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…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè),總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè),總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷944考試試卷考試范圍:全部知識(shí)點(diǎn);考試時(shí)間:120分鐘學(xué)校:______姓名:______班級(jí):______考號(hào):______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題,共16分)1、關(guān)于對(duì)“加速度”概念的理解有以下幾種說(shuō)法,其中正確的是()A.在直線運(yùn)動(dòng)中,加速度的方向可能和速度變化的方向相反B.在直線運(yùn)動(dòng)中,加速度的方向一定和物體的速度方向相同C.加速度很大時(shí),物體的速度可能不是很大D.加速度很小時(shí),物體的速度變化一定很小2、如圖所示,一個(gè)小孩隨電梯勻速上升。若電梯對(duì)人的支持力記為人對(duì)電梯的壓力記為則()
A.B.和應(yīng)大小相等C.先于產(chǎn)生D.后于產(chǎn)生3、如圖所示是一個(gè)單邊斜拉橋模型,均勻橋板所受重力為G,可繞通過(guò)O點(diǎn)的水平固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。7根與橋面均成30°角的平行鋼索拉住橋板,其中正中間的一根鋼索系于橋板的重心位置,其余鋼索等距離分布在它的兩側(cè)。若每根鋼索所受拉力大小相等且等于F;則()
A.F=GB.F=GC.F=GD.F=G4、東京奧運(yùn)會(huì)男子100米半決賽,中國(guó)選手蘇炳添力壓眾強(qiáng)敵,跑出了9秒83的優(yōu)異成績(jī),打破亞洲紀(jì)錄的同時(shí),也殺入了決賽,成為首位闖入奧運(yùn)會(huì)男子100米決賽的黃種人選手。會(huì)場(chǎng)用傳感器記下了運(yùn)動(dòng)員蘇炳添各位置與時(shí)間信息如圖所示。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員做直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)圖中數(shù)據(jù),下列分析正確的是()。位置30米60米90米100米時(shí)間顯示3.73秒6.29秒8.92秒9.83秒
A.運(yùn)動(dòng)員從起點(diǎn)到終點(diǎn)一直勻速直線運(yùn)動(dòng)B.運(yùn)動(dòng)員前30米的平均速度大于前60米的平均速度C.可以推算出最后沖刺的平均速度D.可以推算出運(yùn)動(dòng)員沖線時(shí)的速度5、有兩個(gè)物體都做加速度恒定的變速直線運(yùn)動(dòng),則以下說(shuō)法中正確的是()A.速度變化大的物體,它的加速度一定大B.若初速度相同,則末速度大的物體加速度一定大C.若加速度相同,初速度大的物體,其末速度一定大D.在相同的時(shí)間內(nèi),加速度大的物體,其速度變化必然大6、轎車(chē)正以9m/s的速度在平直公路上前進(jìn),突然發(fā)現(xiàn)前方距離車(chē)頭15m處有險(xiǎn)情,司機(jī)立即剎車(chē),剎車(chē)時(shí)加速度大小為3m/s2。從剛剎車(chē)到轎車(chē)剛停止的過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是()A.轎車(chē)減速至停止的時(shí)間為4sB.轎車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為12mC.轎車(chē)停止的位置離險(xiǎn)情處還有3mD.轎車(chē)最后2s的位移大小為6m7、如圖所示為一簡(jiǎn)易起重裝置,(不計(jì)一切阻力)AC是上端帶有滑輪的固定支架,BC為質(zhì)量不計(jì)的輕桿,桿的一端C用鉸鏈固定在支架上,另一端B懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的重物,并用鋼絲繩跨過(guò)滑輪A連接在卷?yè)P(yáng)機(jī)上.開(kāi)始時(shí),桿BC與AC的夾角∠BCA>90°,現(xiàn)使∠BCA緩緩變小,直到∠BCA=30°.在此過(guò)程中,桿BC所產(chǎn)生的彈力()
A.大小不變B.逐漸增大C.先增大后減小D.先減小后增大8、兩個(gè)傾角相同的滑桿上分別套A;B兩圓環(huán).兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D.如圖所示,當(dāng)它們都沿滑桿一起向下滑動(dòng)時(shí).A的懸線與桿垂直。B的懸線豎直向下.則。
A.A環(huán)與桿有摩擦力B.B環(huán)與桿無(wú)摩擦力C.A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題,共18分)9、如圖所示,傾角為θ的楔形木塊A放在水平地面上,一物體B的質(zhì)量為m,置于楔形木塊的斜面上,現(xiàn)對(duì)木塊A施加水平推力F,恰使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng),且B與A不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),不計(jì)一切摩擦,重力加速度為g則。
A.B所受的合力大小為mgtanθB.B對(duì)A的壓力大小為mgcosθC.若增加推力F,則A對(duì)地面的壓力將不變D.若增加推力F,則A對(duì)地面的壓力將增加10、如圖所示,甲圖為一質(zhì)點(diǎn)直線運(yùn)動(dòng)的圖像,乙圖為另一質(zhì)點(diǎn)直線運(yùn)動(dòng)的圖像;下列關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是()
