畢業(yè)答辯-SSM汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)班級(jí)：姓名：指導(dǎo)老師：研究背景

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，無(wú)論是其理論還是技術(shù)都已經(jīng)成熟，而且它廣泛參與在社會(huì)中的方方面面。它讓信息都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳播，搭配信息管理工具可以很好地為人們提供服務(wù)。所以各行業(yè)，尤其是規(guī)模較大的企業(yè)和學(xué)校等都開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)和軟件工具管理信息，傳播信息，共享信息等等，以此可以增強(qiáng)自身實(shí)力，提高在同行業(yè)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，并從各種激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲取發(fā)展的機(jī)會(huì)。針對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站售票信息管理混亂，出錯(cuò)率高，信息安全性差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析和考慮，在目前的情況下，可以引進(jìn)一款汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)這樣的現(xiàn)代化管理工具，這個(gè)工具就是解決上述問(wèn)題的最好的解決方案。它不僅可以實(shí)時(shí)完成信息處理，還縮短汽車(chē)客運(yùn)站售票信息管理流程，使其系統(tǒng)化和規(guī)范化。同時(shí)還可以減少工作量，節(jié)約汽車(chē)客運(yùn)站售票信息管理需要的人力和資金。所以汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)是信息管理環(huán)節(jié)中不可缺少的工具，它對(duì)管理者來(lái)說(shuō)非常重要。

目的和意義

現(xiàn)如今，信息種類(lèi)變得越來(lái)越多，信息的容量也變得越來(lái)越大，這就是信息時(shí)代的標(biāo)志。近些年，計(jì)算機(jī)科學(xué)發(fā)展得也越來(lái)越快，而且軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)也越來(lái)越成熟，因此，在生活中的各個(gè)領(lǐng)域，只要存在信息管理，幾乎都有計(jì)算機(jī)的影子，可以說(shuō)很多行業(yè)都采用計(jì)算機(jī)的方式管理信息。信息計(jì)算機(jī)化處理相比手工操作，有著保密性強(qiáng)，效率高，存儲(chǔ)空間大，成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站售票信息管理，采用汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)可以有效管理，使信息管理能夠更加科學(xué)和規(guī)范?？傊趯?shí)際中使用汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)，其意義如下：第一點(diǎn)：汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用，可以幫助管理人員在短時(shí)間內(nèi)完成信息處理工作；第二點(diǎn)：通過(guò)系統(tǒng)頁(yè)面的合理排版布局，可以更加直觀的展示系統(tǒng)的內(nèi)容，并且使用者可以隨時(shí)閱讀頁(yè)面信息，隨時(shí)操作系統(tǒng)提供的功能；第三點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)信息管理計(jì)算機(jī)化；第四點(diǎn)：可以降低信息管理成本；

開(kāi)發(fā)環(huán)境

汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)是屬于JavaWeb項(xiàng)目，采用的開(kāi)發(fā)框架為SSM框架，也就是Spring

mvc、Spring、MyBatis這三個(gè)框架，頁(yè)面設(shè)計(jì)用的是jsp技術(shù)作為動(dòng)態(tài)頁(yè)面文件設(shè)計(jì)，jsp文件里可以對(duì)實(shí)現(xiàn)html等界面布局的代碼，采用SpringMVC替代傳統(tǒng)的struts2框架，主要對(duì)jsp訪問(wèn)的攔截和控制，Spring作為整個(gè)控制的核心，通過(guò)控制反轉(zhuǎn)技術(shù)和面向切面技術(shù)，讓Spring自動(dòng)對(duì)使用的類(lèi)文件進(jìn)行調(diào)用和導(dǎo)入，MyBatis主要作為底層操作數(shù)據(jù)庫(kù)，不牽扯業(yè)務(wù)邏輯，開(kāi)發(fā)工具采用Eclipse，服務(wù)器用的是tomcat。編碼語(yǔ)言是Java，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Mysql。

