重力式碼頭畢業(yè)設(shè)計

2014屆港口航道與近海工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計石峰：南方某重件碼頭施工總體部署及沉箱碼頭施工方案設(shè)計第1章編制說明1.1編制依據(jù)1、xxxx有限公司設(shè)計的《xxxxx工程重件碼頭工程施工圖》；2、xxxx一期工程重件碼頭工程設(shè)計交底紀(jì)要；3、xxxx一期工程重件碼頭工程施工合同；1.2編制說明xxx一期工程重件碼頭工程施工組織設(shè)計的編寫遵循合同文件及設(shè)計交底紀(jì)要要求、施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，遵循的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)如下：《海港總平面設(shè)計規(guī)范》（JTJ211-99）《港口工程地基規(guī)范》（JTJ250-98）《海港水文規(guī)范》（JTJ213-98）《港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ290-98）《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）及其局部修訂《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》JTJ167-98《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96《水運工程混凝土試驗規(guī)程》JTJ270-98《水運工程測量規(guī)范》（TJT203-94）《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215-98）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）《港口消防監(jiān)督實施辦法》《港口工程勞動安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》（JT320-1997）《港口設(shè)施維護技術(shù)規(guī)程》（JTJ289）表1-1序號分部分項工程單位工程量1現(xiàn)澆混凝土墊層及沉箱封倉混凝土（C15）m31062.002現(xiàn)澆胸墻和卸荷板（C30）m35048.403沉箱內(nèi)10~100kg塊石回填m35806.80410~100kg棱體回填與理坡m34623.70510~150kg塊石水上拋填與理坡m35664.70610~150kg塊石陸上推填與理坡m35022.707150~300kg墊層塊石水上拋填與理坡m31940.408150~300kg墊層塊石陸上拋填與理坡m31326.709雙層土工布（400g/m2）鋪設(shè)m34899.4010土工布上二片石拋填與理坡m3933.8011二片石墊層施工m3677.6012二片石倒濾層施工m3619.1013碎石墊層施工m3459.2014碎石倒濾層施工m3736.0015級配碎石底基層施工m32633.2016中粗砂墊層施工m381.6517回填石碴m332268.90第2章工程概況2.1工程基本情況2.1.1工程地點：xxxxx。2.1.2工程內(nèi)容、范圍及結(jié)構(gòu)型式根據(jù)xxxx一期工程重件碼頭工程合同文件，重件碼頭工程范圍為：沉箱碼頭、翼墻、碼頭后方陸域形成、重件碼頭道路外側(cè)護岸、碼頭供電照明設(shè)備基礎(chǔ)、碼頭道路及堆場、港池、回旋區(qū)及航道疏浚、助航設(shè)施的采購與安裝、碼頭給水管道采購和安裝、碼頭供電照明設(shè)備采購與安裝。重件碼頭泊位總長109.5m。裝卸作業(yè)區(qū)的寬度范圍是50m，碼頭陸域縱深67m。主體結(jié)構(gòu)長80m，頂高程7.5m，前沿底標(biāo)高為-7.8m。碼頭面西側(cè)設(shè)兩座系船墩，前沿線長29.5m。碼頭由12個鋼筋混凝土預(yù)制沉箱組成，現(xiàn)澆混凝土胸墻；兩側(cè)翼墻采用預(yù)制方塊。系船墩兩個，各由1.4m直徑的4根灌注樁和現(xiàn)澆混凝土墩臺組成，墩長7m，寬7.0m，頂高程6.5m。通過人行橋與碼頭相連。主要工程數(shù)量如下：表2-1序號分部分項工程單位工程量1現(xiàn)澆混凝土墊層及沉箱封倉混凝土（C15）m31062.002現(xiàn)澆胸墻和卸荷板（C30）m35048.403沉箱內(nèi)10~100kg塊石回填m35806.80410~100kg棱體回填與理坡m34623.70510~150kg塊石水上拋填與理坡m35664.70610~150kg塊石陸上推填與理坡m35022.707150~300kg墊層塊石水上拋填與理坡m31940.408150~300kg墊層塊石陸上拋填與理坡m31326.709雙層土工布（400g/m2）鋪設(shè)m34899.4010土工布上二片石拋填與理坡m3933.8011二片石墊層施工m3677.6012二片石倒濾層施工m3619.1013碎石墊層施工m3459.2014碎石倒濾層施工m3736.0015級配碎石底基層施工m32633.2016中粗砂墊層施工m381.6517回填石碴m332268.902.2自然條件2.2.1施工現(xiàn)場位置xxxxx廠址位于xxxxxx村，在福鼎市市區(qū)東南向約32km處的晴川灣西岸，距同三高速公路秦嶼出入口約7km，屬秦嶼鎮(zhèn)管轄。地理位置為東經(jīng)120°16′40″，北緯27°03′05″。工程區(qū)海岸位于秦嶼鎮(zhèn)備灣山東南的過境和二跳島周圍。廠址南西向與漁井之間有一海灣（文渡灣），低潮時露灘。廠址南東向約10km為大崳山島，南向約12km為小崳山島，北東～南東向開闊可直通外海。工程所在地0～1km半徑范圍內(nèi)只含牛欄崗村所轄的備灣村1個自然村。備灣廠址20km半徑范圍內(nèi)分布有近海海洋養(yǎng)殖場。2.2.2氣象廠址區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)潤濕氣候，季風(fēng)特征十分明顯，境內(nèi)地形復(fù)雜，海岸線長，影響天氣種類多，氣象災(zāi)害頻發(fā)。2.2.3氣溫：多年平均氣溫為18.6℃年極端最高氣溫為40.6℃年極端最低氣溫為-4.3℃2.2.4降水：區(qū)域內(nèi)降水量的年、月際變化幅度較大。一般2月開始受春雨和雨季影響，降水開始加大，3～6月降水量為全年第一個高峰，7～9月出現(xiàn)第二個降水高峰。4～9月降水量占年總降水量的70%左右，之后受北方干冷空氣團控制，降水銳減，少雨期在10月至翌年2月。全年降雨量的分布呈雙峰形。福鼎、霞浦氣象站統(tǒng)計多年平均降水量分別為1656.4mm和1366.6mm。根據(jù)可能最大暴雨（PMP）分析論證專題報告，廠址地區(qū)24小時可能最大降水量為1200mm。2.2.5風(fēng)：大風(fēng)：本海域因受臺灣海峽轄管作用的影響，是我國有名的大風(fēng)區(qū)。2.2.6霧：霧多出現(xiàn)在每年3月～5月份，占全年霧日數(shù)的65～75%，夏秋季節(jié)霧日較少。年均霧日有81天，最長持續(xù)時間可達12天左右（4月）歷時60小時，以夜間～凌晨形成的頻數(shù)為主，且凌晨濃度為重。2.2.7相對濕度：平均相對濕度年內(nèi)變化呈單峰單谷曲線，福鼎3～8月相對濕度大于年平均值；霞浦2～6月相對濕度大于年平均值。福鼎、霞浦多年平均相對濕度分別為79%和80%。2.2.8潮位特征值最高潮位： 3.97m最低潮位： -3.75m平均潮位： 0.285m平均高潮位： 2.35m平均低潮位： -1.83m平均潮差： 4.20m最大潮差： 6.84m最小潮差： 1.30m平均漲潮歷時：6小時7分鐘平均落潮歷時：6小時16分鐘2.2.9設(shè)計水位設(shè)計高水位：4.71m；(100年一遇高潮位)設(shè)計低水位：-3.87m；(100年一遇低潮位)校核高水位：6.11m；(最高天文潮+100年一遇增水)校核低水位：-4.43m；(最低天文潮－100年一遇減水)設(shè)計基準(zhǔn)洪水位：8.85m；(DBF)2.2.10波浪常浪向：春季為E向，頻率為46.33%；夏季為ESE向，頻率為49.81%；秋、冬季均為E向，頻率為52.51%和67.27%。次常浪向：春季為ESE向，頻率為43.34%；夏季為SE向，頻率為21.64%；秋、冬季均為ESE向，頻率為43.48%和31.2%。強浪向：從7月～10月強浪向為SSE向，4月份為ESE向，11月～翌年6月強浪向為E向。表2-2各月強浪向統(tǒng)計表月份8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月強浪向ESEESEESEEEEEEEEEESEHmax最大值(m)3.725.633.982.892.742.632.882.822.072.741.414.842.3現(xiàn)場條件2.3.1水電業(yè)主于廠區(qū)西部提供了水、電接駁點,可接至現(xiàn)場使用。2.3.2交通海上交通：福州港至沙埕港的海上航道，位于本廠SSE向約8km，承包商經(jīng)過項目經(jīng)理和有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)后，可將重型機械、材料等通過海上航線運到現(xiàn)場。陸上通道：進出現(xiàn)場的道路正在修建和改造?，F(xiàn)場區(qū)域沒有道路，需要在現(xiàn)場范圍內(nèi)修建臨時道路。2.3.3材料供應(yīng)本工程填筑的土石料（二片石及碎石除外）由業(yè)主指定的土石料供應(yīng)承包商提供并運送倒卸至指定地點。2.3.4場地承包商現(xiàn)場施工臨建（用于設(shè)置現(xiàn)場辦公室、構(gòu)件預(yù)制場、倉庫、設(shè)備停放車間等臨時設(shè)施）用地由業(yè)主指定范圍（約8000m2，目前暫提供4000m2，將分段提供另外4000m2），本工程沉箱在福清江陰預(yù)制場預(yù)制。