道路運輸安全-中級注冊安全工程師《道路運輸》彩蛋押題

道路運輸安全-中級注冊安全工程師《道路運輸》彩蛋押題單選題（共44題，共44分）(1.)一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C（江南博哥）省某企業(yè)的貨物。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是()。A.A省人民政府B.B省人民政府C.C省人民政府D.國務(wù)院安全監(jiān)管部門正確答案：A參考解析：對于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，特別重大以下等級事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個縣級以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。(2.)下列不屬于道路基本信息的顯現(xiàn)特征的是()A.潛伏信息B.明顯信息C.先兆信息D.突顯信息正確答案：B參考解析：交通信息的分類潛伏信息、微弱信息、先兆信息、突顯信息(3.)關(guān)于甩掛運輸?shù)恼f法，錯誤的是()A.一線兩點，只在一端甩掛B.一線兩點，兩端都會甩掛C.一線多點，多點甩掛D.多點裝卸貨，循環(huán)甩掛正確答案：C參考解析：甩掛運輸?shù)幕窘M織形式甩掛運輸主要有以下三種組織形式。1）一線兩點，只在一端甩掛2）一線兩點，兩端都會甩掛3）多點裝卸貨，循環(huán)甩掛運輸(4.)關(guān)于車輛維修鈑金工安全操作規(guī)程，說法錯誤的是()A.在操作中，握錘的手不準(zhǔn)戴手套B.搬運氧氣瓶時必須使用專門的搬運小車C.進行氧焊點火前，先開氧氣閥，后開乙炔氣閥D.焊補油箱時，必須放凈燃油正確答案：C參考解析：車輛維修鈑金工安全操作規(guī)程：（7）電焊條、焊絲要干燥、防潮，工作時應(yīng)根據(jù)工件大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l、焊絲。電焊作業(yè)時，操作者要戴面罩及勞動保護用品。（9）氧氣瓶、乙炔氣瓶要置于離火源較遠(yuǎn)的區(qū)域，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有焊具不得沾上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。（10）搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門的搬運小車，切忌在地上拖拉。（11）進行氧焊點火前，先開乙炔氣閥，后開氧氣閥，熄火時先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥，再關(guān)氧氣閥。(5.)在運輸過程中，()是危險貨物的主要責(zé)任人。A.托運人B.承運人C.駕駛員D.押運員正確答案：B參考解析：在運輸過程中，承運人是危險貨物的主要責(zé)任人。(6.)客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)()。A.不大于3個月B.不小于3個月C.不大于6個月D.不小月6個月正確答案：A參考解析：客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應(yīng)不大于3個月。(7.)某客車運營企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員張某在日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患。下列關(guān)于張某報告隱患的正確做法應(yīng)該是()。A.立即報告所在地安全監(jiān)管部門B.立即報告所在地的市政主管部門C.立即報告客車運營企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人D.立即報告所在地交通主管部門正確答案：C參考解析：《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。(8.)設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影響的道路平面線形是指（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.超高和加寬正確答案：C參考解析：緩和曲線。緩和曲線是設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影響。緩和曲線主要類型有拋物線形.雙扭曲線形和回旋曲線形。(9.)由駕駛員完成的日常性的維護工作中，防止“四漏”中的“四漏”不包括（）A.漏水B.漏電C.漏氣D.漏風(fēng)正確答案：D參考解析：由駕駛員完成的日常性的維護工作，主要內(nèi)容包括：（1）堅持“三檢”，即在出車前、行車中和收車后，檢查車輛的安全機構(gòu)及各部件連接、緊固的情況；（2）保持“六潔”，即保持發(fā)動機、潤滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲氣筒的j清潔：（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電：（4）保持車容整潔。(10.)汽車客運站，旅客安全檢查方法不包括（）A.X光安檢機B.探測檢查門C.磁性探測器D.行李物品檢查正確答案：D參考解析：旅客安全檢查方法：a.X光安檢機，主要用于檢查旅客的行李物品。b.探測檢查門，用于檢查旅客的身體，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品。C.磁性探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進行近身檢查。d.人工檢查，由安檢工作人員對旅客行李手工翻查和由男女檢查員分別進行搜身檢查等。旅客安全檢查程序：a.行李物品檢查b.旅客證件檢查c.旅客身體檢查(11.)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了多個時代，目前正邁向新的發(fā)展階段。其中，以搜索引擎、多媒體、電子商務(wù)、雙向交互網(wǎng)站等應(yīng)用為主的時代是()。A.Web1.0B.Web2.0C.Web3.0D.Web4.0正確答案：B參考解析：由題3解表可知，2001～2006年為Web2.0時代，特征是：寬帶接入，以搜索引擎、多媒體、電子商務(wù)、雙向交互網(wǎng)站等應(yīng)用為主。(12.)關(guān)于交通信息分類，說法正確的是（）A.潛伏信息一一例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等B.微弱信息一一例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等C.先兆信息一一例如前車突然急踩剎車、行人突然橫穿、車輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等D.突顯信息一一例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等正確答案：B參考解析：按照道路基本信息的顯現(xiàn)特征一般將交通信息分為：（1）潛伏信息一一是駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等。（2）微弱信息一一信息剌激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等。（3）先兆信息一一能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等。（4）突顯信息一一沒有任何征兆，突然出現(xiàn)的信息，例如前車突然急踩剎車、行人突然橫穿、車輛未打轉(zhuǎn)向燈突然換道等。(13.)下列關(guān)于隧道行車安全的說法中，不正確的是()。A.提前減速B.不得變更車道C.遠(yuǎn)光燈照明D.保持車距正確答案：C參考解析：隧道和夜間行車不同，隧道內(nèi)光線雖然也較暗，但是外界亮度很高，會出現(xiàn)視力的明暗適應(yīng)過程，駕駛員應(yīng)時刻關(guān)注環(huán)境的變化，謹(jǐn)慎行駛：①提前減速。建議進入隧道前100m時減速，隧道入口處往往會有提示標(biāo)志。②保持車距。剛進隧道時光線驟然變暗，很多人會下意識地制動減速，此時容易追尾。因此，最好拉開足夠的安全距離。③正確使用燈光。進入隧道要開啟車燈，但不要開遠(yuǎn)光燈，光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險。④禁止超車，不得變更車道。由于隧道內(nèi)特別是隧道口內(nèi)外光照亮度相差較大，且通常只有兩條車道，請務(wù)必按照所在車道行駛，不要超車。⑤防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。此外，隧道洞口的道路斷面可能會出現(xiàn)突變，要時刻警醒，防止在進入洞口時因疲勞撞上洞壁。(14.)客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照不低于上一年度實際營業(yè)收入1.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ?。安全生產(chǎn)專項資金不可用于()。A.完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出B.