2025年粵教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年粵教版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷176考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、某實(shí)心均勻球半徑為R，質(zhì)量為M，在球外殼離球面h高處有一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，則其萬有引力大小為（）A.B.C.D.2、如圖質(zhì)量為M的斜面靜止在水平面上，MNPQ是斜面的四個(gè)頂點(diǎn)，兩質(zhì)量均為m的光滑小球A、B先后分別從斜面的頂端M出發(fā)，A初速度為0；B初速度水平，而且剛好經(jīng)過Q點(diǎn)；下列說法中正確的是（）

A.A球到P點(diǎn)的速度大小與B球到點(diǎn)Q的速度大小相等B.A球從M點(diǎn)到P點(diǎn)與B球從M點(diǎn)到Q點(diǎn)所用的時(shí)間相等C.兩球在運(yùn)動(dòng)過程中地面對(duì)斜面的摩擦力方向不相同D.A球在運(yùn)動(dòng)過程中地面對(duì)斜面的支持力小于B球運(yùn)動(dòng)過程中地面對(duì)斜面的支持力3、跳水運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)難度很大又極具觀賞性的運(yùn)動(dòng)，我國(guó)跳水隊(duì)多次在國(guó)際跳水比賽上摘金奪銀，被譽(yù)為跳水“夢(mèng)之隊(duì)”。如圖所示是一位跳水隊(duì)員做“反身翻騰兩周半”動(dòng)作時(shí)頭部的運(yùn)動(dòng)軌跡，最后運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向以速度入水。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中；運(yùn)動(dòng)員頭部的速度方向和頭部入水方向相同的是（）

A.兩點(diǎn)B.兩點(diǎn)C.兩點(diǎn)D.兩點(diǎn)4、地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，萬有引力常量為G，則地球的平均密度為（）A.B.C.D.5、如圖所示，A、B為半徑相同的兩個(gè)半圓環(huán)，以大小相同、方向相反的速度運(yùn)動(dòng)，A環(huán)向右，B環(huán)向左，則從兩半圓環(huán)開始相交到最后分離的過程中，兩環(huán)交點(diǎn)P的速度方向和大小變化為()

A.先向上再向下，先變大再變小B.先向上再向下，先變小再變大C.先向下再向上，先變大再變小D.先向下再向上，先變小再變大6、我國(guó)的“北斗三號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由24顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆地球靜止軌道衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星組成。傾斜地球同步軌道指衛(wèi)星在該軌道上運(yùn)行的周期與地球自轉(zhuǎn)的周期相同，但該軌道平面與赤道平面有一定的夾角。下列說法正確的是（）A.地球靜止軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期比月球繞地球運(yùn)行的周期大B.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的動(dòng)能一定大于地球靜止軌道衛(wèi)星的動(dòng)能C.地球?qū)A斜地球同步軌道衛(wèi)星的萬有引力一定與地球?qū)Φ厍蜢o止軌道衛(wèi)星的萬有引力大小相等D.只要傾角合適，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星可以在每天的固定時(shí)間經(jīng)過十堰上空7、宇宙飛船是深太空探測(cè)重要運(yùn)載工具，在返回地球進(jìn)入稀薄大氣層后的過程中，受到稀薄大氣的阻礙作用開始做逐漸靠近地球的圓周運(yùn)動(dòng)（每周都可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)的半徑逐漸減?。?。若在這個(gè)過程中宇宙飛船的質(zhì)量保持不變，則宇宙飛船（）A.周期將逐漸變小B.角速度將逐漸變小C.線速度將逐漸變小D.加速度將逐漸變小8、質(zhì)量相等的A、B兩物體（當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)）．從同一高度h同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，A做平拋運(yùn)動(dòng)，B做自由落體運(yùn)動(dòng)。已知兩物體質(zhì)量均為m，重力加速度為g。則()A.兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同B.兩球落地時(shí)動(dòng)能相等C.從開始到剛落地的過程中，兩球的動(dòng)能增量相同D.若落地后速度均變?yōu)榱?，則落地過程中兩球機(jī)械能的減少量均為mgh評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)；將球從某一點(diǎn)斜向上打出，若不計(jì)空氣阻力，網(wǎng)球恰好能垂直撞在豎直墻上的某一固定點(diǎn)，等速反彈后又恰好沿拋出軌跡返回?fù)舫鳇c(diǎn)（與墻相撞的時(shí)間忽略不計(jì)）。如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在同一高度的前后兩個(gè)不同位置將網(wǎng)球擊出后，垂直擊中豎直墻上的同一固定點(diǎn)。下列說法中正確的是（）

