2025年外研版必修二物理上冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版必修二物理上冊月考試卷856考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，一小鋼球從平臺上的A處以速度V0水平飛出．經(jīng)t0時間落在山坡上B處，此時速度方向恰好沿斜坡向下，接著小鋼球從B處沿直線自由滑下，又經(jīng)t0時間到達(dá)坡上的C處．斜坡BC與水平面夾角為30°，不計摩擦阻力和空氣阻力，則小鋼球從A到C的過程中水平、豎直兩方向的分速度Vx、Vy隨時間變化的圖像是()

A.B.C.D.2、未來的星際航行中；宇航員長期處于完全失重狀態(tài)，為緩解這種狀態(tài)帶來的不適，有人設(shè)想在未來的航天器上加裝如圖所示的一段圓柱形“旋轉(zhuǎn)艙”。當(dāng)旋轉(zhuǎn)艙繞其軸線勻速旋轉(zhuǎn)時，宇航員站在旋轉(zhuǎn)艙內(nèi)圓柱形側(cè)壁上，可以受到與他站在地球表面時相同大小的支持力。為達(dá)到上述目的，下列說法正確的是（）

A.旋轉(zhuǎn)艙的半徑越大，轉(zhuǎn)動的角速度就應(yīng)越大B.在旋轉(zhuǎn)艙內(nèi)活動時，“水平面”是一個環(huán)形C.宇航員質(zhì)量越大，旋轉(zhuǎn)艙的角速度就應(yīng)越大D.宇航員質(zhì)量越大，旋轉(zhuǎn)艙的角速度就應(yīng)越小3、大部分過山車的豎直回環(huán)軌道不是正圓結(jié)構(gòu)；而是上下高；左右窄的扁軌道結(jié)構(gòu)，如圖甲所示。乙圖為簡化后的示意圖，一輛小車（可視為質(zhì)點）從傾斜軌道某一確定高度（約等于回環(huán)高度的兩倍）由靜止釋放，不計一切阻力，當(dāng)小車運(yùn)動到扁軌道的最高點時，與在相同高度的正圓軌道（圖中虛線）的最高點相比，下列說法正確的是（）

A.在扁軌道上小車的加速度更大，對軌道壓力更大B.在扁軌道上小車的速度更大，對軌道壓力更大C.在扁軌道上小車的機(jī)械能更小，對軌道壓力更小D.在扁軌道上小車所需的向心力更小，對軌道壓力更小4、關(guān)于天體的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.日心說是哥白尼提出的，觀點是行星繞太陽做橢圓運(yùn)動B.開普勒第一定律認(rèn)為：行星繞太陽運(yùn)動時太陽在軌道的中心C.k=中r代表軌道半長軸，T代表公轉(zhuǎn)周期，比值k只與中心天體有關(guān)D.行星繞太陽運(yùn)動時，所有行星都在同一軌道上5、下列說法正確的是（）A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了引力常量G的數(shù)值B.蘋果受到的重力和月亮受到地球的引力屬于兩種性質(zhì)的力C.繞地球做勻速圓周運(yùn)動的衛(wèi)星，軌道半徑越大線速度也越大D.若兩個質(zhì)量分別為的物體，重心間的距離r遠(yuǎn)大于它們的尺寸，則它們間的萬有引力可用近似計算6、2021年，中國的載人飛船成功與天和核心艙（距離地球表面約400km的高度）對接，中國人首次進(jìn)入自己的空間站。關(guān)于地球的衛(wèi)星及飛船空間站的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.地球衛(wèi)星的運(yùn)行軌道可以與地球表面任一緯線所決定的圓是共面同心圓B.地球同步衛(wèi)星的向心加速度與赤道上物體的向心加速度相同C.該載人飛船的發(fā)射速度應(yīng)大于地球的第一宇宙速度D.飛船與空間站對接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)7、火車以60m/s的速率轉(zhuǎn)過一段彎道，某乘客發(fā)現(xiàn)放在桌面上的指南針在10s內(nèi)勻速轉(zhuǎn)過了約10°．在此10s時間內(nèi)，火車（）A.運(yùn)動路程為600mB.加速度為零C.角速度約為1rad/sD.轉(zhuǎn)彎半徑約為3.4km8、如圖所示，一木塊靜止放在光滑水平面上，一顆子彈沿水平方向射入木塊，若子彈進(jìn)入木塊的深度為s1，與此同時木塊沿水平面移動了s2；設(shè)子彈在木塊中受到的阻力大小不變，則在子彈進(jìn)入木塊的過程中（）

A.子彈損失的動能與木塊獲得的動能之比為（s1+s2）：s2B.子彈損失的動能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（s1+s2）：s1C.木塊獲得的動能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為s2：s1D.木塊獲得的動能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為s1：s29、下列有關(guān)生活中的圓周運(yùn)動實例分析，其中說法正確的是（）A.

