2)觀圖知地整合區(qū)位信息。區(qū)位分析類問題的解決多依賴于對所給圖示信息的判斷分析,因此要按照區(qū)位因素結(jié)構(gòu)從圖表中充分提取有用信息。以交通運輸線為例:從區(qū)域圖中提取地形、地質(zhì)、河流等區(qū)位信息,分析比較自然條件對線路選擇的影響。從圖中整合資源、人口、城鎮(zhèn)分布及經(jīng)濟發(fā)展水平等區(qū)位信息,對區(qū)域運輸需求做出綜合分析,說明交通運輸建設(shè)的必要性。(3)綜合分析比較確定方案。交通運輸建設(shè)方案的比較,既要看到自然條件的不同,又要重視社會經(jīng)濟效益的差異,以“低成本、高效益”為最佳選擇。一二三【典例3】

閱讀圖文材料,完成下列各題。在我國“一帶一路”倡議推動下,中國和東南亞地區(qū)啟動鐵路合作建設(shè)項目。2017年9月,昆明至老撾萬象的鐵路已全面施工;2017年12月21日,中泰鐵路合作項目曼谷至廊開(一期工程)也正式開工,兩條鐵路將相互連接,并成為與中國鐵路網(wǎng)聯(lián)通的國際鐵路。目前我國正在建設(shè)大理至瑞麗的鐵路(簡稱大瑞鐵路)。中國是泰國第二大出口市場和第一大進口來源地。目前,中泰兩國的貨物運輸主要依靠海運和公路運輸,旅游客運主要依靠航空運輸直達昆明和曼谷進行中轉(zhuǎn)。中泰高速鐵路建成后,將開辟一條新的物流和客流通道。下圖為中泰鐵路和大瑞鐵路示意圖,下表為大瑞鐵路與曼谷—呵叻鐵路(簡稱曼呵鐵路)相關(guān)數(shù)據(jù)。一二三一二三(1)比較大瑞鐵路和曼呵鐵路單位長度造價的差異,并說明差異產(chǎn)生的原因。(2)昆明—曼谷鐵路建成后,從昆明到曼谷的列車運行時間約為7個小時。有專家預(yù)測沿線將成為一條新熱點旅游線路。請分析這一預(yù)測的理由。(3)說明昆明—曼谷鐵路的建成,對中泰兩國開展國際貿(mào)易產(chǎn)生的積極影響。解析第(1)題,曼呵鐵路單位長度造價低于大瑞鐵路。曼呵鐵路和大瑞鐵路經(jīng)過的地點地形地勢差異大,施工難度不一樣,成本也不一樣。第(2)題,從旅游資源、運輸方式和舒適度上考慮。第(3)題,聯(lián)系“海上絲綢之路”,從經(jīng)濟貿(mào)易交流方面考慮。一二三答案(1)單位長度造價曼呵鐵路低于大瑞鐵路。曼呵鐵路主要建在平原,施工難度小,復(fù)線設(shè)計,單位長度工程量小,造價低;大瑞鐵路經(jīng)過橫斷山區(qū),地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,橋隧比高,工程技術(shù)要求高,施工難度大,單線設(shè)計,單位長度工程量大,造價高。(2)沿線自然和人文旅游資源豐富多樣,具有吸引力;鐵路運輸靈活性高,方便游客選擇沿路景點;鐵路價格比民航便宜;高標(biāo)準鐵路的安全性,運力充足,舒適性較好。(3)該鐵路成為中國西南地區(qū)與泰國之間的便捷通道,縮短了貨運距離和運輸時間,降低了運輸費用;促進了中國西南地區(qū)和泰國之間、中泰兩國與其他東南亞國家之間的貿(mào)易往來;該鐵路與“海上絲綢之路”對接,可進一步拓展中泰兩國的貿(mào)易范圍。區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動在現(xiàn)實生活中的應(yīng)用

【典例4】

讀中國造紙業(yè)分布圖,完成下列各題。(1)從圖中可知,影響我國造紙業(yè)分布的主要區(qū)位因素是(

)A.技術(shù)、政策 B.原料、交通C.水源、市場 D.能源、勞動力(2)從環(huán)境角度分析,造紙廠應(yīng)布局在(

)A.最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶B.河流的下游C.