2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷377考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、在平直公路上一輛轎車(chē)正勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方30m處有堵車(chē)現(xiàn)象，司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況用了0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始剎車(chē)，最終剛好在堵車(chē)處停下。已知轎車(chē)剎車(chē)的加速度大小為2則轎車(chē)勻速行駛時(shí)的速度大小為（）A.10m/sB.20m/sC.15m/sD.25m/s2、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，初速度為0.5m/s，在第9s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多4m，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度a、9s末的速度v9和質(zhì)點(diǎn)在第9s內(nèi)通過(guò)的位移x9分別是A.a＝0.8m/s2，v9＝9m/s，x9＝9mB.a＝0.8m/s2，v9＝7.7m/s，x9＝36.9mC.a＝1m/s2，v9＝9.5m/s，x9＝9mD.a＝1m/s2，v9＝9.5m/s，x9＝45m3、物理學(xué)中引入了“質(zhì)點(diǎn)”的概念，從科學(xué)方法上來(lái)說(shuō)屬于（）A.控制變量法B.類(lèi)比C.理想化模型D.等效替代4、下列關(guān)于加速度的說(shuō)法，正確的是（）A.加速度越大，速度變化量越大B.加速度逐漸減小，速度可以逐漸增大C.加速度不變，速度方向也一定保持不變D.只要有加速度，物體速度一定增大5、關(guān)于加速度和加速度公式下列說(shuō)法中正確的是（）A.加速度是描述速度變化的物理量B.物體加速度大小與成正比C.加速度為正值，表示速度的大小一定越來(lái)越大D.a的方向與的方向相同6、傾角為30°的長(zhǎng)斜坡上有C、O、B三點(diǎn)，CO=OB=10m，在O點(diǎn)豎直的固定一長(zhǎng)10m的直桿AO．A端與C點(diǎn)、坡底B點(diǎn)間各連有一光滑的鋼繩，且各穿有一鋼球（視為質(zhì)點(diǎn)），將兩球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始、同時(shí)分別沿兩鋼繩滑到鋼繩末端，如右圖所示，則小球在鋼繩上滑行的時(shí)間tAC和tAB分別為（取g=10m/s2）A.s和4sB.s和2sC.2s和2sD.4s和s評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖所示，物體P、Q用輕繩連接后跨過(guò)定滑輪，物體P靜止在傾角為37°角的斜面上，斜放木板上懸掛著Q，已知P、Q的質(zhì)量大小的關(guān)系為今將斜放木板的傾角從37°增到60°，物體P仍保持靜止而沒(méi)有滑動(dòng)，若不計(jì)滑輪處的摩擦，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.繩子的張力變大B.物體P受到的靜摩擦力將先減小后增大C.物體P對(duì)斜板的壓力將變大D.滑輪受到繩子的作用力將變大8、一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，放在光滑水平面上，受到兩個(gè)水平方向的大小為5N和7N的共點(diǎn)力作用，則物體的加速度可能是（）A.1m/s2B.4m/s2C.7m/s2D.10m/s29、某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v－t圖象；某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是()

A.0～t1這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定小于B.0～t3這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定小于C.在t1時(shí)刻，實(shí)際加速度一定大于D.在t3～t4時(shí)間內(nèi)，自行車(chē)的速度恒定10、某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象如圖所示，選擇正確的說(shuō)法()

