解密09交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展(解析版)2023年高考地理二輪復習講義+課件+分層訓練_第1頁
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解密09交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展(2023·浙江·浙江省杭州第二中學校聯(lián)考模擬預測)2022年6月,浙江某市有軌電車T1線全線開通運營,車輛采用節(jié)能、靜音的新型超級電容電車。下圖為島式車站(圖1)和側式車站(圖2)示意圖,島式車站在路中央,形如小島,車輛可以在同一個車站??吭谄鋬蓚龋瑐仁杰囌镜恼九_一般布設在有軌電車上下行軌道兩側。完成下面小題。1.新型有軌電車對城市生態(tài)環(huán)境的影響有(

)①保護大氣環(huán)境②緩解城市擁堵③減少噪聲污染④提升城市品位A.①② B.①③ C.②③ D.②④2.下列關于兩類站臺優(yōu)缺點比較的說法,正確的是(

)A.島式站臺利用率較低 B.島式站單站造價較高C.側式站更易乘錯方向 D.側式車站管理更集中【答案】1.B2.B【解析】1.新型有軌電車是電力驅(qū)動,減少了廢氣的排放,有利于保護大氣環(huán)境,①對;新型有軌電車主要是改變了驅(qū)動方式,相對于傳統(tǒng)公共交通,并沒有增加運輸能力,不能環(huán)節(jié)城市擁堵,②錯;由材料可知新型有軌電車車輛為采用節(jié)能、靜音的新型超級電容電車,減少了噪音,③對。新型有軌電車屬于交通基礎設施建設方面對城市品位的提升,該方面品位提升沒有對城市生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,④錯。綜上分析,應選①③,ACD錯,B對。故選B。2.島式站臺總寬度較側式站臺為小,相關設備(例如升降機、電動扶梯等等)只需購置一組,在相反方向列車不同時到達時,可相互調(diào)節(jié),可起分散人流的作用,利用率高,A錯;島式站單站需要建設更完善的基礎設施,以滿足雙向人流的需求,而側式站臺單站設施建設需求相對少,故島式站單站造價較高,B對;島式站臺在兩側車輛同時到達時,容易交錯混亂甚至乘錯方向,側式站臺只面對單向來車,乘錯方向概率較小,C錯;島式站臺乘客候車區(qū)域更集中,基礎設施集中在同一站臺區(qū)域,管理集中方便,側式站臺人流和設施分散在兩個站臺,管理更分散,D錯。故選B。(2022·陜西咸陽·統(tǒng)考模擬預測)內(nèi)陸港是設在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交會處,代表海港行使報關、報驗等功能的物流中心。近年來,深圳市改變傳統(tǒng)的公路集疏運體系,形成“內(nèi)陸港—專用鐵路—沿海港口”三位一體的新型內(nèi)陸港集疏運體系。下圖示意新舊集疏運體系對比。據(jù)此完成下面小題。3.與傳統(tǒng)的公路集疏運體系相比,新型內(nèi)陸港集疏運體系使深圳港(

)A.降低通關效率 B.減少用地成本 C.用地變得緊張 D.提高設備水平4.與傳統(tǒng)貨運鐵路相比,新型內(nèi)陸港集疏運體系中內(nèi)陸港至深圳港之間的鐵路專用線(

)A.發(fā)車頻次低 B.連續(xù)性較差 C.停靠站點多 D.運行速度快【答案】3.B4.D【解析】3.內(nèi)陸港可以代表海港行使報關、報驗等功能,可以提高通關效率,A錯誤;傳統(tǒng)的將所有貨物到達深圳港停留報關,滯留時間長,需要大量場地,而新型的已經(jīng)報關報檢,到達深圳港可以及時運輸出港,從而減少場地使用,減少用地成本,B正確,C錯誤;對設備水平提高無太大影響,D錯誤;故選B。4.內(nèi)陸港將大量貨物運輸?shù)缴钲诟?,貨物量大,發(fā)車頻次高,A錯誤;鐵路運輸連續(xù)性較強,運行速度快,B錯誤,D正確;貨物通過內(nèi)陸港用專用鐵路直接運輸?shù)缴钲诟郏?空军c少,C錯誤;故選D。(重慶綦江·重慶市綦江中學??寄M預測)蘇通長江公路大橋,連接南通和蘇州兩市,北岸連接鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路等多條高速公路。蘇通大橋的建設克服了長江天險帶來的多個困難,創(chuàng)造了斜拉橋最大跨徑、最高索塔、最長斜拉索和最大群樁基礎四項世界第一。據(jù)此完成下面小題。5.該公路大橋建設過程中遇到的挑戰(zhàn)不包括(

