風(fēng)電基礎(chǔ)知識題庫

PAGE1/22風(fēng)電知識考試題庫一、填空題1、風(fēng)力發(fā)電機開始發(fā)電時，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。（切入風(fēng)速）2、嚴格按照制造廠家提供的維護日期表對風(fēng)力發(fā)電機組進行的預(yù)防性維護是。（定期維護）3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見應(yīng)至少有人工作。（兩）4、是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機組頂部內(nèi)裝有傳動和其他裝置的機殼。（機艙）5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（立方）6、風(fēng)力發(fā)電機達到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速叫。（額定風(fēng)速）7、葉輪旋轉(zhuǎn)時葉尖運動所生成圓的投影面積稱為。（掃掠面積）8、風(fēng)力發(fā)電機的接地電阻應(yīng)每年測試次。（一）9、風(fēng)力發(fā)電機年度維護計劃應(yīng)維護一次。（每年）10、凡采用保護接零的供電系統(tǒng)，其中性點接地電阻不得超過。（4歐）11、在風(fēng)力發(fā)電機電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了。（提高功率因素）12、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的和設(shè)計風(fēng)速之比。（葉尖速度）13、風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機的風(fēng)輪在正常情況下處于。（迎風(fēng)狀態(tài)）14、是風(fēng)電場選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況）15、風(fēng)力發(fā)電機的是表示風(fēng)力發(fā)電機的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線）16、風(fēng)力發(fā)電機組投運后，一般在后進行首次維護。（三個月）17、瞬時風(fēng)速的最大值稱為。（極大風(fēng)速）18、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機組輸出的最高凈電功率稱為。（最大功率）19、再切入風(fēng)速是指。（風(fēng)電機組因高風(fēng)速停機后，當(dāng)風(fēng)速降到風(fēng)電機組再次啟動并網(wǎng)的風(fēng)速）20、在國家標準中規(guī)定，使用“pitchangle”來表示。(槳距角)21、在國家標準中規(guī)定，使用“windturbine”來表示。（風(fēng)力機）22、風(fēng)力發(fā)電機組在調(diào)試時首先應(yīng)檢查回路。（相序）23、在風(fēng)力發(fā)電機組中通常在高速軸端選用連軸器。（彈性）24、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機組的實際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)電機組的。（容量系數(shù)）25、風(fēng)力發(fā)電機組系統(tǒng)接地電阻一般應(yīng)小于歐。（4）26、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的和。（太陽輻射地球自轉(zhuǎn)）27、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）28、在打開緊急逃生孔門之前，在逃生孔附近或者機艙外的位置工作時，操作人員必須用安全系索將自己固定到至少個可靠的固定點上。（1）29、變頻器按照主電路工作方式分類，可以分為變頻器和變頻器。(電壓型電流型)30、吊裝時螺栓噴涂二硫化鉬的作用是。（潤滑）31、速度編碼器安裝在雙饋異步發(fā)電機的非驅(qū)動端，用于測量發(fā)電機的。（角速度）32、風(fēng)電場運行管理工作的主要任務(wù)就是提高和供電可靠性。（設(shè)備可利用率）33、風(fēng)力發(fā)電機組最重要的參數(shù)是和。（風(fēng)輪直徑額定功率）34、滾動軸承如果油脂過滿，會。（影響軸承散熱和增加軸承阻力）35、風(fēng)力發(fā)電機軸承所用潤滑要求有良好的。（高溫性能和抗磨性能）36、空氣流動形成風(fēng)，假設(shè)空氣密度為ρ，風(fēng)速為V,掃風(fēng)面積為A,則風(fēng)壓P=風(fēng)能E=。（1/2ρAV21/2ρAV3）37、690V電纜對地、相間絕緣電阻測量時打到VDC的檔位上，測量值保持MΩ以上1分鐘為符合。（10001）38、變槳軸承采用雙排深溝球軸承，深溝球軸承主要承受純向載荷，也可承受向載荷。（徑軸）39、變頻器本質(zhì)上是一種通過方式來進行轉(zhuǎn)矩和磁場調(diào)節(jié)的電機控制器。(頻率變換)40、在一般運行情況下，風(fēng)輪上的動力來源于氣流在翼型上流過產(chǎn)生的升力。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)速增加葉片上的迎角隨之增加，直到最后氣流在翼型上表面分離而產(chǎn)生脫落，這種現(xiàn)象稱為。（失速）41、與是確定風(fēng)況的兩個重要參數(shù)（風(fēng)速風(fēng)向）42、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的相對運動，使金屬從齒面上撕落而引起嚴重的粘著磨損現(xiàn)象稱為。（膠合）43、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金屬物等物質(zhì)時，會發(fā)生磨損。（磨料）44、是潤滑油最主要的特性，它是形成潤滑油膜的最主要的因素，同時也決定了潤滑劑的。（粘度負載能力）45、風(fēng)力發(fā)電機的種類相當(dāng)多，依結(jié)構(gòu)式樣可以分類為：按主軸與地面的相對位置，可分為與（水平軸式垂直軸式）按轉(zhuǎn)子相對于風(fēng)向的位置，可分為與（上風(fēng)式下風(fēng)式）按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為與（升力型阻力型）46、風(fēng)輪吸收風(fēng)中的并轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)，通過聯(lián)接在輪轂上的增速箱主軸傳入增速箱，增速箱把風(fēng)輪輸入的大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過兩級一級軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的形式后，通過聯(lián)軸器，傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機安裝在機艙的尾部，它將轉(zhuǎn)變成并被供到電網(wǎng)上。（動能機械能行星平行機械能電能）47、根據(jù)氣流的動能公式，我們可以知道機組所吸收的瞬時能量受到和和的影響。（空氣密度風(fēng)輪掃掠面積風(fēng)速）48、冷卻潤滑系統(tǒng)有、、、、五大部分組成。（冷卻油泵濾油器冷卻器連接管路附件）49、一般來講，越大，年平均風(fēng)功率密度也越大，風(fēng)能可以用的小時數(shù)也越多，風(fēng)電場發(fā)電量越高。（年平均風(fēng)速）50、風(fēng)輪的仰角是指風(fēng)輪的和的夾角，作用是。（旋轉(zhuǎn)軸線水平面避免葉尖和塔架的碰撞）51、風(fēng)電機組制動包括制動、制動和制動。（機械氣動發(fā)電機）52、風(fēng)電機組有多處用到齒輪傳動裝置，如、和等（主傳動齒輪箱偏航減速器變槳減速機）53、齒輪失效主要發(fā)生在輪齒上，常見的輪齒失效形式有、、、、等。（輪齒折斷齒面點蝕齒面膠合齒面磨損齒面塑性變形）54、軸承損壞最明顯的兩個現(xiàn)象是和。（溫度升高振動增大）55、滾動軸承的失效形式主要有和、和。（點蝕疲勞剝落過量的永久變形磨損）56、和是滾動軸承的正常失效形式，它決定了軸承的壽命。（點蝕疲勞剝落）57、齒輪箱常采用潤滑或潤滑。（飛濺強制）58、齒輪箱的常見故障有、、和等（齒輪損傷軸承損壞斷軸油溫高）59、偏航系統(tǒng)一般由、、、等組成（偏航軸承偏航驅(qū)動裝置偏航阻尼器偏航計數(shù)器扭纜保護裝置偏航液壓裝置）（答對其中4個即可）60、目前變槳執(zhí)行機構(gòu)主要有兩種：變槳距和變槳距。（液壓電動）61、變槳距按控制方式可分為統(tǒng)一變槳距和變槳距。（獨立）62、根據(jù)風(fēng)速的不同，可以將變槳距控制分為兩種控制方式，即并網(wǎng)前的速度控制和并網(wǎng)后的控制。（功率）63、液壓油污染原因有、、和。（潛伏污染侵入污染內(nèi)部生成污染管理不嚴）64、電動獨立變槳系統(tǒng)由、、、構(gòu)成。（交流伺服系統(tǒng)伺服電機后備電源輪轂主控制器）65、對于環(huán)境溫度高于℃的地區(qū)，所用潤滑油不需特別考慮低溫性能，大多數(shù)潤滑油都能滿足使用要求。（-10）66、合成油的主要優(yōu)點表現(xiàn)為在低溫狀況下，合成油具有較好的；在溫度升高時，可以較好地抑制降低。