2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷626考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、下列說(shuō)法正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，其加速度也一定很大B.物體速度改變的方向?yàn)闁|，其加速度方向也一定為東C.物體的速度為零時(shí)，其加速度也一定也為零D.物體加速度變小時(shí)，其速度一定變小2、一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m.則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移是（）A.20mB.24mC.25mD.36m3、作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是3N，另一個(gè)力的大小是5N，它們的合力的大小可能是（）A.0B.1NC.3ND.9N4、如圖所示，建筑裝修中工人用質(zhì)量為m的磨石對(duì)斜壁進(jìn)行打磨，當(dāng)對(duì)磨石加豎直向上大小為F的推力時(shí)，磨石恰好沿斜壁向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知磨石與斜壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ；則磨石受到的摩擦力是（）

A.（F-mg）cosθB.（F-mg）sinθC.μ（F-mg）cosθD.μ（F-mg）5、如圖所示，一小球沿足夠長(zhǎng)的固定斜面以初速度v向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過(guò)A、B、C、D到達(dá)最高點(diǎn)E，已知AB=BD=6m，BC=1m，小球從A到C和從C到D所用時(shí)間均為2s，設(shè)小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為vA；則（）

A.小球向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小為1m/s2B.小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為4m/sC.小球在AE段的平均速度為3m/sD.小球從D到E的時(shí)間為2s6、如圖所示，半圓柱體沖浪臺(tái)靜止在粗糙水平面上，半圓柱圓弧面光滑。運(yùn)動(dòng)員在水平牽引力F的作用下，從離開(kāi)B點(diǎn)后緩慢運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)之前；始終處于平衡狀態(tài)。將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，下面說(shuō)法正確的是（）

A.牽引力先增大再減小B.沖浪臺(tái)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力增大C.地面對(duì)沖浪臺(tái)的支持力減小D.地面對(duì)沖浪臺(tái)的靜摩擦力減小7、在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)；則關(guān)于它們受力情況的說(shuō)法正確的是（）

A.a一定受到4個(gè)力B.b可能受到4個(gè)力C.a與墻壁之間一定有彈力和摩擦力D.a與b之間不一定有摩擦力評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，以下說(shuō)法正確的是A.瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度B.平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值C.做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速率就是平均速度的大小D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值9、甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上，從同一位置沿相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖所示.對(duì)甲；乙兩車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的分析；下列結(jié)論正確的是()

A.乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大于甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度B.在t＝1s時(shí)刻，乙車(chē)剛運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩車(chē)相距最遠(yuǎn)C.在t＝2s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D.在t＝2s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)相遇10、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，AB位移中點(diǎn)速度為v3，AB時(shí)間中點(diǎn)速度為v4，全程平均速度為v5，則下列結(jié)論正確的有（）A.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為B.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為C.若為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則v3＜D.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中一定有v3＞v4＝v511、在同一平直公路上有A、B、C三輛汽車(chē)，將三車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，t=0時(shí)處于同一位置，它們的v-t圖像分別如圖中a、b、c所示。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在0~4s內(nèi)C運(yùn)動(dòng)方向相同B.在0~4s內(nèi)C的加速度大小為4m/s2C.t=8s時(shí)，a比b多走64mD.t=8s時(shí)，b、c一定相遇12、如圖所示是一個(gè)簡(jiǎn)易起吊設(shè)施的示意圖，AC是質(zhì)量不計(jì)的撐桿，A端與豎直墻用鉸鏈連接，一滑輪固定在A點(diǎn)正上方，C端吊一重物，BC繩連接在滑輪與C端之間?，F(xiàn)施加一拉力F緩慢將重物P向上拉，在AC桿達(dá)到豎直前（）

A.BC繩中的拉力FT越來(lái)越大B.BC繩中的拉力FT越來(lái)越小C.AC桿中的支撐力FN越來(lái)越大D.AC桿中的支撐力FN大小不變13、一人乘電梯上樓，在豎直上升過(guò)程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，以豎直向上為a的正方向；則人對(duì)地板的壓力（）