定期開展車輛維護與使用的相關(guān)培訓(xùn)的費用C.配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出D.安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出正確答案：B參考解析：安全生產(chǎn)專項資金主要用于：①完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出；②道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置與視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出；③配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；④開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；⑤安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出；⑥配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；⑦安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出；⑧安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出；⑨安全設(shè)施設(shè)備檢測檢驗支出；⑩其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。(15.)根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》,第6.1項物質(zhì)（包括農(nóng)藥〉，按其毒性程度劃入包裝類別,正確的是（）A.I類包裝：具有非常劇烈毒性危險的物質(zhì)及制劑B.Ⅱ類包裝：具有特別嚴(yán)重毒性危險的物質(zhì)和制劑C.Ⅲ類包裝：具有嚴(yán)重毒性危險的物質(zhì)和制劑D.Ⅳ類包括：具有較低毒性危險的物質(zhì)和制劑。正確答案：A參考解析：第6.1項物質(zhì)（包括農(nóng)藥〉，按其毒性程度劃入三個包裝類別：（1）I類包裝：具有非常劇烈毒性危險的物質(zhì)及制劑：（2）Ⅱ類包裝：具有嚴(yán)重毒性危險的物質(zhì)和制劑：（3）Ⅲ類包裝：具有較低毒性危險的物質(zhì)和制劑。(16.)根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列運輸車輛技術(shù)等級不需要達(dá)到一級的是()A.危險貨物運輸車輛B.國際道路運輸車輛C.高速公路客運車輛D.營運線路長度在600公里以上的客車正確答案：D參考解析：危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級。(17.)車輛安全技術(shù)包括主動和被動安全技術(shù)，下列屬于主動安全技術(shù)的是()。A.配備安全氣囊在發(fā)生碰撞時能主動打開保護司乘B.采用合金車身提升車輛抗壓程度C.9m以上客車配備的緩速器D.采用柔軟織物座椅正確答案：C參考解析：主動安全技術(shù)：為使車輛安全行駛，盡可能避免道路交通事故發(fā)生而采取的技術(shù)措施。制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、制動輔助系統(tǒng)（BAS）、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（ASR）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）、電子穩(wěn)定控制（ESC）、緩速器（根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，車長大于9m的客車、總質(zhì)量大于12t的貨車和所有危險貨物運輸車輛，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置）。(18.)錯覺對行車安全影響較大，下列關(guān)于錯覺及其影響的說法中錯誤的是()。A.在市區(qū)道路上對車速易于高估B.在原野道路上對車速易于低估C.在加速時，易于將低速高估，導(dǎo)致在超車時會延長超車距離D.在減速時，易于將車速高估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時因車速過快而發(fā)生危險正確答案：D參考解析：在減速時，易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時因車速過快而發(fā)生危險。(19.)某貨運公司貨運站場內(nèi)發(fā)生一起車輛自燃事故引起火災(zāi)，造成10人死亡，2人重傷，直接經(jīng)濟損失1.1億元。該起事故為()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故正確答案：A參考解析：(20.)道路運輸是指在道路上使用汽車或其他運輸車輛將旅客或貨物按照一定的方向從一個地點運送到另外一個地點的過程。下列關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)特點的說法中不正確的是()。A.運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實是運輸事故的主要原因B.貨車是導(dǎo)致運輸事故的主要車型C."兩客一危"車輛是發(fā)生群死群傷惡性道路運輸事故的主要車型D.道路運輸行業(yè)風(fēng)險較高正確答案：B參考解析：大型貨車是導(dǎo)致運輸事故的主要車型(21.)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定：道路旅客運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于()學(xué)時。A.12B.24C.36D.48正確答案：B參考解析：客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。(22.)對于道路運輸，不屬于“兩客一?！钡能囕v是()。A.旅游包車B.班線大型客車C.危險品運輸車輛D.市內(nèi)公共汽車正確答案：D參考解析：“兩客一?！避囕v是指：旅游包車和班線大型客車以及危險品運輸車輛。市內(nèi)公共汽車不屬于“兩客一?！避囕v。根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》一類客運班線：跨省級行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運班線。二類客運班線：在省級行政區(qū)域內(nèi)，跨設(shè)區(qū)的市級行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運班線。三類客運班線：在設(shè)區(qū)的市級行政區(qū)域內(nèi)，跨縣級行政區(qū)域（毗鄰縣之間除外）的客運班線。四類客運班線：縣級行政區(qū)域內(nèi)的客運班線或者毗鄰縣之間的客運班線。(23.)國家對經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員實行從業(yè)資格考試制度。要求駕駛員依法取得從業(yè)資格，下列關(guān)于駕駛員從業(yè)資格管理說法中錯誤的是()。A.經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)組織實施，每月組織一次考試B.道路危險貨物運輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門組織實施，每季度組織一次考試C.經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員的機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件D.超過從業(yè)資格證件有效期1年未申請換證的由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件正確答案：D參考解析：超過從業(yè)資格證件有效期180未申請換證的由發(fā)證機關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。(24.)根據(jù)《道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核管理辦法》的要求，道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員由交通運輸主管部門在其從事道路運輸安全生產(chǎn)相關(guān)工作()內(nèi)完成安全考核。在道路運輸領(lǐng)域有效注冊的注冊安全工程師，向?qū)俚?)交通運輸主管部門報備后，視同安全考核合格。A.6個月、市級B.6個月、縣級C.3個月、市級D.3個月、縣級正確答案：A參考解析：道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員由交通運輸主管部門在其從事道路運輸安全生產(chǎn)相關(guān)工作6個月內(nèi)完成安全考核。在道路運輸領(lǐng)域有效注冊的注冊安全工程師，向?qū)俚厥屑壗煌ㄟ\輸主管部門報備后，視同安全考核合格。(25.)