絞車操作作業(yè)題庫（判斷）

絞車操作作業(yè)題庫（判斷）

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務(wù)選答標(biāo)準(zhǔn)答

序號(hào)試題題型

案案

調(diào)度絞車是采煤工作面在采煤工作面用作液

1壓支架安裝回撤過程中的推移、掉向和搬運(yùn)判斷X

工作的絞車。

回柱絞車是采煤工作面用作拆除和回收工作

2判斷V

面設(shè)備或支柱的絞車。

雙速多用絞車是平巷或傾斜井巷用作調(diào)度車

3判斷X

輛或進(jìn)行輔助提升的絞車。

雙速多用絞車總減速比較大，能在電動(dòng)機(jī)功

4判斷X

率較小時(shí)，獲得較大的牽引力。

回柱絞車蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低，易造成發(fā)熱

5判斷V

和溫度升高，所以必須重視潤滑保養(yǎng)和維護(hù)。

雙速多用絞車通過扳動(dòng)調(diào)速手把可以實(shí)現(xiàn)絞

6車快、慢速轉(zhuǎn)換，輕載時(shí)使用慢速檔位，拉判斷X

回繩、輕載時(shí)可以使用慢速檔位。

7雙速多用絞車傳動(dòng)效率低、工作效率低、容判斷X

繩量小、能耗較高。

目前國內(nèi)外大量使用的卡軌車仍以液壓絞車

8判斷X

牽引的占大多數(shù)。

KWGP系列卡軌車是以煤礦井下常用的普通

軌道作為車輛的行走軌道，并在水平彎道、

9起伏變坡點(diǎn)等易發(fā)生出軌掉道處增設(shè)護(hù)軌，判斷X

以機(jī)械無極繩絞車牽引的一種短距離連續(xù)運(yùn)

輸設(shè)備。

卡軌車整個(gè)系統(tǒng)由牽弓1（電控）、車輛部分、軌

10判斷V

道及繩導(dǎo)向和聯(lián)絡(luò)通訊等四大部分組成。

卡軌車牽引部分由無極繩絞車、鋼絲繩、張

11判斷V

緊器等組成。

架空乘人裝置是一種適用于長(zhǎng)距離、多變坡

12巷道條件的新型現(xiàn)代化煤礦井卜人員輸送設(shè)判斷V

備。

當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行速度低于設(shè)計(jì)速度的3

130%或高于設(shè)計(jì)速度的10%、出現(xiàn)欠速打滑或判斷X

過速飛車現(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停車。

當(dāng)架空乘人裝置的平衡重錘由于牽引鋼絲繩

14判斷X

或張緊鋼絲繩松馳等原因落地時(shí)，牽引鋼絲

繩失去恒張力，系統(tǒng)不能安全運(yùn)行，此時(shí)系

統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。

乘人裝置具有安全保護(hù)齊全、運(yùn)行安全可靠、

人員上下方便、不需等待、隨到隨行、操作

簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送效率高、

15判斷V

一次性投資低等特點(diǎn)，是一種適用于長(zhǎng)距離、

多變坡巷道條件的新型現(xiàn)代化煤礦井下人員

輸送設(shè)備C

架空乘人裝置在海拔高度超過500m時(shí)，需

16判斷X

要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降。

無極繩絞車按牽引絞車驅(qū)動(dòng)方式分為拋物線

17判斷V

單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。

18無極繩絞車主機(jī)穩(wěn)固不需要打混凝土地基。判斷X

無極繩絞車張緊裝置穩(wěn)固時(shí)需要打混凝土地

19判斷V

基。

無極繩絞車梭車主要由車架、儲(chǔ)繩筒、車輪

20判斷7

等組成。

小絞車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗，

21判斷X

但不用熟知絞車的結(jié)構(gòu)原理和性能。

22小絞車司機(jī)開工不用檢查設(shè)備完好情況，有判斷X

架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，

31判斷V

考試合格后持證上崗作業(yè)。

架空乘人裝置運(yùn)行期間架空乘人裝置司機(jī)可

32判斷X

以脫崗巡查。

架空乘人裝置司機(jī)工作前檢查信號(hào)及安全保

33護(hù)裝置是否靈敏可靠，鋼絲繩有無斷絲，變判斷V

形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時(shí)匯報(bào)。

架空乘人裝置司機(jī)在人員乘坐高峰期時(shí)不用

34維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，只要觀察好架空乘人裝置司判斷X

機(jī)運(yùn)行狀態(tài)即可。

架空乘人裝置司機(jī)必須按照規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間

35和信號(hào)指令開車，開年前必須發(fā)出開車信號(hào)，判斷V

信號(hào)不明不準(zhǔn)開車,發(fā)送信號(hào)及時(shí)準(zhǔn)確。

無極繩絞車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證

36上崗，無須熟知無極繩絞車的結(jié)構(gòu)原理和性判斷X

能。

無極繩紋車司機(jī)開工前應(yīng)檢查絞車壓俄柱、

地腳螺栓、護(hù)板、電機(jī)護(hù)罩、張緊裝置等牢

37判斷V

固可靠，主機(jī)滾筒繩襯、鋼絲繩符合完好標(biāo)