汽車通過凹形橋的最低點時，速度越大，越不容易爆胎B.

在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是減輕輪緣與外軌的擠壓C.

雜技演員表演“水流星”，當(dāng)“水流星”通過最高點時繩子中的拉力不能為零D.

洗衣機(jī)脫水桶的脫水原理是因為附著在衣服上的水做離心運(yùn)動和衣服分離10、宇航員飛到一個被稠密氣體包圍的某行星上進(jìn)行科學(xué)探索。他站在該行星表面，從靜止釋放一個質(zhì)量為的物體，由于氣體阻力的作用，其加速度隨下落位移變化的關(guān)系圖像如圖所示。已知該星球半徑為萬有引力常量為下列說法正確的是（）

A.該行星的平均密度為B.該行星的第一宇宙速度為C.衛(wèi)星在距該行星表面高處的圓軌道上運(yùn)行的周期為D.從釋放到速度剛達(dá)到最大的過程中，物體克服阻力做功11、在銀河系中，雙星的數(shù)量非常多，研究雙星，對于了解恒星形成和演化過程的多樣性有重要的意義。如圖所示為由A、B兩顆恒星組成的雙星系統(tǒng)，A、B繞連線上一點O做圓周運(yùn)動，測得A、B兩顆恒星間的距離為L，恒星A的周期為T；其中一顆恒星做圓周運(yùn)動的向心加速度是另一顆恒星的2倍，則（）

A.恒星B的周期為B.B兩顆恒星質(zhì)量之比為1∶2C.恒星B的線速度是恒星A的2倍D.B兩顆恒星質(zhì)量之和為12、如圖所示，甲、乙兩種粗糙面不同的傳送帶，傾斜于水平地面放置，以同樣恒定速率v向上運(yùn)動。現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小物體（視為質(zhì)點）輕輕放在A處，小物體在甲傳送帶上到達(dá)B處時恰好達(dá)到傳送帶的速率v；在乙傳送帶上到達(dá)離B豎直高度為h的C處時達(dá)到傳送帶的速率v。已知B處離地面的高度皆為H。則在小物體從A到B的過程中（）

A.兩種傳送帶與小物體之間的動摩擦因數(shù)相同B.將小物體傳送到B處，兩種傳送帶消耗的電能相等C.兩種傳送帶對小物體做功相等D.將小物體傳送到B處，甲系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量多13、牛頓在1689年出版的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》中設(shè)想，物體拋出的速度很大時，就不會落回地面，它將繞地球運(yùn)動，成為人造地球衛(wèi)星。如圖所示，將物體從一座高山上的O點水平拋出，拋出速度一次比一次大，落地點一次比一次遠(yuǎn)，設(shè)圖中A、B、C、D、E是從O點以不同的速度拋出的物體所對應(yīng)的運(yùn)動軌道。已知B是圓形軌道，C、D是橢圓軌道，在軌道E上運(yùn)動的物體將會克服地球的引力；永遠(yuǎn)地離開地球，空氣阻力和地球自轉(zhuǎn)的影響不計，則下列說法正確的是（）

A.物體從O點拋出后，沿軌道A運(yùn)動落到地面上，物體的運(yùn)動可能是平拋運(yùn)動B.在軌道B上運(yùn)動的物體，拋出時的速度大小為7.9km/sC.使軌道C、D上物體的運(yùn)動軌道變?yōu)閳A軌道，這個圓軌道可以過O點D.在軌道E上運(yùn)動的物體，拋出時的速度一定等于或大于第三宇宙速度14、在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道I，然后在Q點通過改變衛(wèi)星速度；讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道II，則（）

