2025年青島版六三制新必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年青島版六三制新必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、水平面上有一傾角為θ的斜面A，斜面A上固定一豎直擋板，現(xiàn)將形狀與A相同、質(zhì)量為M的斜面B和質(zhì)量為m的球如圖所示放置；整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，且各接觸面間均光滑。關(guān)于各個(gè)物體間的彈力下列說(shuō)法，正確的是（）

A.小球?qū)π泵鍮的壓力B.擋板對(duì)小球的彈力為0C.斜面A對(duì)斜面B的支持力為D.斜面B對(duì)擋板的彈力為2、在反恐演習(xí)中，中國(guó)特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演，某傘兵從靜止的直升飛機(jī)上跳下，在t0時(shí)刻打開降落傘，在3t0時(shí)刻以速度v2著地；傘兵運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列結(jié)論錯(cuò)誤的是（）

A.在0～t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0～3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小B.降落傘打開后，降落傘和傘兵所受的阻力越來(lái)越小C.在t0～3t0的時(shí)間內(nèi)，平均速度D.若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們?cè)诳罩械木嚯x先增大后減小3、下列選項(xiàng)中，物體A受力示意圖正確的是（）A.B.C.D.4、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.研究教室電風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)時(shí)不能把電風(fēng)扇看做質(zhì)點(diǎn)B.研究火車通過(guò)路旁一根電線桿時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)C.研究飛機(jī)在天空中的位置時(shí)，可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究奧運(yùn)會(huì)跳水運(yùn)動(dòng)員的跳水動(dòng)作時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)5、下列各組物理量都是矢量的是（）A.位移、時(shí)間B.力、功率C.加速度、速度的變化D.速度、路程6、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地出發(fā)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.在2s時(shí)，A質(zhì)點(diǎn)與B質(zhì)點(diǎn)相距5mB.在4s時(shí)，A質(zhì)點(diǎn)與B質(zhì)點(diǎn)相距10mC.在2s時(shí)，B質(zhì)點(diǎn)沿著負(fù)方向在運(yùn)動(dòng)D.在0~4s的時(shí)間內(nèi)，B質(zhì)點(diǎn)先勻速再減速再勻速7、如圖所示，小球B在A的正下方兩球相距h，將A球以速率v1沿水平向右拋出，同時(shí)將小球B以速率v2沿豎直向上拋出；不考慮兩球的大小及空氣阻力，則兩球在落地前球A與B之間的最短距離為（）

A.hB.hC.hD.h8、關(guān)于彈力的方向，以下說(shuō)法不正確的是（）A.壓力的方向總是垂直于接觸面，并指向被壓物B.支持力的方向總是垂直于支持面，并指向被支持物C.繩對(duì)物體拉力的方向總是沿著繩，并指向繩收縮的方向D.桿對(duì)物體的彈力總是沿著桿，并指向桿收縮的方向評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、如圖，A、B是兩個(gè)長(zhǎng)方體物塊，水平力F作用在物塊A上；下列說(shuō)法正確是（）

A.若B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則B對(duì)A的摩擦力方向向右B.若B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則B對(duì)地面的摩擦力方向向右C.若B均相對(duì)于地面靜止，則B受到6個(gè)力D.若B均相對(duì)于地面靜止，則A受到4個(gè)力10、甲、乙兩車在同一平直公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示，t=15s時(shí)兩車相遇；下列判斷正確的是（）

A.t=0時(shí)，甲車的速度和加速度均為0B.甲車加速過(guò)程的加速度大小為0.5m/s2，乙車加速過(guò)程的加速度大小為1m/s2C.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其后方37.5m處D.前15s兩車的距離越來(lái)越近，15s后兩車的距離越來(lái)越遠(yuǎn)11、物體以的速度沖上一個(gè)足夠長(zhǎng)的斜坡，當(dāng)它再次返回坡底的時(shí)候速度的大小為設(shè)上行和下滑階段物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為B.物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的位移大小之比為C.物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為D.物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的加速度之比為12、如圖甲所示，通過(guò)一拉力傳感器（能測(cè)量力大小的裝置）用力水平向右拉一水平面上質(zhì)量為5.0kg的木塊，A端的拉力均勻增加，0~t1時(shí)間內(nèi)木塊靜止，木塊運(yùn)動(dòng)后改變拉力，使木塊在t2后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)擬合處理后，得到如圖乙所示拉力隨時(shí)間變化的圖線，下列說(shuō)法正確的是（g=10m/s2）（）

