2025年外研銜接版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研銜接版必修1物理下冊(cè)月考試卷415考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示；物體A和B一起沿斜面勻速下滑，則物體A受到的力是（）

A.重力，B對(duì)A的支持力B.重力，B對(duì)A的支持力、下滑力C.重力，B對(duì)A的支持力、摩擦力D.重力，B對(duì)A的支持力、摩擦力、下滑力2、下面是關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的一些說明，其中正確的有（）A.體操運(yùn)動(dòng)員在做單臂大回環(huán)，可以視為質(zhì)點(diǎn)B.研究一汽車從上海到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)C.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)D.細(xì)胞很小，可把它看成質(zhì)點(diǎn)3、A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一平面內(nèi)同時(shí)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位置—時(shí)間圖象如圖所示，其中A是頂點(diǎn)過原點(diǎn)的拋物線的一部分，B是過點(diǎn)（0，3）的一條直線，兩圖象相交于坐標(biāo)為（3，9）的P點(diǎn)，則下列說法不正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)A做初速度為零、加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)B以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.在前3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A比B向前多前進(jìn)了9mD.在3s前某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A、B速度相等4、小明所乘汽車在下高速時(shí)經(jīng)過收費(fèi)站，需停車?yán)U費(fèi)。設(shè)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車為t=0時(shí)刻，剎車過程的位移大小x與速度大小v的關(guān)系為x=10-0.1v2（m），下列分析正確的是（）A.剎車過程汽車的加速度大小為0.2m/s2B.剎車全過程的位移大小為5mC.t=0時(shí)刻汽車的速度大小為5m/sD.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為2s5、用不同的工具測(cè)量某物體的長(zhǎng)度時(shí)，有下列不同的結(jié)果：①2.4cm②2.37cm③2.372cm④2.3721cm。其中，用五十分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量的結(jié)果是（）A.①B.②C.③D.④6、騎自行車的人沿著直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，在第1s、第2s、第3s、第4s內(nèi)，通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，下列有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A.他的初速度為零B.4s內(nèi)的平均速度是1m/sC.第2s末的速度是2m/sD.整個(gè)過程中加速度是1m/s27、如圖，物體A以速度從地面豎直上拋，同時(shí)物體B從某高處自由下落，經(jīng)過時(shí)間正好以速度落地．以向上為正方向，不計(jì)空氣阻力，兩物體在時(shí)間內(nèi)的位移——時(shí)間圖像可能是（）

A.B.C.D.8、下列四幅圖中，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A.B.C.D.9、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的木板，上表面與木塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度為木板與水平面成角，讓木塊從木板的底端以大小恒定的初速度沿木板向上運(yùn)動(dòng)，隨著的改變，木塊沿木板向上滑行的距離x將發(fā)生變化，則x的最小值為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、光滑水平面上有靠在一起的兩個(gè)靜止的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別是M和m，第一次以大小為F的力水平向右作用在A上,使兩物塊得到向右的加速度a1，AB之間的相互作用力大小為F1;第二次以相同大小的力水平向左作用在B上,使兩物塊得到向左的加速度a2，AB之間的相互作用力大小為F2.則。

A.a1＞a2B.a1＝a2C.D.11、一實(shí)驗(yàn)小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)；圖示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，紙帶上的點(diǎn)記錄了小車運(yùn)動(dòng)的信息，下列判斷正確的是（）

A.小車做加速運(yùn)動(dòng)B.小車做勻速運(yùn)動(dòng)C.小車做減速運(yùn)動(dòng)D.小車不一定做勻變速運(yùn)動(dòng)12、小張?jiān)诟咚俟飞弦?08km/h的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有交通事故，故緊急剎車使車減速，受車況和路況影響，剎車時(shí)加速度大小在8m/s2～10m/s2之間變化。若小張的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，則從發(fā)現(xiàn)交通事故到汽車停止，汽車行駛的距離可能為（）A.50mB.58mC.65mD.70m13、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是()A.加速度恒定，速度隨時(shí)間均勻改變、速度的平方隨位移均勻改變B.某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度C.若為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移之比必為1∶3∶5∶7(2n－1)D.加速度a為負(fù)值，物體也有可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)14、一輛汽車從靜止開始由甲地動(dòng)身，沿平直公路開往乙地，汽車先作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著作勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如下圖，那么在0-t0和t0-3t0兩段時(shí)間內(nèi)（）

A.加速度大小之比2∶1B.位移大小之比為1∶2C.平均速度大小之比為2∶1D.平均速度大小之比為1∶115、下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（）A.重力B.壓力C.摩擦力D.阻力16、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2的水平面上，質(zhì)量m＝2kg的物塊與水平輕彈簧相連，物塊在與水平方向成θ＝45°角的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對(duì)物塊的彈力恰好為零．g取10m/s2；以下說法正確的是()