系統(tǒng)操作流程

管理員通過(guò)輸入用戶名密碼就能訪問(wèn)系統(tǒng)。然后再進(jìn)入對(duì)應(yīng)的功能界面進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)操作。當(dāng)然如果管理員無(wú)法輸入正確的密碼或者用戶名，管理員會(huì)收到信息輸入錯(cuò)誤的相關(guān)提示，這樣就不能進(jìn)入到我們系統(tǒng)的主頁(yè)面，也就無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問(wèn)操作。圖1操作流程圖

管理員功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

管理員負(fù)責(zé)售票管理員和檢票管理員的信息管理，對(duì)車(chē)輛，售票和車(chē)輛調(diào)度信息執(zhí)行管理，并統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的售票數(shù)據(jù)。

售票管理員功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

售票管理員查看公告，登記車(chē)輛售票信息。

檢票管理員功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

檢票管理員查看公告，查看售票信息，在線檢票。管理員功能介紹管理員信息管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以管理管理員信息。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。這里的管理員包括了售票管理員和檢票管理員的信息，管理員主要是增刪改查有關(guān)管理員的數(shù)據(jù)信息。管理員功能介紹車(chē)輛管理管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以管理車(chē)輛信息。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。管理員查詢車(chē)輛有很多種方式，比如根據(jù)司機(jī)，根據(jù)車(chē)輛名字，根據(jù)車(chē)牌號(hào)或者是根據(jù)始發(fā)站以及終點(diǎn)站等都能查詢車(chē)輛的信息，另外，管理員也能新增車(chē)輛，修改頁(yè)面內(nèi)的車(chē)輛數(shù)據(jù)。管理員功能介紹車(chē)輛調(diào)度管理管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以管理車(chē)輛調(diào)度。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。管理員修改車(chē)輛的排班信息，新增車(chē)輛調(diào)度信息，根據(jù)排班信息查詢車(chē)輛調(diào)度信息。管理員功能介紹售票管理管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以管理售票。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。管理員本人也能增刪改查售票信息，還可以統(tǒng)計(jì)各種車(chē)輛的售票信息。售票管理員功能介紹系統(tǒng)公告售票管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以查看系統(tǒng)公告。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。售票管理員查看各個(gè)公告信息，根據(jù)頁(yè)面提示對(duì)公告信息進(jìn)行檢索。售票管理員功能介紹售票管理售票管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以管理售票信息。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。售票管理員查看已售車(chē)票的售票狀態(tài)，登記新的售票信息。檢票管理員功能介紹售票信息檢票管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以對(duì)車(chē)票進(jìn)行查看并檢票。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。檢票管理員查詢車(chē)票，對(duì)已售狀態(tài)的車(chē)票進(jìn)行檢票。檢票管理員功能介紹車(chē)票檢票檢票管理員進(jìn)入指定功能操作區(qū)之后可以檢票。其頁(yè)面見(jiàn)下圖。檢票管理員檢票時(shí)主要是核對(duì)車(chē)輛的始發(fā)站以及終點(diǎn)站等相關(guān)信息，信息正確即可檢票。結(jié)論