按照危險貨物標(biāo)簽，圖中所示貨物為()A.腐蝕性物質(zhì)B.滅火劑C.放射性物質(zhì)D.除草劑正確答案：A參考解析：腐蝕性物質(zhì)，其包裝標(biāo)簽有一種，符號：黑色，底色：上白下黑。(26.)根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》危險貨物按照其危險程度可劃分為3個包裝類別，其中Ⅱ類包裝為()A.具有極高危險性的物質(zhì)B.具有高度危險性的物質(zhì)C.具有中等危險性的物質(zhì)D.具有輕度危險性的物質(zhì)正確答案：C參考解析：根據(jù)《危險貨物分類和品名編號》除第1類、第2類（不含氣溶膠）、第7類、5.2項、6.2項以及4.1項自反應(yīng)物質(zhì)和某些物品以外的危險貨物，根據(jù)其危險程度劃分為3個包裝類別，具體如下：（1）Ⅰ類包裝：具有高度危險性的物質(zhì)；（2）Ⅱ類包裝：具有中等危險性的物質(zhì)；（3）Ⅲ類包裝：具有輕度危險性的物質(zhì)。(27.)緊急切斷裝置的控制系統(tǒng)一般不采用()。A.氣動式B.機械式C.液壓式D.電動式正確答案：D參考解析：控制系統(tǒng)主要有氣動式、機械式和液壓式三種。操作裝置至少有兩組，一組靠近裝卸操作箱，包括總控制開關(guān)和各獨立艙緊急切斷閥控制開關(guān)；另一組設(shè)在車身尾部或駕駛室，為遠(yuǎn)程控制開關(guān)。兩組控制裝置串聯(lián)，任何一組都能打開或關(guān)閉緊急切斷閥。(28.)安全泄放裝置()，在設(shè)計上應(yīng)能防止任何異物的進入，且能承受罐體內(nèi)的壓力、可能出現(xiàn)的危險超壓及包括液體流動力在內(nèi)的動態(tài)載荷。A.應(yīng)設(shè)置在罐體頂部B.應(yīng)設(shè)置在罐體中部C.設(shè)置位置根據(jù)液體的密度確定D.可以單獨使用安全閥或爆破片裝置正確答案：A參考解析：安全泄放裝置應(yīng)設(shè)置在罐體頂部，在設(shè)計上應(yīng)能防止任何異物的進入，且能承受罐體內(nèi)的壓力、可能出現(xiàn)的危險超壓及包括液體流動力在內(nèi)的動態(tài)載荷。除設(shè)計圖樣有特殊要求的，一般不應(yīng)單獨使用爆破片裝置。(29.)視頻平臺的數(shù)據(jù)存儲的要求是()A.音視頻數(shù)據(jù)存儲時間不少于30天B.音視頻數(shù)據(jù)存儲時間不少于60天C.特殊報警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于183天D.特殊報警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于365天正確答案：C參考解析：視頻平臺的數(shù)據(jù)存儲的要求：（1）音視頻數(shù)據(jù)存儲時間不少于15天。（2）特殊報警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于183天。(30.)安全管理制度體系的建立是汽車客運站安全生產(chǎn)管理基本要求之一。綜合安全管理制度包括()。①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全教育培訓(xùn)制度；③安全生產(chǎn)責(zé)任制；④安全會議制度；⑤進站人員安全管理制度；⑥安全費用管理制度；⑦出站安全檢查制度；⑧設(shè)備管理制度；⑨危險源管理制度；⑩進站車輛安全管理制度。A.①②③④⑤⑥B.①③④⑥⑦⑨C.①②③⑥⑦⑩D.①②③⑥⑨⑩正確答案：B參考解析：汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度體系，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)施設(shè)備安全管理制度及環(huán)境安全管理制度。（1）綜合安全管理制度包括：①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全生產(chǎn)責(zé)任制；③安全會議制度；④安全費用管理制度；⑤安全例檢制度；⑥檔案管理制度；⑦相關(guān)方安全管理制度；⑧危險品查堵制度；⑨出站安全檢查制度；⑩危險源管理制度；11.隱患排查與治理制度；12.事故報告調(diào)查處理制度；13.應(yīng)急救援管理制度。（2）人員安全管理制度包括：①安全教育培訓(xùn)制度；②勞動防護用品使用管理制度；③安全考核與獎懲制度；④進站人員安全管理制度。（3）設(shè)施設(shè)備安全管理制度包括：①設(shè)備管理制度；②安全設(shè)施管理制度；③站內(nèi)設(shè)施安全管理制度；④特種設(shè)備安全管理制度；⑤進站車輛安全管理制度。（4）環(huán)境安全管理制度包括：①安全警示標(biāo)志管理制度；②職業(yè)健康管理制度。(31.)《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定，醉酒駕車指每百毫升血液中的酒精含量大于或等于()mg。A.20B.40C.60D.80正確答案：D參考解析：《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定：飲酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于80mg。醉酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80mg。(32.)在疲勞駕駛的狀態(tài)下，極易發(fā)生事故。因此，應(yīng)科學(xué)、合理地安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4h，連續(xù)行車4h，必須停車休息()min以上。A.5B.10C.15D.20正確答案：D參考解析：科學(xué)、合理地安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4h，連續(xù)行車4h，必須停車休息20min以上。(33.)道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有()及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺（以下統(tǒng)稱監(jiān)控平臺），對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。A.10輛B.20輛C.30輛D.50輛正確答案：D參考解析：道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺（以下統(tǒng)稱監(jiān)控平臺），對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監(jiān)控和管理。(34.)根據(jù)《道路運輸駕駛員誠信考核辦法》，下列關(guān)于駕駛員誠信考核的說法中正確的是()A.道路運輸駕駛員誠信考核實行計分制，考核周期為12個月，滿分為20分，從道路運輸駕駛員初次領(lǐng)取駕駛證之日起計算B.一個考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠信考核等級后，該考核周期內(nèi)的計分予以保留，轉(zhuǎn)入下一個考核周期C.對道路運輸駕駛員的道路運輸違法行為，處罰與計分不同時執(zhí)行D.道路運輸駕駛員對道路運輸違法行為處罰不服，申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷原處罰決定的，相應(yīng)計分分值予以變更或者撤銷，相應(yīng)的誠信考核等級按規(guī)定予以調(diào)整正確答案：D參考解析：道路運輸駕駛員誠信考核實行計分制，考核周期為12個月，滿分為20分，從道路運輸駕駛員初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。一個考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠信考核等級后，該考核周期內(nèi)的計分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個考核周期。對道路運輸駕駛員的道路運輸違法行為，處罰與計分同時執(zhí)行(35.)根據(jù)動力電池車輛維修安全操作規(guī)程，絕緣護具耐壓等級必須大于需要測量的最高電壓，即()。A.660VB.750VC.1000VD.1200V正確答案：C參考解析：動力電池車輛維修安全操作規(guī)程：維修人員必須佩戴必要的安全防護用品，如絕緣手套（須準(zhǔn)備防高壓電工手套及防電池電解液酸堿性手套）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊和防護眼鏡等，絕緣護具耐壓等級必須大于需要測量的最高電壓（1000V）。(36.)關(guān)于車輛尾部標(biāo)志板的設(shè)置，以下正確的是()。A.總質(zhì)量15000kg的半掛牽引車需要設(shè)置尾部標(biāo)志板B.總質(zhì)量12000kg的貨車需要設(shè)置尾部標(biāo)志板C.車長7.0m的掛車需要設(shè)置尾部標(biāo)志板D.所有最大設(shè)計車速大于或等于60km/h的汽車和掛車，應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板正確答案：B參考解析：車輛尾部標(biāo)志板：總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車（半掛牽引車除外）、車長大于8.0m的掛車及所有最大設(shè)計車速大于或等于40km/h的汽車和掛車，應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。