2019屆江蘇專用高考地理一輪復(fù)習(xí)第一部分自然地理第一單元從宇宙看地球第4講地球自轉(zhuǎn)及其地理意義講義魯教

第4講地球自轉(zhuǎn)及其地理意義知考綱明考情理線索1.地球自轉(zhuǎn)的方向、速度和周期2.地球自轉(zhuǎn)的地理意義1.晨昏線的判定，時(shí)間、日期的計(jì)算是考查的重點(diǎn)內(nèi)容。依據(jù)各種光照?qǐng)D或時(shí)政材料，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)生活進(jìn)行考查，以選擇題為主2.對(duì)地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的直接考查較少，但運(yùn)動(dòng)方向的判定往往又成為解決其他問(wèn)題的基礎(chǔ)。近幾年，對(duì)地球運(yùn)動(dòng)的考查難度呈現(xiàn)降低的趨勢(shì)

一、地球自轉(zhuǎn)的一般特征(規(guī)律)逆時(shí)針項(xiàng)目?jī)?nèi)容圖示方向自西向東(A)北極上空俯視，呈______方向旋轉(zhuǎn)(B)

南極上空俯視，呈_______方向旋轉(zhuǎn)(C)順時(shí)針恒星日項(xiàng)目?jī)?nèi)容圖示周期________(A)：23時(shí)56分4秒，地球自轉(zhuǎn)的真正周期太陽(yáng)日(B)：____小時(shí)，__________的周期

速度角速度：除極點(diǎn)外，各地均為_(kāi)______線速度：由_____向_____逐漸減小為零

24晝夜交替15°/h赤道兩極二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義1.晝夜交替夜晝晨線不透明不發(fā)光24晨昏圈【深度思考1】晝夜現(xiàn)象與晝夜交替有何區(qū)別？

提示晝夜現(xiàn)象是一個(gè)靜止的概念，它不涉及地球的運(yùn)動(dòng)，而是由于地球“不透明、不發(fā)光，太陽(yáng)只能照亮地球表面的一半”這一特性決定的。晝夜交替是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，它主要是由地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。2.產(chǎn)生時(shí)差(1)原因：由于地球自西向東自轉(zhuǎn)，同一緯度的地區(qū)，東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)時(shí)間要____。早經(jīng)度相同1①時(shí)區(qū)：全球劃分為_(kāi)___個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度____。②區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)_________的地方時(shí)即為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。24(3)時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí)：15°中央經(jīng)線24180°【深度思考2】有同學(xué)認(rèn)為北京時(shí)間就是北京的地方時(shí)；當(dāng)?shù)貢r(shí)間為當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)。請(qǐng)判斷是否正確。

提示不正確。北京時(shí)間是指北京所在的東八區(qū)的區(qū)時(shí)，而不是北京的地方時(shí)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間是指當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí)而不是地方時(shí)。3.沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏移(1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生____________。(2)偏向規(guī)律：北半球____偏，南半球_____偏，赤道上____偏轉(zhuǎn)。地轉(zhuǎn)偏向力右左不學(xué)法指導(dǎo)地表水平運(yùn)動(dòng)物體方向偏轉(zhuǎn)的判斷方法(1)順口溜記憶法北右南左赤道無(wú)；緯度越高越顯著。(2)“左右手”演示法具體方法為北半球用右手，南半球用左手，掌心朝上，如圖所示，四指指向物體運(yùn)動(dòng)的方向，大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向。【深度思考3】如果在長(zhǎng)江口南北兩岸選一處建一個(gè)河港，你認(rèn)為建在哪里比較合理，為什么？