A.該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于第二宇宙速度11.2km/sB.衛(wèi)星在同步軌道II上的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度7.9km/sC.在軌道I上，衛(wèi)星在P點的速度大于在Q點的速度D.衛(wèi)星在Q點通過加速實現(xiàn)由軌道I進(jìn)入軌道II評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、近年來我國高速鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)已知某新型國產(chǎn)機(jī)車總質(zhì)量為m，如圖已知兩軌間寬度為L，內(nèi)外軌高度差為h，重力加速度為g，彎道半徑為R。

（1）該彎道處設(shè)計成內(nèi)外軌存在高度差的原因是________。

（2）該彎道處最為適宜的通過速度是______。

16、在20世紀(jì)初，著名物理學(xué)家愛因斯坦提出了__________，改變了經(jīng)典力學(xué)的一些結(jié)論。在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量是_____________的，而相對論指出質(zhì)量隨著______的變化而變化。17、質(zhì)量為2kg的物體做自由落體運(yùn)動，求：3s末重力的瞬時功率為_______W，前3s內(nèi)重力的平均功率為_______W。取g＝10m/s218、用30N的拉力F在水平面上拉車用時2s，阻力是重力的0.1倍，車質(zhì)量為2kg,已知拉力和水平方向夾角是．則車的加速度為（），拉力F對車做功為________J，拉力的平均功率為________W，阻力做功為（），拉力在2S末的瞬時功率為（）。19、一只船在40m寬的河中橫渡，水流速度是3m/s，船在靜水中的航速是4m/s?，F(xiàn)欲使小船以最短時間渡過河去，則應(yīng)使船頭方向_________河岸（填“垂直”或“不垂直”）行駛，過河時間為_________s，過河距離為_________m。評卷人得分四、作圖題(共4題，共8分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點。此時小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點的受力方向和速度方向．（不計空氣阻力）

22、一個物體在光滑水平面上運(yùn)動，其速度方向如圖中的v所示。從A點開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點時，這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點時，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動軌跡，并標(biāo)出B點、C點和D點。

23、在圖的實驗中，假設(shè)從某時刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時蠟塊位于坐標(biāo)原點。請在圖中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實驗題(共4題，共20分)24、水平放置的輕彈簧，一端固定，另一端與小滑塊接觸，但不粘連；初始時滑塊靜止于水平氣墊導(dǎo)軌上的O點，如圖（a）所示．現(xiàn)利用此裝置探究彈簧的彈性勢能Ep與其壓縮時長度的改變量x的關(guān)系．先推動小滑塊壓縮彈簧，用米尺測出x的數(shù)值；然后將小滑塊從靜止釋放．用計時器測出小滑塊從O點運(yùn)動至氣墊導(dǎo)軌上另一固定點A所用的時間t．多次改變x，測得的x值及其對應(yīng)的t值如下表所示．（表中的值是根據(jù)t值計算得出的）

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖(b)中的方格紙上作—x圖線________．

（2）回答下列問題：（不要求寫出計算或推導(dǎo)過程）

①已知點(0，0)在—x圖線上，從—x圖線看，與x是什么關(guān)系_____？

②從理論上分析，小滑塊剛脫離彈簧時的動能Ek與是什么關(guān)系_____？

③當(dāng)彈簧長度改變量為x時，彈性勢能與相應(yīng)的Ek是什么關(guān)系_____？

④綜合以上分析，Ep與x是什么關(guān)系______？25、如圖甲所示為某物理實驗小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗裝置。（實驗中所用橡皮筋型號均相同）

（1）關(guān)于實驗操作及橡皮筋做功，下列說法正確的是___________。

A.實驗時應(yīng)先釋放小車；后接通電源。

B.橡皮筋在小車運(yùn)動的整個過程中始終做功。

C.若橡皮筋伸長量變?yōu)樵瓉淼?倍；則橡皮筋做的功也變?yōu)樵瓉淼?倍。

D.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加。

（2）為完成該實驗，需要220V的___________（選填“交流”或“直流”）電源。

（3）實驗中先后用同樣的橡皮筋1條、2條、3條合并起來掛在小車的前端進(jìn)行多次實驗，每次都要把小車?yán)酵晃恢迷籴尫判≤嚒Ｏ鹌そ顚π≤囎龉蠖剐≤嚝@得速度，速度可由打點計時器打出的紙帶測出。根據(jù)第4次的紙帶（如圖乙所示）求得小車獲得的最大速度為___________m/s。（打點計時器所接電源頻率為50Hz；結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（4）由實驗數(shù)據(jù)作出的W-ΔEk圖像如圖丙所示，小明認(rèn)為由該圖像能得出“橡皮筋彈力做的功等于小車動能變化量”的實驗結(jié)論，你同意嗎？答：___________（選填“同意”或“不同意”）。

