(高清版)DB36∕T 901-2016 高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)規(guī)程

DB36DB36/T901—2016高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)規(guī)程CodeofQualityControllingPointsforExpresswayConstruction點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)2016-03-31發(fā)布2016-07-01實(shí)施江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 6 6 6 7 7 8 V 8.7.1隧道火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的安裝與調(diào)試(手動(dòng)報(bào)警綜合盤及火災(zāi)報(bào)警設(shè)備) 2009年8月江西省交通運(yùn)輸廳召開了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程質(zhì)），11.1為解決高速公路建設(shè)存在的建設(shè)管理通病、施工工1.2本規(guī)程適用于新建、改（擴(kuò)）建高速公路建設(shè)項(xiàng)目1.3本規(guī)程依據(jù)國(guó)家工程建設(shè)主管部門發(fā)布的現(xiàn)行有效22.2.5.1建設(shè)、監(jiān)理單位應(yīng)建立支座、錨具、鋼絞線、防水板、土工格柵、瀝青等材2.2.5.2施工單位必須建立詳細(xì)的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、支座、土工材料等32.3.1.2應(yīng)推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，宜推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)模具，提高設(shè)計(jì)、施2.3.2.1主體設(shè)計(jì)單位除完成公路主體設(shè)計(jì)工作外，還應(yīng)完成對(duì)服務(wù)區(qū)、觀景點(diǎn)、收2.3.2.2各設(shè)計(jì)單位應(yīng)在總體設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)下就設(shè)計(jì)方案的銜接充分溝通，不同專2.3.2.3機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)在主體設(shè)計(jì)單位提供的總體方案基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)2.3.2.4房建工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)在主體設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)服務(wù)區(qū)、收4a)高填深挖路基應(yīng)按照控制工程的要求提前安排2.4.3.1宜推廣使用“高性能混凝土”，以有效延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)的使用年限，提高混2.4.3.2混凝土抗壓強(qiáng)度試塊應(yīng)由施工、監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員制取，嚴(yán)禁由勞務(wù)人員制2.4.3.3墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、涵臺(tái)等部位宜盡可能采用在其頂部設(shè)置臨時(shí)水箱，接滲53路基工程3.1一般規(guī)定3.1.1施工準(zhǔn)備階段必須按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1)的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)3.1.2路基開挖邊坡、軟基處理、高填方路基工程應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工方案，與動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)同步進(jìn)行，并做好施工期間的變形監(jiān)測(cè)工作。3.1.3臺(tái)背與路基結(jié)合部、分段作業(yè)結(jié)合部、標(biāo)段結(jié)合部、填挖交界結(jié)合部應(yīng)作為路基施工質(zhì)量控制3.1.4應(yīng)將半挖半填、填挖交界處原地面臺(tái)階的開挖設(shè)置工序，作為路基填筑的前提條件，見圖臺(tái)階寬為2臺(tái)階寬為2m高度最小為1m2%～4%內(nèi)傾斜3.1.5路基填筑應(yīng)加強(qiáng)過程控制及中間交工驗(yàn)收工作。3.1.7宜在橋頭及隧道口設(shè)20m長(zhǎng)的水泥混凝土錯(cuò)層斜搭板，墊層及以上各路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)在搭板上；搭板下及離搭板10m范圍內(nèi)路基0～50cm采用8%預(yù)拌石灰土或3%預(yù)拌水泥土填筑壓實(shí)，以解決隧道口3.1.8土石方工程作業(yè)點(diǎn)配置的碾壓設(shè)備數(shù)量、型號(hào)及性能是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。承包人3.1.8.1土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)數(shù)量及性能相匹配，以挖掘機(jī)斗容量為主要考慮指標(biāo)。用于路基填筑的施工設(shè)備配置原則為：每3臺(tái)斗容量為1m3的挖機(jī)應(yīng)配置2臺(tái)壓路機(jī)；平地機(jī)每3km不應(yīng)少于1臺(tái)(山嶺重丘區(qū)高填方路段宜每4臺(tái)壓路機(jī)配1臺(tái)平地機(jī))。6b)拱涵拱圈在墻身與基礎(chǔ)沉降縫處應(yīng)斷開3.2.1.1路基挖方段及借土區(qū)的草根、樹根必須清理干凈，路基開挖線與紅線之3.2.1.2施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮清表土的綜合利用，利用清表土、淤土及時(shí)恢復(fù)互通區(qū)、服務(wù)3.2.1.4稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段低路堤常水位以下清表回填填筑c)路基范圍內(nèi)橋涵構(gòu)造物處上下主線73.3.1測(cè)量放線圖3.3.1-1用石灰畫線、每側(cè)加寬50cm放出邊線全幅進(jìn)行填筑圖3.3.1-2采用縱向分段、水平分層，每側(cè)加寬50cm放出邊線全幅填筑a)第一次線控：采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限?；谝粚犹钔燎埃瑧?yīng)按照設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm放出施工邊線(掛線或劃石灰線等),并全8幅進(jìn)行路基填筑，見圖3.3.1-1和3.3.1-2。第一層填土填筑后，應(yīng)進(jìn)行中間交工驗(yàn)收，檢查c)第三次線控：路塹開挖應(yīng)從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，每下挖3～4m,應(yīng)對(duì)新開挖邊坡進(jìn)行刷進(jìn)行修整。修整后頂面每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度50cm,以保證超壓寬度。3.3.2填方路基b)除陡峭山體的半挖半填、填挖交界低洼處等路段外，路堤填筑必須分層打格布土、掛線整平、c)下承層經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪厚度及自卸車容量計(jì)算卸料間距卸料，填筑時(shí)應(yīng)采用石灰打方格、松鋪厚度控制墩(或標(biāo)尺)、分層牌(桿)掛線施工等方式控制填筑寬度及厚度，見圖3.3.2.1-1～3.3.2.1-4。d)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，同一層路基的全寬范圍內(nèi)應(yīng)采用同一種填料，不得混合e)各標(biāo)段之間和各作業(yè)段之間填筑層銜接時(shí)，每層搭接長(zhǎng)度不得小于2m。每層碾壓都必須到邊應(yīng)交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于5m,應(yīng)加強(qiáng)搭接線兩側(cè)各20m范圍的壓實(shí)控制，應(yīng)比同層位規(guī)定壓實(shí)度值提高1%。f)填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺(tái)階(坡度為2%～4%的反坡),以利后填段以及分層階梯搭接，每臺(tái)階長(zhǎng)度不宜小于2m,見圖3.3.2.1-5和3.3.2.1-6。*圖3.3.2.1-1路基填筑分層牌圖3.3.2.1-2路基方格網(wǎng)9圖3.3.2.1-3填筑過程中插桿掛線圖3.3.2.1-4設(shè)置厚度控制墩?qǐng)D3.3.2.1-5填方分段交接處預(yù)留“臺(tái)階”圖3.3.2.1-6構(gòu)造物附近填方預(yù)留“臺(tái)階”3.3.2.2填土路堤施工，應(yīng)滿足以下基本要求：a)上路堤以下(含上路堤)雨季填筑施工，每填筑層表面，排水橫坡宜大于4%,以利排水，見圖3.3.2.2。圖3.3.2.2填方形成路拱，以利排水工檢測(cè)的縱斷高程、中線偏位、橫坡度指標(biāo)允許3.3.3.1路塹開挖應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、地貌在適當(dāng)位置先行設(shè)置截水溝，截水溝應(yīng)3.3.3.2開挖應(yīng)按自上而下的順序進(jìn)行，隨挖隨修整邊坡，不得亂挖、超挖，嚴(yán)應(yīng)作為平時(shí)檢測(cè)工作的重點(diǎn)。對(duì)拼接路基距拼接縫3m范圍內(nèi)以及老路基臺(tái)階上填筑土應(yīng)加大壓實(shí)度檢測(cè)頻率，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)提高1%,且每點(diǎn)應(yīng)合格。3.3.5.1建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)抓好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，填挖交界處漿砌排水溝應(yīng)待路塹邊溝完成后再施3.3.5.2填挖交界處路塹邊溝的盲溝斷面宜采用多孔磚、大孔隙無砂排水混凝土預(yù)制塊或梳形出口形3.3.6土工格柵鋪設(shè)規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)合格后方可使用，杜絕土工格柵圖3.3.6.3-1土工格柵用U型鋼釘錨固圖3.3.6.3-2土工格柵鋪設(shè)3.3.6.2土工格柵應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè)。半挖半填、填挖交界處土工格柵鋪設(shè)應(yīng)重點(diǎn)檢查土工格柵與山體的“錨固”長(zhǎng)度(即與山體臺(tái)階的搭接長(zhǎng)度)是否滿足設(shè)計(jì)要求。3.3.6.3監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)逐一建立土工格柵鋪設(shè)臺(tái)帳，并逐一落實(shí)相應(yīng)責(zé)任人。監(jiān)理單位、施據(jù)，如圖3.3.6.3-1和3.3.6.3-2。