《沿海通航水域應急掃測技術要求（征求意見稿）》編制說明

交通運輸行業(yè)標準

沿海通航水域應急掃測技術要求

（征求意見稿）

編制說明

標準起草組

2018年5月

一、工作簡況

應急掃測是海事測繪的主要職責之一，也是締約國履行相關國際公約的義

務。航海保障中心為交通運輸部直屬事業(yè)單位，承擔轄區(qū)航標、測繪、通信等航

海保障的應急處置工作，參與水上交通安全和海上污染事故應急處置工作，承擔

轄區(qū)交通戰(zhàn)備的有關工作。多年來，在交通運輸部海事局的領導下，承擔我國水

上事故造成的沉船、沉物等應急搜尋工作，切實履行SOLAS等公約職責，是我

國海上搜救的重要組成部分。

2003年，交通運輸部海事局發(fā)布了《沿海通航水域應急掃海測量管理辦法》，

對沿海應急掃測工作進行了規(guī)定，健全了我國沿海通航水域應急掃海測量的程

序，明確應急掃海測量的要求，為及時實施我國沿海應急掃測工作起到重要作用。

但是由于海上應急掃測的特殊性，國內沒有相應的技術標準對其活動進行規(guī)范，

在一定程度上影響了海上應急掃測的及時性、效率和質量。為了確保有序、及時、

高效、安全、準確開展我國海上應急掃測工作職責，亟需對應急掃測技術進行規(guī)

范，進一步規(guī)范應急掃測程序和應急掃測成果發(fā)布應用，統(tǒng)一應急掃測技術要求，

完善應急掃測成果應用，鼓勵先進探測技術的應用等。

（一）任務來源

《沿海通航水域應急掃測技術要求》（以下簡稱“《要求》”）列入《交通運輸

部關于下達2017年交通運輸部標準化計劃的通知》（交科技發(fā)〔2017〕412號），

標準計劃號為JT2017-15。本標準由交通運輸航測標準化技術委員會（以下簡稱

“標委會”）提出并歸口。交通運輸部北航航海保障中心（以下簡稱“北保中心”）

組織制訂，武漢大學協(xié)作完成項目研究及標準的編制工作。

（二）協(xié)作單位

無。

（三）主要工作過程

北保中心提出標準制定申報到接到標準制定計劃任務后，立即著手進行標準

制定工作，主要工作過程如下：

1．2016年1月-5月，標準立項。啟動項目研究前期工作，確定項目研究目

的、研究內容、技術路線和實施方案等，初步完成本項目的立項申報文件的編制，

成立項目組。

1

2．2016年5月-12月，標準前期研究階段。結合前期制定的研究方法、技

術路線、實施方案逐步推進研究工作，完成了項目框架研究及實施方案研究；項

目組進一步深入開展相關資料的收集、整理和分析工作，包括國內外海上掃測工

作相關標準規(guī)范、管理條例、學術資料等；在此基礎上，初擬標準編制框架，落

實具體研究內容，同時認真分析項目重、難點問題，為開展下一步調研做足準備。

3．2017年1月-7月，項目實際調研階段。項目組赴交通運輸部東海、南海

航海保障中心就我國沿海通航水域應急掃測技術展開調研工作，通過實地考察、

技術研討、資料收集等方式，整理、分析了我國應急掃測工作的現(xiàn)狀，具體內容

包括應急掃測工作類型、技術要求、測量實施流程、測量設備與配置、掃測范圍、

測量一般要求、成果資料匯交規(guī)范等一系列現(xiàn)實問題，基于以上調研反饋意見，

修改標準編制框架，豐富標準內容。

4．2017年8月-9月，項目研究大綱和初稿編制。項目組根據(jù)前期研究和調

研成果，完成項目研究大綱和初稿的編制工作。北保中心組織召開項目研究大綱

的評審會，與會專家一致認為，本標準的制定有利于規(guī)范我國沿海通航水域應急

掃測工作，對滿足近年來測量技術不斷改進、測量實施要求和成果整體與提交等

方面不斷變化的需求具有重要的現(xiàn)實意義，標準的制定工作是十分必要的。

5．2017年9月-11月，標準系統(tǒng)內部意見征求。項目組根據(jù)項目研究大綱

的評審會專家意見，開展項目集中辦公，對初稿進行討論，逐條梳理，反復調整

修改標準的章節(jié)條款，斟酌措辭，最終形成標準的《要求》（系統(tǒng)內部征求意見

稿），并于11月9日提交系統(tǒng)內相關單位，征求專家意見。

6．2017年12月，項目驗收。項目組根據(jù)征求上來的意見對《要求》（系統(tǒng)

