2025年浙教版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙教版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷100考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、一質(zhì)量為m的電動(dòng)汽車在平直公路上以恒定的功率加速行駛，當(dāng)速度大小為v時(shí)，其加速度大小為a，設(shè)汽車所受的阻力恒為f．以下說(shuō)法正確的是A.汽車的功率為fvB.當(dāng)汽車的速度增加到2v時(shí)，加速度為C.汽車行駛的最大速率為(1+)vD.當(dāng)汽車的速度為時(shí)v，行駛的距離為2、2020年3月9日19時(shí)55分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)共有三種衛(wèi)星：地球同步衛(wèi)星、中圓軌道衛(wèi)星（軌道形狀為圓形，軌道半徑在1000公里和3萬(wàn)公里之間）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星（周期為24h）。下列說(shuō)法正確的是（）A.中圓軌道衛(wèi)星的運(yùn)行周期可能大于24hB.中圓軌道衛(wèi)星的運(yùn)行線速度可能大于7.9km/sC.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星一定比中圓軌道衛(wèi)星的角速度小D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星比地球同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大3、某人造衛(wèi)星繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為48小時(shí)，火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的則該衛(wèi)星的軌道半徑與地球同步衛(wèi)星的軌道半徑的比值約為（）A.B.C.D.4、關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體向上運(yùn)動(dòng)，物體所受合力一定向上B.物體運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)所受合力一定為零C.物體輕放在地面斜坡上恰能勻速下滑，物體對(duì)斜坡的作用力等于物體所受重力D.近地衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，因此不受重力作用5、北京時(shí)間2019年9月23日5時(shí)10分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭以“一箭雙星”的方式成功發(fā)射第47、48顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。若第48顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的周期為T，已知地球的第一宇宙速度為v，地球表面的重力加速度為g，則該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周的軌道半徑為（）A.B.C.D.6、在彈性限度內(nèi)，將一根彈簧從原長(zhǎng)開始拉伸。在此過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能（）A.逐漸減小B.逐漸增大C.先增大后減小D.先減小后增大7、你現(xiàn)在正在完成90分鐘的物理期中考試，假設(shè)一艘飛船相對(duì)你以的速度勻速飛過(guò)（c為真空中的光速），則飛船上的觀察者根據(jù)相對(duì)論認(rèn)為你考完這場(chǎng)考試所用時(shí)間（）A.大于90分鐘B.等于90分鐘C.小于90分鐘D.不能確定8、光滑的水平面上固定著一個(gè)螺旋形光滑水平軌道；俯視圖如圖所示，一個(gè)小球以一定速度沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，小球從進(jìn)入軌道至到達(dá)螺旋形中央過(guò)程，其角速度大小和向心加速度大小的變化情況是。

A.增大、減小B.減小、增大C.增大、增大D.減小、減小評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、一輛汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),4s末達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m=3×103kg,汽車受到地面的阻力為車重的0.2倍,重力加速度g=10m/s2,則以下說(shuō)法中正確的是()

A.汽車在前4s內(nèi)的牽引力為8×103NB.汽車在前4s內(nèi)的牽引力為1.2×104NC.汽車的最大速度為12m/sD.汽車的額定功率為96kW10、質(zhì)量為m物體從距地面高h(yuǎn)處分別沿不同的支持面滑至地面，如圖所示，a為光滑斜面，b為粗糙斜面，c為光滑曲面。在這三個(gè)過(guò)程中（）

A.重力做功相等B.機(jī)械能變化的絕對(duì)值相等C.沿c下滑重力勢(shì)能增加最大D.沿b下滑機(jī)械能變化的絕對(duì)值最大11、如圖所示，光滑水平面上一質(zhì)量為m的小球在拉力F作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若小球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，拉力F發(fā)生變化；則下列關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法，正確的是（）