3.3.7.1建設(shè)單位在編制招標(biāo)文件時(shí)應(yīng)進(jìn)一步明確施工單位臺(tái)背回填的質(zhì)量主體責(zé)任，工程量清單不3.3.7.2對(duì)橋涵臺(tái)背出現(xiàn)的不均勻沉降，必須實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制度。3.3.7.3監(jiān)理單位和施工單位均應(yīng)逐一建立臺(tái)背回填施工臺(tái)帳，并逐一明確并落實(shí)臺(tái)背回填責(zé)任人。施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填的質(zhì)量監(jiān)控。臺(tái)背回填應(yīng)逐一保存影像資料。3.3.7.4施工單位應(yīng)根據(jù)本合同段具體情況，遵循利于采用碾壓設(shè)備分層壓實(shí)工藝的原則，分別制定肋、柱式、U型橋臺(tái)、涵洞等臺(tái)背回填專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施，同時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)所有橋涵低于原地面、無法使用碾壓設(shè)備的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實(shí)并配備小型壓實(shí)機(jī)具逐層夯實(shí)；采用水密法時(shí)，必須采取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導(dǎo)排出基坑。b)橋涵構(gòu)造物附近路基土方填筑施工，應(yīng)預(yù)留足夠長(zhǎng)度的臺(tái)背回填及過渡段，其長(zhǎng)度宜大于路基填土高度的2-3倍，以利后續(xù)臺(tái)背回填可用壓路機(jī)分層壓實(shí)；同時(shí)，將路基橫向斷面分層預(yù)留有效臺(tái)階，以利與后續(xù)臺(tái)背回填臺(tái)階銜接處理，見圖3.3.7.4-1和3.3.7.4-2。3.3.7.5肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背回填施工應(yīng)采取以下措施控制，見圖3.3.7.5:a)與填方路基相接的肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背及錐坡填筑應(yīng)首選與路基同時(shí)填筑的方案，臺(tái)背及錐坡按臺(tái)背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)全幅填筑至臺(tái)帽底部后再施作臺(tái)帽。因工序安排等原因，先施作蓋梁后臺(tái)背回填的，應(yīng)采取有效措施確保臺(tái)背回填密實(shí)。一是臺(tái)帽下應(yīng)增設(shè)擋土墻；二是橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)在梁板架設(shè)前同步進(jìn)行，一次填足并適當(dāng)加大臺(tái)前錐坡壓實(shí)填筑寬度。過渡段路路基圖3.3.7.4-1橋涵構(gòu)造物臺(tái)背路基預(yù)留臺(tái)階圖3.3.7.4-2U臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域圖3.3.7.5臺(tái)背采用畫線進(jìn)行回填b)與路塹相接的肋、柱式橋臺(tái)臺(tái)背及錐坡應(yīng)用透水性材料回填。用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，分層壓(夯)實(shí)厚度不宜大于150mm,并應(yīng)壓(夯)實(shí)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。逐層夯實(shí)至臺(tái)帽底部后再施工臺(tái)帽。a)U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域?yàn)轫樎肪€方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m,底部距基礎(chǔ)邊緣b)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確規(guī)定U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域的材料，應(yīng)采用砂、砂礫、山渣等透水性材料。c)U型橋臺(tái)臺(tái)背回填應(yīng)盡可能用壓路機(jī)碾壓，碾壓不到的地方必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。d)U型橋臺(tái)臺(tái)背回填區(qū)域必須與過渡段同步分層相互交替搭接填筑，搭接寬不小于1m。3.3.7.7拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物臺(tái)背回填施工應(yīng)采取以下措施控制：b)臺(tái)背回填應(yīng)在洞口工程完工后逐層全幅填筑；八字墻、端墻根部和墻身50cm范圍內(nèi)的區(qū)域必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)，見圖3.3.7.7-1～3.3.7.7-3。圖3.3.7.7-1八字墻完工后分層全幅回填圖3.3.7.7-2無法碾壓區(qū)域用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)稱填筑，見圖3.3.7.7-4。3.3.7.7-3臺(tái)背全斷面分層回填圖3.3.7.7-4臺(tái)背對(duì)稱均勻回填e)未按要求預(yù)留過渡段的，應(yīng)將已填筑的路基反挖，反挖的長(zhǎng)度為底面距基礎(chǔ)邊緣不小于2m，3.3.9.2填砂路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制砂的質(zhì)量和用水量。具體施工技術(shù)要3.4.1為防止雨水沖刷邊坡，污染農(nóng)田、水塘、庫區(qū)，雨季填方路基兩側(cè)頂面邊3.4.2路塹路段施工前及施工過程中應(yīng)采取有效措施截排地表水、導(dǎo)排地下水，g)設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述原則，優(yōu)化上b)土質(zhì)和軟石邊坡坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧過渡，過渡范圍為1.5m，二級(jí)及二級(jí)以下邊坡修整h)對(duì)風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口j)上邊坡開挖完成后應(yīng)進(jìn)行全線調(diào)查核實(shí)b)框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出豎梁、3.5.2.3錨索(桿)檢測(cè)。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)錨固工程的質(zhì)量檢查和檢測(cè)，杜絕偷工減料抽檢錨索（桿）長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度相比，誤差在5%以內(nèi)，則為該錨索（桿）的抽檢錨索（桿）抗撥力滿索（桿）伸長(zhǎng)量滿足設(shè)計(jì)的抗撥力合格，否則為不3.5.3.3路基清表前應(yīng)預(yù)先開挖出排水溝，并將開挖土?xí)簳r(shí)堆放在護(hù)坡道上，并4路面工程4.1一般規(guī)定4.1.1路面工程施工應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和行業(yè)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，積極改善施工條件，制定切實(shí)可4.1.2科學(xué)的施工組織和工期安排是確保路面質(zhì)量的重要保障。路面工程工期應(yīng)服從質(zhì)量、施工環(huán)境4.1.3路面各結(jié)構(gòu)層正式施工前均應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，并根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)指導(dǎo)后續(xù)施工。4.1.4路面各結(jié)構(gòu)層宜選用大功率抗離析型攤鋪機(jī)半幅全寬攤鋪。4.1.5路面施工應(yīng)推廣成熟、先進(jìn)的施工工藝和工法，積極而慎重地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、4.2施工準(zhǔn)備4.2.1路面工程開工前，應(yīng)做好設(shè)計(jì)文件交底工作；監(jiān)理單位、施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核。對(duì)4.2.2應(yīng)建立符合要求的工地試驗(yàn)室；工地試驗(yàn)室建成后應(yīng)向有關(guān)部門履行備案手續(xù)。4.2.3在正式開工前，施工單位應(yīng)分層次組織施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。培訓(xùn)內(nèi)容4.3場(chǎng)地建設(shè)4.3.1場(chǎng)地面積大小應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程量、拌和樓設(shè)備生產(chǎn)能力、施工工期、材料供應(yīng)能力等測(cè)4.3.2場(chǎng)地道路寬度必須滿足運(yùn)輸?shù)囊?，集料?chǎng)地及場(chǎng)區(qū)道路必須按要求硬化，并設(shè)置完善的排水4.3.3為有效防止場(chǎng)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)已洗成品集料的污染，應(yīng)采取以下措施控制：圖4.3.3-1振動(dòng)篩上安裝除塵罩圖4.3.3-2布袋除塵設(shè)備b)集料加工過程中，干法除塵的振動(dòng)篩上應(yīng)安裝除塵罩，集料出料口處應(yīng)設(shè)置防塵棚和風(fēng)筒布。c)場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)經(jīng)常灑水降塵。d)瀝青拌和樓生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵應(yīng)濕排處理。振動(dòng)篩上安裝除塵罩，見圖4.3.3-1;布袋除塵設(shè)備，見圖4.3.3-2。4.4原材料4.4.1瀝青4.4.1.1瀝青應(yīng)專車專罐運(yùn)輸儲(chǔ)存，對(duì)于瀝青的前期進(jìn)場(chǎng)倉儲(chǔ)質(zhì)量控制，監(jiān)理單位必須提前介入，派4.4.1.2制造改性瀝青的供貨商應(yīng)提供主要外加劑的摻量和產(chǎn)出比，供貨商在提供改性瀝青的報(bào)告中4.4.1.3改性瀝青可集中固定地點(diǎn)生產(chǎn)，也可在拌和現(xiàn)場(chǎng)邊生產(chǎn)邊使用。4.4.1.6改性瀝青儲(chǔ)存罐必須配備防離析裝置。b)喂料口應(yīng)配備不小于1.5m長(zhǎng)度泥土分離器的振動(dòng)喂料機(jī)，泥土分離器鏤空最小寬度不得小于2cm,鏤空總面積比例須控制在40～50%。c)基層、瀝青面層碎石破碎必須采用二級(jí)或二級(jí)以上聯(lián)合破碎設(shè)備(其中至少有一級(jí)采用反擊式或圓錐式破碎方式),碎石應(yīng)采用不少于兩級(jí)振動(dòng)篩(篩網(wǎng)層數(shù)三層以上)進(jìn)行分檔篩分，嚴(yán)e)瀝青面層碎石破碎機(jī)的振動(dòng)篩孔尺寸應(yīng)與瀝青拌和樓的振動(dòng)篩篩孔相匹配，并根據(jù)振動(dòng)篩的振動(dòng)頻率相應(yīng)調(diào)整篩子的傾斜度，如果振動(dòng)篩傾斜度無法調(diào)整，可適當(dāng)f)瀝青面層碎石加工，必須采用干法和水洗除塵，水洗除塵應(yīng)設(shè)置匯水池和污水循環(huán)處理系統(tǒng)。