第3章施工平面布置3.1施工平面布置說明施工布置盡量利用所提供的施工場地，布置上要簡便、充分、合理、實用，利于生產(chǎn)便于管理。本工程涉及的施工場區(qū)有5個方面：①生活區(qū)；②現(xiàn)場辦公區(qū)；③砼構(gòu)件預(yù)制場；④石料出運及工作碼頭；⑤施工現(xiàn)場。各施工區(qū)域的具體布置詳見本章“第三節(jié)臨時設(shè)施布置”。生活區(qū)水電由承包商自行解決，預(yù)制現(xiàn)場施工用電由業(yè)主提供接入點，現(xiàn)場施工及人員用水從接入點接入。本工程所用的砂、碎石、水泥、鋼筋等施工材料均由施工通道由陸路運輸?shù)诌_施工現(xiàn)場。本工程方塊、人行橋混凝土板、扭王字塊預(yù)制場擬布置在靠近碼頭海上作業(yè)點的南護岸業(yè)主指定回填區(qū)域，在岸線處設(shè)置預(yù)制作業(yè)線，沉箱預(yù)制在福清江陰預(yù)制場進行預(yù)制，由拖輪負責(zé)拖運，起重船負責(zé)吊裝。3.2施工平面布置圖詳見附圖：圖3.2-1：施工現(xiàn)場總平面布置圖。3.3臨時設(shè)施布置3.3.1布置依據(jù)及原則布置依據(jù)1、根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場踏勘所了解到的情況。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。3、根據(jù)本工程施工特點及布置條件，合理進行施工場地布置。布置原則1、遵循因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全、經(jīng)濟并有利于環(huán)境保護的總原則，進行臨建布置。2、合理布置現(xiàn)場生產(chǎn)臨建，確保預(yù)制件的質(zhì)量。3、施工場地的布置，要充分考慮當(dāng)?shù)刈匀患疤鞖鈼l件，以及環(huán)保要求。3.3.2施工臨建總平面布置本工程按照技術(shù)規(guī)格書和現(xiàn)場踏勘所了解的條件，進行具體的施工總平面布置，根據(jù)實際情況，結(jié)合施工生產(chǎn)的需要，重件碼頭工程施工共有4個方面：①生活區(qū)；②現(xiàn)場辦公區(qū)；③預(yù)制場；④石料出運及工作碼頭。構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、構(gòu)件堆存區(qū)及生活辦公區(qū)的道路原則上以滿足使用要求為準(zhǔn)，并與現(xiàn)有道路連通。3.3.3生活辦公區(qū)平面布置生活辦公區(qū)在我司一期項目部生活區(qū)基礎(chǔ)上進行擴充，增加生活、辦公場地，預(yù)計生活辦公區(qū)總占地面積將達6000m2。生活辦公區(qū)符合交通便利、通訊暢通、寬敞及安全等條件。生活區(qū)配置食堂、沖涼房、廁所、娛樂室等設(shè)施。3.3.4預(yù)制場臨建平面布置為了合理利用場地，并節(jié)約資源，除沉箱、實心方塊和人行橋混凝土板外，寧德核電廠一期工程重件碼頭工程扭王字塊將在新建預(yù)制場進行預(yù)制。新預(yù)制場主要是由二期預(yù)制場改擴建而成，根據(jù)扭王字塊預(yù)制強度，計劃擴建一條150m長的扭王字塊預(yù)制生產(chǎn)線，其中新預(yù)制廠的現(xiàn)場辦公區(qū)、攪拌站鋼筋和模板加工場沿用海工二期預(yù)制場，塊體堆存區(qū)擬布置在預(yù)制場區(qū)以外。實心方塊和人行橋混凝土板在碼頭東側(cè)南護岸后方臨岸線上，臨近海域方便起重船吊裝。預(yù)制場臨建位置的選取主要考慮業(yè)主提供用地情況及爆破對構(gòu)件預(yù)制的影響。預(yù)制場臨建內(nèi)的布置考慮爆破對構(gòu)件預(yù)制影響的安全范圍、當(dāng)?shù)刈匀患疤鞖鈼l件的影響，以及環(huán)保要求。預(yù)制場平面布置圖詳見圖4.3-1。具體擴建位置及布置詳見圖4.3-2：3t扭王字塊生產(chǎn)線布置示意圖。3.3.5攪拌站平面布置由于本工程沉箱在福州江陰預(yù)制場進行預(yù)制，所以預(yù)制場主要負責(zé)扭王字塊、實心方塊和人行橋混凝土板的預(yù)制和現(xiàn)場混凝土的供應(yīng)，日均混凝土最高作業(yè)量約280方，所以攪拌站計劃沿用海工二期的攪拌站，海工二期及重件碼頭共設(shè)兩座50m3/h的攪拌站。攪拌站系統(tǒng)包括：攪拌機、配料斗、自動稱量系統(tǒng)、砂石骨料堆放場、沉淀池等。攪拌站總占地面積為2800m2。其中，攪拌站1900m2，砂石堆場900m2。3.3.6沉箱預(yù)制場生產(chǎn)線布置沉箱預(yù)制施工在經(jīng)過我方實際考察且具備預(yù)制條件的福州江陰預(yù)制場進行，沉箱在靠海側(cè)并便于起重船和方駁出運安裝的地點預(yù)制，布置方式為一字擺放。詳見圖4.3-3：福清江陰預(yù)制場平面布置示意圖。3.3.7石料出運碼頭及工作碼頭本工程水上拋石工程量較小，為合理利用場地，設(shè)置出運碼頭以供石料裝船時，在海工二期的石料出運碼頭進行裝船。碼頭布置在內(nèi)護岸西段及內(nèi)護岸東段間的岸線，該處水深及風(fēng)浪條件較好，可滿足全天候裝船作業(yè)要求。出運碼頭長80m（與海工二期工程共用），可同時?？?艘30m3開體駁同時裝船作業(yè)，也可供拋石船裝船。碼頭采用臨時塊石結(jié)構(gòu)，按照當(dāng)?shù)馗叩统鼻闆r，設(shè)置+3.0及±0.0兩級作業(yè)平臺，施工時，采用反鏟挖掘機配合石料裝船。出運碼頭通過修建臨時道路與場區(qū)道路連接，碼頭前設(shè)置車輛調(diào)頭區(qū)域。第4章主要施工機具設(shè)備管理4.1主要施工機械設(shè)備配置描述“主要船機設(shè)備使用計劃表”已對船機設(shè)備的主要用途及使用計劃作了詳細的安排說明。根據(jù)重件碼頭施工進度計劃對施工船機設(shè)備的作業(yè)強度進行分析計算，以及目前廠區(qū)東護岸基本建成，南護岸、北防波堤基礎(chǔ)推填基本完成成，港池內(nèi)形成掩護，波浪較小，陸上施工有效作業(yè)天數(shù)按平均每月25天考慮，水上施工有效作業(yè)天數(shù)按平均每月20天考慮。各分項工程的作業(yè)強度與設(shè)備配置重點描述如下：4.1.1沉箱內(nèi)回填10～100kg塊石及二片石沉箱內(nèi)回填10～100kg塊石及二片石等項目在08年07月5日開始至08年08月6日結(jié)束，高峰期作業(yè)強度為277m3/d?，F(xiàn)配置1艘400t方駁（配PC200反鏟），施工能力為400m3/d，可以滿足作業(yè)強度要求。4.1.2沉箱安裝沉箱安裝采用1艘500t起重船，配置2艘2000t方駁進行沉箱出運，起重船和方駁的拖航及定位選用2艘功率為3000kW左右的拖輪配合。沉箱的出運、安裝從08年6月下旬開始，于08年7中旬月結(jié)束，安裝沉箱12件；沉箱出運分兩批，每批出運需要3天，預(yù)制場離現(xiàn)場186海里，船舶由預(yù)制場拖航到現(xiàn)場需要2天，每批沉箱安裝需要2天。4.1.3沉箱預(yù)制設(shè)備沉箱在福清江陰預(yù)制場，按每月25天有效天考慮，則高峰期1400m3/月和195m3/d。福清江陰預(yù)制場砼由一座50m3/h砼攪拌站供應(yīng)，混凝土由一臺50m3/h的地泵配2臺6m3攪拌車進行澆注，模板裝拆、鋼筋綁扎等由2臺240t.m的塔吊進行配合施工。方塊及混凝土板預(yù)制在碼頭東側(cè)現(xiàn)預(yù)制，按每月25天有效天考慮，則高峰期900m3/月和77m3/d。4.1.4其他設(shè)備配置現(xiàn)場預(yù)制場用電主要為市電接入，但仍需配置1臺400kW發(fā)電機備用，供照明、砼振搗及攪拌樓等生產(chǎn)及現(xiàn)場辦公區(qū)用電?，F(xiàn)場配1艘交通船配合水上作業(yè)。其他各類車間等設(shè)備亦配置齊備，數(shù)量充足，可滿足現(xiàn)場使用要求。4.2船機設(shè)備管理船機設(shè)備管理遵循公司QP6-3船機設(shè)備管理程序，針對本工程船機配置，著手以下幾個方面管理。4.2.1船機設(shè)備保管使用船員必須持有船員適任證書才可上船工作，特種設(shè)備的操作人員須持有相應(yīng)的特種設(shè)備操作證書。4.2.2操作要求（1）嚴(yán)格執(zhí)行船機設(shè)備技術(shù)操作規(guī)程，正確使用船機設(shè)備。（2）聽從指揮調(diào)度，保證作業(yè)質(zhì)量，不得超負荷或非正常狀態(tài)下運行。（3）對設(shè)備在用水、用油、排煙、噪聲、揚塵和消防方面的控制，按《節(jié)能降耗控制程序》、《噪聲控制管理規(guī)定》、《廢氣控制管理規(guī)定》、《污水管理控制規(guī)定》、《揚塵控制管理規(guī)定》、《消防工作管理規(guī)定》進行處理。4.2.3船機設(shè)備運行狀況（1）船舶由船長和輪機長負責(zé)或組織船員按規(guī)定每天填寫《航海日志》和《輪機日志》，并及時向主管船機部門匯報船舶技術(shù)狀況，根據(jù)需要提出船舶維修意見，船機部門應(yīng)合理安排必要的維修。（2）關(guān)鍵機械設(shè)備的操作人員班后應(yīng)填寫《設(shè)備運轉(zhuǎn)與保養(yǎng)記錄表》并保存、上報設(shè)備管理部門，統(tǒng)計運轉(zhuǎn)情況，按《機械設(shè)備月檢表》進行月檢，兩表一并歸入《機械設(shè)備履歷冊》。4.2.4船機設(shè)備的修理和保養(yǎng)（1）船機設(shè)備的修理1、船舶修理年度計劃和關(guān)鍵機械年度修理計劃由所屬單位編報，公司本部的設(shè)備修理計劃由公司工程業(yè)務(wù)部審核后執(zhí)行，子公司的設(shè)備修理計劃由子公司審核后執(zhí)行，并報公司工程業(yè)務(wù)部匯總備查。2、船舶修理按中國船級社檢驗規(guī)則和國家海事法規(guī)結(jié)合船舶的具體技術(shù)狀況安排修理周期和修理范圍。