2025年滬教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷790考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，質(zhì)量分別為的兩物體甲、乙位于相鄰的兩水平臺(tái)階上，中間用輕繩相連，輕繩與豎直方向夾角為在甲左端施加水平拉力F，使甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度為g；甲表面光滑，則下列說法正確的是（）

A.繩的拉力大小為B.地面對(duì)乙的摩擦力大小為FC.臺(tái)階對(duì)乙的支持力大小為D.臺(tái)階對(duì)甲的支持力大小為2、據(jù)悉，北汽新能源極狐阿爾法S的HI車型配備了華為白動(dòng)駕駛技術(shù)，該車型在紅綠燈啟停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等方面都能無干預(yù)自動(dòng)駕駛。某次試乘時(shí)，甲、乙兩車同時(shí)并排出發(fā)，沿著同一平直路面行駛，它們的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。則下列說法中正確的是（）

A.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度不可能相同B.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車間的距離始終增大C.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次D.t1~t2時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度3、甲車和乙車從同一位置出發(fā)沿平直公路行駛，它們運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像分別為如圖所示的直線甲和曲線乙，t=3s時(shí)；直線甲和曲線乙剛好相切。有關(guān)兩車在0~5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.甲車做勻加速運(yùn)動(dòng)且其加速度為m/s2B.乙車一直做加速運(yùn)動(dòng)，加速度先增大后減小C.t=1s時(shí)兩車間隔距離為3mD.t=3s時(shí)甲車和乙車相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)距離大于7m4、如圖所示，彈簧秤和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G=1N；則彈簧秤A和B的示數(shù)分別為（）

A.1N，0B.0，1NC.1N，2ND.1N，1N5、如圖所示，一物體在兩細(xì)繩的拉力作用下保持靜止，其中繩子水平，現(xiàn)保持點(diǎn)位置不變，改變繩長并從點(diǎn)緩慢移至點(diǎn)。則下列說法正確的是（）

A.細(xì)繩的拉力一直減小B.細(xì)繩的拉力先增大后減小C.細(xì)繩的拉力一直增大D.細(xì)繩的拉力先增大后減小6、一鐵球懸掛在OB繩的下端，輕繩OA、OB、OC的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OA懸掛在天花板上的A點(diǎn)，輕繩OC拴接在輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)上。第一次，保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，某人拉著輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，如圖中的甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)記為F1；第二次，保持輕繩OC垂直于OA，緩慢釋放輕繩，使輕繩OA轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置，如圖中的乙所示，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)記為F2；則（）

A.F1恒定不變，F(xiàn)2逐漸增大B.F1、F2均逐漸增大C.F1先減小后增大，F(xiàn)2逐漸減小D.F1逐漸增大，F(xiàn)2先減小后增大評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)7、一根質(zhì)量分布均勻的長繩AB，在水平外力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，如圖（甲）所示。繩內(nèi)距A端x處的張力FT與x的關(guān)系如圖（乙）所示；由圖可知（）

A.水平外力F＝6NB.繩子的質(zhì)量m＝3kgC.繩子的長度l＝2mD.繩子一定不受摩擦力8、在下面列舉的物理單位中，哪些是國際單位制的基本單位（）A.千克B.米C.米/秒2D.牛頓9、某汽車正以在公路上行駛，為“禮讓行人”，若以加速度剎車；則以下說法正確的是（）

A.剎車后2s時(shí)的速度大小為B.汽車滑行停下C.剎車后5s時(shí)的速度為D.開始剎車后第1s的位移與第2s的位移比為10、我國不少地方在節(jié)日期間有掛紅燈籠的習(xí)俗，如圖，質(zhì)量為m的燈籠用兩根不等長的輕繩OA、OB懸掛在水平天花板上，OA比OB長，O為結(jié)點(diǎn)，重力加速度大小為g．設(shè)OA、OB對(duì)O點(diǎn)的拉力分別為FA和FB；輕繩能夠承受足夠大的拉力，則。