準(zhǔn),連接裝置達(dá)到規(guī)定要求，信號(hào)靈敏可靠。

無極繩絞車司機(jī)離開崗位必須將開關(guān)打零

38判斷V

位。

絞車司機(jī)必須將勞動(dòng)保護(hù)佩戴齊全，工作服

39判斷V

領(lǐng)口袖口扎緊，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

小絞車司機(jī)必須掌握工作地點(diǎn)的巷道情況，

如巷道長(zhǎng)度、坡度、變坡地段、各車場(chǎng)（甩車

40判斷V

場(chǎng)）、支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施狀況、

信號(hào)聯(lián)系方法、牽引長(zhǎng)度及規(guī)定牽引車數(shù)等。

安裝小絞車可以米用混凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固或兩棵

41判斷X

壓柱兩棵俄柱穩(wěn)固。

小絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)可采用喊話、晃燈或其它

42判斷X

的方法代替聲光信號(hào)。

在斜巷上下口，中間水平車場(chǎng)等處安裝示警

43紅燈，由司機(jī)操作，開車紅燈滅，停車紅燈判斷X

最。

絞車運(yùn)輸時(shí)只要保證安全的情況下可以超

44判斷X

載，在平巷運(yùn)輸時(shí)可以搭乘。

開動(dòng)小絞車前，先檢查好絞車的安裝固定情

45況，確?；A(chǔ)及固定的螺栓或壓俄柱以及聲判斷V

光信號(hào)、防護(hù)罩、鋼絲繩、閘帶、繩頭、連

接裝置、保險(xiǎn)繩、阻車器等安全可靠。

檢查小絞車制動(dòng)閘閘帶必須完整無斷裂，磨

46判斷X

損余厚不得小于2mm。

小絞車使用的鋼絲繩，懸掛使用的新繩安全

47判斷X

系數(shù)不得小于5.6倍。

小絞車的澗絲繩在滾筒上固定要牢固，不準(zhǔn)

48判斷X

剁股穿繩，繩卡不少于一付。

絞車鋼絲繩松繩至終點(diǎn)時(shí)，絞車滾筒上余繩

49判斷X

不得少于2圈。

小絞車的，呆險(xiǎn)繩與主繩直徑可以不相同，但

50保險(xiǎn)繩的繩徑必須大于主繩繩徑，并連接牢判斷X

固。

小絞車的聲光信號(hào)只要保證發(fā)聲清晰即可,

51判斷X

無須有光亮。

調(diào)度絞車試空軍時(shí)，松開制動(dòng)閘，剎緊工作

52閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動(dòng)、判斷X

無甩油現(xiàn)象。

雙速多用墳車試空車時(shí)不用松開制動(dòng)閘，直

53判斷X

接啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動(dòng)，無

甩油現(xiàn)象。

調(diào)度絞車正式開車時(shí)緩緩壓緊離合閘把，同

時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟

54判斷V

動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開制動(dòng)閘，達(dá)

到正常運(yùn)行速度。

雙速多用皎車重荷上下山運(yùn)輸，可使用快速

55判斷X

檔位，提高工作效率。

小絞車司機(jī)可在絞車側(cè)回或滾筒刖面操作，

56判斷X

也可一手開車，一手處理爬繩。

卡軌車司機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、

57持證上崗，了解整臺(tái)機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、原判斷V

理、主要技術(shù)參數(shù)等。

卡軌車司機(jī)在開工前對(duì)絞車各個(gè)部位進(jìn)行檢

58查一次，班中班末無須重復(fù)檢查，以免影響判斷X

生產(chǎn)。

卡軌車司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查張緊器框架之間的聯(lián)