(37.)某客運班線單程營運里程在920km,客車檢查周期應(yīng)為()。A.每個單程檢查一次B.每日檢查一次C.每日檢查兩次D.每個單程檢查兩次正確答案：A參考解析：客運班線單程營運里程小于800km的客運班車和往返營運時間不超過24h的營運班車，實行每日檢查一次；客運班線單程營運里程在800km（含）以上的客運班車和往返營運時間在24h（含）以上的營運班車，實行每個單程檢查一次。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站不得排班發(fā)車，駕駛?cè)瞬坏糜闷溥\送旅客。(38.)通過視頻分析技術(shù)，駕駛?cè)笋{駛行為分析裝置應(yīng)實現(xiàn)的功能是()。A.判斷駕駛?cè)耸欠裆砥?，?zhǔn)確度大于或等于95％B.判斷駕駛?cè)耸欠裆砥冢瑴?zhǔn)確度大于或等于90％C.判斷車輛是否按規(guī)定車道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于98％D.判斷車輛是否按規(guī)定車道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于95％正確答案：B參考解析：駕駛?cè)笋{駛行為分析裝置應(yīng)實現(xiàn)以下功能:（1）通過視頻分析技術(shù)，判斷駕駛?cè)耸欠裆砥?，?zhǔn)確度大于或等于90%。（2）通過視頻分析技術(shù)，判斷車輛是否按規(guī)定車道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于90%。（3）根據(jù)異常駕駛行為參數(shù)設(shè)置，實現(xiàn)異常駕駛行為報警功能。(39.)車輛維修與檢測場地岀現(xiàn)火災(zāi)，正確的應(yīng)對措施是()。A.員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報，領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況再向消防部門報警B.遇見火情，若為初起小火，應(yīng)就近使用輕便滅火器進行自救滅火C.遇見火情，應(yīng)就近使用滅火器進行自救滅火,，直至把火撲滅D.發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，迅速關(guān)閉附近的電源、易燃易爆氣體容器開關(guān)，馬上撤離正確答案：B參考解析：員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，有責(zé)任立即向消防部門報警。若為初起小火，應(yīng)就近使用輕便滅火器進行自救滅火，保護現(xiàn)場。如火情嚴(yán)重，要立即通過電話報警。迅速關(guān)閉火場附近的電源、易燃易爆氣體開關(guān)。A項錯誤，根據(jù)火災(zāi)情況，如果嚴(yán)重，必須立即報告消防部門。C項錯誤，根據(jù)火災(zāi)情況，如果嚴(yán)重?zé)o法撲滅，應(yīng)立即撤離，以保證自身安全。D項錯誤，關(guān)閉電源、氣源開關(guān)正確，但是，如果火災(zāi)初起，應(yīng)在保證自身安全的情況下設(shè)法滅火，而不是馬上撤離。(40.)限運、憑證運輸?shù)呢浳锸歉鶕?jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運方可運輸?shù)呢浳?。下列?zhǔn)運許可應(yīng)向環(huán)保部門申請的是()A.煙花爆竹B.麻黃草C.醫(yī)院放射源D.汽車修理的廢機油正確答案：D參考解析：廢機油屬于危險廢物，應(yīng)向環(huán)保部門取得危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。(41.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購買了一部拼裝槽車，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書，停辦了金礦有限責(zé)任公司購運液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長楊某卻擅自安排無危險品準(zhǔn)運證的胡某為該公司運氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無運輸危險品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷售經(jīng)理，無視某省警方的整改通知，未對胡、鄧二人進行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車行駛到某縣境內(nèi)時，胡某又將車交給了未經(jīng)過培訓(xùn)、無危險品運輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟損失1188多萬元。根據(jù)以上場景，回答下列問題：通過公路運輸危險化學(xué)品，必須委托()進行運輸。A.取得駕駛證的人B.有資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)C.公安部門指派的企業(yè)D.經(jīng)過專門培訓(xùn)的人E.有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的企業(yè)正確答案：E參考解析：國家對危險化學(xué)品的運輸實行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運輸危險化學(xué)品。通過公路運輸危險化學(xué)品，必須委托有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的企業(yè)進行運輸。危險化學(xué)品運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運人員進行有關(guān)安全知識培訓(xùn)。駕駛員、裝卸管理人員、押運人員必須掌握危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格，船員經(jīng)海事管理機構(gòu)考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。(42.)高速公路，一輛裝運液氯罐式半掛貨車因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護欄，沖入對向車道并發(fā)生側(cè)翻，與對向駛來的半掛車碰撞，液氯罐車所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時實際運載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車輛違規(guī)使用報廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過程中車輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車駕駛員、押運員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，失去最佳救援時機，直接導(dǎo)致事故后果的擴大。車輛沒有辦理危險品道路運輸通行證，屬于違法運輸。根據(jù)以上場景，回答下列問題通過公路運輸危險化學(xué)品，必須委托()進行運輸。A.有資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)B.公安部門指派的企業(yè)C.公安部門制定的駕駛員D.危險化學(xué)品制造公司E.有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的企業(yè)正確答案：E參考解析：國家對危險化學(xué)品的運輸實行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運輸危險化學(xué)品。通過公路運輸危險化學(xué)品，必須委托有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的企業(yè)進行運輸。危險化學(xué)品運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運人員進行有關(guān)安全知識培訓(xùn)。駕駛員、裝卸管理人員、押運人員必須掌握危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格，船員經(jīng)海事管理機構(gòu)考核合格，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。(43.