天津商業(yè)大學(xué)寶德學(xué)院《機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭校餐渌湍Ｊ骄哂幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)。以下哪項(xiàng)不是共同配送的優(yōu)點(diǎn)？（）A.降低配送成本B.提高配送效率C.增加配送靈活性D.減少環(huán)境污染2、在交通工程的交通安全分析中，以下哪個(gè)因素是導(dǎo)致道路交通事故的主要客觀原因？（）A.道路條件B.車輛性能C.天氣狀況D.交通流量3、在鐵路隧道的施工中，以下哪種施工方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的情況？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.鉆爆法D.沉管法4、在航空貨運(yùn)中，對(duì)于運(yùn)輸貴重物品和精密儀器，以下哪種包裝方式最為合適？（）A.木箱包裝，內(nèi)部填充泡沫塑料B.紙箱包裝，外部纏繞防水膠帶C.金屬箱包裝，內(nèi)部設(shè)置減震裝置D.塑料袋包裝，外部套上保護(hù)套5、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是6、交通運(yùn)輸政策對(duì)于行業(yè)的發(fā)展具有重要的引導(dǎo)作用。以下關(guān)于交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)，不正確的是：（）A.追求經(jīng)濟(jì)效益最大化B.保障運(yùn)輸安全C.促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)D.忽視環(huán)境保護(hù)7、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通節(jié)能減排技術(shù)，以下哪種技術(shù)可以有效降低車輛尾氣排放？（）A.尾氣凈化裝置B.混合動(dòng)力技術(shù)C.輕量化設(shè)計(jì)D.以上都是8、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求管理是緩解交通擁堵的重要手段。以下哪個(gè)措施屬于交通需求管理？（）A.錯(cuò)峰出行B.交通擁堵收費(fèi)C.發(fā)展公共交通D.以上都是9、在交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境影響評(píng)估中，以下哪種污染物是公路運(yùn)輸排放的主要大氣污染物？（）A.二氧化硫B.氮氧化物C.一氧化碳D.顆粒物10、在智能交通系統(tǒng)中，關(guān)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的作用和工作原理，以下哪種說法是正確的？（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單地控制紅綠燈的切換，對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)作用不大B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量、道路狀況和行人需求等信息，智能地調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和相位，以提高道路通行效率，減少交通擁堵和事故C.交通信號(hào)控制系統(tǒng)完全依賴人工操作，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制D.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理復(fù)雜，難以理解和應(yīng)用，在實(shí)際交通管理中作用有限11、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，安全管理是永恒的主題。以下哪個(gè)方面是交通運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)？（）A.人員安全管理B.設(shè)備安全管理C.環(huán)境安全管理D.以上都是12、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，航空公司需要采取一系列措施來減少旅客的不滿。以下哪種措施對(duì)于緩解旅客情緒和提高服務(wù)滿意度最為有效？（）A.及時(shí)提供準(zhǔn)確的延誤信息B.為旅客提供免費(fèi)餐飲C.協(xié)助旅客更改行程D.給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償13、在城市軌道交通系統(tǒng)中，地鐵和輕軌在許多方面有所不同。以下哪項(xiàng)不是地鐵和輕軌的主要區(qū)別？（）A.運(yùn)行速度B.車輛編組C.線路敷設(shè)方式D.客運(yùn)量14、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展中，節(jié)能減排是重要的目標(biāo)之一。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，以下哪種措施在減少能源消耗方面效果最為顯著？（）A.采用新能源車輛B.優(yōu)化運(yùn)輸線路C.提高車輛滿載率D.加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)15、在城市交通的慢行系統(tǒng)中，以下哪種交通方式對(duì)于解決“最后一公里”出行問題最為有效？（）A.共享單車B.步行C.電動(dòng)滑板車D.平衡車二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）結(jié)合交通擁堵的經(jīng)濟(jì)成本分析，全面論述交通擁堵對(duì)個(gè)人、企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響，以及緩解擁堵的經(jīng)濟(jì)效益。2、（本題5分）深入分析交通擁堵對(duì)城市土地價(jià)值和房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，以及相關(guān)的規(guī)劃和政策應(yīng)對(duì)？3、（本題5分）交通擁堵收費(fèi)作為一種交通需求管理手段，在一些城市得到了應(yīng)用。請(qǐng)論述交通擁堵收費(fèi)的原理和實(shí)施效果，并探討其在我國(guó)城市交通管理中的可行性和應(yīng)用前景。4、（本題5分）在鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域，重載運(yùn)輸技術(shù)不斷發(fā)展，闡述重載鐵路在車輛技術(shù)、線路基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)管理等方面的創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）分析交通信息化建設(shè)中的數(shù)據(jù)共享和安全保障問題，提出有效的解決方案和管理策略。2、（本題5分）交通運(yùn)輸中的旅客運(yùn)輸需求具有多樣性和復(fù)雜性。請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析旅客運(yùn)輸需求的影響因素，以及如何根據(jù)不同的需求提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)。3、（本題5分）全面分析港口物流中的多式聯(lián)運(yùn)銜接，提高物流效率和降低成本。4、（本題5分）交通運(yùn)輸與區(qū)域一體化發(fā)展相互促進(jìn)。請(qǐng)全面論述交通運(yùn)輸在區(qū)域一體化進(jìn)程中的作用和實(shí)現(xiàn)路徑，以及區(qū)域一體化對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蠛吞魬?zhàn)。5、（本題5分）交通基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于保障其長(zhǎng)期性能和服務(wù)水平至關(guān)重要。請(qǐng)全面論述交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理的工作內(nèi)容、技術(shù)方法，以及管理體制和機(jī)制。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某鐵路車站，有5條到發(fā)線，每條到發(fā)線的有效長(zhǎng)度為850m，列車的長(zhǎng)度為400m，列車的平均到達(dá)間隔時(shí)間為15min，列車的平均出發(fā)間隔時(shí)間為12min。計(jì)算車站的咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力。2、（本題10分）某公路隧道長(zhǎng)度為2000米，設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的照明燈具按照一定間距布置，燈具的光通量、利用系數(shù)等參數(shù)已知。計(jì)算隧道內(nèi)所需的照明燈具數(shù)量，以滿足照明亮度要求，并估算照明系統(tǒng)的能耗。3、（本題10分）某港口的堆場(chǎng)龍門起重機(jī)需要更新，有不同型號(hào)和性能的起重機(jī)可供選擇。已知堆場(chǎng)的作業(yè)任務(wù)、工作時(shí)間和設(shè)