A.FA、FB的大小之和等于mgB.調(diào)節(jié)懸點(diǎn)A的位置，可使FA、FB都大于mgC.換質(zhì)量更大的燈籠，F(xiàn)B的增加量比FA的增加量大D.如果兩輕繩OOB能夠承受的最大拉力相同，且繩長不變，把懸點(diǎn)B的位置緩慢往右移動(dòng)，則繩OA先拉斷11、如圖所示，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上，空外機(jī)的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點(diǎn)O的上方；重力大小為200N。橫梁AO水平，斜梁BO跟橫梁的夾角為37°，sin37°=0.6，橫梁O點(diǎn)的拉力沿OA方向，斜梁對(duì)O點(diǎn)的壓力沿BO方向，則（）

A.斜梁對(duì)O點(diǎn)的壓力NB.橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力NC.如果把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，這時(shí)橫梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變大D.如果把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，這時(shí)斜梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變小12、如圖所示，水平面上等腰三角形均勻框架頂角一均勻圓球放在框架內(nèi)，球與框架兩邊接觸但無擠壓，現(xiàn)使框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針方向從邊水平緩慢轉(zhuǎn)至邊豎直；則在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中（）

A.球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小B.球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小C.球?qū)叺膲毫σ恢痹龃驞.球的重心位置一直升高13、如圖所示，固定斜面傾角為一質(zhì)量為m=0.4kg的小球用兩輕繩AC、BC懸掛在木箱內(nèi)。木箱鎖定時(shí)，AC與斜面垂直，BC與斜面的夾角為已知g=10m/s2，sin=0.6，cos=0.8。木箱解鎖后沿斜面下滑。關(guān)于木箱下滑過程；下列說法正確的是（）

A.若斜面光滑，則AC上的張力大小可能為零B.若斜面光滑，則BC上的張力為零C.若木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，則AC上的張力大小為0.8ND.若木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，則BC上的張力大小為2N評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度．用它測(cè)量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是______mm．用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是______mm．15、質(zhì)點(diǎn)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度是5m/s，加速度是1m/s2，那么在第4s末的瞬時(shí)速度是_____m/s，前4s的位移是_____m．16、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，求：第2s時(shí)的加速度是______________；

第8s時(shí)的加速度是______________；第20s時(shí)的加速度是_____________；

17、一個(gè)物塊m與豎直墻壁接觸，受到水平推力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的規(guī)律為F=4t（N）。設(shè)物塊從t=0時(shí)該起由靜止開始沿墻壁豎直向下滑動(dòng)，物塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ<1），得到物塊與墻壁間的摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，由圖可知物塊的重力等于_______牛，物塊與豎直墻壁間的摩擦系數(shù)為______。

18、如圖甲所示，螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為____mm，圖乙用0～0.6A擋，此電表的示數(shù)為___A

19、一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該物體通過前一半位移和通過后一半位移所用時(shí)間之比為______．20、一切物體總保持________狀態(tài)或________狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，這就是牛頓第一定律，牛頓第一定律牛頓又叫做慣性定律，________是衡量物體慣性大小的唯一量度。21、瞬時(shí)問題。

（1）牛頓第二定律的表達(dá)式為：F合＝ma，加速度由物體所受_____決定，加速度的方向與物體所受_____的方向一致。當(dāng)物體所受合外力發(fā)生突變時(shí)，加速度也隨著發(fā)生突變，而物體運(yùn)動(dòng)的_____不能發(fā)生突變。

（2）輕繩；輕桿和輕彈簧（橡皮條）的區(qū)別。

①輕繩和輕桿：剪斷輕繩或輕桿斷開后，原有的彈力將______。

②輕彈簧和橡皮條：當(dāng)輕彈簧和橡皮條兩端與其他物體連接時(shí)，輕彈簧或橡皮條的彈力不能發(fā)生突變。評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)22、某同學(xué)利用所學(xué)知識(shí)測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)。彈簧的上端固定在鐵架臺(tái)上，下端可以掛砝碼盤?？潭瘸哓Q直放置，其零刻線與彈簧上端對(duì)齊。沒有掛砝碼盤時(shí)，讀出彈簧長度為L0（忽略彈簧自重產(chǎn)生的影響）。已知每個(gè)砝碼質(zhì)量為m，重力加速度大小為g。