A.若F＝4.0N，則木塊與水平面間的摩擦力f1=4.0NB.若F＝6.0N，則木塊與水平面間的摩擦力f2=6.0NC.木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.11D.木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1013、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方處有一無(wú)摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示．兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長(zhǎng)度分別為和則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為小球與半球之間的壓力之比為則以下說(shuō)法正確的是。

A.B.C.D.14、如圖所示，有兩個(gè)高低不同的水平面，高水平面光滑，低水平面粗糙。一質(zhì)量長(zhǎng)度為的長(zhǎng)木板靠在高水平面邊緣A點(diǎn)，其表面恰好與高水平面平齊，長(zhǎng)木板與低水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)一質(zhì)量為可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊靜止在距A點(diǎn)距離為的位置。現(xiàn)用水平向右的外力拉滑塊，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)撤去外力，滑塊以此時(shí)的速度滑上長(zhǎng)木板。滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為取則下列說(shuō)法正確的是（）

A.滑塊滑動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大小為B.滑塊滑動(dòng)到長(zhǎng)木板上時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為C.從滑塊滑上長(zhǎng)木板到兩者相對(duì)靜止所用時(shí)間為D.要使滑塊不能從長(zhǎng)木板的右端滑出，長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度至少為15、如圖所示，cd為固定在小車上的水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ。小車的加速度增加到2a時(shí)（）

A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B.橫桿對(duì)M的彈力不變C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D.細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、質(zhì)量為1kg的物體，靜止放于粗糙的水平面上，現(xiàn)在給物體施一水平力F，使物體從靜止開始沿水平面運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)2s時(shí)將水平力F撤去，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則：水平力F=_________N，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_______。（g＝10m/s2）。

17、一個(gè)勻加速的物體拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；物體的加速度為________。

18、某實(shí)驗(yàn)小組用雷達(dá)探測(cè)一高速飛行器的位置。從時(shí)間時(shí)刻開始的一段時(shí)間內(nèi)，該飛行器可視為沿直線運(yùn)動(dòng)，每隔2s測(cè)量一次其位置，坐標(biāo)為x，結(jié)果如下表所示：。t/s024681012x/m050710941759250533294233

根據(jù)上表回答下列問(wèn)題：

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差約為__________m；因此，該直線運(yùn)動(dòng)可以近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）當(dāng)時(shí)，該飛行器速度的大小為__________m/s；

（3）這段時(shí)間內(nèi)該飛行器加速度的大小為__________m/s2（保留2位有效數(shù)字）.19、兩輛車A和B，在筆直的公路上同向行駛，它們從同一起始線上同時(shí)出發(fā)，并且由出發(fā)點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，行駛的距離x與行駛時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系式：出發(fā)后，兩輛車行駛距離相同的時(shí)刻是________。20、重量為100N的木箱放在水平地板上，至少要用35N的水平推力，才能使它從原地開始運(yùn)動(dòng)。木箱從原地移動(dòng)以后，用30N的水平推力，就可以使木箱繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng)。由此可知：木箱與地板間的最大靜摩擦力Fmax=___________；木箱所受的滑動(dòng)摩擦力F=___________，木箱與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=___________。如果用20N的水平推力推木箱，木箱所受的摩擦力是___________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共9分)21、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

22、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來(lái)_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）23、物塊靜止于斜面上；畫出物塊的受力分析圖。

（____）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)24、如圖甲所示；用鐵架臺(tái)；彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼、鉛垂線、坐標(biāo)紙?zhí)骄吭趶椥韵薅葍?nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。

（1）為完成實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：________。

（2）實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有：________。

（3）為完成該實(shí)驗(yàn)；設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組（x，F(xiàn)）對(duì)應(yīng)的點(diǎn)；并用平滑的曲線連接起來(lái)；

