DB11Z 753-2010電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 車載充電機

DB11_Z753-2010電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機ICS43.040.10T36DB11DB11/Z753—2010北京市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機Technicalspecificationsofelectricitysupplyandassuranceforelectricvehicle：on-boardcharger2010-10–25發(fā)布北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB11/Z753—2010目次前言.................................................................................II1范圍...............................................................................12規(guī)范性引用文件.....................................................................13術(shù)語和定義.........................................................................14基本構(gòu)成...........................................................................25參數(shù)...............................................................................26要求...............................................................................37試驗方法...........................................................................78標志與標識........................................................................12IDB11/Z753—2010前言本指導(dǎo)性技術(shù)文件按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則編寫。本指導(dǎo)性技術(shù)文件由北京市電動汽車產(chǎn)業(yè)標準化工作組提出。本指導(dǎo)性技術(shù)文件由北京市發(fā)展與改革委員會組織實施。本指導(dǎo)性技術(shù)文件建議和意見，向北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局反映。本指導(dǎo)性技術(shù)文件的起草單位：北京汽車行業(yè)協(xié)會、北汽福田汽車股份有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司。本指導(dǎo)性技術(shù)文件的參與起草單位：北京市標準化研究所、北京嘉昌機電設(shè)備制造有限公司、北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國電力科學(xué)研究院、北京動力源科技股份有限公司。本指導(dǎo)性技術(shù)文件主要起草人：安慶衡、蔡文遠、詹文章、胡浩、魏躍遠、張會平、周罕華、張麗麗、俞會根。本指導(dǎo)性技術(shù)文件的參與起草人員：鐘鋅章、李永華、劉雪濤、權(quán)京華、劉怡、徐曙東、彭永倫、王震坡、陸春、劉鵬、黃彧、吳尚潔、李軍。IIDB11/Z753—2010電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范車載充電機1范圍本指導(dǎo)性技術(shù)文件規(guī)定了車載充電機的基本構(gòu)成、參數(shù)、要求、試驗方法及標志與標識。本指導(dǎo)性技術(shù)文件適用于純電動汽車及插電式混合動力汽車車載充電機的設(shè)計、制造和檢驗。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2423.1－2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫GB/T2423.2－2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫GB/T2423.3電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab：恒定濕熱試驗GB/T2423.5－1995電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ea和導(dǎo)則：沖擊GB/T2423.10－2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Fc：振動（正弦）GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧GB/T2423.21－2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗M：低氣壓GB4208－2008外殼防護等級（IP代碼）GB/T10069.1旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值第1部分：旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法GB/T17619機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法GB17625.1－2003電