A.若拉力突然消失，小球?qū)⒀剀壽EPa做離心運(yùn)動(dòng)B.若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPa做離心運(yùn)動(dòng)C.若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPb做離心運(yùn)動(dòng)D.若拉力突然變大，小球?qū)⒀剀壽EPc做近心運(yùn)動(dòng)12、兩顆人造地球衛(wèi)星P、Q均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星P的軌道半徑是衛(wèi)星Q的4倍。則（）A.衛(wèi)星P與Q的速度之比為1:2B.衛(wèi)星P與Q的速度之比為1:4C.衛(wèi)星P與Q的周期之比為1:8D.衛(wèi)星P與Q的周期之比為8:113、如圖所示；一塊長(zhǎng)木板B放在光滑的水平面上，在B上放一物體A，現(xiàn)以恒定的外力拉B，由于A；B間摩擦力的作用，A將在B上滑動(dòng)，以地面為參考系，A和B都向前移動(dòng)一段距離。在此過(guò)程中（）

A.B對(duì)A的摩擦力所做的功等于A的動(dòng)能的增量B.外力F做的功等于A和B動(dòng)能的增量C.A對(duì)B的摩擦力所做的功等于B對(duì)A的摩擦力所做的功D.外力F對(duì)B做的功等于B的動(dòng)能的增量與B克服摩擦力所做的功之和14、如圖，第一次，小球從粗糙的圓形軌道頂端A由靜止滑下，到達(dá)底端B的速度為v1，克服摩擦力做功為W1；第二次，同一小球從底端B以v2沖上圓形軌道，恰好能到達(dá)A點(diǎn)，克服摩擦力做功為W2；則。

A.v1可能等于v2B.W1一定小于W2C.小球第一次運(yùn)動(dòng)機(jī)械能變大了D.小球第一次經(jīng)過(guò)圓弧某點(diǎn)C的速率小于它第二次經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)C的速率15、如圖所示，一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒，棒下端離地面高Ｈ，上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)。棒和環(huán)的質(zhì)量分為4m和m，相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，其大小為4mg。斷開輕繩；棒和環(huán)自由下落。假設(shè)棒足夠長(zhǎng)，與地面發(fā)生碰撞時(shí)，觸地時(shí)間極短，無(wú)動(dòng)能損失。棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持豎直，空氣阻力不計(jì)。則（）

A.從斷開輕繩到棒和環(huán)都靜止，系統(tǒng)損失的機(jī)械能為B.從斷開輕繩到棒和環(huán)都靜止的過(guò)程中，環(huán)相對(duì)地面始終向下運(yùn)動(dòng)C.棒第一次與地面碰撞彈起上升過(guò)程中，環(huán)相對(duì)地面先做勻減后勻加最后做勻減速運(yùn)動(dòng)D.從斷開輕繩到棒和環(huán)都靜止的過(guò)程中，環(huán)相對(duì)于棒沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但總位移向下16、如圖所示，質(zhì)量的物體從高為的光滑軌道上點(diǎn)由靜止開始下滑，滑到水平傳送帶上的點(diǎn)，物體和傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為傳送帶之間的距離為傳送帶一直以的速度順指針勻速運(yùn)動(dòng)，重力加速度大小下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體從運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是B.物體從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做功為C.物體從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量為D.物體從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)多做的功為評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、小船在靜水中的速度是6m/s，河水的流速是3m/s，河寬60m，小船渡河時(shí)，船頭指向與河岸垂直，它將在正對(duì)岸的____游_____m處靠岸，過(guò)河時(shí)間t=____s．如果要使實(shí)際航線與河岸垂直，船頭應(yīng)指向河流的___游，與河岸所成夾角α＝___，過(guò)河時(shí)間t′＝_____s.18、（1）如圖是自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖；其中I是大齒輪，II是小齒輪，III是后輪，半徑之比為2：1：5，且后輪直徑為60cm。則：

I、II兩輪邊緣上點(diǎn)的線速度v之比：________；

II、III兩輪邊緣上點(diǎn)的角速度ω之比：________；

II、III兩輪邊緣上點(diǎn)的線速度v之比：________。

（2）若再測(cè)得腳踏板的轉(zhuǎn)速為75r/min，結(jié)合以上各量計(jì)算自行車的時(shí)速約為多少（保留兩位有效數(shù)字）：________km/h。19、一個(gè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，若半徑保持不變，使角速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍，其所受向心力的大小增加了72N，則它的向心加速度變?yōu)樵瓉?lái)的________倍，原來(lái)所受的向心力大小為________N。20、一般的曲線運(yùn)動(dòng)的處理方法。