)A.臺風 B.潮汐作用強 C.航運密度大 D.赤潮嚴重6.該公路大橋設計的橋面與水面的距離超過50m,這主要是為了(

)A.降低施工成本 B.保護海洋生物 C.減輕臺風影響 D.保證通航順暢7.大橋北岸連接南通多條高速公路,大橋通車后首先影響南通市的(

)A.城市等級 B.城市規(guī)模 C.服務范圍 D.城市化水平【答案】5.D

6.D

7.C【解析】5.根據(jù)材料“蘇通長江公路大橋,連接南通和蘇州兩市,北岸連接鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路等多條高速公路”可知,蘇通長江公路大橋位于長江三角洲地區(qū),夏秋季節(jié)可能會受到臺風影響,A不合題意。長江入海口較寬,受潮汐作用影響大,B不合題意。長江下游地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,來往船只多,航運密度大,C不合題意。赤潮屬于水污染問題,對大橋建設影響不大,D符合題意。故選D。6.根據(jù)材料“該公路大橋設計的橋面與水面的距離超過50m”可知,橋面離水面較高,可以保證大橋下面的大型船只通航順暢,D正確。橋面距離水面高,會提高施工成本,A錯誤。橋面離水面較高,對保護海洋生物影響不大,B錯誤。根據(jù)材料“蘇通大橋的建設克服了長江天險帶來的多個困難,創(chuàng)造了斜拉橋最大跨徑、最高索塔、最長斜拉索和最大群樁基礎四項世界第一”可知,橋面離水面較高、跨度大,臺風引起的大風對橋面安全造成影響,C錯誤。故選D。7.根據(jù)材料“蘇通長江公路大橋,連接南通和蘇州兩市,北岸連接鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路等多條高速公路”可知,大橋連接南通多條高速公路,溝通南通和蘇州兩地,大橋通車后有利于擴大兩城市的經(jīng)濟腹地,首先影響南通市的服務范圍,進而促進城市經(jīng)濟發(fā)展,城市化水平提高,城市規(guī)模擴大,C正確,BD錯誤。城市等級主要受行政因素影響,A錯誤。故選C。(2023·四川綿陽·統(tǒng)考二模)有研究顯示,歷史上的絲綢之路的線路選擇,影響最大的是地理因子。不同的地理因子,對絲綢之路的道路密度增加存在正向和負向的影響。在中亞復雜的山地地形中,商賈們主要選擇低坡度、高起伏度的地區(qū)行走。據(jù)此完成下面小題。8.對絲綢之路線路密度的增加影響力為正向的因素是(

)A.農(nóng)牧用地的占比 B.距最近海岸的距離 C.距最近城市距離 D.距最近河流的距離9.商隊在中亞地區(qū)穿行時選擇沿地形起伏巨大的山麓行走,主要是為了(

