2024年滬教版必修1物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬教版必修1物理下冊階段測試試卷742考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象；由圖象可得到的正確結(jié)論是（）

A.t＝1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s2B.t＝5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/s2C.第3s內(nèi)物體的位移為1.5mD.物體在加速過程的位移比減速過程的位移大2、如圖為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像,則該質(zhì)點(diǎn)在ls末時(shí)的速度為。

A.1m/sB.1.5m/sC.2m/sD.3m/s3、雨滴在下落過程中所受的空氣阻力與雨滴的下落速率v成正比，最后階段將勻速下降，則下列速度-時(shí)間圖像與實(shí)際相符的是（）A.B.C.D.4、如果說一個(gè)人在電梯中“失重”了，是指（）A.人對電梯的壓力減小B.人對電梯的壓力增大C.人的重力增大D.人的重力減小5、如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，得到彈簧彈力F隨時(shí)間均已知；變化的圖像如圖所示，若圖像中的坐標(biāo)值都為已知量，重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)。則（）

A.時(shí)刻小球具有最大速度B.時(shí)刻小球具有最大速度C.時(shí)刻小球的加速度大小為零D.可以計(jì)算出小球自由下落的高度6、如圖所示為手機(jī)被吸在磁性手機(jī)支架上的情形汽車正在水平路面上加速行駛；關(guān)于手機(jī)的受力，下列說法正確的是。

A.手機(jī)可能只受三個(gè)力的作用B.手機(jī)可能不受摩擦力的作用C.支架對手機(jī)的作用力一定豎直向上D.支架對手機(jī)的作用力一定大于手機(jī)的重力評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)7、有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，以下說法正確的是A.瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度B.平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值C.做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值8、甲、乙兩物體沿同一條直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律分別如圖中的直線A、B所示。下列說法正確的是（）

A.0～8s內(nèi)，甲、乙均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.t＝5s時(shí)，甲的速度大小為9m/sC.0～8s內(nèi)，甲、乙的加速度大小之比為5：3D.t＝8s時(shí)，乙的速度大小為11.4m/s9、如圖所示，小車的質(zhì)量M=10kg，人的質(zhì)量m=50kg，人用輕質(zhì)細(xì)繩繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，使人和小車一起以加速度a向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，繩子都是水平的，人與小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2；最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)小車與地面間的摩擦力，下列說法中正確的是（）

A.人受到摩擦力方向向左B.當(dāng)加速度為a=2.5m/s2時(shí)，人與小車之間的摩擦力為100NC.人和小車共同加速度a不能大于5m/s2D.在向左運(yùn)動(dòng)過程中，人受到的摩擦力不做功10、下列圖象能正確反映物體在直線上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s又回到初始位置的是（）A.B.C.D.11、學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的玩具小車運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖像；由此可知以下不正確（）

A.小車在桌面上做曲線運(yùn)動(dòng)，圖中曲線即為小車運(yùn)動(dòng)的實(shí)際“軌跡”B.小車先正向做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)，后反向做加速度越來越大的減速運(yùn)動(dòng)C.小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sD.圖中曲線與時(shí)間軸所圍的面積即為小車的位移，我們可以通過“數(shù)格子”的方法算出小車的位移約為0.8m12、如圖所示，一半球狀的物體靜止放置在地面上，一光滑小球系在輕繩的一端，輕繩另一端固定在O點(diǎn)，小球靜止在半球狀物體表面上。若半球狀物體的半徑緩慢增大，球心始終位于O點(diǎn)正下方；半球狀物體仍保持靜止。下列說法正確的是（）

A.輕繩的拉力逐漸增大B.輕繩的拉力大小不變C.球體對小球的彈力逐漸增大D.球體對小球的彈力大小不變13、某探究小組做了這樣的一個(gè)實(shí)驗(yàn)：把一個(gè)壓力傳感器固定在地面上，把質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在壓力傳感器上，如圖甲所示。時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。測出這一過程彈簧彈力隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。則下列說法正確的是（）