（1）一般的曲線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)軌跡既不是_____也不是_____的曲線運(yùn)動(dòng)。

（2）處理方法：可以把曲線分割為許多很短的小段，質(zhì)點(diǎn)在每小段的運(yùn)動(dòng)都可以看作_____的一部分，分析質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)曲線上某位置的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以采用_____運(yùn)動(dòng)的分析方法來(lái)處理。21、2020年11月24日，嫦娥五號(hào)發(fā)射升空，成為我國(guó)首個(gè)從月球采樣返回的航天器。已知月球質(zhì)量為7.4×1022kg，月球半徑為1.7×103km，引力常量為6.67×10-11N·m2/kg2，該探測(cè)器從月球起飛的第一宇宙速度為___________，第二宇宙速度為___________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。22、如圖所示，一顆子彈以速度v垂直進(jìn)入三個(gè)相同的矩形區(qū)域做勻減速運(yùn)動(dòng)，且剛要離開第三個(gè)矩形區(qū)域時(shí)速度恰好為則子彈依次進(jìn)入每個(gè)矩形區(qū)域時(shí)的速度之比為____，子彈穿過(guò)每個(gè)矩形區(qū)域所用的時(shí)間之比分別是_________________。

23、在探究彈力做功與彈性勢(shì)能變化的關(guān)系時(shí)：如圖所示，物體與彈簧相連，物體在點(diǎn)時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，現(xiàn)在物體上施加一水平推力F，使物體緩慢壓縮彈簧到處?kù)o止釋放，物體會(huì)由向A運(yùn)動(dòng)；則：

（1）物體由向A運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈力做______（填“正”或“負(fù)”）功，彈性勢(shì)能______（填“增大”或“減小”）。

（2）水平面光滑，使物體緩慢壓縮彈簧，當(dāng)推力做功為時(shí)，彈簧的彈力做功______J，以彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)為零勢(shì)能點(diǎn)，則此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為______J24、某人在靜水中劃行速度v1=1.8m/s，若他在水速v2=3m/s的河中勻速劃行．河寬d=90m，最短軌跡為______m．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)25、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

26、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

27、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

28、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共9分)29、用圖甲所示裝置探究做功與物體速度變化的關(guān)系，A、B是固定在長(zhǎng)直木板上的兩個(gè)鐵釘．實(shí)驗(yàn)時(shí)；小車在橡皮筋的作用下彈出，沿木板滑行，通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)改變做功的多少，再根據(jù)紙帶上的打點(diǎn)確定小車對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)的速度，進(jìn)而探究做功與物體速度變化的關(guān)系．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的下列說(shuō)法中，正確的有__________．

A．需要測(cè)出小車的質(zhì)量m

B．需要選擇相同的橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

C．需要測(cè)出每根橡皮筋對(duì)小車所做的功W

D．改變橡皮筋條數(shù)時(shí)小車必須從同一位置由靜止釋放

（2）實(shí)驗(yàn)中得到一根紙帶如圖乙所示，1、2、3是按時(shí)間先后順序標(biāo)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫出），造成各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距不相等的原因可能是________．由圖乙所示的紙帶可知，該小車達(dá)到最大速度時(shí)，橡皮筋的伸長(zhǎng)量________（選填“大于零”或“等于零”）．

（3）該小組用新、舊兩組橡皮筋分別做實(shí)驗(yàn)，正確實(shí)驗(yàn)操作得到橡皮筋的條數(shù)n與小車對(duì)應(yīng)速度v的多組數(shù)據(jù)，作出v2-n的圖象如圖丙中的C、D所示，則用新橡皮筋得出的圖象是________（選填“C”或“D”），根據(jù)該圖象可以得出的結(jié)論是_________．30、某興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率；進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；

②將電動(dòng)小車；紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝;

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；

④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)；達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過(guò)程中小車所受的阻力恒定）。

在上述過(guò)程中；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖乙所示。

請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)；回答下列問(wèn)題。

（1）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為________m/s；

（2）關(guān)閉小車電源后，小車的加速度大小為________m/s2；

（3）該電動(dòng)小車的額定功率為________W。31、為了“探究動(dòng)能改變與合外力做功”的關(guān)系；某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：

