《自行車 鞍座》編制說明

中華人民共和國輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《自行車鞍座》

編制說明

（征求意見稿）

自行車鞍座行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2022年3月

《自行車鞍座》編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項目是根據(jù)工業(yè)和信息化部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃（工信廳科函【2020】181

號），計劃編號2020-0991T-QB，項目名稱《自行車鞍座》進(jìn)行修訂，主要起

草單位：天津全福鞍座有限公司,計劃完成時間2022年。

2.主要工作過程

起草階段：2021年1月28日，由全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處發(fā)函

“關(guān)于成立《自行車鞍座》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的函”國自標(biāo)委[2021]4號，

成立了由天津全福鞍座有限公司、唐山辰陽運(yùn)動器材有限公司、賽勒羅車業(yè)有限

公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、天津雅迪實業(yè)有限公司、小刀科技股份有限

公司、捷安特（中國）有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、臺州市產(chǎn)品質(zhì)量

安全檢測研究院和上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位組成的《自行車鞍座》行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

起草工作組對國內(nèi)外自行車鞍座產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行了全面

調(diào)研，同時廣泛收集和檢索了國內(nèi)外自行車鞍座產(chǎn)品的技術(shù)資料，并進(jìn)行了大量

的研究分析、資料查證工作，在此基礎(chǔ)上編制出《自行車鞍座》標(biāo)準(zhǔn)修訂草案。

2021年7月28日在天津召開了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自行車鞍座》起草工作組會議，

與會專家結(jié)合自行車、電動自行車市場發(fā)展趨勢和消費(fèi)者使用信息反饋等情況，

對《自行車鞍座》標(biāo)準(zhǔn)修訂草案逐項逐條地進(jìn)行討論、研究與補(bǔ)充，形成12

條修訂意見，并要求會后參會企業(yè)、檢驗機(jī)構(gòu)對會議中提出的技術(shù)參數(shù)分別進(jìn)行

了調(diào)研、驗證，通過網(wǎng)絡(luò)充分的交流討論，起草工作組成員對標(biāo)準(zhǔn)條款和關(guān)鍵指

標(biāo)等基本達(dá)成一致意見，對標(biāo)準(zhǔn)修訂草案作了進(jìn)一步修改完善，于2022年3月9

日形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QB/T1717—20××《自行車鞍座》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和編制說明征

求意見稿報標(biāo)委會秘書處。

3.主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)起草工作組由天津全福鞍座有限公司、唐山辰陽運(yùn)動器材有限公司、

賽勒羅車業(yè)有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、天津雅迪實業(yè)有限公司、小

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刀科技股份有限公司、捷安特（中國）有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、

臺州市產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測研究院和上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位共同起草。

工作小組成員包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、相關(guān)第三方檢驗機(jī)構(gòu)和技術(shù)

服務(wù)單位等。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作

性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性原則來

進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中，嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20001.10—2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10

部分：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文本：

GB/T191—2008包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T1800.1—2009產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GPS）極限與配合第1部分：公

差、偏差和配合的基礎(chǔ)

GB/T2828.1—2012計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）

檢索的逐批檢驗抽樣計劃

GB/T2829—2002周期檢驗計數(shù)抽樣程序及表(適用于對過程穩(wěn)定性的檢

驗)

GB6675.1—2014玩具安全第1部分：基本規(guī)范

GB6675.4—2014玩具安全第4部分：特定元素的遷移

GB8410—2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB/T12742自行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件

GB17761電動自行車安全技術(shù)規(guī)范

GB/T22048—2015玩具及兒童用品中特定鄰苯二甲酸脂增塑劑的測定

QB/T1217自行車電鍍技術(shù)條件

QB/T1218自行車油漆技術(shù)條件

QB/T1220自行車米制螺紋和量規(guī)

QB/T1221自行車英制螺紋和量規(guī)

2

QB/T1714自行車命名和型號編制方法

QB/T2183自行車電泳涂裝技術(shù)條件

QB/T2184自行車鋁合金件陽極氧化技術(shù)條件

HG2-162—1965塑料低溫沖擊壓縮試驗方法

2.闡述主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替QB/T1885—1993《自行車鞍座》，

與QB/T1885—1993相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：

1）更改了范圍（見1，1993年版的1）；

1993年版標(biāo)準(zhǔn)僅適用一般自行車用的鞍座，新版QB/T1714自行車分為一

般用途自行車、助力自行車和特殊用途自行車，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)中引用的GB3565《自