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)GB/Z17625.6－2003電磁兼容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制GB/T18384.1－2001電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置GB/T18387－2008電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法，寬帶，9kHz～30MHzGB/T18488.1－2006電動汽車用電機及其控制器第1部分：技術(shù)條件GB/T19826－2005電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求QC/T413－2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T841—2010電動汽車傳導(dǎo)式充電接口YD/T731－2008通信用高頻開關(guān)整流器3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上，將公共交流電網(wǎng)標稱電壓值的電能變換為直流電并給車載儲能系統(tǒng)（如動力蓄電池等）充電的裝置。1DB11/Z753—20103.2充電效率chargingefficiency車載充電機的直流輸出功率與其交流輸入有功功率的比值。3.3輸出電壓誤差outputvoltagetolerance實際輸出直流電壓與設(shè)定值的偏差。3.4輸出電流誤差outputcurrenttolerance實際輸出電流值與設(shè)定值的偏差。4基本構(gòu)成車載充電機由功率單元、控制單元、充電接口等部分組成。5參數(shù)5.1額定輸入電壓、額定輸入電流額定輸入電壓、額定輸入電流見表1。表1額定輸入電壓、額定輸入電流額定交流輸入電壓V單相220單相220單相220額定輸入電流A10163250額定頻率Hz5.2輸出電壓車載充電機輸出電壓根據(jù)適用車載儲能系統(tǒng)（如動力蓄電池等）電壓等級分為四級，輸出電壓范圍與標稱輸出電壓優(yōu)先值見表2。表2車載充電機輸出電壓輸出電壓等級1234輸出電壓范圍V24～6555～120100～350300～500標稱輸出電壓優(yōu)先值V4872144、2883846要求2DB11/Z753—20106.1環(huán)境條件6.1.1工作溫度車載充電機的工作溫度應(yīng)滿足QC/T413－2002中3.1.3的要求。6.1.2濕度5%～95%。6.1.3海拔高度海拔高度≤3000m。6.2電源要求6.2.1輸入電壓波動范圍車載充電機輸入電壓的波動范圍為額定電壓的±15%。6.2.2頻率車載充電機輸入電壓頻率為50Hz±2%。6.3功能要求6.3.1充電功能車載充電機受電池管理系統(tǒng)控制，為車載儲能系統(tǒng)自動充電，且充電過程對車載儲能系統(tǒng)及人員不造成傷害。6.3.2連接確認功能車載充電機應(yīng)與車載儲能系統(tǒng)進行連接狀態(tài)確認，獲取車載儲能系統(tǒng)的絕緣檢查信息后，啟動充電過程。當車載充電機檢測到與車載儲能系統(tǒng)的通訊不正常時，車載充電機應(yīng)自動停止直流輸出，并報警提示。6.3.3保護功能6.3.3.1過壓保護車載充電機輸出電壓大于等于過壓保護值時，應(yīng)關(guān)閉輸出，并應(yīng)報警提示。故障排除后，車載充電機輸出電壓符合要求時，應(yīng)能恢復(fù)功能。6.3.3.2欠壓保護當車載充電機輸出電壓小于等于欠壓保護值時，應(yīng)關(guān)閉輸出，并應(yīng)報警提示。故障排除后，車載充電機輸出電壓符合要求時，應(yīng)能恢復(fù)功能。6.3.3.3短路保護車載充電機輸出短路時，應(yīng)關(guān)閉輸出，并報警提示。故障排除后，車載充電機應(yīng)能正常工作。6.3.3.4過溫保護3DB11/Z753—2010溫度超過過溫保護值時，車載充電機應(yīng)自動進入過溫保護狀態(tài)，并降低功率運行。車載充電機溫度恢復(fù)正常后，應(yīng)能通過人工干預(yù)恢復(fù)工作。6.3.3.5反接保護車載充電機直流輸出端與車載儲能系統(tǒng)的正負極反接時，通電后應(yīng)關(guān)閉輸出，并報警提示。故障排除后，車載充電機應(yīng)能正常工作。6.3.3.6接地保護車載充電機中觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于0.1Ω，接地點應(yīng)有明顯的接地標志。6.3.4低壓供電功能車載充電機應(yīng)提供12V直流電壓輸出，紋波噪聲值（雜音電壓值）不應(yīng)大于200mV。6.4高壓電氣性能要求6.4.1啟動沖擊電流車載充電機的啟動沖擊電流不應(yīng)大于工作時最大穩(wěn)態(tài)輸入電流峰值的110%。6.4.2輸出電壓誤差車載充電機輸出電壓與設(shè)定電壓的相對靜態(tài)誤差不應(yīng)大于±0.5%。6.4.3輸出電流誤差車載充電機輸出電流與設(shè)定電流的相對靜態(tài)誤差不應(yīng)大于±3%。6.4.4穩(wěn)壓精度對于恒壓輸出特性的車載充電機，輸出電壓相對誤差不應(yīng)大于±0.5%。6.4.5穩(wěn)流精度對于恒流輸出特性的車載充電機，輸出電流相對誤差不應(yīng)大于±2%。6.4.6電壓紋波系數(shù)車載充電機的電壓紋波系數(shù)不應(yīng)大于±0.2%。6.4.7限壓特性和限流特性6.4.7.1限壓特性車載充電機恒流輸出運行時，輸出直流電壓超過限壓整定值時，應(yīng)自動限制其輸出電壓的增加。6.4.7.2限流特性車載充電機恒壓輸出運行時，車載儲能系統(tǒng)的充電電流超過電池的限流整定值時，或輸出直流電流超過車載充電機的總限流整定值時，應(yīng)立即進入限流狀態(tài)，自動限制其輸出電流的增加。6.4.8功率因數(shù)和充電效率4DB11/Z753—20106.4.8.1在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下，車載充電機的輸出功率達到滿載功率的50%時，輸入電壓的功率因數(shù)不應(yīng)小于0.96；車載充電機的輸出功率達到滿載功率的100%時，輸入電壓的功率因數(shù)不應(yīng)小于0.99。