內部征求意見稿）進行了修訂完善，形成項目《要求》（驗收稿），并根據(jù)北保中

心科技項目要求組織專家驗收，該項目完成專家驗收。

7．2018年1-4月，《要求》（征求意見稿）定稿。項目組根據(jù)驗收專家建議

對驗收稿進行進一步修訂后，提交標委會，標委會與3月下旬組織專家對《要求》

進行校稿，匯總專家意見后形成《要求》（征求意見稿）。

（四）主要起草人及其所做的工作

本標準主要起草人：李樹兵、黃永軍、王閏成、繆錦根、張墨起、董玉磊、

萬曉霞、段晶。上述同志承擔的主要工作如下：

2

——李樹兵負責組織、協(xié)調的領導工作。

——黃永軍負責項目研究工作，組織調研、咨詢、評審、驗收等工作。

——王閏成負責標準編制工作，起草、論證、修訂、完善。

——繆錦根、張墨起、董玉磊、萬曉霞、段晶參與標準編制工作。

二、標準編制原則和確定標準主要內容

（一）編制原則

1.全面性

隨著國內外海道測量平臺、測量裝備及軟件系統(tǒng)的不斷發(fā)展更新，新設備新

技術的廣泛應用，極大豐富了我國沿海通航水域應急掃測的手段和能力，進一步

提升應急掃測技術水平。本標準按照應急掃測工作開展流程，全面而又有重點的

對其工作進行規(guī)范，包括測量基本要求、設備與配置、測前準備、測量實施和測

量成果等形成內容完整、結構合理、表達清晰準確的應急掃測技術規(guī)定，標準內

容大綱見圖1。

2.規(guī)范性

本標準屬于行業(yè)標準規(guī)范，對沿海通航水域應急掃測工作的開展具有重要影

響，在編制過程中嚴格按照國家標準化工作導則以及相關要求進行編制，技術要

求內容符合《海道測量規(guī)范》、《國際海道測量標準》等相關標準規(guī)范。在本標準

中，對于應急掃海日常工作開展過程中已經十分成熟的工作流程、技術實現(xiàn)等內

容予以完善，對近年成熟應用的新探測技術予以增加，對部分新出現(xiàn)的應急掃測

類型或技術進行了新的定義和原則規(guī)定，為新技術的推廣應用預留空間。

3.實用性

本項目編制人員需要具有海道測量背景，熟悉當前應急掃測工作流程，同時

具有編制行業(yè)規(guī)范標準的經歷，了解國家標準化工作導則的內容；總結當前已有

的應急掃海工作實施條例，整理、分析納入《要求》編寫，在技術要求細節(jié)上給

出更加明確的定義和規(guī)定，以滿足沿海通航水域應急掃測現(xiàn)狀的發(fā)展需求。

3

圖1《要求》內容大綱

（二）標準的主要內容的說明

1.制定依據(jù)