B．記下彈簧不掛鉤碼時(shí)其下端在刻度尺上對(duì)應(yīng)的刻度l0；

C．將鐵架臺(tái)固定于桌子上；并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一把刻度尺；

D．依次在彈簧下端掛上1個(gè)；2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)鉤碼；分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼；

E．以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量；寫出彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系式，首先嘗試寫成一次函數(shù)，如果不行，則考慮二次函數(shù)；

F．解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義；

G．整理儀器．

請(qǐng)將以上步驟按操作的先后順序排列出來(lái)：________。

（4）圖乙是彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的F-x圖線，由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為________N/m。圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_______。25、某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。

（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持___________狀態(tài)；

（2）將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧的一側(cè)。彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在___________（填“水平”或“豎直”）方向；

（3）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線。由圖線可知彈簧的原長(zhǎng)x0=___________cm，勁度系數(shù)k=___________N/m，他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度x=___________cm。26、某同學(xué)利用三個(gè)完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)；在水平面內(nèi)，將彈簧測(cè)力計(jì)丙固定，然后將彈簧測(cè)力計(jì)甲；乙掛在細(xì)繩套上。

（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，以合適的力度將彈簧測(cè)力計(jì)甲、乙沿水平方向拉開一定角度，使結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，此時(shí)，需要記錄O點(diǎn)位置、甲、乙、丙三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的彈力F1、F2、F3的大小和方向。用力的圖示做出三個(gè)彈力的矢量線段，然后以F1、F2兩個(gè)彈力為鄰邊做平行四邊形，畫出對(duì)角線，比較對(duì)角線與___________；在誤差允許的范圍內(nèi)，若近似等大反向，則可驗(yàn)證平行四邊形定則。

（2）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是___________。

A.記錄彈力方向時(shí)；需要量角器測(cè)量各力之間的夾角。

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)將三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉開合適的角度，避免夾角過(guò)大或過(guò)小。

C.重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，為保證作用效果相同，必須將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O

D.細(xì)繩套的長(zhǎng)短；對(duì)本實(shí)驗(yàn)力的方向的確定沒(méi)有關(guān)系。

（3）本實(shí)驗(yàn)若在豎直面內(nèi)完成，___________（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）影響實(shí)驗(yàn)結(jié)論。27、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，用毫米刻度尺測(cè)出各點(diǎn)間的距離如圖所示，則：AC=_______mm．那么由此可以算出紙帶在AC間的平均速度為_______m/s，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為_______m/s．

評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共15分)28、列車沿長(zhǎng)直坡路向下行駛。開始時(shí)速度表上的示數(shù)是54以后每5s讀取一次數(shù)據(jù)，見(jiàn)表。

表列車速度表。時(shí)間051015202530速度54596570768186速度

(1)在表中填寫以為單位表示的速度值。

(2)作出列車速度與時(shí)間關(guān)系的圖像。29、在很多游樂(lè)場(chǎng)中，都有一種叫“跳樓機(jī)”的大型游戲機(jī)，如圖所示。跳樓機(jī)能把乘客帶入一定高度后，從靜止開始下落做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大運(yùn)行速度后，立刻在減速裝置作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到距離地面h=1m處速度剛好減為零，加速度大小都設(shè)定為一般人能較長(zhǎng)時(shí)間承受的值。某同學(xué)在參加這一娛樂(lè)活動(dòng)時(shí)，用手握住手機(jī)平放著，打開加速度傳感器，在下落過(guò)程中用智能手機(jī)顯示加速度情況，該同學(xué)截屏保存，根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)得知加速度在加速段數(shù)值為a1=9.5m/s2，在減速段數(shù)值為a2=28.5m/s2，根據(jù)項(xiàng)目介紹可知整個(gè)游戲機(jī)開始下落時(shí)距離地面高度為H=58m。求：

(1)下落過(guò)程中的最大速度；

(2)下落過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間：

(3)下落過(guò)程中第2~4s內(nèi)通過(guò)的距離。

30、沿平直公路作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，連續(xù)通過(guò)A、B、C三根電線桿所用的時(shí)間分別是t1=8s和t2=4s，已知相鄰兩電線桿間距為s=24m，求汽車的加速度大小a和通過(guò)中間電線桿時(shí)的速度大小v。參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