干法和水洗除塵工藝必須經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)，并經(jīng)建設(shè)單位核定，其除塵后技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到要求。干法除塵設(shè)施應(yīng)設(shè)置在破碎設(shè)備和篩分裝置處；水洗除塵設(shè)施可設(shè)置在振動(dòng)篩處或采用獨(dú)立水洗設(shè)備，見圖4.4.2.1。圖4.4.2.1水洗設(shè)備圖g)碎石正式生產(chǎn)前，必須進(jìn)行試破，待各項(xiàng)h)用于底基層、基層的集料最大粒徑為31.5mm,分檔規(guī)格應(yīng)不少于四檔，見表4.4.2.1(也可參照現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20)的規(guī)定進(jìn)行分檔),用于瀝青上基層、中下面層的集料規(guī)格應(yīng)不少于五檔，用于瀝青上面層的集料應(yīng)不少于四檔。i)瀝青上面層0~2.36mm細(xì)集料必須采用機(jī)制砂。采用專用的制砂設(shè)備生產(chǎn)機(jī)制砂時(shí)，必須采用干法除塵設(shè)備(如布袋除塵等)進(jìn)行除塵，加工機(jī)制砂的母材必須使用規(guī)格10mm以上的堿性石料。表4.4.2.1集料分檔規(guī)格一兩種分檔規(guī)格可任選一種，況統(tǒng)一規(guī)定。公稱粒徑大于13.2mm的分檔規(guī)格由建設(shè)單位統(tǒng)一規(guī)定4.4.2.2集料產(chǎn)品應(yīng)滿足以下規(guī)定：a)粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體的碎石，粒徑大于2.36mm。一般采用反擊破破碎機(jī)軋制的碎石，必要時(shí)可采用沖擊式破碎機(jī)整形，嚴(yán)格控制住針片狀顆粒含量。b)粗集料應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料。當(dāng)使用其他種類的粗集料時(shí)，應(yīng)通過室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證其適用性，必要時(shí)可摻加提高混合料路用性能的改性劑。c)細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬。潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂或石屑，石質(zhì)宜與粗集料相同，禁用采料場(chǎng)的下腳料。d)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)細(xì)集料必須采用干法除塵設(shè)備；機(jī)制砂應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的石料，采用專用的制砂設(shè)備單獨(dú)生產(chǎn)。(ATB-30)的混合料，宜按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》S系列集料規(guī)格生產(chǎn)和使用。4.4.2.3集料堆放應(yīng)滿足以下規(guī)定：a)不同規(guī)格的集料應(yīng)分檔隔離堆放，嚴(yán)禁竄料、混堆，料堆形狀宜為梯形，各種材料應(yīng)插牌表示，標(biāo)示牌內(nèi)容應(yīng)包括集料名稱、規(guī)格、用途、產(chǎn)地、檢測(cè)結(jié)果等情況。b)堆料過程嚴(yán)禁采用不同規(guī)格集料鋪設(shè)堆料便道。0~2.36mm、2.36～4.75mm的集料必須搭建防雨棚存放，見圖4.4.2.3。4.4.2.3細(xì)集料防雨棚4.4.3.1礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈。4.4.3.2可使用低標(biāo)號(hào)的水泥充當(dāng)部分填料。4.4.3.3嚴(yán)禁使用拌和樓除塵器回收的二級(jí)粉塵。4.5.1級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定粒料應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)法和重型擊實(shí)法兩種試件成型方法比選進(jìn)行配4.5.2級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定粒料配合比應(yīng)在不少于兩種可行的配合比中優(yōu)先選用骨架密實(shí)型配4.5.3瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采生產(chǎn)配合比級(jí)配偏差控制具體數(shù)值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面4.6.1.1穩(wěn)定土拌和樓控制室必須配備加水計(jì)量控制裝置，以便根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整用4.6.1.2混合料生產(chǎn)過程中，各料倉間不允許“竄料”。料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超4.6.1.3在試驗(yàn)路段施工中，施工單位應(yīng)選用不同配合比、不同機(jī)械組合的方案進(jìn)行試驗(yàn)比選4.6.1.4水泥穩(wěn)定粒料拌和時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量和混合料級(jí)配；用水量應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣候4.6.1.5水泥穩(wěn)定粒料分層施工時(shí)，應(yīng)在下承層表面同步灑布水泥凈漿聯(lián)結(jié)層，以增強(qiáng)層間整4.6.1.6水泥穩(wěn)定粒料基層養(yǎng)生可采用保水性較好的透水無紡?fù)凉げ?、噴灑透層等覆蓋式的保4.6.1.8水泥穩(wěn)定粒料基層養(yǎng)生期結(jié)束后，攤鋪上承層前，應(yīng)對(duì)下承層表面裂縫進(jìn)行專項(xiàng)檢查4.6.1.10為減少基層裂縫，應(yīng)注意以4.6.2.2透層采用高滲透乳化瀝青，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》4.6.2.5透層油灑布時(shí)，如有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的透層油應(yīng)立即清除，可撒布干4.6.2.6灑布透層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通（包括行人和非機(jī)動(dòng)車），防止破壞其對(duì)水泥穩(wěn)定4.6.2.7粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青格和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的要求，所4.6.3.1.2選用智能型瀝青及碎石同步灑布機(jī)，碎石應(yīng)干燥、潔凈，碎石滿布率符合要求，避4.6.3.2.1攤鋪稀漿封層時(shí)，各礦料的配合比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，如材料變化、配合比調(diào)4.6.3.2.2稀漿封層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)控制好車速，攤鋪厚度要均勻，橫向接縫和縱向接縫要平整4.6.3.2.4稀漿封層施工期間必須封閉交通，待干燥成型后，方可開放交通，通行車輛嚴(yán)禁在4.6.3.2.5稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得4.6.4瀝青層施工4.6.4.3拌和樓必須逐盤打印生產(chǎn)記錄，作為計(jì)量的依據(jù)4.6.4.4瀝青拌和樓應(yīng)經(jīng)檢定合格后方可使用，同時(shí)施工單位應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行電子秤、測(cè)溫計(jì)的4.6.4.6四車道、六車道高速公路SMA混合料a)橫向施工縫處理：用5m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直4.6.4.9各瀝青結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)由建設(shè)單位組織，安排檢測(cè)單位對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層下承層厚度4.6.4.15瀝青路面嚴(yán)禁在氣溫低于10℃,以及雨天、路面潮濕的情況下施工。4.6.5.2橋面水泥混凝土鋪裝層應(yīng)采用精銑刨、拋丸等工藝進(jìn)行預(yù)處理，有效去除表面浮漿，4.6.5.3橋面防水層施工前，施工單位應(yīng)仔細(xì)檢查橋面有無空鼓、裂縫等情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)b)認(rèn)真檢查橋面、搭板、過渡段的頂面高程，可采4.6.5.7應(yīng)重點(diǎn)對(duì)橋面瀝青鋪裝層壓實(shí)度和滲水系數(shù)進(jìn)行檢查，其中滲水系數(shù)檢測(cè)頻率應(yīng)為正4.6.6隧道內(nèi)瀝青面層施工4.6.7長(zhǎng)大縱坡路面施工4.7.1瀝青路面的施工質(zhì)量管理要重視過程控制。在施工過程中，施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）4.7.3在瀝青路面的鋪筑過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻率、允許符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）相關(guān)規(guī)定。其中瀝青層5.1一般規(guī)定5.1.1.1宜建立混凝土外觀質(zhì)量“分級(jí)評(píng)定”制度，明確外觀質(zhì)量評(píng)定的量化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物5.1.1.2施工前應(yīng)對(duì)所用的碎石或卵石進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，不得采用有堿活性反應(yīng)的粗集料。a)凡采用該項(xiàng)工藝的，其工藝措施必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b)對(duì)直螺紋套筒應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯(cuò)牙、污染、生銹、c)必須配備力矩扳手、專用的螺紋塞規(guī)和螺紋環(huán)規(guī)，對(duì)擰緊力矩、套筒內(nèi)螺紋和絲頭進(jìn)行檢驗(yàn)。e)嚴(yán)格控制絲頭長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)型直螺紋絲頭長(zhǎng)度不應(yīng)小于連接套筒長(zhǎng)度的1/2,允許加工誤差(0,+2P)(P為螺距),牙頂寬度大于0.3P的不完整螺紋累計(jì)長(zhǎng)度不得超過兩個(gè)螺紋周長(zhǎng)。絲頭檢驗(yàn)合格后應(yīng)加護(hù)套防護(hù)，見圖5.1.2-1,絲頭不得有污染、生銹、機(jī)械損傷等現(xiàn)像。f)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，應(yīng)使鋼筋絲頭在套簡(jiǎn)中央位置相互頂緊，見圖5.1.2-2。