（流動性黏度）67、雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機通過變頻器的控制調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)大滑差運行，轉(zhuǎn)子機械速度與定子同步轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)差一般可達到%。（±30）68、目前主流1.5MW雙饋異步風(fēng)電機組，在達到額定功率時，定子和轉(zhuǎn)子同時向電網(wǎng)饋送電能，其中轉(zhuǎn)子饋送的電能一般能達到機組額定功率的%。（30）69、IGBT的中文名稱是。（絕緣柵極雙極型晶體管）70、在變頻器、發(fā)電機電纜和發(fā)電機帶電部位工作時，必須要切斷電源并等待5分鐘以后，目的是。（對中間直流電路的電容進行放電）71、Crowbar用來在電網(wǎng)出現(xiàn)異常情況時防止出現(xiàn)，主要由和構(gòu)成。（過電壓Crowbar單元大功率的電阻器）72、對于要求具備低電壓穿越功能的風(fēng)電機組，必須使用Crowbar。（有源）73、變頻器工作時會產(chǎn)生脈沖電流流過發(fā)電機軸承，對軸承造成，為了避免損壞發(fā)電機軸承，雙饋異步發(fā)電機的非驅(qū)動端必須使用軸承。（電腐蝕電絕緣）32、風(fēng)電場升壓站靜止無功補償器SVC按控制方式主要分型和型。（MCRTCR）33、風(fēng)電帶來的電能質(zhì)量問題主要有、、和。（電壓偏差電壓變動電壓波動和閃變諧波）34、風(fēng)電場AGC指的是。（自動有功控制）二、選擇題1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。(B)A、平方B、立方C、四次方D、五次方2、風(fēng)能是屬于的轉(zhuǎn)化形式。(A)A、太陽能B、潮汐能C、生物質(zhì)能D、其他能源3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計要達到的最大連續(xù)輸出功率叫。(D)A、平均功率B、最大功率C、最小功率D、額定功率4、風(fēng)力發(fā)電機開始發(fā)電時，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。(D)A、額定風(fēng)速B、平均風(fēng)速C、切出風(fēng)速D、切入風(fēng)速5、在風(fēng)力發(fā)電機組中通常在低速軸端選用聯(lián)軸器。(A)A、剛性B、彈性C、輪胎D、十字節(jié)6、風(fēng)能的大小與空氣密度。（A）A、成正比B、成反比C、平方成正比D、立方成正比7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫。（C）A、平均風(fēng)速B、瞬時風(fēng)速C、年平均風(fēng)速D、月平均風(fēng)速8、風(fēng)力發(fā)電機達到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速叫。（B）A、平均風(fēng)速B、額定風(fēng)速C、最大風(fēng)速D、啟動風(fēng)速9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機飛車或火災(zāi)無法控制時，應(yīng)首先。（C）A、回報上級B、組織搶險C、撤離現(xiàn)場D、回報場長10、風(fēng)電場設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在時進行檢查。（C）A、維護B、使用C、交接班D、巡視11、給定時間內(nèi)瞬時風(fēng)速的平均值叫做該時間段內(nèi)的。（C）A、瞬時風(fēng)速B、月平均風(fēng)速C、平均風(fēng)速D、切出風(fēng)速12、風(fēng)力發(fā)電機組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是。(C)A、0～18m/sB、0～25m/sC、3～25m/sD、6～30m/s13、風(fēng)力發(fā)電機組的年度例行維護工作應(yīng)堅持的原則。（B）A、節(jié)約為主B、預(yù)防為主，計劃檢修C、故障后檢修D(zhuǎn)、巡視14、在風(fēng)力發(fā)電機組登塔工作前，并把維護開關(guān)置于維護狀態(tài)，將遠控制屏蔽。（C）A、應(yīng)巡視風(fēng)電機組B、應(yīng)斷開電源C、必須手動停機D、不可停機15、運行人員登塔檢查維護時應(yīng)不少于（A）人。A、2人B、3人C、4人D、5人16、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機組的實際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電機組的。(A)A、容量系數(shù)B、功率系數(shù)C、可利用率D、發(fā)電率17、風(fēng)力發(fā)電機電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是。(C)A、減少無功功率B、減少有功功率C、提高功率因數(shù)D、減少由有功功率18、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2，3～20m/s風(fēng)速的年累計小時數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是。(A)A、風(fēng)能資源豐富區(qū)B、風(fēng)能資源次豐富區(qū)C、風(fēng)能資源可利用區(qū)D、風(fēng)能資源貧乏區(qū)19、風(fēng)力發(fā)電機組最重要的參數(shù)是和額定功率。(B)A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速B、風(fēng)輪直徑C、額定風(fēng)速D、高度20、風(fēng)力發(fā)電機工作過程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是。(A)A、風(fēng)能—動能—機械能—電能B、動能—風(fēng)能—機械能—電能C、動能—機械能—電能—風(fēng)能D、機械能—風(fēng)能—動能—電能21、如下圖，為某風(fēng)場一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)向為。(A)A、西南風(fēng)B、西北風(fēng)C、東南風(fēng)D、東北風(fēng)22、風(fēng)能利用率Cp最大值可達。(B)A、45%B、59%C、65%D、80%23、風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣的變化。（B）A、密度B、速度C、濕度D、溫度24、在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的夾角叫。（C）A、攻角B、沖角C、槳距角D、扭角25、我國建設(shè)風(fēng)電場時，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)測風(fēng)以上。（D）A、3個月B、6個月C、3年D、1年26、風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計風(fēng)速叫。（B）A、平均風(fēng)速B、安全風(fēng)速C、切出風(fēng)速D、瞬時風(fēng)速27、在風(fēng)力發(fā)電機組所使用的潤滑油中，合成油的主要優(yōu)點是在極低溫度下具有較好的。（B）A、性能B、流動性C、抗磨性D、抗腐蝕性28、風(fēng)力發(fā)電機組在調(diào)試時首先應(yīng)檢查回路。（C）A、電壓B、電流C、相序D、相角29、若機艙內(nèi)某些工作確需短時開機時，工作人員應(yīng)遠轉(zhuǎn)動部分并放好工具包，同時應(yīng)保證在維護人員的控制范圍內(nèi)。（C）A、工具包B、偏航開關(guān)C、緊急停機按鈕D、啟動按鈕30、風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)電機軸承用潤滑油脂應(yīng)具有較好的。（D）A、流動性B、低溫性能C、黏度D、高溫性能31、傾點和凝點都是用來表示油品低溫性能的指標，但傾點比凝點更能直接反映油品在的流動性。（B）A、常溫下B、低溫下C、高溫下D、正常情況下32、接受風(fēng)力發(fā)電機或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做。（C）A、定槳距系統(tǒng)B、保護系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、液壓系統(tǒng)33、關(guān)機全過程都是在控制系統(tǒng)下進行的關(guān)機是。（A）A、正常關(guān)機B、緊急關(guān)機C、特殊關(guān)機D、故障關(guān)機34、風(fēng)速儀傳感器屬于。（C）A、溫度傳感器B、壓力傳感器C、轉(zhuǎn)速傳感器D、振動傳感器35、最常見的過壓保護措施是。（B）A、快速開關(guān)B、阻容保護C、壓敏電阻D、快速熔斷器36、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會使熱繼電器出現(xiàn)。（B）A、誤動作B、不動作C、熱元件燒壞D、控制電路不通37、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組排列方式為矩陣分布時將在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機組的間距不小于（C）倍風(fēng)輪直徑。A、1B、2C、3－5D、938、安裝M36螺栓對應(yīng)開口扳手的尺寸為（C）A、45mmB50mmC55mmD60mm39、電力系統(tǒng)中，將大電流按比例變換為小電流的設(shè)備稱為(D)。A、變壓器B、電抗器C、電壓互感器D、電流互感器40、發(fā)電機失磁后，機組轉(zhuǎn)速(A)。A、升高

