道路工程-2019年試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》真題

道路工程-2019年試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》真題單選題（共44題，共44分）(1.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，防護(hù)支擋工程中錨桿抗拔力檢查項(xiàng)目要求()%數(shù)量鋪桿的執(zhí)技力（江南博哥）不低于設(shè)計(jì)值。A.70B.80C.90D.99正確答案：B參考解析：滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)未要求時(shí),抗拔力平均值≥設(shè)計(jì)值；80%錨桿的抗拔力≥設(shè)計(jì)值；最小抗拔力≥0.9設(shè)計(jì)值。(2.)高速公路路面損壞狀況指數(shù)“優(yōu)”等的劃分標(biāo)準(zhǔn)為().A.PCl≥88B.PCI≥90C.PCI≥92D.PCI≥95正確答案：C參考解析：高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為“優(yōu)”大于或等于92,“良”在80~92之間,其他保持不變。(3.)以下不屬于現(xiàn)行公路技術(shù)等級(jí)系列的是()。A.高速公路B.汽車專用公路C.二級(jí)公路D.四級(jí)公路正確答案：B參考解析：3.公路的技術(shù)等級(jí):公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路五個(gè)技術(shù)等級(jí)。(4.)路基橫斷面的幾何尺不包括()A.寬度B.高度C.縱坡坡度D.邊坡坡度正確答案：C參考解析：路基橫斷面的幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度組成。(5.)水泥混凝土用硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間不少于()min.終凝時(shí)間不大于()min.A.45,390B.45,600C.60,390D.60,600正確答案：A參考解析：硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不小于45min,終凝時(shí)間不大于390min。其他類型水泥初凝時(shí)間不小于45min,終凝時(shí)間不大于600min。(6.)某工地實(shí)驗(yàn)室采用液塑限聯(lián)合測(cè)定法測(cè)定土的液限和整限時(shí)，試驗(yàn)員操作步驟分解如下，正確順序?yàn)?)。①對(duì)代表性出樣壓碎并過(guò)篩②加不同數(shù)量的蒸餾水，使土樣的含水率分別控制在液限，略大于塑限和二者中間狀態(tài)③取200g土樣，分開(kāi)放入三個(gè)盛土皿中④將土樣充分?jǐn)嚢杈鶆?，分層裝入盛土杯中，并刮成與杯邊齊平⑥錐頭上涂少許凡士林：轉(zhuǎn)動(dòng)升降旋鈕，待錐尖剛好與土樣表面接觸，扭動(dòng)錐下降旋鈕，測(cè)定5s的錐入深度⑥測(cè)定土杯中土的含水率⑦對(duì)其他兩個(gè)含水率土樣進(jìn)行測(cè)試A.①③②⑤⑧④⑦B.①②③④⑤⑧⑦C.①③②④⑤⑥⑦D.①③②④⑧⑤⑦正確答案：C參考解析：取有代表性的天然含水率或風(fēng)干土樣進(jìn)行試驗(yàn)。如土中含有大于0.5mm的土?；螂s物時(shí)，應(yīng)將風(fēng)干土樣用帶橡皮頭的研杵研碎或用木棒在橡皮板上壓碎，過(guò)0.5mm的篩。取代表性土樣200g，分開(kāi)放入三個(gè)盛土皿中，加不同數(shù)量的蒸餾水，使土樣的含水率分別控制在液限（a點(diǎn)）、略大于塑限（e點(diǎn)）和二者的中間狀態(tài)（b點(diǎn)）附近。用調(diào)土刀調(diào)勻，密封放置18h以上。給圓錐儀錐尖涂少許凡士林，將裝好土樣的試杯放在聯(lián)合測(cè)定儀上，使錐尖與土樣表面剛好接觸，然后按動(dòng)落錐開(kāi)關(guān)，測(cè)記經(jīng)過(guò)5s錐的入土深度h。去掉錐尖入土處的凡士林，測(cè)盛土杯中土的含水率w。重復(fù)以上步驟對(duì)已制備的其他兩個(gè)含水率的土樣進(jìn)行測(cè)試。將制備好的土樣充分?jǐn)嚢杈鶆颍謱友b入盛土杯中，試杯裝滿后，刮成與杯邊齊平。(7.)粗集料壓碎值試驗(yàn)時(shí)每次試驗(yàn)的石料數(shù)量應(yīng)滿足夯擊后石料在試簡(jiǎn)內(nèi)的深度為()mm.A.25-28B.50-56C.100D.125正確答案：C參考解析：《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》中T0316-2005粗集料壓碎值試驗(yàn)。每次試驗(yàn)的石料數(shù)量應(yīng)滿足夯實(shí)后石料在試筒內(nèi)的深度為100mm，這也是采用金屬筒標(biāo)定的原因。(8.)在天然砂中，中砂的細(xì)度模數(shù)為()A.3.7-3.1B.3.0-2.3C.2.2-1.6D.1.5-0.7正確答案：B參考解析：根據(jù)細(xì)度模數(shù)大小,將砂分成如下四級(jí):①粗砂:細(xì)度模數(shù)在3.7~3.1。②中砂:細(xì)度模數(shù)在3.0~2.3。③細(xì)砂:細(xì)度模數(shù)在2.2~l.6。④特細(xì)砂:細(xì)度模數(shù)在l.5~0.7。(9.)水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于()基層。A.粒料類B.剛性類C.柔性類D.半剛性類正確答案：D參考解析：我國(guó)常用的路面基層形式多為半剛性基層,是指在粉碎或原狀松散的土中摻入適量石灰、水泥等無(wú)機(jī)結(jié)合料,經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)成型的具有一定板體性的基層形式。