A.沿軌跡1運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球擊出時(shí)的初速度比沿軌跡2運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球擊出時(shí)的初速度大B.兩軌跡中網(wǎng)球剛要撞墻前的速度相等C.沿軌跡1運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比沿軌跡2運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)D.兩軌跡中網(wǎng)球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等10、如圖所示，甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在水平冰面上訓(xùn)練滑冰，恰好同時(shí)到達(dá)虛線然后分別沿半徑為和（）的滑道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周后勻加速?zèng)_向終點(diǎn)線。設(shè)甲；乙兩運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量相等，他們做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)所受向心力大小相等，直線沖刺時(shí)的加速度大小也相等。下列判斷中正確的是（）

A.在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲所用的時(shí)間比乙的長(zhǎng)B.在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲的線速度大小比乙的大C.在直線沖刺階段，甲所用的時(shí)間比乙的長(zhǎng)D.在沖刺時(shí)，乙到達(dá)終點(diǎn)線時(shí)的速度較大11、如圖所示，傾角為37o、長(zhǎng)度為4m的粗糙固定斜面，一質(zhì)量為1kg的小物塊從斜面頂端由靜止開始下滑至斜面底端，小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g=10m/s2；則（）

A.整個(gè)過程中重力做功24JB.整個(gè)過程中合外力做功24JC.整個(gè)過程中重力做功的平均功率是24WD.小物塊滑到斜面底端時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是24W12、如圖所示，水平傳送帶長(zhǎng)為s，以速度v始終保持勻速運(yùn)動(dòng)，把質(zhì)量為m的貨物放到A點(diǎn)，貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)貨物從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，摩擦力對(duì)貨物做的功可能（））

A.小于1/2mv2B.小于umgs.C.大于1/2mv2D.大于umgs,13、如圖所示，甲、乙兩個(gè)高度相同的固定斜面，傾角分別為和且質(zhì)量為的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）分別從這兩個(gè)斜面的頂端由靜止沿斜面滑到底端，物體與這兩個(gè)斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為關(guān)于物體兩次下滑的全過程下列說法中正確的是（）

A.重力的平均功率甲小于乙B.落地時(shí)重力的功率甲小于乙C.動(dòng)能的變化量甲小于乙D.下滑過程加速度甲大于乙14、如圖所示甲、乙、丙、丁是游樂場(chǎng)中比較常見的過山車，甲、乙兩圖的軌道車在軌道的外側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)，丙、丁兩圖的軌道車在軌道的內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)，兩種過山車都有安全鎖(由上、下、側(cè)三個(gè)輪子組成)把軌道車套在了軌道上，四個(gè)圖中軌道的半徑都為R；下列說法正確的是()

A.甲圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最高點(diǎn)時(shí)，座椅一定給人向上的力B.乙圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最低點(diǎn)時(shí)，安全帶一定給人向上的力C.丙圖中，當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最低點(diǎn)時(shí)，座椅一定給人向上的力D.丁圖中，軌道車過最高點(diǎn)的最小速度為評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)15、如圖所示，木箱在水平恒力F的作用下，發(fā)生了一段位移L。在這個(gè)過程中，力F做功為___________，重力做功為___________。16、一質(zhì)點(diǎn)在xoy平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中受到兩個(gè)大小分別為F1、F2的恒力作用，最后到達(dá)P點(diǎn)．已知恒力F1沿x軸正方向，恒力F2沿y軸負(fù)方向．O、P兩點(diǎn)間距離為l，O、P兩點(diǎn)連線與x軸的夾角為θ．則在這一運(yùn)動(dòng)過程中，恒力F1做的功為___________，恒力F2做的功為___________．

17、質(zhì)量為m，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0的汽車沿平直公路行駛，當(dāng)它的加速度為a時(shí)，速度為v，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為P1，假定運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定，它在平直的路上勻速行駛的最大速度為__________。18、一運(yùn)動(dòng)員穿著飛翔裝備從飛機(jī)上跳出后的一段運(yùn)動(dòng)過程可近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如圖運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)方向與水平方向的夾角為53°，運(yùn)動(dòng)員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為已知運(yùn)動(dòng)員（包含裝備）的質(zhì)量為m，則在運(yùn)動(dòng)員下落高度為h的過程中，運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的增加量為____，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減少了____。