A.此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20NB.若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間物塊的加速度為0C.若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為8m/s2，方向向右D.當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度大小為8m/s2，方向向左評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、如圖為一張做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的頻閃照片，A、B、C是拍攝到的自由落體運(yùn)動(dòng)中的三個(gè)位置。每條橫線間距離為10cm。那么：

（1）物體在位置B時(shí)的速度v=__________m/s；

（2）C位置與開始下落處之間的距離為s=__________m。18、某同學(xué)讓重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶來測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋撏瑢W(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到6條紙帶，如圖所示為其中一條，在紙帶上取6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.02s．其中1、2、3點(diǎn)相鄰，4、5、6點(diǎn)相鄰，在3點(diǎn)和4點(diǎn)之間還有若干個(gè)點(diǎn)．x1是1、3兩點(diǎn)的距離，x3是4、6兩點(diǎn)的距離，x2是2；5兩點(diǎn)的距離．

（1）測(cè)x1、x2、x3后，點(diǎn)2速度的表達(dá)式v2=______．點(diǎn)5速度的表達(dá)式v3=______．

（2）該同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù)是x1=4.00cm，x2=19.30cln，x3=8.72cm，根據(jù)數(shù)據(jù)求出重力加速度g=______m/s2（保留三位有效數(shù)字）．19、如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。物體在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是___________從運(yùn)動(dòng)到的過程中平均速率為___________0.00.20.41.21.40.01.02.01.10.7

20、如圖，用一根輕質(zhì)細(xì)繩將一幅重力為15N的畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，畫框上兩個(gè)掛釘間的距離為1m，已知繩能承受的最大拉力為15N，要使繩不會(huì)被拉斷，繩子最短要______m。

21、如圖所示，質(zhì)量為的物塊靠在豎直墻面上，物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)垂直于墻壁作用在物塊表面的推力物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受摩擦力的大小為（取）___________

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)22、某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

(1)實(shí)驗(yàn)中必要的措施是___________；

A．細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行B.先接通電源再釋放小車。

C.開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)一些D.可以用手拉動(dòng)小車代替鉤碼拉動(dòng)小車。

(2)他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）。s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm，s5=6.78cm，s6=7.64cm。則小車的加速度a=___________m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=___________m/s。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

(3)他經(jīng)過測(cè)量并計(jì)算得到電火花計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度請(qǐng)?zhí)钊胂卤怼?duì)應(yīng)點(diǎn)CDEF速度（m/s）_______________________________________

(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變成51Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比___________。（填“偏大”、“偏小”、“不變”）評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共9分)23、有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g（g=10m/s2）；以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試問：

（1）一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3s；摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？（由于貨車質(zhì)量遠(yuǎn)大于摩托車質(zhì)量，兩者碰后貨車的速度可視為不變）

（2）為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？24、避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖所示。一輛質(zhì)量為m=10t的貨車行駛到一個(gè)下坡路段時(shí)，因剎車失靈以v0=36km/h的初速度沿下坡加速運(yùn)動(dòng)，在加速前進(jìn)了x=1km后，駕駛員發(fā)現(xiàn)路邊有制動(dòng)坡床，并將車駛?cè)胫苿?dòng)坡床，在坡床上行駛L=40m后停?。ㄘ涇囄磁c防撞設(shè)施碰撞）。若貨車在該長(zhǎng)下坡每行駛1km高度下降120m，受到的阻力是車重的10%；制動(dòng)坡床與水平面的夾角為θ（sinθ＝0.1）。取重力加速度g=10m/s2。求：

(1)貨車在長(zhǎng)下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a；

(2)貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡床時(shí)的速度大小v1；

(3)貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小f。

25、如圖所示，傾角α=30°的足夠長(zhǎng)傳送帶上有一長(zhǎng)L=1.0m，質(zhì)量M=0.5kg的薄木板，木板的最右端疊放質(zhì)量為m=0.3kg的小木塊.對(duì)木板施加一沿傳送帶向上的恒力F，同時(shí)讓傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行速度v=1.0m/s．已知木板與物塊間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=木板與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=取g=10m/s2；最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．

(1)若在恒力F作用下；薄木板保持靜止不動(dòng)，通過計(jì)算判定小木塊所處的狀態(tài)；

(2)若小木塊和薄木板相對(duì)靜止，一起沿傳送帶向上滑動(dòng)，求所施恒力的最大值Fm；

(3)若F=10N，木板與物塊經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間分離?分離前的這段時(shí)間內(nèi)，木板、木塊、傳送帶組成系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量Q．參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