B、降低

C、不變D、以上都不對41、安全標志的含義是（A）A、電擊危險B、強光C、禁止明火D、雷擊危險42、指出安全標志的含義是（A）A、戴安全帽B、戴耳機C、戴護目鏡D、穿防護服43、風(fēng)力發(fā)電機組在運行多長時間必須進行第一次維護（C）A、300小時B、400小時C、500小時D、600小時44、風(fēng)力發(fā)電機組在停機蹬機檢查時至少幾人（B）A、1B、2C、3D、445、雙饋異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)差率S（其中ns為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）為。(A)A、B、C、D、46、風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率P為（其中CP為風(fēng)能利用率，A為掃掠面積，為空氣密度，v為風(fēng)速，R為風(fēng)輪掃掠面積）。(C)A、B、C、D、47、在一個風(fēng)電場中，風(fēng)電機組排列方式主要與及風(fēng)電機組容量、數(shù)量、場地等實際情況有關(guān)。（C）A、風(fēng)速B、空氣密度C、主導(dǎo)風(fēng)向D、高度48、風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機的絕緣等級一般選用級。（D）A、CB、DC、ED、F49、在雷擊過后至少后才可以接近風(fēng)力發(fā)電機組。（C）A、0.2hB、0.5hC、1hD、2h50、人工接地體埋深不宜小于。（B）A、0.4mB、0.6mC、1.0mD、0.8m51、風(fēng)速傳感器的測量范圍應(yīng)在。（C）A、0～40m/sB、0～50m/sC、0～60m/sD、0～80m/s52、系統(tǒng)能確保風(fēng)力發(fā)電機組在設(shè)計范圍內(nèi)正常工作。（B）A、功率輸出B、保護C、操作D、控制53、埋入地下的扁鋼接地體的厚度應(yīng)不小于。（B）A、3mmB、4mmC、6mmD、7mm54、活塞有效作用面積一定時，活塞的運動速度取決于（C）A、液壓缸中油液壓力B、負載阻力的大小C、進入液壓缸的流量D、液壓缸的輸出流量55、機艙到場后單臺吊車卸車，吊車起重量一般不小于（D）A、25噸B、50噸C、60噸D、100t56、當(dāng)液壓系統(tǒng)有幾個負載并聯(lián)時，系統(tǒng)壓力取決于克服負載的各個壓力值中的（A）。A、最小值B、額定值C、最大值D、極限值57、在很長的管中流動的液體，其壓力值是（A）A、前大后小B、各處相等C、前小后大D、不能確定58、溢流閥在液壓系統(tǒng)中的聯(lián)接方式為（B）A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、裝在液壓泵前D、裝在回油路上59、潤滑與冷卻系統(tǒng)不包括（D）A、泵單元B、冷卻單元C、連接管路D、控制單元60、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是（A），實現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制，功率控制。A、控制變槳距機構(gòu)B、控制機械剎車機構(gòu)C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速D、控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速61、機組吊裝時，地面工作人員應(yīng)站在（B）A、吊物正下方B、吊物的上風(fēng)向C、吊物的下風(fēng)向D、以上都不對62、交流電電流的平均值Iav與最大值Im的關(guān)系是（D）。A、Iav=ImB、Iav?ImC、Iav=2ImD、Iav=0.637Im63、齒輪箱上安裝有(ABC)傳感器。A、油壓傳感器B、溫度傳感器C、軸溫傳感器D、流量傳感器64、齒輪油潤滑的作用為（ABCD）A、減小摩擦B、防止疲勞點蝕C、吸收沖擊和振動D、冷卻65、用液壓扳手檢驗螺栓預(yù)緊力矩時，當(dāng)螺母轉(zhuǎn)動的角度小于（C）度時則預(yù)緊力矩滿足要求。A、10°B、15°C、20°D、25°66、風(fēng)力發(fā)電機組齒輪油如果是礦物油應(yīng)該在幾年更換一次（B）A、1B、1.5C67、風(fēng)力發(fā)電機組齒輪油如果是合成油應(yīng)該在運行多久檢測油樣（A）A、三個月B、六個月C、一年D、兩年68、風(fēng)速的標準偏差與平均風(fēng)速的比率稱為。（D）A、年平均B、日變化C、瑞利分布D、湍流強度。69、以下移動部件有卷入身體部分造成傷害的危險:(ABCD)A、風(fēng)輪與齒輪箱連接處B、聯(lián)軸器和制動器C、葉片變槳驅(qū)動器D、偏航驅(qū)動器三、判斷題1、風(fēng)的功率是一段時間內(nèi)測的能量。（×）2、風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（√）3、風(fēng)力發(fā)電機的接地電阻應(yīng)每年測試一次。（√）4、風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的功率是隨時間變化的。（√）5、風(fēng)力發(fā)電機葉輪在切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。（√）6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機有助于減輕溫室效應(yīng)。（√）7、在定期維護中，不必對葉片進行檢查。（×）8、風(fēng)電場選址只要考慮風(fēng)速這一項要素即可。（×）9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（×）10、風(fēng)是免費的所以風(fēng)電無成本。（×）11、當(dāng)考慮到外部成本時，風(fēng)能及其它形式的可再生能源具有較好經(jīng)濟前景。（√）12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（√）13、風(fēng)力發(fā)電機組要保持長周期穩(wěn)定的運行，做好維護工作是致關(guān)重要。（√）14、風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪不必有防雷措施。（×）15、風(fēng)電引入電網(wǎng)不會對用戶的供電品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。（√）16、檢修人員上塔時要做好個人安全防護工作。（√）17、風(fēng)力發(fā)電機組的爬梯、安全繩、照明等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。（√）18、風(fēng)力發(fā)電機組若在運行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，可不做檢查繼續(xù)運行。（×）19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組因振動報警停機后，為查明原因前不能投入運行。（√）20、風(fēng)電場生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護法。（×）21、風(fēng)力發(fā)電機吊裝時，現(xiàn)場必須設(shè)有專人指揮。（√）22、風(fēng)力發(fā)電機組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定的安全風(fēng)速下進行。（√）23、風(fēng)電場應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。（√）24、風(fēng)力發(fā)電機在保修期內(nèi)，如風(fēng)電場檢修人員需對該風(fēng)機進行參數(shù)修改等工作，需經(jīng)的制造廠家同意。（√）25、風(fēng)力發(fā)電機的定期維護應(yīng)嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量標準、工藝要求、并保證質(zhì)量。（√）26、風(fēng)力發(fā)電機檢修后，缺陷仍未消除，也視為檢修合格。（×）27、風(fēng)力發(fā)電機定期維護后不必填寫維護記錄。（×）28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱或機艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。（√）29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定的平均風(fēng)速。（√）30、平均風(fēng)速就是給定時間內(nèi)瞬時風(fēng)速的平均值。（√）31、風(fēng)力發(fā)電機達到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（×）32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機的工作中，找準重心可以省力并能保證吊裝穩(wěn)定和安全。（√）33、風(fēng)電場選址時一個很復(fù)雜的過程，涉及的問題比較多。