這種基層形式具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、擴(kuò)散應(yīng)力的能力強(qiáng)、抗凍性能優(yōu)越、造價(jià)低廉的特點(diǎn)。柔性基層包括瀝青結(jié)合料類以及無(wú)膠結(jié)料的粒料類基層。(10.)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)碾壓結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)中，測(cè)定的含水率與規(guī)定含水率的絕對(duì)誤差應(yīng)不大于()%。A.1B.2C.3D.4正確答案：B(11.)石灰穩(wěn)定細(xì)粒土配合比設(shè)計(jì)中，不需要進(jìn)行的試驗(yàn)是()。A.石灰的有效氧化鈣和氧化鐵含量試驗(yàn)B.液塑限試驗(yàn)C.壓碎值試驗(yàn)D.有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)正確答案：C參考解析：土試驗(yàn):含水率液限、塑限顆粒分析有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量。石灰試驗(yàn):含水率有效鈣、鎂含量殘?jiān)?。壓?shí)值是集料試驗(yàn)。（2018助理綜合題第4題）。(12.)通常情況下瀝青混命料的空隙率不宜小于3%，其原因是()。A.適應(yīng)夏季瀝青材料的膨脹B.工程中無(wú)法將空隙率降低到3%以下C.防止水份滲入D.施工易于碾壓正確答案：A參考解析：當(dāng)采用間斷密級(jí)配礦料形成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)時(shí),在瀝青混合料中既有足夠數(shù)量的粗集料形成骨架,對(duì)夏季高溫防止瀝青混合料變形,減緩車轍的形成起到積極的作用；同時(shí)又因具有數(shù)量合適的細(xì)集料以及瀝青膠漿填充骨架空隙,形成高密實(shí)度的內(nèi)部結(jié)構(gòu),不僅很好地提高了瀝青混合料的抗老化性,而且在一定程度上還能減緩瀝青混合料在冬季低溫時(shí)的開(kāi)裂現(xiàn)象,因而骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)兼具了上述兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn),是一種優(yōu)良的路用結(jié)構(gòu)類型,對(duì)保證瀝青路面各項(xiàng)路用性能起到積極的作用。(13.)某試驗(yàn)員采用灌砂法測(cè)量路基壓實(shí)度，試驗(yàn)得出試坑材料的濕密度為2.35g/cm3，含水率為5.2%.該材料的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到最大干密度為2.27g/cm3，則該測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為()。A.98.2%B.96.6%C.96.9%D.103.5%正確答案：A參考解析：試坑材料干密度=2.35/1.052=2.23；壓實(shí)度=2.23/2.27=98.2%。(14.)高速公路和一級(jí)公路的基層應(yīng)在養(yǎng)生()天內(nèi)檢測(cè)彎沉。A.3-5B.5-7C.7-10D.10-14正確答案：C參考解析：（5）對(duì)高速公路和一級(jí)公路的基層、底基層,應(yīng)在養(yǎng)生7~l0d內(nèi)檢測(cè)彎沉；不滿足要求時(shí),應(yīng)返工處理。高速公路和一級(jí)公路,7~l0d齡期的水泥穩(wěn)定碎石基層的代表彎沉值是根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得到的。對(duì)極重、特重交通荷載等級(jí),應(yīng)不大于0.15mm；對(duì)重交通荷載等級(jí),應(yīng)不大于0.20mm；對(duì)中等交通荷載等級(jí),應(yīng)不大于0.25mm。(15.)干土做擊實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)土粒最大粒徑為40mm時(shí)，每個(gè)試樣需試料()kg。A.2.5B.3C.4D.6正確答案：D參考解析：《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）中T0131-2007土的擊實(shí)試驗(yàn)中表T0131-2。對(duì)大試筒，按三層法，每層需裝試樣1700g左右，總共需要6kg左右。(16.)以下關(guān)于黏質(zhì)土固結(jié)快剪試驗(yàn)描述正確的是().A.試驗(yàn)用到環(huán)刀設(shè)備，內(nèi)徑80mm，高20mmB.每組試樣制備不得少于5個(gè)C.試驗(yàn)過(guò)程中施加垂直壓力，每1h測(cè)記重直變形一次D.固結(jié)快剪時(shí)，剪切速度為1.2mm/min正確答案：C參考解析：《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）中T0141-1993黏質(zhì)土的固結(jié)快剪試驗(yàn)；試驗(yàn)用的環(huán)刀，內(nèi)徑61.8mm；每組試件制備不少于4個(gè)；固結(jié)快剪時(shí)，剪切速度為0.8mm/min。(17.)以下不可用于路基防護(hù)的土工合成材料是()A.土工格室B.土工模袋C.平面土工網(wǎng)D.泡沫聚苯乙烯板塊正確答案：D參考解析：土工合成材料可應(yīng)用于公路路基、擋土墻、路基防排水、路基防護(hù)、路基不均勻沉降防治、路面裂縫防治、特殊土和特殊路基處治、地基處理等工程中。土工織物可用于兩種介質(zhì)間的隔離、路基防排水、防沙固沙、構(gòu)筑物表面防腐、路面裂縫防治等場(chǎng)合；高強(qiáng)度的土工織物可用于加筋。復(fù)合土工膜可用于路基防水、鹽漬土隔離等場(chǎng)合。