)A.縮短路程 B.避開盜寇 C.獲得補給 D.躲避災害10.推測在空間上絲綢之路道路密度最大的是(

)A.東部農(nóng)耕區(qū) B.農(nóng)牧交錯地帶 C.中北亞牧區(qū) D.內(nèi)陸荒漠區(qū)【答案】8.A

9.C

10.A【解析】8.絲綢之路沿線地區(qū)多經(jīng)過內(nèi)陸,沿線農(nóng)牧用地占比越大,說明周邊人口和聚落越多,商貿(mào)需求越大,則絲綢之路的線路密度則越大,故A正確,BCD錯誤。故選A。9.中亞地區(qū)深居內(nèi)陸,氣候干旱,山麓地帶通常地勢較低,易形成綠洲或河流,商隊在此行走主要是為了獲得食物和水源的補給,C正確;刻意選擇在山麓行走,可能會增加路程,A錯誤;山麓地區(qū)自然條件相對較好,商隊多在此進過,盜寇可能多發(fā),B錯誤;山麓地帶也有可能發(fā)生滑坡等災害,D錯誤。故選C。10.由于絲綢之路連接了我國、中亞和西亞及地中海地區(qū),期間經(jīng)過了大面積的干旱地帶。東部農(nóng)耕區(qū)主要位于我國,其自然條件更加優(yōu)越,可以分布較大規(guī)模的聚落和較多的人口,能夠產(chǎn)出更多的商品,從而有更多的商貿(mào)需求,使得道路密度最大,A正確;農(nóng)牧交錯地帶、中北亞牧區(qū)、內(nèi)陸荒漠區(qū)自然條件相對較差,人口分布相對較少,貿(mào)易量較小,故道路密度不是最大,BCD錯誤。故選A。(2023·全國·一模)地鐵的建成對沿線地區(qū)城市功能區(qū)演變具有重要影響,能夠顯著帶動沿線地區(qū)城市化進程。下圖為我國某一線城市地鐵4號線二期工程中的8個站點及其周邊土地主要用途示意圖。據(jù)此完成下面小題。11.有關樞紐站的描述不準確的是(

)A.城市居民大量的集散B.多條線路的交匯地C.交通換乘地D.僅供乘客上下車使用12.下列地區(qū)當中地租最貴的是(

)A.② B.③C.⑦ D.⑧13.端頭站周邊城市化速度最快,這主要是由于(

)①流動人口數(shù)量最多②城市化起點低③服務業(yè)發(fā)展快④地價高A.①② B.②③ C.③④ D.①④【答案】11.D12.B13.B【解析】11.根據(jù)圖片可知,樞紐站是兩條或多條交通線的換乘點,具有多個方向的交通優(yōu)勢,人流客流量較大,因此樞紐站附近可能有大量城市居民集散和居住,AB正確,與題意不符;由于樞紐站人流客流量大,其附近一般能夠換乘其他交通運輸方式,C正確,與題意不符;圖中四種站點中的任何一個都可供乘客上下車,不是樞紐站的主要特征,D錯誤,與題意相符。本題應選不準確的選項,應選D。12.根據(jù)圖片分析可知,③地為中心站,且提供了商業(yè)服務和行政辦公功能,應為市中心地區(qū),其地租應是最貴的,B正確;②地為一般站,提供了品質(zhì)居住和商業(yè)服務功能,應是居住商業(yè)混合區(qū),地租非最貴,A錯誤;⑦為一般站,提供了生態(tài)旅游和公共配套設施,應位于城市邊緣,地租非最貴,C錯誤;⑧地為端頭站,位于終點,提供了文化娛樂、旅游配套和高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū),應位于城市近郊區(qū),地租非最貴,D錯誤。應選B。13.端頭站與城市市中心站、樞紐站等站點相比,其流動人口數(shù)量相對較少,①錯誤;端頭站一般位于城市郊區(qū),與市中心相比,其發(fā)展速度相對較慢,城市化發(fā)展起點較低,②正確;根據(jù)圖片分析可知,端頭站布局有高新技術產(chǎn)業(yè)、先進產(chǎn)業(yè)和文旅等服務業(yè),發(fā)展較快,③正確;一般市中心地區(qū)的地價高,端頭站多位于郊區(qū),地價較低,④錯誤。由此可知,B正確,ACD錯誤。應選B。(2023·廣東梅州·統(tǒng)考一模)雅萬高速鐵路是一條連接印度尼西亞首都雅加達和萬隆之間的高速鐵路,全長約142公里,是東南亞首條高速鐵路,也是中國高鐵首次全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。同時中國高鐵也幫助實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條的“本地化”,包括使用印尼本地生產(chǎn)的建筑材料、施工機械、運營設備等。下圖為雅萬高鐵及所在區(qū)域圖。據(jù)此完成下面小題。15.雅萬高鐵成為我國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的第一單,其競爭優(yōu)勢有(