行車安全要求》要求內(nèi)容，本文件適用于QB/T1714規(guī)定的一般用途自行車、電

動自行車、山地自行車和競賽自行車所用的鞍座，其他特殊用途自行車所用的鞍

管可參照使用。

2）更改了產(chǎn)品分類、型式和規(guī)格（見4.1，1993年版的3.1和3.2）；

目前企業(yè)生產(chǎn)的自行車鞍座式樣眾多，結(jié)合1993年版標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，本

標(biāo)準(zhǔn)選擇了市場上主要的幾種型式，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，分為膠球鞍座、彈簧

鞍座、陀螺彈簧鞍座、插梁鞍座、座管鞍座和螺栓固定鞍座，零部件名稱與新版

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8090《自行車術(shù)語》一致。

按目前企業(yè)生產(chǎn)的實際情況，規(guī)定了座夾和鞍梁與鞍管零件的配合尺寸。

3）更改了產(chǎn)品代號（見4.2，1993年版的3.3）；

根據(jù)產(chǎn)品使用情況，產(chǎn)品代號由型式代號﹑規(guī)格代號和設(shè)計序號三部分組成。

客戶從產(chǎn)品代號中就能明確了解鞍座的基本型式及與其他零件裝配的配合尺寸，

便于零件制造商和整車廠之間的信息交流。

4）增加了插入深度標(biāo)記或有效擋塊要求和試驗方法（見5.1和6.1）、最小

斷裂力矩要求和試驗方法（見5.2和6.2）、靜負(fù)荷強(qiáng)度要求和試驗方法（見5.4

和6.4）及有害物質(zhì)要求和試驗方法（見5.9和6.9）；

抄錄即將公布的GB3565《自行車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，增加了插入深度標(biāo)

記或有效擋塊、最小斷裂力矩、靜負(fù)荷強(qiáng)度和有害物質(zhì)的要求和試驗方法，以便

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同ISO4210國際自行車標(biāo)準(zhǔn)接軌。

5）更改了固定性能要求和試驗方法（見5.3和6.3，1993年版的4.2和5.2）、

更改了疲勞性能要求和試驗方法（見5.5和6.5，1993年版的4.1和5.1）

對固定性能及疲勞性能強(qiáng)度項目的要求和試驗方法進(jìn)行了修改，采用即將公

布的GB3565《自行車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，以便同ISO4210國際自行車標(biāo)準(zhǔn)

接軌。

6）增加了阻燃性能要求和試驗方法（見5.10和6.10）；

增加了電動自行車用鞍座非金屬材料的阻燃性能要求和試驗方法，該項目為

GB17761—2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中要求。

7）增加了皮革耐老化性能要求和試驗方法（見5.11和6.11）；

鞍座表面皮革，是鞍座的重要零件，其耐老化性能，是鞍座使用壽命的一項

重要指標(biāo)，皮面出現(xiàn)軟化、變形、破裂等現(xiàn)象，影響到騎行的使用性能和舒適度，

增加了革耐老化性能要求和試驗方法。

8）增加了防水性能要求和試驗方法（見5.12和6.12）；

鞍座表面的防水要求，影響到騎行的使用性能和舒適度，鞍座襯墊發(fā)泡有液

體浸透或滲透現(xiàn)象，會影響鞍座的使用壽命，增加了水性能要求和試驗方法。

9）增加了印刷制品附著力要求和試驗方法（見5.13和6.13）；

鞍座表面印刷制品，起到鞍座的裝飾作用，字體和圖案的脫落、掉色會影響

產(chǎn)品的辨認(rèn)和標(biāo)記，增加了刷制品附著力要求和試驗方法。

10）更改了表面涂裝質(zhì)量要求和試驗方法（見5.14和6.14）；

對電鍍質(zhì)量要求，增加了防腐蝕能力項目，以滿足實際生產(chǎn)需求。另外，1993

年版中對自行車鞍座產(chǎn)品的表面涂裝沒有電泳質(zhì)量的要求，實際目前企業(yè)已大量

采用電泳涂裝工藝來生產(chǎn)鞍座的零件，增加了電泳件外觀質(zhì)量和防腐蝕能力的要

求和試驗方法。

11）更改了鞍座外觀質(zhì)量要求（見5.15，1993年版的4.8）；

增加座面槍釘加工及印刷圖案要求，提高了質(zhì)量指標(biāo)，以滿足市場和使用需

要。

12）增加了檢測設(shè)備和器具（見6.16）；

為滿足自行車檢測的技術(shù)要求，規(guī)范、合理的選用自行車專用、通用檢測設(shè)