復(fù)合排水材料可用于地基處理和路基排水等場(chǎng)合，其中：排水帶可用于插入軟弱地基中進(jìn)行固結(jié)排水；排水板和長(zhǎng)絲熱粘排水體可用于路側(cè)、路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水；纏繞式排水管可用于路基內(nèi)部排水；透水軟管可用于邊坡仰斜排水，路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水；透水硬管可用于路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水。土工格柵可用于路基加筋、路基不均勻沉降防治、特殊土路基處治、地基處理等場(chǎng)合。玻璃纖維格柵可用于路面裂縫防治。土工帶可用于有面板的加筋土擋墻。土工格室可用于路基加筋、防沙固沙、路基防護(hù)等場(chǎng)合。土工網(wǎng)和植生袋可用于邊坡生態(tài)防護(hù)。土工模袋可用于路基沖刷防護(hù)等場(chǎng)合。泡沫聚苯乙烯板塊（EPS）可用于橋頭或軟基路段，以及需要減載的場(chǎng)合。(18.)在進(jìn)行集料試驗(yàn)時(shí)，取樣方法直接影響試驗(yàn)結(jié)果，下列做法應(yīng)滿足夯擊后石料在試簡(jiǎn)內(nèi)的深度為()mm.A.在采石場(chǎng)生產(chǎn)線的皮帶運(yùn)輸機(jī)上取樣時(shí)，可在皮帶驟停狀態(tài)下取其中截的全部材料B.在材料場(chǎng)料堆上取樣時(shí)，可直接從頂部、中部和底部取樣C.從汽車上取樣，需從不同位置和深度處抽取大致相等試樣若干份D.從瀝青拌合樓的熱料倉(cāng)取樣時(shí)，應(yīng)在放料口的全斷面上取樣正確答案：B參考解析：應(yīng)先鏟除堆角處無(wú)代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部取樣。(19.)粗集料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積的質(zhì)量。其中毛體積不包括()。A.礦質(zhì)實(shí)體B.閉口孔隙C.開(kāi)口孔隙D.顆粒間空隙正確答案：D參考解析：毛體積密度:在規(guī)定條件下,單位毛體積下的（包括集料自身實(shí)體體積、閉口孔隙體積和開(kāi)口孔隙體積之和）粗集料的質(zhì)量。(20.)以下無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土中需要控制延遲時(shí)間的有()①石灰穩(wěn)定細(xì)粒土②水泥穩(wěn)定細(xì)粒土③石灰水泥穩(wěn)定細(xì)粒土④石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土⑤水泥粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土⑥石灰穩(wěn)定粗粒土A.①③⑤B.②③⑥C.②③⑤D.①②③④⑤⑥正確答案：C參考解析：（3）對(duì)水泥穩(wěn)定、水泥粉煤灰穩(wěn)定材料,分別進(jìn)行不同成型時(shí)間條件下的混合料強(qiáng)度試驗(yàn)、繪制相應(yīng)的延遲時(shí)間曲線,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定容許延遲時(shí)間。(21.)某一無(wú)機(jī)穩(wěn)定碎石材料需要控制材料的延遲時(shí)間，延遲時(shí)間是指()A.從加水拌和到開(kāi)始鋪筑的時(shí)間B.從加水拌和到開(kāi)始碾壓的時(shí)間C.從加水拌和后到開(kāi)始碾壓的時(shí)間D.從加水拌和后到碾壓終了的時(shí)間正確答案：D參考解析：《公路路面基層施工細(xì)則》，容許延遲時(shí)間，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，水泥穩(wěn)定材料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔。(22.)水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)加()%.A.0.3B.0.5C.0.7D.1.0正確答案：B參考解析：對(duì)水泥穩(wěn)定材料，工地實(shí)際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%~1.0%。采用集中廠拌法施工時(shí)宜增加0.5%；采用路拌法施工時(shí)宜增加1%。(23.)某水泥穩(wěn)定碎石重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3.試筒與濕樣合計(jì)質(zhì)量11600g，代表試樣含水率6.2%，則混合科干密度為()g/cm3。A.2.17B.2.30C.2.44D.2.48正確答案：A(24.)下面是標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂質(zhì)量步驟的是()。A.按規(guī)定方法向灌砂筒內(nèi)裝砂并稱取砂的質(zhì)量，以后每次標(biāo)定均維持該裝砂質(zhì)量B.將裝有一定質(zhì)量砂的儲(chǔ)砂筒放在標(biāo)定罐上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流出至不再下流時(shí)，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量C.將灌砂筒輕移至玻璃板上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流出，直至砂不再流出關(guān)閉開(kāi)關(guān)，取走灌砂筒D.收集并稱量玻璃板上砂的質(zhì)量正確答案：B參考解析：（3）按下列步驟標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m，，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。