圖5.1.2-1絲頭保護(hù)圖5.1.2-2絲頭間隙檢查5.2樁基礎(chǔ)5.2.1鉆孔樁5.2.1.1鉆孔施工采取以下措施a)應(yīng)重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣應(yīng)做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”,應(yīng)埋十字b)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，清孔結(jié)束時(shí)泥漿比重指標(biāo)不宜高于規(guī)范規(guī)定的上限要c)二次清孔應(yīng)持續(xù)至混凝土到場(chǎng)后結(jié)束。混凝土灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03,但d)為提高清孔效率，清孔過程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內(nèi)或在(正循環(huán))泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔5.2.1.3鋼筋骨架的加工及就位5.2.1.3.1鋼筋籠制作宜采用“長(zhǎng)線法a)鋼筋籠自動(dòng)滾焊機(jī)法位和安裝都由滾焊機(jī)自動(dòng)完成，相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時(shí)定位，見圖5.2.1.3.1-1。圖5.2.1.3.1-1鋼筋籠自動(dòng)滾焊機(jī)1)鋼筋籠制作未采用鋼筋籠自動(dòng)滾焊機(jī)法施工的，必須采用“長(zhǎng)線法”胎架，見圖5.2.1.3.1-2和5.2.1.3.1-3。在鋼筋加工場(chǎng)的鋼筋定位胎架(由按鋼筋位置開槽口的半圓型鋼板以及支撐型鋼組成)上分節(jié)段預(yù)制，然后用直螺紋套筒連接。鋼筋籠宜采用12m定尺鋼筋進(jìn)行加工，鋼筋籠加工時(shí)，每隔2m(設(shè)置加強(qiáng)箍位置)應(yīng)設(shè)置三角撐。2)鋼筋定位胎架安裝固定時(shí)用經(jīng)緯儀控制軸線，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，保證鋼筋定位架的軸線在同一條線上。圖5.2.1.3.1-2鋼筋籠定位胎架圖5.2.1.3.1-3“長(zhǎng)線法”胎架制作鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)5.2.1.3.2制好后的鋼筋骨架應(yīng)存放在平整、干燥的場(chǎng)地上，底部墊高、上面覆蓋，以免生銹。每個(gè)鋼筋骨架按照各節(jié)次序排好，并在每個(gè)節(jié)段上掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等，以便使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。5.2.1.3.3每吊放一節(jié)鋼筋骨架應(yīng)拍照存檔，作為資料保存。拍照時(shí)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理應(yīng)舉牌站在鋼筋骨架旁，拍照范圍應(yīng)包括鋼筋骨架、旁站監(jiān)理和合格牌。合格牌尺寸宜為500mm×500mm,合格牌內(nèi)容見表5.2.1.3.3。5.2.1.3.4下基樁鋼筋籠前，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于C25的小碎石混凝土滾輪墊塊，見圖5.2.1.3.4-1,混凝土墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2m左右設(shè)一道(兩節(jié)鋼筋籠的連接處應(yīng)增設(shè)混凝土保護(hù)層墊塊),每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置不小于4塊，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。表5.2.1.3.3鉆孔灌注樁鋼筋骨架隱蔽檢查合格牌曰期、時(shí)間a)混凝土拌和場(chǎng)和混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源。d)混凝土入漏斗前的坍落度應(yīng)控制在18～22cm。e)初始混凝土量應(yīng)保證初始埋深不少于1m,每次提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)測(cè)量混凝土面標(biāo)高，保證導(dǎo)管埋深不小于2m,不大于6m。a)混凝土澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。b)當(dāng)鋼筋籠有上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，查找原因，加以解決。5.2.2挖孔樁a)有流砂、涌泥、涌水、高壓縮性淤泥層、流塑淤泥層的地質(zhì)狀況，不得采用人工挖孔樁方案；原設(shè)計(jì)鉆孔樁改為挖孔樁的，必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b)樁孔內(nèi)應(yīng)有足夠的照明、通風(fēng)、排氣設(shè)施，同時(shí)備有逃生安全爬梯和安全繩，隨樁孔深放長(zhǎng)至作業(yè)面，不得用人工拉繩運(yùn)送作業(yè)人員或腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔?？卓诒仨氃O(shè)置鋼筋防護(hù)網(wǎng)(網(wǎng)格間距不得大于10cm)。吊裝設(shè)備應(yīng)具備閉口吊環(huán)防脫裝置，并應(yīng)配備自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。c)樁位處應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志牌，見圖5.2.2.1。在孔邊安設(shè)警鈴，使井下工人可預(yù)報(bào)險(xiǎn)情進(jìn)行施救。護(hù)圈高度應(yīng)高于地表面30cm以上，防止落物傷人。孔口四周必須搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)欄，確保穩(wěn)固可靠。圖5.2.2.1孔口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和圍護(hù)措施d)挖孔樁孔口周邊不小于0.6m范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行環(huán)形硬化(滲透地層應(yīng)對(duì)整個(gè)挖孔作業(yè)區(qū)地表進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置相應(yīng)的防排水設(shè)施),在施工完成后，應(yīng)將硬化區(qū)域鑿除。e)樁孔必須每挖深50～100cm護(hù)壁一次，嚴(yán)禁只挖不護(hù)的冒險(xiǎn)做法。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出孔口不少于30cm作為孔口周圍安全踢腳圍擋。f)使用的電葫蘆、吊籠必須是合格的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)應(yīng)配備自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置；支承架應(yīng)穩(wěn)固可靠，使用前必須檢查其安全起吊能力。g)下孔人員必須配戴勞動(dòng)防護(hù)用品，如：安全帽、防塵面具等。h)挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2m范圍內(nèi)不得堆放余碴等雜物。5.2.2.2挖孔樁混凝土澆筑施工應(yīng)采取以下措施控制：a)如果滲水量過大(參考值：地下水上升速度>6mm/min)或積水過多不便排干時(shí)，應(yīng)采用導(dǎo)管法水下灌注混凝土。b)挖孔樁混凝土澆筑宜采用導(dǎo)管法水下灌注混凝土工藝。挖孔樁混凝土澆筑采用干灌工藝時(shí)，應(yīng)增設(shè)串筒，防止平倉、振搗不到位導(dǎo)致混凝土離析，出現(xiàn)病害樁。c)采用干灌混凝土工藝的，宜成孔后及時(shí)灌注混凝土。成孔后未及時(shí)灌注混凝土的，應(yīng)在灌注混凝土前再次進(jìn)行孔底檢驗(yàn)，抽干孔底積水并清除沉碴。首盤混凝土宜適當(dāng)增加水泥用量或減小水灰比。5.2.3深水鉆孔樁施工5.2.3.1覆蓋層較淺或遇裸露傾斜巖面時(shí)，應(yīng)采取有效措施確保工作平臺(tái)穩(wěn)定，并重點(diǎn)處理好護(hù)筒與巖層的結(jié)合面，防止泥漿滲漏及護(hù)筒偏移。5.2.3.2深水樁基施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)護(hù)筒沉放的導(dǎo)向定位控制，確保埋設(shè)的護(hù)筒不偏位，尤其是在水深流急時(shí)充分考慮水流作用對(duì)定位的影響。5.2.3.3對(duì)于深水樁基由于護(hù)筒長(zhǎng)度較長(zhǎng)，應(yīng)重點(diǎn)控制護(hù)筒垂直度。尤其是護(hù)筒對(duì)接時(shí)，應(yīng)避免對(duì)接5.2.3.4工作平臺(tái)頂標(biāo)高應(yīng)充分考慮異常氣候的影響，預(yù)留儲(chǔ)備高度，確保工作連續(xù)及施工安全。5.2.3.5工作平臺(tái)方案應(yīng)結(jié)合套箱下沉及封底方案進(jìn)行編制，盡量讓各方案能夠完美結(jié)合。5.2.4樁基檢測(cè)5.2.4.1樁基施工完成后，應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無5.2.4.2建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入，加強(qiáng)對(duì)樁基檢測(cè)單位檢測(cè)質(zhì)量的管理和監(jiān)督檢查。5.2.4.3檢測(cè)單位應(yīng)在接到經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的橋梁基樁檢測(cè)前情況記錄表后，及時(shí)開展樁檢工作。檢測(cè)工5.2.4.4檢測(cè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81)的規(guī)定對(duì)聲時(shí)值和波5.2.4.5樁檢完成后檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)場(chǎng)簽發(fā)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)臨時(shí)報(bào)告，并經(jīng)旁站監(jiān)理及施工人員簽收。并應(yīng)于7天之內(nèi)發(fā)送正式報(bào)告，報(bào)告接收時(shí)應(yīng)履行簽收手續(xù)。5.2.4.6施工單位對(duì)樁檢結(jié)果有異議，需第三方檢測(cè)單位復(fù)檢時(shí)，應(yīng)事先告知原檢測(cè)結(jié)果，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)5.3.1高墩a)在開工前，必須制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書報(bào)監(jiān)理工程師審批。b)加強(qiáng)墩身線形控制。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模板頂面標(biāo)高、軸線偏位及平面位置。d)當(dāng)墩高超過30m時(shí)，宜選用塔吊作為材料垂直提升設(shè)備；當(dāng)墩高超過40m時(shí)，宜選用施工電梯作為人員上下的提升設(shè)備，見圖5.3.1.1-1和5.3.1.1-2。圖5.3.1.1-1墩高超過30m時(shí)，宜選用塔吊作為材圖5.3.1.1-2墩高超過40m時(shí)，宜選用施工電梯作a)主筋除頂部的分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)墩高而改變外，中間各節(jié)主筋的長(zhǎng)度宜為9m。主筋的連接宜采用機(jī)械連接，見圖5.3.1.2。