機械設(shè)備按照設(shè)備使用說明書的規(guī)定、特種設(shè)備檢驗規(guī)程結(jié)合機械設(shè)備的技術(shù)狀況安排修理周期和修理級別。3、船機設(shè)備年度計劃修理完成后，由所屬單位填寫船舶修理年度計劃完成情況表和主要機械大修計劃竣工表，并在每年一月報送公司工程業(yè)務(wù)部。4、船機設(shè)備運行時出現(xiàn)故障或發(fā)現(xiàn)故障隱患無法自行排除時，由操作人員填寫《設(shè)備維修報修單》報告設(shè)備管理人員進行鑒定后，安排相關(guān)檢修。（2）船機設(shè)備的維護保養(yǎng)船機設(shè)備的常規(guī)維護保養(yǎng)、月檢工作由設(shè)備管理單位和施工單位組織有關(guān)人員實施。4.2.5船機設(shè)備報廢對于技術(shù)狀態(tài)較差、技術(shù)落后和無利用價值的船機設(shè)備應(yīng)予報廢。（1）公司本部的船機設(shè)備報廢和子公司的船舶報廢由公司審批，子公司的機械設(shè)備報廢由子公司自行審批。（2）報廢船機設(shè)備應(yīng)及時在設(shè)備臺賬上注銷并做出標(biāo)識。4.2.6船舶證書管理（1）公司和子公司船機業(yè)務(wù)部門負責(zé)辦理船舶證書有關(guān)手續(xù)。（2）船舶產(chǎn)權(quán)證書交由產(chǎn)權(quán)單位檔案室保管，產(chǎn)權(quán)證書正本借出須經(jīng)公司工程業(yè)務(wù)部或子公司船機業(yè)務(wù)部門同意。其余船舶證書由船機設(shè)備管理單位或船舶自行保存。（3）公司工程業(yè)務(wù)部門和子公司按規(guī)定收集、填報各類船機設(shè)備報表。4.2.7船機事故處理無論何種原因發(fā)生的船機損失事故，各級船機管理部門必須堅持“四不放過”的原則，對事故進行分析、處理和上報。質(zhì)量記錄（1）購置固定資產(chǎn)驗收單（2）固定資產(chǎn)調(diào)撥單（3）船舶修理/機械設(shè)備修理計劃表（4）船機設(shè)備修理竣工季(年)報（5）船機設(shè)備修理完成表和竣工表（6）設(shè)備運轉(zhuǎn)與保養(yǎng)記錄表—機械設(shè)備月檢表（7）機械設(shè)備履歷冊（8）航海日志（9）輪機日志4.3物資管理4.3.1采購文件編制為保證質(zhì)量必須制定采購文件，采購文件中的技術(shù)要求由使用部門提出。采購文件應(yīng)包括下列內(nèi)容：對提供的物項或服務(wù)所規(guī)定的技術(shù)要求。試驗、檢查和驗收要求以及與此有關(guān)的其他說明和要求。當(dāng)需到供方源地檢查和監(jiān)查時，應(yīng)對進入供方設(shè)施查閱文件或記錄給予規(guī)定。確定供方需要符合的質(zhì)量要求。確定所需要的文件，包括需要提交審查認可的程序、技術(shù)規(guī)格書、檢查和試驗記錄、質(zhì)量記錄等。有效地控制分發(fā)、保存、維護放處置質(zhì)量保證記錄的規(guī)定。對處理不符合項進行報告和批準(zhǔn)的要求。提交文件期限期的規(guī)定。4.3.2供方的評價和選擇對供方的評價和選擇包括供方提供的質(zhì)量客觀證據(jù)、到供方源地進行檢查和監(jiān)查以及檢查和試驗方式證明其真實性。4.2.1根據(jù)采購文件的要求對提供質(zhì)量有關(guān)物項或服務(wù)的供方的能力進行評價，由物資設(shè)備部主持，質(zhì)保部和其他有關(guān)部門參加。評價內(nèi)容包括：表明供方以往類似活動的質(zhì)量資料、新近可供客觀評價的書面質(zhì)量保證記錄、對供方源地評價其技術(shù)能力和質(zhì)量管理體系、對現(xiàn)有產(chǎn)品進行抽查評價。包括必要時業(yè)主到源地評審和到供方工作場所實施的QA和質(zhì)檢活動。4.2.2工程分供方除了在投標(biāo)文件中明確和提交招標(biāo)文件要求的相關(guān)資料外，項目部成立后，項目部還應(yīng)按《采購控制程序》對分供方進行評價，報上級同意后按業(yè)主工程程序的要求向業(yè)主提交合同規(guī)定的分供方資格評審報告，并按業(yè)主要求滿足其對分供方的源地評審要求，在得到業(yè)主批準(zhǔn)后方能成為合格分供方、簽訂分供合同。4.2.3項目部必須建立和及時更新與本合同執(zhí)行有關(guān)的合格供方清單，并注明其資格評定狀態(tài)，包括質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)及供貨范圍。4.2.4與工程供方簽訂的合同中須詳細明確內(nèi)部及業(yè)主的質(zhì)量保證、環(huán)保和安全等要求，同時簽訂《安全環(huán)保合同》。4.3.3材料質(zhì)量控制按《產(chǎn)品采購控制程序》要求對結(jié)構(gòu)材料供方進行調(diào)查和評定，并按《產(chǎn)品的監(jiān)視和測量控制程序》要求進行監(jiān)測，以確保工程用原材料的質(zhì)量滿足規(guī)定的要求。用于工程并對質(zhì)量影響較大的材料，除應(yīng)由供貨單位提供材料出廠材質(zhì)證明書外，進場后還應(yīng)按規(guī)定由項目經(jīng)理部試驗站進行抽樣檢驗，當(dāng)試驗項目超出項目經(jīng)理部實驗站的能力范圍，可委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的試驗單位進行試驗，原材料檢驗程序如下圖所示：4.3-14.3-1進貨材料的監(jiān)視和測量流程圖材料進場采購材料就地選用材料材質(zhì)證書物資部驗收QC部驗證退回，不得用于工程檢驗合格檢驗不合格用于工程試驗室試驗施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工序施工試驗通知單自檢取樣復(fù)檢檢驗評定資料專檢委托外單位試驗試驗試驗報告不符合項控制程序轉(zhuǎn)序圖4.3-2施工過程監(jiān)視和測量流程圖4.3.4已購物資管理項目部將編制《已購物項控制程序》對所購物項要進行控制，以保證用于工程中的物項符合合同、設(shè)計和規(guī)范要求。（1）材料、零件、部件的標(biāo)識和控制。對進場的結(jié)構(gòu)材料如鋼材、水泥、石料等應(yīng)按規(guī)格在堆放地點進行標(biāo)記，作好相應(yīng)的記錄；入倉的零件、部件可在貯放地點或貯存架上進行標(biāo)識，并作好可追查到物項的記錄；使用的標(biāo)記必須清楚，不得含混和被擦掉，以防止使用不正確的材料或零件部件。（2）裝卸、貯存和運輸水泥應(yīng)按品牌和進場先后分別存放，以保證不同品牌水泥不混用，水泥裝卸、貯存、運輸中不得淋雨受潮；砂石料按不同規(guī)格分別運輸和分堆貯存；應(yīng)防止產(chǎn)品在裝卸、貯存和運輸過程中損壞、變質(zhì)或丟失，如發(fā)現(xiàn)不符合項時則應(yīng)做好標(biāo)識或隔離并開啟不符合項報告。（3）發(fā)放物資部負責(zé)物料的發(fā)放，發(fā)放前填寫《領(lǐng)料卡》，按所需的物資名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量發(fā)給，領(lǐng)料人員核無誤后簽字領(lǐng)取。第5章主要施工機具設(shè)備管理5.1主要施工機械設(shè)備配置描述“主要船機設(shè)備使用計劃表”已對船機設(shè)備的主要用途及使用計劃作了詳細的安排說明。根據(jù)重件碼頭施工進度計劃對施工船機設(shè)備的作業(yè)強度進行分析計算，以及目前廠區(qū)東護岸基本建成，南護岸、北防波堤基礎(chǔ)推填基本完成成，港池內(nèi)形成掩護，波浪較小，陸上施工有效作業(yè)天數(shù)按平均每月25天考慮，水上施工有效作業(yè)天數(shù)按平均每月20天考慮。各分項工程的作業(yè)強度與設(shè)備配置重點描述如下：5.1.1水上拋石、穩(wěn)樁袋裝土設(shè)備配置護岸及斜翼墻10～100kg棱體拋填、10～150kg塊石拋理、150～300kg塊石拋理、基床拋填、沉箱后方棱體陸上拋填、護岸及斜翼墻二片石護坡等水上拋石。水上拋理作業(yè)自2008年5月開始至2008年9月結(jié)束，高峰期作業(yè)強度為424m3/d?，F(xiàn)配置30m3拋石船3艘，400t定位船1艘，施工能力為540m3/d＞424m3/d，可以滿足日作業(yè)強度要求。配置1臺PC200反鏟裝石料上開體駁，進行水上部分的石頭拋填，沉箱內(nèi)石料拋填及水下塊石理坡配備1臺50t履帶吊機加料斗及CAT385長臂反鏟施工。1.沉箱內(nèi)回填10～100kg塊石及二片石沉箱內(nèi)回填10～100kg塊石及二片石等項目在2008年7月5日開始至2008年8月6日結(jié)束，高峰期作業(yè)強度為277m3/d?，F(xiàn)配置1艘400t方駁（配PC200反鏟），施工能力為400m3/d，可以滿足作業(yè)強度要求。2.基床夯實、整平基床夯實及整平面積約1849m2，配合潛水員水下整平?；埠粚嵓罢桨才旁?8年5月14日開始至5月28日結(jié)束，基床夯實及整平作業(yè)強度為252m2/d，配置1艘400t夯平船可滿足施工需求。5.1.2陸上塊石施工設(shè)備配置石料由土石方承包商供應(yīng)至指定地點，我方進行推理。5.1.3沉箱安裝沉箱、方塊安裝采用1艘500t起重船，配置2艘2000t方駁進行沉箱、方塊出運，起重船和方駁的拖航及定位選用2艘功率為3000kW左右的拖輪配合。沉箱的出運、安裝從2008年6月下旬開始，于2008年7月中旬結(jié)束，安裝沉箱12件；沉箱出運分兩批，每批出運需要3天，預(yù)制場離現(xiàn)場186海里，船舶由預(yù)制場拖航到現(xiàn)場需要2天，每批沉箱安裝需要2天。5.1.4其他設(shè)備配置現(xiàn)場預(yù)制場用電主要為市電接入，但仍需配置1臺400kW發(fā)電機備用，供照明、砼振搗及攪拌樓等生產(chǎn)及現(xiàn)場辦公區(qū)用電。現(xiàn)場配1艘交通船配合水上作業(yè)。