②將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，使灌砂筒筒底的流砂孔、圓錐形漏斗上端開(kāi)口圓孔及開(kāi)關(guān)鐵板中心的圓孔上下對(duì)準(zhǔn)重疊在一起，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖坑內(nèi)的體積相當(dāng)（或等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開(kāi)關(guān)。③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將罐砂筒移至玻璃板上，將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開(kāi)關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿筒下部圓錐體的砂（m，）。⑤重復(fù)上述測(cè)量3次，取其平均值。(25.)特重交通荷載等級(jí)公路的面層水泥混凝土不應(yīng)采用()A.道路硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥正確答案：C參考解析：《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》，極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可以采用礦渣硅酸鹽水泥。(26.)根據(jù)l：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)薄膜烘箱試驗(yàn)和旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定。以下說(shuō)法正確的是()。A.以薄膜供箱試驗(yàn)為準(zhǔn)B.以旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)為準(zhǔn)C.兩者可以互相替代，優(yōu)先選用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)D.兩者試驗(yàn)原理存在差異，不得互相替代正確答案：A參考解析：老化試驗(yàn)以薄膜烘箱加熱試驗(yàn)（TFOT）為準(zhǔn).也可以旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)（RTFOT）代替。(27.)石油瀝青老化后，其延度將()。A.保持不變B.變小C.變大D.變大變小皆有可能正確答案：B參考解析：從表6-3可以看出,經(jīng)過(guò)老化后,瀝青的針入度變小、延度變小、軟化點(diǎn)變大。(28.)交工驗(yàn)收時(shí)，當(dāng)高速公路瀝青路面面層厚度為17cm時(shí)，可以用于測(cè)量路面厚度的雷達(dá)天線主頻()。A.00MHzB.900MHzC.1GHzD.1.5GHz正確答案：D參考解析：《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，建議測(cè)試路面厚度小于10cm，宜選用2GHz的雷達(dá)天線，路面厚度為10-25cm時(shí)，宜選用頻率大于1.5GHz的雷達(dá)天線；路面厚度大于25cm時(shí)，宜選用頻率大于1GHz的雷達(dá)天線。(29.)離心分離法測(cè)定瀝青混合料的瀝青含量時(shí)、應(yīng)考慮泄漏入抽提液中礦粉的含量；如果忽略該部分質(zhì)量，測(cè)得的結(jié)果較真實(shí)值().A.偏大B.偏小C.相同D.說(shuō)不定正確答案：A參考解析：從公式（6-43）（6-44）公式看出,忽略泄漏入抽提液中礦粉,就會(huì)把礦料總質(zhì)量算小了,則瀝青質(zhì)量=總質(zhì)量-礦料總質(zhì)量,計(jì)算的油石比就會(huì)偏大。(30.)水泥混凝土貫入阻力試驗(yàn)中，初凝時(shí)間對(duì)應(yīng)的阻力為().A.2MPAB.3.5MPAC.5MPAD.7.5MPA正確答案：B參考解析：以單位面積貫入阻力為縱坐標(biāo)，測(cè)試時(shí)間為橫坐標(biāo)，繪制單位面積貫入阻力與測(cè)試時(shí)間的關(guān)系曲線。經(jīng)3.5MPa及28lPa畫(huà)兩條與橫坐標(biāo)平行的直線，則該直線與關(guān)系曲線交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)分別為混凝土的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間(31.)某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門(mén)委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，長(zhǎng)度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝土路面。K2+000-K3+000間有一座中橋，評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢查系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)，不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成兵面題目。1）從經(jīng)濟(jì)高及角度考慮，為滿足《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢測(cè)頻率的基本要求，路面徐測(cè)時(shí)應(yīng)選擇()檢測(cè)。A.單方向靠近中央分隔帶的行車道B.雙方向靠近外側(cè)路肩的行車道C.雙方向中間行車道D.雙方向所有車道正確答案：C(32.)某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門(mén)委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，長(zhǎng)度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝土路面。