如采用焊接連接，則應(yīng)在圖5.3.1.2高墩主筋連接尺長(zhǎng)度等因素綜合考慮確定?？刹捎?～3節(jié)模板，每次向上翻升1~2節(jié)，保留一節(jié)作為接頭模板。每節(jié)模板的高度宜為3.0m~4.5m,與9m長(zhǎng)的定尺鋼筋相適應(yīng)。5.3.1.3施工質(zhì)量控制5.3.1.3.1對(duì)空心墩墩底及過渡段高度內(nèi)易出現(xiàn)開裂a(bǔ))應(yīng)采取措施縮短墩身與基礎(chǔ)(或承臺(tái))之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間，間歇期不宜大于10d。b)模板每提升一節(jié)，應(yīng)對(duì)模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。每循環(huán)9m宜c)對(duì)線形進(jìn)行監(jiān)控應(yīng)做到四定原則(即：定人、定儀器、定時(shí)、定點(diǎn)),減少外界因素對(duì)測(cè)量的b)支座墊石施工應(yīng)采用四角可調(diào)節(jié)高度的定型鋼模，見圖5.3.2.1-1、圖5.3.2.1-2。所有自制鍍鋅，螺栓、螺母、墊圈也應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅，并應(yīng)清理螺紋。熱浸鍍鋅防銹處理應(yīng)按相應(yīng)規(guī)圖5.3.2.1-1可調(diào)節(jié)標(biāo)高墊石模板圖5.3.2.1-2支座墊石5.3.3.1支座進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量管理和控制5.3.3.1.1建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁支座廠家的項(xiàng)目準(zhǔn)入(或材料招標(biāo))管理，必須選擇已獲得交通運(yùn)5.3.3.1.2支座采購時(shí)，采購合同應(yīng)明確材料供貨單位須提交質(zhì)量承諾書，明確產(chǎn)品質(zhì)保期，承諾在5.3.3.1.3建設(shè)單位宜確定合理的支座指導(dǎo)價(jià)格，以便于支座質(zhì)量控制。5.3.3.1.4施工、監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)把好支座進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制關(guān)，堅(jiān)持盲樣送檢。監(jiān)理、施工單位必須5.3.3.1.5對(duì)不合格支座的供貨廠家和存在弄虛作假行為的社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)合同進(jìn)行5.3.3.2支座安裝質(zhì)量管理和控制a)濕接頭底模設(shè)置應(yīng)考慮拆除方便，模板底部5.3.3.2.2建設(shè)、監(jiān)理、施工單位應(yīng)逐橋落實(shí)梁板及支座安裝質(zhì)量責(zé)任人和責(zé)任制，重點(diǎn)對(duì)5.3.3.2.3施工、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每個(gè)墩臺(tái)安裝的支座型號(hào)和安裝方向；對(duì)于盆式支座5.3.3.2.4支座安裝前應(yīng)再次對(duì)墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合5.3.3.2.6部分橋梁滑板支座失效的原因，主要是未涂抹硅脂油，故尤其要重點(diǎn)加強(qiáng)滑板支5.3.3.3部分先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力5.3.3.3.1應(yīng)高度重視臨時(shí)支座頂面高程的控制。架梁前必須逐一檢測(cè)墊石和蓋梁頂面臨時(shí)5.3.3.3.2先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時(shí)支座，在首片5.3.3.3.3設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確濕接頭和濕接縫的澆筑、負(fù)彎矩索張拉以及拆除臨時(shí)支座的順序5.3.4.1系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直、規(guī)則，施工5.3.4.2橋梁墩柱、蓋梁施工腳手架的搭設(shè)方案需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。腳手架桿件直徑、型5.3.4.3承臺(tái)與柱、墩臺(tái)身或墩臺(tái)身各節(jié)段間、墩臺(tái)身與蓋梁、臺(tái)帽等新老混凝土結(jié)合面必于60cm，以防氣囊上浮或橫向偏位導(dǎo)致頂板和側(cè)板厚度不足。圖5.4.1.3-1側(cè)模加勁豎梁寬度和間距圖5.4.1.3-2橫隔板底模應(yīng)采用獨(dú)立的鋼板底模圖5.4.1.3-3有橫坡變化的T梁翼緣板模板5.4.1.4梁體混凝土澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭混凝土及T梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，為c)宜在梁端錨固區(qū)增設(shè)附著式振搗器，以利梁端混凝土振搗密實(shí)。5.4.1.5鋼筋施工應(yīng)采取措施予以控制。5.4.1.5.1橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋鋼筋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問題宜澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接，見圖b)防撞墻鋼筋宜一次性整體預(yù)埋到位。次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無法避讓時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀，見圖5.4.1.5.2。圖5.4.1.5.1防撞護(hù)欄預(yù)埋筋與面板鋼筋點(diǎn)焊連接圖5.4.1.5.2與波紋管沖突的鋼筋不得截?cái)?.4.1.5.3應(yīng)加強(qiáng)鋼筋制安監(jiān)控，有效遏制偷減鋼筋行為，并采取以下措施控制：和規(guī)格。并避免缺失鋼筋，見圖5.4.1.5.3。圖5.4.1.5.3在臺(tái)座上標(biāo)記構(gòu)造鋼筋位置5.4.1.5.4預(yù)制梁鋼筋應(yīng)采用定位法安裝，并按以下措施控制：a)腹板鋼筋應(yīng)采用每3m一臺(tái)定位架法，見圖5.4.1.5.4-1~5.4.1.5.4-3。b)T梁腹板鋼筋應(yīng)采用豎向平臺(tái)定位法，見圖5.4.1.5.4-4、圖5.4.1.5.4-5。在水泥混凝土地c)面板可加工好后整體吊裝，見圖5.4.1.5.4-6、圖5.4.1.5.4-7。圖5.4.1.5.4-1T梁馬蹄筋定位角鋼，角鋼上按圖5.4.1.5.4-2T梁腹板筋定位架，通過定位架圖5.4.1.5.4-3梁板鋼筋定位架圖5.4.1.5.4-4梁腹板鋼筋豎向平臺(tái)定位法圖5.4.1.5.4-5T梁腹板豎向、橫向鋼筋平臺(tái)定位法面板鋼筋也可整體綁扎好后用進(jìn)行吊裝.加工平臺(tái)報(bào)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙面板鋼筋也可整體綁扎好后用進(jìn)行吊裝.加工平臺(tái)報(bào)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙固定間距槽。間距植采用餅圓鋼以成筋形式擇制，再將半成品鋼筋探放于平臺(tái)鋼筋間正槽內(nèi)進(jìn)行綁扎。鋼第面板制作平臺(tái)外側(cè)按陰翼緣環(huán)形鋼筋位宜固定一根縱向鋼管，以保證環(huán)形鋼筋些齊圖5.4.1.5.4-6面板鋼筋制作模具圖5.4.1.5.4-7面板鋼筋制作好后整體吊裝d)橫隔板鋼筋可使用定位架安裝，確保高1)在平整的場(chǎng)地上先預(yù)制好鋼筋骨架，然后整體安放在臺(tái)座上，見圖圖見圖5.4.1.5.4-9。用以下輔助定位方法，用緊線器將上面的定位筋拉在模板外側(cè)，緊線器每隔3m設(shè)一個(gè)，見圖圖5.4.1.5.4-9橫隔板鋼筋定位架及調(diào)節(jié)裝置圖5.4.1.5.4-10行車道板鋼筋在安裝時(shí)，采用兩5.4.1.5.5應(yīng)采取以下措施，解決先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有a)施工單位在制定梁板預(yù)制方案時(shí)，應(yīng)明確先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力梁頂板張拉槽口b)施工單位在預(yù)制梁開工前，應(yīng)就上述部位鋼筋制安對(duì)鋼筋制安班組進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底。c)宜在頂板全厚度預(yù)留張拉槽口，負(fù)彎矩張1)雙梳板與單梳板組合拼裝法，見圖5.4.1.5.5-1～圖5.4.1.5.5-3:圖5.4.1.5.5-1雙梳板圖5.4.1.5.5-2單梳板頂板上層鋼筋雙梳板頂板底層鋼筋圖5.4.1.5.5-3安裝示意圖2)倒梯形整體梳形板，見圖5.4.1.5.5-4、圖5.4.1.5.5-5?！舻固菪握w梳形板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，鋼板厚度不小于6mm。圖5.4.1.5.5-4鋼筋及梳形板安裝圖5.4.1.5.5-5倒梯形整體梳形板板上，確保扁錨位置準(zhǔn)確，見圖5.4.1.5.5-6、圖5.4.1.5.5-7。圖5.4.1.5.5-6扁錨用螺栓固定在倒梯形整體梳形板上圖5.4.1.5.5-7梳形板拆除后的負(fù)彎矩張拉槽5.4.1.6預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備必須在施工前由具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校核標(biāo)定。性能檢驗(yàn)，不同規(guī)格的錨具不得少于1次。錨具、夾具和連接器應(yīng)配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件c)金屬波紋管宜采用鍍鋅，壁厚不宜小于0.3mm。e)施工、監(jiān)理單位在原材料檢驗(yàn)a)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，見圖5.4.1.6.3-1,確?？椎蓝ㄎ粶?zhǔn)確、牢固；曲線段應(yīng)加密固定，每50cm設(shè)置一道定位筋。b)澆筑混凝土之前，圓形波紋管宜預(yù)穿芯棒，扁波紋管宜穿入數(shù)根小芯棒，見圖5.4.1.6.3-2,矩預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留長(zhǎng)度宜5～10cm,不得過長(zhǎng)或過短，并包裹保護(hù)，以便吊裝后進(jìn)行連接。圖5.4.1.6.3-1波紋管U形定位筋圖5.4.1.6.3-2波紋管設(shè)置內(nèi)襯管c)孔道接長(zhǎng)應(yīng)采用大一號(hào)的管道作接頭管，接頭管的長(zhǎng)度宜30～50cm,兩端密封，以防漏漿。d)施工、監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)及時(shí)張拉壓漿，否則應(yīng)采取必要的措施防止已穿鋼絞線和管道的銹蝕，見圖5.4.1.6.3-3。編圖5.4.1.6.3-3預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入管道后進(jìn)行保護(hù)5.4.1.6.4理論伸長(zhǎng)量計(jì)算：度應(yīng)包括鋼絞線在錨夾具內(nèi)的工作長(zhǎng)度。