其他各類車間等設(shè)備亦配置齊備，數(shù)量充足，可滿足現(xiàn)場使用要求。第6章主要施工方案6.1工程特點及對策措施通過施工現(xiàn)場的仔細勘察，以及我司在寧德核電海工一期工程、寧德核電廠海工二期工程（第一部分）施工中所積累的現(xiàn)場施工經(jīng)驗和以往從事類似工程施工積累的施工經(jīng)驗，我們總結(jié)歸納出本工程的特點、難點，并制定了相應(yīng)的對策措施。6.1.1核電工程安全xxxxx一期工程重件碼頭工程作為核電海工工程項目，同時也是核電工程的組成部分，對工程的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保和文明施工的管理都有很高的要求，在做出優(yōu)質(zhì)工程的同時如何做好工程安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保和文明施工管理工作以滿足業(yè)主的要求是我司的重要任務(wù)之一。6.1.2防臺任務(wù)xxxxx一期工程重件碼頭工程工期要求計劃自2008年03月01日開工至2008年11月30日完工，工期歷時275天，工程施工需跨越一個臺風(fēng)期。施工受臺風(fēng)、季候風(fēng)等災(zāi)害性天氣影響大，工程結(jié)構(gòu)防臺及防沖刷問題突出。6.1.3構(gòu)件預(yù)制本工程預(yù)制構(gòu)件有4種。包括沉箱12件（467.9t6件、470.2t2件、494.6t2件、473.8t2件）、實心方塊35件、人形橋混凝土板2件、3t扭王字塊1610件。需要大量的底模、模板，模板加工，不能形成施工流水作業(yè)，且預(yù)制需要根據(jù)安裝順序進行制作?？偣て?75天，構(gòu)件預(yù)制115天，工期緊。6.1.4炸礁施工工程本工程水下炸礁20046m3，陸上炸礁5084.1m3。炸礁工程量大。且由于工期緊，炸礁與沉箱安裝交叉作業(yè)，對結(jié)構(gòu)的安全性造成較大影響。施工技術(shù)難點大。6.1.5接口關(guān)系密切且復(fù)雜xxxxx一期工程重件碼頭工程現(xiàn)場施工過程中與廠平承包商和海工第三方質(zhì)量檢驗承包商的接口關(guān)系密切而復(fù)雜，主要接口如下：石料供給：廠平承包商供給回填料和各種規(guī)格石料，本工程承包商與石料供應(yīng)商存在著石料計劃、質(zhì)量要求接口，石料的供應(yīng)和計量以及現(xiàn)場石料卸料指揮等接口；施工進度均衡：重件碼頭施工進度應(yīng)與場平工程進度均衡，重件碼頭回填進度與場平施工進度存在接口；交叉施工：重件碼頭承包商土、石料回填、理坡、沉箱安放等施工與廠平承包商負責(zé)的回填料和規(guī)格石供給存在交叉影響，承包商與海工第三方質(zhì)量檢驗承包商存在著接口和交叉施工，另外通往現(xiàn)場的臨時道路與廠平承包商存在接口；臨時防護：臺風(fēng)季節(jié)，臨時防護和防臺用料儲備、使用與土石方承包商存在接口；處罰措施：如應(yīng)承包商的原因?qū)е率隙蔚惯\，業(yè)主將對承包商作出處罰。對于以上接口需作出妥善安排以確保施工進度及質(zhì)量。6.1.6對策措施針對上述的工程特點，我公司特制定如下對策措施：1.通過與核電長期合作所積累的施工管理經(jīng)驗，結(jié)合目前我司在寧德核電承建的寧德核電廠海工一期工程、寧德核電廠海工二期工程（第一部分）現(xiàn)場管理經(jīng)驗和工程安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保和文明施工的管理制度、措施、程序，在我司三標(biāo)合一的管理體系基礎(chǔ)上制訂針對本工程安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保和文明施工的管理制度、措施、程序以全面響應(yīng)和配合業(yè)主的管理要求。2.我公司在該水域具有豐富的施工經(jīng)驗，熟悉該地區(qū)水文、氣象條件，并已成功地完成幾次防臺任務(wù)，我公司將針對現(xiàn)場的施工環(huán)境、氣象資料進行認真分析、研究，制訂了針對性的施工防臺、防沖刷措施，最大程度上減少臺風(fēng)及季侯風(fēng)等災(zāi)害性天氣對施工進度、質(zhì)量、安全所帶來的影響。具體詳見“施工組織設(shè)計”中“第六章施工方案”的“第七節(jié)施工期工程結(jié)構(gòu)防沖刷及防臺措施”。3.針對本工程預(yù)制構(gòu)件種類多的特點，沉箱安排在福清江陰港區(qū)預(yù)制場預(yù)制。扭王字塊體預(yù)制場地計劃在海工二期預(yù)制場的基礎(chǔ)上擴建而成。砼方塊及人行橋板在重件碼頭東側(cè)南堤頂進行預(yù)制。4.我司在炸礁施工方面累積了豐富的施工經(jīng)驗，將基槽及港池炸礁分包給專業(yè)施工企業(yè)施工。5.我司認真總結(jié)了以往碼頭、防波堤施工和寧德核電海工一期工程與土石方承包商和海工第三方質(zhì)量檢驗承包商長期的現(xiàn)場合作經(jīng)驗，在確保施工質(zhì)量、安全和進度的前提下制定了相關(guān)的接口管理保證措施，協(xié)助業(yè)主管理石料供應(yīng)來源和計量，協(xié)調(diào)管理現(xiàn)場施工接口。寧德核電廠一期工程重件碼頭工程施工進度平衡性要求高，為了避免石料二次倒運量，平衡重件碼頭與廠平工程的進度，同時兼顧考慮施工期的防護及防臺等要求，我司制定了周詳?shù)墓て冢ㄟM度）控制措施。寧德核電廠一期工程重件碼頭工程填石施工量大、工序多、各工序、工作面之間和各承包商之間交叉作業(yè)多、現(xiàn)場臨時施工道路多、作業(yè)面狹窄、車流量大，施工強度高。我司將立即行動起來，加強與土石方承包商和第三方質(zhì)量檢驗承包商的合作，充分調(diào)動地方政府的積極性，全力處理好地方關(guān)系，同時確保高效率機械、有經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干力量的投入，確保工程順利進行。成立現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組，加強對本工程現(xiàn)場的管理，指定專人負責(zé)對外聯(lián)絡(luò)，協(xié)助項目部解決處理對外關(guān)系協(xié)調(diào)問題、技術(shù)問題、設(shè)備問題、安全問題等。制訂相關(guān)的現(xiàn)場管理措施，周詳?shù)氖┕た傮w部署、細致的施工平面布置和專項分包管理措施，確保現(xiàn)場施工布置合理、安排有序，使工程順利的穩(wěn)步進行。同時我司將配置足夠人員進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)，開工前依據(jù)石料承包商石料供應(yīng)計劃，上報施工石料需求總體進度計劃，確保施工進度的均衡性，在本工程施工時，制訂科學(xué)合理的石料用量日計劃、周計劃和月進度計劃及質(zhì)量要求，提前3天提供日計劃、提前7天提供周計劃、提前10天提供月計劃，供廠平承包商制定工序安排及石料計劃。遇到特殊情況，導(dǎo)致石料使用計劃可能出現(xiàn)變更時，及時通知廠平承包商和監(jiān)理，以便廠平承包商及時調(diào)整計劃。6.2施工總體部署6.2.1第1個月（準(zhǔn)備期）組織項目部人員熟悉圖紙、施工范圍、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工等文件；并針對各具體項目提出更具體的施工計劃、材料計劃、機械使用計劃，以及施工工藝和有關(guān)保證措施，按程序報監(jiān)理、業(yè)主審批，并做好詳細的技術(shù)及安全交底。目前現(xiàn)場已具備部分機械設(shè)備（如、CAT385大型長臂反鏟和大型推土機等）。施工準(zhǔn)備期主要是現(xiàn)場施工的其他船機設(shè)備、人員和材料進場，開始基礎(chǔ)設(shè)施施工。即：①預(yù)制構(gòu)件模板的加工制作；②混凝土配合比確定；③常規(guī)測量基線布設(shè)、掃海及地形測量等；④供水系統(tǒng)、接電系統(tǒng)改造及維護工作；⑤沉箱預(yù)制場及現(xiàn)場預(yù)制場建設(shè)；⑥石料出運碼頭及工作碼頭建設(shè)。后方陸域開始回填施工，重件碼頭挖泥、基槽炸礁等前期項目開始施工。6.2.2第2個月（啟動期）施工船機設(shè)備陸續(xù)進場，現(xiàn)場施工生產(chǎn)能力趨于穩(wěn)定?，F(xiàn)場施工各工序都已基本展開。預(yù)制場建設(shè)基本完成，準(zhǔn)備預(yù)制沉箱、方塊、扭王字塊等構(gòu)件。6.2.3第3～5個月（施工高峰期）沉箱碼頭的主要施工階段。6.2.4現(xiàn)場施工作業(yè)規(guī)劃1、本工程考慮到沉箱預(yù)制及現(xiàn)場實際，總體施工順序由西南往東北進行。2、+0.38m以下堤體的其他施工項目、+0.38m～胸墻墊層底（+4.5m或+5.5m）堤體、胸墻墊層底以上堤體施工均采用陸上工藝進行施工。即堤體填筑采用自卸車陸運供石，推土機陸上推填，3.5m3長臂反鏟和1m3反鏟理坡成型，20t振動壓路機碾壓塊石、碎石墊層；護面塊體出運采用40t輪胎吊配12t載重汽車，80t履帶吊陸上安裝工藝進行施工，胸墻混凝土采用載重汽車配吊灌運輸，80t吊機+吊斗澆筑方式，這對提高安裝質(zhì)量，加快工程進度，確保施工安全，降低工程成本等方面均有理想效果。3、重件碼頭及直立段翼墻施工原則上按不同部位進行作業(yè)，首先進行基礎(chǔ)施工（包括疏浚、基床夯實、整平），后進行墻身結(jié)構(gòu)施工（包括沉箱、方塊安裝、箱內(nèi)回填、棱體拋填等），最后進行沉箱封頂及上部結(jié)構(gòu)施工。施工采用水上施工為主，陸上施工為輔的工藝組合方式進行施工。胸墻、路面施工工藝與護岸施工相同。首先進行沉箱（+1.8m以下）施工，再進行+1.8m以上施工（包括沉箱胸墻卸荷板、胸墻后方回填、二片石、碎石倒濾層及碼頭路面施工）。4、為了滿足灌注樁施工條件，基槽炸礁先進行西南向第一個沉箱位的炸礁施工，從西南端向東北向推進。