物體勻速下滑，所以物體A受力平衡，受到豎直向下的重力和豎直向上B對(duì)A的支持力．答案選A．2、B【分析】【分析】

【詳解】

A．研究體操運(yùn)動(dòng)員在做單臂大回環(huán)時(shí)；要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤。

B．研究一汽車從上海到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)；汽車的大小可忽略不計(jì)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，所以B正確。

C．研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)；不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有旋轉(zhuǎn)了，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．細(xì)胞很?。坏谘芯考?xì)胞內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的。故D錯(cuò)誤。

故選B。3、C【分析】【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)A的運(yùn)動(dòng)方程為則初速度為零，加速度a＝2m/s2；故A正確；

B．B直線的斜率表示速度，故質(zhì)點(diǎn)B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B的速度為

故B正確；

C．在前3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B的位移為6m，質(zhì)點(diǎn)A的位移為9m，質(zhì)點(diǎn)A比B向前多前進(jìn)了3m；故C錯(cuò)誤；

D．t＝1s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)A的速度為2m/s，質(zhì)點(diǎn)B以v＝2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故D正確；

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

AC．由速度位移公式得位移大小與速度大小的關(guān)系為x=10-0.1v2（m），可得

解得a=?5m/s2

負(fù)號(hào)表示與運(yùn)動(dòng)方向相反，v0=10m/s

AC錯(cuò)誤；

BD．剎車時(shí)間

剎車位移

B錯(cuò)誤；D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

A．最小分度為1厘米的刻度尺；測(cè)量結(jié)果需要估讀到厘米的下一位，2.4cm是用厘米刻度尺測(cè)量的結(jié)果，故A錯(cuò)誤；

B．最小分度為1毫米的刻度尺；測(cè)量結(jié)果需要估讀到毫米的下一位，2.37cm是用毫米刻度尺測(cè)量的結(jié)果，故B錯(cuò)誤；

C．五十分度的游標(biāo)卡尺游標(biāo)尺最小分度為0.02mm；不需要估讀，讀數(shù)最末一位應(yīng)是2的整數(shù)倍，2.372cm是五十分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量結(jié)果，故C正確；

D．螺旋測(cè)微器可動(dòng)刻度的最小分度為0.01mm；需要估讀到0.01mm的下一位，2.3721cm是螺旋測(cè)微器測(cè)量的結(jié)果，故D錯(cuò)誤。

故選C。6、D【分析】【分析】

【詳解】

AD．根據(jù)逐差法Δx＝aT2

可得加速度為

由第1s內(nèi)的位移x1＝v0T＋aT2

解得初速度為v0＝0.5m/s

故A錯(cuò)誤；D正確；

B．4s內(nèi)的平均速度為

故B錯(cuò)誤；

C．第2s末的速度等于第2s和第3s兩秒內(nèi)的平均速度，則有

故C錯(cuò)誤。

故選D。7、C【分析】【分析】

【詳解】

s-t圖像的斜率表示速度；兩物體的加速度均為g；且A做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，斜率減?。籅做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，斜率變大；

A．該圖與結(jié)論不相符；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．該圖與結(jié)論不相符；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．該圖與結(jié)論相符；選項(xiàng)C正確；

D．該圖與結(jié)論不相符；選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選C.

點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵是搞清兩物體的運(yùn)動(dòng)的特征，知道自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特征，知道x-t圖像的斜率表示速度.8、D【分析】【詳解】

AD．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此它的v-t圖像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線；A錯(cuò)誤，D正確；

B．自由落體運(yùn)動(dòng)下落的高度是其h-t圖像是一條曲線；B選項(xiàng)圖像表示物體勻速下落，B錯(cuò)誤；

C．自由落體運(yùn)動(dòng)的a-t圖像；是一條平行于時(shí)間軸的直線，C錯(cuò)誤。

故選D。9、B【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)變化時(shí)，取沿斜面向上為正方向，木塊的加速度為a，則木塊沿木塊斜面方向由牛頓第二定律有

設(shè)木塊的位移為x，有

根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系知木塊加速度最大時(shí)位移最小，有

根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系有

其中

則

當(dāng)

時(shí)加速度有最大值，且最大值為

所以此時(shí)

加速度最大值為

即有

代入數(shù)據(jù)解得

ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。二、多選題(共7題，共14分)10、B:D【分析】【詳解】

A、對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得：知兩次加速度大小相等，即故A錯(cuò)誤，B正確；

C、當(dāng)F作用在A上時(shí)，隔離對(duì)B分析，有：

當(dāng)F作用在B上時(shí)，隔離對(duì)A分析，有：

聯(lián)立得到：故D正確，C錯(cuò)誤．

點(diǎn)睛：該題是整體法和隔離法的應(yīng)用，要求同學(xué)們能選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉?duì)象運(yùn)用牛頓第二定律解題．11、A:D【分析】【分析】

