2024-2025學(xué)年高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響1交通運(yùn)輸方式和布局課后作業(yè)含解析新人教版必修2

PAGEPAGE6交通運(yùn)輸方式和布局eq\o(\s\up7(限時(shí)：30分鐘總分：60分),\s\do5())一、選擇題(每小題2分，共24分)讀四種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)示意圖?；卮?～2題。1．500噸鋼材從武漢鋼鐵廠運(yùn)至上海港碼頭，考慮經(jīng)濟(jì)效益，宜采納的運(yùn)輸方式是()A．鐵路 B．馬路——水運(yùn)C．水運(yùn) D．馬路——鐵路2．下列產(chǎn)品中，相宜用④運(yùn)輸方式長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)氖?)A．新聞?dòng)∷⑵?B．煤炭C．時(shí)裝 D．電腦芯片讀某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖。回答下面3～4題。3．由a市至c市和由c市至a市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最相宜()A．馬路和鐵路B．鐵路和馬路C．鐵路和水運(yùn)D．管道和馬路4.a、b、c三市之間何種貨物的運(yùn)輸是奢侈運(yùn)力的()A．鋼材B．煤炭C．棉布D．機(jī)械讀圖，完成5～6題。5．下列關(guān)于圖示線(xiàn)路的運(yùn)輸方式的說(shuō)法，正確的是()A．高壓輸電線(xiàn)路B．水路交通線(xiàn)路C．鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路D．管道運(yùn)輸線(xiàn)路6．下列說(shuō)法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是()A．機(jī)動(dòng)敏捷 B．損耗小、連續(xù)性強(qiáng)C．運(yùn)量大、投資少 D．速度快、效率高我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分廈深鐵路于2013年12月7日全線(xiàn)正式試運(yùn)營(yíng)，從深圳到廈門(mén)只需3小時(shí)。結(jié)束了我國(guó)東南海岸沒(méi)有高鐵的歷史。據(jù)此完成第7題。7．廈深鐵路建設(shè)的主要區(qū)位條件是()A．沿海地區(qū)地形平坦，自然地理?xiàng)l件優(yōu)越B．為了促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C．沿海地區(qū)資源豐富D．我國(guó)的橋隧建設(shè)技術(shù)已經(jīng)非常成熟到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7500千米。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成8～10題。8．為了保持列車(chē)高速運(yùn)行，高速鐵路選線(xiàn)時(shí)首要考慮的自然因素是()A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文9．在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采納高架的方式，主要是為了()A．削減噪音擾民B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營(yíng)里程D．愛(ài)護(hù)野生動(dòng)物課外作業(yè)1．C水運(yùn)、鐵路都相宜大宗、笨重貨物的運(yùn)輸，但水運(yùn)比鐵路運(yùn)費(fèi)更低，武漢、上海都在長(zhǎng)江干流沿岸，長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)達(dá)。2．B④為水運(yùn)，遠(yuǎn)距離運(yùn)價(jià)最低，煤炭屬大宗、笨重貨物。3．B從圖中可看出，由a市至c市主要運(yùn)輸貨物是機(jī)械類(lèi)和鋼材等工業(yè)品，這類(lèi)體積較大且較笨重的物品相宜鐵路運(yùn)輸。由c市至a市主要運(yùn)輸?shù)氖鞘卟?，而煤炭、棉布等物品是?jīng)a運(yùn)往b市的；蔬菜要求快速運(yùn)達(dá)，相宜馬路快速運(yùn)輸。4．B從圖中看煤炭由c市經(jīng)a市運(yùn)往b市，同時(shí)又由b市運(yùn)往a市。這樣必定造成煤炭運(yùn)距加長(zhǎng)，特殊是a、b兩市之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)輸煤炭現(xiàn)象，是典型的奢侈運(yùn)力的表現(xiàn)。5．D圖示為我國(guó)川氣東送線(xiàn)路，自然氣主要通過(guò)管道運(yùn)輸。6．B管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)具和線(xiàn)路合二為一，運(yùn)量大，損耗小，平安性能好，連續(xù)性強(qiáng)和管理便利。7．B隨著科技水平的不斷提高，現(xiàn)在影響交通線(xiàn)路建設(shè)的區(qū)位因素主要是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。廈深鐵路的建設(shè)，主要是為了促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。8．A本題考查交通區(qū)位條件，意在考查考生對(duì)所學(xué)學(xué)問(wèn)的遷移應(yīng)用實(shí)力。高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度快，因此選線(xiàn)時(shí)首要考慮的自然因素是地形，平原地形是其修建的志向場(chǎng)所。