（1）第一步他把帶有定滑輪的木板有滑輪的一端墊起，把質(zhì)量為M的滑塊通過(guò)細(xì)繩與質(zhì)量為m的帶夾重錘相連；然后跨過(guò)定滑輪，重錘夾后連一紙帶，穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，調(diào)整木板傾角，直到輕推滑塊后，滑塊沿木板勻速運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示。

（2）第二步保持長(zhǎng)木板的傾角不變；將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器安裝在長(zhǎng)木板靠近滑輪處，取下細(xì)繩和重錘，將滑塊與紙帶相連，使其穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后接通電源釋放滑塊，使之從靜止開始加速運(yùn)動(dòng)，打出紙帶，如圖乙所示。

打出的紙帶如圖丙：

試回答下列問(wèn)題：

①已知O、A、B、C、D、E、F相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，根據(jù)紙帶求速度，當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)滑塊速度vA=___________，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)滑塊速度vB=___________。

②已知重錘質(zhì)量m，當(dāng)?shù)氐闹丶铀俣萭，要測(cè)出某一過(guò)程合外力對(duì)滑塊做的功還必須測(cè)出這一過(guò)程滑塊的___________（寫出物理名稱及符號(hào)），合外力對(duì)滑塊做功的表達(dá)式W合=___________。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共40分)32、如圖是一皮帶傳動(dòng)裝置的示意圖，右輪半徑為r，A是它邊緣上的一點(diǎn)。左側(cè)是一輪軸，大輪半徑為4r，小輪半徑為2r。B點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r。C點(diǎn)和D點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。如果傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，那么A、B、C、D點(diǎn)的線速度；角速度、向心加速度之比分別是多少？

33、跳房子是一種常見(jiàn)的兒童游戲，又稱跳方格。先在地上畫一個(gè)寫有數(shù)字的飛機(jī)狀的房子，順序形狀如圖所示，游戲規(guī)定參與者每次從第1格開始踢動(dòng)瓦片向前滑動(dòng)，瓦片每次只能依次前進(jìn)一格，若瓦片壓線或出界均屬失敗，先到達(dá)“天”字格者即獲勝。游戲中正方形方格邊長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.4m，瓦片質(zhì)量均為m=0.2kg，某次游戲中瓦片停在第1格的正中間，踢動(dòng)瓦片，使其獲得的瞬間初速度，瓦片恰好滑行到第2格的正中間停下。瓦片可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g取

（1）求瓦片與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

（2）若某次游戲中；某瓦片處于第1格的正中間，給該瓦片多大的動(dòng)能才能停在第2格內(nèi)？（結(jié)果可以用根號(hào)表示）

（3）某次游戲中，處在第1格正中間的瓦片A獲得1.3J的初動(dòng)能后，與停在第2格正中間的瓦片B發(fā)生正碰，碰后瓦片A的速度為lm/s，瓦片B恰好停在第3格的正中間，求瓦片A停止后離第2格底邊的距離以及此次碰撞中損失的機(jī)械能

34、如圖所示，某同學(xué)將籃球從O點(diǎn)斜向上拋出，籃球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)M后落入P點(diǎn)處的籃框，N、Q與O點(diǎn)位于同一水平線上，且分別在M、P的正下方，已知O、N兩點(diǎn)距離N、Q兩點(diǎn)距離M、N兩點(diǎn)距離不計(jì)空氣阻力，重力加速度求：

（1）籃球從O到P的時(shí)間；

（2）籃球落入籃框時(shí)的速度。

35、有一小船正在渡河；如圖所示，在離對(duì)岸30m時(shí)，其下游40m處有一危險(xiǎn)水域.假若水流速度為5m/s，為了使小船在危險(xiǎn)水域之前到達(dá)對(duì)岸，那么，小船從現(xiàn)在起相對(duì)于靜水的最小速度應(yīng)是多大?