A.0~2s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙圖質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)B.2~3s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)和乙圖質(zhì)點(diǎn)均靜止不動(dòng)C.3~5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)和乙圖質(zhì)點(diǎn)均做減速運(yùn)動(dòng),加速度為D.0~5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)的路程為50m,乙圖質(zhì)點(diǎn)的位移為100m11、如圖所示,光滑斜面上的四段距離相等,質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,做勻加速直線運(yùn)動(dòng),先后通過(guò)a、b、c、d四個(gè)位置;下列說(shuō)法正確的是。
A.質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)所用時(shí)間之比B.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比C.在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度D.在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度12、某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是()
A.物體在1s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),且最大位移為0.5mB.物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度等大反向C.物體在第2s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化D.物體在4s末時(shí)返回到出發(fā)點(diǎn)13、下列所述四個(gè)力的圖示中正確的是()A.重3N的電燈受到的燈繩的拉力B.靜止在空中的重力是2500N的熱氣球受到的重力C.鐵桶對(duì)道釘豎直向下的大小為的打擊力D.重5N的書(shū)對(duì)水平桌面的壓力14、關(guān)于摩擦力,下列說(shuō)法正確的是()A.運(yùn)動(dòng)著的物體不可能受靜摩擦力作用,只能受滑動(dòng)摩擦力作用B.物體受到摩擦力作用時(shí),一定受到彈力作用C.握住手中的瓶子握得越緊越不容易滑落下來(lái)是因?yàn)槲盏迷骄o靜摩擦力越大D.無(wú)論滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力,都可以具有動(dòng)力作用15、蹦極是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。如圖所示,某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落,圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)度位置,c是人所到達(dá)的最低點(diǎn),b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人從P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c的過(guò)程中()
A.人在b點(diǎn)時(shí)速度最大B.人在ab段做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng),處于失重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn),人的速度為零,處于平衡狀態(tài)16、如圖一物體沿一直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像,由圖像可知()
A.物體運(yùn)動(dòng)到t=2s時(shí),離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)B.在t=3s時(shí)物體改變運(yùn)動(dòng)方向C.0到2s和5到6s兩段時(shí)間內(nèi)物體加速度方向相反D.運(yùn)動(dòng)到t=6s時(shí),物體位移為3m,通過(guò)的路程為9m17、如圖所示;兩質(zhì)量相等的物塊A;B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧連接,B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上,所有接觸面均光滑.彈簧開(kāi)始時(shí)處于原長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終處在彈性限度內(nèi).在物塊A上施加一個(gè)水平恒力F,在A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過(guò)程中()
A.當(dāng)B的加速度相等時(shí),B的速度差最大B.當(dāng)B的加速度相等時(shí),A的速度最大C.當(dāng)B的速度相等時(shí),彈簧最長(zhǎng)D.當(dāng)B的速度相等時(shí),B的加速度相等評(píng)卷人得分三、填空題(共5題,共10分)18、在“探究加速度與力;質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中;實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示;
(1)為了探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)保持_____不變;為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作出_____圖象(選填“a﹣F”或“”).