26、（1）在“研究小球做平拋運(yùn)動”的實驗中：

①某同學(xué)先觀察了如圖甲所示的演示實驗，兩球同時落地，說明________；該同學(xué)設(shè)計了如圖乙所示的實驗：將兩個斜滑道固定在同一豎直面內(nèi)，最下端水平，把兩個質(zhì)量相等的小鋼球，從斜面的同一高度由靜止同時釋放，滑道2與足夠長光滑水平板銜接，他觀察到的現(xiàn)象是球1落到光滑水平板上并擊中球2，這說明________。

②該同學(xué)用頻閃照相機(jī)拍攝到如圖丙所示的小球做平拋運(yùn)動的照片，圖中背景方格的邊長為是拍攝的三個小球位置，如果取小球做平拋運(yùn)動的初速度的大小為________

（2）在利用重錘做自由落體運(yùn)動驗證機(jī)械能守恒定律的實驗中：

①有關(guān)重錘的質(zhì)量，下列說法正確的是________。

A．應(yīng)選用質(zhì)量較大的重錘；使重錘和紙帶所受的重力遠(yuǎn)大于它們所受的阻力。

B.應(yīng)選用質(zhì)量較小的重錘；使重錘的慣性小一些，下落時更接近于自由落體運(yùn)動。

C.不需要稱量重錘的質(zhì)量。

D.必須稱量重錘的質(zhì)量。

②在該實驗中，選定了一條較為理想的紙帶，如圖所示，“0”為起始點，以后紙帶上所打的各點依次記為1、2、3、4、5，測得的是重錘從開始運(yùn)動到各時刻的位移。已知打點計時器的打點周期為重錘質(zhì)量為重力加速度為則當(dāng)打點計時器打點“4”時，重錘動能的表達(dá)式為________；從“0”點到“4”點的過程中重物重力勢能的減少量表達(dá)式為________。

27、某興趣小組利用如圖所示的裝置來“探究合外力的功與物體動能變化的關(guān)系”．他們通過改變光電門的位置和懸掛物的質(zhì)量進(jìn)行多次實驗，采集多組數(shù)據(jù)．已知將此裝置平衡摩擦后，小車總是由同一位置自由釋放，小車上方固定一寬度為d的擋光板．

（1）下列關(guān)于操作中的說法，正確的是_____________．

A.調(diào)整軌道的傾角至合適位置的標(biāo)志是：懸掛物連帶小車在軌道上勻速運(yùn)動。

B.實驗時；使懸掛物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，就可以近似認(rèn)為懸掛物的重力等于小車所受拉力。

C.實驗時；務(wù)必先接通光電門，待其正常工作后，再釋放小車。

D.多次實驗時；一定要讓小車由靜止釋放。

（2）本小組同學(xué)在實驗中有不同操作和數(shù)據(jù)處理方式，你認(rèn)為合理的說法是_____________．

A.甲同學(xué)把小車的末速度（v）作為橫坐標(biāo)，拉力對小車做的功（W）作為縱坐標(biāo)；作出圖線后再分析得出結(jié)論。

B.乙同學(xué)保持懸掛物的質(zhì)量不變，以小車的位移（x）作為縱坐標(biāo)，以小車的末速度的平方（）作為橫坐標(biāo)；作出圖線后能得出結(jié)論。

C.丙同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（）為縱坐標(biāo)，以小車的末速度的倒數(shù)（）作為橫坐標(biāo)；作出圖線后能得出結(jié)論。

D.丁同學(xué)保持小車的位移不變，以懸掛物的質(zhì)量（）為縱坐標(biāo)，以小車和懸掛物的獲得的總動能作為橫坐標(biāo)；作出圖線后能得出結(jié)論。

（3）測量擋光板的寬度時，游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖所示，則其寬度為：__________________．