)①具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈②技術具有核心競爭力③價格上競爭力強④運營歷史悠久⑤建造施工經(jīng)驗豐富A.①②③④ B.①②③⑤ C.①②④⑤ D.②③④⑤16.我國高鐵在當?shù)貙崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條的“本地化”的目的是(

)A.推動中印文化交流 B.促進兩國間的經(jīng)濟貿(mào)易合作C.降低建設運營成本 D.提升我國高鐵的市場影響力17.雅萬高鐵動車組外表采用先進的新型涂層工藝和防護技術,其目的主要是考慮(

)A.防暴雨、防大風 B.防地震、防雷擊 C.抗風沙、耐高溫 D.耐鹽霧、耐紫外線【答案】15.B16.C17.D【解析】15.中國高鐵也幫助實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條的“本地化”,說明中國高鐵具有完整產(chǎn)業(yè)鏈,且技術高超,具有核心競爭力,①②正確;價格較歐美日等發(fā)達國家價格低,質(zhì)優(yōu)價廉,價格上的競爭力更強,③正確;運營歷史較歐美日等發(fā)達國家短,④錯誤;中國是基建大國,建造施工經(jīng)驗豐富,⑤正確;綜上,①②③⑤正確,故選B。16.使用印尼本地生產(chǎn)的建筑材料、施工機械、運營設備等,不從中國運輸,這可以降低高鐵的建設成本,產(chǎn)業(yè)鏈條的“本地化”使得運營過程中的問題在當?shù)乜梢越鉀Q,不必遠洋求助中國,降低了運營成本,C選項正確;中印文化交流、促進兩國間的經(jīng)濟貿(mào)易合作、提升我國高鐵的市場影響力是雅萬高鐵修建給中國帶來的影響,不是目的,A、B、D錯誤,故選C。17.印度尼西亞靠近赤道,在東北太平洋的西側,臺風襲擊少,大風天氣少,A選項錯誤;外表采用先進技術,無法預防地震,B選項錯誤;當?shù)貫闊釒в炅謿夂?,植被豐富,少沙源,C選項錯誤;印度尼西亞為海島,在赤道地區(qū),海水蒸發(fā)強,腐蝕性強,需要耐鹽霧;緯度低,正午太陽高度角大,太陽輻射強,需要耐紫外線,D選項正確。故選D。18.(2020·北京·統(tǒng)考高考真題)讀下圖,回答下列問題。