A．小球與斜面沒(méi)有直接接觸；所以小球與斜面間沒(méi)有彈力，故A錯(cuò)誤；

B．以小球?yàn)閷?duì)象；進(jìn)行受力分析，小球只受兩個(gè)力作用：重力和支持力，所以擋板對(duì)小球的彈力為0，故B正確；

CD．以小球和斜面B整體為對(duì)象，進(jìn)行受力分析，受到重力、斜面支持力和檔板彈力，根據(jù)平衡條件可知，斜面A對(duì)斜面B的支持力為

擋板對(duì)斜面B的彈力為

根據(jù)牛頓第三定律得斜面B對(duì)擋板的彈力為故CD錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．在0～t0時(shí)間內(nèi)傘兵做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度不變，在t0～3t0時(shí)間內(nèi)圖線的斜率逐漸減??；則加速度逐漸減小，故A正確，不符合題意。

B．設(shè)降落傘和傘兵的總質(zhì)量為m，所受的阻力為f，加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律得

a逐漸減小，則f也逐漸減小即降落傘和傘兵所受的阻力越來(lái)越??；故B正確，不符合題意。.

C．在t0～3t0的時(shí)間內(nèi)，假設(shè)傘兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖象為直線，其平均速度為

根據(jù)面積等于位移可以知道勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大于傘兵實(shí)際運(yùn)動(dòng)的位移，則平均速度

故C錯(cuò)誤，符合題意；

D．第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)的速度比第二個(gè)傘兵跳下時(shí)速度大；所以兩者距離逐漸變大，后來(lái)第二個(gè)人的速度大于第一個(gè)跳傘運(yùn)動(dòng)員時(shí)兩者距離又減小，故D正確，不符合題意。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．重力的方向應(yīng)該是豎直向下；A錯(cuò)誤；

B．桿的末端與半球接觸地方的彈力方向應(yīng)垂直于半球面；即指向球心方向，B錯(cuò)誤；

C．兩球之間沒(méi)有彈力；故對(duì)球A只受重力和水平面的支持力，C正確；

D．對(duì)于球A還受到豎直面對(duì)它水平向右的彈力；D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【詳解】

A．研究教室電風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)時(shí)不能忽略電風(fēng)扇的大小及形狀不能把電風(fēng)扇看做質(zhì)點(diǎn)；A正確不符合題意；

B．研究火車通過(guò)路旁一根電線桿時(shí)；不能忽略火車的大小及形狀不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤符合題意；

C．研究飛機(jī)在天空中的位置時(shí)；可以忽略飛機(jī)的大小和形狀可以把飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，C正確不符合題意；

D．研究奧運(yùn)會(huì)跳水運(yùn)動(dòng)員的跳水動(dòng)作時(shí)；不能忽略運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，D正確不符合題意；

故選B。5、C【分析】【詳解】

矢量是有大小和方向的物理量；選項(xiàng)中加速度；速度的變化、力、速度、位移屬于矢量。

故選C。6、C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像的面積表示位移，則在時(shí)，由圖像可知A質(zhì)點(diǎn)的位移為

B質(zhì)點(diǎn)的位移為

則兩質(zhì)點(diǎn)相距

A錯(cuò)誤；

B．在時(shí)，由圖像可知A質(zhì)點(diǎn)的位移為

B質(zhì)點(diǎn)的位移為

A質(zhì)點(diǎn)與B質(zhì)點(diǎn)相距

B錯(cuò)誤；

C．在2s時(shí)，B質(zhì)點(diǎn)的速度為負(fù)值；則沿著負(fù)方向在運(yùn)動(dòng)，C正確；

D．在0~4s的時(shí)間內(nèi)，由圖像可知，B質(zhì)點(diǎn)先勻速再減速到零后反向勻加速后再勻速；D錯(cuò)誤。

故選C。7、C【分析】【詳解】

設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t，A在豎直方向的距地面的高度為

A在水平方向的位移為x=v1t

B在水平方向的位移始終為0，乙在豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，距地面的高度為

兩球在豎直方向的距離為y=hA﹣hB＝h﹣v2t

兩球之間的距離為

根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知當(dāng)（二次函數(shù)求極值）時(shí)，s取得最小值