A.第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度方向相同B.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)物體的加速度方向相同C.第2s內(nèi)物體的加速度大小為5m/s2D.第2s末物體回到原出發(fā)點(diǎn)11、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別是2v和6v，所用時(shí)間是t，則下列判斷正確的是（）A.物體的加速度大小為B.經(jīng)過(guò)AB中點(diǎn)的速度是2vC.經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度是4vD.前時(shí)間通過(guò)的位移比后的時(shí)間通過(guò)的位移少vt12、在平直公路上，自行車(chē)與同方向行駛的一輛汽車(chē)在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移s（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車(chē)為自行車(chē)則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)作勻速運(yùn)動(dòng)B.不能確定汽車(chē)和自行車(chē)各作什么運(yùn)動(dòng)C.開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)自行車(chē)在前，汽車(chē)在后D.當(dāng)自行車(chē)追上汽車(chē)時(shí)，它們距路標(biāo)96m13、如圖所示，物體a、b用一根不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連，再用一根輕彈簧將a和天花板相連，已知物體a、b的質(zhì)量相等，重力加速度為g。當(dāng)在P點(diǎn)剪斷繩子的瞬間；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體a的加速度大小為零B.物體b的加速度大小為零C.物體a的加速度大小為gD.物體b的加速度與物體a的加速度大小相等14、如圖所示，一輛小車(chē)靜止在水平地面上，bc是固定在小車(chē)上的水平橫桿，質(zhì)量為M的物塊穿在桿上，通過(guò)細(xì)線懸吊著質(zhì)量為m的小物體，小物體在小車(chē)的水平底板上，小車(chē)未動(dòng)時(shí)細(xì)線恰好在豎直方向上．現(xiàn)使小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，全過(guò)程中物塊始終未相對(duì)桿bc移動(dòng)，物塊、小物體與小車(chē)保持相對(duì)靜止，已知a1∶a2∶a3∶a4＝1∶2∶4∶8，物塊M受到的摩擦力大小依次為f1、f2、f3、f4；則以下結(jié)論正確的是（）

A.f1∶f2＝1∶2B.f2∶f3＝1∶2C.f3∶f4＝1∶2D.＝215、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為的水平拉力分別作用在上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說(shuō)法正確的是（）

A.彈簧秤的示數(shù)是25NB.彈簧秤的示數(shù)是28NC.在突然撤去的瞬間，的加速度大小為7D.在突然撤去的瞬間，的加速度大小為13評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、一質(zhì)點(diǎn)作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第5s末速度為v，第9s初速度為則質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的初速度為_(kāi)_______；加速度為_(kāi)_______。（v為已知量）17、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問(wèn)題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門(mén)測(cè)瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。18、質(zhì)點(diǎn)以的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，末的速度大小是開(kāi)始時(shí)速度大小的2倍，其加速度大小為_(kāi)_____，在第______末的速度是初速度大小的4倍。19、如圖所示，兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì)，Q、P兩彈簧勁度系數(shù)分別為它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上，另一端分別固定在Q、P上，當(dāng)物體平衡時(shí)上面的彈簧處于原長(zhǎng)，若把固定的物體換為質(zhì)量為的物體（不更換彈簧，且彈簧均在彈性限度內(nèi)），當(dāng)物體再次平衡時(shí)，物體所受的合力___________（選填“增大”“不變”或“減小”），物體比第一次平衡時(shí)的位置下降了___________。

20、已知木箱重力為200N，木箱與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)木箱在水平桌面上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，木箱所受桌面的摩擦力大小為_(kāi)_____N；當(dāng)用20N水平外力推木箱沒(méi)有推動(dòng)時(shí)，木箱受到的摩擦力大小為_(kāi)_______N；當(dāng)在該木箱上放一相同的木箱，兩木箱一起以15m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，下面木箱所受桌面的摩擦力大小為_(kāi)_______N.21、質(zhì)量為2kg的物體如圖所示的裝置懸掛著，繩和滑輪的質(zhì)量均不計(jì)，若CB繩水平，則OA繩的張力為_(kāi)____________N（保留三位有效數(shù)字）若懸線B點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)，則OA繩上的張力___________（填變大；不變、變小）

22、如圖所示，兩路燈燈桿A、B相距40m，一輛汽車(chē)用3.2s時(shí)間通過(guò)這兩根路燈燈桿，據(jù)此可以計(jì)算出汽車(chē)在這段位移中的平均速度為_(kāi)_______m/s；若燈桿A的近旁相距0.42m處有一塊路牌，汽車(chē)駛過(guò)路牌和燈桿的這一小段距離只用了0.03s，在這段時(shí)間里的平均速度為_(kāi)_______m/s，可以認(rèn)為汽車(chē)駛過(guò)燈桿A時(shí)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_______m/s。

23、在一次森林探險(xiǎn)活動(dòng)中，某探險(xiǎn)隊(duì)員在兩棵樹(shù)之間搭建一吊床用于晚間休息，如圖所示，若兩根繩子間的夾角為120°，探險(xiǎn)隊(duì)員和吊床總質(zhì)量為80Kg，則每根繩對(duì)樹(shù)的拉力大小為_(kāi)_______N（g取10m/s2）評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)24、畫(huà)出下列各物體所受彈力的示意圖。