本標準制定過程中，重點參考或引用了如下國際、國家和行業(yè)標準：

GB12327海道測量規(guī)范

GB/T15315-2008航海通告編寫規(guī)范

JT/T790多波束測深系統(tǒng)測量技術要求

JT/T952-2014海事測繪產品質量評定方法及要求

JT/T954-2014沿海港口航道測量技術要求

JT/T1192-2018通航尺度核定測量技術要求

IHOS-44國際海道測量標準

2.技術指標說明

（1）應急掃測類型和定義

根據(jù)應急掃測目的和掃測性質，對應急掃測進行了明確的分類和定義，分為

4

四類：殘骸搜尋、不明礙航物搜尋、通航水深突變掃測和水下安保探測。其中殘

骸出自《2007年內羅畢國際船舶殘骸清除公約》（該公約已于2017年2月在我

國生效），殘骸搜尋主要指搜尋海上事故后產生的礙航物或墜海物體，是搜尋已

知礙航物。不明障礙物搜尋只搜尋對船舶航行、錨泊、作業(yè)等造成安全事故或構

成潛在危險的任何情況或威脅，是搜尋未知礙航物。通航水深突變掃測指海上事

故或自然災害發(fā)生后，可能導致事故現(xiàn)場及附近的通航水域存在礙航物或通航尺

度發(fā)生變化，經分析評估后對這些通航水域進行通航尺度核定測量。水下安保探

測指對舉辦重大活動的水域進行前期安全排查和活動期間的實時監(jiān)測。

（2）應急掃測技術要求

根據(jù)對船舶航行安全的影響不同，規(guī)范并明確不同水域所需要的掃測方法、

能力和精度，更具有實用性和操作性。其中水深以30m對水域進行分類，主要

考慮目前在我國航行的最大船舶吃水不超過25m，增加富余水深5m，能夠保證

船舶通航安全。平面精度優(yōu)于IHOS-44標準，主要是因為當前北斗等衛(wèi)星定位

精度基本在10m左右。測深精度和系統(tǒng)探測能力采用IHOS-44標準。100％海

底掃測要求高于IHOS-44標準，主要是因為多波束測深系統(tǒng)目前已經成為應急

掃測的普遍技術手段。增加最淺水深和探測目標性質判斷選項，更明確的規(guī)定重

點通航水域礙航物探測要求。

（3）礙航物判讀與排除

本技術指標為海事測繪多年的經驗總結，首次在我國相關規(guī)范中予以規(guī)定，

對一般性礙航物搜尋判讀與排除方法指導作用，能夠有效提高應急掃測效率和質

量。

（4）掃測設備

規(guī)范統(tǒng)一了目前市場常見的應急掃測儀器設備的名稱、基本原理、功能、適

用范圍等，圖像聲吶、水下攝像、合成孔徑聲吶、水下信標探測儀、超短基線定

位系統(tǒng)等儀器設備首次在我國相關標準中進行了規(guī)定。

（5）掃測范圍

本技術指標為海事測繪多年的經驗總結，首次在我國相關規(guī)范中予以規(guī)定，

對一般性礙航物搜尋判讀與排除方法具有指導作用。首次推薦不同掃測范圍確定

方法，即考慮到提高應急掃測效率，又可以保證掃測效果。對目前常見的集裝箱

5

等散落物體搜尋，提出利用AIS航跡線進行布線，是AIS技術的最新應用。水

下安保探測是目前新出現(xiàn)的應急掃測類型，其范圍的確定主要依據(jù)目前水下監(jiān)測

設備的最大探測量程確定。

（6）水下信標探測

規(guī)范水下信標探測技術，適用于飛機黑匣子、水下拖曳體等搜尋。有利于近

年多次墜海飛行物掃尋

（7）其他探測方式

規(guī)范了目前市場上出現(xiàn)的部分最新應急掃測技術，有利于豐富我國應急掃測

技術手段。

3.主要內容

本標準規(guī)定了中國沿海通航水域應急掃測工作的技術要求，包含術語和定

義、基本要求以及設備與配置、測前準備、測量實施、測量成果等方面的要求。

本標準適用于沿海通航水域發(fā)生海上事故或災害后的礙航物搜尋、通航水深突變

測量和指定水域等的安保掃測。

本標準主要由八部分內容組成，具體如下表所示。

表1標準編制主要內容

序號章節(jié)主要內容

0前言包括標準提出、起草、歸口單位等

1范圍介紹了本標準的主要內容及其適用性

2規(guī)范性引用文件本標準所引用的標準文件

3術語與定義重點及新概念詞匯的解釋

應急掃測工作中采用基準、控制測量、掃測類型、掃測技術和殘

基本要求

4骸判讀與排除等基本要求

5設備與配置應急掃測測量平臺、常用設備及技術說明、儀器安裝測試介紹

6測前準備開展應急掃測前資料收集、技術設計和確定掃測范圍等工作

規(guī)定了測量實施的一般要求，以及常用測量方式基本要求，包括：

7測量實施單波束加密測量、多波束掃測、側掃聲吶掃測、磁力儀探測、淺

地層剖面儀探測、拖底掃海、水下信標探測和其他探測方式等

應急掃測完成后，應根據(jù)要求編寫技術報告和總結，提交相關掃

測量成果

8測成果，并對上交資料進行匯總、整理及存檔

（1）范圍

該部分規(guī)定了本標準的主要內容和適用范圍。

6

主要內容：“本標準規(guī)定了沿海通航水域應急掃測的基本要求以及設備與配

置、測前準備、測量實施和測量成果的技術要求?！?/p>

適用范圍：“本標準適用于沿海通航水域發(fā)生海上事故或災害后的礙航物搜

尋、通航水深突變測量和指定水域等的安保掃測。”