并在系纜墩前沿港池炸礁施工后，拋填穩(wěn)樁袋裝土，再進行平臺搭設(shè)及灌注樁施打施工。5、碼頭后方陸域形成采用推土機及反鏟相結(jié)合，道路場地施工壓路機碾壓。6、港池及航道清礁、疏浚采用8m3挖泥船挖泥，自航泥駁卸泥，水上炸礁采用319t鉆爆船進行施工，陸上炸礁采用潛孔鉆進行施工。7、混凝土施工包括沉箱、方塊、人行橋混凝土板、扭王字塊預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土（含混凝土胸墻及卸荷板、系纜墩、面層混凝土、重件道路路面和素混凝土墊層）。扭王字塊預(yù)制：預(yù)制場施工采用履帶吊裝拆模板、澆筑混凝土，輪胎吊機負責(zé)護面塊體轉(zhuǎn)堆裝車；沉箱裝拆模板采用240t.m塔吊，混凝土澆筑采用攪拌車及泵車。8、根據(jù)重件碼頭工程施工過程中的防臺和防沖刷的結(jié)構(gòu)防護和交接口施工要求，斜坡式翼墻及重件碼頭道路外側(cè)護岸+4.5m（+5.5m）以下堤身縱向流水施工段長為60m（其中堤心石裸露段長30m，150～300kg護坡塊石裸露段30m）。在臺風(fēng)季節(jié)施工期間，考慮到防臺的需要應(yīng)將流水施工分段長度適當(dāng)縮短以適應(yīng)防護要求。斜坡式翼墻及重件碼頭道路外側(cè)護岸+4.5m（+5.5m）以下堤身縱向流水施工段長為40m（其中堤心石裸露段長20m，150～300kg護坡塊石裸露段20m）?？傮w上，根據(jù)防臺、防沖刷施工措施要求和現(xiàn)場交叉作業(yè)布置情況確定。橫斷面施工作業(yè)規(guī)劃詳見附圖。9、施工設(shè)備保障本工程施工比較突出的施工重點是重件碼頭沉箱預(yù)制、安裝施工、石料推填、炸礁施工。而堤身推填與理坡主要是數(shù)量和施工強度的保障及施工交接問題。結(jié)合上述防波堤主要項目施工強度的要求，結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗和本工程的工程特征，重點解決施工進度和交接口施工的控制、預(yù)制場建設(shè)、沉箱預(yù)制、安裝、炸礁問題。高峰期石料拋填施工強度為1.43萬m3/月、疏浚挖泥施工強度為1.03萬m3/月，炸礁施工強度為1.31萬m3/月，水運路徑和施工現(xiàn)場有較大風(fēng)浪，一般工程船舶不能適應(yīng)或工作效率降低。本工程需要穩(wěn)定性較好工程船舶支持，確保拋填質(zhì)量需求。為此，投入1艘400t方駁配反鏟PC220、3艘30m3開體駁拋石，500m3泥駁運泥和8m3抓斗挖泥船、1艘287t鉆爆船，確保本工程的運載、拋石和挖泥、炸礁進度。船機設(shè)備配置充分考慮施工環(huán)境需要、風(fēng)浪影響、外海運輸條件及留有充分余地的原則，編排落實施工計劃。工程船舶年有效作業(yè)天數(shù)估計240天左右。本工程安排投入1艘400t專用拋石船配反鏟和30m3自航開體拋石船3艘，總生產(chǎn)能力18800m3/月＞計劃強度8478m3/月。陸上推填安排235kW推土機1臺、3.5m3長臂反鏟1臺、1.2m3反鏟各1臺。6.2.5工期目標(biāo)施工總工期按275天考慮，計劃開工日期為2008年03月01日，計劃竣工日期為2008年11月30日。6.3施工工序流程6.3.1施工順序安排要點1、本工程總體施工順序主要為首先進行碼頭、翼墻部分的施工，在不影響碼頭主體施工的情況下，其它部分逐步開展，后續(xù)工程逐步跟進。2、根據(jù)船舶的性能及適應(yīng)性有針對性地安排施工順序。如30m3小開體駁施工精度較高，工效低，結(jié)合本工程拋石強度低，施工精度要求高（如基床拋石），適宜安排進行小方量和較低強度的成型施工，所以本工程采用30m3小開體駁進行拋石作業(yè)。3、根據(jù)護岸的施工經(jīng)驗及具體工程具體對待的原則安排施工順序。由于本工程斷面基底寬度大，宜采取陸上推進施工。4、上部結(jié)構(gòu)的施工基本不受施工通道的影響，上部結(jié)構(gòu)的施工采取先碼頭后方擋墻，再直立段翼墻，后沉箱碼頭，最后進行護岸段的施工。5、基床施工采用分段一次成型施工，從西往東進行。6、沉箱安裝順序考慮到護岸施工及沉箱預(yù)制場布置，整體施工順序從西往東進行，先安裝一個B型沉箱，再安裝A型（其中到達C型沉箱安裝位置后需先進行C型的安裝），A安裝完成后，安裝最后一個B型沉箱，方塊的安裝將根據(jù)現(xiàn)場情況在進行確定，沉箱后方回填施工與沉箱安裝一致。6.3.2施工順序安排重件碼頭工程整體施工順序是采用單向推進，按照縱剖面分段、橫斷面分層原則組織流水作業(yè)。斜坡式翼墻橫斷面分為三層，即+4.5m以下堤體、+4.5m～+6.90m堤體和+6.90m以上堤體結(jié)構(gòu)施工段。重件碼頭道路外側(cè)護岸縱剖面分為三段施工：即+4.5（+5.5）m以下堤體、+4.5（+5.5）m～+7.0（+8.5）m堤體和+7.0（+8.5）m以上堤體結(jié)構(gòu)及路面結(jié)構(gòu)施工段，形成三段式流水施工作業(yè)+4.5（+5.5）m以下堤身流水段長度60m；由于重件碼頭道路外側(cè)護岸施工處于臺風(fēng)季節(jié)，+4.5（+5.5）m～+7.0（+8.5）m及時跟進，流水段長度均為30m（按非臺風(fēng)季節(jié)便于施工安排考慮，臺風(fēng)季節(jié)則相應(yīng)縮短），+7.0（+8.5）m以上堤體及時跟進施工。沉箱碼頭、直立式翼墻施工原則上按不同部位進行作業(yè)，首先進行基礎(chǔ)施工（包括炸礁及疏浚清理、基礎(chǔ)塊石拋填、基床夯實），后進行主體結(jié)構(gòu)施工（包括沉箱、方塊安裝、回填、棱體拋填等），棱體拋填以胸墻頂標(biāo)高為分界線、胸墻后方石碴回填一次填筑到位，最后進行沉箱護底及上部結(jié)構(gòu)施工。橫斷面分為三大層，即+2.0m以下、+2.0m～路基底和路基底以上。斷面施工順序根據(jù)由下而上原則進行工序銜接安排。重件碼頭工程典型斷面施工順序詳見附圖6.4-1：沉箱碼頭典型斷面施工順序圖；6.4主要分項施工方案6.4.1控制測量為了保證施工的精度以及方便施工，首先在測區(qū)范圍建立施工控制網(wǎng)，以后所有的點位放樣以及變形觀測都根據(jù)所布設(shè)的控制網(wǎng)進行?？紤]到施工需要，重件碼頭工程的施工控制網(wǎng)和變形控制網(wǎng)同時進行布設(shè)，即施工控制網(wǎng)和變形監(jiān)測網(wǎng)共用同一個網(wǎng)，這樣既可以提高施工控制網(wǎng)的精度，又可以避免以后重新布設(shè)變形監(jiān)測網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)分為兩個主體步驟：平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。1．平面控制網(wǎng)：根據(jù)《水運工程測量規(guī)范》以及考慮到以后胸墻的變形觀測，平面控制網(wǎng)布設(shè)成三等三角邊角網(wǎng)。為了保證控制點的穩(wěn)定性及方便施工，控制點必須有一個布設(shè)在重件碼頭附近地質(zhì)穩(wěn)定的基巖上，采用TC-2002全站儀進行多測回的三角測量，然后采用測量平差軟件《南方平差易》進行平差。根據(jù)我們平差后的結(jié)果，平面點位最大中誤差小于3mm，完全達到規(guī)范要求。2．高程控制網(wǎng)：高程控制點依據(jù)《水運工程測量規(guī)范》要求達到水運測量規(guī)范三等即工程測量規(guī)范二等標(biāo)準(zhǔn)。高程控制點布設(shè)不少于兩個，均布置于重件碼頭附近的礁石上，為了方便使用，高程控制點和平面控制點共用相同的點，即碼頭附近的控制點既是平面控制點又是高程控制點，方法為采用精密水準(zhǔn)儀N3（誤差0.3mm/km）從已知水準(zhǔn)點往返觀測引測至相應(yīng)平面控制點上，觀測數(shù)據(jù)處理結(jié)果得到水準(zhǔn)網(wǎng)閉合差高差中誤差小于等于2mm，滿足規(guī)范要求。3．控制點的使用所有控制點經(jīng)野外觀測和內(nèi)業(yè)平差后上報監(jiān)理/業(yè)主，經(jīng)監(jiān)理/業(yè)主檢核確認滿足規(guī)范要求后方使用。4．控制網(wǎng)的復(fù)測控制點定期進行檢測，一般情況下，控制網(wǎng)的復(fù)測周期為三個月，若在使用過程中發(fā)現(xiàn)異常，必須立即停止使用并及時進行復(fù)測。5．基站設(shè)立工程初期須設(shè)立基準(zhǔn)站，考慮到供電、便于接收及發(fā)射信號等多方面因素，我們把基準(zhǔn)站接收天線及發(fā)射天線設(shè)在本公司現(xiàn)場預(yù)制場的試驗室樓頂上，采用四參數(shù)法求得WGS84坐標(biāo)系到南堤的施工坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換參數(shù)，把轉(zhuǎn)換參數(shù)輸入手簿，用移動站在另外一個已知點上校核，如果平面坐標(biāo)和已知坐標(biāo)差值在2cm內(nèi)、高程與已知高程差值在3cm內(nèi)，則認為所求的轉(zhuǎn)換參數(shù)滿足精度要求。6、水尺設(shè)立在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)立水尺，使用無線通訊方式報送實時潮位，為本工程的挖泥、炸礁、拋石等施工提供實時潮位信息。6.4.2施工測量1．水深測量水深測量主要用兩種測量方法：傳統(tǒng)的打水砣方法和雙頻GPS定位系統(tǒng)配合測深儀進行無驗潮水下地形測量法。下面介紹一下用GPS配合測深儀進行水下地形測量的作業(yè)方法：（1）水下地形測量工程施工區(qū)海床原始地形及碼頭、護岸填筑期水下斷面測量采用雙頻RTK-GPS與數(shù)字化自動測深系統(tǒng)以及其他終端設(shè)備相結(jié)合，組成一套完整的水下測量系統(tǒng)。