(2)實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)裝置作出了如圖2所示的圖線,分析圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____,圖線上部彎曲的原因是_____.19、在伽利略羊皮紙手稿中發(fā)現(xiàn)的斜面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如右表所示,人們推測(cè)第二、三列數(shù)據(jù)可能分別表示時(shí)間和長(zhǎng)度.伽利略時(shí)代的1個(gè)長(zhǎng)度單位相當(dāng)于現(xiàn)在的mm,假設(shè)1個(gè)時(shí)間單位相當(dāng)于現(xiàn)在的0.5s.由此可以推測(cè)實(shí)驗(yàn)時(shí)光滑斜面的長(zhǎng)度至少為_(kāi)___m,斜面的傾角約為_(kāi)____度.(g取10m/s2)
20、利用超聲波遇到物體時(shí)發(fā)生反射可以測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)物理量,如圖甲所示A和B通過(guò)電纜相連,B為超聲波反射和接收一體化裝置,儀器A向B提供超聲波信號(hào)并將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理且在屏幕上顯示其波形?,F(xiàn)固定B,將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車(chē)C,使其每隔時(shí)間發(fā)射短促的超聲波脈沖,如圖乙中幅度較大的波形;B接收到的由小車(chē)C反射回來(lái)的超聲波經(jīng)儀器A處理后顯示如圖乙中較小的波形.發(fā)射波滯后的時(shí)間已在圖中標(biāo)出,其中和△為已知量,并已知超聲波在空氣中的速度為根據(jù)上述信息,判斷小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向是______(填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)波源的方向;小車(chē)速度的大小是______。
21、一質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示,則t時(shí)刻的速度v的表達(dá)式為_(kāi)____,t時(shí)刻的位移s的表達(dá)式為_(kāi)_.
22、(1)力可以改變物體的______;也可以改變物體的______;
(2)要準(zhǔn)確表示出力對(duì)物體的作用效果,必須明確力的______、______、______這三個(gè)要素。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題,共3分)23、圖中物體處于靜止?fàn)顟B(tài),請(qǐng)用力的示意圖畫(huà)出圖中小球A所受彈力的情況。
評(píng)卷人得分五、解答題(共3題,共24分)24、一輛汽車(chē)由靜止啟動(dòng);經(jīng)過(guò)4.0s速度增加到20m/s,若汽車(chē)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求:
(1)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a大小;
(2)汽車(chē)在這個(gè)4s內(nèi)通過(guò)的位移x。25、如圖所示是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車(chē)速的示意圖,測(cè)速儀能發(fā)出和接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)之間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)物體的速度,是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),分別是由汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,之間的時(shí)間間隔超聲波在空氣中傳播的速度是若汽車(chē)是勻速行駛的。求:
(1)汽車(chē)在接收到兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離;
(2)汽車(chē)的速度。
26、甲騎車(chē)以10千米每小時(shí)由西向東做勻速直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)乙也騎車(chē)以相同的速度在另一地點(diǎn)從北向南做勻速直線運(yùn)動(dòng),已知甲在上午九點(diǎn)整恰好通過(guò)交叉路口O點(diǎn)后繼續(xù)前行,此時(shí)乙距離O點(diǎn)還有半小時(shí)的路程,問(wèn)在甲、乙的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中什么時(shí)刻相距最近且最近的距離為多少千米?參考答案一、選擇題(共8題,共16分)1、C【分析】【分析】