19、作用：改變速度的__________20、如圖所示，輕質(zhì)細(xì)線一端系一質(zhì)量0.1kg的小球，另一端套在圖釘上，此時(shí)小球在光滑的水平平臺(tái)上做半徑為0.3m，線速度為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)拔掉圖釘讓小球飛出，此后細(xì)繩又被正上方距高為0.2m的圖釘套住，達(dá)到穩(wěn)定后，小球又在平臺(tái)上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球在圖釘拔掉后被圖釘套住前運(yùn)動(dòng)了___________s；穩(wěn)定后細(xì)線拉力變?yōu)閯t速度變?yōu)樵瓉淼腳__________倍。

21、初速為的豎直上拋運(yùn)動(dòng)可以分解為________運(yùn)動(dòng)和________運(yùn)動(dòng)．22、如圖所示，某工廠用水平傳送帶傳送零件，設(shè)兩輪子圓心的距離為s=12m，傳送帶與零件間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，傳送帶的速度恒為v=6m/s，在P點(diǎn)輕放一質(zhì)量為m=1kg的零件，并被傳送到右邊的Q點(diǎn)，則傳送所需時(shí)間為___________s，摩擦力對(duì)零件做功為_______J，重力加速度取g=10m/s2。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共20分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共9分)27、在用落體法做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中：（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（1）下列操作對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有利的是______；

A．精確測(cè)量出重物的質(zhì)量。

B．兩限位孔在同一豎直線上。

C．重物選用質(zhì)量和密度較大的金屬錘。

（2）圖1是實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶。其中O為下落的起始點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，可計(jì)算出打下B點(diǎn)時(shí)重物的速度______

（3）以重物下落的高度為橫坐標(biāo)、為縱坐標(biāo)建立圖2的坐標(biāo)系。算出的值并描在圖中，連同已描出的點(diǎn)作出圖像______；

（4）若系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，則根據(jù)圖像可計(jì)算出太原的重力加速度______

（5）已知太原地區(qū)的重力加速度若實(shí)驗(yàn)的相對(duì)誤差時(shí)可認(rèn)為規(guī)律得到驗(yàn)證，計(jì)算該實(shí)驗(yàn)的相對(duì)誤差并得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論：______。28、某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置“探究動(dòng)能定理”；小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。

（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做________；

A.是為了使釋放小車后；小車能勻加速下滑。

B.是為了增大小車下滑的加速度。

C.可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功。

D.可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)。

（2）平衡摩擦力時(shí)，小車________（填“要”或“不要”）掛紙帶；實(shí)驗(yàn)中通過改變橡皮筋的________（填“長(zhǎng)度”或“條數(shù)”）改變功的值。

（3）實(shí)驗(yàn)中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫拧０训?次只掛1條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W1，第二次掛2條橡皮筋時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W1橡皮筋對(duì)小車做功而使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出。根據(jù)第四次的紙帶（如圖所示）求得小車獲得的速度為________m/s。

（4）若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W－v圖像如圖所示，根據(jù)圖線形狀，可知對(duì)W與v的關(guān)系描述符合實(shí)際的是圖________。

29、如圖甲所示；氣墊導(dǎo)軌上質(zhì)量為M的滑塊通過輕質(zhì)細(xì)繩繞過滑輪與質(zhì)量為m的鉤碼相連，繩子的懸掛點(diǎn)與拉力傳感器相連，遮光條寬度為d.氣源開通后，滑塊在繩子拉力的作用下由靜止釋放，遮光條通過光電門的時(shí)間為Δt，拉力傳感器的讀數(shù)為F.不計(jì)滑輪質(zhì)量；不計(jì)滑輪軸、滑輪與輕質(zhì)細(xì)繩之間的摩擦．

(1)某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)遮光條寬度，螺旋測(cè)微器示數(shù)如圖乙所示，d＝________mm.

(2)某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲探究繩子拉力對(duì)滑塊做功與滑塊動(dòng)能變化的關(guān)系，記錄滑塊釋放時(shí)遮光條與光電門的距離L及其通過光電門的時(shí)間Δt，得到一系列L和Δt的數(shù)據(jù)，通過圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，為了獲得線性圖象應(yīng)作________(選填“”“”或“L－(Δt)2”)圖象，該圖象的斜率k＝________(用題中字母表示)．評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共18分)30、如圖所示，有一可繞豎直中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤，原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定于軸O上，另一端連接質(zhì)量為m的小物塊A。當(dāng)圓盤靜止時(shí)，把彈簧拉長(zhǎng)后將物塊放在圓盤上，是物塊能保持靜止的彈簧的最大長(zhǎng)度為已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中彈簧伸長(zhǎng)始終在彈性限度內(nèi)，則：