利用雙頻RTK實時動態(tài)地給出厘米級的三維坐標(biāo)和數(shù)字化測深儀同時給出該位置的水深，計算出該點的水下高程，即H’=HGPS-h0-H（HGPS為GPS獲得的高程值，hO為接收天線到測深探頭的距離，H為測深儀獲得的水深值）。因此無須驗潮，即可得到實際水下高程，也可得到實時水位。測量時，可在水深測量軟件中編好測深斷面線，在作業(yè)過程中，可在屏幕上實時動態(tài)地顯示待測斷面線及船位，并給出與實際船位的偏差值，測量員引導(dǎo)測量船到達測線，按設(shè)計線航行。計算機可同時自動采集平面位置坐標(biāo)和水深數(shù)據(jù)，并自動保存，操作簡便、快捷。水深點采樣按間距進行記錄，間距大小按規(guī)范要求確定。平面定位精度為±3cm，測深精度為±10cm。測量數(shù)據(jù)通過專用軟件直接進行處理，快速繪制高質(zhì)量、高精度斷面圖。水下測深系統(tǒng)如下圖所示。圖6.4.1-2水下測深系統(tǒng)（2）水下地形掃測在工程開工初期對施工范圍的海底地形進行掃測，以便了解水下的地形情況，進而計算出挖泥方量和控制后期塊石拋填。水下地形掃測所用方法即為上面所介紹的雙頻GPS配合測深儀進行水下地形測量的方法。2．推填理坡石碴分層推填，在進行+5.5m（+6.5m）以下的石碴推填時，測量人員首先把相應(yīng)標(biāo)高和邊線放樣出來，施工員根據(jù)標(biāo)桿指揮車輛和推土機往前推填，其它各層的作業(yè)方法類同。推填后緊接著是理坡，在要理坡的墊層段兩端頭橫向斷面上，用竹竿把+2.0m和+0.0m標(biāo)高的墊層石邊線及相應(yīng)的標(biāo)高放樣出來，用繩子把這兩根竹竿上的三維坐標(biāo)點連接起來并綁緊，兩根繩子所確定的平面就是墊層石的設(shè)計坡面，理坡測量控制示意圖詳見圖6.6.1-1，施工員可以根據(jù)標(biāo)志指揮反鏟司機進行理坡。其它護面理坡照此進行。3．護面塊體安裝護面塊體用80t吊機進行安裝。扭王字塊安裝時根據(jù)工程部推算的坐標(biāo)用GPS或全站儀把機位中心位置和履帶邊線所在方向?qū)嵉胤艠映鰜恚鹬毓ぶ笓]吊機手駕機就位，吊機手然后根據(jù)刻度盤控制角度、吊機上電腦顯示屏顯示的水平臂長控制距離把護面塊安裝到設(shè)計位置。4．基槽挖泥挖泥施工采用GPS測量定位。5．30m3開體駁塊石拋填定位30m3開體駁塊石拋填采用傳統(tǒng)的定位方法，即在堤上放標(biāo)控制里程方向，拉測繩控制離軸線距離拋石定位控制示意圖詳見圖6.6.1-2，指揮定位船拋錨到設(shè)計位置就位，然后用載有塊石的開體駁靠近駁船拋石。在拋石過程中要及時打水砣測量水深，用觀測到的水位尺水位讀數(shù)減水深，得到拋石面標(biāo)高，從而了解到拋填情況，每拋完一層后用測量船進行水下地形測量，內(nèi)業(yè)處理作出測量斷面圖，計算已拋方量并畫出拋石斷面圖并和設(shè)計斷面比較，對差缺處進行補拋，然后再用測量船進行水下地形測量，如此反復(fù)循環(huán)，直到拋石斷面線和設(shè)計斷面達到規(guī)范要求才能報業(yè)主驗收，業(yè)主驗收合格后才進行下一個工序。6．專用拋石船、打夯船、基床整平船舶定位測量專用拋石船、打夯船、基床整平船舶定位測量等施工，均采用GPS測量定位，即在工作船的適當(dāng)位置安裝雙頻GPS接收機，連接GPS接收機至電腦上，并在電腦屏幕上顯示出工作船位置圖形，船員根據(jù)電腦顯示的位置圖形與船上的羅盤儀確定方向，指揮船舶移動就位，達到定位的目的。工作船GPS定位示意圖詳見圖6.6.1-3。7．沉箱（預(yù)制方塊）安裝定位測量采用GPS、全站儀、經(jīng)緯儀相結(jié)合進行沉箱（預(yù)制方塊）定位安裝，安裝時需在沉箱頂部或方塊頂設(shè)控制標(biāo)桿。8．現(xiàn)澆混凝土施工用20t振動式壓路機碾壓級配碎石，以達到壓實的效果后，再用測量儀器把支撐墊層模板的混凝土墩的位置和標(biāo)高放樣出來，施工人員按標(biāo)志安裝墊層模板，然后澆筑混凝土墊層，待墊層強度滿足要求后復(fù)測其標(biāo)高，檢驗合格后將各段獨立段胸墻、路肩和路面模板的邊線（此部分無混凝土墊層，路基處理完成并驗收通過后可直接進行路面結(jié)構(gòu)層的澆筑）位置放樣出來，根據(jù)點位安裝模板，用吊垂球方法控制模板的垂直度，模板安裝驗收合格后開始澆筑混凝土。各分段夾縫段胸墻、路肩和路面模板安裝參照其兩端已打好的獨立段胸墻邊線控制。9．沉降位移觀測（1）沉箱沉降位移觀測沉箱安裝后，在其頂部4個角位設(shè)置沉降、位移觀測點。工程共12個沉箱，共埋設(shè)48個沉降、位移觀測點。沉箱內(nèi)部填石以及隨著施工的進展，碼頭岸壁在后方填料及波浪力作用下，沉箱可能產(chǎn)生有限沉降、位移，因此，要對每個沉箱自其安放之日起應(yīng)在沉箱填料、拋填棱體、沉箱后回填以及地基處理過程中每三天觀測一次，以后每隔一周測一次，直到胸墻澆筑開始為止。觀測按照每個沉箱四角的高程測量和頂部前沿線的位移監(jiān)測。觀測過程中遇到異常情況應(yīng)立即通報相關(guān)部門，協(xié)同研究解決?；痉€(wěn)定后可以按每月一次進行觀測。（2）胸墻沉降位移觀測胸墻前沿線位置二個角點設(shè)置沉降、位移觀測點。工程共30段胸墻（圖中數(shù)出，如有增減則沉降點相應(yīng)增減），共埋設(shè)60個沉降、位移觀測點。胸墻施工開始至工程竣工前，對每段胸墻自其混凝土澆筑起每隔一周測一次，在后方回填及地基處理施工階段按間隔3天加密觀測。觀測按照每段胸墻的高程測量和頂部前沿線的位移監(jiān)測。觀測過程中遇到異常情況立即通報相關(guān)部門，協(xié)同研究解決?；痉€(wěn)定后按每月一次進行觀測。（3）護岸沉降位移觀測護岸沉降位移測量點按施工不同階段分為兩種：施工期臨時觀測點和永久觀測點。臨時觀測點根據(jù)分層施工工序，埋設(shè)在標(biāo)高+5.5（+4.5）m推填堤面上，沿堤軸線每隔50m埋設(shè)一個沉降盤和一個水平位移觀測樁并進行沉降位移觀測，共埋設(shè)沉降板和水平位移觀測樁各2個。施工期按照每3天觀測一次，直至引測到永久觀測點上。沉降板埋設(shè)深度為0.5m，水平位移觀測樁埋設(shè)深度為1m，并在觀測標(biāo)志四周加設(shè)防護欄，防護欄木板刷黃黑相間條紋，不慎破壞時將及時修復(fù)，確保沉降觀測資料的連續(xù)性。永久觀測在胸墻澆筑后，在胸墻上按每50m設(shè)置一個沉降位移觀測點，共設(shè)置2個沉降位移觀測點。按照每周一次進行沉降位移監(jiān)測，三個月后按每月一次進行。（4）觀測點的細部結(jié)構(gòu)及尺寸及制作a)堤身臨時沉降位移測量點的結(jié)構(gòu)詳見下圖。圖6.4-2沉降板大樣圖圖6.4-3水平位移邊樁詳圖沉箱安裝等臨時觀測點直接在沉箱四個角點設(shè)置觀測點，觀測點采用由測量工用油漆繪制。b)永久沉降位移觀測點在胸墻頂及安全護欄預(yù)埋一根直徑為Φ12mm，長為100mm銅棒，在銅棒頂中央刻十字。（5）成果整理及提交每次測量后提交以下資料：1）水平位移量成果表；2）水平位移量曲線圖；3）垂直位移量成果表；4）垂直位移量曲線圖；正常的觀測，在每一測次完成后的第三天，將觀測成果整理匯總，報監(jiān)理工程師。每天觀測一次的，當(dāng)天及時將結(jié)果報送監(jiān)理工程師，觀測到異常情況立即報送資料給監(jiān)理工程師。觀測資料每月匯總報監(jiān)理工程師。觀測全部完工后，在20天內(nèi)提交總結(jié)及分析報告。6.4.3GPS測量效果評估GPS水上測量作業(yè)過程中取得良好的效果，具體如下：1、操作簡便。只要設(shè)置好一個基準(zhǔn)站，幾個流動站在測區(qū)內(nèi)可同時進行操作，流動站操作十分簡便，大大提高工作效率。2、對工作條件要求不高，定位精度高。GPS的RTK模式只要無大范圍的遮擋即可進行工作。移動站在距基準(zhǔn)站10km范圍內(nèi)，定位精度為厘米級。3、全天候作業(yè)。GPS的RTK技術(shù)使得測量手段得到了質(zhì)的飛躍，幾乎不受天氣的影響，全天候24小時都可作業(yè)，這樣大大增加了有效作業(yè)天數(shù)。4、水深測量與平面定位同步進行，并且不用驗潮即可得到任何時間的潮位及高程。平面定位數(shù)據(jù)與水深文件結(jié)合，可一起進行數(shù)據(jù)處理，大大降低內(nèi)業(yè)處理工作量。5、自動化程度高，出圖精度和出圖質(zhì)量高。無須進行潮位改正以及手工編輯定位文件，外業(yè)原始資料可以立刻進行成圖后處理，生成水深平面圖、斷面圖等，連接打印機即可輸出高質(zhì)量、高精度的圖。表6-1序號儀器名稱型號數(shù)量備注1GPS基站中海達HD8900系列1臺2GPS移動站中海達HD8900系列4臺3測深儀HD—171臺4全站儀TC20021臺5水準(zhǔn)儀NA21臺6水準(zhǔn)儀N31臺7經(jīng)緯儀T22臺8測量船2艘6.5港池、航道及基槽挖泥與炸礁6.5.1工程概況及質(zhì)量要求本工程港池、航道及基槽開挖內(nèi)容包括：挖泥及炸礁。本工程疏浚土質(zhì)為淤泥～流泥、淤泥質(zhì)粘土～淤泥、砂混淤泥和巖石。碼頭沉箱和翼墻基槽設(shè)計邊坡為1：0.5,港池邊坡為1:5。基槽挖泥及炸礁范圍為重件碼頭、東西翼墻，總長167.779m。本工程基床基槽挖泥約31431.4m3，重件碼頭基槽炸礁及清礁14894m3，直立段翼墻炸礁及清礁4182.1m3；港池及航道疏浚挖泥約27228m3，港池炸礁及清礁6054m3，淤泥包約20萬m3。所有疏浚土均拋至業(yè)主指定的拋泥區(qū)卸泥。質(zhì)量要求：基槽挖泥的平面位置、尺度、邊坡、底標(biāo)高等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，開挖至設(shè)計標(biāo)高時需取樣核對土質(zhì)；若土層與設(shè)計圖紙不符合應(yīng)及時反饋給設(shè)計人員研究處理。6.5.2施工流程1．挖泥施工流程：卸到預(yù)定位置設(shè)置GPS基站挖泥、清礁卸到預(yù)定位置設(shè)置GPS基站挖泥、清礁提交合格基槽供拋石基床施工提交合格基槽供拋石基床施工基槽驗收基槽清淤基槽驗收基槽清淤圖6.5-1挖泥施工流程圖2．