作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，分配給本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作時(shí)間還是不足的，所以，汽車(chē)客運(yùn)站管理系統(tǒng)還有許多需要完善的地方。第一個(gè)就是本系統(tǒng)的編程代碼問(wèn)題，各個(gè)程序文件的代碼存在冗余的地方非常多，導(dǎo)致代碼不夠簡(jiǎn)潔，同時(shí)對(duì)代碼的注釋也比較麻煩。編碼期間，對(duì)于很多頁(yè)面可以共享的函數(shù)與方法都沒(méi)有單獨(dú)列出來(lái)，而是在需要用到函數(shù)和方法的頁(yè)面上都重新編寫(xiě)了代碼，通過(guò)后期的技術(shù)學(xué)習(xí)，以及對(duì)編碼過(guò)程的分析總結(jié)，發(fā)現(xiàn)可以把共用的函數(shù)或方法編寫(xiě)在同一個(gè)頁(yè)面上，在之后的頁(yè)面中，需要使用此函數(shù)的頁(yè)面，則可以直接調(diào)用函數(shù)，無(wú)需再編寫(xiě)代碼了，這樣可以簡(jiǎn)化代碼，也能節(jié)省時(shí)間和存儲(chǔ)空間。第二個(gè)就是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)不夠好，在數(shù)據(jù)處理中，影響程序運(yùn)行速度。因此需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的性能進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)這方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，在某個(gè)開(kāi)發(fā)技術(shù)類(lèi)的博客中，發(fā)現(xiàn)可以用數(shù)據(jù)庫(kù)連接池技術(shù)來(lái)解決數(shù)據(jù)庫(kù)的性能問(wèn)題，另外還需規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)里面的關(guān)系模式，降低數(shù)據(jù)庫(kù)的冗余率，提高運(yùn)行速度。如果說(shuō)平時(shí)的作業(yè)也是檢查對(duì)知識(shí)的掌握情況，那么制作畢業(yè)設(shè)計(jì)，將是對(duì)自身所有知識(shí)的一個(gè)全面檢測(cè)。因?yàn)橄到y(tǒng)能夠制作完成則是經(jīng)歷了很多階段，正如文中所展示的那樣，先有可行性分析，對(duì)功能的分析，對(duì)功能的設(shè)計(jì)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，對(duì)程序功能的編碼實(shí)現(xiàn)，對(duì)完成編碼程序的測(cè)試等，這些環(huán)節(jié)缺一不可，而且還都需要認(rèn)真對(duì)待，大學(xué)學(xué)到的所有知識(shí)在制作系統(tǒng)時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)不夠用。所以這個(gè)項(xiàng)目制作，在檢測(cè)自身能力的同時(shí)，也對(duì)問(wèn)題分析，資料搜集，問(wèn)題解決等能力進(jìn)行了培養(yǎng)。我通過(guò)制作本系統(tǒng)，熟悉了程序開(kāi)發(fā)的流程，提高了對(duì)程序的編碼能力，培養(yǎng)了獨(dú)立分析與解決問(wèn)題的能力；但也讓我明白自身的不足之處，所以在接下來(lái)的時(shí)間，我還是要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，去逐漸完善本系統(tǒng)。致謝

制作畢設(shè)項(xiàng)目這段時(shí)間，忙碌又充實(shí)。從最開(kāi)始選題的不知所措，到現(xiàn)在畢設(shè)項(xiàng)目完成時(shí)的淡然，兩種完全不同的心境，也意味著我這段時(shí)間在不斷成長(zhǎng)。項(xiàng)目制作是一個(gè)很耗費(fèi)時(shí)間與精力的任務(wù)，如果說(shuō)僅僅依靠自己的話，那肯定達(dá)不到畢設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。所以，這一路走來(lái)，導(dǎo)師給予我的幫助也是非常大的。不管我處于哪個(gè)階段，比如選題階段，比如分析系統(tǒng)功能階段，設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)階段，系統(tǒng)編碼階段等，都有導(dǎo)師參與指導(dǎo)，他提出的建議和技術(shù)上的指導(dǎo)讓我可以更快地完成這個(gè)畢設(shè)項(xiàng)目。此刻，我非常感謝導(dǎo)師，感謝他提供的幫助。畢設(shè)項(xiàng)目制作期間，我身邊的同學(xué)也及時(shí)指出了我系統(tǒng)的錯(cuò)誤，并幫助我完善已開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，還提供了很多文檔撰寫(xiě)的技巧，所以，我也非常慶幸能和他們一起努力制作項(xiàng)目，也非常感謝他們一直以來(lái)的陪伴。大學(xué)短短幾年，能夠得到成長(zhǎng)，也離不開(kāi)授課老師們，他們一直在校