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購買了一部拼裝槽車，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書，停辦了金礦有限責(zé)任公司購運液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長楊某卻擅自安排無危險品準(zhǔn)運證的胡某為該公司運氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無運輸危險品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷售經(jīng)理，無視某省警方的整改通知，未對胡、鄧二人進行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車行駛到某縣境內(nèi)時，胡某又將車交給了未經(jīng)過培訓(xùn)、無危險品運輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟損失1188多萬元。根據(jù)以上場景，回答下列問題：通過公路運輸劇毒化學(xué)品的，托運人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級人民政府公安部門申請辦理()。A.劇毒化學(xué)品準(zhǔn)運證B.劇毒化學(xué)品通行路線證C.劇毒化學(xué)品公路運輸通行證D.危險化學(xué)品公路運輸通行證E.危險化學(xué)品準(zhǔn)入證正確答案：C參考解析：國家禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域運輸劇毒化學(xué)品。通過公路運輸劇毒化學(xué)品的，托運人應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級人民政府公安部門申請辦理劇毒化學(xué)品公路運輸通行證。辦理劇毒化學(xué)品公路運輸通行證時，托運人應(yīng)當(dāng)向公安部門提交有關(guān)危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、運輸始發(fā)地和目的地、運輸路線、運輸單位、駕駛?cè)藛T、押運人員、經(jīng)營單位和購買單位資質(zhì)情況的材料。(44.)2019年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購買了一部拼裝槽車，2019年7月，胡某等人與金礦有限責(zé)任公司簽訂合同，由其為該公司承運液體氰化鈉。2010年7月，警方經(jīng)檢查后向金礦公司下發(fā)了隱患整改通知書，停辦了金礦有限責(zé)任公司購運液體氰化鈉的有關(guān)手續(xù)，而該公司供應(yīng)科原科長楊某卻擅自安排無危險品準(zhǔn)運證的胡某為該公司運氰化鈉20余次。9月中旬，胡某在楊某的催促下，又私自雇用無運輸危險品資格的鄧某與其一起到某省拉氰化鈉。張某作為某省氰化鈉生產(chǎn)公司的銷售經(jīng)理，無視某省警方的整改通知，未對胡、鄧二人進行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車行駛到某縣境內(nèi)時，胡某又將車交給了未經(jīng)過培訓(xùn)、無危險品運輸證的鄧某駕駛，終因超載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全部泄入河道，引起該流域嚴(yán)重污染，直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟損失1188多萬元。根據(jù)以上場景，回答下列問題：通過公路運輸危險化學(xué)品，必須配備()，并隨時處于該人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。A.押運人員B.副駕駛員C.警衛(wèi)人員D.消防人員E.安全監(jiān)督人員正確答案：A參考解析：運輸爆炸、劇毒和放射性物品，應(yīng)指派專人押運，押運人員不得少于2人，并隨時處于押運人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載。問答題（共6題，共6分）(45.)某年9月6日15時，駕駛員A單獨駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟返腦段。17時，槽罐車與駕駛員B駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂，液氯泄露導(dǎo)致除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。撞車事故發(fā)生后，液氯已開始外泄，駕駛員A不顧槽罐車的嚴(yán)重?fù)p壞，沒有報警也沒有采取任何措施，迅速逃離事故現(xiàn)場。由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機，泄露的液氯迅速氣化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路X段附近村民30人直接中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散。在住院人員中又有3人于9月6日23時死亡，而后未再出現(xiàn)人員死亡。根據(jù)以上場景，回答下列問題:1.背景中，裝滿液氯的槽罐車所配備的行車人員是否符合規(guī)定若不符合，請說明至少還應(yīng)配備的人員有哪些。2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該事故屬于哪個等級的事故?簡述判斷依據(jù)。3.簡述撞車事故發(fā)生后，駕駛員A應(yīng)采取的正確做法。針對背景中駕駛員A的做法，說明駕駛員A可能要承擔(dān)的責(zé)任。4.事后，相關(guān)人員對該事故進行事故報告，簡述在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.不符合規(guī)定，至少還應(yīng)配備押運人員。2.該事故屬于特別重大事故。判斷依據(jù)：特到重大事故是指造成30人以上（含30人）死亡，或者100人以上（含100人）重傷，或者1億元以上（含1億元）直接經(jīng)濟損失的事故。3.駕駛員A應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，也可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。駕駛員A的做法可能承擔(dān)的責(zé)任：處上一年年收入60%至100%的罰款，并依法追究相關(guān)的刑事責(zé)任。4.在事故報告中應(yīng)列述的內(nèi)容包括：（1）事故發(fā)生單位概況：駕駛員A駕駛的槽罐車、駕駛員B駕駛的貨車所屬的單位或個人概況；液氯、貨物的托運單位或人員概況。（2）事故發(fā)生時間某年9月6日15時（3）事故發(fā)生地點：某高速公路的X段附近村落。（4）事故現(xiàn)場情況：兩車相撞，導(dǎo)致槽罐車破裂、液氯泄露，未采取緊急控制措施。（5）事故人員傷亡除駕駛員A以外的兩車其他人員死亡。（6）已經(jīng)采取的精施：未報警也沒有采取任何措施。（7）其他應(yīng)報告內(nèi)容。(46.)2013年9月15日，四川省達(dá)州市渠縣發(fā)生一起重大交通事故，一輛由渠縣三匯鎮(zhèn)開往渠縣縣城的客車（核載24人，實載27人）行至李馥鄉(xiāng)境內(nèi)平橋處，與一輛滿載河沙和鵝卵石的貨車相撞，導(dǎo)致客車側(cè)翻至河溝內(nèi)，并被側(cè)翻貨車的河沙和鵝卵石掩埋。截至19點20分，現(xiàn)場緊急救援出25人（其中客車24人、貨車1人）。截至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受傷，直接經(jīng)濟損失1069萬元。為查清事故原因，省政府依法成立了由省安全監(jiān)管局局長任組長，監(jiān)察廳、公安廳、交通運輸廳、教育廳、省總工會和達(dá)州市政府組成的渠縣“915”重大道路交通事故調(diào)查組，并邀請省檢察院參加事故調(diào)查。事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，經(jīng)現(xiàn)場勘查、調(diào)查詢問當(dāng)事人、查閱資料、專家分析鑒定，查明了事故原因，分清了事故責(zé)任，明確了整改措施。調(diào)查確認(rèn)，造成這起重大事故的主要原因是重型自卸貨車駕駛?cè)藢O某在無道路貨物運輸從業(yè)資格證的情況下，駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，車輛在長下坡時制動效能降低，轉(zhuǎn)彎時處置不當(dāng)，致使車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車所載石膏傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋。事故客車超員3人，是事故傷亡后果加重的原因。同時，相關(guān)企業(yè)還存在安全責(zé)任不落實、非法違法經(jīng)營、安全管理流于形式等問題；相關(guān)部門存在道路運輸安全管理、路政管理和監(jiān)督檢查工作不到位等問題?！締栴}】1.結(jié)合材料分析，對于此事故的發(fā)生，孫某有什么責(zé)任?2.結(jié)合實際談?wù)剳?yīng)如何做好此類重大事故的救治和善后工作。3.針對此事故，提出合理的防范和整改措施建議。正確答案：參考解析：1.