水下炸礁施工流程定位檢查炮孔質(zhì)量定位檢查炮孔質(zhì)量鉆孔裝藥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接測量電雷管加工起爆體加工起爆體發(fā)警報起爆是圖6.5-2水下炸礁施工流程6.5.3挖泥1、淤泥開挖采用8m3抓斗挖泥船配500m3自航泥駁進行施工。8m3抓斗挖泥船垂直基槽分條分層自上而下有序開挖，每層厚度2m（不到2m按設(shè)計高程加超深控制開挖），每條寬度約15m，條與條間重疊2m。2、邊坡控制，按設(shè)計坡度分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進行開挖，達到邊坡設(shè)計要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點，施工超深按0.4m控制，超寬按3m控制。3、8m3抓泥船一般開挖深度為20m，最大挖深30m，完全滿足本工程最大挖深需要。4、基槽一次性進行驗收，提供后序工程施工。基槽開挖以后進行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。5、水深高程測量使用RTK-GPS與數(shù)字化測深系統(tǒng)相組合，進行挖前測量和挖后效果測量，繪制2.0×2.0m測點，10m一個斷面地形圖及相關(guān)斷面資料，實時提供施工使用。具體施測方法詳見工程測量。6、疏浚土按指定的拋泥區(qū)卸泥。拋泥區(qū)由業(yè)主申請批準(zhǔn)后，采用燈浮或陸上固定導(dǎo)標(biāo)，設(shè)置拋泥標(biāo)志，指示位置和范圍，并按批準(zhǔn)的方案處理疏浚土。 圖6.5-3 挖泥施工照片挖泥作業(yè)施工步驟：（1）抓斗船利用GPS進行位置控制。（2）自航泥駁對準(zhǔn)抓斗船劃定位置?？浚瑱z查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。(3)測量員指揮精確定位，通過挖泥船的測量系統(tǒng)，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調(diào)整抓斗的下放深度進行挖泥施工。(4)測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認記錄。(5)移船進行下一輪的挖泥。6.5.4水下炸礁1、根據(jù)定位導(dǎo)標(biāo)使炸礁船移船初步就位，利用GPS定位，用全站儀測放每個鉆孔的具體位置，下放鉆頭與套管，根據(jù)水尺測報的潮位，及設(shè)計鉆孔標(biāo)高，控制鉆孔深度，鉆到符合要求后，吹孔清干凈，保證裝藥到底。鉆孔完成后裝藥，把加工好的炸藥條裝到孔底，并用砂子堵好炮孔，由炮工檢查符合要求后，移船定位，進行一下排炮孔施工，如此反復(fù)工作，每個工作臺班鉆孔與裝藥完畢，由炮工檢查炮線，是否相符，然后接上起爆雷管，檢測線路導(dǎo)通后，將船移至安全區(qū)域，同時派出警戒船、人員進行警戒，發(fā)出預(yù)備放炮信號，各路警戒完成后，馬上發(fā)出放炮信號，由炮工立即起爆。鉆孔順序：與挖泥施工順序相同，并與挖泥作業(yè)錯開,排與排間炮孔按梅花形錯開布置。爆破參數(shù)：炸礁船在對每個礁區(qū)施工時，均采取如圖5-2所示的平面布置方式，采用平行碼頭前沿線、梅花狀布孔的施工方法進行施工。采用一次性鉆至施工設(shè)計底標(biāo)高的方式鉆孔。根據(jù)本工程的巖石性質(zhì)，鉆爆船的裝備情況及清礁船舶對巖石破碎塊度和松散度的要求，排距參照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范（JTJ286-90）》和我公司的炸礁施工經(jīng)驗，本工程設(shè)計爆破參數(shù)如下：孔距a：根據(jù)投入本工程施工船舶來確定，“交炸二號”船上鉆機機距a=2.2m。排距b：根據(jù)本爆破區(qū)的巖石性質(zhì)（強風(fēng)化巖石、中風(fēng)化巖、微風(fēng)化花崗巖）和施工環(huán)境等來確定，設(shè)計排距b=2.4m（上述按中風(fēng)化巖設(shè)計，如全部為強風(fēng)化，則排距調(diào)整為2.5~3m）?？讖絛：球齒釬頭外徑115mm，孔徑d=120-125mm。超鉆深度Δh：為保證一次施工能達到設(shè)計標(biāo)高的要求，Δh取1.5m。即鉆孔底標(biāo)高為-10.3m~-11.3m。藥柱直徑D：本工程中使用的藥柱為特制的塑料筒裝藥柱，藥柱直徑D＝95mm，長度為L=500mm。鉆孔：（1）要求嚴(yán)格按照設(shè)計施工。鉆孔時在礁區(qū)邊線附近探摸底質(zhì)和水深，邊線附近外有不達設(shè)計要求的礁石區(qū)域，應(yīng)進行鉆孔爆破，確保炸礁范圍內(nèi)的質(zhì)量滿足清礁要求。（2）采用潛孔沖擊器沖擊回轉(zhuǎn)鉆進方法一次性鉆至設(shè)計孔底標(biāo)高（加超鉆深度），釬頭型號Φ115mm。鉆孔時，鉆機回轉(zhuǎn)鉆具，鉆具的潛孔沖擊器在空壓機送給的高壓氣體和鉆具的重力作用下，鉆取孔徑d=115～125mm的炮孔，同時，孔內(nèi)的雜物由高壓氣體吹出孔外。（3）嚴(yán)格把孔位偏差控制在20cm范圍之內(nèi)。當(dāng)水流較急或轉(zhuǎn)潮時要經(jīng)常進行孔位復(fù)測。（4）在起、落鉆前都要報潮位，施鉆過程中潮位每變化20cm報一次水位，控制鉆孔深度。（5）鉆孔完成后用測深繩測量，合格后裝藥，否則應(yīng)根據(jù)實際情況決定是否重新鉆孔。（6）沒有覆蓋層的礁區(qū)，開孔時要慢慢推進，盡量保持套管及開孔垂直。裝藥：本工程爆破采用特制的圓形塑料筒裝藥柱，藥柱直徑D＝95mm，長度為L=500mm。炸藥為防水性強、爆炸性能好的巖石乳化炸藥。裝藥長度達到4m以上（包括4m）的炮孔，要加裝起爆體，以保證炸藥傳爆的可靠性，達到更好的爆破效果。鉆孔完成后，炮工應(yīng)按如下程序操作：（1）用測深繩檢查炮孔的深度，孔底標(biāo)高若達不到施工設(shè)計底標(biāo)高的要求，應(yīng)要求重鉆；（2）按設(shè)計要求加工起爆體和裝填炸藥；（3）用測深繩檢查炸藥是否到達孔底，若未到達，應(yīng)用炮棍壓送到孔底；（4）裝好炸藥后用砂筒填塞炮孔上部，上部壓砂筒不能少于1米；（5）拉起套管，取出炮線；（6）一次起爆的炮孔全部裝好炸藥后，聯(lián)接起爆網(wǎng)路。單孔裝藥量計算公式為：式中：Q──炮孔裝藥量，kg；q──炸藥單耗，，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況和清礁設(shè)備（采用8m3挖泥船），根據(jù)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》和多年來施工的有關(guān)經(jīng)驗，?。籥、b、h──孔距、排距、孔深，m；f（n）──爆破作用指數(shù)的函數(shù)，取f（n）=1。不同孔深的炮孔裝藥量見下表。表6-2“交炸3號”礁區(qū)炮孔實際裝藥量孔深（m）裝藥量單耗（kg/m3）孔深（m）裝藥量單耗（kg/m3）條kg條kg3.04120.96.09271.03.55150.96.510301.04.06181.07.011331.04.57211.07.512361.05.08241.08.013391.15.58240.98.514421.1實際操作中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整裝藥量（如巖層上面為強風(fēng)化巖石，則可少裝藥），按照孔深的2/3～3/4裝填炸藥，一般裝至巖石孔口約1.0m處。藥柱長度小于4m時裝一個起爆體，裝在炸藥長度下部約1/3處；藥柱長度等于或大于4m時，采用分層裝藥，中間隔砂筒，裝兩個起爆體，各裝在裝藥底部的1/4和3/4位置。炮孔堵塞：炮孔裝填炸藥后，應(yīng)加強孔口堵塞。擬采用塑料袋裝砂填塞，其中砂柱直徑不小于90mm，填塞長度不少于100cm。起爆網(wǎng)絡(luò)：由于施工區(qū)水流不急，工況較好，計劃采用非電毫秒塑料導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)路，連接網(wǎng)絡(luò)時，導(dǎo)爆管不允許打結(jié)和對折，要防止導(dǎo)爆管管壁破損和管徑拉細。采取起爆雷管反接的方式來連接網(wǎng)絡(luò)，使起爆雷管的聚能穴朝向?qū)П軅鞅姆捶较颍恢脼榫嚯x導(dǎo)爆管尾端大于15cm處，使導(dǎo)爆管均勻分布于電雷管周圍，并用防水膠布纏牢，以便更好的引爆全部導(dǎo)爆管，防止導(dǎo)爆雷管在引爆時雷管碎片將導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)炸斷影響起爆效果甚至造成炸藥拒爆。導(dǎo)爆管采用簇聯(lián)連接。一次起爆炮孔數(shù)根據(jù)一次允許起爆最大藥量和起爆能力大小而定，用交流電起爆時應(yīng)保證流經(jīng)每發(fā)電雷管的電流強度應(yīng)不小于4.0A；用直流電起爆時，通過每發(fā)電雷管的電流強度應(yīng)不小于2.5A。盲炮處理：爆破后，炮孔必須按規(guī)定認真檢查爆區(qū)有無盲炮，發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮時，應(yīng)立即報告并及時處理。電力起爆發(fā)生盲炮，應(yīng)立即切斷電源，及時將爆破網(wǎng)路短路，檢查和處理后，重新聯(lián)線起爆，或在盲炮孔附近投放裸露藥包誘爆。2、爆破安全距離：1)飛石對人員的安全距離：（1）精心設(shè)計，精心施工，對炮孔先驗收后裝藥；（2）加強堵塞，堵塞長度取30～40倍炮孔孔徑，搗實堵塞物可防止沖炮（一般臺階爆破堵塞長度為20～30倍孔徑）；2)水中沖擊波對人員和船舶的安全距離：游泳：1100m，非施工船舶1500m潛水：1400m，施工船舶150m3)爆破地震安全距離R=（K/V）1/aQmR：爆破地震安全距離（m），一般要求需控制在100m。