（√）34、風(fēng)力發(fā)電機的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（√）35、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺風(fēng)力發(fā)電機從風(fēng)中吸收能量的百分率。（√）36、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取決于空氣速度的變化情況。（√）37、風(fēng)力發(fā)電機組的平均功率和額定功率一樣。（×）38、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（×）39、平均風(fēng)速就是給定時間內(nèi)瞬時風(fēng)速的平均值。（√）40、平均風(fēng)速是正對特別時期給出的。（√）41、風(fēng)力發(fā)電機會對無線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾。（√）42、風(fēng)電場投資成本隨發(fā)電量而變化。（×）43、風(fēng)力發(fā)電機將影響配電電網(wǎng)的電壓。（√）44、風(fēng)力發(fā)電機會影響電網(wǎng)頻率。（×）45、任何風(fēng)電場立項都須從可行性研究開始。（√）46、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個風(fēng)電項目時，最好將平均風(fēng)速估高一點。（×）47、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機出口電壓大多為400V或690V。（√）48、所有風(fēng)力發(fā)電機組的調(diào)向系統(tǒng)均無自動解纜裝置。（×）49、風(fēng)力發(fā)電機組一般都對發(fā)電機溫度進行監(jiān)測并設(shè)有報警信號。（√）50、風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（√）51、風(fēng)力發(fā)電機在投入運行前應(yīng)核對其設(shè)定參數(shù)。（√）52、風(fēng)力發(fā)電機遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機。（×）53、在風(fēng)力發(fā)電機塔上進行作業(yè)時必須停機。（√）54、檢查機艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標等，不必使用安全帶。（×）55、風(fēng)速超過12m/s仍可打開機艙蓋。（×56、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機組。（√）57、添加風(fēng)電機的油品時必須與原油品型號相一致。（√）58、風(fēng)力發(fā)電機年度維護計劃應(yīng)每年編制一次。（√）59、在定期維護中，應(yīng)檢查發(fā)電機電纜端子，并按規(guī)定力矩緊固。（√）60、風(fēng)力發(fā)電機的偏航電機一般均為三相電機。（√）61、風(fēng)況是風(fēng)電場選址必須考慮的重要因素之一。（√）62、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放。（√）63、風(fēng)電場具有土地可雙重利用的特點。（√）64、風(fēng)力發(fā)電機容量系數(shù)定義為：一段時期內(nèi)實際發(fā)電的電量與在同一時期內(nèi)該風(fēng)力發(fā)電機組運行在額定功率時發(fā)出的電量比。（√）65、當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時，禁止進入輪轂的燈亮。（×）66、風(fēng)力發(fā)電機工作亞同步時，轉(zhuǎn)子向電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸收能量，產(chǎn)生制動力矩，使發(fā)電機處于發(fā)電狀態(tài)。（×）67、拆卸風(fēng)力發(fā)電機制動裝置前應(yīng)先切斷液壓、機械與電氣的連接。（√）68、風(fēng)力發(fā)電機組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨立有效控制的制動系統(tǒng)。（√）69、當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時，不得進行風(fēng)機的基本安裝和主要的吊部件維修工作。（√）70、吊裝時第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機艙。（√）71、對齒輪箱取油樣時應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取。（×）72、可以利用變槳操作盒操作機組實現(xiàn)偏航功能。（√）73、用液壓扳手卸螺栓時要調(diào)到最大值。（√）75、風(fēng)力機齒輪油系統(tǒng)的用途：一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強制潤滑。（√）76、風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機艙罩上。（√）77、接地的種類出防雷接地外，還有交流工作接地、保護接地、直流接地、過電壓保護接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（√）

78、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺風(fēng)力發(fā)電機從風(fēng)中吸收的能量的百分率。（√）79、風(fēng)力發(fā)電機組的平均功率和額定功率一樣。（×）80、用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機必須有很多葉片。（×）81、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（√）82、風(fēng)力發(fā)電機及其部件吊裝前，應(yīng)做認真檢查。（√）83、安裝聯(lián)軸器時，在齒輪箱-聯(lián)軸器-發(fā)電機軸線上，聯(lián)軸器無前后之分。（×）84、在風(fēng)機中工作時，嚴禁使用汽油噴燈。（√）85、由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時，只能手動復(fù)位。（√）86、剎車后備電源是一種后備電源，電網(wǎng)掉電時緊急停機，激活剎車，對于延長風(fēng)力機壽命很重要。（√）87、進入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了。（×）88、拆卸風(fēng)力發(fā)電機組制動裝置前應(yīng)先切斷液壓、機械與電氣的連接。（√）89、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（√）90、變槳距葉輪葉片的設(shè)計目標主要是為防止氣流分離。（√）91、風(fēng)力發(fā)電機組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨立有效控制的制動系統(tǒng)。（√）92、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無關(guān)。（√）93、限位開關(guān)使用的是常開觸點。（×）94、可以利用變槳操作盒操作機組實現(xiàn)偏航功能。（√）95、防雷保護裝置的接地屬于保護接地。（×）96、風(fēng)力發(fā)電機組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨立有效控制的制動系統(tǒng)。（√）97、葉片外觀檢查主要為有無裂紋、撞傷、“0”刻度標記、重心標記、排水孔等（√98、風(fēng)力發(fā)電機吊裝時，現(xiàn)場必須設(shè)有專人指揮。（√）99、風(fēng)力發(fā)電機組風(fēng)輪的吊裝必須自按規(guī)定的安全風(fēng)速下進行。（√）100、拆卸風(fēng)力發(fā)電機制動裝置前應(yīng)先切斷液壓、機械與電氣的連接。（√）101、在一個封閉的環(huán)境中，可以用二氧化碳滅火器滅火。（×）102、軸承的溫度增加，加速了油的劣化。(√)103、任何情況下都可以按下急停。（×）104、風(fēng)力機支撐系統(tǒng)的功能將力矩從主齒輪上的齒輪安裝盤傳遞到機艙底盤。（√）105、電動機采用制動措施的目的是為了停車平穩(wěn)。（√）106、點動是指按下按鈕時，電動機轉(zhuǎn)動工作；松開按鈕時，電動機停止工作。(√)107、接觸器不具有欠壓保護的功能。(√)108、低壓斷路器又稱為自動空氣開關(guān)。（√）109、油缸屬于液壓系統(tǒng)的動力部分。(×)110、蓄能器的主要功能有:保證短期內(nèi)大量供油,維持系統(tǒng)壓力,吸收沖擊壓力或脈動壓力等。(√)111、O型密封圈用于旋轉(zhuǎn)密封時,密封能力比用靜密封時更大。(×)112、機械自然磨損是機件在正常的工作條件下,金屬表面逐漸增長的磨損。(×)113、順序閥是用來使出口壓力小于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥。(×)114、滾動軸承的疲勞剝落若發(fā)生在壽命期限之外，則屬于滾動軸承的正常損壞。(√)115、一般所說的軸承壽命指的是軸承的疲勞壽命。