A.時(shí)間內(nèi)，小球的速度先逐漸變大，再逐漸變小B.時(shí)間內(nèi)，小球的加速度先逐漸變大，再逐漸變小C.時(shí)間內(nèi)，小球的速度先逐漸變大，再逐漸變小D.時(shí)間內(nèi)，小球的加速度先逐漸變大，再逐漸變小14、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以得出在0-4s內(nèi)（）

A.甲、乙兩物體0-2s運(yùn)動(dòng)方向相同，2-4s運(yùn)動(dòng)方向相反B.4s末甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)15、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象，在0~10s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)做____運(yùn)動(dòng)；在10~15s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)做____運(yùn)動(dòng)，加速度為____m/s2；前后兩段時(shí)間的加速度大小之比為___。

16、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖，如圖所示，質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)做______運(yùn)動(dòng)，加速度為______m/s2；在1~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做______運(yùn)動(dòng)，加速度為______m/s2；在3~4s內(nèi)做______運(yùn)動(dòng)，加速度為______m/s2；在1~4s內(nèi)做______運(yùn)動(dòng)，加速度為______m/s2。

17、廣州塔，昵稱小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，a-t圖象如圖所示。t=59.5s時(shí)，電梯處于___________狀態(tài)（填“超重”或“失重”），t=60s時(shí)，電梯速度為_____________。

18、視重：體重計(jì)的示數(shù)稱為視重，反映了人對體重計(jì)的______。19、傾角為的光滑斜面上有一個(gè)豎直的光滑擋板A，在它們之間放一個(gè)質(zhì)量M的均勻的小球，如圖，在平衡時(shí)，球?qū)醢宓膲毫______，球?qū)π泵娴膲毫______。

20、中國的宇宙線觀測站“拉索”在銀河系內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)能量超過1拍電子伏特（1PeV＝eV）的光子，1PeV＝________J，焦耳用國際單位制中的基本單位可表示為_________。（e＝C）21、現(xiàn)用頻閃照相方法來研究物塊的變速運(yùn)動(dòng)．在一小物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的過程中，用頻閃相機(jī)拍攝的不同時(shí)刻物塊的位置如圖所示．拍攝時(shí)頻閃頻率是10Hz，通過斜面上固定的刻度尺讀取的5個(gè)連續(xù)影像間的距離依次為x1、x2、x3、x4.已知斜面頂端的高度h和斜面的長度s.數(shù)據(jù)如下表所示．重力加速度大小g＝9.80m/s2.

單位：cm。x1x2x3x4hs10.7615.0519.3423.6548.0080.00

根據(jù)表中數(shù)據(jù)；完成下列填空：

(1)物塊的加速度a＝________m/s2(保留3位有效數(shù)字)

(2)因?yàn)開_______，可知斜面是粗糙的．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共4分)22、畫出圖中物體A所受重力的示意圖。

23、如圖所示，某人在A點(diǎn)用大小為60N的力水平向左拉小車；請作出拉力的圖示。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)24、某同學(xué)利用如圖a所示裝置做探究彈簧彈力大小和其長度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。

(1)他通過實(shí)驗(yàn)得到如圖b所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線．由此圖線可得該彈簧的原長x0＝______cm，勁度系數(shù)k＝______N/m。

(2)他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖c所示時(shí)，該彈簧的長度x＝______cm。25、（1）在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；以下說法正確的是（______）

A．用直尺測量彈簧的長度即為彈簧的伸長量。

B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力；應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)。

C．如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線也是過原點(diǎn)的一條直線。

D．用幾個(gè)不同的彈簧；分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等。

（2）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)；其相鄰點(diǎn)間的距離如下圖所示：

①計(jì)算出打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v=____m/s（保留三位有效數(shù)字）。

②計(jì)算加速度=___________（保留二位有效數(shù)字）。26、某同學(xué)進(jìn)行“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。將實(shí)驗(yàn)器材按圖甲所示安裝好。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。請完成下列相關(guān)內(nèi)容：

（1）該同學(xué)在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，將木板墊高后，在_________（選填“掛”或“不掛”）小吊盤（含砝碼）的情況下，輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到了如圖乙所示的紙帶，則該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角_________（選填“過大”“過小”或“適中”）。

（2）該同學(xué)按步驟（1）操作后；保持小車質(zhì)量不變，通過改變小吊盤中砝碼的質(zhì)量來改變小車受到的合外力，得到了多組數(shù)據(jù)。

①根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如下a-F圖像，則符合該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是_______。

A．B.C.