A.t=2s時(shí)最大B.t=2s時(shí)最小C.t=8.5s時(shí)最大D.t=8.5s時(shí)最小14、如圖所示，箱子A被彈簧吊著，箱內(nèi)放有物塊B，它們的質(zhì)量均為m，現(xiàn)對(duì)箱子施加豎直向上的使系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。則在撤去F的瞬間（）

A.物體A處于超重狀態(tài)，物體B處于完全失重狀態(tài)B.彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈力大小為C.B的加速度分別為D.B的加速度分別為15、如圖，在光滑地面上放置一個(gè)長(zhǎng)木板，木板上放置一個(gè)小木塊，用水平外力F拉動(dòng)木板，使木塊和木板一起作加速運(yùn)動(dòng)．若木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，水平外力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車(chē)之間動(dòng)摩擦因數(shù)是，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力的大小是

A.maB.maC.D.16、兩輕桿通過(guò)鉸鏈相連構(gòu)成一個(gè)三角形框架，AB、BC、CA三邊長(zhǎng)度為30cm、20cm、40cm，在A點(diǎn)用一細(xì)線掛1kg物塊，系統(tǒng)處于靜止，則（g=10m/s2）

A.AB桿對(duì)A點(diǎn)有沿桿從B點(diǎn)指向A點(diǎn)的彈力B.CA桿作用于A點(diǎn)的彈力不一定沿CA桿方向C.CA桿產(chǎn)生的彈力大小為20ND.若改為掛一個(gè)0.5kg物塊，則AB桿上彈力也會(huì)變?yōu)樵瓉?lái)一半評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)17、某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化．物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過(guò)滑輪掛上鉤碼．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50Hz．紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）．

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析；該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)．回答下列問(wèn)題：

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)______m/s．在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_(kāi)______m/s；（保留兩位有效數(shù)字）

（2）物塊的加速度大小為_(kāi)______m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）18、傾角為、質(zhì)量為M的斜面體靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊靜止在斜面體上，木塊受到的摩擦力大小為_(kāi)_____，桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小為_(kāi)_____。（重力加速度為g）

19、某一運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)沿一直線做往返運(yùn)動(dòng)，如圖所示，OA=AB=OC=CD=1m，O點(diǎn)為原點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)后返回，并沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。回答下列問(wèn)題：

（1）質(zhì)點(diǎn)從A到B再到C的位移為_(kāi)___，路程為_(kāi)___。

（2）質(zhì)點(diǎn)從B到D的位移為_(kāi)___，路程為_(kāi)___。

（3）當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，其位置坐標(biāo)為_(kāi)___。

（4）當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于A點(diǎn)的位移為_(kāi)___。20、為了定量地描述物體位置及其變化，需要在參考系上建立一個(gè)坐標(biāo)系，常用的是__________，質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)系中的坐標(biāo)就表示它所在的__________.21、一平面內(nèi)各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)如下表：

。

A

B

C

D

E

2

3

0

3

1

1

0

4

3

5

（1）請(qǐng)?jiān)谙旅娴钠矫孀鴺?biāo)系上標(biāo)出質(zhì)點(diǎn)所在的位置_______

（2）哪個(gè)質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)_____？22、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第1s內(nèi)的位移為1m，第2s內(nèi)的位移為2m，第3s內(nèi)的位移為_(kāi)_______m。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)23、畫(huà)出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

24、畫(huà)出圖中物體A所受重力的示意圖。

25、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

26、如圖所示的光滑圓球A靜止支撐在長(zhǎng)方體尖端B和斜壁C上，在圖中畫(huà)A物體的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共18分)27、我國(guó)已于2012年11月完成艦載機(jī)阻攔著艦(見(jiàn)圖)試驗(yàn)!與岸基飛機(jī)著陸時(shí)可減速平飛不同，艦載機(jī)著艦時(shí)，一旦飛機(jī)尾鉤未能掛住阻攔索，則必須快速拉升逃逸.

