瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

德商路聊城至范縣段瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一、原材料質(zhì)量控制1、本項目下面層使用的瀝青為A70號道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)均需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求。在使用期間，儲存溫度控制在130℃-2、瀝青大碎石柔性基層采用MAC70號改性瀝青，中、上面層采用SBS改性瀝青，儲存過程中改性瀝青罐中加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青須攪拌均勻。施工過程中定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)變異等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。3、本項目瀝青混合料用粗集料為機(jī)扎碎石，細(xì)集料采用機(jī)制砂，填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，為了提高瀝青與石料的粘附性，礦粉中加入25%左右的生石灰粉；瀝青大碎石用填料全部采用生石灰粉。材料須確保潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其質(zhì)量均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。4、所有原材料均在施工前進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，掌握材料生產(chǎn)廠家的質(zhì)量、產(chǎn)量、價格和運(yùn)輸條件，提出采購方案。由材料、試驗(yàn)與監(jiān)理人員共同到現(xiàn)場做全面了解，同時取樣檢驗(yàn)，合格后報監(jiān)理工程師審批。5、材料進(jìn)場前按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場，已進(jìn)場的不合格材料清除出場。自檢合格的材料及時報監(jiān)理工程師抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)場。6、做好進(jìn)場材料的管理，按品種和規(guī)格分別存放，嚴(yán)禁混料和混堆，材料分層水平堆放，控制堆放時的離析。7、嚴(yán)格控制材料采購數(shù)量，按照材料使用計劃平衡進(jìn)料，隨時掌握材料采購和消耗動態(tài)，做到籌措、供應(yīng)及時。二、混合料拌和1、拌和機(jī)開盤前操作人員首先檢查油路管線及儀表是否正常，試驗(yàn)室向拌和樓提供配合比通知單，每天開始時，先干拌2-3鍋集料來提高混合料的溫度。混合料拌和時間以使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎龋勘P拌和時間為45s，其中干拌時間為5s，拌和過程中嚴(yán)格控制拌和時間，防止瀝青老化。2、拌和的混合料均勻一致、無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求時予以廢棄。3、瀝青混合料在拌和廠運(yùn)料車上取樣，進(jìn)行礦料級配、瀝青用量和瀝青混合料性能的檢測，礦料級配波動不能超出設(shè)計及規(guī)范要求的相關(guān)級配范圍。4、施工過程中瀝青混合料級配以試驗(yàn)段得到的標(biāo)準(zhǔn)級配進(jìn)行控制，即在試驗(yàn)段經(jīng)過多次抽提篩分得到的級配平均值。并以每天抽提篩分結(jié)果為準(zhǔn)，每天取樣至少兩次，取平均值作為評定值。5、經(jīng)批復(fù)確定的配合比在施工過程中不得隨意變更，并按照確定的配合比控制所用材料的使用數(shù)量，上料時要垂直取料，以利于材料的混合，減少離析現(xiàn)象。每天施工結(jié)束后，用拌和站打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比和抽提結(jié)果相比較，及時掌握級配動態(tài)，確保施工質(zhì)量。三、混合料運(yùn)輸1、混合料的運(yùn)輸采用后八輪雙橋自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，根據(jù)拌合樓的生產(chǎn)能力和攤鋪速度計算運(yùn)輸車數(shù)量。2、運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，拌合站現(xiàn)場安排專人清掃車廂，并在車廂內(nèi)側(cè)板和底板均勻涂隔離劑（涂一薄層1：3油水混合液），不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)輸過程中不得急剎車、急彎掉頭，不得造成透層油損傷。