（1）圖（a）中桿AB斜靠在半球體上靜止，作出AB桿所受彈力的示意圖；

（2）圖（b）中用繩子將球掛在墻壁上；作出球所受彈力的示意圖；

（3）圖（c）中豎直懸掛在細(xì)繩上的光滑小球與斜面剛好接觸而保持靜止；作出小球所受彈力的示意圖。

25、分別畫(huà)出下圖中A物體的受力示意圖。（圖中所有物體均靜止）

26、在圖中畫(huà)出物體A所受彈力的示意圖．

27、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫(huà)出它的的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共30分)28、某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)：

①用圖釘把一張白紙釘在方木板上；將方木板放在水平桌面上；

②如圖甲所示；輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的一端，另一端固定；

③如圖乙所示用一個(gè)彈簧秤拉動(dòng)小圓環(huán)至點(diǎn)，記錄O點(diǎn)位置，記錄彈簧秤的示數(shù)F及拉力方向；

④如圖丙所示，用兩個(gè)彈簧秤共同拉動(dòng)小圓環(huán)，使小圓環(huán)___________，分別記錄兩彈簧秤的示數(shù)F1和F2；并記錄兩個(gè)力的方向。

（1）拉力F示數(shù)如圖丁，則F=___________N。

（2）請(qǐng)完善步驟④中的操作步驟；橫線中應(yīng)填寫(xiě)___________。

（3）某次測(cè)量如圖丙所示，指出圖中這樣測(cè)量有何不妥之處，并改正：___________。29、某物理興趣小組為研究彈簧彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系；在老師的指導(dǎo)下設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案，具體操作過(guò)程如下：

（1）第一步：將彈簧水平放置并處于自然狀態(tài)，將標(biāo)尺的零刻度與彈簧一端對(duì)齊，彈簧的另一端所指的標(biāo)尺刻度如圖甲所示，則水平彈簧的原長(zhǎng)是___________cm。

（2）第二步：將彈簧豎直懸掛，不掛鉤碼，發(fā)現(xiàn)彈簧下端所指的標(biāo)尺刻度如圖乙所示，彈簧長(zhǎng)度發(fā)生變化的原因是：___________。

（3）第三步：在彈簧下端懸掛鉤碼后彈簧所指標(biāo)尺刻度如圖丙所示，彈簧在掛上鉤碼后，彈簧的伸長(zhǎng)量是丁圖斜率的倒數(shù)表示彈簧的___________。30、某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，正確操作后獲得圖乙所示的一條紙帶．他用天平測(cè)得小車(chē)的質(zhì)量為M，鉤碼質(zhì)量為m，毫米刻度尺測(cè)得紙帶上自O(shè)點(diǎn)到連續(xù)點(diǎn)1、2、3、4、5、6的距離分別為：d1=1.07cm、d2=2.24cm、d3=3.48cm、d4=4.79cm、d5=6.20cm、d6=7.68cm．已知實(shí)驗(yàn)所用交流電頻率為f=50Hz．

①打點(diǎn)2時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)____m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

②小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均加速度大小為_(kāi)____m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

③以各點(diǎn)速度v的二次方為縱坐標(biāo)，以各點(diǎn)到0點(diǎn)的距離d為橫坐標(biāo)，作v2-d圖象，所得圖線為一條斜率為k的傾斜直線，不考慮小車(chē)與桌面間的摩擦，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_____（用m、M、k表示）評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共32分)31、2019年12月17日，首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東”號(hào)在海南省三亞軍港正式交付。中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15通過(guò)滑躍式起飛方式起飛，如圖所示。飛機(jī)起飛的跑道可簡(jiǎn)化為如圖所示模型。飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離為L(zhǎng)1=160m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20.5m的傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.4×105N，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=2.05m；設(shè)飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到摩擦的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的0.2倍，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力大小不變，航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變，傾斜跑道看作斜面，不計(jì)拐角處的影響。求：

(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的加速度大??；

(2)飛機(jī)滑躍起飛時(shí)的速度大小。

32、某同學(xué)從家出發(fā)步行到學(xué)校；要先向東走400m，然后再向北走600m，最后再向東走400m才能到達(dá)學(xué)校，由于快遲到，該同學(xué)跑著去學(xué)校，一共花了6分鐘，如圖所示。