9．B本題考查影響交通的條件，意在考查考生對(duì)所學(xué)學(xué)問(wèn)的遷移應(yīng)用實(shí)力。在平原地區(qū)，人口多，人均耕地少，因此為少占耕地，在平原地區(qū)，建高速鐵路時(shí)多采納高架的方式。10.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是()A．武漢—廣州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．蘭州—北京讀下圖，回答11～12題。11．若上圖是“運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離改變”示意圖，在南京主城區(qū)的投幣公交車(chē)，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車(chē)2元)；地鐵一號(hào)線(xiàn)則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是()①公交是a——距離比例定價(jià)②地鐵是b——區(qū)段定價(jià)③地鐵是c——遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)④公交是d——均肯定價(jià)A．①②B．②③C．②④D．③④12．假如圖中a、c代表馬路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說(shuō)法正確的是()①a的敏捷性強(qiáng)，c的運(yùn)量大②a的運(yùn)費(fèi)最高，c的運(yùn)費(fèi)最低③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸A．①③B．②③C．①④D．③④二、綜合題(共26分)13．讀我國(guó)各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)構(gòu)成表，分析回答問(wèn)題。(11分)方式周轉(zhuǎn)量鐵路(%)馬路(%)水運(yùn)(%)管道(%)民用航空(%)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量3914451.950.05旅客周轉(zhuǎn)量454636(1)占貨物周轉(zhuǎn)量最大的運(yùn)輸方式是________，該運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中所占比重較__________，其主要緣由是_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(3分)(2)占貨物周轉(zhuǎn)量最小的運(yùn)輸方式是________，該運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn)是____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(3分)(3)從整體看，目前在我國(guó)交通運(yùn)輸方式中作用最大的運(yùn)輸方式是__________，客貨周轉(zhuǎn)量平均值為_(kāi)_________，作用最小的是__________，其最相宜運(yùn)輸?shù)呢浳锸莀_______________。(5分)14．讀下面材料，完成下列問(wèn)題。(15分)材料一：跨越臺(tái)灣海峽海上交通時(shí)間在4小時(shí)以?xún)?nèi)，空中交通時(shí)間在半小時(shí)以?xún)?nèi)，而建成臺(tái)灣海峽通道后，陸路交通時(shí)間可縮短至半小時(shí)，這將極大地便利兩岸往來(lái)，降低物流、人員往來(lái)成本，增加海峽兩岸的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。臺(tái)灣橋梁專(zhuān)家邱守巒在研討會(huì)上表示，臺(tái)灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的“臍帶”，極大地促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。材料二：在臺(tái)海隧道詳細(xì)線(xiàn)路的選擇上，兩岸專(zhuān)家共提出四種隧道方案，如下圖所示。(1)若采納跨海大橋形式打通臺(tái)海通道，則要克服的自然障礙有________，這須要________作保證。(4分)(2)若采納海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則工程首先必需考慮的自然因素是(4分)()A．氣象條件B．洋流條件C．地質(zhì)條件D．可能對(duì)生態(tài)造成的影響(3)若采納海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則材料二中你看好哪條隧道線(xiàn)路？試述理由。(7分)課外作業(yè)10.A本題考查交通運(yùn)輸?shù)囊饬x，意在考查考生的學(xué)問(wèn)遷移實(shí)力。高速鐵路建成后，主要影響中長(zhǎng)途交通，因此對(duì)武漢—廣州段影響較大。杭州—上海交通主要以鐵路和高速馬路為主，對(duì)民航影響不大。成都—上海、蘭州—北京交通以鐵路和民航為主，尚不具備建高速鐵路的條件。11．C結(jié)合材料分析可知，公交的價(jià)格是均一的，與距離無(wú)關(guān)，而地鐵的價(jià)格隨距離的變動(dòng)而改變，實(shí)行區(qū)段定價(jià)。12．A解答的關(guān)鍵是駕馭交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。13．(1)水運(yùn)小速度慢(2)民用航空運(yùn)量小、成本高(3)鐵路運(yùn)輸42%管道運(yùn)