（4）戊同學(xué)對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析．他把小車和懸掛物作為研究對象，懸掛物的重力作為合力，計算出的結(jié)果始終是：懸掛物重力做的功小于小車和懸掛物整體動能的增量，即沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，你認(rèn)為導(dǎo)致此結(jié)果的主要原因是__________．評卷人得分六、解答題(共3題，共24分)28、合運(yùn)動的速度一定比分運(yùn)動的速度大．（____）29、如圖所示，在光滑水平面上豎直固定一半徑為R的光滑半圓槽軌道，其底端恰與水平面相切。質(zhì)量為m的小球以大小為的初速度經(jīng)半圓槽軌道最低點B滾上半圓槽，小球恰好剛能通過最高點C。后落回到水平面上的A點。不計空氣阻力，重力加速度為g。求：

（1）小球通過B點時對半圓槽的壓力大小。

（2）AB兩點間的距離。

（3）求物塊落到A點時重力的瞬時功率。

30、如圖甲，物體A的質(zhì)量m1=1kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量m2=2kg，某時刻A以v0=6m/s的初速度從左端滑上木板B的上表面，在A滑上B的同時，給B施加一個水平方向的拉力隨時間變化如圖乙，共作用1.5s，以水平向右為正方向；已知A與B之間的動摩擦因數(shù)木板B足夠長（忽略物體A的大?。?。求：

（1）0~1s內(nèi)；物體A和木板B的加速度分別為多大；

（2）1.5s末；A；B的速度分別為多大；

（3）最終；物體A和木板B由于摩擦產(chǎn)生的熱量（用分?jǐn)?shù)表示）。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【分析】

根據(jù)題意可以知道:小鋼球從平臺上的A處以速度水平飛出后做平拋運(yùn)動,落到B點后做勻加速直線運(yùn)動直到C點.根據(jù)平拋運(yùn)動；及勻加速運(yùn)動水平方向和豎直方向速度的特點即可解題.

【詳解】

時間內(nèi)小鋼球做平拋運(yùn)動,水平方向做勻速運(yùn)動,豎直方向做自由落體運(yùn)動.，時間內(nèi)小鋼球做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律得

所以分解到水平方向的加速度為

分解到豎直方向的加速度

所以:前時間內(nèi)豎直方向速度增量是后時間內(nèi)豎直方向速度增量的四倍.整個過程水平方向先做勻速運(yùn)動,后做勻加速運(yùn)動，豎直方向先以加速度g勻加速,后以加速度

做勻加速運(yùn)動,故C正確；ABD錯誤。

故選C。2、B【分析】【分析】

【詳解】

旋轉(zhuǎn)倉運(yùn)動和人受力如圖。

在旋轉(zhuǎn)艙內(nèi)活動時；“水平面”是一個環(huán)形,為了使宇航員在航天器上受到與他站在地球表面時相同大小的支持力，即為使宇航員隨旋轉(zhuǎn)。

艙轉(zhuǎn)動的向心加速度為定值，且有a=g

宇航員隨旋轉(zhuǎn)艙轉(zhuǎn)動的加速度為

由此式可知；旋轉(zhuǎn)艙的半徑越大，轉(zhuǎn)動的角速度就應(yīng)越小，此加速度與宇航員的質(zhì)量沒有關(guān)。

系；故B正確；ACD錯誤。

故選B。3、A【分析】【分析】

【詳解】

ABD．從釋放點到最高點，由動能定理

由于扁軌道與正圓軌道最高點相同，所以在最高點速度相同，在最高點時，扁軌道的軌道半徑小于圓軌道的軌道半徑，根據(jù)向心力公式

可知；在扁軌道上小車向心力更大，向心加速度更大，對軌道壓力更大，BD錯誤，A正確；

C．在扁軌道上小車機(jī)械能與在圓軌道上的機(jī)械能相同；C錯誤。

故選A。4、C【分析】【詳解】

A．哥白尼提出“日心說”；認(rèn)為行星繞太陽做勻速圓周運(yùn)動，故A錯誤；

B．開普勒第一定律認(rèn)為：行星繞太陽運(yùn)動時太陽在橢圓軌道的一個焦點上；故B錯誤；

C．開普勒第三定律的公式中r代表軌道半長軸，T代表公轉(zhuǎn)周期，比值k只與中心天體有關(guān)；故C正確；

D．行星繞太陽運(yùn)動時；所有行星都在不同軌道上，故D錯誤。

故選C。5、D【分析】【詳解】

A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，卡文迪什測出了引力常量G的數(shù)值；故A錯誤；