（1）他從家到學(xué)校的位移大小為多少？；走過(guò)的路程為多少？

（2）他從家到學(xué)校的平均速度大小為多少？平均速率為多少？

33、無(wú)人機(jī)航拍以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái)進(jìn)行攝影。如圖所示，某款質(zhì)量m=1kg的攝影無(wú)人機(jī)開(kāi)始懸停在湖面一定高度處，為了全景拍攝景物，無(wú)人機(jī)先加速下降至v1=4m/s再勻速下降最后減速下降至速度為零。接著無(wú)人機(jī)加速上升達(dá)到v2=6m/s隨即減速上升為零時(shí)，恰好升至原來(lái)高度。已知加速和減速的加速度大小分別為a1=2m/s2，a2=1m/s2。忽略空氣阻力影響；求無(wú)人機(jī)：

（1）上升的高度H；

（2）減速上升時(shí)受到豎直升力F大??；

（3）勻速下降過(guò)程的時(shí)間t。

34、如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其軌道上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2m，BC=3m，CD=4m，且物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間相等，求OA間的距離。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【詳解】

設(shè)轎車(chē)勻速行駛的速度為v，取初速度方向正，根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得

解得m/s

或m/s（舍）

故選A。2、C【分析】【詳解】

根據(jù)得，質(zhì)點(diǎn)的加速度：

9s末的速度：

第9s內(nèi)的位移：

A．與分析不符；故A錯(cuò)誤；

B．與分析不符；故B錯(cuò)誤；

C．與分析相符；故C正確；

D．與分析不符；故D錯(cuò)誤；

故選C。3、C【分析】【詳解】

突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法。質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型，故選C。4、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)

因?yàn)闀r(shí)間不確定；所以物體加速度大，速度的變化量不一定大，故A錯(cuò)誤；

B．若加速度方向與速度方向相同；加速度逐漸減小，速度逐漸增大，故B正確；

C．若加速度方向與速度方向相反；加速度方向保持不變，當(dāng)速度減小到零時(shí)，速度方向可能發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤；

D．做減速運(yùn)動(dòng)的物體也有加速度；故D錯(cuò)誤。

故選B。5、D【分析】【詳解】

A．加速度是描述速度變化快慢的物理量；A錯(cuò)誤；

B．物體加速度大小與成正比，與無(wú)關(guān)；B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)；速度增大，相反時(shí)，速度減小，加速度為正時(shí)，速度也可能增大也可能減小，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)加速度的定義式；加速度的方向與速度變化量方向相同，D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

根據(jù)幾何關(guān)系知，AB與水平面的傾角為600，AC與水平面的傾角為300，AB的長(zhǎng)度為：x1＝2×10×cos30°＝10m，AC的長(zhǎng)度x2=10m，根據(jù)牛頓第二定律得小球在AB鋼繩上下滑的加速度為：a1＝gsin60°＝5m/s2，小球在AC鋼繩上下滑的加速度為：a2＝gsin30°＝5m/s2，由x＝at2得：．故選C．二、多選題(共9題，共18分)7、B:D【分析】【詳解】

A．物體P保持靜止?fàn)顟B(tài)；繩子的張力等于Q的重力，則繩子的張力將不變，A錯(cuò)誤；

B．木板的傾角為37時(shí),物體P受到的靜摩擦力大小為

方向沿斜面向下。木板的傾角為60時(shí),物體P受到的靜摩擦力大小為

方向沿斜面向上?？芍飰KP受到的摩擦力先減小到零后增大；B正確；

C．開(kāi)始時(shí)斜面對(duì)P的支持力為

后來(lái)斜面對(duì)P的支持力為

所以物體對(duì)斜板的壓力將變?。籆錯(cuò)誤；

D．斜放木板的傾角從37增到60時(shí)，繩子之間的夾角減小，由于繩子的拉力大小不變，所以繩子的合力增大，則滑輪受到繩子的作用力將變大，D正確。

故選BD。

【點(diǎn)睛】

由題，物體P保持靜止?fàn)顟B(tài)，繩子的張力等于Q的重力。根據(jù)P受力平衡，可求出物體P受到的靜摩擦力和支持力，再分析各力的變化情況。8、A:B【分析】【分析】

【詳解】

兩個(gè)大小為5N和7N的共點(diǎn)力的合力的范圍為

由牛頓第二定律

可得加速度的范圍為

故選AB。9、A:C【分析】【詳解】

A．設(shè)t1時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度為v0，0～t1這段時(shí)間內(nèi)的位移小于自行車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移(題圖中虛線)，因而平均速度根據(jù)幾何知識(shí)有

則v0＝

所以

故A項(xiàng)正確；

B．若自行車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則0～t3這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為

由題圖可知；自行車(chē)的實(shí)際位移不一定小于虛線所圍面積，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．圖線在t1時(shí)刻的斜率大于虛線在該處的斜率，表明實(shí)際加速度一定大于故C項(xiàng)正確；

D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)，速度圖線為曲線，說(shuō)明速度是變化的，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．10、A:C【分析】【詳解】

A；第1s內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度均為正值；方向相同；故A正確.

