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自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁(yè),共3頁(yè)宿州學(xué)院《鐵路站場(chǎng)及樞紐課程設(shè)計(jì)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個(gè)小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通需求預(yù)測(cè),以下哪種方法主要基于歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)模型進(jìn)行分析?()A.四階段法B.重力模型法C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D.德爾菲法2、在交通運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,內(nèi)部收益率是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。當(dāng)一個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目的內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率時(shí),說明該項(xiàng)目?()A.在經(jīng)濟(jì)上可行B.在經(jīng)濟(jì)上不可行C.盈利能力一般D.無法判斷經(jīng)濟(jì)可行性3、在航空運(yùn)輸安全管理中,以下哪種因素對(duì)于預(yù)防飛行事故的發(fā)生相對(duì)較難控制?()A.機(jī)械故障B.惡劣天氣條件C.飛行員的操作失誤D.恐怖襲擊威脅4、在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中,閉塞系統(tǒng)用于保證列車運(yùn)行的安全。以下哪種閉塞方式能夠?qū)崿F(xiàn)更高的列車運(yùn)行密度?()A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.人工閉塞D.移動(dòng)閉塞5、在公路隧道的設(shè)計(jì)和建設(shè)中,通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。以下哪種通風(fēng)方式在長(zhǎng)隧道中應(yīng)用較為廣泛?()A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半機(jī)械通風(fēng)D.混合通風(fēng)6、在航空安全管理中,機(jī)場(chǎng)的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全,以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊?()A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測(cè)技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)7、在城市交通中,公共交通的發(fā)展需要政府的支持和引導(dǎo)。以下哪個(gè)措施是政府支持公共交通發(fā)展的有效手段?()A.財(cái)政補(bǔ)貼B.優(yōu)先安排建設(shè)用地C.制定優(yōu)惠政策D.以上都是8、在城市交通的公交優(yōu)先策略中,以下哪種措施對(duì)于提高公交運(yùn)行速度效果最為顯著?()A.設(shè)置公交專用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼9、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中,運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下關(guān)于運(yùn)輸成本的分類,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.固定成本B.可變成本C.隨機(jī)成本D.聯(lián)合成本10、智能交通系統(tǒng)在改善交通運(yùn)輸效率和安全性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于智能交通系統(tǒng)組成部分的描述,不準(zhǔn)確的是()A.交通信息采集B.先進(jìn)的車輛導(dǎo)航C.完全依賴人工控制D.交通信號(hào)優(yōu)化11、公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸和門到門服務(wù)方面表現(xiàn)出色。當(dāng)選擇公路運(yùn)輸方式時(shí),需要考慮的因素包括:()A.運(yùn)輸成本低,運(yùn)輸效率高B.貨物的批量大小和運(yùn)輸距離C.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求低,適應(yīng)性強(qiáng)D.運(yùn)輸安全性高,風(fēng)險(xiǎn)小12、在鐵路貨運(yùn)的編組站作業(yè)中,駝峰調(diào)車是常用的調(diào)車方式。以下哪個(gè)因素對(duì)于提高駝峰調(diào)車的效率最為關(guān)鍵?()A.駝峰的高度B.車輛的走行性能C.調(diào)車人員的技能D.自動(dòng)化控制水平13、在公路交通安全管理中,駕駛員的行為是重要因素。以下關(guān)于駕駛員疲勞駕駛的危害,不準(zhǔn)確的是()A.反應(yīng)遲鈍B.增加事故風(fēng)險(xiǎn)C.對(duì)身體無害D.判斷力下降14、對(duì)于城市交通中的共享單車,以下哪種管理措施能夠提高共享單車的使用效率和停放秩序?()A.合理規(guī)劃停放區(qū)域B.加強(qiáng)用戶信用管理C.實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛分布D.以上措施綜合運(yùn)用15、航空運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸流程較為復(fù)雜。以下關(guān)于航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié),不包括的是()A.貨物攬收B.貨物安檢C.貨物配送D.貨物生產(chǎn)16、公路交通中的交通流量和速度之間存在一定的關(guān)系。當(dāng)交通流量增大時(shí),通常情況下車速會(huì):()A.保持不變B.逐漸提高C.逐漸降低D.先提高后降低17、對(duì)于交通運(yùn)輸中的節(jié)能減排,以下哪種措施在降低能源消耗方面效果最為明顯?()A.推廣新能源車輛B.優(yōu)化交通線路規(guī)劃C.提高車輛燃油效率D.發(fā)展公共交通18、在水路運(yùn)輸中,港口的集疏運(yùn)系統(tǒng)對(duì)于港口的運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)是港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的主要組成部分?()A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.以上都是19、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中,交通需求管理是緩解交通擁堵的重要手段。以下哪個(gè)措施屬于交通需求管理?()A.錯(cuò)峰出行B.交通擁堵收費(fèi)C.發(fā)展公共交通D.以上都是20、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,快遞物流行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。以下哪個(gè)因素是影響快遞物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素?()A.配送速度B.貨物包裝C.快遞價(jià)格D.客戶服務(wù)二、簡(jiǎn)答題(本大題共3個(gè)小題,共15分)1、(本題5分)闡述在城市交通中的公交專用道設(shè)置中,如何合理規(guī)劃線路和保障專用道的使用效率,提高公交運(yùn)行速度。2、(本題5分)請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通信號(hào)優(yōu)化方法,包括路口渠化設(shè)計(jì)、信號(hào)燈配時(shí)方案制定以及智能交通信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用。3、(本題5分)詳細(xì)探討交通物流中的甩掛運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展障礙,以及促進(jìn)其發(fā)展的政策措施?三、計(jì)算題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)一條航道上有一艘船舶,船舶的靜水速度為18km/h,水流速度為4km/h。已知航道全長(zhǎng)為60km。計(jì)算船舶在該航道上的往返航行時(shí)間,并分析其對(duì)航運(yùn)效率的影響。2、(本題5分)某城市的交通流量調(diào)查顯示,某路段在高峰小時(shí)內(nèi)的交通量為1800輛/小時(shí),其中小型車占60%,中型車占30%,大型車占10%。已知小型車的車頭時(shí)距為2秒,中型車為3秒,大型車為4秒。計(jì)算該路段的實(shí)際通行能力,并判斷是否達(dá)到飽和狀態(tài)(假設(shè)飽和流量為2000輛/小時(shí))。3、(本題5分)一個(gè)物流中心,貨物的年吞吐量為500萬噸,其中進(jìn)貨量為300萬噸,出貨量為200萬噸。倉(cāng)庫(kù)的面積為100000m2,單位面積的存儲(chǔ)量為1t/m2。計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率和平均存儲(chǔ)周期。4、(本題5分)某機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度為3200米,飛機(jī)的起飛重量、起飛速度和升力系數(shù)等參數(shù)已知。計(jì)算在不同氣象條件下,飛機(jī)的起飛滑跑距離,并評(píng)估跑道長(zhǎng)度是否滿足要求。5、(本題5分)某港口堆場(chǎng)有A、B兩種貨物,A貨物的堆存面積為2000m2,堆存高度為3m,單位體積重量為1.5t/m3;B貨物的堆存面積為3000m2,堆存高度為2.5m,單位體積重量為1.2t/m3。計(jì)算堆場(chǎng)的貨物總重量。四、論述題(本大題共2個(gè)小題,共20分)1、(本題10分)交通運(yùn)輸中的交通樞紐對(duì)于實(shí)

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