提示建在南岸比較合理。因?yàn)槟习稙橛野叮艿剞D(zhuǎn)偏向力影響，泥沙不易淤積。而北岸位于左岸，泥沙易淤積，不易建港?？键c(diǎn)一地球自轉(zhuǎn)特征的判定地球自轉(zhuǎn)速度的分布及影響因素(1)極點(diǎn)的角速度和線速度均為0。(2)緯度相同的兩點(diǎn)，自轉(zhuǎn)的速度相同(海拔相同的情況下)。(3)60°緯線上的線速度是赤道上線速度的一半。(4)赤道上空的同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度與地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)的角速度相同，均為每小時(shí)15°，衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地面上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)的線速度。(5)影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素：因素影響關(guān)系緯度緯度相同，線速度相同緯度越低，線速度越大負(fù)相關(guān)海拔海拔越高，線速度越大正相關(guān)(2017·江蘇信息卷)右圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答(1)～(2)題。(1)圖示區(qū)域大部分位于(

)A.北半球中緯度 B.北半球低緯度C.南半球中緯度 D.南半球低緯度(2)圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是(

)A.a點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大

B.b點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大C.a點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大

D.b點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大解析第(1)題，由于地球南北緯60°地區(qū)的線速度約為赤道地區(qū)的一半，即837千米/小時(shí)，故而可知本地位于北半球，且位于60°N以南地區(qū)，應(yīng)屬于中緯度地區(qū)。第(2)題，影響地球自轉(zhuǎn)線速度的因素除了緯度之外還有海拔高度，在同緯度條件下，海拔越高，自轉(zhuǎn)線速度越大。由于a、b兩地緯度相當(dāng)，但a的線速度大于b地，故而a地海拔高。答案(1)A

(2)A晨昏線的六個(gè)特點(diǎn)(1)平分地球，是過(guò)球心的大圓。(2)晨昏線平面與太陽(yáng)光線垂直。晨昏線上太陽(yáng)高度角為0°。(3)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。考點(diǎn)二晨昏線的特點(diǎn)與判讀(5)晨昏線只有在二至日時(shí)才與極圈相切。(6)晨昏線的移動(dòng)與地球自轉(zhuǎn)速度相同、方向相反。(4)晨昏線與經(jīng)線圈的夾角(α)變化范圍為0°～23°26′，且與太陽(yáng)直射點(diǎn)的度數(shù)相同，即圖2中∠α＝∠β。2.晨昏線的三種判斷方法自轉(zhuǎn)法順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進(jìn)入晝的為晨線，由晝進(jìn)入夜的為昏線時(shí)間法赤道上地方時(shí)為6時(shí)的是晨線，為18時(shí)的是昏線方位法夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線以上三種方法適合所有晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時(shí)必須首先根據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向后，再根據(jù)自轉(zhuǎn)法來(lái)判斷晨昏線。(2014·上海地理，14～15)右圖為極地投影示意圖，圖中小虛線圈為極圈，大虛線圈為回歸線；弧線ACB為晨昏線，且AC段為昏線；C點(diǎn)為晨昏線與極圈的切點(diǎn)，也是晨昏線與120°E經(jīng)線的交點(diǎn)。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖示的日期可能是(

)A.3月21日 B.6月22日C.9月23日 D.12月22日(2)該日正午太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置是(

)A.120°E、23°26′S B.120°E、23°26′NC.60°W、23°26′S D.60°W、23°26′N[析圖過(guò)程]順南12月22日23°26′S060°W[嘗試自解]

(1)________

(2)________答案(1)D

(2)C晨昏線在解題中的主要應(yīng)用晨昏線是地球光照?qǐng)D中的重要組成部分，隱含很多地理信息，利用它可以幫助我們很好地解讀光照?qǐng)D，其主要的應(yīng)用現(xiàn)總結(jié)如下：(1)確定地球的自轉(zhuǎn)方向(2)確定地方時(shí)側(cè)視圖特別提示