（1）若開始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)；當(dāng)圓盤的轉(zhuǎn)速為多大時(shí)，物塊A將開始滑動(dòng)？

（2）若物塊與圓盤一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T；物塊恰好不受摩擦力作用，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為多大？

（3）若彈簧的長(zhǎng)度為時(shí)；物塊與圓盤能一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，試求轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的可能值。

31、某興趣小組設(shè)計(jì)了一個(gè)“螺絲”形的豎直軌道模型，如圖所示，將一質(zhì)量為的小球（視為質(zhì)點(diǎn)）放在O點(diǎn)，用彈簧裝置將其從靜止彈出，使其沿著半圓形豎直光滑軌道OMA和ANB運(yùn)動(dòng)，BC，CG是材料相同的水平面，其中BC段CG足夠長(zhǎng)，是與C、點(diǎn)相切的豎直圓形光滑管道（管徑很小，C、相互靠近且錯(cuò)開），已知弧OMA的半徑圓弧的半徑和的半徑小球與BC。間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為其余軌道均光滑，彈簧的最大彈性勢(shì)能小球運(yùn)動(dòng)時(shí)始終沒有脫離軌道（g?。?。求：

(1)小球通過A點(diǎn)的最小速度和對(duì)軌道N點(diǎn)的最小壓力；

(2)要使小球最終停在BC段；求彈簧彈性勢(shì)能的范圍；

(3)以C點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，CG為x軸，從C到G方向?yàn)檎较颍蟪鰪椈蓮椥詣?shì)能與小球停止位置坐標(biāo)x的關(guān)系。

32、如圖所示，在豎直平面內(nèi)高h(yuǎn)=1m的光滑弧形軌道A點(diǎn)，質(zhì)量m=1kg的物體以v=4m/s的初速度沿軌道滑下，并進(jìn)入BC軌道。取B點(diǎn)所在的平面為參考平面，已知BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，g=10m/s2；求：

（1）物體在A點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能；

（2）物體滑至B點(diǎn)時(shí)地面對(duì)物體的支持力為多少？

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

由萬有引力公式得

故B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【詳解】

AB．小球A受到重力和斜面的支持力，沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度由重力沿斜面向下的分力提供，即a1＝gsinθ

其中θ為斜面的傾角；設(shè)沿斜面方向的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則

所以

A到達(dá)P點(diǎn)的速度

小球B受到重力和斜面的支持力，平行于斜面的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿斜面的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則a2＝gsinθ

又

所以

B到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，沿斜面方向的分速度

所以A球到P點(diǎn)的速度大小小于B球到Q點(diǎn)的速度大小。A錯(cuò)誤；B正確；

CD．兩個(gè)小球在運(yùn)動(dòng)的過程中都是只受到重力和斜面的支持力，二者都是相等的，所以兩種情況下斜面體都是受到重力Mg、地面的支持力、小球的壓力、地面的摩擦力，由于重力Mg；小球的壓力都是相同的；所以兩球在運(yùn)動(dòng)過程中地面對(duì)斜面的摩擦力相同，地面對(duì)斜面的支持力也相等。CD錯(cuò)誤。

故選B。3、B【分析】【詳解】

根據(jù)做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向沿著曲線方向可知，運(yùn)動(dòng)員在a、c兩點(diǎn)速度方向豎直向下，在b、d兩點(diǎn)速度方向豎直向上，所以在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)員頭部的速度方向和頭部入水方向相同的是a、c兩點(diǎn)。

故選B。4、A【分析】【詳解】

由得

所以

故選A。5、B【分析】【分析】

【詳解】

由圖可知P點(diǎn)只在兩個(gè)半圓環(huán)組成的圖形的對(duì)稱軸上運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)半圓環(huán)剛開始相交時(shí)，P點(diǎn)相對(duì)地面向上運(yùn)動(dòng)，即速度向上。當(dāng)兩個(gè)半圓環(huán)重合后，P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，此后P點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)直至兩半圓環(huán)分離。所以P的速度方向先向上再向下。至于速度把半圓直徑分割成幾段相等的小段（如圖）。這樣可看出P點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移先變小再變大；即速度先變小再變大。故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B．6、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)

解得

地球靜止軌道衛(wèi)星的軌道半徑比月球的軌道半徑小；則地球靜止軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期比月球繞地球運(yùn)行的周期小，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