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

A項(xiàng)：汽車做加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律有：所以所以汽車的功率為故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：當(dāng)汽車的速度增加到2v時(shí)，此時(shí)的牽引力為由牛頓第二定律有：即解得：故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：當(dāng)汽車的牽引力與阻力相等時(shí)，汽車速度最大，即故C正確；

D項(xiàng)：由于以恒定的功率行駛，即做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，行駛的距離不能用即故D錯(cuò)誤．

點(diǎn)晴：對(duì)于恒定功率運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，是一個(gè)變加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，故不能用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解位移，對(duì)于機(jī)車啟動(dòng)問(wèn)題主要抓主和這兩個(gè)公式即可求解．2、C【分析】【詳解】

A．根據(jù)開普勒第三定律

可知；衛(wèi)星的軌道半徑越大，周期越大，中圓地球軌道衛(wèi)星軌道半徑小于地球同步衛(wèi)星的軌道半徑，其周期小于24小時(shí)，故A錯(cuò)誤；

B．第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度；也是最大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，而中圓軌道衛(wèi)星半徑要大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，它們運(yùn)行的線速度一定小于7.9km/s，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)開普勒第三定律可知

傾斜地球同步軌道衛(wèi)星周期等于同步衛(wèi)星的周期，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的軌道半徑等于同步衛(wèi)星的軌道半徑，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星半徑大于中圓衛(wèi)星軌道半徑，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有

解得軌道半徑大角速度小，所以傾斜地球同步軌道衛(wèi)星一定比中圓軌道衛(wèi)星的角速度小，故C正確；

D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力

可得線速度由于傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的軌道半徑等于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星的線速度大小相等，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【分析】

【詳解】

環(huán)繞天體m繞中心天體M做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；根據(jù)牛頓第二定律有。

環(huán)繞天體的半徑與周期的關(guān)系為。

所以飛船繞火星的軌道半徑r1與同步衛(wèi)星繞地球的軌道半徑r2之比為。

故ABD錯(cuò)誤；C正確。

故選C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．物體向上運(yùn)動(dòng)；物體所受合力不一定向上，如豎直上拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)合力向下，故A錯(cuò)誤；

B．物體運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)所受合力不一定為零；兩者沒(méi)有必然的聯(lián)系，故B錯(cuò)誤；

C．物體輕放在地面斜坡上恰能勻速下滑；物體處于平衡狀態(tài)，斜坡對(duì)物體的作用力等于物體所受重力，根據(jù)牛頓第三定律可知，物體對(duì)斜坡的作用力等于物體所受重力，故C正確；

D．近地衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)；仍受重力作用，重力用于提供向心力，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

已知第一宇宙速度為v；則由。

得。

由。

得。

對(duì)衛(wèi)星有。

解得該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑。

C項(xiàng)正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。6、B【分析】【分析】

【詳解】

彈簧的彈性勢(shì)能隨形變量的增加而增大；則當(dāng)將一根彈簧從原長(zhǎng)開始拉伸的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能逐漸變大。

故選B。7、A【分析】【分析】

【詳解】

ABCD．根據(jù)狹義相對(duì)論可知；飛船相對(duì)此考生以0.3c的速度勻速飛過(guò)時(shí)，飛船上的觀察者認(rèn)為此考生考完這場(chǎng)考試所用的時(shí)間由公式可知。

所以飛船上的觀察者認(rèn)為此考生考完這場(chǎng)考試所用的時(shí)間大于90分鐘。故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。8、C【分析】【分析】

【詳解】

軌道對(duì)小球的支持力與速度方向垂直，則軌道對(duì)小球的支持力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理，合力不做功，則動(dòng)能不變，即小球的線速度大小不變；

根據(jù)

線速度大小不變，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑減小，故角速度變大；

根據(jù)

線速度不變轉(zhuǎn)動(dòng)半徑減??；故向心加速度增加。

故選C。

點(diǎn)睛：當(dāng)作用力與速度方向垂直，該力不做功，根據(jù)動(dòng)能定理判斷小球線速度大小的變化，根據(jù)判斷角速度的變化．二、多選題(共8題，共16分)9、B:D【分析】【詳解】