假設(shè)航母靜止，“殲–15”著艦速度為30m/s，鉤住阻攔索后能勻減速滑行45m停下，若沒(méi)有鉤住阻攔索，必須加速到50m/s才能安全飛離航母，航母甲板上用于戰(zhàn)機(jī)加速的長(zhǎng)度僅有200m.

(1)求“殲–15”在鉤住阻攔索后的減速過(guò)程中的加速度大小及滑行時(shí)間.

(2)若沒(méi)有鉤住阻攔索，戰(zhàn)機(jī)要安全飛離航母，則“殲–15”在甲板上做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度至少多大?28、汽車(chē)由靜止開(kāi)始以a=2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：

（1）汽車(chē)在3s末的速度的大?。?/p>

（2）汽車(chē)在3s內(nèi)通過(guò)的位移的大?。?9、甲乙兩車(chē)在同一條平直的公路上，并排同向同時(shí)出發(fā)，已知甲車(chē)剛開(kāi)始做初速度為零，加速度大小a1=5m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間之后開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)最后做加速度大小a2=2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減到零時(shí)甲車(chē)行駛的總時(shí)間為t=10s，總位移大小為s=65m。乙車(chē)一直在做初速度為零勻加速直線運(yùn)動(dòng)；求:

(1)甲車(chē)勻速行駛時(shí)的速度大小?

(2)若這10s內(nèi)甲乙兩車(chē)相距的最大距離為S0=45m，則乙車(chē)的加速度大小a是多少？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度定義公式

物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大；但是所有時(shí)間也多時(shí)，其加速度不一定很大，所以A錯(cuò)誤；

B．加速度方向與速度變化量的方同相同；所以物體速度改變的方向?yàn)闁|，其加速度方向也一定為東，則B正確；

C．物體的速度為零時(shí)；其加速度不一定為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)，初速度為0，但加速度不為0，所以C錯(cuò)誤；

D．物體加速度變小時(shí)；其速度不一定變小，只是速度的變化變慢而已，速度可以慢慢增大，所以D錯(cuò)誤；

故選B。2、C【分析】【詳解】

ABCD.設(shè)汽車(chē)剎車(chē)后加速度大小為初速度為以初速度方向?yàn)檎较?，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，開(kāi)始剎車(chē)后的1s內(nèi)①

開(kāi)始剎車(chē)后的2s內(nèi)②

聯(lián)立①②可得

汽車(chē)剎車(chē)至靜止所用的時(shí)間為

因此剎車(chē)后6s內(nèi)的位移為

ABD錯(cuò)誤；C正確；

故選C。3、C【分析】【詳解】

兩個(gè)力的合力大小取值范圍是

故ABD不可能；C可能。

故選C。4、A【分析】【詳解】

磨石受重力、推力、斜壁的彈力及摩擦力而處于平衡狀態(tài)，由圖可知，F(xiàn)一定大于重力；

先將重力及向上的推力合力后，將二者的合力向垂直于斜面方向及沿斜面方向分解可得：在沿斜面方向有：f=（F-mg）cosθ

在垂直斜面方向上有：FN=（F-mg）sinθ

則f=（F-mg）cosθ=μ（F-mg）sinθ

故選A。5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．從A經(jīng)C到D過(guò)程，根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得

A錯(cuò)誤；

B．小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)的速度為AD段的平均速度

又由于

代入數(shù)據(jù)解得

B正確；

C．由于到達(dá)E點(diǎn)速度減為零，因此小球在AE段的平均速度

C錯(cuò)誤；

D．小球從C到E的時(shí)間

而C到D的時(shí)間為2s，因此小球從D到E的時(shí)間為4s；D錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【詳解】