（2）規(guī)范性引用文件

本標準參考的規(guī)范性引用文件中，是注日期的引用文件，僅注日期的版本適

用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用

于本文件。具體引用文件參考上文“制定依據(jù)”。

（3）術語與定義

本標準定義了11個術語及其定義，具體包括：通航水域、海上事故、海洋

災害、應急掃測、礙航物、不明礙航物、殘骸、通航水深突變、水下安保探測、

目標和報告位置。其中：

“3.2海上事故marineaccident”的定義參考《國家海上搜救應急預案》；

“3.3海洋災害marinedisaster”的定義參考百度百科詞條；

（4）基本要求

該部分規(guī)定了六個方面的基本要求。具體如下：

1一般要求

一般要求包括：應急掃測的種類（殘骸掃測、不明障礙物掃測、通航水深突

變掃測和安保掃測）；應急掃測工作開展應遵循相關文件的要求；應急掃測承擔

單位的資質；應急掃測、成果發(fā)布等工作開展的及時性要求。

2采用基準

規(guī)定了平面坐標系統(tǒng)、高程基準、深度基準面和時間的采用要求。

3控制測量及測量要求

參考《沿海港口航道測量技術要求》（JT/T954-2014）相關內容，規(guī)范了平

面控制點和主要水準點的測量要求。

4應急掃測類型

本標準根據(jù)不同的工作目標將應急掃測類型分為四大類，分別是：殘骸搜尋、

不明障礙物搜尋、通航水深突變掃測和水下安保探測。并對各個類型掃測工作的

定義和范圍展開了具體的描述，其中部分內容參考內羅畢國際船舶殘骸清除公約

7

（2007）。

5應急掃測技術要求

基于各類測量水域（重點水域、一般水域、其他水域和非通航水域）結合應

急掃測工作類型（殘骸、不明障礙物、通航水深突變和水下安保），對其掃測精

度和掃測能力做出具體要求。其中，掃測精度包括平面精度（95%置信度）、測

深精度（95%置信度）、是否開展100%海底掃測和最淺水深測量；掃測能力包括

系統(tǒng)探測能力和探測目標性質。

6殘骸判讀與排除

該部分詳細規(guī)范了殘骸的判讀與排除過程：需進行加密測量的情境；小目標

物的搜尋要求；最淺水深測量精度要求；科學判讀掃獲目標物為搜尋目標的方法；

排除掃測范圍內存在搜尋目標后，應進行多余觀測；殘骸等障礙物出圖要求；應

急掃測質量檢驗要求；掃測的及時性要求。

（5）設備與配置

為適應我國海事測繪的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，本準標增加了新設備新技術的掃測

要求。該部分對應急掃測平臺、掃測設備和儀器安裝測試三項內容進行了詳細規(guī)