(1)若在砝碼盤上放有n個(gè)砝碼時(shí)彈簧長度為L1，在砝碼盤上放k個(gè)砝碼時(shí)彈簧長度為L2；則：

①彈簧的勁度系數(shù)為_________________；

②砝碼盤的質(zhì)量對(duì)勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果_________影響(填“有”或“無”）。

(2)掛上砝碼盤后，依次在砝碼盤放上1個(gè)砝碼、2個(gè)砝碼、3個(gè)砝碼、n個(gè)鉤碼，測(cè)得彈簧長度分別為該同學(xué)以砝碼數(shù)n為縱軸、以對(duì)應(yīng)的彈簧長度為橫軸作圖象；如圖所示。

①彈簧的勁度系數(shù)為___________；

②砝碼盤的質(zhì)量為________。23、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，他們?cè)谲壍浪角闆r下做了實(shí)驗(yàn)，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)得到了滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度與所受拉力的關(guān)系圖像，如圖乙所示，則滑塊與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)__（重力加速度?。?/p>

24、如圖甲所示為在氣墊導(dǎo)軌上研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的示意圖，滑塊上裝有寬度為d（很?。┑恼诠鈼l，滑塊在鉤碼作用下先后通過兩光電門，用光電計(jì)時(shí)器記錄遮光條通過光電門1的時(shí)間及遮光條通過光電門2的時(shí)間用刻度尺測(cè)出兩個(gè)光電門之間的距離x．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，示數(shù)如圖乙所示，則__________cm．

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑塊從光電門1的右側(cè)某處由靜止釋放，測(cè)得則遮光條經(jīng)過光電門1時(shí)的速度___________．

（3）保持其它實(shí)驗(yàn)條件不變，只調(diào)節(jié)光電門2的位置，滑塊每次都從同一位置由靜止釋放，記錄幾組兩光電門之間的距離x及對(duì)應(yīng)遮光條經(jīng)過光電門2的擋光時(shí)間作出圖像如圖丙所示，其斜率為k，則滑塊加速度的大小為________．（用k、d表達(dá)）評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共20分)25、如圖所示，質(zhì)量為70kg的雪橇A放在傾角為37°的斜坡上，未施加其他力時(shí)雪橇恰好沿斜坡勻速下滑。（已知重力加速度g=10m/s2，）

(1)求雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)若把雪橇放在一動(dòng)摩擦因數(shù)和上述斜坡相同的水平地面上；對(duì)雪橇施加一個(gè)水平推力，剛好可使雪橇沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求水平推力的大小。

26、如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知求：

(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大小；

(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大??；

(3)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車后壁對(duì)小球壓力的大小。

27、如圖所示，質(zhì)量m=0.20kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從固定的粗糙斜面的頂端由靜止開始下滑，滑到斜面底端時(shí)速度大小v=4.0m/s，已知斜面的傾角θ=37°，斜面長度L=4.0m，sin37°=0.60，cos37°=0.80，空氣阻力忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2；求：

（1）滑塊沿斜面下滑的加速度大小；

（2）滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）在整個(gè)下滑過程中重力對(duì)滑塊的沖量。

28、游船從碼頭沿直線行駛到湖對(duì)岸；小明對(duì)過程進(jìn)行觀察，記錄數(shù)據(jù)如下表；

運(yùn)動(dòng)過程運(yùn)動(dòng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)狀態(tài)勻加速運(yùn)動(dòng)初速度末速度勻速運(yùn)動(dòng)勻減速運(yùn)動(dòng)靠岸時(shí)的速度

（1）求游船勻加速運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小及位移大小

（2）若游船和游客總質(zhì)量求游船勻減速運(yùn)動(dòng)過程中所受合力的大小F；

（3）求游船在整個(gè)行駛過程中的平均速度大?。畢⒖即鸢敢弧⑦x擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．甲受到F、重力、支持力、繩子的拉力，設(shè)臺(tái)階對(duì)甲的支持力為N1，則有

繩子拉力

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)兩物體整體受力分析，整體受重力、支持力、拉力F，整體靜止，則水平方向一定有向右的摩擦力作用在乙上，且大小與F相同；故B正確；