萊州灣蘊藏著石油資源。原油可選擇管道運輸和水路運輸。(2)在管道運輸和水路運輸中任選其一,評價該運輸方式的優(yōu)勢和不足?!敬鸢浮?2)管道運輸連續(xù)性強,損耗小等。但投資大,靈活性差等。或水路運輸投資少,成本低等。但連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大等?!窘馕觥浚?)本題主要考查主要交通運輸方式的優(yōu)缺點。①管道運輸:通過管道運輸來運輸原油,運輸途中損耗小,且連續(xù)性強,但需要鋪設管道設施,投資大,且運輸?shù)撵`活性差。②水路運輸:水路運輸運費相對較低,投資相對較小,成本較低,但受航道水文狀況以及區(qū)域氣象等自然條件的影響較大,連續(xù)性較差。19.(2022·浙江·統(tǒng)考高考真題)閱讀材料,完成下列問題。材料一:下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖,線路途經(jīng)東北地區(qū),并配套建設地下儲氣庫。該管道工程管徑大,試壓殘留水難以徹底清除,天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點。材料二:大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏(地下富含油氣資源的密閉空間),培養(yǎng)并儲備了大量油氣工業(yè)建設和管理人員。隨著油氣資源衰竭,相關設施未得到充分利用。(3)說出中俄東線投產(chǎn)對東北地區(qū)天然氣市場的影響?!敬鸢浮?3)增加供給,緩解天然氣短缺;推動天然氣替代煤炭,優(yōu)化能源供應結構;改變供氣格局?!窘馕觥浚?)由材料“投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點”可知,俄羅斯天然氣資源豐富,中俄東線投產(chǎn)后,可以給東北地區(qū)增加天然氣供給,緩解天然氣短缺;天然氣是相對清潔能源,污染小,中俄東線天然氣管道投產(chǎn)后,可以推動天然氣替代煤炭,優(yōu)化能源供應結構;改變供氣格局。20.(2023·廣東深圳·統(tǒng)考一模)閱讀圖文資料,完成下列要求。奧亞圭地處智利北部安第斯山區(qū)。1890年鐵路開通后,該區(qū)域利用火山口的硫磺資源發(fā)展硫磺加工產(chǎn)業(yè),在平緩臺地上興建了若干工業(yè)營地。奧坎基爾查火山礦區(qū)為該區(qū)域最大的硫磺礦區(qū),早期通過公路運輸硫磺,遇道路中斷則改用駱駝、騾。1920年修筑能兼運硫磺和工人的空中索道。1940年,奧亞圭周邊區(qū)域硫磺工業(yè)進入鼎盛期,城市得到快速發(fā)展并吸引大量外籍勞工遷入。20世紀后期,該區(qū)域硫磺工業(yè)衰落,留下的工業(yè)遺址亟需得到保護性開發(fā)。下圖是奧亞圭市及周邊區(qū)域地圖。(2)與地面運輸相比,說明該礦區(qū)采用高空索道運輸?shù)膬?yōu)勢?!敬鸢浮?2)山區(qū)地形復雜,索道運輸可以縮短運輸距離;索道運輸速度較快能提高運輸效率;山區(qū)地面交通易因災中斷,索道運輸可提高運輸?shù)倪B續(xù)性?!窘馕觥浚?)奧亞圭地處智利北部安第斯山區(qū),山區(qū)地形復雜,運輸里程長,索道運輸可以縮短運輸距離;索道運輸速度較快,能提高運輸效率;山區(qū)地面交通容易因災中斷,索道運輸可提高運輸?shù)倪B續(xù)性,避免地面交通不暢帶來的運輸損失。21.(2023·山東·一模)閱讀圖文資料,完成下列要求。2011年3月19日,“渝新歐”班列從我國內(nèi)陸城市重慶始發(fā),經(jīng)新疆阿拉山口出境,順利抵達德國杜伊斯堡(下圖)。此后,沿線各國共同協(xié)商,確定了班列“五定”開行模式(定地點、定線路、定車次、定時間、定價格),海關總署在班列上成功測試“關鐵通”項目:沿線各國海關無需開箱,只需讀取集裝箱上加掛的安全智能鎖,便能查驗貨物圖像和數(shù)據(jù)。相關部門利用低溫下結晶凝固放熱、高溫下融化蓄熱的新材料,成功研發(fā)出“蓄熱恒溫箱”,實現(xiàn)自動蓄放熱,控制班列集裝箱內(nèi)溫度。近年來,重慶相繼發(fā)運中老泰鐵路、渝滇緬印度洋等班列,通過港口輻射更廣范圍的運輸通道。重慶市政府負責人表示:將持續(xù)拓展渝新歐班列等出海出境大通道,不斷創(chuàng)新物流組織模式,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保障能力。(1)從氣溫角度,指出“渝新歐”班列使用“蓄熱恒溫箱”運輸?shù)脑颉?2)說明“渝新歐”班列確定“五定”開行模式、采用“關鐵通”項目的意義。(3)簡述“渝新歐”班列運營,對哈薩克斯坦參與國際經(jīng)濟合作的有利影響?!敬鸢浮?1)途經(jīng)俄羅斯等高緯度地區(qū)冬季氣溫低;途經(jīng)我國新疆及中亞地區(qū)夏季氣溫高、晝夜溫差大;冬季沿線區(qū)域之間氣溫差異大。(2)降低通關成本,減少通關時間,提高了進出境物流效率;保證了貨物安全監(jiān)管,保障了國際通道產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通。(3)打通了陸海通道,實現(xiàn)了內(nèi)陸國家的“沿?;?,擴大了經(jīng)濟輻射區(qū)域,促進了國際貿(mào)易發(fā)展;促進了與沿線國家的經(jīng)濟合作與交流,積極參與全球產(chǎn)業(yè)鏈?!痉治觥勘绢}以

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