范。

1應急掃測平臺

參考我國沿海通航水域應急掃測技術應用現(xiàn)狀及發(fā)展需求，本標準中應急掃

測平臺包括測量船、無人測量船、水下機器人、飛機和無人機等。

“測量船”部分規(guī)定了：船型選用依據(jù)、船況要求等。

“無人測量船”部分規(guī)定了：適用的測量模式、設備配置要求、船舶選用條

件、操作人員要求等。

“水下機器人”部分規(guī)定了：可搭載的探測設備及適用范圍等。

“無人機”部分規(guī)定了：實名登記要求、設備配置及功能要求、荷載/抗風

性/飛行時長/遙控距離等要求。

2掃測設備

該部分對各種不同的技術設備適用范圍進行了規(guī)定。同時以附錄的形式將目

前市場上主要的應急掃測設備進行了整理總結、規(guī)范了應急掃測常用的設備及其

技術說明。

8

3儀器安裝測試

為保證應急掃測精度和滿足掃測能力需求，該部分規(guī)定了掃測儀器設備的安

裝、檢定、測試、校準等各項工作要求。

（6）測前準備

1資料收集

要求開展掃測工作前應收集的資料信息以及對其進行可靠性的分析論證。

2資料收集與技術設計

要求根據(jù)掃測預案和收集到資料編制技術方案，指導應急掃測作業(yè)。

3掃測范圍

對殘骸、不明礙航物、通航水深突變和水下安保掃測工作的范圍進行界定與

規(guī)范。

“殘骸掃測”部分：分為“有報告位置的一個或幾個殘骸”、“對集裝箱等散

落物體”和“對發(fā)現(xiàn)的殘骸進行復測”等情形下的掃測范圍要求。

“不明礙航物掃測”部分：明確了掃測范圍（初次掃測、復測）的劃定方式。

“通航水深突變掃測”部分：按突變原因（海上事故、自然災害）劃分掃測

范圍確定的方法。

“水下安保掃測”部分：規(guī)定了掃測范圍劃定、復測、實時監(jiān)測等要求。

（7）測量實施

該部分按照測量設備類別分別規(guī)定了各自測量實施過程中的具體要求。分析

如下：

1一般要求

一般要求包括：測量過程中應做的測量記錄；為避免發(fā)生測量事故需采取的

必要措施；定位設備的選擇及其數(shù)據(jù)更新和精度要求；水深改正數(shù)的計算方式；

水深測量檢查線的布設要求；主、檢測深線深度不符值限差要求；殘骸和不明障

礙物搜尋前后、事故后通航水域水深測量和安保掃測，這些應急掃測工作應獲得

的成果數(shù)據(jù)。

2單波束加密測量

主要對單波束加密測量測線的布設和水深注記進行了規(guī)定。

3多波束掃測

9

多波束掃測的系統(tǒng)配置、安裝校準、測量實施、數(shù)據(jù)處理等符合《多波束測

深系統(tǒng)測量技術要求》（JT/T790）標準的要求。另外對多波束應用于應急掃測中

的測線布設、掃測實施、數(shù)據(jù)處理等進行了細化。

4側掃聲吶掃測

側掃聲吶掃測技術要求包括：適用的工作范圍；側掃聲吶掃測的工作內容；

掃測方式；粗掃模式適用范圍和掃測要求；精掃模式適用范圍和掃測要求；量程

選擇的考慮因素；船速設計的要求；確定測線間距應考慮的因素；側掃聲吶與多

波束組合測量時測線間距、掃寬的要求；目標位置計算的注意事項；測量成果需

進行補測的要求。

5磁力儀探測

磁力儀探測技術主要規(guī)定測線布設、磁力儀安裝、測量實施、數(shù)據(jù)處理等。

6淺地層剖面儀探測

淺地層剖面儀探測主要規(guī)定作業(yè)前設備調試項目及要求、探測時船速和航跡

偏離設計測線的要求、數(shù)據(jù)處理要求、數(shù)據(jù)成果的比對分析等。

7拖底掃海

拖底掃海技術要求包括：拖底掃海的類別、適用的工作范圍；掃測要求可按

照JT/T954中相關規(guī)定進行。

8水下信標探測

水下信標技術要求包括：適用的工作范圍；探測頻率要求；手持式水下信標

探測儀探測要求；拖曳式水下信標探測儀探測要求。

9其他探測方式

本標準關于其他探測方式制定了基本的技術要求規(guī)范，其他探測方式具體介

紹如下：

a．潛水探摸

潛水探摸技術要求包括：探摸應遵守的管理條例；作業(yè)前的準備（拋標定位）；

探摸時的實施要求；成果匯交要求。

b．圖像聲吶

圖像聲吶技術要求包括：適用的工作范圍；安裝及輔助設備配套要求；測量

精度要求；掃描測站的設置；標靶的設置；參數(shù)設置要求等。

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c．水下攝像

水下攝像技術要求包括：適用的工作范圍；水下照明系統(tǒng)的采用；水體透明

度的觀察與設備的選擇；攝像人員操作要求；設備聚焦的性能要求。

d．機載激光測深系統(tǒng)

機載激光測深系統(tǒng)技術要求包括：系統(tǒng)的配置要求；數(shù)據(jù)處理要求；海水透

明度測試，分析最大可穿透深度；系統(tǒng)探測能力測試，設置合理的系統(tǒng)參數(shù)。

e．水下激光掃描儀

水下激光掃描儀技術要求包括：適用的工作范圍、工作內容；探測距離和精

度；適用的測量平臺。

f．超短基線定位系統(tǒng)