②某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶如圖丙所示，其中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則對應(yīng)的小車加速度為_______m/s2；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)，對應(yīng)的小車速度為_______m/s。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共27分)27、一旦發(fā)生火災(zāi)，高樓居民如何逃生是一直困擾我們的致命問題，最近有人設(shè)計(jì)了一種新型逃生滑梯，如圖所示，提供了頗具創(chuàng)意的解決方式，這種裝置類似于“滑滑梯”，緊急情況中放下，逃生者倚躺在滑梯內(nèi)，即可順勢滑到底樓。假設(shè)每層間的高度h=3m，滑梯坡度處處相同，與水平方向的夾角為37°，忽略轉(zhuǎn)角處的距離及帶來的變化，重力加速度g取10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8。

(1)經(jīng)測試；逃生者從3樓（對應(yīng)地面是二層的高度）滑到地面需用時(shí)10s鐘，求逃生者與“滑滑梯”間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)為了安全；處于高層的逃生者都備有智能躺椅，躺椅配有控速系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，控速系統(tǒng)可以限制下滑過程中速度不超過8m/s，剎車系統(tǒng)可以使減速過程的加速度的大小不超過0.6m/s2，為了安全，滑到地面時(shí)的速度大小要求不超過2m/s。假設(shè)逃生者躺在躺椅上加速下滑的加速度大小為0.4m/s2，求從31樓下滑到地面的最短時(shí)間；

(3)假設(shè)逃生者質(zhì)量為50kg，求逃生者躺在躺椅上以最大的加速度（0.6m/s2）做減速運(yùn)動(dòng)過程中躺椅對逃生者的作用力大小。

28、物體以10m/s的初速度在水平地面上向東做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2；方向向西。求：

（1）物體在6s時(shí)的瞬時(shí)速度和6s內(nèi)的平均速度；

（2）物體在12s內(nèi)的位移。29、為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.0的遮光條。如圖，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一光電門的時(shí)間為0.20s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為0.05s，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間t為2.5s；試估算滑塊的加速度。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【詳解】

A．圖像斜率表示加速度，在0～2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度保持不變，則t=1s時(shí)，物體的加速度大小為

故A錯(cuò)誤；

B．圖像斜率表示加速度，在3～5s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度保持不變，則t=5s時(shí)，物體的加速度大小為

故B正確；

C．圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，物體在第3s內(nèi)的位移

故C錯(cuò)誤；

D．圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，加速過程的位移為

減速過程的位移為

故D錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【分析】

速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度；找出速度與時(shí)間的關(guān)系即可求解．

【詳解】

由圖可知，所以該質(zhì)點(diǎn)在ls末時(shí)的速度為2m/s，故C正確．

故選C．3、B【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律

有

聯(lián)立可得

可知速度增大，加速度減小，雨滴做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間圖線的切線斜率表示瞬時(shí)加速度的大小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。4、A【分析】【分析】

【詳解】

失重指的是對電梯的壓力小于自身的重力；故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．時(shí)刻小球剛與彈簧接觸；當(dāng)彈簧彈力與重力平衡時(shí)速度最大，AB錯(cuò)誤；

C．時(shí)刻小球受到的彈力最大；處于最低點(diǎn)，合力向上，故加速度向上，C錯(cuò)誤；

D．到時(shí)刻；小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對稱性可以求出小球自由下落的高度，D正確。

故選D。6、D【分析】【分析】

手機(jī)一定受重力；磁性吸引力；支架的支持力以及支架對手機(jī)的摩擦力四個(gè)力的作用；根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合力的合成知識(shí)進(jìn)行分析。