(√)四、簡答題1、哪一個力產(chǎn)生使葉輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力矩？答：升力使葉片轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生動能。2、說出用于定義一臺風(fēng)力發(fā)電機組的4個重要參數(shù)。答：輪轂高度、葉輪直徑或掃掠面積、額定功率、額定風(fēng)速。3、簡述風(fēng)力發(fā)電機組的組成。答：大型風(fēng)力發(fā)電機組一般由風(fēng)輪、機艙、塔架和基礎(chǔ)四個部分組成。4、風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)品型號的組成部分主要有什么？答：風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)品型號的組成部分主要有：風(fēng)輪直徑和額定功率。5、什么叫風(fēng)速？答：空間特定的風(fēng)速為該點周圍氣體微團的移動速度。6、什么叫平均風(fēng)速？答：給定時間內(nèi)順勢風(fēng)速的平均值，給定時間從幾秒到數(shù)年不等。7、什么叫額定風(fēng)速？答：風(fēng)力發(fā)電機達到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速。8、什么叫切入風(fēng)速？答：風(fēng)力發(fā)電機開始發(fā)電時的最低風(fēng)速。9、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機的輪轂高度？答：從地面到風(fēng)輪掃掠面中心的高度，叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機的輪轂高度。10、什么是風(fēng)力發(fā)電機的控制系統(tǒng)？答：接受風(fēng)力發(fā)電機信息和環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)電機，使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)。11、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機？答：風(fēng)輪軸線基本上平行于風(fēng)向的發(fā)電機。12、什么叫風(fēng)力發(fā)電機組的保護系統(tǒng)？答：確保風(fēng)力發(fā)電機組運行在設(shè)計范圍內(nèi)的系統(tǒng)。13、什么叫風(fēng)力發(fā)電機組的額定功率？答：在工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計要達到的最大連續(xù)輸出電功率。14、什么叫風(fēng)力發(fā)電機組的掃掠面積？答：垂直于風(fēng)矢量平面上的，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時葉尖運動所產(chǎn)生園的掃掠面積。15、什么叫風(fēng)力發(fā)電機組的漿距角？答：在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片玄線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角。16、在風(fēng)力發(fā)電機組的機械剎車最常用的形式是哪幾種？答：在風(fēng)力發(fā)電機組中，最常用的機械剎車形式為盤式、液壓、常閉式制動器。17、風(fēng)輪的作用是什么？答：風(fēng)輪的作用是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機械能。18、如果將一臺正轉(zhuǎn)的電動機，怎樣實施方法進行將其實現(xiàn)反轉(zhuǎn)？答：任意調(diào)換倆相即可。19、簡述我風(fēng)電場風(fēng)電機組發(fā)電過程？輸送過程？答：葉輪吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能轉(zhuǎn)化為電能，風(fēng)電機出口電壓690V經(jīng)過箱變升壓至35KV，再通過35KV架空線輸送到變電站經(jīng)主變升壓至220KV，然后輸送到電網(wǎng)中。20、風(fēng)形成的主要因素是什么？答：地球表面受熱不均使得赤道區(qū)的空氣變熱上升，且在兩極區(qū)冷空氣下沉，引起大氣層中空氣壓力不均衡；地球的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致運動的大氣層根據(jù)其位置向東方和西方偏移。21、風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟效益主要取決于哪些因素？答：風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟效益主要取決于風(fēng)能資源、電網(wǎng)連接、交通運輸、地質(zhì)條件、地形地貌和社會經(jīng)濟多方面復(fù)雜的因素。22、比較低速風(fēng)電機與高速風(fēng)電機的主要特點。答：低速風(fēng)電機有較多葉片，實度大，啟動力矩大，轉(zhuǎn)速低；高速風(fēng)電機有3個葉片或更少，因此實度小，啟動力矩小轉(zhuǎn)速高。23、說出風(fēng)能利用的環(huán)境效益？答：由于降低了化石燃料的使用，風(fēng)能利用減少了污染物的排放且保留了不可替代資源。24、說出風(fēng)能利用對環(huán)境的不利影響。答：視覺侵擾、土地使用、對生態(tài)環(huán)境的影響，噪聲和對電信的干擾都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處；這些負面影響可以通過精心設(shè)計而減少。25、簡要說明并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電原理。答：并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機組的原理是將縫中的動能轉(zhuǎn)換成機械能，再將機械能轉(zhuǎn)換成電能，以固定的電能頻率輸送到電網(wǎng)中的過程。26、什么是變漿距？有何特點？答：變漿距風(fēng)輪的葉輪與輪轂通過軸承連接。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但能夠獲得較好的性能，而且葉輪承受的載荷較小、重量輕。27、風(fēng)力發(fā)電機偏航系統(tǒng)的功能是什么？答：偏航系統(tǒng)的功能就是跟蹤風(fēng)向的變化，驅(qū)動機艙圍繞塔架中心線旋轉(zhuǎn)，是風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直。28、風(fēng)力發(fā)電機組的連軸器有哪兩種？各用在什么位置？答：在風(fēng)力發(fā)電機組中，常采用剛性連軸器和彈性連軸器兩種方式。通常在低速軸端選用剛性連軸器，在高速軸端是用彈性連軸器。29、風(fēng)電機組的功率調(diào)節(jié)目前有哪幾種方法？答：風(fēng)電機組的功率調(diào)節(jié)目前主要有兩個方法，且大都采用空氣動力方法進行調(diào)節(jié)。一種是定漿距調(diào)節(jié)方法，另一種是變漿距調(diào)節(jié)方法。30、風(fēng)電機組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？答：風(fēng)電機組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動裝置、偏航制動器，偏航計數(shù)器、紐纜保護裝置，偏航液壓回路等幾個部分組成。31、變漿距風(fēng)電機組液壓系統(tǒng)的主要作用是什么？答：在變漿距風(fēng)電機組中，液壓系統(tǒng)主要作用是控制變漿機構(gòu)，實現(xiàn)風(fēng)電機組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時也控制機械剎車機構(gòu)。32、造成風(fēng)力發(fā)電機組繞組絕緣電阻低的可能原因有哪些？答：造成風(fēng)力發(fā)電機絕緣電阻低的可能源應(yīng)有：電機溫度過高、機械性損傷、超市、灰塵、導(dǎo)電微?；蚱渌廴疚镂廴厩治g電機繞組等。33、風(fēng)力發(fā)電的基本工作原理是什么？答：風(fēng)力發(fā)電的基本工作原理就是利用風(fēng)輪從風(fēng)中吸收能量，通過傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，最終再轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?4、雙饋異步發(fā)電機變頻器由哪幾部分組成？答：由轉(zhuǎn)子側(cè)變頻器、中間直流電路、電網(wǎng)側(cè)變頻器、IGBT模塊、控制電子單元五部分組成。35、如果葉片扭角為零，攻角沿葉片長度如何變化？答：葉片線速度及相對切向風(fēng)速隨著半徑的增大而增大，因此對恒定風(fēng)速來說，攻角從葉根到葉尖逐漸減少。36、簡單討論確定風(fēng)電機應(yīng)有多少葉片的因素？答：多于2個葉片可減少周期性變化的應(yīng)力，而且還能增加吸收能量的吸收，但葉輪阻力增加，且塔架上的重栽力增加了。37、為什么利用風(fēng)能發(fā)電有助于減緩溫室效應(yīng)？答：風(fēng)力發(fā)電不會產(chǎn)生二氧化碳氣體等污染物的釋放，完全可以抵消掉在制造過程中少量有害氣體的排放。因此風(fēng)力發(fā)電有利于減少二氧化碳等有害氣體進入大氣中的增加速度，有助于減緩溫室效應(yīng)的產(chǎn)生。