3、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，為防止粗細(xì)集料離析，做到平衡裝車，每卸一斗混合料挪動一下運(yùn)輸車的位置，一車料分前、后、中6次裝載。在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用溫度檢測孔，孔口距車廂底面約30cm，采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料出場溫度和運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm?；旌狭显跀備伂F(xiàn)場憑料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如果混合料出現(xiàn)顏色不均勻、結(jié)團(tuán)、嚴(yán)重離析，或溫度不在允許范圍內(nèi)的情況，予以廢棄。4、運(yùn)料車出廠前用蓬布覆蓋，以起到保溫、防雨、防塵作用，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，卸料過程中仍繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，確?；旌狭蠝囟确€(wěn)定?；旌狭蠎{運(yùn)料單進(jìn)場接收，不合格的混合料不得接收。瀝青混凝土混合料運(yùn)料單車牌號載量（T）出廠時間運(yùn)至現(xiàn)場時間出廠溫度到場溫度出廠鑒定到場鑒定試驗(yàn)員：駕駛員：現(xiàn)場質(zhì)檢員：日期：5、攤鋪過程中，運(yùn)輸車輛停在攤鋪機(jī)前10-30cm處（嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)），分兩次升頂卸料，第一次卸載不少于50%。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。四、混合料攤鋪1、混合料攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，一次攤鋪成型，其中前臺攤鋪機(jī)位于外側(cè)，采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的鋁合金托架導(dǎo)梁控制高程，后臺攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲，路中采用滑靴控制高程和厚度，中、上面層采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機(jī)的間距控制在5m-8m之內(nèi)，一前一后保證速度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，前后兩臺攤鋪機(jī)重疊2、攤鋪機(jī)在起點(diǎn)處調(diào)整至最佳工作狀態(tài)，熨平板拼接緊密無縫隙，夯錘與熨平板的振動裝置同時啟用，振動級別為4-5級，保證鋪面壓實(shí)度不小于85%，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋分布器的轉(zhuǎn)速相匹配。按松鋪厚度調(diào)試好熨平板高度，高度與松鋪高度一致，攤鋪開始前30分鐘充分預(yù)熱熨平板，熨平板溫度不低于100℃，不高于1503、攤鋪時安排專人測量松鋪厚度，采用鋁合金桿量測和鋼釬每10m一次插驗(yàn)兩種方法對比檢測，并填寫松鋪厚度檢驗(yàn)表，發(fā)現(xiàn)異常立即調(diào)整，混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，施工時施工人員不準(zhǔn)隨意站在熨平板上，防止熨平板下沉影響平整度。4、已攤鋪的下面層一般不得人工整修，只有當(dāng)攤鋪出現(xiàn)構(gòu)造物接頭或攤鋪帶邊緣局部缺料，表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕時，采用人工進(jìn)行局部修整，離析部位換填，發(fā)現(xiàn)小油餅，安排專人用小鏟刀鏟除，縱縫凹處用混合料補(bǔ)上，用壓路機(jī)碾壓消除痕跡。對于嚴(yán)重的缺陷整層鏟除更換混合料，并分析原因調(diào)整攤鋪機(jī)械或改進(jìn)攤鋪工藝，必須在現(xiàn)場主管技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。5、運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，并檢測混合料溫度，運(yùn)料車倒車在接近攤鋪機(jī)10-30cm處時停下空擋等待，嚴(yán)禁倒車撞擊攤鋪機(jī)，待攤鋪機(jī)靠近接觸后,由攤鋪機(jī)推動前進(jìn),運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料時車廂后擋板由攤鋪機(jī)前的兩個民工負(fù)責(zé)打開，卸料時采用兩次卸料法，第一次快速起頂1/2，在保證混合料整體滑落的情況下不能使混合料溢出攤鋪機(jī)料斗，第二次起頂時間由攤鋪機(jī)操作手控制，一次快速起頂?shù)轿?