因每批次預(yù)應(yīng)力筋(每盤均有編號(hào)及彈性模量)實(shí)際彈性模量不同(即不是固定值),故應(yīng)根據(jù)每批次、每盤預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量計(jì)算理論伸長(zhǎng)b)θ的取值(從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和),應(yīng)區(qū)分預(yù)應(yīng)力筋曲線孔道是c)錨頭部位混凝土出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)b)支架或吊籃張拉壓漿作業(yè)平臺(tái)設(shè)應(yīng)力張拉方向長(zhǎng)度不小于2m,平臺(tái)橫向邊緣距最外側(cè)預(yù)應(yīng)力束不小于1m;作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置上a)后張法管道安裝完成后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管道定位情況的檢查。b)預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，宜在24h內(nèi)進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)(建議采用錨下應(yīng)力環(huán)或二次張拉的檢測(cè)方法),預(yù)應(yīng)力檢測(cè)前，不得對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割。有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)頻率：預(yù)制梁板按構(gòu)件不宜少于3%,且抽查不少于3個(gè)構(gòu)件，抽查到的構(gòu)件應(yīng)對(duì)所有預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢宜少于10%,且抽查不少于3束預(yù)應(yīng)力筋；連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、合攏段、預(yù)應(yīng)力蓋梁等現(xiàn)位必須預(yù)制1-3片（可不按設(shè)計(jì)配制鋼筋，僅配制少量分布鋼筋）按設(shè)計(jì)布設(shè)孔道的試驗(yàn)梁c)對(duì)于水平孔道，壓漿順序應(yīng)先壓下層孔d)后張法孔道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢48h內(nèi)水進(jìn)行試配，專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑應(yīng)按其使用說明配置壓漿漿液。壓漿漿液應(yīng)采用轉(zhuǎn)速或孔道的最高位置?？椎缐簼{成品質(zhì)量檢測(cè)頻率為：預(yù)制梁板按構(gòu)件不宜少于3%，且b)運(yùn)梁過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制梁的重心線與車輛縱向中心d)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)應(yīng)“慢加速、勻移應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部和用原木斜撐翼緣板根部，并用木楔楔緊等措施防單梁傾5.4.1.9.1對(duì)于混凝土試件強(qiáng)度、實(shí)體芯樣強(qiáng)度不合格或存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的梁板，不得以5.4.1.9.2應(yīng)使用高強(qiáng)度砂漿、混凝土墊塊，確縱橫向間距均不得大于80cm,梁底位置縱橫向間距不得大于50cm,確保每平方米墊塊數(shù)量不少于45.4.1.9.3每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)在第一片梁張拉完成5.4.1.9.4部分梁體長(zhǎng)度誤差超限，究其原因主應(yīng)高度重視封端質(zhì)量控制。一是封端(特別是異型墊塊凹槽與鋼筋緊密接觸，墊塊凹槽與鋼筋緊密接觸，易綁扎牢固，不易脫落。專用模具制造，尺寸精準(zhǔn)，能精確保證混疑土保護(hù)層厚度；圖5.4.1.9.2鋼筋保護(hù)層墊塊5.4.1.9.5梁體濕接縫、濕接頭處新老混凝土結(jié)合面的充分鑿毛，必須作為梁體吊裝前中間交工的必端頭混凝土鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處混凝土鑿毛，見圖5.4.1.9.5-1。用于強(qiáng)度較高的混凝土面；另一面齒相對(duì)較小較密，用于拆模后強(qiáng)度較低的混凝土面，見圖圖5.4.1.9.5-1手持式電錘鑿毛圖圖5.4.1.9.5-2鑿毛錘形式，一種是單個(gè)鑿毛頭，直徑約2cm,錘頭端面有多排合金鋼齒，見圖5.4.1.9.5-3,適用于有多根外露鋼筋的混凝土面鑿毛，效果見圖5.4.1.9.5-4;另一種有3個(gè)鑿毛頭，見圖5.4.1.9.5-5,適合于無外露鋼筋的混凝土大面鑿毛，效果見圖5.4.1.9.5-6。圖5.4.1.9.5-3單個(gè)鑿毛頭的氣動(dòng)鑿毛錘圖5.4.1.9.5-4單個(gè)鑿毛頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)鑿毛效果圖5.4.1.9.5-5三個(gè)鑿毛頭的氣動(dòng)鑿毛錘圖5.4.1.9.5-6三個(gè)鑿毛頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)鑿毛效果5.4.1.9.6梁體存放支墊的位置應(yīng)與梁支座受力區(qū)域相符。梁體分層堆放時(shí)，不得超過兩層，上層梁5.4.1.9.7小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在混a)宜在完成底、腹板混凝土澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置。b)拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。5.4.1.9.8橋梁濕接縫環(huán)形鋼筋應(yīng)封閉焊接成環(huán)，確保濕接縫鋼筋制安實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖?？紤]到濕接縫5.4.2.1宜采取以下措施有效處治部分現(xiàn)澆箱梁梁底表面混凝土內(nèi)粘有木屑、砂粒和黏土混合物的公5.4.2.2連續(xù)箱梁澆筑次序宜為先底、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時(shí)間間隔應(yīng)盡量縮短，5.4.2.3連續(xù)箱梁支架拆除應(yīng)從跨中開始對(duì)稱向兩頭均勻拆卸，以便使橋體重量對(duì)稱、均勻5.4.3.2施工單位應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行驗(yàn)算，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格復(fù)核，確保掛籃的剛度和抗傾5.4.3.4掛籃兩端應(yīng)對(duì)稱施工，施工荷載(含掛籃自重)嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)施工荷載的重量5.4.3.7施工過程中應(yīng)進(jìn)行撓度觀測(cè)，施工前依據(jù)計(jì)算的預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度5.4.3.8合龍段配重方案是合龍施工的關(guān)鍵，應(yīng)按工序逐一計(jì)算每一工況配重，根據(jù)容許不5.4.3.9對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)加強(qiáng)施工方案的論證，應(yīng)采取切實(shí)可行的施工工藝。掛籃懸澆施工5.4.3.10應(yīng)加強(qiáng)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控量測(cè)。連續(xù)剛構(gòu)合龍后5.5.1.1橋面鋪裝施工前必須對(duì)梁頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，若與設(shè)計(jì)標(biāo)高有誤差，應(yīng)綜合考慮確5.5.1.2橋面鋪裝施工前應(yīng)對(duì)伸縮縫處預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)缺、漏、錯(cuò)位的鋼筋應(yīng)處治合5.5.1.3水泥混凝土鋪裝層厚度不得小于設(shè)計(jì)值。應(yīng)嚴(yán)格控制鋪裝層鋼筋的標(biāo)高定位，確保5.5.1.4安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)先鋪設(shè)兩邊軌道，見圖5.5.1.4-1;綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)先在梁頂面進(jìn)行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)；用短節(jié)鋼筋對(duì)已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行支墊，見圖5.5.1.4-2,宜在梁頂面預(yù)埋橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)定位鋼筋(縱、橫間距50cm~100cm的短鋼筋),利用兩邊已安裝好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標(biāo)高，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度均為2cm,支墊鋼筋呈梅花型布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面圖5.5.1.4-1軌道安裝圖5.5.1.4-2短節(jié)鋼筋支墊5.5.1.5對(duì)于瀝青復(fù)合鋪裝橋面，在瀝青層施工前，應(yīng)對(duì)水泥混凝土表面進(jìn)行拋5.5.1.6為提高橋面鋪裝平整度，可采用提漿整平機(jī)進(jìn)行整平。b)包裹現(xiàn)澆梁或預(yù)制梁的翼緣板，掩蓋翼緣板不整齊現(xiàn)象。c)外表面避免了漏漿爛根現(xiàn)象，整體性較好。5.5.2.2模板設(shè)計(jì)控制點(diǎn)，將內(nèi)側(cè)模板高度比防撞墻設(shè)計(jì)值矮3cm,采用快硬砂漿帶找平橋面和堵塞模板底口縫，避免內(nèi)5.5.2.3模板安裝因防撞墻外側(cè)模板重量較大，宜采用吊裝、安裝平臺(tái)一體化的臺(tái)車，見圖5.5.2.3-1,具有以下優(yōu)翼緣板下部模板采用扁孔，可上下調(diào)節(jié)高差為6cm,見圖5.5.2.3-2。u16美怪A-24u16美怪A-24分底對(duì)拉(直Y砂漿調(diào)平2圖5.5.2.3-2模板安裝5.5.2.4防撞墻施工質(zhì)量應(yīng)采取以下措施控制：a)應(yīng)嚴(yán)格控制防撞墻大面線型和高程，確保大面線型順直美觀。防撞墻施工前要對(duì)全橋梁面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)測(cè)量，在保證橋面鋪裝層厚度的前提下，先確定、調(diào)整、控制橋面鋪裝層線型及標(biāo)高；再確定、澆筑橋面兩側(cè)標(biāo)高帶，進(jìn)而控制防撞墻鋼筋焊扎和墻體澆筑。b)為保證防撞墻模板穩(wěn)固、線形順直，要求模板安裝時(shí)一次立模長(zhǎng)度不少于100m或全橋單幅。c)防撞墻鋼筋綁扎前應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣的控制點(diǎn)對(duì)梁頂防撞墻預(yù)埋鋼筋進(jìn)行糾偏處理，確保間距、位置符合要求。