【詳解】

手機(jī)一定受重力，磁性吸引力、支架的支持力以及支架對手機(jī)的摩擦力四個(gè)力的作用，并且由于支持力和磁性吸引力方向都與支架平面垂直，當(dāng)手機(jī)加速前進(jìn)時(shí)，支架沿磁片向上的摩擦力大于重力沿磁片向下的分力，即一定有摩擦力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；由于汽車在加速運(yùn)動(dòng)，因此支架對手機(jī)的作用力與手機(jī)受到的重力的合力一定水平向前，根據(jù)力的合成可知，支架對手機(jī)的作用力一定斜向前方，且大于重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選D.二、多選題(共8題，共16分)7、A:B【分析】【詳解】

根據(jù)瞬時(shí)速度、平均速度的定義，AB正確；平均速率是路程與時(shí)間的比值，當(dāng)變速運(yùn)動(dòng)的物體做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)不成立，CD錯(cuò)誤．8、B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知；0～8s內(nèi)，甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．t=5s時(shí)甲乙速度相等，由圖可得甲做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為

根據(jù)速度時(shí)間公式有

故B正確；

C．速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度

則故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)速度時(shí)間公式，當(dāng)t=8s時(shí)，乙的速度大小為

故D正確。

故選BD。9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由于人和小車受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；

B．當(dāng)加速度為2.5m/s2時(shí)，對整體分析可知2F=（M+m）a

解得F=75N

此時(shí)人的合外力為F人=maF人=50×2.5N=125N

故人受到的摩擦力大小為50N，故B錯(cuò)誤；

C．要使人和車保持相對靜止，則摩擦力不能超過最大靜摩擦力；當(dāng)加速度為5m/s2時(shí)，由牛頓第二定律可知細(xì)繩拉力F′=150N

此時(shí)人受到的合外力為F人′=maF人′=50×5N=250N

此時(shí)人和車之間的摩擦力為100N，最大靜摩擦力Fmax=μmgFmax=0.2×500N=100N

恰好達(dá)到最大靜摩擦力，故加速度最大不能超過5m/s2時(shí)，故C正確；

D．在向左運(yùn)動(dòng)過程中，由于有力和位移，故摩擦力對人做功，故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、A:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖象反映了物體各個(gè)不同時(shí)刻的位置坐標(biāo)情況，從圖中可以看出物體沿x軸正方向前進(jìn)2m后又返回；A正確；

B．速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況；從圖中可以看出速度一直為正，故物體一直前進(jìn)，B錯(cuò)誤；

C．速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況；圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，從圖中可以看出第一秒物體前進(jìn)1m，第二秒物體后退1m，C正確；

D．加速度與時(shí)間關(guān)系圖象反映了物體不同時(shí)刻的加速度情況；由于初速度情況未知，故物體的運(yùn)動(dòng)情況不清楚，故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；

B．圖像的斜率等于加速度；可知小車先正向做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)，后向正方向做加速度越來越大的減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，符合題意；

C．由圖像可知；小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s，選項(xiàng)C正確，不符合題意。

D．圖中曲線與時(shí)間軸所圍的面積即為小車的位移；我們可以通過“數(shù)格子”的方法算出格子數(shù)約為82個(gè)，則小車的位移約為8.2m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，符合題意。

故選ABD。12、B:C【分析】【詳解】

設(shè)半球狀的物體半徑為小球球心到O點(diǎn)的距離為l，半球體球心到O點(diǎn)距離為H，小球重力為G，半球狀物體對小球的彈力為輕繩的拉力為F，小球受力分析如圖所示

根據(jù)相似三角形有

由于H和l不變，增大，故增大，F(xiàn)不變。

故選BC。13、A:C【分析】【詳解】

AB．依題意，由圖乙可知在時(shí)刻，小球與彈簧開始接觸，在時(shí)間內(nèi)；由于彈簧彈力開始小于重力，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球加速度方向豎直向下，隨著彈簧彈力的逐漸增大，加速度逐漸減小，即開始一段時(shí)間內(nèi)，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈簧彈力等于重力時(shí)，小球加速度為零，速度達(dá)最大；接著小球受到的彈力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球加速度方向豎直向上，且隨著彈簧彈力的增大，加速度逐漸增大，即小球做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，直到小球速度為0，此時(shí)彈簧彈力最大，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．在時(shí)刻；小球速度為0，彈簧彈力大于小球重力，小球?qū)⒇Q直向上加速，根據(jù)對稱性及牛頓第二定律分析可知，開始一段時(shí)間內(nèi)，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為0時(shí)，速度達(dá)最大；接著做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，直到小球離開彈簧，回到原來的高度，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。14、A:C【分析】【分析】