B；第1s內(nèi)加速度為正值；第3s內(nèi)物體的加速度為負(fù)值，說(shuō)明加速度方向相反；故B錯(cuò)誤.

C、第2s內(nèi)物體的加速度a的大小為5m/s2；故C正確.

D；由圖可知：前2s內(nèi)物體的位移不是零；則第2s末物體沒(méi)有回到原出發(fā)點(diǎn)；故D錯(cuò)誤.

故選AC.

【點(diǎn)睛】

本題是速度圖象問(wèn)題，培養(yǎng)基本的讀圖能力：由速度的正負(fù)讀出速度的方向，斜率讀出加速度，面積讀出位移.11、B:C:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)加速度的定義式

故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間位置速度推論得

故B正確；

C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間位時(shí)刻速度推論得

故C正確；

D．前時(shí)間通過(guò)的位移比后的時(shí)間通過(guò)的位移少

故D正確。

故選BCD。12、A:D【分析】【詳解】

根據(jù)汽車(chē)的位移時(shí)間關(guān)系可知汽車(chē)的初速度為10m/s，加速度為自行車(chē)的位移可知自行車(chē)速度為6m/s。

A．由題意可知汽車(chē)做初速度為10m/s，加速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；自行車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可以判斷出汽車(chē)和自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；故B錯(cuò)誤；

C．開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)；自行車(chē)的速度小于汽車(chē)的速度，故汽車(chē)前自行車(chē)在后，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得汽車(chē)的剎車(chē)時(shí)間為20s，汽車(chē)停止前自行車(chē)已經(jīng)追上汽車(chē)了，根據(jù)

得t=16ss=96m

故D正確。

故選AD。13、C:D【分析】【詳解】

AC．設(shè)ab物體的質(zhì)量為m，剪斷細(xì)繩前，對(duì)ab整體受力分析，受到總重力和彈簧的彈力而平衡，故

再對(duì)物體a受力分析，受到重力、細(xì)繩拉力和彈簧的拉力，剪斷細(xì)繩后，重力和彈簧的彈力不變，細(xì)繩的拉力減為零，故物體a受到的力的合力等于mg，向上，根據(jù)牛頓第二定律得a的加速度為

方向向上；故A錯(cuò)誤，C正確；

BD．對(duì)物體b受力分析，受到重力、細(xì)線拉力，剪斷細(xì)繩后，重力不變，細(xì)繩的拉力減為零，故物體b受到的力的合力等于mg，向下，根據(jù)牛頓第二定律得b的加速度為ab=g

方向向下，所以物體a的加速度與物體b的加速度大小相等；故B錯(cuò)誤，D正確。

故選CD。14、A:C【分析】【分析】

前兩圖中，M是由靜摩擦力提供加速度的，根據(jù)牛頓第二定律直接求解f1和f2的關(guān)系；后兩圖中對(duì)小球和滑塊整體受力分析；根據(jù)牛頓第二定律列式求解．通過(guò)對(duì)m隔離分析可判斷圖中角的關(guān)系．

【詳解】

甲乙兩圖中，M水平方向只受靜摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律得：f1=Ma1；f2=Ma2；丙丁兩圖中；對(duì)m和M整體受力分析，受總重力（M+m）g；支持力N、摩擦力f，如圖所示：

根據(jù)牛頓第二定律，有：f=（M+m）a；即f3=（M+m）a3，f4=（M+m）a4；又：a1：a2=1：2，則：f1：f2=1：2，故A正確；a2：a3=2：4，f2：f3=M：2（M+m），故B錯(cuò)誤；f3：f4=a3：a4=4：8=1：2，故C正確；對(duì)物體m隔離受力分析，可得tanθ=tanα=而a3：a4=4：8；所以tanα=2tanθ，故D錯(cuò)誤．故選AC．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是對(duì)滑塊、滑塊與小球整體受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解，難度適中．15、B:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)整體分析，整體的加速度