38、為什么獲取特定場地準確的風(fēng)資源數(shù)據(jù)是非常重要？答：由于風(fēng)能與風(fēng)速的立方成反比，故精確地估測風(fēng)速是至關(guān)重要的。過高地估算風(fēng)速意味著風(fēng)電機實際出力比預(yù)期出力要低。過低地估算風(fēng)速又將引起風(fēng)電機容量過小，因此，場地潛在的收入就會減少。39、簡述風(fēng)電機組液壓系統(tǒng)的組成及作用。答：液壓系統(tǒng)一般由電動機、油泵、油箱、過濾器、管路及各種液壓閥等組成。液壓系統(tǒng)主要是為油缸和制動器提供必要的驅(qū)動壓力，有的強制潤滑型齒輪箱亦需要液壓系統(tǒng)供油。油缸主要是用于驅(qū)動定漿距風(fēng)輪的葉尖制動裝置或變漿距風(fēng)輪的變漿機構(gòu)。40、風(fēng)電機組的年度理性維護周期是怎樣規(guī)定的？答：正常情況下，除非設(shè)備制造商有特殊要求，風(fēng)力法電機組的年度理性維護周期是固定的。即新投運機組：一個月試運行后首次維護；以投運機組：三個月、半年、一年、三年、五年例行維護按規(guī)程進行。41、風(fēng)電廠運行管理工作的主要任務(wù)是什么？答：風(fēng)電廠運行管理工作的主要任務(wù)是：提高設(shè)備可利用率和供電的可靠性，保證風(fēng)電廠的安全經(jīng)濟運行和工作人員的人身安全，降低各種損耗。42、風(fēng)電廠備品配件管理的目的是什么？答：備品配件管理的主要目的是科學(xué)合理地分析風(fēng)電廠備品配件的消耗規(guī)律，尋找符合生產(chǎn)實際需求的管理方法，在保證生產(chǎn)實際需求的前提下，減少庫存，避免積壓，降低運行成本。43、風(fēng)電場在檢修中必須堅持貫徹什么樣的方針、思想和原則？答：風(fēng)力發(fā)電場在檢修中必須堅持貫徹預(yù)防為主、計劃檢修的方針，始終堅持質(zhì)量第一的思想，貫徹實施應(yīng)修必修，修必修好的原則，是設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。44、變漿距傳動裝置有幾種傳動方式?答:1)齒形皮帶+步進電機:鏈條傳動2)伺服油缸+四連桿機構(gòu)3)電機減速器+齒輪齒圈45、對某臺風(fēng)機來說，在吊裝葉輪過程中，有時需調(diào)整機艙位置，針對偏航電機銘牌400V/690V，接線組別△/Y來說，現(xiàn)場只具備380V電源，問怎樣改變偏航電機來滿足現(xiàn)場需求，并且繪出接線組別？答案：將星接改為角結(jié)或星接角結(jié)46、風(fēng)電場主要有哪些電氣設(shè)備？答：主變、開關(guān)、閘刀（隔離開關(guān)）、電流互感器、電壓互感器、保護裝置、自動裝置、箱變、場內(nèi)線路（架空線、電纜）、風(fēng)力發(fā)電機及其相關(guān)控制裝置。47、風(fēng)機出現(xiàn)線路電壓故障有哪些原因？答：1）箱變低壓熔絲熔斷；2）箱變高壓負荷開關(guān)跳閘；3）風(fēng)機所接線路跳閘；4）風(fēng)場變電站失電。48、大軸（主軸）用來連接輪轂和齒輪箱我們常用的兩種方式是什么?答:一字排開式:大軸兩個軸承法蘭支撐三點支撐式:大軸靠近輪轂的一端一個軸承座49、行星齒輪機構(gòu)當(dāng)中,采用什么方法讓構(gòu)件在運轉(zhuǎn)中負載均勻?答:采用:行星架、齒圈、行星輪、太陽輪這四種構(gòu)件中至少有一種構(gòu)件是浮動的。常用是太陽輪浮動方式。50、風(fēng)電機組年度例行維護計劃的編制依據(jù)及內(nèi)容是什么？答：風(fēng)電機組年度例行維護計劃的編制應(yīng)以制造商提供的年度例行維護內(nèi)容為主要依據(jù)，結(jié)合實際運行情況，在每個維護周到來之前進行整體編制。計劃內(nèi)容主要包括工作開始時間、工作進度計劃、工作內(nèi)容、主要技術(shù)措施和安全措施、人員安排以及針對設(shè)備運行狀況應(yīng)注意的特殊檢查項目等。51、觸發(fā)安全鏈的因素有哪些？①緊急停止按鈕②超速控制傳感器③振動傳感器④葉片工作位置開關(guān)⑤制動器位置信號52、風(fēng)力發(fā)電機組潤滑油的主要指標?答:1)能夠?qū)S承齒輪起保護作用2)減小磨損和摩擦具有高的承載能力,防止膠合3)吸收沖擊和振動4)防止疲勞、點蝕、微點蝕5)冷卻、防銹、抗腐蝕53、鋼性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器在主傳動系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用在什么部位？兩者的主要區(qū)別是什么？答：鋼性聯(lián)軸器用于低速軸上。彈性聯(lián)軸器，用于齒輪箱高速軸上。鋼性聯(lián)軸器將兩個半軸直接接成一體，對中性比較好。彈性聯(lián)軸器對所聯(lián)結(jié)的兩個軸相對偏移有一定的補償量。對中時比較準，用途：一個是補償偏移，一個是吸收振動，減少振動，緩沖，減振作用。54、風(fēng)力機的偏航系統(tǒng)主要組成部分及其作用？答:1)偏航支撐軸承：支撐機艙與偏航減速器一起來實現(xiàn)機艙的迎風(fēng)轉(zhuǎn)動。2)偏航減速器:接受主機控制器的指令驅(qū)動偏航轉(zhuǎn)動.3)偏航制動器:在偏航轉(zhuǎn)動結(jié)束后,讓機艙可靠的定位同時還配合偏航減速器平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動.4)風(fēng)向傳感器:根據(jù)四象位四象限傳動原理，跟風(fēng)向標里面相應(yīng)機構(gòu)一起來控制機艙的方位,它傳出的信號經(jīng)主控制器判斷對與錯,會時時的對偏航減速器發(fā)出的指令。56、試述液壓系統(tǒng)中濾油器的各種可能安裝位置。答：液壓泵回油管路上；系統(tǒng)壓力管道上；系統(tǒng)旁通油路上；系統(tǒng)回油管路上；單獨設(shè)立路由器管路上。57、齒輪箱常見故障有哪幾種？答：齒輪損傷；齒輪折斷，斷齒又分過載折斷、疲勞折斷以及隨機斷裂等；齒面疲勞；膠合；軸承損傷；斷軸；油溫高等。58、風(fēng)力發(fā)電機組的巡視檢查工作重點應(yīng)是哪些機組？答：故障處理后重新投運的機組；起停頻繁的機組；負荷重、溫度偏高的機組；帶病運行的機組；新投入運行的機組。59、風(fēng)電場的運行管理包含哪些主要內(nèi)容？答：設(shè)備管理，含設(shè)備巡視、驗收、缺陷、日常維護、評級等；技術(shù)管理，含技術(shù)資料、技術(shù)檔案、技術(shù)培訓(xùn)等；日常管理，含各項規(guī)章和制度等，屬于行政范疇。60、試述風(fēng)電場選址時應(yīng)考慮哪些重要因素？答：經(jīng)濟性，包括風(fēng)場的風(fēng)能特性和裝機成本等主要指標；環(huán)境的影響，包括噪聲、電磁干擾、對微氣候和生態(tài)的影響；氣候災(zāi)害，如結(jié)淞、臺風(fēng)、空氣鹽霧、風(fēng)沙腐蝕等；對電網(wǎng)的動態(tài)影響。61、風(fēng)力發(fā)電機組因異常情況需要立即停機應(yīng)如何進行操作？答：風(fēng)力發(fā)電機組因異常需要立即停機時，其操作的順序是利用主控計算機遙控停機；遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機；在正常按鈕無效時，使用緊急按鈕停機；在上述操作仍無效時，拉開風(fēng)力發(fā)電機組主開關(guān)或連接此臺機組的線路斷路器，之后疏散現(xiàn)場人員，作好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。62、試述液壓油的分類及他們的基本情況？答：液壓油分礦物油型、乳化型和合成型。礦物油型又分為機械油、汽輪機油、通用液壓油、液壓導(dǎo)軌油。專用液壓油有耐磨液壓油、低凝液壓油、清潔液壓油和數(shù)控液壓油。乳化型又分油包水乳化液和水包油乳化液。合成型又分磷酸酸基液壓油和水-二元醇基液壓油。63、液壓泵的分類和主要參數(shù)有哪些？答：按其結(jié)構(gòu)形式分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵；按泵的流量能否調(diào)節(jié)，分為定量泵和變量泵；按泵的輸油方向能否改變，分為單向泵和雙向泵。液壓泵的主要參數(shù)有壓力和流量。64、如何檢查齒輪箱異常高溫？答：首先要檢查潤滑油供油是否充分，特別是在個主要潤滑點處，必須要有足夠的油液潤滑和冷卻；再次要檢查個傳動零部件有無卡滯現(xiàn)象，還要檢查機組的震動情況，前后連接接頭是否松動等。65、風(fēng)力發(fā)電機組的整體檢查包括哪些內(nèi)容？答：檢查法蘭間隙；檢查風(fēng)電機組防水、防塵、防沙暴、防腐蝕情況；一年一次風(fēng)電機組防雷系統(tǒng)檢查；一年一次風(fēng)電機組接地電阻檢查；檢查并測試系統(tǒng)的命令和功能是否正常；檢查電動吊車；根據(jù)需要進行超速實驗、飛車實驗、正常停機實驗、安全停機、事故停機試驗；檢查風(fēng)電機組內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生狀況。66、哪些事故出現(xiàn)，風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)進行停機處理？答：葉片處于不正常位置或位置與正常運行狀態(tài)不符時；風(fēng)電機組主要保護裝置拒動或失靈時；風(fēng)電機組因雷擊損壞時；風(fēng)電機組發(fā)生葉片斷裂等嚴重機械故障時；出現(xiàn)制動系統(tǒng)故障時。67、試述風(fēng)力發(fā)電機組機械系統(tǒng)組成。附屬裝置的驅(qū)動方式有哪些？