根據(jù)圖象可知兩物體同時(shí)同地出發(fā)；圖象的斜率等于速度，通過分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，來分析兩者的最大距離．

【詳解】

x-t圖象的斜率等于速度；可知在0-2s內(nèi)甲；乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)．在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)．故A正確．0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為4m-1m=3m，故BD錯(cuò)誤．由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確．故選AC．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過的位移等于x的變化量△x．三、填空題(共7題，共14分)15、略

【分析】【詳解】

[1]由圖象可知；在0~10s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[2]由圖象可知；在10~15s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；

[3]該質(zhì)點(diǎn)在10~15s內(nèi)的加速度為

[4]根據(jù)斜率等于加速度，該質(zhì)點(diǎn)在0~10s內(nèi)的加速度為

可得得前后兩段時(shí)間的加速度大小之比為1：2?！窘馕觥縿蚣铀僦本€勻減速直線-21：216、略

【分析】【詳解】

[1]圖像中圖線的斜率表示加速度；所以質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)速度均勻增加，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[2]根據(jù)公式

解得m/s2

[3]在1~3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度均勻減小；做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；

[4]根據(jù)公式

解得m/s2

[5]在3~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度在反向增加；即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[6]根據(jù)公式

解得：m/s2

[7]在1~4s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；

[8]根據(jù)公式

解得m/s2【解析】勻加速4勻減速－2勻加速直線－2勻減速直線－217、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]階段電梯減速上升；加速度向下，處于失重狀態(tài)。

[2]階段電梯加速上升，圖象的面積表示速度增加量，階段電梯減速上升，圖象的面積表示速度減少量，由圖可知，兩部分面積相等，故60s時(shí)速度減小為0?！窘馕觥竣?失重②.018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】壓力19、略

【分析】【詳解】

[1][2]對小球受力分析，有重力G，斜面對小球的垂直與斜面的支持力和擋板對小球的水平向右的彈力則由力的平衡條件可得

由牛頓第三定律可得【解析】20、略

【分析】【詳解】

根據(jù)電子伏與焦耳之間的換算關(guān)系，可得1PeV＝eV＝×J＝J

因?yàn)榻苟枪Φ膯挝唬鶕?jù)功的計(jì)算公式W＝Fx

可得1J＝1N·m＝【解析】21、略

【分析】【詳解】

(1)根據(jù)逐差法求出加速度。

a＝＝4.30m/s2.

(2)根據(jù)牛頓第二定律，物塊沿光滑斜面下滑的加速度a′＝gsinθ＝g＝5.88m/s2，由于a＜a′，可知斜面是粗糙的．【解析】4.30物塊加速度小于g＝5.88m/s2四、作圖題(共2題，共4分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

如圖所示：

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力的圖示如下圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)24、略

【分析】【詳解】

(1)[1][2]如果以彈簧長度x為橫坐標(biāo)，彈力大小F為縱坐標(biāo)，作出F－x圖象，那么圖象與橫軸的截距表示彈簧的原長，圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，所以根據(jù)圖象可知，該彈簧的原長x0＝4cm

勁度系數(shù)

(2)[3]彈簧秤的讀數(shù)表示彈力的大小，即F＝3.0N，所以該彈簧的長度【解析】4251625、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]A．用直尺測量彈簧的長度減去原長即為彈簧的伸長量；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力；應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；

C．如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線是不過原點(diǎn)的一條直線；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．不同的彈簧的勁度系數(shù)不一定相同；則用幾個(gè)不同的彈簧，分別測出幾