B．蘋果受到的重力和月亮受到地球的引力屬于同種性質(zhì)的力；都是引力，故B錯誤；

C．繞地球做勻速圓周運(yùn)動的衛(wèi)星，由可得

可知軌道半徑越大線速度越??；故C錯誤；

D．若兩個質(zhì)量分別為的物體，重心間的距離r遠(yuǎn)大于它們的尺寸，則它們間的萬有引力可用近似計算；故D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

A．因為地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動需要的向心力靠萬有引力來提供；萬有引力必須指向地心，所以地球衛(wèi)星的運(yùn)行軌道的圓心必須是地心，故A錯誤；

B．因為地球同步衛(wèi)星和赤道上物體的角速度相同，由

知半徑越大；向心加速度越大，故地球同步衛(wèi)星的向心加速度大于赤道上物體的向心加速度，故B錯誤；

C．因為地球的第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的發(fā)射速度；該載人飛船的軌道高度大于近地衛(wèi)星的，所以需要更大的發(fā)射速度，故C正確；

D．因為地球的第一宇宙速度是衛(wèi)星的最大繞行速度；所以飛船與空間站對接，兩者運(yùn)行速度的大小都應(yīng)小于第一宇宙速度，故D錯誤。

故選C。二、多選題(共8題，共16分)7、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．本題考查勻速圓周的概念，意在考查考生的理解能力，圓周運(yùn)動的弧長

故選項A正確；

B．火車轉(zhuǎn)彎是圓周運(yùn)動；圓周運(yùn)動是變速運(yùn)動，所以合力不為零，加速度不為零，故選項B錯誤；

CD．由于角度與弧度的換算關(guān)系

所以由題意得圓周運(yùn)動的角速度

又

所以

故選項C錯誤；D正確。

故選AD。8、A:B:C【分析】【詳解】

A．對子彈運(yùn)用動能定理可得﹣f（s1+s2）＝△Ek子彈

對木塊運(yùn)用動能定理可得fs2＝△Ek木塊

則子彈損失的動能與木塊獲得的動能之比為（s1+s2）：s2。故A正確；

B．系統(tǒng)獲得的內(nèi)能Q＝fs1

則子彈損失的動能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為（s1+s2）：s1。故B正確；

CD．根據(jù)上面選項分析，可知木塊獲得的動能與系統(tǒng)獲得的內(nèi)能之比為s2：s1．故C正確；D錯誤。

故選ABC。9、B:D【分析】【詳解】

A．汽車通過凹形橋的最低點時，根據(jù)牛頓第二定律，有

速度越大；汽車輪胎所受地面支持力越大，越容易爆胎，故A錯誤；

B．在鐵路的轉(zhuǎn)彎處；通常要求外軌比內(nèi)軌高，由火車自身重力與所受支持力的合力來提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力，相比于火車在平面上轉(zhuǎn)彎，有適當(dāng)?shù)膬A角時可減輕輪緣與外軌的擠壓，故B正確；

C．雜技演員表演“水流星”；當(dāng)“水流星”通過最高點時，由自身重力提供向心力時，繩子中的拉力為零，故C錯誤；

D．洗衣機(jī)脫水桶的脫水原理是附著在衣服上的小水滴做圓周運(yùn)動的向心力大于衣服提供的力時；小水滴做離心運(yùn)動，從而離開衣服，故D正確。

故選BD。10、A:B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知，物體開始下落瞬間，只受萬有引力作用，根據(jù)萬有引力等于重力，可知