AB．汽車受到的阻力f=0.2×3×103×10=6×103N；

前4s內(nèi)，由圖a=2m/s2，由牛頓第二定律：F-f=ma

求得：F=f+ma=（6×103+3×103×2）N=1.2×104N

故A錯(cuò)誤；B正確；

D．t=4s末功率達(dá)到額定功率P=Fv=1.2×104×8W=9.6×104W=96kW；

故D正確；

C．當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車達(dá)最大速度，則最大速度

故C錯(cuò)誤。

故選BD。10、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．在這三種過(guò)程中物體下降的高度相同，由W=mgh可知；重力做功相同，故A正確；

BD．在a、c面上滑行時(shí)機(jī)械能守恒，在b面上滑行時(shí)機(jī)械能減小，則在a、c面上滑行時(shí)機(jī)械能變化小于在b面上滑行時(shí)機(jī)械能變化的絕對(duì)值；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；

C．重力做功等于重力勢(shì)能的變化；所以在這三種過(guò)程中重力勢(shì)能的變化相同。故C錯(cuò)誤；

故選AD。11、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．在水平面上，細(xì)繩的拉力提供m所需的向心力；當(dāng)拉力消失，物體所受合力為零，將沿切線方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；

BC．由

知，若拉力變小，則F不能提供所需的向心力，小球?qū)⒀剀壽EPb做離心運(yùn)動(dòng)；B錯(cuò)誤，C正確；

D．由

若F變大，小球?qū)⒆鼋倪\(yùn)動(dòng)，即小球?qū)⒀剀壽EPc做近心運(yùn)動(dòng)；D正確。

故選ACD。12、A:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)得，故衛(wèi)星P與Q的速度之比為1:2，故A正確B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)開普勒第三定律可得：衛(wèi)星P與Q的周期之比為8:1，故C錯(cuò)誤D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【詳解】

A．受力分析知；B對(duì)A的摩擦力等于A物體所受合外力，根據(jù)動(dòng)能定理可知，B對(duì)A的摩擦力所做的功，等于A的動(dòng)能的增量，故A正確；

B．選擇A和B作為研究對(duì)象，運(yùn)用動(dòng)能定理研究：B受外力F做功，A對(duì)B的摩擦力與B對(duì)A的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，方向相反，但是由于A在B上滑動(dòng)，A、B對(duì)地的位移不等，故二者做功不等，根據(jù)功能關(guān)系可知

其中為A、B的相對(duì)位移，所以外力F做的功不等于A和B的動(dòng)能的增量；故B錯(cuò)誤；

C．A對(duì)B的摩擦力與B對(duì)A的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力；大小相等，方向相反，但是由于A在B上滑動(dòng)，A；B對(duì)地的位移不等，所以二者做功不等，故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)B物體應(yīng)用動(dòng)能定理，有

其中為B克服摩擦力所做的功，即

即外力F對(duì)B做的功等于B的動(dòng)能增量與B克服摩擦力所做的功之和；故D正確。

故選AD。14、B:D【分析】【詳解】

從A下滑到B根據(jù)動(dòng)能定理可得：從B上滑到A根據(jù)動(dòng)能定理可得則v2>v1，故A錯(cuò)誤；因v2>v1，故第二次小球在軌道上的平均正壓力較大，摩擦力較大，故摩擦力做功較多，即W1一定小于W2，故B正確；小球第一次運(yùn)動(dòng)因?yàn)橐朔Σ亮ψ龉?，故機(jī)械能變小了，故C錯(cuò)誤；小球第一次經(jīng)過(guò)圓弧某點(diǎn)C時(shí)滿足它第二次經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)C的速率則則小球第一次經(jīng)過(guò)圓弧某點(diǎn)C的速率小于它第二次經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)C的速率，故D正確。

故選BD.15、A:C:D【分析】【分析】

棒第一次與地面碰撞后；速度方向變?yōu)橄蛏?，環(huán)的速度方向向下，二者存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相互間存在滑動(dòng)摩擦力，棒受重力；向下的滑動(dòng)摩擦力，合力方向向下；一開始環(huán)受重力、向上的滑動(dòng)摩擦力，合力方向向上，先做勻減速，后做勻加速，直至環(huán)與棒的速度相同；當(dāng)棒再次下落時(shí)，此時(shí)棒的速度與環(huán)的速度相同，無(wú)摩擦，故棒的下落為自由落體。整個(gè)過(guò)程中能量的損失都是由于摩擦力對(duì)物體做的功，根據(jù)能量的守恒可以較簡(jiǎn)單的求得摩擦力對(duì)環(huán)及棒做的總功即求得能量損失。