孫某駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，車輛在長下坡時制動效能降低，在轉(zhuǎn)彎時處置不當(dāng)，致使車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車所載貨物傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋?？蛙嚦瑔T3人，是事故傷亡后果加重的原因。2．（1）“一對一”全力搶救受傷人員。采取一名傷者由一個醫(yī)療組負(fù)責(zé)的“一對一”救治方案，確保每名傷員都能得到最好、最及時的治療。（2）全力做好善后工作。渠縣已組建群眾工作組，對死、傷者親屬“一對一”做好安撫疏導(dǎo)工作。（3）認(rèn)真開展事故調(diào)查。迅速調(diào)查事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人員，并提出和抓好整改防范措施的落實。（4）深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，立即開展安全生產(chǎn)大檢查和整治工作，杜絕類似安全事故再次發(fā)生。3．針對此次事故暴露出來的問題，為進一步細(xì)化工作措施，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任，有效防范類似事故再次發(fā)生，特提出以下工作建議：（1）達(dá)州市人民政府及其有關(guān)部門要高度重視道路交通安全工作，認(rèn)真貫徹落實國家頒布的相關(guān)法律文件精神。結(jié)合實際，明確細(xì)化責(zé)任分工方案，確保道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、屬地管理責(zé)任、道路交通安全工作目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度等落到實處。（2）公安車輛管理部門要加強車輛安全檢測、登記上戶、年檢年審工作，非法拼裝、改裝和加裝的車輛一律不得上戶、一律不得年審、一律現(xiàn)場整改。公安交通管理部門要進一步加大路面執(zhí)法力度，對超載車輛要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的罰款、記分、扣車、卸載等行政處罰措施。（3）交通運輸部門要加大對超限運輸?shù)拇驌袅Χ?，對超限車輛采取吊銷營運證、責(zé)令停業(yè)整頓等措施；交通運管部門要采取有效措施改變貨運企業(yè)小、散、弱的狀況，鼓勵道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶通過聯(lián)合、兼并、重組，走規(guī)?；⒓s化經(jīng)營的路子，切實改變部分貨運企業(yè)安全管理制度形同虛設(shè)、車輛和駕駛?cè)耸Ч苁Э氐默F(xiàn)狀；要進一步加強維修企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)禁超經(jīng)營許可范圍作業(yè)、嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝、加裝機動車和只收費不維護、虛開和倒賣維修合格證等違法行為；要督促客運企業(yè)強化駕駛?cè)说呐嘤?xùn)教育和管理，嚴(yán)處超員超速、行駛途中接打移動電話等交通違法行為。（4）公安、交通運輸、安全監(jiān)管、工商、經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)等部門要加強協(xié)調(diào)配合，進一步落實聯(lián)合執(zhí)法機制，強化路面執(zhí)法，加強源頭監(jiān)管，把道路交通安全法規(guī)、制度及各項防范措施真正落實到“操作層面”。(47.)2018年8月8日14時20分許，高速交警三支隊八大隊指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉濟高速濟源至?xí)x城方向距澤州收費站2km隧道內(nèi)兩貨車追尾。接到報警后，大隊事故處理民警及澤州收費站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場初步勘查，事故現(xiàn)場無人員受傷，后車損毀嚴(yán)重，不具備行駛能力，需要清障。在此情況下，大隊指揮中心迅速聯(lián)系車輛，并派民警在收費站管制過往車輛，隨后現(xiàn)場民警及路政、養(yǎng)護、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對現(xiàn)場進行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場勘查初步認(rèn)定：一、當(dāng)事人李某，駕駛的大貨車（交通事故中后車），由于天氣炎熱，狀態(tài)不佳，在進入隧道時，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車輛而撞向前車尾部；二、白某駕駛的大貨車（交通事故中前車）在隧道內(nèi)尾燈全開正常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被后車追尾。所以，最終李某《交通事故中后車駕駛員）負(fù)全責(zé)。在認(rèn)定完交通事故責(zé)任，迅速對事故現(xiàn)場交通進行恢復(fù)后，事故民警對駕駛員李某提出了嚴(yán)厲的批評與教育，指出其疲勞駕駛對交通秩序的影響以及對自身安全的危害性，特別是在隧道內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故極易引起次生事故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時間較長，嚴(yán)重影響出行群眾的生命財產(chǎn)安全和寶貴時間。根據(jù)以上場景，回答下列問題:1.高溫天氣會為行車安全帶來哪些威脅？2.駕駛員駕駛車輛在高溫天氣行駛時，應(yīng)該怎樣保證良好的行車狀態(tài)?3.結(jié)合實際分析，車輛在隧道行駛時應(yīng)該注意哪些問題?正確答案：參考解析：1.高溫天氣，溫度過高，會導(dǎo)致：①駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，影響行車安全。②車輛電器原件、貨物易自燃引發(fā)汽車火災(zāi)事故。③溫度過高，輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。④水溫過高，損壞發(fā)動機。⑤制動易失效對行車安全構(gòu)成威脅。2.針對夏日溫度高，體力消耗大，特是中午時間段，容易疲勞、打瞌睡的情況，司機要保證足夠的睡眠時間，保證精力充沛。再加上中午是一天中氣溫最高的時間段，人容易煩躁，易導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓，所以司機們要做好心理調(diào)節(jié)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。a.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。按時就寢和保持良好的睡眠姿勢，每天保持7~8小時的睡眠；b.養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品；c.保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；d.駕駛員在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不得超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘e.對單程運行里程超過400km（高速公路直達(dá)客運600km）的客運車輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛；f.時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)，停車休息時下車活動一下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞；g.用清涼空氣或冷水刺激面部或喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物或用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮；h.身體不適或患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛客運車輛上道路行駛。3.（1）長隧道內(nèi)照明差，隧道內(nèi)光線不足，可見度低，駕駛員未開啟前照燈、車輛拋錨或隨意停車易引發(fā)碰撞事故：a.提前減速，當(dāng)行至隧道入口前，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表；b.根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度行車，進入隧道提前減速、鳴號、開燈、靠右行，禁止在隧道內(nèi)倒車、掉頭或隨意停車；c.通過雙行隧道時應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保持車速，盡量避免超車；d.保持安全車距，禁止隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動；e.隧道內(nèi)禁止停車，若汽車發(fā)生故障，應(yīng)開啟示寬燈和尾燈并設(shè)法將車移至隧道外。