故選C。8、D【分析】【分析】

【詳解】

A．壓力的方向總是垂直于接觸面；并指向被壓物，A正確，不符合題意；

B．支持力的方向總是垂直于支持面；并指向被支持物，B正確，不符合題意；

C．繩對(duì)物體拉力的方向總是沿著繩；并指向繩收縮的方向，C正確，不符合題意；

D．桿對(duì)物體的彈力可能沿著桿；也可能不沿著桿，D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．若A、B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，A和B作為整體合外力為零，地面對(duì)B的摩擦力水平向左，大小等于F，根據(jù)作用力與反作用力可知，B對(duì)地面的摩擦力方向向右。對(duì)B受力分析可知，A對(duì)B的摩擦力大小等于F，方向向右。根據(jù)作用力與反作用力可知，B對(duì)A的摩擦力方向向左；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．若A、B均相對(duì)于地面靜止，B受到重力，地面的支持力和摩擦力，A對(duì)B的壓力和摩擦力；共5個(gè)力，故C錯(cuò)誤；

D．若A、B均相對(duì)于地面靜止，A受到重力，B對(duì)A的支持力和摩擦力，外力F；共4個(gè)力，故D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．時(shí)，甲車的速度為零，甲車加速度大小為

故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知甲車加速過(guò)程的加速度大小為

乙車加速過(guò)程的加速度大小為

故B正確；

C．0～15s內(nèi)，甲車的位移為

乙車的位移為

所以時(shí)，兩車相距為

0～10s內(nèi)，甲車行駛了

故乙車啟動(dòng)時(shí)；甲車在其后方12.5m處，故C錯(cuò)誤；

D．前15s乙車在甲車前；兩車的距離越來(lái)越近，15s后乙車還在甲車前，兩車的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，故D正確；

故選BD。11、A:C:D【分析】【詳解】

物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的位移大小相等，為如圖所示。

上滑平均速度為

下滑平均速度為

則物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為上滑和下滑的位移大小相同，則時(shí)間比為平均速度的倒數(shù)比，即根據(jù)可知加速度之比為速度的平方之比，物體在上行和下滑價(jià)段運(yùn)動(dòng)的加速度之比為

故選ACD。12、A:D【分析】【詳解】

A．若F＝4.0N，木塊與水平面間的摩擦力為靜摩擦力，故摩擦力為

故A正確；

B．若F＝6.0N，木塊與水平面間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，由圖乙可得

故B錯(cuò)誤；

CD．由圖乙可知木塊與水平面的滑動(dòng)摩擦力大小

因此木塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選AD。13、B:C【分析】【詳解】

試題分析：先以左側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力繩子的拉力T和半球的支持力N；作出力圖．

由平衡條件得知，拉力T和支持力N的合力與重力mg大小相等、方向相反．設(shè)根據(jù)三角形相似得：解得：①同理，以右側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，得：②，由①：②得14、A:C【分析】【詳解】

A．設(shè)滑塊在高水平面上的加速度為根據(jù)牛頓第二定律有

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有

代入數(shù)據(jù)解得

故A正確；

B．設(shè)滑塊滑動(dòng)到長(zhǎng)木板后，滑塊的加速度為長(zhǎng)木板的加速度為根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)滑塊有

代入數(shù)據(jù)解得

對(duì)長(zhǎng)木板有

代入數(shù)據(jù)解得

故B錯(cuò)誤。

C．設(shè)滑塊不滑出長(zhǎng)木板，從滑塊滑上長(zhǎng)木板到兩者相對(duì)靜止所用時(shí)間為則

代入數(shù)據(jù)解得

故C正確。

D．此過(guò)程中滑塊的位移為

長(zhǎng)木板的位移為

則

故D錯(cuò)誤。

故選AC。15、A:B【分析】【詳解】

AB．對(duì)小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：

根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向

豎直方向

則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對(duì)M的摩擦力f增加到原來(lái)的2倍；橫桿對(duì)M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力；保持不變。故A正確，B正確；