6.4.8.2在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下，車載充電機的輸出功率達到滿載功率的50%～90%時，充電效率不應(yīng)小于90%。6.5電氣安全要求6.5.1絕緣性能6.5.1.1在環(huán)境溫度為23℃±2℃和相對濕度為45%～75%時，車載充電機應(yīng)無結(jié)露，車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻，不應(yīng)小于20MΩ。6.5.1.2在環(huán)境溫度為23℃±2℃和相對濕度為90%～95%時，車載充電機應(yīng)無結(jié)露，車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻，不應(yīng)小于2MΩ。6.5.2耐電壓性能車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的耐電壓性能，應(yīng)滿足表3中的要求。表3各帶電電路之間耐電壓性能部件輸入端對輸出端輸入端對殼體輸入端對控制端輸出端對殼體輸出端對控制端直流2000V（或額定電壓+直流1500V）的試驗電壓1min，漏電流應(yīng)小于3.5mA耐電壓要求直流3000V的試驗電壓1min，漏電流應(yīng)小于3.5mA6.5.3電氣間隙和爬電距離車載充電機的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合GB/T18488.1－2006中表3的要求。6.6電磁兼容6.6.1干擾性車載充電機在運行過程中產(chǎn)生的輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)符合GB/T18387的要求。6.6.2抗擾性車載充電機在運行過程中抗擾性限值應(yīng)符合GB/T17619的要求。6.6.3諧波電流含量6.6.3.1輸入單相電流小于等于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)符合GB17625.1的要求。6.6.3.2輸入單相電流大于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)符合GB/Z17625.6的要求。6.7接口與通訊協(xié)議6.7.1通訊接口與通訊協(xié)議5DB11/Z753—2010車載充電機應(yīng)具有與電池管理系統(tǒng)等進行信息交互的CAN通信功能，波特率為125kbps、250kbps、500kbps。通信協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)標準的要求。6.7.2充電接口電動汽車上與車載充電機相關(guān)的充電接口應(yīng)符合QC/T841的要求。6.8機械強度車載充電機的殼體按7.9所述的方法試驗后，不應(yīng)有明顯的塑性變形。6.9振動和沖擊6.9.1振動車載充電機耐振性應(yīng)符合QC/T413－2002中3.12的要求。6.9.2沖擊車載充電機按7.10.2試驗后，其性能、IP等級不應(yīng)降低，不應(yīng)因永久或暫時變形而使帶電部分和外殼相接觸。6.10耐環(huán)境6.10.1腐蝕車載充電機宜進行工業(yè)溶劑試驗，對每種溶劑應(yīng)使用新試件，試驗后試件不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕缺陷。6.10.2IP防護等級車載充電機的IP防護等級應(yīng)符合GB4208－2008中IP55的要求。6.10.3防潮濕、防霉變、防鹽霧車載充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理。6.10.4防銹（防氧化）保護車載充電機鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架應(yīng)采取防銹處理；車載充電機非鐵質(zhì)的金屬外殼，應(yīng)有防氧化保護膜或進行防氧化處理。6.11噪聲車載充電機及其冷卻系統(tǒng)的工作噪聲不應(yīng)大于60dB（A）。6.12可靠性車載充電機的平均故障間隔時間不應(yīng)小于10000h（置信度為85%）。6.13外觀質(zhì)量6.13.1車載充電機外表面應(yīng)平整，無明顯的劃傷、變形等缺陷；表面涂鍍層應(yīng)均勻。6.13.2銘牌、標志安裝端正牢固，字跡清晰。6DB11/Z753—20106.13.3零部件緊固可靠，無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷。7試驗方法7.1試驗條件7.1.1環(huán)境條件無特殊規(guī)定時，試驗應(yīng)在下面的環(huán)境條件下進行：——溫度：18℃～28℃；——相對濕度：45%～75%；——大氣壓力：86kPa～106kPa。7.1.2測量儀器、儀表7.1.2.1無特殊規(guī)定時，測量儀器、儀表應(yīng)符合YD/T731－2008中附錄A的要求。7.1.2.2測量儀器、儀表應(yīng)有合格證書、在有效期內(nèi)的計量檢定證書。7.1.3車載充電機的基本狀態(tài)7.1.3.1無特殊規(guī)定時，車載充電機的通電是指輸入額定電壓和頻率進行工作，并且電氣性能參數(shù)在輸入額定電壓和頻率下進行測試。7.1.3.2電氣性能參數(shù)的測試應(yīng)在車載充電機通電工作30min后進行。7.2環(huán)境條件試驗7.2.1溫度試驗7.2.1.1低溫工作試驗充電機連接電阻性負載，并設(shè)置使充電機工作在滿載狀態(tài)。低溫工作試驗應(yīng)按GB/T2423.1-2008中“試驗Ad：散熱試驗樣品溫度漸變的低溫試驗—試驗樣品在溫度開始穩(wěn)定后通電”的規(guī)定進行。試驗中，取低溫試驗溫度為6.1.1規(guī)定的最低工作環(huán)境溫度，試驗持續(xù)時間為16h。在試驗期間和試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。