赤道上6時(shí)、18時(shí)是解讀晨昏線圖的兩個(gè)重要隱含條件。①過(guò)晨線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線的地方時(shí)為6時(shí)，而不是晨線上的時(shí)間為6時(shí)；②過(guò)昏線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線的地方時(shí)為18時(shí)，而不是昏線上的時(shí)間為18時(shí)；③只有在春秋分日時(shí)晨昏線與經(jīng)線才重合，這時(shí)與晨昏線重合的經(jīng)線，其地方時(shí)才為6時(shí)或18時(shí)。(3)確定日期和節(jié)氣①晨昏線與經(jīng)線圈重合：時(shí)間為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分日或秋分日。②晨昏線與極圈相切時(shí)極晝極夜分布情況日期節(jié)氣(北半球)北極圈及其以北地區(qū)出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)6月22日前后夏至北極圈及其以北地區(qū)出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南地區(qū)出現(xiàn)極晝)12月22日前后冬至(4)確定太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置②確定經(jīng)度：上圖中太陽(yáng)直射點(diǎn)Q所在的經(jīng)線就是平分晝半球的經(jīng)線，其地方時(shí)為正午12時(shí)，通過(guò)時(shí)間計(jì)算可求出其經(jīng)度度數(shù)。(5)確定晝夜長(zhǎng)短晝?。簳冮L(zhǎng)＝晝弧所跨經(jīng)度數(shù)除以15°的商夜?。阂归L(zhǎng)＝夜弧所跨經(jīng)度數(shù)除以15°的商(6)確定日出、日落時(shí)間日出時(shí)間＝某地所在緯線與晨線交點(diǎn)的地方時(shí)日落時(shí)間＝某地所在緯線與昏線交點(diǎn)的地方時(shí)考法晨昏線的判讀1.(2012·江蘇地理，3)北京時(shí)間2011年11月3日1時(shí)36分6秒，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器與“神舟八號(hào)”飛船成功實(shí)現(xiàn)首次交會(huì)對(duì)接。下圖是“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”首次對(duì)接空間位置示意圖。首次成功對(duì)接時(shí)，地球表面的晨線是(

)A.①線 B.②線 C.③線 D.④線解析②與④線與北極圈相切，反映的是冬至日狀況，故排除B、D。北京時(shí)間11月3日1時(shí)36分6秒時(shí)，可推算出0°經(jīng)線地方時(shí)為17時(shí)36分6秒，180°經(jīng)線地方時(shí)為5時(shí)36分6秒，故晨線應(yīng)過(guò)180°經(jīng)線附近，A項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤。答案A2.(2013·江蘇地理，11)一艘海輪從上海出發(fā)駛向美國(guó)舊金山。當(dāng)海輪途經(jīng)下圖中P點(diǎn)時(shí)正值日出，圖中EF線表示晨昏線。此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置最接近(

)A.15°N，135°E B.15°S，135°WC.23°26′N，0° D.23°26′S，180°解析據(jù)“P地正值日出”，可知EF線為晨線，晨線與赤道交點(diǎn)地方時(shí)6：00，其經(jīng)度約為135°E。地方時(shí)為12：00的地方，其經(jīng)度為135°W。根據(jù)晨線的延伸方向，可知北半球晝短夜長(zhǎng)，此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球。答案

B運(yùn)用數(shù)軸法進(jìn)行時(shí)間計(jì)算1.畫(huà)軸(1)東經(jīng)度在東，西經(jīng)度在西，自西向東，西經(jīng)度越來(lái)越小，東經(jīng)度越來(lái)越大。考點(diǎn)三地方時(shí)、區(qū)時(shí)計(jì)算(2)中時(shí)區(qū)在中間，東時(shí)區(qū)在東，西時(shí)區(qū)在西，自西向東，西時(shí)區(qū)數(shù)由12遞減到1，東時(shí)區(qū)數(shù)由1增大到12。2.定點(diǎn)：即將已知點(diǎn)和所求點(diǎn)標(biāo)在軸的相應(yīng)位置例如：當(dāng)東八區(qū)為6月9日20時(shí)時(shí)，求35°W的地方時(shí)。解題：因東八區(qū)的區(qū)時(shí)使用的是120°E的地方時(shí)，即已知點(diǎn)為120°E，求的點(diǎn)為35°W。圖解如下：3.定差(1)確定兩地的經(jīng)度差。AB之間的經(jīng)度差為35°＋120°＝155°。(2)確定時(shí)間差，即155°×4分鐘/1°＝620分鐘，轉(zhuǎn)化成為10小時(shí)20分鐘。(3)求差的技巧——“同減異加”①經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。②時(shí)區(qū)差：兩地同在東(西)時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時(shí)區(qū)，另一地在西時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之和。4.定值(1)定向：求的點(diǎn)位于已知點(diǎn)的西邊，取“－”，東邊取“＋”，即“東加西減”。(2)所求的35°W的地方時(shí)＝6月9日20時(shí)－10小時(shí)20分鐘＝6月9日9時(shí)40分鐘。特別提醒

