我國救護車應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展分析

目錄引言1救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀2我國救護車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r34標(biāo)準(zhǔn)制定存在的問題5影響救護車產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素與問題建議與對策6一、引言我國的經(jīng)濟、政治、文化、社會建設(shè)進入了一個新的發(fā)展時期“人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)”，農(nóng)村三級衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和城市社區(qū)服務(wù)體系在建設(shè)發(fā)展中。二、救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀轉(zhuǎn)運型急救型負(fù)（正）壓救護型二、救護車應(yīng)用的類型現(xiàn)狀2.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量：308969醫(yī)院：192142.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量衛(wèi)生院：407912.1我國醫(yī)療機構(gòu)數(shù)量社會衛(wèi)生服務(wù)中心（站）：

226562.2我國部分城市地區(qū)和國外救護車配置2.3我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的配置急救中心：省市級365個，配備標(biāo)準(zhǔn)1輛/5萬人縣級急救中心設(shè)在醫(yī)院國債項目配備標(biāo)準(zhǔn)1輛/10萬人。我國救護車目前保有量11萬輛（院內(nèi)3.2萬輛），在我國開展國債項目進行醫(yī)療衛(wèi)生基本建建設(shè)以后，全國地市級以上共設(shè)立了365個急救中心，（全國地級市、區(qū)總數(shù)333個）覆蓋率達100％以上，比2006年底全國地市級以上的急救中心（站）171個覆蓋率達51％；2003年底年全國地市級以上的急救中心（站）146個，覆蓋率達44％；現(xiàn)在比以前覆蓋率增加近一倍。2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求汶川、玉樹地震舟曲泥石流重大災(zāi)難2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求汶川、玉樹地震舟曲泥石流重大災(zāi)難醫(yī)療物資保障車2.4我國醫(yī)療機構(gòu)中救護車的需求2.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間2008年底，公路總里程373萬高速公路6.03萬公里。2.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。2.5國民經(jīng)濟發(fā)展為救護車業(yè)提供了發(fā)展空間我國汽車的保有量只有日本的1/3，交通事故的死亡總數(shù)卻是日本的14倍，是美國的近3倍。三、我國救護車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r全國救護車生產(chǎn)（改裝）廠家共有30多家，目前，真正形成規(guī)模占領(lǐng)市場優(yōu)勢的不到10家。市場曾經(jīng)出產(chǎn)過的救護車品牌30個左右，型號達144個。年產(chǎn)量2萬輛左右。3.1救護車廠家品牌種類型號總量遠(yuǎn)程醫(yī)療會診車⑶醫(yī)療設(shè)備的智能化、模塊化。

⑷生命支持系統(tǒng)供氧、供氣（負(fù)壓）的模塊化及集中供應(yīng)設(shè)計。三防空調(diào)一體化通風(fēng)濾毒裝置人機工程：擔(dān)架臺的二次隔振英國已開始研制將傷病員裹圍起來的可塑變擔(dān)架（真空墊方案）。救護直升機履帶式裝甲救護車全地形履帶式衛(wèi)生急救車救護車的先進的設(shè)施，醫(yī)務(wù)人員的良好素質(zhì)，快速應(yīng)急的反應(yīng)能讓病人有足夠安全感，為救治成功創(chuàng)造了更好的條件。全地形履帶式衛(wèi)生急救車四、影響國產(chǎn)救護車產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素與存在的問題4.1無標(biāo)準(zhǔn)實施執(zhí)行及面臨的挑戰(zhàn)4.2國內(nèi)救護車行業(yè)發(fā)展經(jīng)費投入不足4.3救護車標(biāo)準(zhǔn)唯一配套車標(biāo)準(zhǔn)空白

4.1無標(biāo)準(zhǔn)實施執(zhí)行及面臨的挑戰(zhàn)4.2國內(nèi)救護車行業(yè)發(fā)展經(jīng)費投入不足4.3救護車標(biāo)準(zhǔn)唯一配套車標(biāo)準(zhǔn)空白2008年4月1日開始正式實施?！缎l(wèi)生部救護車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》在A、B、C三型急救車上只有C型有配置起搏器的要求。不足：在醫(yī)療方面雖然做的很細(xì)，但是大多只是指導(dǎo)性的，需要逐步完善。其它急救配套的醫(yī)用車輛目前沒有一個國家標(biāo)準(zhǔn)。五、標(biāo)準(zhǔn)制定存在的問題5.4跟蹤先進國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不及時5.5生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施問題5.6救護機構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)實施方面的問題5.7標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力不足五、標(biāo)準(zhǔn)制定存在的問題五、標(biāo)準(zhǔn)制定存在的問題五、標(biāo)準(zhǔn)制定存在的問題車標(biāo)準(zhǔn)落后于整個汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)品，不夠重視標(biāo)準(zhǔn)化。有時在實施中救護車業(yè)的發(fā)展搞“一刀切”。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，沒有強制效力。相關(guān)政府部門進行救護車監(jiān)督、裁定時的依據(jù)不充。標(biāo)準(zhǔn)的要求在產(chǎn)品檢驗、認(rèn)證時未得到體現(xiàn)。六、建議與對策推行制定標(biāo)準(zhǔn)模式，建立救護車標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)前瞻性、制定和執(zhí)行準(zhǔn)備期的充分性自主創(chuàng)新形成品牌精心合理配置尋找合適發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略、方式和路徑加強企業(yè)行業(yè)管理降低采購成本12345六、建議與對策推行協(xié)會制定標(biāo)準(zhǔn)的模式，是許多標(biāo)準(zhǔn)化工作者的共識。標(biāo)準(zhǔn)的前瞻與現(xiàn)實之間找到平衡點，要有個很好的準(zhǔn)備期。大規(guī)模引進外資，兼并其他品牌的成敗得失分析的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識到自主創(chuàng)新的價值。六、建議與對策充分考慮到市場的多元性，需求的多層次性。