e)直線段每隔5m（曲線段2m）設(shè)置定位鋼筋（控），5.5.3.1應(yīng)采取有效措施對(duì)伸縮縫預(yù)埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮裝置鋼筋與預(yù)b)伸縮縫槽口混凝土配合比設(shè)計(jì)宜考慮摻入適量的聚丙如果位置、標(biāo)高有變化，應(yīng)邊調(diào)邊焊，點(diǎn)焊完畢再加焊，點(diǎn)焊間距應(yīng)小于1m；焊完一側(cè)考慮以設(shè)計(jì)常溫25℃為基準(zhǔn)，溫度每升高（降低）1℃,上部構(gòu)造每聯(lián)每100m自由伸長(zhǎng)（收f)伸縮裝置的中心線應(yīng)與橋梁中心線重合，伸縮裝置應(yīng)順橋向?qū)ΨQ放置于伸縮縫處的伸縮間隙6隧道工程6.1一般規(guī)定6.1.1.1本規(guī)程中隧道主要是指以鉆爆法為主要開6.1.1.2隧道工程大臨設(shè)施建設(shè)方案和設(shè)計(jì)圖，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位批6.1.1.3隧道施工應(yīng)實(shí)行鋼筋集中加工、混凝土集中拌和、構(gòu)件集中預(yù)制和襯砌模板、二襯臺(tái)車準(zhǔn)入平整地面上進(jìn)行試拼，平面翹曲應(yīng)不大于20mm;鋼拱架連接鋼板螺栓孔應(yīng)采用鉆孔工藝；系c)施工單位應(yīng)將擬進(jìn)場(chǎng)使用的襯砌模板、二襯臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙和合格證等資料報(bào)監(jiān)理單位準(zhǔn)入審6.1.1.4應(yīng)采用全斷面(即應(yīng)滿足矮邊墻與二襯一次澆筑成型的要求)液壓鋼模襯砌臺(tái)車，臺(tái)車強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，臺(tái)車鋼面板(襯砌模板)厚度不得小于10mm,側(cè)模和底腳應(yīng)設(shè)置足夠6.1.2施工信息化6.1.2.1特長(zhǎng)隧道施工應(yīng)實(shí)現(xiàn)圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè)信息化、人員定位與安全管理信息化，配置有6.1.2.3隧道施工應(yīng)建立炮眼布置、初支、排水6.1.2.4掘進(jìn)開挖施工應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)跟蹤調(diào)查，每圖6.1.2.2洞口安裝監(jiān)控設(shè)備技術(shù)規(guī)范》（JTGF60）附錄E《隧道地質(zhì)素描圖》做好地質(zhì)構(gòu)造核對(duì)和記錄工作，為后續(xù)掘進(jìn)施工和6.1.3.1應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)作為隧道施工的一道工序，納入施工組織設(shè)6.1.3.2建設(shè)單位可委托有相應(yīng)等級(jí)能力的獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)（第三方檢測(cè)單位）承擔(dān)控量測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)工作,強(qiáng)化數(shù)據(jù)互通、結(jié)果分析和指導(dǎo)施工。但建設(shè)單位委托第6.1.3.3地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施前，應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)短和地質(zhì)復(fù)雜情況，由地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施單6.1.3.4隧道施工應(yīng)采用地質(zhì)調(diào)查法、物探法（TSP地震波6.1.3.5隧道穿越富水巖溶發(fā)育區(qū)、富水軟弱斷層破碎帶、采空區(qū)、煤層瓦斯發(fā)育），6.1.3.6監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)結(jié)合開挖、支護(hù)作業(yè)的進(jìn)程，按要求布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，及時(shí)分析、處理和反饋。6.1.3.7應(yīng)根據(jù)隧道地質(zhì)條件、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求等選擇適宜的開挖6.1.4.1涉及隧道工程的項(xiàng)目，監(jiān)理單位必須配備持有相應(yīng)爆破安全作業(yè)證的專業(yè)6.1.4.2嚴(yán)格執(zhí)行炸藥和雷管出入庫登記制度，洞門、洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的爆破安全6.1.5.1建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大的隧道工程，在項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)按照《），6.1.5.2符合以下條件之一的隧道工程應(yīng)按照《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工隧道內(nèi)施工必須保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量良好，照明充足，道路平整、排水暢通。宜小于60cm,每節(jié)管長(zhǎng)宜為1.5～2m。c)高壓氣、高壓水管應(yīng)盡可能靠近掌子面；鉆孔臺(tái)車應(yīng)常備卸管頭的扳手和應(yīng)急照明工具。d)應(yīng)在隧道所有作業(yè)臺(tái)架上安裝防護(hù)彩燈或反光標(biāo)志，見圖6.2.1.3-2,確保車輛通行安全；在e)應(yīng)嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》(GB6722)進(jìn)行作業(yè)，確保爆破安全。爆破后應(yīng)及時(shí)清危排險(xiǎn)，若出現(xiàn)盲炮(瞎炮、啞炮),應(yīng)立即報(bào)告并安排排險(xiǎn)處理，若不能立即處理，應(yīng)在其附近設(shè)立明派富有爆破經(jīng)驗(yàn)的爆破員按《爆破安全規(guī)程》(GB6722)進(jìn)行徹底處理。對(duì)松動(dòng)石、危石應(yīng)采6.2.1.4邊、仰坡開挖前應(yīng)開展地形復(fù)測(cè)和匯水面積調(diào)查工作，地形變化大時(shí)應(yīng)重新調(diào)整方案，根據(jù)圖6.2.1.3-1安放逃生鋼管圖6.2.1.3-2臺(tái)架上安裝防護(hù)彩燈或反光標(biāo)志6.2.2.1施作長(zhǎng)管棚套拱時(shí)，應(yīng)采取有效措施使套拱基腳落在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上。6.2.2.2應(yīng)加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)管棚角度和長(zhǎng)度、規(guī)格、數(shù)量以及注漿孔大小間距等檢驗(yàn)。相鄰鋼管的接頭前后錯(cuò)開不宜小于1m,同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不宜超過50%;當(dāng)采用分段連接時(shí)，可采用長(zhǎng)4～6m鋼管，并用套管連接，絲扣長(zhǎng)度不宜小于15cm。循環(huán)注漿4d后方能進(jìn)行第二循環(huán)的鉆孔施工。鋼管制作應(yīng)避免同一截面，施工時(shí)鋼管采用奇、偶數(shù)編6.2.2.4注漿應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，防止爆管導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。注漿順序應(yīng)按照由低至高，由下往上，隔孔交錯(cuò)進(jìn)行。注漿終止以終壓控制為主，注漿量校核。當(dāng)注漿壓力為0.7~1.0MPa,持續(xù)15min6.2.3洞門施工6.2.3.1根據(jù)地形、地貌、地質(zhì)具體情況，宜采用"零開挖"進(jìn)洞，遵循"早進(jìn)洞、晚出洞"施工原則。求與自然環(huán)境、人文景觀相協(xié)調(diào)，見圖6.2.3.1-1和圖6.2.3.1-2。圖6.2.3.1-1洞口端墻邊坡穩(wěn)定圖6.2.3.1-2洞口與周圍自然渾然一體6.2.3.2應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)及施工規(guī)范要求施作邊、仰坡支護(hù)，加強(qiáng)邊、仰坡支護(hù)施工自檢和監(jiān)6.2.3.3洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。第一階段挖至設(shè)計(jì)臨時(shí)仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。洞口有鄰近建(構(gòu))筑物時(shí)，應(yīng)采取微震控制爆破。6.2.3.4為確保邊、仰坡穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)不被拆除，永久保留邊、仰坡支護(hù)必須作為制定洞口綠化方案的6.2.3.5應(yīng)盡量少用或不采用端墻式洞門。橋隧相接處或行車道出口端等受地形地貌限制無法設(shè)置削c)明洞雙層鋼筋之間的間距和保護(hù)層的厚度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6.2.4.2為解決明洞與暗洞交接處漏水的質(zhì)量問題，應(yīng)采取以下措施予以治理：6.2.4.4明洞拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可回填拱背土1.0m厚碎石并夯實(shí)；回填至拱頂后應(yīng)分層6.3.1.1施工前應(yīng)按圍巖級(jí)別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試爆，根據(jù)試爆結(jié)果合理調(diào)整6.3.1.3炮眼的角度、深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和裝藥量不合理是導(dǎo)致超欠挖的d)掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；e)嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，應(yīng)使藥量6.3.1.4爆破后出碴前應(yīng)查看圍巖情況，如節(jié)理裂隙發(fā)育、斷層，應(yīng)立即初噴；正6.3.2.1合理的開挖方法和每循環(huán)進(jìn)尺是確保掘進(jìn)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格控制。a)Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，為確保光面爆破效果，每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過3.5m，見圖b)Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，為確保掘進(jìn)安全和光面爆破效果，每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過3m。當(dāng)采初支噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可開挖，宜左右錯(cuò)開施工，必須落在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上并用鎖腳錨桿固定，見圖6.3.2.1-2。腳不低于C20的混凝土以加大拱腳接觸面積。