【詳解】

A．設(shè)環(huán)相對(duì)棒滑動(dòng)距離為l

根據(jù)能量守恒

解得

摩擦力對(duì)棒及環(huán)做的總功為

聯(lián)立解得

故A正確；

BC．棒第一次與地面碰撞后，一開始棒的速度方向變?yōu)橄蛏?，環(huán)的速度方向繼續(xù)向下，二者存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相互間存在滑動(dòng)摩擦力，棒所受合力方向向下，加速度大小為

環(huán)受重力、向上的滑動(dòng)摩擦力，合力方向向上，加速度大小為

此時(shí)環(huán)的加速度大于棒的加速度，而環(huán)的速度與棒的速度相同，所以環(huán)的減速時(shí)間小于棒的減速時(shí)間，最終環(huán)會(huì)向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3g，直至環(huán)與棒速度大小相同，此時(shí)兩者無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不受摩擦影響，均做加速度大小為g的向上的勻減速運(yùn)動(dòng)；直至速度為0，故B錯(cuò)誤C正確；

D．當(dāng)棒再次下落時(shí)；由于此時(shí)棒的速度等于環(huán)的速度，此時(shí)棒與環(huán)之間無(wú)摩擦，所以環(huán)的下落為自由落體運(yùn)動(dòng)，無(wú)相對(duì)于棒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且位移總向下。故D正確；

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

本題考查力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，只要能正確受力分析，結(jié)合當(dāng)速度與加速度方向相同時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，方向相反時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)即可求解。16、A:C【分析】【詳解】

A．設(shè)物體下滑到A點(diǎn)的速度為由機(jī)械能守恒定律有代入數(shù)據(jù)得：物體在摩擦力作用下先做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為加速至速度與傳送帶相等的時(shí)間為勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為所以物體與傳送帶共速后向右勻速運(yùn)動(dòng)，物體勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則物體從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為：故選項(xiàng)A正確；

B．物體從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做正功，摩擦力做的功故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)間內(nèi)，皮帶做勻速運(yùn)動(dòng)的位移為故產(chǎn)生熱量代入數(shù)據(jù)得產(chǎn)生的熱量為故選項(xiàng)C正確；

D．電動(dòng)機(jī)多做的功一部分轉(zhuǎn)化成了物體的動(dòng)能，另一部分就是增加了內(nèi)能，則物體從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，帶動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)多做的功為故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2][3]．船頭指向與河岸垂直，渡河最短時(shí)間為：s=10s

則沿河岸方向上的位移為：x=v水t=3×10m=30m

所以船將在正對(duì)岸下游30m處靠岸．

[4][5][6]．當(dāng)實(shí)際航線與河岸垂直，則合速度的方向垂直于河岸，根據(jù)平行四邊形定則有：cosα=

所以α=60°，因此船頭應(yīng)指向河流的上游60°．過(guò)河時(shí)間：

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性以及會(huì)根據(jù)平行四邊形定則對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行合成和分解．知道船頭垂直河岸時(shí)渡河時(shí)間最短；當(dāng)合速度與河岸垂直時(shí)，渡河位移最短.【解析】下；30m；10；上；60°18、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2][3]由題可知，II、III同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，故

I、II同緣傳動(dòng)，故

又

故

（2）[4]由題可知

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得【解析】1719、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)向心力公式得

當(dāng)角速度為原來(lái)的3倍時(shí)有

且有

得

即

物體質(zhì)量不變；則它的向心加速度變?yōu)樵瓉?lái)的9倍。

[2]由題知

解得【解析】9920、略

【分析】【分析】

【詳解】

略。

【點(diǎn)睛】【解析】直線圓周圓周運(yùn)動(dòng)圓周21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]探測(cè)器在月球表面繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度為第一宇宙速度，據(jù)引力作為向心力可得