（2）隧道較窄、限制高度：①隧道內(nèi)超速、強行超車或頻繁變更車道易發(fā)生碰撞事故a.進入隧道后，將視線移到隧道的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)隧道壁；b.保持行車間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車、掉頭和隨意停車；c.雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠(yuǎn)光燈。②客車行李架載貨超高易碰撞出入口a.在隧道前面都有寬、高等限制的交通標(biāo)志，必須按警告標(biāo)示行駛；b.注意車輛的裝載高度是否在交通標(biāo)志的允許范圍內(nèi)，必要時下車查看，確認(rèn)無誤后方可緩緩駛?cè)搿＃?）隧道口結(jié)冰車輛容易失控，發(fā)生側(cè)翻：a.進入隧道前應(yīng)減速，開啟前照燈，注意隧道前的信號燈；b.進入隧道后切勿占道行駛、隨意變更車道和超車；c.進出隧道口時必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。（4）隧道出入口明暗變化，駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”無法觀察道路信息：從洞外進入隧道，人眼的適應(yīng)時間大約為10秒，為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。（5）出口橫鳳影響駕駛員對車輛的操控：a.駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)車速；b.到達(dá)出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；c.駛出隧道時，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時鳴喇叭。(48.)某年8月31日8時48分，某市汽車客運有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通客車（核載29人，實載32人），行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員8人當(dāng)場死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部的生存空間。當(dāng)場死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚腈，偶氮二異庚腈引發(fā)了客車爆燃。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共20分）：根據(jù)以上場景，回答下列問題:1.該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么?并簡述該原因可能導(dǎo)致的其他危害。2.客運車駕駛?cè)伺c客運站對出站車輛所載乘員使用安全帶事項應(yīng)盡的責(zé)任（或義務(wù)）分別是什么？3.試判斷偶氮二異庚腈是否屬于危險化學(xué)品，并結(jié)合背景簡述車廂爆燃原因。關(guān)于危險化學(xué)品托運有哪些規(guī)定（至少列述3項）?4.簡述車輛進出客運站（場）時應(yīng)注意的事項。正確答案：參考解析：1.該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁擠，會存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車輛自身的機械性能也會因為超員而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動距高加長，危險性也相應(yīng)增大。2.客運車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好安全帶?？瓦\站應(yīng)履行對出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進行檢查的責(zé)任。3.偶氮二異庚腈屬于易燃危險化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚晴被裝栽在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因素綜合作用下受熱分解，進而發(fā)生爆燃。托運危險化學(xué)品應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定（3項）：（1）由依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標(biāo)志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險化學(xué)品。4.不攜帶危險“三品”（危險品、易燃易爆品和毒害品）和無關(guān)人員進站；出站前，清點人數(shù)，對乘客的行李物品進行安檢，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進行安全告知和安全承諾；進出站時，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點停放。(49.)某年3月11日8時20分許，一輛由新疆葉城縣發(fā)往西藏阿里地區(qū)的大型客車（核載43人，實載43人），行駛至國道219線226km+215m處（距葉城縣約230km）發(fā)生墜車事故，造成16人遇難，26人受傷（其中危重8人、輕傷18人）?！??11”特大交通事故是新疆維吾爾自治區(qū)近年來一次造成人員傷亡最多和財產(chǎn)損失最大的交通事故，也是高原山區(qū)發(fā)生的最為嚴(yán)重的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事車輛駕駛員所持證件與大型客車要求不符，事發(fā)路段坡度7％，但路邊無標(biāo)志標(biāo)線控制，駕駛員因連續(xù)駕車5小時，身體疲憊導(dǎo)致意識疏忽，反應(yīng)不靈敏，在全寬8m的砂石路面上轉(zhuǎn)彎下坡時超速行駛，且所駕駛車輛制動系統(tǒng)不良，轉(zhuǎn)彎時剎車失效。事故救援情況：3月11日11時5分許，距離事故發(fā)生地后方68km處的葉城縣庫地公安邊防派出所和事故發(fā)生地前方約16km處的麻扎兵站先后接到乘客報案。在向葉城縣政府報告情況的同時，公安邊防派出所迅速組織10名警力趕赴現(xiàn)場，積極開展傷員救治。麻扎兵站也組織人員救援。葉城縣接報后，立即啟動《特大交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》，縣主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)衛(wèi)生、公安等應(yīng)急力量迅速趕赴現(xiàn)場，同時積極協(xié)調(diào)駐地解放軍及武警官兵實施現(xiàn)場保護和救援工作?？κ驳貐^(qū)接報后，分管安全生產(chǎn)工作的行署副專員立即帶領(lǐng)地區(qū)安監(jiān)、應(yīng)急、公安交警等有關(guān)人員趕赴事發(fā)現(xiàn)場組織指揮和協(xié)調(diào)救援工作。3月11日晚，新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、副主席庫熱西買臺蘇提帶領(lǐng)醫(yī)療專家組和事故處理等相關(guān)部門人員連夜趕赴喀什地區(qū)指導(dǎo)事故救援、善后處理及事故調(diào)查工作。3月12日，由國家安監(jiān)總局（現(xiàn)改為應(yīng)急管理部）、公安部、交通運輸部等部門組成的國家督察組到達(dá)葉城縣指導(dǎo)事故調(diào)查和善后工作。在善后處理階段，西藏阿里地區(qū)也派出以行署副專員帶隊的工作組赴葉城縣協(xié)助開展善后處置工作。截至2011年6月，輕傷人員已全部治愈出院，重傷人員除1名繼續(xù)留院治療外，其余人員已陸續(xù)出院，16名死者已得到妥善安葬，撫恤補償工作已賠付完畢，事故責(zé)任處理正按有關(guān)規(guī)定進行中。【問題】1．根據(jù)材料，分析事故發(fā)生的主要原因。2．車輛在山區(qū)道路上行駛時，會遇到哪些危害?3．此次救援為何能順利高效完成，試分析原因。正確答案：參考解析：1．肇事車輛駕駛員證駕不符，在坡度7％、無標(biāo)志標(biāo)線控制、全寬8m的砂石路面上轉(zhuǎn)彎下坡時超速行駛，同時兼有帶“病車”上路，疲勞駕駛和操作不當(dāng)直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。2．山區(qū)道路崎嶇，不易行走，主要為：（1）連續(xù)上下坡①車輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動，易導(dǎo)致制動失效。②車輛上下坡，使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當(dāng)，引起發(fā)動機熄火或溜車。（2）路窄彎急①山體遮擋，無法全面觀察來車情況。②控制不合適，車輛駛出路外。③超車會車危險大。（3）安全防護設(shè)施不完善道路安全防護設(shè)施不完善、車輛易沖出道路。（4）山體滑坡阻擋道路或直接造成損失。（5）云霧繚繞秋冬季節(jié)或高海拔山路常有云霧，視線受影響，無法觀察路況易撞車。