Q：最大一排炸藥量（kg）V：地震安全速度（cm/s），本工程取2~3cm/sm：炸藥量指數(shù)取1/3k、a：分別為與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，本工程取K=200，a=1.6經(jīng)計算，每次起爆炸藥量控制在380kg之內(nèi)，即可滿足上述安全距離的要求。3、爆破作業(yè)安全措施1)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)、港航監(jiān)督部門對爆破施工的有關(guān)規(guī)定，在爆破施工前制定作業(yè)安全警戒防護措施，提交業(yè)主工程師審查。2)嚴(yán)格管理好爆破器材，做好爆破器材的運輸、貯存、領(lǐng)用、加工、使用和退料工作，每班、每天核對數(shù)量，做到物帳相符。3)嚴(yán)禁在雷雨天、霧天進行裝藥放炮作業(yè)。4)臨時炸藥庫必須按公安部門和港督部門批準(zhǔn)的地點設(shè)立，保證24小時有人值班。4、清礁清礁設(shè)備擬采用上述挖泥船舶，即配有抓石重斗的8m3抓揚式挖泥船配以500m3開體式泥駁，緊跟炸礁之后進行，并錯開作業(yè)，與挖泥作業(yè)統(tǒng)籌安排。6.5.5沉箱及混凝土大板預(yù)制1．構(gòu)件的主要參數(shù)本工程為預(yù)制沉箱12件構(gòu)件，其中A型8件，B型2件，C型2件，砼總方量為：鋼筋混凝土沉箱預(yù)制C40砼2337.25m3，構(gòu)件主要工程量如下表：表6-3重件碼頭沉箱型號長×寬×高（m）單件砼用量單件重吊孔鋼筋吊孔鑄鋼件數(shù)（m3）(t)(t)(t)A型7.9×9.8×9.8190.89467．711.64030.1368B型8.75×9.8×9.8199.05487.6631.64030.1362C型8.7×9.8×9.8190.43466.5541.64030.1362合計122．總體安排及場地布置沉箱在福清江陰鎮(zhèn)壁頭村江陰預(yù)制場預(yù)制，并用4000t平板駁和500t起重船負責(zé)出運。沉箱出運分兩次進行，第一批為5月底出運共6件，第二批為6月中旬共出運6件。沉箱模板計劃于4月中旬制作完成，在沉箱預(yù)制前確保完成6個底模，綁扎完成4個構(gòu)件的鋼筋，模板采用2臺240t.m塔吊進行拼拆裝，砼采用泵送砼澆筑，構(gòu)件澆筑按每4天完成一件。生產(chǎn)順序為先2件B型再2件C型，后8件A型。6.5-4沉箱預(yù)制施工圖6.5.6沉箱預(yù)制施工方法合理的模板設(shè)計是沉箱預(yù)制的關(guān)鍵所在，模板采用大片組合鋼模板。要求模板尺寸準(zhǔn)確，有足夠的剛度和穩(wěn)定性，并裝拆方便。為保證沉箱的預(yù)制質(zhì)量，模板采用外模一次到頂，內(nèi)模分3層（包括鋼底盤），內(nèi)模安裝和砼澆筑交替上升，不留水平施工縫，砼一次澆筑完成。本工程中沉箱數(shù)量較少而型號相對較多，為減小在預(yù)制過程中修改沉箱外模的工作量及修改模板帶來的質(zhì)量影響，本模板設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)模與特殊模的拼裝方式，外模板轉(zhuǎn)角拼接采用L80×6。前及側(cè)外模板沿高度方向分別分為2片，用[10拼接，上下模板立柱應(yīng)確保固接；所有構(gòu)件的模板一次性加工配齊，外模采用組合模板，內(nèi)模一套。模板面板用5mm厚鋼板；橫梁采用[10槽鋼，間距不大于350mm；立柱采用雙[14a槽鋼][布置，間距為1200mm、1300mm、1450mm三種；每條立柱在高度方向800mm~1100mm設(shè)置φ32（M30）拉桿，并以厚10mm鋼板作墊片。拉桿外套φ36硬質(zhì)PVC套管，以便澆筑后拉桿能拔出作重復(fù)利用。模板間拼接采用M14螺栓，間距不大于400mm，本模板設(shè)計采用了標(biāo)準(zhǔn)（通用）模板根據(jù)構(gòu)件外形及尺寸不同進行組合，為確保組合時連接螺栓可順利安裝，要求模板豎向連接螺栓孔從模板頂按350mm間矩依次往底開孔，水平向由模板中往兩邊對稱開空。（1）底模因本沉箱采用氣囊滾裝出運個的方式，底模采用I25a工字鋼分隔內(nèi)填中粗砂并夯實，砂面鋪12mm建筑木夾板，頂面平鋪兩層塑料薄膜并用圖釘固定在建筑木夾板上。I25a工字鋼分隔擺放與沉箱長度方向垂直，間距為2000mm共5隔，底模封板采用[25a與沉箱長度方向平行，I25a用10mm厚鋼板封口，并在封口板上I25a腹板兩側(cè)分別開一φ25的螺孔，底模封板[25a與分隔I25a工字鋼用M20螺栓連接，底模安裝順序按:擺放I25a工字鋼→[25a封頭板→填砂沖水密實找平→分隔安裝夾板并固定塑料薄膜。（2）外模外模板為大型鋼模板，模板面板用5mm厚鋼板；橫梁采用[10槽鋼，間距不大于350mm；立柱采用雙[14a槽鋼呈“][”型布置間距為1200mm、1300mm、1450mm三種；每條立柱在高度方向800mm~1100mm設(shè)置φ32（M30）拉桿，并以厚10mm鋼板作墊片。拉桿外套φ36硬質(zhì)PVC套管，以便澆筑后拉桿能拔出作重復(fù)利用。模板間拼接采用M14螺栓，間距不大于400mm，本模板設(shè)計采用了標(biāo)準(zhǔn)（通用）模板根據(jù)構(gòu)件外形及尺寸不同進行組合，為確保組合時連接螺栓可順利安裝，要求模板豎向連接螺栓孔從模板頂按350mm間矩依次往底開孔，水平向由模板中往兩邊對稱開孔，外模板轉(zhuǎn)角拼接采用L80×6。前及側(cè)外模板沿高度方向分別分為2片，用[10拼接，上下模板立柱為固接連接，利用每2.45m高度設(shè)置施工平臺的水平桁架形成受力鋼箍，確保模板整體剛度。（3）內(nèi)模沉箱隔倉內(nèi)模板分為3層，內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式為中心架及四面模板和插板組成，模板形式同外模。安裝時用拉桿與外模對拉在一起，以承受砼的側(cè)壓力，各分隔倉內(nèi)模之間設(shè)對拉螺栓連接，這樣外模和各隔倉內(nèi)模聯(lián)成一個整體，內(nèi)模的轉(zhuǎn)角采用可裝拆的50mm厚木插板，拼裝時先裝鋼模，后裝木插板，拆模時先拆木插板，后拆鋼模。沉箱模板詳見沉箱模板結(jié)構(gòu)圖1（4）模板安裝模板的裝拆均采用240t.m塔吊進行。當(dāng)綁扎好鋼筋籠后，先安裝外模，后裝內(nèi)模。外模采用一次安裝到頂，安裝前在胎模上放好構(gòu)件外邊線，首先吊裝前后模，由于模板較高，迎風(fēng)面大，在模板脫離吊鉤前必需確保模板每側(cè)的兩條纜風(fēng)繩收緊；接下來安裝側(cè)模，緩慢地將側(cè)模吊入前后模的楔形槽內(nèi)，確保模板底邊線與構(gòu)件邊線重合,擰緊連接角鋼上的螺栓直至頂緊前后模板上的限位槽鋼。外模安裝檢查完畢后安裝內(nèi)模，底托支撐在預(yù)制的砼柱上，支撐的具體方法為：砼柱的高度與沉箱底板厚度相同，安裝前先放樣確定各底托立柱的位置、然后安裝砼柱并測平各支撐點，最后安裝底托。安裝內(nèi)膽的方法是：在吊裝內(nèi)膽之前將沉箱內(nèi)模懸掛于地面上的內(nèi)膽架上通過內(nèi)膽架上的頂緊螺栓，將沉箱內(nèi)膽模調(diào)整到位并頂緊，然后安裝內(nèi)膽木插板通過木楔尖緊內(nèi)膽轉(zhuǎn)角木插板，安裝好后將內(nèi)膽模板吊入安裝位置，順著內(nèi)膽底座上的喇叭口安裝就位，底層內(nèi)模直接支承于底托上，調(diào)正內(nèi)模位置和垂直度后用拉桿和套在拉桿上的塑料管與外?；蛳噜弮?nèi)模相連。模板安裝前，必須先清理干凈，然后涂脫模劑。模板拼裝必須確保構(gòu)件尺寸符合設(shè)計和規(guī)范的要求。表6-4構(gòu)件模板拼裝測量尺寸控制：序號項目允許偏差（mm）序號項目允許偏差（mm）1模板接縫表面錯牙25構(gòu)件墻體厚度±52構(gòu)件長度±56全高豎向傾斜153構(gòu)件寬度±157頂面兩對角線差304構(gòu)件高度±108預(yù)埋件、預(yù)留孔位置10沉箱鋼筋根據(jù)施工工藝要求一次性進行綁扎。6.5.7沉箱預(yù)制施工工藝（1）施工流程圖圖6.5-5施工流程圖（2）鋼筋加工鋼筋加工前，對鋼筋表面的浮銹必須清理干凈；鋼筋的規(guī)格、型號、尺寸和數(shù)量必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。（3）沉箱鋼筋骨架的制作鋼筋加工后，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋直接在底胎膜上綁扎成型。在底板鋼筋綁扎完畢后，在隔倉內(nèi)安放輔助平臺并綁扎鋼筋直至頂上。鋼筋綁扎完畢固定、驗收后從上而下逐層拆除鋼筋綁扎輔助平臺。（4）質(zhì)量保證措施(a)每批鋼筋進場后必須嚴(yán)格進行抽檢，抽檢合格后才準(zhǔn)使用；(b)鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，按圖紙要求綁扎、焊接；(c)鋼筋焊接采用閃光對焊，焊接質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求；(d)鋼筋綁扎同一截面焊接頭數(shù)量不大于50%，網(wǎng)片、骨架綁扎牢固，綁扎鉛絲頭向里按倒不得伸向鋼筋保護層；(e)鋼筋保護層墊塊強度不應(yīng)低于構(gòu)件本體砼強度，并確保保護層厚度；分節(jié)鋼筋進行整體裝配時，鋼筋接頭數(shù)量在同一截面不得超過50%。(f)鋼筋綁扎必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。(g)閃光對焊的操作規(guī)程和技術(shù)要求：對焊機采用UN1-100型手動式對焊機；由于對焊材料為12～25mm的螺紋鋼、端面較為平整，采用預(yù)熱閃光焊的方法；對焊機安裝采用墊高、搭棚的方法進行防雨，有可靠的接地，用電采用三相五線制，有專用的閘刀開關(guān)。操作前，應(yīng)檢查對焊機的壓力機構(gòu)是否靈活，夾具是否牢固，操作者站的地方是否有絕緣材料。焊接前，應(yīng)根據(jù)所焊鋼筋截面，