【詳解】
A.在直線運(yùn)動(dòng)中;加速度的方向一定和速度變化的方向相同,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;
B.在直線運(yùn)動(dòng)中;加速度的方向和物體的速度方向可能相同,也可能相反,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
C.加速度很大時(shí);物體的速度可能不是很大,例如火箭將要發(fā)射時(shí),選項(xiàng)C正確;
D.加速度很小時(shí);物體的速度變化不一定很小,還與時(shí)間有關(guān),選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
故選C。2、B【分析】【分析】
【詳解】
電梯對(duì)人的支持力和人對(duì)電梯的壓力是相互作用力,根據(jù)牛頓第三定律,則電梯對(duì)人的支持力大小等于人對(duì)電梯的壓力大?。煌瑫r(shí)產(chǎn)生。
故選B。3、B【分析】【詳解】
鋼繩拉力和重力的合力沿著桿指向O點(diǎn),否則桿會(huì)繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);根據(jù)牛頓第三定律,O點(diǎn)對(duì)桿的支持力水平向左;對(duì)桿受力分析,受重力、拉力和支持力,根據(jù)平衡條件,有
解得
所以B項(xiàng)正確。
故選B。4、C【分析】【詳解】
AB.運(yùn)動(dòng)員前30米的平均速度為
運(yùn)動(dòng)員前60米的平均速度為
因此運(yùn)動(dòng)員前30米的平均速度小于前60米的平均速度;所以運(yùn)動(dòng)員所做的運(yùn)動(dòng)不是勻速運(yùn)動(dòng),故AB錯(cuò)誤;
CD.運(yùn)動(dòng)員最后10米的平均速度為
無(wú)法推算出沖線時(shí)的瞬時(shí)速度;故D錯(cuò)誤,C正確。
故選C。5、D【分析】【詳解】
A.根據(jù)
時(shí)間相等時(shí);速度變化量大的,加速度大,故A錯(cuò)誤;
B.初速度相同,末速度大的,速度變化量大。根據(jù)
速度變化量大,但時(shí)間變化量不確定;則加速度不一定大,故B錯(cuò)誤;
C.根據(jù)
加速度相同;初速度大的末速度不一定大,還要看時(shí)間,故C錯(cuò)誤;
D.根據(jù)
時(shí)間相等;加速度大的,速度變化量大,故D正確。
故選D。6、D【分析】【詳解】
A.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系知,轎車(chē)減速至0的時(shí)間
A錯(cuò)誤;
B.轎車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小
則轎車(chē)停止的位置離險(xiǎn)情處還有1.5m;BC錯(cuò)誤;
D.將轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)視為反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),可得轎車(chē)最后2s的位移大小
D正確。
故選D。7、A【分析】【分析】
以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象,分析受力情況,作出力的合成圖,根據(jù)平衡條件得出力與三角形ABC邊長(zhǎng)的關(guān)系,再分析繩子拉力和BC桿的作用力的變化情況.
【詳解】
以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象,分析受力情況,作出力的合成圖如圖,根據(jù)平衡條件則知,F(xiàn)、N的合力F合與G大小相等;方向相反.
根據(jù)三角形相似得
又F合=G
得
現(xiàn)使∠BCA緩慢變小的過(guò)程中,AB變小,而AC、BC不變,則得到,F(xiàn)變小,N不變,所以繩子越來(lái)越不容易斷,作用在BC桿上的壓力大小不變;
故選A。
【點(diǎn)睛】
本題運(yùn)用三角相似法研究動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題,直觀形象,也可以運(yùn)用函數(shù)法分析研究.8、D【分析】【分析】
本題考查受力分析。
【詳解】
AC.假設(shè)A環(huán)與桿間的摩擦力為f,對(duì)A環(huán)受力分析,受重力、拉力、支持力、沿桿向上的摩擦力f。根據(jù)牛頓第二定律,有
對(duì)C.據(jù)牛頓第二定律有
聯(lián)立解得:
此時(shí)加速度不為零;做勻變速運(yùn)動(dòng),故AC錯(cuò)誤;