3．（1）領(lǐng)導(dǎo)重視。事故的應(yīng)急救援工作得到了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志和自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、關(guān)懷，國家、自治區(qū)有關(guān)部門，地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)都在第一時間親赴一線指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急援救，醫(yī)療救護，清理事故現(xiàn)場和督導(dǎo)事故調(diào)查，指導(dǎo)傷員救治和死亡人員善后處置工作。（2）應(yīng)急響應(yīng)快。接到報告后，葉城縣立即啟動《特大交通事故應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急搶險分隊、醫(yī)療救護分隊在最短時間內(nèi)完成集結(jié)出動準(zhǔn)備，并迅速開赴事故現(xiàn)場?？h人民醫(yī)院、駐地解放軍醫(yī)院和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院緊急做好床位、搶救準(zhǔn)備，隨后出動所有救護車輛和醫(yī)療人員奔赴救援一線。（3）軍警民協(xié)同好。事故地點處于高寒、高海拔無人區(qū)，在事故救援過程中，當(dāng)?shù)乜h委、縣政府組織應(yīng)急隊伍全力開展救援的同時，得到了駐地部隊、邊防武警官兵、過往車輛、人員的大力支援和參與，為事故中傷員的成功救治爭取了時間。（4）醫(yī)療救治及時有效。事故發(fā)生后，葉城縣人民醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)組成的醫(yī)療救護組緊急奔赴現(xiàn)場救援，救護車和多輛過往運輸車輛接力式的救援，構(gòu)筑起傷員生命“鏈條”。自治區(qū)、地區(qū)醫(yī)療專家組都于事發(fā)當(dāng)天趕赴事發(fā)地組織開展指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和傷員救治工作。（5）善后處理以人為本。為確保善后工作的順利處理和維護社會大局穩(wěn)定，葉城縣專門成立“3.11”交通事故善后處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，從機關(guān)抽調(diào)多名干部編成若干工作組，由一名縣級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，采取“一對一”的方式，全方位開展傷亡人員家屬的接待、安撫和協(xié)調(diào)服務(wù)等各項善后處置工作。在事故傷亡人員撫恤補償上，按規(guī)定上限和“同命同價”的原則，最大程度爭取家屬的理解和配合。在死亡人員安葬上，充分考慮各地的風(fēng)俗習(xí)慣，不搞“一刀切”。在工作中，各工作組人員耐心細(xì)致，24小時接待，妥善解釋、解決家屬提出的各種問題和困難，為善后處理和矛盾化解爭取了主動，也為事故的順利處理奠定了基礎(chǔ)。（言之有理即可）(50.)與其他運輸方式比較，道路運輸?shù)奶攸c是具有靈活性，尤其是高速公路建設(shè)，信息網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)以及計算機技術(shù)等的發(fā)展，又實現(xiàn)著快速性“門-門”運輸和被稱為零庫存的運輸特點，促使著道路運輸?shù)目焖侔l(fā)展。某速運集團有限公司擁有貨物運輸車輛150輛，按照《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令2016第1號），建立了車輛技術(shù)檔案，制定了車輛維護制度，該集團公司將車輛的日常維護和二級維護交由駕駛員實施。2017年3月15日，由于業(yè)務(wù)擴張，該集團公司又購入10輛新的貨車，經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊，于2019年3月15日委托某汽車綜合性能檢測機構(gòu)對購入的10輛貨車進行第一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26分）1.簡述車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容。2.該集團公司將車輛的二級維護交由駕駛員實施合理嗎?說明理由。3.購入的10輛貨車進行第一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的周期合理嗎?說明理由。4.簡述駕駛員進行日常維護的主要工作。正確答案：參考解析：1.車輛基本信息，車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核、車輛維護和修理（含《機動車維修竣工出廠合格證》）、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。2.不合理。理由∶應(yīng)由道路運輸經(jīng)營者實施，或者委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)。3.不合理。理由∶應(yīng)于2018年3月15日進行第一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。4.（1）出車前、行車中和行車后檢查車輛的安全機構(gòu)和各部件的連接和緊固。（2）保證發(fā)動機、潤滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲氣筒的清潔。（3）防漏水、漏油、漏氣和漏電。（4）車容整潔。多選題（共6題，共6分）(51.)高速公路，一輛裝運液氯罐式半掛貨車因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護欄，沖入對向車道并發(fā)生側(cè)翻，與對向駛來的半掛車碰撞，液氯罐車所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時實際運載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車輛違規(guī)使用報廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過程中車輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車駕駛員、押運員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，失去最佳救援時機，直接導(dǎo)致事故后果的擴大。車輛沒有辦理危險品道路運輸通行證，屬于違法運輸。根據(jù)以上場景，回答下列問題本事故原因是罐式半掛貨車左前輪突然爆胎，輪胎爆胎的主要原因是()。A.輪胎氣壓不足或過度B.輪胎未緊固C.地面崎嶇不平D.輪胎突然被扎破E.輪胎受到猛烈撞擊正確答案：A、D、E參考解析：行駛輪胎爆胎。車輛行駛過程中輪胎突然爆裂，氣壓喪失，失去承載能力。輪胎爆胎的主要原因是：氣壓不足、氣壓過度、輪胎磨損嚴(yán)重、輪胎突然被扎破或受到猛烈撞擊。(52.)高速公路，一輛裝運液氯罐式半掛貨車因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護欄，沖入對向車道并發(fā)生側(cè)翻，與對向駛來的半掛車碰撞，液氯罐車所載液氯泄漏。事故造成29人中毒死亡，789人中毒住院治療，1867人門診留治。肇事液氯重型罐式半掛貨車嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15t，事發(fā)時實際運載液氯多達(dá)38.38t，超載155.9％。經(jīng)查，車輛違規(guī)使用報廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過程中車輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車駕駛員、押運員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，失去最佳救援時機，直接導(dǎo)致事故后果的擴大。車輛沒有辦理危險品道路運輸通行證，屬于違法運輸。根據(jù)以上場景，回答下列問題對于本次液氯的運輸，以下說法正確的是()。A.車輛技術(shù)等級必須達(dá)到二級及以上B.可以使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運輸，但嚴(yán)禁使用貨車列車從事危險貨物運輸C.應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近各增加一塊懸掛標(biāo)志牌D.應(yīng)該在車輛后部和兩側(cè)各設(shè)置一塊安全標(biāo)志牌E.在規(guī)定位置懸掛標(biāo)志牌或用反光材料在罐體上噴繪標(biāo)志正確答案：C、D、E參考解析：選項A，車輛技術(shù)等級必須達(dá)到一級；選項B，除鉸接列車、具有特殊裝置的大型物件運輸專用車輛外，嚴(yán)禁使用貨車列車從事危險貨物運輸，禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物運輸(53.)高速公路，一輛裝運液氯罐式半掛貨車因左前輪突然爆胎，方