C．繩對(duì)乙有斜向上的拉力，所以臺(tái)階對(duì)乙的支持力大小小于故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)臺(tái)階對(duì)甲的支持力為N1，對(duì)乙的支持力為N2，則有

則

故D錯(cuò)誤。

故選B。2、D【分析】【詳解】

A．由于v—t圖像的斜率代表加速度，則由題圖可看出，圖線甲的斜率先減小后反向增大，存在某一時(shí)刻圖線甲的斜率與乙圖線的斜率相同，故在t1~t2時(shí)間內(nèi)；存在甲乙兩車加速度相同的時(shí)刻，A錯(cuò)誤；

BC．由題圖可看出在0~t1時(shí)間內(nèi)乙的速度一直大于甲的速度，又根據(jù)題知甲、乙兩車同時(shí)從同一位置出發(fā)，則二者距離先增大，且在t1時(shí)刻已在甲前面，距離最大，t1后甲的速度大于乙的速度則二者越來越近最后相遇，但甲的速度依然大于乙的速度則二者的距離再增大，到t2時(shí)甲在乙前面距離最遠(yuǎn)，故t1~t2時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車間的距離先減小后增大，甲、乙兩車相遇一次，BC錯(cuò)誤；

D．根據(jù)平均速度的計(jì)算公式有

由于v—t圖像的面積代表位移，則在t1—t2時(shí)間內(nèi)x甲>x乙；則甲車的平均速度大于乙車的平均速度，D正確。

故選D。3、C【分析】【詳解】

A．甲圖線是一條傾斜的直線，速度隨時(shí)間均勻增大，故做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度大??；乙圖線中，速度隨時(shí)間增大，即做加速運(yùn)動(dòng)，圖像的斜率逐漸減小，故加速度一直減小，B錯(cuò)誤；

C．1s時(shí)，乙才開始運(yùn)動(dòng)，所以1s時(shí)甲乙之間的距離等于甲的位移，甲在1s末的速度為

故甲的位移，即兩者之間的距離為

C正確；

D．3s前甲的速度大于乙的速度，兩者之間的距離增大，3s后甲的速度仍大于乙的速度，所以兩者之間的距離繼續(xù)增大，所以3s時(shí)兩者之間的距離不是最遠(yuǎn)，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，若乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則1~3s內(nèi)的位移為

而實(shí)際上乙做變加速運(yùn)動(dòng)，位移大于8m，甲在該時(shí)間內(nèi)的位移為

所以在3s時(shí)兩者之間的間距

D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

左圖中彈簧秤右端由于物體的重力；受到了一個(gè)水平向右的1N的拉力；彈彈簧秤的左端也受到了一個(gè)力的作用，因?yàn)橹亓νㄟ^繩子對(duì)彈簧秤施加了一個(gè)1N的向右的拉力，彈簧秤就會(huì)通過繩子對(duì)左端固定點(diǎn)施加了一個(gè)1N的拉力，由于物體間力的作用是相互的，所以固定點(diǎn)也會(huì)對(duì)彈簧秤施加一個(gè)1N的向左的拉力。

右圖中物體由于重力的作用會(huì)對(duì)彈簧秤分別施加一個(gè)向左和一個(gè)向右的1N的拉力；彈簧秤受到的力和左側(cè)圖是一樣的，彈簧秤的示數(shù)也就是相等的。

彈簧秤雖然兩端都受到了力的作用；但彈簧秤只能顯示其中一個(gè)力的大小，所以兩次彈簧秤的示數(shù)都是1N

故選D。5、C【分析】【詳解】

設(shè)OB與豎直方向的夾角為則有

從B點(diǎn)緩慢移至C點(diǎn)，增大，OA、OB細(xì)繩的拉力一直增大。

故選C。6、C【分析】【分析】

【詳解】

題圖甲中，OA與OC的合力與重力等大反向，且保持不變，OA的方向不變，通過畫矢量圖可知，當(dāng)OC順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，F(xiàn)1先減小后增大；如圖所示。