答：包括傳動系統(tǒng)，即主軸、齒輪箱和聯(lián)軸器；附屬裝置，如制動器、葉輪、漿距控制器、偏航驅(qū)動器等。附屬裝置可由電氣、液壓或氣動的方式來驅(qū)動。68、試述風(fēng)力發(fā)電機組的調(diào)試項目？答：檢查主回路相序、空氣開關(guān)整定值、接地情況；檢查控制功能，檢查各傳感器、電纜接纜功能及液壓、潤滑等各電動機啟動狀況；調(diào)整液壓力至規(guī)定值；啟動主電機；葉尖排氣；檢查潤滑；調(diào)整剎車間隙；設(shè)定控制參數(shù)；安全鏈測試。69、闡述風(fēng)力發(fā)電機組手動啟動和停機的操作方式有哪些？答：主控室操作，在主控室操作計算機啟動鍵和停機鍵；就地操作，斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)電機組的控制盤上，操作啟動停機按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)；遠程操作，在遠程終端上操作啟動鍵和停機鍵；機艙上操作，在機艙的控制盤上操作啟動鍵或停機鍵，但機艙上操作僅限于調(diào)試時使用。70、試述液壓傳動的工作原理？答：液壓傳動的工作原理就是利用液體的壓力傳遞運動和動力。先利用動力元件將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，再利用執(zhí)行元件將體液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動工作部件運動。液壓系統(tǒng)工作時，還可利用各種控制元件對油液進行壓力、流量和方向的控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件對壓力、速度和方向上的要求。71、與其他傳動方式相比，液壓傳動有哪些優(yōu)缺點？答：優(yōu)點有傳動平穩(wěn)，易于頻繁換向；質(zhì)量輕體積小，動作靈敏；承載能力大；調(diào)速范圍大，易于實現(xiàn)無級調(diào)速；易于實現(xiàn)過載保護；液壓元件能夠自動潤滑，元件的使用壽命長；容易實現(xiàn)各種復(fù)雜的動作；簡化機械結(jié)構(gòu)；便于實現(xiàn)自動化控制；便于實現(xiàn)系列化、標準化和通用化。缺點有液壓元件制造精度要求高；實現(xiàn)定比傳動困難；油液易受溫度影響；不適宜遠距離傳動動力；油液中混入空氣容易影響工作性能；油液容易被污染；發(fā)生故障不容易檢查和排除。72、什么是變漿距控制？它有哪些特點？答：變漿距控制主要是指通過改變翼形迎角，使翼形升力發(fā)生變化來進行輸出功率的調(diào)節(jié)。變漿距控制風(fēng)輪的特點，優(yōu)點有啟動性好；剎車機構(gòu)簡單，葉片順漿及風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以之間下降；額定點前的功率輸出飽滿；額定點后的輸出功率平滑；風(fēng)輪葉根承受的靜動載荷??；葉寬小、葉片輕、機頭質(zhì)量比失速機組小。缺點有由于有葉片變距機構(gòu)，輪轂較復(fù)雜，可靠性設(shè)計要求高，維護費用高；功率調(diào)節(jié)復(fù)雜，費用高。73、風(fēng)力發(fā)電機組機械制動系統(tǒng)的檢查包括哪些項目？答：接線端子有無松動；制動盤和制動塊間隙，間隙不得超過廠家規(guī)定數(shù)值；制動塊磨損程度；制動盤有無磨損和裂縫，是否松動，如需更換按廠家規(guī)定標準執(zhí)行；液壓系統(tǒng)各測點壓力是否正常；液壓連接軟管和液壓缸的泄漏與磨損情況；根據(jù)力矩表100％緊固機械制動器相應(yīng)螺栓；檢查液壓油位是否正常；按規(guī)定更新過濾器；測量制動時間，并按規(guī)定進行調(diào)整。74、如何處理風(fēng)力發(fā)電機組故障性自動停機？答：對由故障引起的不定期自動停機，即操作手冊規(guī)定外的停機。操作者在重新啟動風(fēng)電機組之前，應(yīng)檢查和分析引起停機產(chǎn)生的原因，對這類停機都應(yīng)認真記錄，而未造成臨界安全損傷的外部故障，如電網(wǎng)無電后又恢復(fù)的情況，在完成停機檢查程序后，允許其自動恢復(fù)到正常狀態(tài)。75、為什么風(fēng)電場要進行運行分析？答：風(fēng)電場進行運行分析主要是對風(fēng)電設(shè)備的運行狀況、安全運行、經(jīng)濟運行以及運行管理進行綜合性或?qū)ｎ}性分析，通過分析可以摸索出運行規(guī)律，找出設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地制定防止事故的措施，從而提高風(fēng)電設(shè)備運行的技術(shù)管理水平和風(fēng)電場的經(jīng)濟效益。76、試述風(fēng)力發(fā)電對環(huán)境的影響？答：優(yōu)點是風(fēng)力發(fā)電利用的是可再生性的風(fēng)能資源，屬于綠色潔凈能源，它的使用對大氣環(huán)境不造成任何污染；從另一角度來看充分利用風(fēng)力發(fā)電，也可降低礦物質(zhì)燃燒的使用，從而減少污染物的排放兩，相應(yīng)保留了礦物質(zhì)等一次性能源。風(fēng)力發(fā)電對場內(nèi)的土地利用不受限制，未占的大面積土地仍可按計劃繼續(xù)留做他用。缺點是視覺侵擾、噪聲、電磁干擾及對微氣候和生態(tài)影響都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處，但這些負面的影響可以通過精心設(shè)計而減少。77、風(fēng)力發(fā)電機組因液壓故障停機后應(yīng)如何檢查處理？答：應(yīng)檢查油泵是否工作正常；液壓回路是否滲漏；若油壓異常，應(yīng)檢查液壓泵電動機÷液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥體和壓力開關(guān)等，必要時應(yīng)進一步檢查液壓泵本體工作是否正常；待故障排除后再恢復(fù)機組運行。78、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組在運行中發(fā)生主開關(guān)跳閘現(xiàn)象，應(yīng)如何檢查處理？答：目測檢查主回路元件外觀及電纜接頭處有無異常；在拉開臺變側(cè)開關(guān)后應(yīng)當(dāng)測量發(fā)電機主回路絕緣以及可控硅是否正常，若無異?？芍匦略囁碗?；借助就地監(jiān)控機提供的有關(guān)故障信息進一步檢查主開關(guān)動作的原因，若有必要應(yīng)考慮檢查就地監(jiān)控機跳閘信號回路及主開關(guān)自動跳閘機構(gòu)是否正常；經(jīng)檢查處理并確認無誤后，才允許重新啟動風(fēng)電機組。79、簡述風(fēng)電場在哪些情況下要進行特殊巡視？答：設(shè)備過負荷或負荷明顯增加時；惡劣氣候或天氣突變過后；事故跳閘；設(shè)備異常運行或運行中有可疑的現(xiàn)象；設(shè)備經(jīng)過檢修、改造或長期停用后重新投入系統(tǒng)運行；陰雨天初晴后，對戶外端子箱、機構(gòu)箱、控制箱是否受潮結(jié)露進行檢查巡視；新安裝設(shè)備投入運行；上級有通知及節(jié)假日。80、風(fēng)電場必須建立哪些技術(shù)檔案？答：設(shè)備制造廠家使用說明書；設(shè)備出廠試驗記錄；安裝交接的有關(guān)資料；設(shè)備的改進、大小修施工記錄及竣工報告；設(shè)備歷年大修及定期預(yù)防性試驗報告；風(fēng)電設(shè)備事故、障礙及運行分析專題報告；風(fēng)電設(shè)備日常運行及檢修報告；風(fēng)電設(shè)備發(fā)生的嚴重缺陷、設(shè)備變動情況及改進記錄。81、比較風(fēng)力發(fā)電機采用同步發(fā)電機和感應(yīng)發(fā)電機的優(yōu)缺點？答：風(fēng)力發(fā)電機采用同步發(fā)電機，較感應(yīng)發(fā)電機的效率高，無功電流可控，同時同步發(fā)電機能以任意功率因數(shù)運行；采用感應(yīng)發(fā)電機時，感應(yīng)電機與電網(wǎng)的連接可以認為是一個緩沖器，它有一定的滑差，對電網(wǎng)沖擊小。缺點是感應(yīng)電機是根據(jù)有功功率輸出來吸收無功功率，易產(chǎn)生過電壓等現(xiàn)象，且啟動電流大。82、簡述現(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機的工作原理？答：現(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機的工作原理就是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械轉(zhuǎn)距（風(fēng)輪轉(zhuǎn)動慣量），通過主軸傳動鏈，經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速后，通過勵磁變流器勵磁而將發(fā)電機的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過變流器向電網(wǎng)饋電。83、何謂液壓系統(tǒng)的爬行現(xiàn)象，如何尋找產(chǎn)生爬行的原因？答：液壓傳動系統(tǒng)中，當(dāng)液壓缸或液壓馬達低速運行時，可能產(chǎn)生時斷時續(xù)的運動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爬行。產(chǎn)生爬行的原因首先是和摩擦力特性有關(guān)，若靜摩擦力與動摩擦力相等，摩擦力沒有降落特性，就不易產(chǎn)生爬行，因此檢查液壓缸內(nèi)密封件安裝是否正確，對消除爬行是很重要的。爬行的產(chǎn)生與轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的鋼度有關(guān)。