AB．運(yùn)動(dòng)員從離開(kāi)B點(diǎn)后到運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)之前，始終保持平衡狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)員受到牽引力支持力三個(gè)力；由平衡條件可知，牽引力與支持力的合力與重力等大反向，由矢量三角形可得，如圖所示。

牽引力減小，支持力減??；故AB錯(cuò)誤；

CD．以運(yùn)動(dòng)員和沖浪臺(tái)整體為研究對(duì)象，整體在重力、牽引力、地面對(duì)沖浪臺(tái)的支持力、地面對(duì)沖浪臺(tái)的靜摩擦力4個(gè)力的共同作用下處于平衡狀態(tài)，由平衡條件有，水平方向上

豎直方向上

則地面對(duì)沖浪臺(tái)的支持力不變，對(duì)沖浪臺(tái)的靜摩擦力減??；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。7、A【分析】【詳解】

B、D、對(duì)物體b受力分析，b受重力、斜面的支持力和摩擦力的作用而處于平衡，故b受3個(gè)力；故B；D均錯(cuò)誤.

A、C、對(duì)物體a、b整體受力分析，受重力、恒力F，由于水平方向墻壁對(duì)a沒(méi)有支持力，否則整體不會(huì)平衡，墻壁對(duì)a沒(méi)有支持力，也就沒(méi)有摩擦力；所以物體a受重力、恒力F、物體b對(duì)其的壓力和靜摩擦力，共受4個(gè)力；故A正確，C錯(cuò)誤；二、多選題(共9題，共18分)8、A:B【分析】【詳解】

根據(jù)瞬時(shí)速度、平均速度的定義，AB正確；平均速率是路程與時(shí)間的比值，當(dāng)變速運(yùn)動(dòng)的物體做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)不成立，CD錯(cuò)誤．9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A.速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度；斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，則知乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大于甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度．故A正確．

BC.0-2s時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的大，兩車(chē)間距增大．t=2s時(shí)刻以后，乙的速度比甲的大，兩車(chē)間距減小，所以在t=2s時(shí)刻；甲；乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)．故B錯(cuò)誤，C正確．

D.0-2s時(shí)間內(nèi)，甲的位移比乙的大，而兩車(chē)是從同一位置出發(fā)的，所以在t=2s時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤．10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．由題意可知，在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度為v3＝

時(shí)間中點(diǎn)的速度為v4＝

A錯(cuò)誤；B正確；

CD．全程的平均速度為v5＝

不論物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，都有v3＞v4＝v5

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。11、A:C【分析】【詳解】

A．由圖可以知道；0~4s內(nèi)ABC汽車(chē)速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故A正確；

B．v-t圖象的斜率表示加速度，則在0~4s內(nèi)C的加速度為：

符號(hào)表示方向與正方向相反，即大小為2m/s2；故B錯(cuò)誤；

C．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移；t=8s時(shí)a的位移：

b的位移：

則t=8s時(shí)a比b多走的位移為：

故C正確；

D．t=8s時(shí)c的位移：

因?yàn)閠=0時(shí)a、b、c處于同一位置；故t=8s時(shí)，b和c位移不同；沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤。

故選AC。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

作出C點(diǎn)的受力示意圖；如圖所示。

由圖可知力的矢量三角形與幾何三角形ABC相似。根據(jù)相似三角形的性質(zhì)得。

==解得BC繩中的拉力為。

FT=GAC桿中的支撐力為。

FN=G由于重物P向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB、AC不變，BC變小，故FT減小，F(xiàn)N大小不變，故選BD。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

由于t=2s時(shí)物體向上的加速度最大，故此時(shí)人對(duì)地板的壓力最大，因?yàn)榈匕宕藭r(shí)對(duì)人的支持力最大；而t=8．5s時(shí)物體向下的加速度最大，故地板對(duì)的支持力最小，即人對(duì)地板的最小，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤．14、B:D【分析】【詳解】