若進(jìn)行區(qū)時(shí)的計(jì)算，可將定點(diǎn)改為定時(shí)區(qū)，其他參照地方時(shí)的解題方法。

(2016·江蘇地理，11)下圖為某主題公園所在城市分布圖。讀圖回答下題。下列時(shí)間點(diǎn)中至少有4個(gè)城市該主題公園都在開(kāi)放的是(

)A.北京時(shí)間8點(diǎn) B.北京時(shí)間11點(diǎn)C.北京時(shí)間14點(diǎn) D.北京時(shí)間17點(diǎn)[析圖過(guò)程]0東9西8[嘗試自解]

________解析本題考查地方時(shí)的計(jì)算，當(dāng)北京時(shí)間11點(diǎn)時(shí)，香港時(shí)間為10時(shí)36分，東京時(shí)間為12時(shí)20分，洛杉磯時(shí)間為19時(shí)8分，奧蘭多時(shí)間為21時(shí)36分；結(jié)合各地主題公園開(kāi)放時(shí)間可知，此時(shí)五城市中僅有巴黎不開(kāi)放，其他四個(gè)都開(kāi)放，所以B項(xiàng)正確。答案B1.地方時(shí)的計(jì)算地方時(shí)的計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分鐘，東加西減。求地方時(shí)的步驟與規(guī)則：2.區(qū)時(shí)的計(jì)算特別提醒

在進(jìn)行地方時(shí)、區(qū)時(shí)的計(jì)算時(shí)，盡量要按照東(經(jīng)度或時(shí)區(qū))早、西(經(jīng)度或時(shí)區(qū))晚的原則，盡可能不跨越日界線；在跨越日界線時(shí)，一定要注意日期的變化?？挤ㄒ灰宰鴺?biāo)圖為背景，考查時(shí)區(qū)計(jì)算 (2017·北京文綜，1)大數(shù)據(jù)顯示，城市機(jī)動(dòng)車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動(dòng)車流量百分比是指某時(shí)段機(jī)動(dòng)車流量占當(dāng)日機(jī)動(dòng)車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動(dòng)車流量變化圖。讀圖，回答第1題。1.甲城市所處時(shí)區(qū)是(

)A.西二區(qū) B.西十區(qū) C.東十區(qū) D.東二區(qū)解析本題考查區(qū)時(shí)計(jì)算。機(jī)動(dòng)車流量大的時(shí)間應(yīng)該是交通高峰期。讀圖可知，北京時(shí)間2：00為交通最高峰，出現(xiàn)于上班時(shí)間前1個(gè)小時(shí)左右，根據(jù)上班時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間9：00左右可知，當(dāng)北京時(shí)間為3：00時(shí)，當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為9：00，計(jì)算可知，甲城市所在時(shí)區(qū)為西十區(qū)。答案B考法二行程中的計(jì)算問(wèn)題(2017·江蘇地理，3)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時(shí)后抵達(dá)廣州。下圖為“航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖”。讀圖回答第2題。2.乘客抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是(

)A.12點(diǎn) B.15點(diǎn) C.18點(diǎn) D.21點(diǎn)解析解法一：利用行程問(wèn)題的時(shí)間計(jì)算公式(T起飛