代入數(shù)據(jù)解得

[2]以無(wú)窮遠(yuǎn)為參考點(diǎn)，引力勢(shì)能的表達(dá)式為

第二宇宙速度v2為擺脫月球引力束縛的最小發(fā)射速度，探測(cè)器在無(wú)窮遠(yuǎn)時(shí)機(jī)械能為零，從發(fā)射到離月球無(wú)窮遠(yuǎn)的過(guò)程中，據(jù)機(jī)械能守恒定律可得

解得【解析】①.1.7km/s②.2.4km/s22、略

【分析】【詳解】

[1][2]設(shè)矩形區(qū)域的寬度為d，阻力為根據(jù)動(dòng)能定理整個(gè)過(guò)程中

穿過(guò)第一個(gè)矩形區(qū)域有

穿過(guò)第二個(gè)矩形區(qū)域有

可以得到

則整理可以得到

根據(jù)平均速度公式可知，三段中平均速度分別為和則根據(jù)可得【解析】23、略

【分析】【詳解】

（1）[1]物體由向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中；彈簧壓縮，彈力水平向右，位移水平向左，彈力做負(fù)功。

[2]根據(jù)功能關(guān)系

所以彈性勢(shì)能增大。

（2）[3]使物體緩慢壓縮彈簧，所以物體處于動(dòng)態(tài)平衡，則有彈簧的彈力做功

[4]根據(jù)功能關(guān)系，則有彈簧的彈性勢(shì)能為【解析】負(fù)增大1524、略

【分析】【詳解】

由于船在靜水中的速度小于水的速度所以船的實(shí)際的軌跡不可能垂直于河岸到達(dá)，需要船頭的方向偏向上游，當(dāng)合速度與船在靜水中的速度垂直時(shí)，合位移最短，設(shè)此時(shí)船頭與河岸之間的夾角為則滿足：時(shí)，實(shí)際速度與河岸之間的夾角最大，到達(dá)對(duì)岸的航程最短，代入數(shù)據(jù)得：

則最短距離為：．【解析】150四、作圖題(共4題，共12分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】26、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】28、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共9分)29、略

【分析】【詳解】

（1）此實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的是W=mv2，即則此實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)出小車的質(zhì)量m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；為了保證每條橡皮筋對(duì)小車做功都一致，則實(shí)驗(yàn)中需要選擇相同的橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)出每根橡皮筋對(duì)小車所做的功W，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；改變橡皮筋條數(shù)時(shí)小車必須從同一位置由靜止釋放，選項(xiàng)D正確，故選BD.

（2）實(shí)驗(yàn)中若平衡了摩擦力；則小車在橡皮條的作用下先加速運(yùn)動(dòng)，脫離橡皮條后做勻速運(yùn)動(dòng)，則造成5-9各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距逐漸減小的原因可能是沒(méi)有平衡摩擦或是沒(méi)有完全平衡摩擦；由圖乙所示的紙帶可知，由于沒(méi)有平衡摩擦力或沒(méi)有完全平衡摩擦，該小車達(dá)到最大速度時(shí)，加速度為零，此時(shí)橡皮筋仍有彈力，即伸長(zhǎng)量不為零；

（3）舊橡皮條的彈力小于新橡皮條，則用同樣數(shù)量的新舊橡皮條做實(shí)驗(yàn)時(shí)，新橡皮條使小車得到的速度較大，由圖像可知用新橡皮筋得出的圖象是C，根據(jù)該圖象可以得出的結(jié)論是：v2與n成正比（或v2與橡皮筋對(duì)小車所做的功成正比）.

點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵是結(jié)合探究功與速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)原理進(jìn)行分析，如本實(shí)驗(yàn)中，明確小車的運(yùn)動(dòng)情況，先加速，再勻速，橡皮條做功完畢，速度最大，做勻速運(yùn)動(dòng)，故需要測(cè)量勻速階段的速度；知道平衡摩擦力在本實(shí)驗(yàn)中的作用．【解析】BD沒(méi)有平衡摩擦或是沒(méi)有完全平衡摩擦大于零Cv2與n成正比（或v2與橡皮筋對(duì)小車所做的功成正比）30、略

【分析】【詳