BD.對(duì)D球受力分析;受重力和拉力,由于做直線運(yùn)動(dòng),合力與速度在一條直線上或者合力為零,故合力只能為零,物體做勻速運(yùn)動(dòng);再對(duì)B環(huán)受力分析,受重力;拉力、支持力,由于做勻速運(yùn)動(dòng),合力為零,故必有沿桿向上的摩擦力,故B錯(cuò)誤D正確。
故選D。二、多選題(共9題,共18分)9、A:D【分析】【詳解】
對(duì)物體B受力分析如圖:
B所受的合力大小為mgtanθ;選項(xiàng)A正確;
A對(duì)B的支持力根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系,B對(duì)A的壓力大小為選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
若增加推力F,則A與B一起運(yùn)動(dòng)的加速度增大,B的合力增大,A對(duì)B的支持力增大,所以B對(duì)A的壓力增大,那么A對(duì)地面的壓力將增加;選項(xiàng)C錯(cuò)誤,選項(xiàng)D正確。
故選AD。10、A:D【分析】【分析】
【詳解】
A.0-2s內(nèi):甲圖質(zhì)點(diǎn)圖像的斜率不變;速度不變,做勻速直線運(yùn)動(dòng)。乙圖質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間均勻增大,做勻加速直線運(yùn)動(dòng),A正確;
B.2s-3s內(nèi):甲圖質(zhì)點(diǎn)的速度為零;靜止不動(dòng)。乙質(zhì)點(diǎn)做速度為30m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;
C.3s-5s內(nèi):甲圖質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng),乙圖質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度為
C錯(cuò)誤;
D.0-5s內(nèi):甲圖質(zhì)點(diǎn)的路程為
乙圖質(zhì)點(diǎn)的位移為
D正確。
故選AD。11、A:D【分析】【詳解】
ACD.據(jù)得
可得時(shí)間t與各點(diǎn)到O點(diǎn)位移的平方根成正比,Oa、Ob、Oc、Od的距離之比為1:2:3:4,所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比為
所以a點(diǎn)是Od段的時(shí)間中點(diǎn),所以
故AD正確;C錯(cuò)誤;
B.據(jù)得
可得速度v與各點(diǎn)到O點(diǎn)位移的平方根成正比,Oa、Ob、Oc、Od的距離之比為1:2:3:4,所以質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比為
故B錯(cuò)誤.12、C:D【分析】【詳解】
A.由v-t圖可以看出,0~2s物體速度為正方向,物體向正方向運(yùn)動(dòng),2~4s速度為負(fù)方向,物體向負(fù)方向運(yùn)動(dòng),故物體在2s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),最大位移為v-t圖的面積
故A錯(cuò)誤;
B.v-t圖的斜率表示加速度;第2s內(nèi)和第3s內(nèi)斜率不變,故加速度不變,故B錯(cuò)誤;
C.由v-t圖可以看出;0~2s物體速度為正方向,物體向正方向運(yùn)動(dòng),2~4s速度為負(fù)方向,物體向負(fù)方向運(yùn)動(dòng),所以物體在第2s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化,故C正確;
D.v-t圖的面積表示位移,0~4s位移為0,所以物體在4s末時(shí)返回到出發(fā)點(diǎn),故D正確;13、B:C【分析】【詳解】
A.四種情況下各力的圖示長(zhǎng)度都是正確的。重3N的電燈受到燈繩的拉力;施力物體為燈繩,受力物體為電燈,方向豎直向上,A錯(cuò)誤;
B.靜止在空中的重力是2500N的熱氣球受到的重力;施力物體是地球,受力物體是熱氣球,B正確;
C.鐵錘對(duì)道釘豎直向下的大小為2.5×103N的打擊力;施力物體為鐵錘,受力物體為道釘,C正確;
D.書(shū)對(duì)水平桌面的壓力的作用點(diǎn)在桌面上;D錯(cuò)誤。
故選BC。14、B:D【分析】【詳解】
人走路時(shí),受到的是靜摩擦力,但是人是運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;產(chǎn)生摩擦力的條件是兩者之間有彈力,并且存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),故有摩擦力一定由彈力,B正確;握在手中的瓶子握得越緊越不容易滑落下來(lái),是因?yàn)槲盏迷骄o,最大靜摩擦力越大,瓶子的靜摩擦力在豎直方向上與重力是一對(duì)平衡力,所以大小不變,C錯(cuò)誤;在人走路時(shí),靜摩擦力是動(dòng)力,在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí),滑動(dòng)摩擦力是動(dòng)力,故D正確.15、A:C【分析】【詳解】