下臺(tái)階馬口落底長(zhǎng)度不大于2榀鋼拱架間距，應(yīng)一圖6.3.2.1-1光面爆破參數(shù)合理，效果好圖6.3.2.1-2鋼拱架拱腳支墊穩(wěn)固正確面積的50%,嚴(yán)格控制各臺(tái)階長(zhǎng)度、循環(huán)進(jìn)尺、左右臺(tái)階錯(cuò)開長(zhǎng)度、上下臺(tái)階高度。上臺(tái)階預(yù)留核心土長(zhǎng)度宜控制在3～5m;中臺(tái)階長(zhǎng)度宜控制在3~5m,且左右側(cè)錯(cuò)開2～3m;下臺(tái)階和鋼焊接。下臺(tái)階開挖邊墻時(shí)應(yīng)采用“馬口”跳槽開挖，開挖時(shí)左右邊墻應(yīng)錯(cuò)開施工，“馬口”的寬度不應(yīng)小于2榀。e)大跨度、圍巖穩(wěn)定性特別差的側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行另一側(cè)開挖；上部導(dǎo)坑的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼拱架間距（0.5～0.8m左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15m；當(dāng)開挖形成全6.3.2.2隧道開挖后應(yīng)及時(shí)按規(guī)范規(guī)定的頻率采用激光斷面儀進(jìn)行隧道凈空檢查，6.3.2.3超挖部分必須在復(fù)噴時(shí)采用噴射混凝土回填或同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土模筑。6.3.3.1連拱隧道施工，為有效地抑制中隔墻的變形，后開挖一側(cè)的中隔墻和主洞6.4.1.1系統(tǒng)錨桿施工應(yīng)在初噴后立即進(jìn)行，鉆孔宜保持直線，系統(tǒng)錨桿鉆孔方向宜與開挖面垂直，6.4.1.3嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作錨墊板，系統(tǒng)錨桿外端應(yīng)有有效的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，普通水泥砂6.4.1.4鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋪設(shè)；鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè)，），6.4.1.5鋼拱架聯(lián)接鋼板厚度、尺寸及螺栓規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，聯(lián)接處應(yīng)避開拱頂及起拱線位6.4.1.7噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝進(jìn)行施工，嚴(yán)禁干噴。液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保應(yīng)分段、分片、分層、由下而上進(jìn)行，每層厚度應(yīng)控6.4.1.8超挖部分嚴(yán)禁用木板、石棉瓦等作為受噴面，必須在復(fù)噴時(shí)采用同級(jí)混凝6.4.2.2應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程壓漿。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行旁站，填寫注漿記錄，6.4.3.1初期支護(hù)原始施工記錄應(yīng)包括系統(tǒng)和鎖腳錨桿數(shù)量、長(zhǎng)度及實(shí)際布置圖、6.4.3.3系統(tǒng)錨桿尾部必須點(diǎn)焊包纏反光材料的小鋼筋頭，小鋼筋頭長(zhǎng)度以噴射混6.4.3.4在無鋼拱架的地段，應(yīng)埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度控制噴射混凝土的厚6.4.3.5為杜絕初期支護(hù)偷工減料現(xiàn)象，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單6.5.1.2軟巖地段特別處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格6.5.1.3仰拱必須開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，仰拱施作前應(yīng)清除積水、雜物、虛碴，對(duì)超挖6.5.1.4隧道底部(包括仰拱)超挖處理應(yīng)符合下列規(guī)定：a)超挖在允許范圍內(nèi)時(shí)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑；b)超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞碴、虛土隨意回填，嚴(yán)禁侵入襯砌斷面(或仰拱斷面)。6.5.1.5仰拱鋼筋及鋼拱架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求安裝牢固，堅(jiān)決杜絕擅自拆除仰拱鋼筋、鋼拱6.5.1.6仰拱地段必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)級(jí)配碎石墊層和縱向盲溝盲管、橫向盲溝透水管?？v向盲溝盲6.5.1.7仰拱和鋪底的施工縫和沉降縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水處理。6.5.2仰拱施工6.5.2.1仰拱鋼筋安裝，特別是墻腳部位鋼筋安裝應(yīng)嚴(yán)格控制好雙層鋼筋的層距、每層鋼筋的間距和運(yùn)安全，見圖6.5.2.1。6.5.2.2為使仰拱整體性更好，采用全幅澆筑仰拱混凝土，澆筑后，為避免隧道施工對(duì)仰拱混凝土的圖6.5.2.1仰拱二襯鋼筋定位鋼筋圖6.5.2.2搭設(shè)鋼棧橋6.6.1.3建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位，對(duì)初期支護(hù)厚度、強(qiáng)度、鋼拱架（鋼量的3%，檢測(cè)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后方目前已建成運(yùn)營(yíng)的部分高速公路項(xiàng)目不同程度地存在隧道滲漏水現(xiàn)象。隧道防排水施工質(zhì)量的好面施工前，鋪設(shè)HDPE雙壁波紋打孔管、6.6.3.1應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防水板原材料質(zhì)量監(jiān)控，防水板、土工布的材質(zhì)、性能、規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求。（常溫≥16MPa）、扯斷伸長(zhǎng)率（常溫≥550%）、撕裂強(qiáng)度(≥60KN/m），6.6.3.2所有隧道施工必須配備專用臺(tái)車鋪設(shè)防水板，防水板鋪設(shè)應(yīng)采用無釘鋪設(shè)6.6.3.4在襯砌鋼筋、各種預(yù)埋管件設(shè)置、二襯擋頭模板安裝等工序作業(yè)時(shí)，應(yīng)采6.7.2.1對(duì)隧道二襯存在矮邊墻厚度不足、鋼筋保護(hù)層厚度過大、拱頂裂縫、拱頂6.7.2.3二襯鋼筋安裝時(shí)，必須嚴(yán)格控制好雙層鋼筋的層距和保護(hù)層厚度，尤其是a)先由測(cè)量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水層上定出自制臺(tái)車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心圖6.7.2.3-1自制三角架圖6.7.2.3-2二襯鋼筋綁扎采用可伸縮支撐桿e)鋼筋保護(hù)層應(yīng)全部采用高強(qiáng)砂漿墊塊來控制，見圖6.7.2.3-3,不得使用塑料墊塊。f)主筋縱向間距、分布筋環(huán)向間距、內(nèi)外層橫向間距、保護(hù)層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，見圖圖6.7.2.3-3采用高強(qiáng)砂漿墊塊圖6.7.2.3-4二襯鋼筋綁扎規(guī)范施工效果6.7.2.4二襯施工前，應(yīng)重點(diǎn)檢查墻腳部位內(nèi)外層鋼筋之間的間距是否符合設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)6.7.2.5為防止拱頂二襯與初支之間存在空洞，在拱頂應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋注漿管，并及時(shí)注漿處理。6.7.2.6隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是混凝土澆筑作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)混凝土性能、坍落度及6.7.2.7二襯施工縫處拱頂裂縫產(chǎn)生的主要原因是臺(tái)車就位與上一模二襯搭接時(shí)，上一模二襯混凝土安排工序，待上一模二襯混凝土一定強(qiáng)度(不宜小于8MPa)后方可進(jìn)行下一模臺(tái)車就位頂靠作業(yè)。6.7.2.8隧道施工存在二襯滯后，與掌子面距離a)隧道洞口段二襯必須及時(shí)施作，掘進(jìn)超過50m的，必須停止開挖進(jìn)行明洞和洞口段二襯施工。但Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于70m，Ⅳ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于110m，Ⅲ級(jí)圍巖地段二襯距離掌子面不宜大于150m，Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖地段二襯距掌子面距6.8.1隧道預(yù)留洞室的二襯應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在洞室周邊和角部補(bǔ)強(qiáng)；射流風(fēng)機(jī)等機(jī)電按設(shè)計(jì)要求加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋；應(yīng)在預(yù)埋管道內(nèi)預(yù)穿并保留牽引鐵絲活在管道兩6.8.2車行、人行橫洞施工時(shí)，應(yīng)沿橫洞洞口輪廓線加一榀鋼拱架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，6.8.3混凝土路面施工前，應(yīng)檢查縱、橫向盲溝內(nèi)透水管是否被壓碎破損，是否按6.8.5應(yīng)根據(jù)圖紙按樁號(hào)順序填寫預(yù)留預(yù)埋工程明細(xì)表，施工前應(yīng)對(duì)預(yù)留洞室、射6.8.6預(yù)留洞室處的初期支護(hù)必須按“開挖一個(gè)，補(bǔ)強(qiáng)一個(gè)”的原則，與主洞初期6.9.1應(yīng)嚴(yán)格把好防火涂料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。進(jìn)場(chǎng)的防火涂料必須具備產(chǎn)品檢驗(yàn)證書、6.9.2噴涂前宜用高壓水沖洗二襯表面粘附的灰塵；中、長(zhǎng)以上隧道應(yīng)用工業(yè)清洗6.9.4施噴前，宜在施噴基面上設(shè)置若干個(gè)噴厚標(biāo)志樁點(diǎn)；施噴過程應(yīng)加強(qiáng)分層施7.1.1.2新材料的應(yīng)用，交通行業(yè)若無相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文3）應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物7.2.2.2位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工。立柱高程b)采用挖埋法施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定7.2.2.5位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒7.2.3.1防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立