當(dāng)油中混入氣體時，則油的有效體積彈性系數(shù)大大降低，系統(tǒng)鋼度減少，就容易產(chǎn)生爬行，因此必須防止空氣進入液壓系統(tǒng)，并設(shè)法法排除系統(tǒng)中的空氣。另外，供油流量不穩(wěn)定，油液變質(zhì)或污染等也會引起爬行現(xiàn)象。84、論述風(fēng)力發(fā)電機組巡視檢查的主要內(nèi)容、重點和目的？答：風(fēng)力發(fā)電機組巡視檢查主要內(nèi)容包括：機組在運行中有無異常聲響、葉輪及運行的狀態(tài)、偏航系統(tǒng)是否正常、塔架外表有無油跡污染等。巡視過程中要根據(jù)設(shè)備近期的實際情況有針對性地重點檢查故障處理后重新投運的機組；起停頻繁的機組；負荷重、溫度偏高的機組；帶“病”運行的機組；新投入運行的機組。若發(fā)現(xiàn)故障隱患，則應(yīng)及時報告和處理，查明原因，從而避免事故發(fā)生，減少經(jīng)濟損失的目的；同時要作好相應(yīng)的巡視檢查記錄進行備案。85、液壓基本回路有哪幾大類？它們各自的作用是什么？答：液壓基本回路通常分為方向控制回路、壓力控制回路和速度控制回路三大類。方向控制回路其作用是利用換向閥控制執(zhí)行元件的啟動、停職、幻想及鎖進等；壓力控制回路的作用是通過壓力控制閥來實現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，實現(xiàn)調(diào)壓、增壓、減壓、卸荷和順序動作等，以滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)聚及各種動作變化是對系統(tǒng)壓力的要求；速度控制回路的作用是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的運動速度或速度的切換。86、試述齒輪的點蝕現(xiàn)象？答：齒輪的點蝕是齒輪傳動的失效形式之一。即齒輪在傳遞動力時，在兩齒輪的工作面上將產(chǎn)生很大的壓力，隨著使用時間的增加，在齒面便產(chǎn)生細小的疲勞裂紋。當(dāng)裂紋中滲入潤滑油，在另一個輪齒的擠壓下被封閉的裂紋中的油壓力就隨之增高，加速裂紋的擴展，直至輪齒表面有小塊金屬脫落，形成小坑，這種現(xiàn)象被稱為點蝕。輪齒表面點蝕后，造成傳動不平穩(wěn)和噪聲增大。齒輪點蝕常發(fā)生在閉式傳動中，當(dāng)齒輪強度不高，且潤滑油稀薄時尤其容易發(fā)生。87、風(fēng)力發(fā)電機組的日常運行工作內(nèi)容主要包括哪些？答：風(fēng)力發(fā)電機組的日常運行工作內(nèi)容包括通過中控室的監(jiān)測機算機，監(jiān)視機組的各項參數(shù)變化及運行狀態(tài)，并按規(guī)定認真填寫《風(fēng)電場運行日志》，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一場變化趨勢時，應(yīng)對該機組的運行狀態(tài)實施連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的處理措施；遇到常規(guī)故障，應(yīng)及時通知維護人員，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的氣候條件做相應(yīng)的檢查處理，并在《風(fēng)電場運行日志》上做好相應(yīng)的故障處理記錄及質(zhì)量驗收記錄；對于非常常規(guī)故障，應(yīng)及時通知相關(guān)部門，并積極配合處理解決。88、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)生事故后，應(yīng)如何處理？答：發(fā)生事故時，值班負責(zé)人應(yīng)當(dāng)組織人員采取有效措施，防止事故擴大并即使上報有關(guān)部門及人員，同時應(yīng)保護事故現(xiàn)場，為事故調(diào)查提供便利。事故發(fā)生后，運行人員還應(yīng)認真詳細記錄時間經(jīng)過，并及時通過風(fēng)電機組監(jiān)控系統(tǒng)獲取反映機組運行狀態(tài)的各項參數(shù)記錄及動作記錄，組織有關(guān)人員研究分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出整改措施，匯報上級部門。89、試述風(fēng)電場的安全管理？答：安全管理是所有企業(yè)生產(chǎn)管理的總要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)學(xué)科。風(fēng)電場因其所處行業(yè)的特點，安全管理涉及生產(chǎn)的全過程，必須堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，這是由電力企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)所決定的，因為沒有安全就沒有生產(chǎn)，就沒有經(jīng)濟效益。同時安全工作要實現(xiàn)全員、全過程、全方位的管理和監(jiān)督，要積極開展各項預(yù)防性的工作，以防止安全事故發(fā)生。所有工作均應(yīng)按照標準和規(guī)程執(zhí)行。90、不同系列的潤滑油為什么不能混用？答：不同系列潤滑油的基礎(chǔ)油和添加劑種類是有很大區(qū)別的，至少是部分不相同。如果混用，輕則影響油的性能品質(zhì)，嚴重時會使油品變質(zhì)，特別是中高檔潤滑油，往往含有各種特殊作用的添加劑，當(dāng)加有不同體系添加劑的油品相混時，就會影響它的實用性能，甚至使添加劑沉積變質(zhì)，因此不同系列的潤滑油決不能混合使用，否則將會嚴重損壞設(shè)備。91、風(fēng)電場安全管理工作的主要內(nèi)容是什么？答：根據(jù)現(xiàn)場實際，建立和健全安全監(jiān)督機構(gòu)和安全管理網(wǎng)絡(luò)；安全教育要常抓不懈，做到全員教育，全面教育，全過程教育，并掌握好教育的時間和方法，達到好的教育效果；嚴肅認真地貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度；建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制；事故調(diào)查要堅持四不放過的原則；要認真編制并完成好安全技術(shù)勞動保護措施計劃和反事故措施計劃。92、簡要介紹變槳軸承檢查包括哪幾個方面？答：（1）防腐檢查檢查變槳軸承表面的防腐涂層是否有脫落現(xiàn)象，如果有，按《涂漆規(guī)范》及時補上。（2）檢查變槳軸承表面清潔度由于風(fēng)力發(fā)電機長時間工作，變槳軸承表面可能因灰塵、油氣或其它物質(zhì)而導(dǎo)致污染。變槳軸承影響正常工作。首先檢查表面污染物質(zhì)和污染程度，然后用無纖維抹布和清洗劑清理干凈。（3）變槳軸承密封檢測檢查變槳軸承（內(nèi)圈、外圈）密封是否完好。（4）檢查變槳軸承齒面檢查齒面是否有點蝕、斷齒、腐蝕等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題立即修補或更換新的變槳軸承。（5）檢查變槳軸承噪音檢查變槳軸承是否有異常噪音。如果有異常的噪音，查找噪音的來源，判斷原因進行修補。93、發(fā)展風(fēng)力發(fā)電有什么意義？答：（1）提供國民經(jīng)濟發(fā)展所需的能源；（2）減少溫室氣體排放；（3）提高能源利用效率；（4）增加就業(yè)機會，減輕社會負擔(dān)。94、定槳距風(fēng)電機組的優(yōu)點和缺點：答：優(yōu)點：（1）機械結(jié)構(gòu)簡單，易于制造；（2）控制原理簡單，運行可靠性高。缺點：（1）額定風(fēng)速高，風(fēng)輪轉(zhuǎn)換效率低；（2）轉(zhuǎn)速恒定，機電轉(zhuǎn)換效率低；（3）對電網(wǎng)影響大；（4）常發(fā)生過發(fā)電現(xiàn)象，加速機組的疲勞損壞；（5）葉片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，較難制造，不適用于功率更大的風(fēng)電機組。95、變槳距風(fēng)電機組的優(yōu)缺點：答：優(yōu)點：（1）提高了風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，更充分利用風(fēng)能；（2）不會發(fā)生過發(fā)電現(xiàn)象；（3）葉片相對簡單，重量輕，利于制造大型風(fēng)電機組。缺點：（1）調(diào)槳機構(gòu)復(fù)雜，控制系統(tǒng)也較復(fù)雜；（2）因機構(gòu)復(fù)雜出現(xiàn)故障的可能性增加；（3）對電網(wǎng)的影響大。96、變速恒頻風(fēng)電機組的優(yōu)缺點：答：優(yōu)點：（1）機電轉(zhuǎn)換效率高；（2）不會發(fā)生過發(fā)電現(xiàn)象；（3）對電網(wǎng)影響小。缺點：（1）電機機構(gòu)較為復(fù)雜；（2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和電機控制較復(fù)雜，運行維護難度較大；（3）需增加一套電子變流設(shè)施。97、什么是齒輪失效？其表現(xiàn)形式有哪些？答：齒輪在傳動過程中，如果輪齒發(fā)生折斷、齒面損壞等現(xiàn)象，則齒輪就失去了正常的工作能力，這種現(xiàn)象稱為失效。常見的輪齒失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形等。98、引起齒輪齒面磨損的原因是什么？如何避免？答：引起齒面磨損的主要原因是齒輪接觸表面間有較大的相對滑動，產(chǎn)生滑動摩擦所致。避免措施有：提高齒面硬度，降低表面粗糙度，改善潤滑調(diào)節(jié)，加大模數(shù)，