K2+000-K3+000間有一座中橋，評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢查系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)，不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成兵面題目。3）路面損壞類型中，輕度車轍深度的標(biāo)準(zhǔn)是()A.小于5mmB.小于lOmmC.lOmm-15mmD.lOmm-20mm正確答案：C參考解析：輕：轍槽淺，深度在10~15mm之間，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。(33.)某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門(mén)委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，長(zhǎng)度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝土路面。K2+000-K3+000間有一座中橋，評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢查系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)，不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成兵面題目。4）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》將瀝青混凝士路面根壞分為()大類，并根據(jù)損壞程度分為()項(xiàng)。A.11,20B.11,21C.10,20D.10,21正確答案：B參考解析：瀝青路面損壞分l1類21項(xiàng)。(34.)某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門(mén)委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，長(zhǎng)度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝土路面。K2+000-K3+000間有一座中橋，評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢查系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)，不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成兵面題目。5）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，評(píng)定單元K2+000~K3+000的各參數(shù)計(jì)算結(jié)果為SCl=9.11，PQI=91.05，BCI=0，TCI=86.21.。已知SCI、PQl.BCI和TCI的計(jì)算權(quán)重分別為0.08、0.70、0.12、0.10，該評(píng)定單元公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI的結(jié)果為()A.79.565B.79.56C.80D.0正確答案：D參考解析：2019年修訂內(nèi)容匯編（3）存在5類橋梁、5類隧道、危險(xiǎn)涵洞及影響交通安全的重度邊坡坍塌的評(píng)定單元，MQI值應(yīng)取0。(35.)某試驗(yàn)室進(jìn)行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為4MPa，請(qǐng)依據(jù)上述條件完成下面題目。7）預(yù)計(jì)該材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的變異系數(shù)為13%，則平行試驗(yàn)所需最少試件數(shù)量為()A.6個(gè)B.9個(gè)C.13個(gè)D.15個(gè)正確答案：B參考解析：表4-20變異系數(shù)小于10%6個(gè),變異系數(shù)10%-15%9個(gè),變異系數(shù)15%-20%13個(gè)。(36.)某試驗(yàn)室進(jìn)行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為4MPa，請(qǐng)依據(jù)上述條件完成下面題目。9）關(guān)于試件采用振動(dòng)壓實(shí)和重型擊實(shí)成型，說(shuō)法正確的是().A.振動(dòng)壓實(shí)測(cè)定的最佳含水事一股大于重型由實(shí)測(cè)定的最佳含水事B.振動(dòng)壓實(shí)測(cè)定的最大干密度一般大于重型吉實(shí)測(cè)定的最大干密度C.振動(dòng)壓實(shí)測(cè)定的CBR股與重型擊實(shí)測(cè)定的CBR接近D.振動(dòng)壓實(shí)測(cè)定的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度一般大于重型擊實(shí)利定的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，說(shuō)明振動(dòng)成型設(shè)計(jì)的混合料強(qiáng)度更高正確答案：B參考解析：振動(dòng)壓實(shí)最佳含水小于重型擊實(shí)，還未建立振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)測(cè)試的干密度與擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)壓實(shí)效果的相關(guān)關(guān)系，振動(dòng)壓實(shí)主要用于適用室內(nèi)研究。(37.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。