超短基線定位系統(tǒng)技術要求包括：系統(tǒng)的配置要求；適用的工作范圍；安裝

規(guī)范；測量精度要求。

（8）測量成果

應急掃測完成后，應編寫結論明確的技術報告或技術總結。

測量成果技術要求包括：應提交的測量成果；測量成果質量控制要求；發(fā)布

方式；資料存檔要求。

（9）附錄A（資料性附錄）應急掃測信息報告單

應急掃測工作應遵循《國家海上搜救應急預案》開展，附錄A明確了掃測

過程中作業(yè)人員應詳細記錄的信息事項，應急領導機構或委托方應根據(jù)事故報告

等提供《應急掃測信息報告單》?！稇睊邷y信息報告單》對應急掃測的相關信息

進行了有條理、系統(tǒng)性地描述，內容包括：應急領導機構或委托方單位、聯(lián)系人、

聯(lián)系電話、掃測目標的基本信息、目標細節(jié)描述、事故海域狀況信息、應急掃測

條件、相關意見等。

（10）附錄B（規(guī)范性附錄）應急掃測成果報告單

作業(yè)人員掃獲目標后應第一時間提供結論明確的《應急掃測成果報告單》。

掃測成果信息主要包括：應急掃測項目名稱、應急領導機構或委托方單位、任務

或委托來源、掃測實施（坐標系統(tǒng)、深度基準、掃測范圍、掃測方式、計劃進度、

工作簡述）、掃測成果（位置或范圍、掃測成果/判斷或說明、判斷依據(jù)/附圖或說

明、其他事項說明或建議）、掃測人員、檢查人員、掃測負責人。

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（11）附錄C（規(guī)范性附錄）應急掃測常用探測設備

對目前市場上主要的應急掃測設備進行了整理總結、規(guī)范了應急掃測常用的

設備及其技術說明。

三、預期的經濟效果

近年來，隨著我國航運事業(yè)的快速發(fā)展，一些區(qū)域船舶擱淺、觸礁等水上交

通事故不可避免的增加，進而影響了航海安全保障工作的順利開展。應急掃測工

作日漸增多，通航水域內沉船沉物以及擱淺、漂浮物體的應急打撈、清除，一直

是困擾海上搜救機構的難題。長期以來，我國航海保障部門為維護航道暢通，保

障公共安全和國家利益，每年花費大量的人力、物力進行沉船定位、標志和清除。

海難事故的應急搶險測繪，能夠有效反映航海保障的社會公益性事業(yè)特點。能不

能盡快掃測確定沉船、沉物的位置，從而及時開展搜救打撈和事故調查處理，盡

最大努力排除險情、挽回損失，最大限度地穩(wěn)定社會，是對航海保障能力的重大

考驗。

上述事實表明，我國海事相關部門需進一步做好沿海通航水域應急掃測工

作，切實履行航海保障職責，滿足廣大航行用戶、航運管理等單位在應急測繪方

面越來越高的需求。本標準的制定將立足于國內應急掃測的實際業(yè)務需求，以規(guī)

范沿海通航水域應急掃測為出發(fā)點，充分調研國內外海上應急掃測的技術方法和

管理經驗，借鑒國內外相關標準規(guī)范及公約，并參考相關行政性文件、技術規(guī)范、

內部管理制度等，制定科學合理的《沿海通航水域應急掃測技術要求》。

本標準規(guī)定了我國沿海通航水域應急掃測的技術要求、具體實施和成果管理

等，作為我國沿海通航水域應急掃測技術指導和管理的有力手段和有效依據(jù)，其

研究成果適用于沿海沿海通航水域發(fā)生水上事故或災害后的沉船、沉物、淺點等

目標物的搜尋和相關水域的通航尺度重新核定。

本標準的制定與應用可預期的經濟效果主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1、研究成果統(tǒng)一了應急掃測的工作流程和技術要求，規(guī)范了測量過程，可

對沿海通航水域應急掃測工作進行指導，從而提高工作效率和標準化程度，具有

重要的推廣應用價值，能夠獲得良好的經濟效益。

2、本標準研究緊密結合沿海通航水域應急掃測的特點，其研究成果主要應

用于海事測繪部門及相關管理部門，有助于提高部門服務性功能，提升航海保障

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單位服務社會民生的綜合能力和水平。

3、通過本項目的實施，可以推廣掃測標準化體系的建設，實現(xiàn)與國際接軌。

四、與國際、國外同類標準水平的對比情況

本標準在編制過程中主要參考的是《國際海道測量規(guī)范》（IHOS-44）、《海

道測量規(guī)范》（GB12327-1998）和《沿海港口航道測量技術要求》（JT/T

954-2014）。

1、《海道測量規(guī)范》（GB12327-1998）

《海道測量規(guī)范》規(guī)定了海道測量的總則、技術設計、測量實施、檢查驗收

和資料上交等要求，適用于我國各類比例尺的各種海道測量作業(yè)。本研究關于我

國沿海通航水域應急掃測技術要求，其基本原則、技術目標與《海