注：正常工作是指充電機的充電、通信、顯示及各項保護功能都應(yīng)正常，不允許有功能喪失，以下同。7.2.1.2高溫工作試驗充電機連接電阻性負載，并設(shè)置使充電機工作在滿載狀態(tài)。高溫工作試驗應(yīng)按GB/T2423.2-2008中“試驗Bd：散熱試驗樣品溫度漸變的高溫試驗—試驗樣品在升溫調(diào)節(jié)期不通電”的規(guī)定進行。試驗中，取高溫試驗溫度為6.1.1規(guī)定的最高工作環(huán)境溫度，試驗持續(xù)時間為16h。在試驗期間和試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。7.2.2濕度試驗將試驗充電機置于恒定濕熱試驗箱內(nèi)，試驗按GB/T2423.3規(guī)定的方法進行，在溫度40℃±2℃，相對濕度為85%±3%的環(huán)境下連續(xù)試驗48h后，充電機在7.1.1規(guī)定的正常環(huán)境條件下放置2h，試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。7.2.3海拔高度7DB11/Z753—2010車載充電機的海拔高度試驗按GB/T2423.21－2008中“試驗M”的規(guī)定執(zhí)行，通電后調(diào)整負載，使其在額定功率下運行。氣壓試驗嚴酷等級選取為70kPa（對應(yīng)海拔高度3000m），持續(xù)時間不小于12h。在試驗前、條件試驗期間和試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。7.3電源試驗7.3.1輸入電壓波動范圍試驗7.3.1.1按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，試驗步驟如下：——調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入電壓為額定值的85%、100%和115%，測試記錄輸出電壓、輸出電流；——調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電流為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入電壓為額定值的85%、100%和115%，測試記錄輸出電壓、輸出電流。7.3.1.2按7.3.1.1完成試驗后，車載充電機應(yīng)能正常工作。7.3.2頻率試驗7.3.2.1按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，然后通電，車載充電機應(yīng)能正常工作。試驗步驟如下：——調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入頻率為49Hz和51Hz，測試記錄輸出電壓、輸出電流；——調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電流為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入頻率為49Hz和51Hz，測試記錄輸出電壓、輸出電流。7.3.2.2按7.3.2.1完成試驗后，應(yīng)符合6.2.2的要求。7.4功能要求試驗7.4.1充電功能試驗按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，在額定輸入頻率及額定輸入電壓條件下，調(diào)整輸出電壓和負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率，車載充電機應(yīng)能正常工作。7.4.2連接狀態(tài)試驗車載充電機連接電阻性負載，設(shè)置車載充電機與車載儲能系統(tǒng)連接不正確，通電后，車載充電機不啟動充電過程；在充電過程中斷開車載充電機與負載連接的充電線路，車載充電機立即切斷直流輸出，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.2的要求。7.4.3保護功能試驗7.4.3.1過壓保護試驗按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，模擬車載儲能系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，調(diào)節(jié)負載使輸出電壓大于及等于設(shè)定過壓保護值，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.1的要求。7.4.3.2欠壓保護試驗按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，模擬車載儲能系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，調(diào)節(jié)負載使輸出電壓小于及等于設(shè)定欠壓保護值，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.2的要求。7.4.3.3短路保護試驗8DB11/Z753—2010按照YD/T731－2008中的圖1搭建試驗電路，模擬車載儲能系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，將輸出電路進行短接，通過直流電流測試裝置測量輸出電流后去掉短接電路，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.3的要求。7.4.3.4過溫保護試驗按照YD/T731－2008中的圖1搭建試驗電路，模擬環(huán)境溫度超過設(shè)定值，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.4的要求。7.4.3.5反接保護試驗將車載充電機與車載儲能裝置的正負極反接后通電，模擬車載儲能系統(tǒng)的負載狀態(tài),試驗結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.5的要求。