CD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況如圖所示：

由牛頓第二定律得

可得

當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀?，但θ不是兩倍；?xì)線的拉力為

可見(jiàn)a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍；故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。

故選AB。三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【詳解】

[1][2]．由速度時(shí)間圖線得，勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：

勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：

根據(jù)牛頓第二定律得：F-μmg=ma1-μmg=ma2

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得：F=7.5Nμ=0.25【解析】7.5N0.2517、略

【分析】【分析】

【詳解】

利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則有打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

由

得【解析】18、略

【分析】【詳解】

[1]由表中數(shù)據(jù)可知，每個(gè)2s的時(shí)間段內(nèi)飛行器的位移分別為：則該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差分別為：位移之差大致相同，取平均值約為

[2]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)特性可知，時(shí)飛行器的速度與到這4s時(shí)間內(nèi)飛行器的平均速度大小相等，即

[3]勻變速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差與其加速度關(guān)系為

題中則飛行器加速度為【解析】80##78##79392.52019、略

【分析】【詳解】

當(dāng)兩輛車行駛距離相同時(shí)有即

解得【解析】1.19s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]至少要用35N的水平推力；才能使它從原地開始運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)水平推力恰好等于最大靜摩擦力，所以木箱與地板間的最大靜摩擦力為35N；

[2]用30N的水平推力，使木箱繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng)，則由平衡條件得到，木箱受到的滑動(dòng)摩擦力f=30N；

[3]木箱對(duì)地面的壓力大小等于重力，即FN=G=100N

所以動(dòng)摩擦因數(shù)為

[4]如果用20N的水平推力推靜置的木箱，木箱不動(dòng)，則木箱受到的摩擦力大小為20N?！窘馕觥竣?35N②.30N③.0.3④.20N四、作圖題(共3題，共9分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長(zhǎng)度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對(duì)線段的長(zhǎng)短沒(méi)有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）22、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；球體A所受的彈力的示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析23、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體位于斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)；受到重力；支持力和摩擦力三個(gè)力的作用，物體有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此摩擦力的方向沿斜面向上，如圖：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知還需要刻度尺來(lái)測(cè)量彈簧原長(zhǎng)和形變量；

（2）[2]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理；實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有彈簧的原長(zhǎng)；彈簧掛不同個(gè)數(shù)的鉤碼時(shí)所對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度；

（3）[3]根據(jù)完成實(shí)驗(yàn)的合理性可知先后順序?yàn)镃BDAEFG；

（4）[4]由圖象得斜率即彈簧的勁度系數(shù)為。

[5]由于彈簧自身存在重力，使得彈簧不加外力時(shí)就有形變量。【解析】刻度尺彈簧原長(zhǎng)、彈簧掛不同個(gè)數(shù)的鉤碼時(shí)所對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度CBDAEFG200彈簧自身存在重力25、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]為避免彈簧自重的影響；測(cè)量彈簧原長(zhǎng)及拉伸后的長(zhǎng)度時(shí)，均需使彈簧處于豎直方向，故在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)。

(2)[2]將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上；將刻度尺固定在彈簧的一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在豎直方向。

(3)[3]拉力為零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為原長(zhǎng)；由圖線可知彈簧的原長(zhǎng)。

x0=4cm[4]勁度系數(shù)為。

[5]他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)；當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，彈力為3.0N，可得彈簧的形變量為。

故彈簧的長(zhǎng)度為。

x=10cm【解析】豎直豎直4501026、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]對(duì)角線為通過(guò)平行四邊形作出的F1、F2的合力，如果與F3等大反向；則可以說(shuō)明驗(yàn)證了平行四邊形定則。

（2）[2]A．由于合力是通過(guò)平行四邊形作出的；而不是通過(guò)計(jì)算求出的，因此不必量出具體角度值，A錯(cuò)誤；

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)將三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉開合適的角度。夾角過(guò)大，合力就會(huì)太小，造成第三個(gè)彈簧秤讀數(shù)太小，相對(duì)誤差過(guò)大；夾角太小，確定力