14）水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試樣A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×550mmC.150mm×150mm×150mmD.350mm×350mm×550mm正確答案：B參考解析：表5-9。(38.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。15）養(yǎng)護(hù)28d的一組水泥混凝生抗拆強(qiáng)度試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)小梁，采用標(biāo)準(zhǔn)方法試驗(yàn)時(shí)，測(cè)得的最大抗彎拉荷載分別是30.20kN%36.55kN、37.75kN，則該試驗(yàn)結(jié)果為()A.4.64MPAB.4.87MPAC.4.95MPAD.作廢正確答案：B參考解析：倒數(shù)第9行，36.55X（1-15％）=31.07，所以取中值36.55x0.45/0.15/0.15/0.15=4.87MPa。(39.)某工程從現(xiàn)場(chǎng)取SBS改性瀝青樣品進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)對(duì)下面各題進(jìn)行判別。18）該試樣25℃針入度試驗(yàn)三個(gè)檢測(cè)則記錄分別為48.1（0.1mm）、47.2（0.1mm）.44.3（0.1mm），則以下闡述正確的是()A.該試樣25℃針入度為45.9（0.1mm）B.該試樣25℃針入度為46（0.1mm）C.該試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)D.該試樣滿足SBSl-D瀝青針入度指標(biāo)要求正確答案：C參考解析：針入度（0.1mm）0~49允許差值（0.1mm）2；針入度（0.1mm）50~149允許差值（0.1mm）4；針入度（0.1mm）150~249允許差值（0.1mm）12；針入度（0.1mm）250~500允許差值（0.1mm）20。(40.)某工程從現(xiàn)場(chǎng)取SBS改性瀝青樣品進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)對(duì)下面各題進(jìn)行判別。19）該試樣軟化點(diǎn)試驗(yàn)兩個(gè)檢測(cè)記錄分別為61.3℃、61.9℃，則以下闡述正確的是()A.該試樣軟化點(diǎn)為62℃B.該試樣軟化點(diǎn)為61.5℃C.該試樣軟化點(diǎn)為60℃D.該軟化點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效,需要重新進(jìn)行試驗(yàn)正確答案：B參考解析：同一試樣平行試驗(yàn)兩次,當(dāng)兩次測(cè)定值的差值符合重復(fù)性試驗(yàn)精密度要求時(shí),取其平均值作為軟化點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果,準(zhǔn)確至0.5℃。(41.)某工程從現(xiàn)場(chǎng)取SBS改性瀝青樣品進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)對(duì)下面各題進(jìn)行判別。20）以下關(guān)于該樣品離析試驗(yàn)闡述正確的是()。A.離析試驗(yàn)溫差越大，說(shuō)明該瀝青的耐熱性能越差B.盛樣管和瀝青從烘箱中取出后，放入冰箱的冷柜中，保持盛樣管處水狀志不少于4h，使改性瀝青試樣凝為固體C.用剪刀可將盛樣管剪成相等的3截，取頂部和底部試樣分別進(jìn)行軟化點(diǎn)試驗(yàn)D.離析試驗(yàn)溫差越大，說(shuō)明用于改性瀝青的基質(zhì)瀝青質(zhì)量、正確答案：D(42.)某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時(shí)一個(gè)平行試件的動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時(shí)Za=1.645，請(qǐng)根據(jù)上述條保成下面題目。21）該馬歇爾試件的毛體積密度時(shí)采用()進(jìn)行測(cè)定。A.表干法B.水中重法C.蠟封法D.體積法正確答案：A參考解析：1.試驗(yàn)方法一：表干法——瀝青混合料毛體積密度測(cè)定）試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍采用馬歇爾試件，測(cè)定吸水率不大于2%的瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度及毛體積密度，并用于計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率、飽和度和礦料間隙率等各項(xiàng)體積指標(biāo)。(43.)某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時(shí)一個(gè)平行試件的動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時(shí)Za=1.645，請(qǐng)根據(jù)上述條保成下面題目。24）輪碾法成型車轍試件時(shí)，拌和一塊試件所需瀝青的質(zhì)量是()A.641.1gB.702.OgC.681.6gD.660.4g正確答案：D參考解析：公式6-46，30×30×5×2.517×1.03=11666.295。11666.295/1.06*0.06=660.4g。(44.)某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時(shí)一個(gè)平行試件的動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時(shí)Za=1.645，請(qǐng)根據(jù)上述條保成下面題目。25）以下對(duì)該混合科的車轍試驗(yàn)結(jié)果分析描述正確的是()。