又

聯(lián)立，可得

故A正確；

B．在行星表面飛行的衛(wèi)星，萬有引力提供向心力，有

聯(lián)立，可得

故B正確；

C．衛(wèi)星在距該行星表面高處的圓軌道上運(yùn)行時，有

聯(lián)立，可得

故C錯誤；

D．從釋放到速度剛達(dá)到最大的過程中，設(shè)阻力為f，由牛頓第二定律可得

解得

阻力做功為

即物體克服阻力做功

故D正確；

故選ABD。11、B:D【分析】【詳解】

A．由于A、B兩恒星連線始終過O點，運(yùn)動周期相同，均為T；A錯誤；

B．根據(jù)①

可知②

又由于③④

聯(lián)立可得⑤

B正確；

C．根據(jù)⑥

②⑥聯(lián)立可得

C錯誤；

D．由③④聯(lián)立可得

D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

A．小物體在兩種傳送帶上均做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，加速度大小

在速度達(dá)到v的過程中，小物體在甲傳送帶上的位移s較大，根據(jù)公式

可知小物體在甲傳送帶上時的加速度較小，根據(jù)

可得

即小物體與甲傳送帶間的動摩擦因數(shù)較??；故A錯誤；

C．在小物體從A到B的過程中；根據(jù)功能關(guān)系可知，傳送帶對小物體做的功等于小物體機(jī)械能的增加量，故C正確；

D．在小物體從A到B的過程中，只有小物體相對傳送帶發(fā)生滑動時，即只有在加速過程中，系統(tǒng)才發(fā)生“摩擦生熱”，根據(jù)公式

計算系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，可選取做勻速運(yùn)動的傳送帶為慣性參考系，小物體在慣性參考系里做初速度大小為v，加速度大小為

末速度為零的勻減速直線運(yùn)動，可求出

可見，等于小物體相對于地面速度從0加速到v過程中的位移，即系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量等于小物體加速過程中摩擦力對小物體做的功，對于甲傳送帶，在加速過程中摩擦力做正功設(shè)為克服重力做功為mgH，動能改變量為根據(jù)動能定理可求得

同理可求出小物體在乙傳送帶上加速過程中摩擦力做的功為

顯然所以即甲系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量多，故D正確；

B．在將小物體傳送到B處的過程中；傳送帶消耗的電能等手系統(tǒng)增加的機(jī)械能和產(chǎn)生的內(nèi)能，兩種系統(tǒng)增加的機(jī)械能相等，產(chǎn)生的內(nèi)能不等，所以消耗的電能不等，故B錯誤。

故選CD。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．將物體從一座高山上的O點水平拋出，且物體速度不大時，物體沿軌道A運(yùn)動落到地面上；若水平位移不大，則物體的運(yùn)動是平拋運(yùn)動，選項A正確；

B．在軌道B上運(yùn)動的物體；做勻速圓周運(yùn)動，拋出時的速度大于第一宇宙速度7.9km/s，選項B錯誤；

C．使軌道C、D上物體的運(yùn)動軌道變?yōu)閳A軌道，可以在物體經(jīng)過O點時減小物體的速度，此時的圓軌道可以過O點；選項C正確；

D．在軌道E上運(yùn)動的物體；將會克服地球的引力，拋出時的速度一定等于或大于第二宇宙速度，選項D錯誤。

故選AC。14、C:D【分析】【詳解】

A．11.2km/s是衛(wèi)星脫離地球束縛的發(fā)射速度；而同步衛(wèi)星仍然繞地球運(yùn)動，故A錯誤；

B．7.9km/s即第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運(yùn)動的環(huán)繞速度。而同步衛(wèi)星的軌道半徑要大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)

得

可以發(fā)現(xiàn)；同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度，故B錯誤；

C．在軌道I上，由P點向Q點運(yùn)動，萬有引力做負(fù)功，動能減小，所以P點的速度大于Q點的速度；故C正確；

D．從橢圓軌道I到同步軌道II，衛(wèi)星在Q點是做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動，要實現(xiàn)這個運(yùn)動必須衛(wèi)星所需向心力大于萬有引力，所以應(yīng)給衛(wèi)星加速，增加所需的向心力。所以衛(wèi)星在Q點通過加速實現(xiàn)由軌道I進(jìn)入軌道II；故D正確。

故選CD。三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]彎道處設(shè)計成內(nèi)外軌存在高度差的原因是：使火車在經(jīng)過彎道處時；盡量讓火車受到的重力與軌道對火車的支持力來提供火車轉(zhuǎn)彎所需向心力，從而避免車輪與軌道間有相互擠壓。

（2）[2]當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時，若重力與支持力的合力恰好提供火車轉(zhuǎn)彎所需向心力時，有