7.4.3.6接地保護用精度為1/1000Ω的萬用表（或其它具有相同功能和精度等級的儀器）測量車載充電機中能觸及的金屬部件與外殼接地點處的電阻，測量結(jié)果應(yīng)符合6.3.3.6的要求。7.4.4低壓供電功能試驗7.4.4.1按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，在低壓輸出模塊上搭建可調(diào)節(jié)阻性負載(可滿足電壓及電流范圍的無負載～100%負載條件)的電路。7.4.4.2在低壓輸出模塊輸出端連接20MHz示波器，選擇適當?shù)牧砍?，示波器掃描速度低?.5s，讀取并記錄20MHz示波器所顯示的最大峰-峰值幅值，即為紋波噪聲值（雜音電壓值），測量的紋波噪聲值應(yīng)符合6.3.4的要求。7.5高壓電氣性能要求試驗7.5.1啟動沖擊電流試驗按YD/T731－2008中5.10的規(guī)定進行試驗，結(jié)果應(yīng)符合6.4.1的要求。7.5.2輸出電壓誤差試驗按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，分別設(shè)定車載充電機的輸出電壓值UzO為范圍最小電壓值，額定電壓值、范圍最大電壓值，通過直流數(shù)字電壓表測量實際輸出值Uz，按公式（1）計算輸出電壓誤差，結(jié)果應(yīng)符合件6.4.2的要求。式中：ξU=UZ?UZ0×100%..................................(1)UZ0ξU——輸出電壓誤差；Uz——實際輸出電壓值，V；Uzo——輸出電壓設(shè)定值，V。7.5.3輸出電流誤差試驗按YD/T731－2008中圖1搭建試驗電路，設(shè)定車載充電機的輸出電流值IZ0為額定值，通過直流電流測試裝置測量實際輸出值IZ，按公式（2）計算輸出電流誤差，結(jié)果應(yīng)符合6.4.3的要求。9DB11/Z753—2010式中：ξI=IZ?IZ0×100%...................................(2)IZ0ξI——輸出電流誤差；Iz——實際輸出電流值，A；Izo——輸出電流設(shè)定值，A。7.5.4穩(wěn)壓精度試驗按GB/T19826－2005中6.3.3的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.4.4的要求。7.5.5穩(wěn)流精度試驗按GB/T19826－2005中6.3.2的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.4.5的要求。7.5.6紋波系數(shù)試驗按GB/T19826－2005中6.3.4的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.4.6的要求。7.5.7限壓特性和限流特性試驗按GB/T19826－2005中6.5的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.4.7的要求。7.5.8功率因數(shù)和充電效率試驗按YD/T731－2008中5.4的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.4.8的要求。7.6電氣安全試驗7.6.1絕緣性能試驗7.6.1.1車載充電機未工作，在環(huán)境溫度為23℃±2℃和相對濕度為75%±3%時，用1000V兆歐表（或其它具有相同功能和精度等級的儀器）對車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻進行測量，測量結(jié)果應(yīng)符合6.5.1的要求。7.6.1.2車載充電機未工作，在環(huán)境溫度為23℃±2℃和相對濕度為93%±3%時，用1000V兆歐表（或其它具有相同功能和精度等級的儀器）對車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻進行測量，測量結(jié)果應(yīng)符合6.5.1的要求。7.6.2耐電壓性能試驗車載充電機未工作，在環(huán)境溫度為23℃±2℃和相對濕度為87%±3%時，用耐電壓測試儀對接線端子對地（外殼）和彼此無電連接的電路的漏電流進行測量，測量結(jié)果應(yīng)符合6.5.2的要求。7.6.3電氣間隙和爬電距離試驗7.6.3.1電氣間隙試驗使用千分尺或塞規(guī)，測量兩相鄰導(dǎo)體或一個導(dǎo)體與相鄰殼表面的最短距離，結(jié)果應(yīng)符合6.5.3的要求。10DB11/Z753—20107.6.3.2爬電距離試驗按GB/T18384.1－2001中6.2的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.5.3的要求。7.7電磁兼容要求試驗7.7.1干擾性試驗按GB/T18387－2008中第5章的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.6.1的要求。7.7.2抗擾性試驗按GB/T17619中的測量方法和規(guī)定的抗擾性電平要求測試，測試結(jié)果應(yīng)符合6.6.2的要求。7.7.3諧波電流含量試驗7.7.3.1輸入單相電流小于等于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)按GB17625.1－2003中6.2的規(guī)定執(zhí)行，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.6.3.1的要求。7.7.3.2輸入單相電流大于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量試驗應(yīng)按GB/Z17625.6－2003中第7章的規(guī)定執(zhí)行，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.6.3.2的要求。7.8接口與通訊協(xié)議試驗7.8.1通訊接口與通訊協(xié)議試驗試驗方法應(yīng)按相關(guān)標準的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合6.7.1的要求。7.8.2充電接口試驗充電接口應(yīng)按QC/T841