隔離對(duì)分析，根據(jù)牛頓第二定律得

解得：

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．撤去的瞬間，彈簧的彈力不變，的加速度

故C正確；

D．撤去的瞬間，的加速度大小

故D錯(cuò)誤；

故選BC。三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]依題意；可得質(zhì)點(diǎn)加速度為。

又因?yàn)椤?/p>

代入可得。

【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開(kāi)始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒(méi)有的，只是在空氣阻力相對(duì)物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問(wèn)題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問(wèn)題簡(jiǎn)化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問(wèn)題和物理過(guò)程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問(wèn)題和物理過(guò)程來(lái)研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法。【解析】理想模型等效替代極限18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]由于質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得

代入數(shù)據(jù)解得

速度是初速度大小的4倍時(shí)，所用時(shí)間為【解析】1819、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)物體平衡時(shí)；所受合力為零，當(dāng)物體再次平衡與第一次平衡時(shí)所受的合力相等，均為零。

[2]當(dāng)物體的質(zhì)量為m時(shí)，據(jù)平衡條件可得

解得下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度為

當(dāng)物體的質(zhì)量變?yōu)?m時(shí)，設(shè)物體下降的高度為x，則上方彈簧伸長(zhǎng)量為x，下方彈簧壓縮量為兩彈簧彈力之和等于2mg，由胡克定律和平衡條件可得

聯(lián)立解得【解析】不變20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】40208021、略

【分析】【詳解】

若CB繩水平，則CB繩拉力大小與豎直繩拉力相等，方向水平向右．根據(jù)平行四邊形定則：．

若懸線B點(diǎn)緩慢向下移動(dòng)，則CB繩不再水平，而是斜向右下，與豎直繩之間的夾角減小，又繩中拉力大小不變，故OA繩上的張力變大．【解析】27.7變大22、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知，兩路燈燈桿A、B相距40m，汽車(chē)用3.2s時(shí)間通過(guò)這兩根路燈燈桿，則汽車(chē)在這段位移中的平均速度為

[2]汽車(chē)駛過(guò)路牌和燈桿的這一小段距離為0.42m，只用了0.03s，故在這段位移中的平均速度為

[3]極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為是瞬時(shí)速度，故可以認(rèn)為汽車(chē)駛過(guò)燈桿A的瞬時(shí)速度為14m/s?！窘馕觥?2.5；14；1423、略

【分析】當(dāng)夾角為為120°時(shí)，根據(jù)平行四邊形定則，知合力與分力相等，所以F=F1=F2=800N?！窘馕觥?00；四、作圖題(共4題，共24分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）桿AB受半球體的彈力作用；彈力方向垂直于接觸面向上，還受到地面對(duì)桿的彈力作用，彈力方向垂直于地面向上，彈力示意圖如下。

（2）小球受到繩子沿繩方向的彈力作用；還有墻對(duì)球的彈力作用，彈力示意圖如下。

（3）利用二力平衡可知小球和斜面沒(méi)有彈力作用；只受到繩子的拉力作用，彈力示意圖如下。

【解析】見(jiàn)解析25、略

【分析】【分析】

【詳解】

第1個(gè)圖：物體A受到重力和彈力；

第2個(gè)圖：A受到重力；推力、摩擦力以及墻壁的彈力；

第3個(gè)圖：物體A受到重力和彈力；

第4個(gè)圖：物體A受到重力、容器對(duì)A豎直向上的支持力、豎直墻對(duì)A垂直向右的支持力和B對(duì)A的彈力。

【解析】見(jiàn)解析26、略

【分析】【詳解】

用假設(shè)法判斷．甲圖中，若拿走球，球?qū)⑾蛴疫\(yùn)動(dòng)，說(shuō)明間有彈力．乙圖中，若拿走球，球?qū)⑾蛳逻\(yùn)動(dòng)，說(shuō)明間有彈力；將容器左壁和底拿走，球則會(huì)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明容器左壁和底部對(duì)也會(huì)有彈力作用；丙圖中桿給重物的彈力為支持力，方向沿桿向上；丁圖中桿給重物的彈力并不沿著桿的方向，根據(jù)假設(shè)法判斷的方向應(yīng)