A.試驗(yàn)結(jié)果的變異性過(guò)大，應(yīng)分析原因，追加試驗(yàn)B.動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果為3188次/minC.該瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定D.試驗(yàn)結(jié)果的變異性不滿足規(guī)范要求，需重新試驗(yàn)正確答案：A多選題（共31題，共31分）(45.)影響水泥混凝土工作性的因素有()。A.作環(huán)境條件B.拌合設(shè)備C.水灰比D.砂率正確答案：A、C、D參考解析：能夠影響到混凝土拌和物工作性的因素可概括地分成內(nèi)因和外因兩大類。外因主要是指施工環(huán)境條件,包括外界環(huán)境的氣溫、濕度、風(fēng)力大小以及時(shí)間等。但應(yīng)值得重視和了解的因素是在構(gòu)成混凝土組成材料的特點(diǎn)及其配合比例的內(nèi)因上,其中包括原材料特性、單位用水量、水灰比和砂率等方面。(46.)關(guān)于混凝土耐久性的說(shuō)法正確的有()A.耐久性主要取決于混凝土的密實(shí)程度B.水灰比大有利于提高觀凝土構(gòu)件的耐久性C.為保證混凝土構(gòu)件的耐久性，設(shè)計(jì)中既要考慮水灰比也要考慮D.設(shè)計(jì)中，先滿足經(jīng)濟(jì)性要求，后考慮耐久性需要正確答案：A、C參考解析：B答案是水灰比大不利于混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，D答案是應(yīng)該先考慮耐久性需要，后考慮經(jīng)濟(jì)性要求。(47.)以下關(guān)于集料的表述正確的有()。A.按粒輕分為粗集料、細(xì)集料B.是不同粒徑的碎石、礫石、砂等粒料的統(tǒng)稱C.按級(jí)配類型分為粗級(jí)配和細(xì)級(jí)配D.細(xì)集科包括天然砂、人工砂和石屑正確答案：A、B、D參考解析：根據(jù)粒徑大小可分為粗集料和細(xì)集料。根據(jù)化學(xué)成分中氧化硅含量分為酸性集料和堿性集料。集料具體類型有下列幾種：礫石，指由自然風(fēng)化、水流搬運(yùn)和分選，堆積形成的顆粒狀材料。碎石，指通過(guò)機(jī)械或人工方式，將天然巖石或礫石軋制、篩選得到的粒狀材料。天然砂，指由自然風(fēng)化、水流沖刷、堆積形成的粒徑小于一定尺寸的顆粒狀材料。常見(jiàn)的天然砂有河砂、海砂、山砂等。人工砂，包括機(jī)制砂、礦渣砂、般燒砂等，是指經(jīng)人操作，如軋制、分選等，并除去其中的土和細(xì)粉等成分，加工制得的粒徑小于一定尺寸的粒狀材料。石屑，指采石場(chǎng)軋制加工碎石時(shí)所產(chǎn)生的，小于一定粒徑的片狀邊角料。(48.)在水泥穩(wěn)定碎石混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中?？蛇x擇()個(gè)結(jié)合料劑量，分別確定備劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。A.3B.4C.5D.6正確答案：C、D參考解析：選擇不少于5個(gè)結(jié)合料劑量,分別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。確定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時(shí)宜采用重型擊實(shí)方法,也可采用振動(dòng)壓實(shí)方法。(49.)某試驗(yàn)人員對(duì)瀝青混合料進(jìn)行取樣，其做法不對(duì)的是().A.用于檢驗(yàn)拌和質(zhì)量時(shí),應(yīng)從拌和機(jī)一次放料的下方或提升斗中取樣,但不得分多次取樣并混合后使用B.在拌和廠的運(yùn)輸車中取樣時(shí),宜在裝料一半時(shí)從不同的3個(gè)方向進(jìn)行取樣C.在達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車中取樣時(shí),宜從3臺(tái)不同車的頂面取樣并混合D.道路施工現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí),應(yīng)在攤鋪后、未碾壓前,在攤鋪寬度的兩側(cè)1/2~1/3位置處取樣正確答案：A、C參考解析：１.在拌和廠取樣時(shí),宜用專用的容器裝在拌和機(jī)卸料斗下方,每放一次料取一次樣,順次裝入試樣容器中,每次倒在清掃干凈的平板上,連續(xù)幾次取樣,混合均勻,按四分法取樣至足夠數(shù)量。在運(yùn)料汽車上取樣時(shí),宜在汽車裝料一半后開(kāi)出去,在汽車車廂內(nèi)分別用鐵鍬從不同方向的3個(gè)不同高度處取樣,然后混在一起用手鏟適當(dāng)拌和均勻,取出規(guī)定數(shù)量。在車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后取樣時(shí),應(yīng)在卸掉一半后將車開(kāi)出去從不同方向的3個(gè)不同高度處取樣。宜從3輛不同的車上取樣混合使用。(50.)高速公路路面驗(yàn)收時(shí)，當(dāng)橫向力系數(shù)SFC代表值小于設(shè)母值或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以下說(shuō)法正確的有()。A.該路段評(píng)價(jià)為不合格B.以所有單個(gè)SFC值統(tǒng)計(jì)合格率C.不能確定該路段是否合格D.不再統(tǒng)計(jì)合格率正確答案：A、D參考解析：當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按單個(gè)SFC計(jì)算合格率，當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，該路段應(yīng)為不合格，理解肯定也不能計(jì)算合格率。(51.