按、地腳螺栓的聯(lián)接、吊重蛇繩卡螺栓是否

59判斷V

牢固可靠；檢查吊重曲鋼絲繩磨損、斷絲情

況。

卡軌車司機(jī)開車時(shí)，先開液力推桿制動(dòng)器（抱

60閘），再開電動(dòng)機(jī)；停車時(shí)，先停液力推桿制判斷X

動(dòng)器（抱閘），再停電動(dòng)機(jī)。

卡軌車司機(jī)聽到清晰、準(zhǔn)確的停車信號(hào)后，

61判斷V

迅速按下停車按鈕，同時(shí)按下抱閘按鈕。

62車輛掉道時(shí)，卡軌車司機(jī)可以使用絞車復(fù)位。判斷X

架空乘人裝置司機(jī)須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、

63性能、主要技術(shù)參數(shù)和完好標(biāo)準(zhǔn)，并會(huì)一般判斷V

性的檢查、保養(yǎng)、維修及故障處理。

架空乘人裝置司機(jī)必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人

64員，等乘人裝置運(yùn)行大于10s時(shí)間，鋼絲繩判斷X

運(yùn)行平穩(wěn)后，方可乘坐，嚴(yán)禁載人啟動(dòng)。

架空乘人裝置減速機(jī)最大溫度超過85℃,應(yīng)

65判斷X

立即停車C

無極繩絞車司機(jī)無需了解區(qū)段巷道基本情

66況，只要對(duì)無極繩紋車主機(jī)及張緊等設(shè)備確判斷X

認(rèn)完好即可。

無極繩絞車司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)，不用切斷

67判斷X

電動(dòng)機(jī)電源，只要閘緊手動(dòng)制動(dòng)閘即可。

68無極繩絞車運(yùn)送支架等超寬、超重、超高物判斷X

件時(shí)不用制定專項(xiàng)措施，只要確認(rèn)好無問題

即可。

無極繩絞車閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚

69不小于3mm,聊包不磨閘輪，閘輪去面光潔判斷X

平滑，無明顯溝槽痕跡，無油污C

無極繩絞車施閘后，閘把位置應(yīng)在小于全部

70判斷X

行程3/4以內(nèi)處于閘死狀態(tài)。

無極繩絞車配重塊要在張緊裝置中部以上位

71判斷

置，低于此位置，必須先緊繩再運(yùn)輸。

無極繩絞車查看減速機(jī)外側(cè)的油標(biāo)尺，油位

72判斷X

應(yīng)在標(biāo)示紅線以下。

無極繩雙速絞車減速機(jī)快慢速擋位變換手把

73一般情況下應(yīng)處于快速擋，手把閉鎖銷應(yīng)進(jìn)判斷X

入閉鎖銷C

無極繩雙速絞車減速機(jī)快慢速擋位變換手把

一般情況下應(yīng)處于快速擋，手把閉鎖銷應(yīng)進(jìn)

74入閉鎖銷判斷X

孔。

75無極繩紋年運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異?，F(xiàn)象時(shí)只要不判斷X

影響運(yùn)行，不用停車檢查。

無極繩絞車變速時(shí)，必須是停車后換擋，在

76運(yùn)行中嚴(yán)禁換擋，換擋手柄必須在慢和快位判斷V

置，嚴(yán)禁掛空擋開車。

無極繩絞車運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)掉道情況

77判斷X

時(shí)，可視情況使用無極繩絞車復(fù)位。

78雙速多用絞車在運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁換擋。判斷V

架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)間段內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)行區(qū)間

79判斷V

內(nèi)干其他任何工作。

架空乘人裝置的減速機(jī)應(yīng)設(shè)置油溫檢測(cè)裝

80判斷V

置，當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

架空乘人裝置正常運(yùn)行，每日至少對(duì)整個(gè)裝

81判斷X

置進(jìn)行2次檢查。

絞車司機(jī)應(yīng)根據(jù)斜巷長(zhǎng)度在鋼絲繩上做好標(biāo)

82判斷V

記，以便到適合位置時(shí)減速停車。

絞車司機(jī)上提礦車時(shí)，車過上口變坡點(diǎn)后應(yīng)

83判斷V

停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

雙速多用絞車若調(diào)速手把扳動(dòng)困難時(shí)，可點(diǎn)

84判斷X

動(dòng)電機(jī)，再扳調(diào)速手把，也可硬扳擊打。

使用小絞車平巷運(yùn)輸遇到拐點(diǎn)時(shí)要設(shè)置滑

85輪，不得強(qiáng)拉硬牽刮碰巷道支架。牽引二角判斷X

區(qū)內(nèi)可以有人工作和逗留。

86絞車的閘帶連接可以使用鐵質(zhì)抑釘。判斷X

87調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動(dòng)機(jī)械。判斷V

88調(diào)度絞車又叫內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。