＋

時(shí)區(qū)差

＋T飛行＝T到達(dá)，其中：＋

的規(guī)律是“東加西減”)進(jìn)行計(jì)算。本題中，根據(jù)航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖可知，起飛時(shí)，赤道上東經(jīng)75°左右的地方位于晨線上，為地方時(shí)6：00。此時(shí)，悉尼的地方時(shí)大約為11：00。悉尼和北京的時(shí)區(qū)差為2小時(shí)。即11：00－2：00＋9：00＝18：00。解法二：由圖可推知航班起飛時(shí)，北京時(shí)間約為9：00，飛行9小時(shí)后，乘客抵達(dá)北京時(shí)大約為北京時(shí)間18點(diǎn)。答案C考點(diǎn)四地球上日期的分布與變更日期分布、變更原理

圖像展示人為界線人為規(guī)定的國(guó)際日界線(180°經(jīng)線)在地球上的位置是固定不變的，實(shí)際上，國(guó)際日界線并不完全與180°經(jīng)線重合，而是稍有曲折(1)經(jīng)線展開(kāi)圖示(2)極地投影圖示

自然界線地方時(shí)為0時(shí)(或24時(shí))的經(jīng)線，即自然界線，它是由地球的自轉(zhuǎn)而形成的日期的起點(diǎn)或終點(diǎn)，隨著地球的自轉(zhuǎn)自東向西移動(dòng)昨天與今天的劃分0時(shí)經(jīng)線以東至180°經(jīng)線為今天，0時(shí)經(jīng)線以西至180°經(jīng)線為昨天。180°經(jīng)線的地方時(shí)恰好是“今天”的所占時(shí)間。180°經(jīng)線地方時(shí)為0時(shí)時(shí)，全球同屬一個(gè)日期溫馨提示

日期的變更關(guān)鍵在于自然日界線與人為日界線的區(qū)分，其區(qū)分的方法為：(1)自轉(zhuǎn)法：自西向東或順著地球自轉(zhuǎn)的方向日期減去一天的為人為日界線，加上一天的為自然日界線。(2)時(shí)間法：根據(jù)時(shí)間計(jì)算結(jié)果為0時(shí)的經(jīng)線為自然日界線。(3)光照?qǐng)D法：在光照?qǐng)D上，地方時(shí)為0時(shí)，或平分夜半球的經(jīng)線即為自然日界線(如下圖中的NE)。

(2014·天津文綜，10)假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116°E，40°N)起飛，7小時(shí)后途經(jīng)a地(165°W，67°N)上空，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5°W，42°N)?？蜋C(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的(

)

A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.3/4[審題指導(dǎo)]1.根據(jù)題干中“客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京起飛，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥”，可以計(jì)算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)的北京時(shí)間(即120°E的地方時(shí))為①___________，則此時(shí)地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為②______。2.圖示法求出屬于6月22日的范圍所占比例：[嘗試自解]

________答案D6月23日2時(shí)90°E明確日期范圍類問(wèn)題的解法解法一：新的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時(shí)所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。

例如，當(dāng)北京時(shí)間為12時(shí)時(shí)，與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°(如上圖所示)，跨240個(gè)經(jīng)度，占全球的2/3。解法二：180°經(jīng)線的地方時(shí)是幾點(diǎn)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是幾小時(shí)；反過(guò)來(lái)，全球進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間是幾小時(shí)，180°經(jīng)線的地方時(shí)就是幾點(diǎn)。例如：(1)當(dāng)180°地方時(shí)為6時(shí)，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。(2)當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為0時(shí)時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線重合時(shí))，全球?yàn)橥惶臁?3)當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線相對(duì)時(shí))，全球兩個(gè)日期各占一半?？挤ㄒ煌ㄟ^(guò)日界線特征判斷位置、計(jì)算時(shí)間1.(2017·海南地理，12～13)