可知；同步衛(wèi)星的線速度大小相等，由于傾斜地球同步軌道衛(wèi)星與地球靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系不確定，則傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的動(dòng)能與地球靜止軌道衛(wèi)星的動(dòng)能關(guān)系也不確定，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)

根據(jù)上述；可知，同步衛(wèi)星的軌道半徑大小相等，由于傾斜地球同步軌道衛(wèi)星與地球靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系不確定，則地球?qū)A斜地球同步軌道衛(wèi)星的萬有引力與地球?qū)Φ厍蜢o止軌道衛(wèi)星的萬有引力大小關(guān)系也不確定，C錯(cuò)誤；

D．由于傾斜地球同步軌道指衛(wèi)星在該軌道上運(yùn)行的周期與地球自轉(zhuǎn)的周期相同；但該軌道平面與赤道平面有一定的夾角，因此只要傾角合適，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星可以在每天的固定時(shí)間經(jīng)過十堰上空，D正確。

故選D。7、A【分析】【分析】

【詳解】

A．每周都可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由

可知半徑逐漸減小時(shí)；周期將逐漸變小，故A正確；

B．由

可知半徑逐漸減小時(shí)；角速度將逐漸變大，故B錯(cuò)誤；

C．由

可知半徑逐漸減小時(shí)；線速度將逐漸變大，故C錯(cuò)誤；

D．由

可知半徑逐漸減小時(shí)；加速度將逐漸變大，故D錯(cuò)誤。

故選A。8、C【分析】【詳解】

A.平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)；分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，所以兩個(gè)物體同時(shí)落地，所需時(shí)間相同，故A錯(cuò)誤；

B.兩物體落地時(shí)在豎直方向的分速度相等；但平拋運(yùn)動(dòng)有水平分速度，根據(jù)速度的合成，知兩個(gè)物體落地時(shí)的速度；速率都不同．故動(dòng)能不同，故B錯(cuò)誤；

C.動(dòng)能的增量等于物體重力做的功；而重力做功相等，故動(dòng)能增量相等，故C正確；

D.機(jī)械能的減小量等于初態(tài)的機(jī)械能，故A球?yàn)锽球?yàn)楣蔇錯(cuò)誤．二、多選題(共6題，共12分)9、A:D【分析】【詳解】

采用逆向思維，網(wǎng)球做平拋運(yùn)動(dòng)，兩次高度相同，根據(jù)可知，運(yùn)動(dòng)時(shí)間故運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，而軌跡1運(yùn)動(dòng)的水平位移大，根據(jù)水平勻速可知；沿軌跡1運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球擊出時(shí)的初速度比沿軌跡2運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)球擊出時(shí)的初速度大，故AD正確BC錯(cuò)誤。

故選AD。10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．他們做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)所受向心力大小相等，向心力大小為

運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

因?yàn)橐业能壽E半徑更大；則乙做圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；

B．在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)線速度為

因?yàn)橐业能壽E半徑更大；甲的線速度大小比乙的小，故B錯(cuò)誤；

C．直線沖刺時(shí)的加速度大小相等；甲的初速度較小，則甲用時(shí)較長(zhǎng)，故C正確；

D．根據(jù)

甲的初速度較?。粍t乙到達(dá)終點(diǎn)線時(shí)的速度較大，故D正確。

故選CD。11、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)公式可得，重力做功為

故A正確；

B．根據(jù)公式可得，合外力做功為

故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)小物塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律

解得

根據(jù)

解得

整個(gè)過程中重力做功的平均功率是

故C錯(cuò)誤；

D．小物塊滑到斜面底端時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是

故D正確。

故選AD。12、A:B【分析】【詳解】

若物塊在離開B點(diǎn)之前，就已經(jīng)和皮帶達(dá)到相同速度則摩擦力做功或根據(jù)動(dòng)能定理故B正確，CD錯(cuò)誤；若物體在離開B點(diǎn)時(shí)，仍然沒有達(dá)到皮帶速度則根據(jù)動(dòng)能定理，．

故本題正確答案選AB．

【點(diǎn)睛】

物塊在傳送帶可能一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)動(dòng)能定理判斷摩擦力對(duì)貨物做功的可能值．13、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

AD．滑下過程中，滑塊的加速度滿足

可知；甲的加速度小于乙的加速度，且甲斜面長(zhǎng)度大于乙斜面長(zhǎng)度，則乙下滑用時(shí)更短，又兩物塊下滑同樣的高度，重力做功相同，則重力的平均功率甲小于乙，故A正確，D錯(cuò)誤；