又

聯(lián)立解得，該彎道處最為適宜的通過速度為【解析】見解析16、略

【分析】【詳解】

[1][2][3]在20世紀(jì)初，著名物理學(xué)家愛因斯坦提出了相對論，改變了經(jīng)典力學(xué)的一些結(jié)論。在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量是不變的，而相對論指出質(zhì)量隨著速度的變化而變化。【解析】相對論不變速度17、略

【分析】【詳解】

[1]3s末物體的速度為

此時重力的瞬時功率為

[2]3s內(nèi)物體下落的高度為

3s內(nèi)重力的平均功率為【解析】60030018、略

【分析】0【解析】11m/s2;528J;264W;44J;528W19、略

【分析】【詳解】

將小船的運(yùn)動分解為垂直河岸和沿河岸方向，在垂直于河岸的方向上，河寬一定，當(dāng)在該方向上的速度最大時，渡河時間最短．可知當(dāng)船頭方向垂直河岸，在該方向上的速度等于靜水航速，時間最短，即欲使小船以最短時間渡過河去，則應(yīng)使船頭方向垂直河岸行駛，過河時間為過河距離為

【點睛】

解決本題的關(guān)鍵將小船的運(yùn)動分解為垂直于河岸方向和沿河岸方向，通過求分運(yùn)動的最短時間入手，求出渡河的最短時間．注意船實際運(yùn)動的位移等于垂直河岸與沿河岸方向位移的矢量和.【解析】垂直；10；50；四、作圖題(共4題，共8分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】22、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動；到達(dá)B時，這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動；達(dá)到C時，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點；其軌跡大致如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實驗題(共4題，共20分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，用描點法在圖（b）中的方格紙上作出—x圖線如圖。

（2）①根據(jù)點（0,0）在—x圖線上，—x圖線是直線，所以與x成正比。

②滑塊從O點運(yùn)動到A點做勻速運(yùn)動，設(shè)OA=S，勻速運(yùn)動的速度為V，則有v與成正比．小滑塊動能所以Ek與成正比。

③由能量守恒定律，當(dāng)彈簧長度改變量為x時，彈性勢能與相應(yīng)的相等，即

④綜合以上分析與成正比【解析】與x成正比Ek與成正比與成正比25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]A.實驗時應(yīng)先接通電源；后釋放小車，選項A錯誤；

B.橡皮筋只在小車開始運(yùn)動階段對小車做功；當(dāng)橡皮筋恢復(fù)到原長后，對小車不做功，選項B錯誤；

C.由于橡皮筋對小車的力是變力；則伸長加倍時，功要變?yōu)?倍，故C錯誤；

D.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加；選項D正確；

故選D。

（2）[2]為完成該實驗；需要220V的交流電源。

（3）[3]小車獲得的最大速度為。

（4）[4]不同意；原因：實驗中只能知道橡皮筋的根數(shù)，并不能測出橡皮筋彈力所做功的具體數(shù)值?！窘馕觥緿交流0.90不同意26、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]由于B球的平拋運(yùn)動和A球的自由落體運(yùn)動豎直方向上運(yùn)動情況相同；因此平拋運(yùn)動在豎直方向上是自由落體運(yùn)動。

[2]球1在水平方向運(yùn)動情況和球2完全相同；而球2水平方向做勻速直線運(yùn)動，因此平拋運(yùn)動在水平方向上是勻速直線運(yùn)動。

[3]由水平方向上。

可知拍攝的時間間隔相同；豎直方向上，根據(jù)。

可得。

水平方向上。

解得。

（2）[4]AB．為了減小空氣阻力的影響；應(yīng)選用質(zhì)量較大的重錘，使重錘和紙帶所受的重力遠(yuǎn)大于它們所受的阻力，A正確，B錯誤；

CD．由于動能和勢能中都含有重物的質(zhì)量；可以消去，因此不需要稱量重錘的質(zhì)量。

C正確；D錯誤。

故選AC。

[5]打點計時器打點打“4”的速度等于打點“3”-“5”的平均速度；因此。

計時器打點“4”時；重錘動能的表達(dá)式為。

[6]從“0”點到“4”點的過程中重物重力勢能的減少量表達(dá)式。

【解析】平拋運(yùn)動在豎直方向上是自由落體運(yùn)動平拋運(yùn)動在