【詳解】

從圖中看出，紙帶是向左運(yùn)動(dòng)，也就是先打出A點(diǎn)，再打出B點(diǎn)、C點(diǎn)；從左向右，相鄰的計(jì)時(shí)點(diǎn)的距離越來越大，所以小車要做加速運(yùn)動(dòng)，但不知道相鄰兩點(diǎn)間的距離值，則無法確定小車是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

故選AD。12、C:D【分析】【詳解】

小張的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，反應(yīng)距離

根據(jù)

可知，加速度最大時(shí)，減速位移最小為

加速度最小時(shí)，減速位移最大為

所以剎車距離

范圍是60m-71.25m。

故選CD。13、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)；加速度恒定，根據(jù)。

v=v0＋at知速度隨時(shí)間均勻改變；根據(jù)。

v2=v02＋2ax知；速度的平方隨位移均勻改變，A正確；

B．在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中；在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，B正確；

C．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移之比為1∶3∶5∶7(2n－1)；但是初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移不滿足該關(guān)系，C錯(cuò)誤；

D．加速度a為負(fù)值；速度可能也為負(fù)值，加速度方向與速度方向相同，物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D正確。

故選ABD。14、A:B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：

故A正確；

B．根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為

故B正確；

CD．兩段運(yùn)動(dòng)的初末速度一樣，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論知，平均速度大小之比為v1：v2==1：1；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。15、A:C【分析】【詳解】

力可以分為按照效果和性質(zhì)命名．按照性質(zhì)命名的力有重力、彈力、摩擦力、電場(chǎng)力等；按照效果命名的力有動(dòng)力、阻力、壓力、支持力等．所以答案選AC．16、A:D【分析】【詳解】

A．將拉力F分解為豎直向上的力和水平向右的力則有因?yàn)榇藭r(shí)水平面對(duì)物塊的彈力為零，即解得因?yàn)榈孛鎸?duì)物塊的支持力為零，即物塊與水平面之間的正壓力為零，所以地面對(duì)物塊不存在摩擦力，故水平方向上受到彈簧的彈力T和所以A正確；

BC．剪斷彈簧的瞬間，彈力變?yōu)榱?，重力mg和平衡，物塊與水平面間仍沒有摩擦力，所以在剪斷彈簧的瞬間物塊合力為故加速度為方向水平向右，BC錯(cuò)誤；

D．撤去力F的瞬間，彈力大小不變，仍為20N，由于豎直向上的分力消失，故物塊與水平面間存在摩擦力，物體所受的最大靜摩擦力為根據(jù)牛頓第二定律得小球的加速度為方向水平向左，D正確。

故選AD。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【詳解】

（1）[1]根據(jù)

得

物體在位置B時(shí)的速度

（2）[2]B位置與開始下落處距離

故C位置與開始下落處之間的距離為【解析】30.818、略

【分析】【詳解】

(1)根據(jù)中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度得

(2)根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式可知：代入數(shù)據(jù)計(jì)算得出．【解析】9.7219、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由表格中第4、5兩組數(shù)據(jù)可知，物體在水平面上勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

[2]由表格中前3組數(shù)據(jù)可知，物體在斜面上勻加速下滑的加速度為

物體由到過程，設(shè)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

根據(jù)斜面上勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度與水平面勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度可得全過程的平均速率為【解析】①.2②.1.2520、略

【分析】【詳解】

設(shè)繩子長(zhǎng)度為則繩子與豎直方向的夾角滿足

可得

根據(jù)受力平衡可得

可得

其中

聯(lián)立解得

則繩子最短要【解析】21、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)木塊受力分析，受到豎直向下的重力、墻對(duì)物塊的水平向右的彈力、豎直向上的靜摩擦力和垂直墻壁水平向左的推力，由于物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件可得，豎直方向上的靜摩擦力大小為【解析】10N四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)22、略

【分析】【詳解】

(1)[1]AB．為了讓小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；應(yīng)使小車受力恒定，故應(yīng)將細(xì)線與木板保持水平；同時(shí)為了打點(diǎn)穩(wěn)定，應(yīng)先開電源再放紙帶，故AB正確；

C．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車距離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器近一些；這樣可充分利用紙帶，故C錯(cuò)誤；

D．用手拉動(dòng)小車代替鉤碼拉動(dòng)小車不能保證小車做勻加速運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤。

故選AB

(2)[2]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，故兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

根據(jù)逐差法可知，物體的加速度

[3]B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度，則有

(3)[4]C點(diǎn)的速度

[5]D點(diǎn)的速度

[6]E各點(diǎn)的速度

[7]F點(diǎn)的速度

(4)[8]