B．下滑過程中，物塊克服摩擦力做功

結(jié)合題意可知，甲中物塊克服摩擦力做功更多，則甲滑到底端時(shí)速度更小，又重力的功率為

則落地時(shí)重力的功率甲小于乙；故B正確；

C．甲滑到底端時(shí)速度更??；則動(dòng)能的變化量甲小于乙，故C正確；

故選ABC。14、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．在甲圖中，當(dāng)速度比較小時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得mg-N=m

即座椅給人施加向上的力，當(dāng)速度比較大時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得mg+F=m

即座椅給人施加向下的力；故A錯(cuò)誤；

B．在乙圖中；因?yàn)楹狭χ赶驁A心，重力豎直向下，所以安全帶給人一定是向上的力，故B正確；

C．在丙圖中；當(dāng)軌道車以一定的速度通過軌道最低點(diǎn)時(shí)，合力方向向上，重力豎直向下，則座椅給人的作用力一定豎直向上，故C正確；

D．在丁圖中；由于軌道車有安全鎖，可知軌道車在最高點(diǎn)的最小速度為零。故D錯(cuò)誤。

故選BC。

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來源，知道圓周運(yùn)動(dòng)靠徑向的合力提供向心力，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解．三、填空題(共8題，共16分)15、略

【分析】【詳解】

[1]．題意及功的公式可得力F對(duì)物體所做的功為：W=FL；

[2]．重力在豎直方向，位移在水平方向，故重力不做功?！窘馕觥縁L016、略

【分析】【詳解】

[1]．質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)O開始運(yùn)動(dòng),恒力F1沿x軸正方向，恒力F1做的功為

[2]．恒力F2沿y軸負(fù)方向，恒力F2做的功為．【解析】17、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)速度為時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為此時(shí)的牽引力

根據(jù)牛頓第二定律有

解得

當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大【解析】18、略

【分析】【詳解】

[1]運(yùn)動(dòng)員下落的高度是h，則飛行的距離h

運(yùn)動(dòng)員受到的合外力

動(dòng)能的增加等于合外力做的功，即

[2]運(yùn)動(dòng)員下落的高度是h，則重力做功為

運(yùn)動(dòng)員重力勢(shì)能的減少量為mgh，動(dòng)能的增加量為所以運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減少了【解析】19、略

【分析】【詳解】

略【解析】方向20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]如圖所示，小球在圖釘拔掉后被圖釘套住前運(yùn)動(dòng)了s，由幾何關(guān)系可得

運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

[2]根據(jù)向心力公式有

代入數(shù)據(jù)可得

則速度變?yōu)樵瓉淼?.6倍?！窘馕觥?0.621、略

【分析】【詳解】

初速為的豎直上拋運(yùn)動(dòng)可以分解為速度為的向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥克俣葹榈南蛏蟿蛩僦本€運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)22、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)零件加速過程的加速度為a，據(jù)牛頓第二定律得μmg=ma

解得a=2m/s2

加速到與傳送帶速度相等時(shí)，所用時(shí)間為

前進(jìn)位移為

之后零件做勻速直線運(yùn)動(dòng)直到傳送帶右端Q點(diǎn)，所用時(shí)間為

故傳送所需時(shí)間為

[2]零件加速過程才有摩擦力做功，故摩擦力對(duì)零件做功為W=μmgs1=18J【解析】3.51818369m四、作圖題(共4題，共20分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共9分)27、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]A．由機(jī)械能守恒公式

可知質(zhì)量可以約掉；所以精確測(cè)量出重物的質(zhì)量不能減小誤差，故A錯(cuò)誤；

B．兩限位孔在同一豎直線上可以減小紙帶與限位塊之間的摩擦；從而可以減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B正確；

C．實(shí)驗(yàn)選擇的重物應(yīng)該相對(duì)質(zhì)量較大；體積較小即密度較大的物體，這樣能減少摩擦阻力的影響，從而減小實(shí)驗(yàn)誤差，故C正確；

（２）[2]由中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程平均速度可得B點(diǎn)的速度

代入數(shù)據(jù)得

（3）[3由公式

可知圖像是一條過原點(diǎn)的直線；連線時(shí)盡可能多的點(diǎn)落在直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻分布在直線兩側(cè)，圖像如下圖所示。

（4）[4]由

可得圖像的斜率

（5）[5]由于

故在誤差允許范