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備和器具，增加了試驗所用檢測設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T12742的規(guī)定。

13）更改了檢驗規(guī)則（見7，1993年版的6）；

根據(jù)GB/T2828.1—2012《計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）

檢索的逐批檢驗抽樣計劃》和GB/T2829—2002《周期檢驗計數(shù)抽樣程序及表(適

用于對過程穩(wěn)定性的檢驗)》，對檢驗規(guī)則進(jìn)行了修改，產(chǎn)品檢驗分出廠檢驗、

周期檢驗和型式檢驗。

根據(jù)零部件質(zhì)量控制要求，修改了批質(zhì)量要求，以“提交檢驗批的質(zhì)量水平，

以不合格品百分?jǐn)?shù)表示”，修改了型式檢驗的要求，型式檢驗增加了檢驗抽樣、

檢驗順序、檢驗周期和合格判定的要求。

14）更改了標(biāo)志，包裝、運(yùn)輸和貯存（見8和9，1993年版的7）。

根據(jù)產(chǎn)品法，產(chǎn)品標(biāo)志明確了“在產(chǎn)品的醒目部位應(yīng)清晰和永久性地標(biāo)上可

溯源的特征符號標(biāo)志，如制造商名號或商標(biāo)、型號規(guī)格、制造日期或代碼等。合

同環(huán)境下可按需方要求標(biāo)志”，在包裝標(biāo)志方面，增加了“產(chǎn)品外包裝儲運(yùn)圖示

標(biāo)志的符號應(yīng)符號GB/T191—2008的規(guī)定”的要求。在產(chǎn)品貯存方面，明確了

“堆垛高度不應(yīng)超過2m”的要求。

修訂后的本標(biāo)準(zhǔn)較之原標(biāo)準(zhǔn)更趨合理和完善。

3.解決的主要問題

QB/T1717《自行車鞍座》為1993版標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)齡有28年，已不能滿足中

高檔自行車和電動自行車的配套需求，在標(biāo)準(zhǔn)修訂中，引用ISO國際自行車標(biāo)準(zhǔn)，

參考國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)最新科技成果，并結(jié)合我國自行車行業(yè)實際狀況，形

成我國自主的自行車鞍座產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，解決了標(biāo)齡老化問題，保

證標(biāo)準(zhǔn)的時效性，為自行車鞍座產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了技術(shù)依據(jù)，有利于實現(xiàn)科學(xué)管

理和提高管理效率，為提高我國輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，促進(jìn)自行車鞍座產(chǎn)品市場

規(guī)范有序的發(fā)展，提升我國自行車鞍座產(chǎn)品的技術(shù)水平具有十分重要的作用。

三、主要試驗（或驗證）情況

起草工作組在編制出標(biāo)準(zhǔn)草案后，由天津全福鞍座有限公司對以下項目進(jìn)行

了試驗和驗證，結(jié)果如下：

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1.項目：鞍座/鞍管安全性能、耐寒性能和皮革耐老化性能

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2.項目：阻燃性能

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3.項目：防水性能

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4.項目：印刷制品附著力

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四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

我國是世界上自行車第一生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國，作為世界自行車工廠的地

位在很長時間內(nèi)不可替代。鞍座是自行車的重要零部件之一，生產(chǎn)的專業(yè)性較強(qiáng)，

經(jīng)過多年的發(fā)展，其設(shè)計能力和生產(chǎn)能力都得到一定程度的提高。本次標(biāo)準(zhǔn)修訂

規(guī)范并完善了文本結(jié)構(gòu)和文字描述，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，涵蓋了目前市場上

現(xiàn)有鞍座產(chǎn)品的主要型式，增加了要求項目，對某些質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行了提高，將在

鞍座產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售起到積極地指導(dǎo)作用。

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，體現(xiàn)了我國自行車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的情況，對提高鞍座產(chǎn)品的

質(zhì)量，保障使用者安全，維護(hù)消費(fèi)者利益，規(guī)范市場，消除技術(shù)壁壘，促進(jìn)國際

技術(shù)交流和貿(mào)易發(fā)展，提高產(chǎn)品在市場上的竟?fàn)幜哂兄卮笞饔谩?/p>

六、與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中未查到同類國際