A.人下落至b處;拉力等于重力,加速度為零,獲得最大速度,故A正確。
B.在ab段繩的拉力小于人的重力;加速度向下,并且隨著下降彈力繩的拉力逐漸變大,加速度減小,人處于失重狀態(tài),故B錯(cuò)誤。
C.在bc段繩的拉力大于人的重力;加速度向上,人處于超重狀態(tài),故C正確。
D.在c點(diǎn);人的速度為零,但是彈力大于重力,不是處于平衡狀態(tài),故D錯(cuò)誤。
故選AC。16、B:D【分析】【詳解】
AB.在v-t圖像中,速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向,在前3s一直沿著正方向運(yùn)動(dòng),3s末改為沿著負(fù)方向運(yùn)動(dòng),所以t=3s時(shí);物體離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)的距離最遠(yuǎn),故A錯(cuò)誤,B正確;
C.速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度,0至2s和5s至6s兩段時(shí)間內(nèi)的v-t圖線平行;故物體加速度相同,故C錯(cuò)誤;
D.速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移,前3s內(nèi)位移為
3s-6s位移為
故前6s內(nèi)物體位移為3m;通過(guò)的路程為9m,故D正確。
故選BD。17、A:C【分析】【分析】
本題的考點(diǎn)是板塊問(wèn)題。
【詳解】
對(duì)A、B在水平方向受力分析如圖,F(xiàn)1為彈簧的拉力;
當(dāng)加速度大小相同為a時(shí),對(duì)A有F-F1=ma,對(duì)B有F1=ma,得F1=0.5F;
在整個(gè)過(guò)程中A的合力(加速度)一直減??;而B(niǎo)的合力(加速度)一直增大;
在達(dá)到共同加速度之前A的合力(加速度)一直大于B的合力(加速度);之后A的合力(加速度)一直小于B的合力(加速度).
兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,tl時(shí)刻,兩物體加速度相等,斜率相同,速度差最大,t2時(shí)刻兩物體的速度相等;A速度達(dá)到最大值;
兩實(shí)線之間圍成的面積有最大值即兩物體的相對(duì)位移最大;此時(shí)彈簧被拉到最長(zhǎng)。
故選:AC
【點(diǎn)睛】
本題的關(guān)鍵是要畫(huà)出A、B的速度時(shí)間圖像進(jìn)行求解。三、填空題(共5題,共10分)18、略
【分析】【詳解】
(1)[1]在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,為了探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)該保持質(zhì)量不變,根據(jù)牛頓第二定律可知
[2]為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作出a﹣F圖象。
(2)[3][4]由圖乙可知,開(kāi)始物體所受拉力為零時(shí),卻產(chǎn)生了加速度,故操作過(guò)程中平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大,隨著外力F的增大,砂和砂筒的質(zhì)量越來(lái)越大,最后出現(xiàn)了不滿(mǎn)足遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的情況,因此圖線出現(xiàn)了偏折現(xiàn)象?!窘馕觥抠|(zhì)量a﹣F平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大沒(méi)有滿(mǎn)足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量19、略
【分析】【詳解】
由圖可知斜面長(zhǎng)度至少為:小球在斜面上做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),有:其中t=8×0.5=4s,解得:a=0.26=gsinα,所以?xún)A角α=1.5°.【解析】2.04,1.520、略
【分析】【詳解】
[1]根據(jù)圖甲中發(fā)射和接收到的波形時(shí)間間隔可以發(fā)現(xiàn);時(shí)間間隔在增大,所以小車(chē)在遠(yuǎn)離接收器。
[2]發(fā)出第一個(gè)脈沖時(shí),設(shè)車(chē)儀相距s0,有
經(jīng)T0發(fā)出第二個(gè)脈沖,車(chē)儀相距
第二個(gè)
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