題圖乙中，設(shè)OA繩與豎直方向的夾角為θ，因?yàn)镺A與OC垂直，且合力與重力等大反向，故F2＝mgsinθ，根據(jù)題意，隨著θ的減小，F(xiàn)2逐漸減??；如圖所示，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)7、A:C【分析】【詳解】

設(shè)繩總長為l，總質(zhì)量為m，則繩單位長度質(zhì)量為先對(duì)整個(gè)繩子有

可得繩子加速度為

再對(duì)繩子左端部分應(yīng)有

整理可得

AC．結(jié)合圖像截距和斜率概念可知

所以A；C正確；

BD．無法求出繩子質(zhì)量m大小，也無法求出加速度a的大小，摩擦力的存在與否對(duì)圖像的形式無影響；故BD錯(cuò)誤。

故選AC。8、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．千克（kg）是質(zhì)量在國際單位制中的基本單位；故A正確；

B．米（m）是長度在國際單位制中的基本單位；故B正確；

C．米/秒2是加速度的單位，加速度是導(dǎo)出量，則米/秒2是導(dǎo)出單位；故C錯(cuò)誤；

D．牛頓（N）是力的單位；不是基本單位，是導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。

故選AB。9、A:B:D【分析】【詳解】

ABC．根據(jù)題意可知，汽車的行駛速度為

由公式可得，汽車的剎車停止時(shí)間為

則剎車后5s時(shí)的速度為0，剎車停止的距離為

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，剎車后時(shí)的速度大小為

故C錯(cuò)誤；AB正確；

D．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，剎車后的速度大小為

由公式可得，開始剎車后第1s的位移為

開始剎車后第2s的位移為

則開始剎車后第1s的位移與第2s的位移比為

故D正確。

故選ABD。10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件，F(xiàn)A、FB的合力等于mg，大小之和大于mg；A錯(cuò)誤；

B．調(diào)節(jié)懸點(diǎn)A的位置，使A點(diǎn)向左移動(dòng)，當(dāng)趨向180°時(shí)，可使FA、FB都大于mg；B正確；

C．根據(jù)平衡條件，并結(jié)合正弦定理，有

由于故

換質(zhì)量更大的燈籠，均不變，根據(jù)

FB的增加量比FA的增加量大；C正確；

D．由于

把懸點(diǎn)B的位置緩慢往右移動(dòng)，α增大β減小，仍滿足

故

仍成立；所以B先斷，D錯(cuò)誤；

故選BC。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，受到空調(diào)外機(jī)的壓力G、OB支架的作用力FOB和OA支架的作用力FOA；受力如圖所示。

由受力圖結(jié)合幾何關(guān)系可得

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．若把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，則此時(shí)θ變大，sinθ變大、tanθ變大，可知，橫梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變小；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．對(duì)球受力分析可知球受重力、AB邊和AC邊的支持力；兩支持力的夾角為120°，BC邊與球間沒有彈力，根據(jù)平衡條件可知三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖。

根據(jù)正弦定理有。

解得。

在框架以定點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面順時(shí)針從邊水平緩慢轉(zhuǎn)至邊豎直過程中α減小，β增大，由于α先大于90°后小于90°，所以sinα先增加后減小，因此FAB先增大后減小，F(xiàn)AC一直增加；故A正確，B錯(cuò)誤，C正確；

D．在框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針方向從邊水平緩慢轉(zhuǎn)至邊豎直過程中，球的重心在BC邊水平時(shí)最高；故轉(zhuǎn)動(dòng)過程中球的重心先升高后降低，故D錯(cuò)誤。

故選AC。13、B:D【分析】【詳解】

對(duì)小球有

對(duì)木箱和小球整體有（M+m）gsinθ-μ（M+m）gcosθ=（M+m）a

聯(lián)立解得TCA=mg（cosθ-μsinθ）TCB=μmg

AB．當(dāng)μ=0時(shí)TCA=mgcosθ=3.2NTCB=0

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B正確；

CD．當(dāng)μ=0.5時(shí)，可得TCA=2NTCB=2N

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【分析】

試題分析：游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm；游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為10.50mm；螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為1.5mm，可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.01×23.2mm=0.232mm，所以最終讀數(shù)為1.732mm（1.729到1.733均可）．