，將混合料整體倒入攤鋪機(jī)中防止離析。6、拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，攤鋪速度控制在2-3m/min，攤鋪過程緩慢、穩(wěn)定、連續(xù)，嚴(yán)禁隨意調(diào)整攤鋪速度。7、前后兩輛運(yùn)輸車卸料的銜接時間要盡量緊密，保持料斗中混合料數(shù)量，減少收斗次數(shù)。在攤鋪機(jī)攪龍兩側(cè)加裝反向葉片，底部加裝橡膠條檔料，攪龍設(shè)置在低檔位，攤鋪時保證攤鋪機(jī)的螺旋布料器有2/3埋入混合料中，熨平板擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，盡量減少混合料離析。8、攤鋪機(jī)前的兩個工人及時清除履帶前的溢出的混合料，防止混合料支起履帶影響攤鋪厚度和平整度。除非必要，禁止工人在新鋪路面上行走，以減少帶入泥土污染路面。9、攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前有5輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。攤鋪遇雨時立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，料車上遭受雨淋的混合料予以廢除，不得攤鋪。10、為壓平兩臺攤鋪機(jī)搭接部位的凸起料帶，保證縱縫銜接平順，在第二臺攤鋪機(jī)的右側(cè)加掛“壓縫輥”。11、在施工接縫處或面層與橋頭搭板相交處，用刮板修整接縫處混合料后，將集中的粗集料清理出去，以避免表面離析。五、混合料碾壓1、壓實(shí)組合如下：（1）LSPM混合料碾壓：初壓先用DD130穩(wěn)壓一遍，前進(jìn)靜壓，后退弱振，速度1.5-2Km/h，復(fù)壓用2臺戴納派克（13T）強(qiáng)振三遍，速度1.5-2Km/h，終壓用DD110跑光兩遍，速度2-3Km/h。（2）AC混合料碾壓：初壓采用2臺戴納派克雙鋼輪振動壓路機(jī)(13t)直接強(qiáng)振1遍，速度為2-3km/h,然后繼續(xù)強(qiáng)振2遍，速度為3-4km/h；復(fù)壓采用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，壓實(shí)速度為3～4km/h；終壓采用2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)DD130、DD110靜壓2遍跑光，DD130在前，DD110在后，速度控制在3-6km/h。（3）SMA混合料碾壓：首先采用2臺13T派克CC624雙鋼輪振動壓路機(jī)，前進(jìn)后退均為強(qiáng)振，碾壓4遍，碾壓時溫度不低于160℃，碾壓速度控制在3～4km/h。然后采用1臺12T酒井SW850雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓時溫度不低于110℃，速度控制在22、攤鋪長度為20-30m時開始碾壓，壓路機(jī)保持緊跟攤鋪機(jī)碾壓，為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進(jìn)行。每個碾壓段落用標(biāo)志牌標(biāo)示清楚，避免發(fā)生漏壓或重復(fù)碾壓情況的發(fā)生。3、碾壓方法：碾壓采用高頻底幅，遵循先慢后快、先輕后重、從低側(cè)向高側(cè)碾壓的原則進(jìn)行碾壓。先從路線外側(cè)邊緣開始，碾壓每次重疊20cm左右，逐漸壓至路中心。雙光輪壓路機(jī)碾壓時兩個輪都要振動。4、兩臺壓路機(jī)的壓實(shí)順序：第一臺壓路機(jī)先開始碾壓，空出一個壓路機(jī)車位后第二臺壓路機(jī)開始碾壓，緊跟前臺壓路機(jī)碾壓，碾壓范圍不超出前機(jī)碾壓范圍，交替進(jìn)行。5、為確?；旌狭系钠秸龋瑝郝窓C(jī)碾壓時應(yīng)慢開起步，勻速行駛，壓路機(jī)換擋要輕且平順，不要拉動鋪面，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證混合料表面不受破壞，終壓前用三米直尺逐段檢測平整度，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象馬上處理。6、壓路機(jī)噴水量不宜過大，保證不粘輪即可，加水要在橋面上進(jìn)行，停車時要先停水，停靠在前一個碾壓段落上，不能停在當(dāng)前施工段上，膠輪壓路機(jī)采用拖布沾菜籽油擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪。7、碾壓完成后的混合料表面達(dá)到平整密實(shí)，無松散現(xiàn)象，碾壓后無明顯輪跡的標(biāo)準(zhǔn)。8、對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、搭板等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部區(qū)域，采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)，并用3m直尺檢測接縫及構(gòu)造物連接處的平整度。