以整體為研究對(duì)象，受力分析，根據(jù)平衡條件可得

解得彈簧的彈力為

方向豎直向下。

撤去力后，彈簧彈力不變，假設(shè)A、B間有相互作用力，即A、B加速度相同，則以整體為研究對(duì)象，整體受的合外力為5mg，則整體的加速度為

而B(niǎo)的加速度最大為故A的加速度大于B的加速度，二者分離，A不受B的壓力；

以A為研究對(duì)象，受重力和彈簧的彈力，根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

方向豎直向下。

以B為研究對(duì)象，則有

方向豎直向下。

故A；C錯(cuò)誤；B、D正確；

故選BD。15、B:D【分析】【分析】

由于小車(chē)和木塊一起作無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)；所以小車(chē)和木塊的加速度大小相同，對(duì)小車(chē)和木塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可以求得摩擦力的大小．

【詳解】

對(duì)小物體受力分析可知；物體受重力；支持力和靜摩擦力的作用，由于物體在水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力作為合力，所以由牛頓第二定律可得：f=ma，故B正確；

對(duì)整體由牛頓第二定律可得：F=（M+m）a，所以物體受到的摩擦力的大小為：f=ma=故D正確．

故選BD．

【點(diǎn)睛】

當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大?。?6、C:D【分析】【詳解】

分析受力情況可知，AB桿對(duì)A點(diǎn)有沿桿從A點(diǎn)指向B點(diǎn)的拉力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由于是輕桿，且通過(guò)鉸鏈鏈接，則CA桿作用于A點(diǎn)的彈力一定沿CA桿方向，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；分析A點(diǎn)的受力，由相似三角形關(guān)系可知：解得FCA=2mg=20N，選項(xiàng)C正確；因若改為掛一個(gè)0.5kg物塊，則AB桿上彈力也會(huì)變?yōu)樵瓉?lái)一半；選項(xiàng)D正確；故選CD.

【點(diǎn)睛】

此題是共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題；關(guān)鍵是分析A點(diǎn)的受力情況，因?yàn)橐阎叴笮?，可以用相似三角形方法比較容易.三、填空題(共6題，共12分)17、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，所以

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x＝aT2可以求出加速度的大小，得【解析】（1）0.560.96（2）2.018、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)木塊進(jìn)行受力分析，如圖所示，由平衡條件得，木塊受到的摩擦力大小為

[2]對(duì)M和N整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡，故桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小為0?！窘馕觥縨gsina019、略

【分析】【詳解】

（1）[1]位移是由初位置指向末位置的有向線段，質(zhì)點(diǎn)從A到B再到C的位移大小為由A指向C的線段的長(zhǎng)度2m，方向由A指向C；與規(guī)定的正方向相反，所以位移為-2m。

[2]路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，質(zhì)點(diǎn)從A到B再到C的路程為4m。

（2）[3]位移是由初位置指向末位置的有向線段，質(zhì)點(diǎn)從B到D的位移為-4m。

[4]路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，質(zhì)點(diǎn)從B到D的路程為4m。

（3）[5]D點(diǎn)位于坐標(biāo)原點(diǎn)O負(fù)方向2m處，所以D點(diǎn)的位置坐標(biāo)為-2m。

（4）[6]位移是由初位置指向末位置的有向線段，質(zhì)點(diǎn)由A到D的位移為-3m?！窘馕觥?2m4m-4m4m-2m-3m20、略

【分析】【詳解】

[1][2]為了定量地描述物體位置及其變化，需要在參考系上建立一個(gè)坐標(biāo)系，常用的是直角坐標(biāo)系，質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)系中的坐標(biāo)就表示它所在的位置?！窘馕觥恐苯亲鴺?biāo)系位置21、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)將表格中各點(diǎn)描繪在直角直標(biāo)系中；如圖。

(2)A質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

B質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

C質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

D質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

E質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

所以E質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)。【解析】E22、略

【分析】【詳解】

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知

代入數(shù)據(jù)解得【解析】3m四、作圖題(共4題，共16分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)