考點(diǎn)：游標(biāo)卡尺；螺旋測(cè)微器。

【名師點(diǎn)睛】螺旋測(cè)微器的讀數(shù)等于固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù)；需估讀；游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀．

【點(diǎn)睛】

【詳解】【解析】10.50mm1.732mm（1.729—1.733都可）15、略

【分析】【分析】

根據(jù)速度公式v=v0+at可求解速度；，然后求解4秒內(nèi)的位移．

【詳解】

質(zhì)點(diǎn)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度是5m/s，加速度是1m/s2；根據(jù)速度公式，第4秒末的瞬時(shí)速度是：

v4=v0+at4=5+1×4=9m/s

前4s的位移為：

．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式、平均速度公式列式求解，同時(shí)要明確平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．【解析】92816、略

【分析】【詳解】

由圖可知，0-5s的加速度為故第2s時(shí)的加速度是5s-14s的加速度為0，故第8s時(shí)的加速度是18s-22s直線的斜率不變，故加速度不變，則加速度為故第20s時(shí)的加速度是．

【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象的兩個(gè)考點(diǎn)：1、其圖象的斜率表示加速度，2、圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”表示物體的位移．【解析】1m/s20m/s2－6m/s217、略

【分析】【詳解】

[1]由題可知，物體先受滑動(dòng)摩擦力后受靜摩擦力，由圖可知，當(dāng)t=10s以后；物體受到的重力等于靜摩擦力等于10N。

[2]由圖可知，t=5s時(shí)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力為f=10N，水平推力為F=4×5N=20N

故摩擦因數(shù)為【解析】100.518、略

【分析】【詳解】

[1]螺旋測(cè)微器測(cè)量值(mm)＝固定刻度數(shù)(mm)(注意半毫米刻度線是否露出)＋可動(dòng)刻度數(shù)(估讀一位)×0.01(mm)．可得讀數(shù)為：1.5mm+0.01mm×17.0=1.670mm

[2]對(duì)于0.6A量程的電流表；精確度是0.02A，在讀數(shù)時(shí)只要求讀到小數(shù)點(diǎn)后面兩位；電流表示數(shù)為：0.36A．

【點(diǎn)睛】

游標(biāo)卡尺的讀數(shù)：若用x表示由主尺上讀出的整毫米數(shù)，K表示從游標(biāo)尺上讀出與主尺上某一刻線對(duì)齊的游標(biāo)的格數(shù)，則記錄結(jié)果表達(dá)為(x＋K×精確度)mm?！窘馕觥?.6700.3619、略

【分析】【詳解】

[1]．物體做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論，該物體通過前一半位移和通過后一半位移所用的時(shí)間之比是：【解析】（+1）：120、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]由牛頓第一定律的內(nèi)容是：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。而質(zhì)量是衡量物體慣性大小的唯一量度?！窘馕觥竣?靜止②.勻速直線運(yùn)動(dòng)③.質(zhì)量21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]牛頓第二定律的表達(dá)式為

加速度由物體所受合外力決定；加速度的方向與物體所受合外力的方向一致。當(dāng)物體所受合外力發(fā)生突變時(shí)，加速度也隨著發(fā)生突變，而物體運(yùn)動(dòng)的速度不能發(fā)生突變。

（2）[4]輕繩和輕桿：剪斷輕繩或輕桿斷開后，原有的彈力將突變?yōu)?【解析】合外力合外力速度突變?yōu)?四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)22、略

【分析】【詳解】

(1)①根據(jù)平衡條件可知，彈簧的彈力

根據(jù)胡克定律可得：

解得勁度系數(shù)

②設(shè)砝碼盤質(zhì)量為由于。

解得：故對(duì)結(jié)果無影響．

(2)根據(jù)胡克定律可知：

變形可得：

則由圖象可知，解得：

當(dāng)n=0時(shí)，代入得：【解析】無23、略

【分析】【詳解】

滑塊、位移傳感器發(fā)射部分在拉力作用下加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知，

解得

對(duì)照?qǐng)D像可知，縱軸截距

解得【解析】0.424、略