六．橋面瀝青鋪裝層施工1、橋面瀝青鋪裝層施工工藝與一路段瀝青面層基本相同。但為確保橋面瀝青鋪裝層的壓實(shí)度及密水效果，攤鋪速度以正常路面段的80%為宜。2、橋面瀝青鋪裝層施工時，伸縮縫預(yù)留提前進(jìn)行調(diào)整，不得高出橋面鋪裝頂面，并考慮伸縮縫安裝時鋼筋搭接，伸縮縫槽口內(nèi)鋪上土工布后采用C20砼澆筑并振搗密實(shí)，其頂面與橋面鋪裝或搭板齊平，確保攤鋪機(jī)平穩(wěn)過橋，保證攤鋪平整度。施工時嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在橋面上掉頭、緊急制動，避免破壞橋面防水粘結(jié)層。3、橋面瀝青鋪裝下層施工前，應(yīng)按設(shè)計做好橋面碎石盲溝的預(yù)留，保證橋面排水系統(tǒng)的完善。4、橋面鋪裝碾壓時，初壓和終壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，具體碾壓遍數(shù)和碾壓速度按照試驗(yàn)段總結(jié)出的方式進(jìn)行。5、橋面瀝青鋪裝層施工時，嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在橋面上掉頭、緊急制動，避免破壞橋面防水粘結(jié)層。6、施工過程中隨時進(jìn)行外觀（色澤、油膜厚度、表面空隙等）檢查，發(fā)現(xiàn)鋪裝層局部滲水、嚴(yán)重離析時，必須采取補(bǔ)救措施，嚴(yán)重時進(jìn)行返工處理。7、施工完成后，重點(diǎn)對橋面瀝青鋪裝層壓實(shí)度和滲水系數(shù)進(jìn)行檢查，其中滲水系數(shù)檢測頻率應(yīng)為正常路面段的兩倍。8、橋面瀝青鋪裝層與路面連接部位，應(yīng)連接平順。七、接縫處理1、縱向接縫：采用松鋪斜接縫，以熱接縫形式做一次跨接縫碾壓，施工時將先攤鋪層留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪的基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓，壓路機(jī)跨縫碾壓時一次碾壓密實(shí)；在后一臺攤鋪機(jī)右側(cè)擋板處加裝一個壓縫輥，用以消除輪跡；在施工組裝攤鋪機(jī)時，注意調(diào)整布料器拼裝寬度，將與下層縱向接縫錯開15cm以上。2、橫向接縫：攤鋪過程中因故中斷、混合料冷卻或每天收工之后，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末段后，按以下方法處理：（1）橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鎬頭切成豎直的毛邊；繼續(xù)攤鋪時，將接縫處清理干凈，涂上少量粘層瀝青后繼續(xù)攤鋪。（2）橫向接縫處碾壓時用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。（3）當(dāng)天碾壓完畢應(yīng)將壓路機(jī)開向未鋪新鋪層的下臥層上過夜，第二天壓路機(jī)開回新施工鋪層上后，再按橫縫處理要求繼續(xù)攤鋪瀝青混合料。八、路面污染控制1、加強(qiáng)施工人員的防污染教育，對污染的危害性在思想上得到高度重視，使其時刻注意路面污染，工人應(yīng)認(rèn)識到路面污染尤其是油污染對瀝青路面損害的嚴(yán)重性。2、混合料運(yùn)輸過程中，車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場的上坡道和上坡道前30米提前用瀝青砼進(jìn)行硬化，坡道頂部鋪設(shè)10米長土工布，設(shè)專人對車輪進(jìn)行清理，以避免車輪將泥土帶入施工現(xiàn)場，在攤鋪機(jī)履帶前的兩個民工要注意車輛是否帶入泥土，若有要立即清除。3、提前將全線橋梁橋面鋪裝和搭板清理干凈，伸縮縫位置用低標(biāo)號砼填塞密實(shí)，車輛全部在橋面上調(diào)頭，緩緩倒入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)內(nèi)調(diào)頭。4、攤鋪機(jī)前配備民工和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)車輪帶入泥土?xí)r及時清掃干凈。5、壓路機(jī)碾壓完成后，停放于作業(yè)區(qū)外，禁止停放在作業(yè)完成區(qū)域上，當(dāng)天成型的工作面上禁止停放各種機(jī)械設(shè)備和車輛，盡量停在橋面上，機(jī)械停放后下鋪防水土工布，防止散落礦料、油料等雜物污染工作面。6、LSPM柔性基層施工完成后，除取芯外嚴(yán)禁其他車輛上路，下面層施工完成后，在上路口設(shè)置隔離墩和起降式欄桿，除施工車輛外禁止其他車輛上路，購買高壓水槍清理上路車輛的車輪，并安排專人看管。7、路面結(jié)構(gòu)鉆芯取樣時至少配備兩個水桶，其中一個用于存放取芯時產(chǎn)生的污水；取芯時采用棉紗或海綿塊圍擋和吸取試洞內(nèi)的污水，取芯后試洞內(nèi)和試洞周圍不得有污水，在上中下面層