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》適用于()施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定。A.新建工程B.改建工程C.擴(kuò)建工程D.日常養(yǎng)護(hù)工程正確答案：A、B、C參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定是對(duì)公路工程施工質(zhì)量的客觀評(píng)價(jià)?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收的依據(jù)。(52.)關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)()起決定性作用的檢查項(xiàng)目。A.結(jié)構(gòu)安全B.穩(wěn)定性C.使用功能D.附久性正確答案：A、C、D參考解析：根據(jù)重要性不同，將分項(xiàng)工程的檢查項(xiàng)目分為關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，在實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中以“△”標(biāo)識(shí)；一般項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的檢查項(xiàng)目。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%（機(jī)電工程為100%），否則該檢查項(xiàng)目為不合格。(53.)分項(xiàng)工程應(yīng)按照()檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。A.基本要求B.關(guān)鍵項(xiàng)目C.外觀質(zhì)量D.原材料質(zhì)星正確答案：A、C參考解析：分項(xiàng)工程按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定,無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí),方可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。(54.)以下屬于路基工程的分部工程的有()A.排水工程B.路肩工程C.涵洞D.防護(hù)支檔工程正確答案：A、C、D參考解析：表1-3,路肩屬于路面工程(55.)在確定路面基層、底基層混合料的技術(shù)要求時(shí)需要考慮的因素有()A.公路等級(jí)B.交通荷載等級(jí)C.結(jié)構(gòu)形式D.材料類正確答案：A、B、C、D參考解析：JTGTF20-2015《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》4.1.2(56.)下列關(guān)于上中毛細(xì)管水上升高度試驗(yàn)說(shuō)法中錯(cuò)誤的有().A.試驗(yàn)?zāi)康氖枪烙?jì)地下水位升高時(shí)路基被浸濕的可能性B.取代表性土樣3kg分裝到有機(jī)玻璃管中并搖動(dòng)密實(shí)C.控制盛水桶水面與有機(jī)玻璃管零點(diǎn)齊平D.從小孔有水排出時(shí)計(jì)起，經(jīng)30min.60min.以后每隔數(shù)小時(shí)記錄毛細(xì)管水上升高度正確答案：B、C參考解析：JTGE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中T0128-1993毛細(xì)管水上升高度試驗(yàn)，B答案應(yīng)該是5kg，C答案應(yīng)該是盛水桶水面比有機(jī)玻璃管零點(diǎn)高出0.5-1.0cm。(57.)水泥混凝土拌合物凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)中，以下試臉描述正確的有()A.每批混凝土拌合物取一個(gè)試樣，共取三個(gè)試樣，分裝三個(gè)試模中B.試件靜置于溫度為20℃士2℃環(huán)境中C.每個(gè)試樣作貫入阻力試驗(yàn)應(yīng)在0.2MPa-28MPa間，不少于5次D.普通混凝土從加水拌合時(shí)算起，3h后開(kāi)始測(cè)定正確答案：A、B、D參考解析：P-C答案正確說(shuō)法是每個(gè)試樣作貫入阻力試驗(yàn)次數(shù)應(yīng)不少于6次，要求第一次測(cè)得的單位面積貫入阻力不大于3.5MPa，最后一次應(yīng)不小于28MPa。(58.)以下關(guān)于水泥混凝土試件制作的描述中正確的有()。A.立方體抗壓強(qiáng)度試件標(biāo)準(zhǔn)尺寸為150mmx150mmx150mmB.非圓柱體試件成型時(shí),坍落度大于2Smm且小于70mm的水泥混凝土可以用人工成型C.用人工成型直徑為200mm圓柱體試件時(shí),拌合物需分厚度大致相等的三層裝入試模。每層搗鼓25下D.試件抹面與試模邊緣的高度整不超過(guò)0.5cm正確答案：A、C參考解析：B答案應(yīng)該采用振動(dòng)臺(tái)成型,D答案應(yīng)是0.5mm。(59.)測(cè)定粗集科的顆粒組成時(shí)，對(duì)()應(yīng)進(jìn)行水洗法篩分。A.水泥混凝土用粗集科B.瀝青混合料用粗集料C.底基層用粗集料D.基層用粗集料正確答案：B、D參考解析：JTGE42-2005中基層集料混合料、瀝青拌合樓二次篩分的集料混合料等用水洗法。(60.)關(guān)于細(xì)集料的亞甲藍(lán)試驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是()。A.通過(guò)化學(xué)滴定測(cè)定亞甲藍(lán)值，需要精度為0.001g的分析天平B.亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液應(yīng)儲(chǔ)存在深色瓶，避光保存C.試驗(yàn)結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)是滴于濾紙上的流淀物周圍出現(xiàn)2mm穩(wěn)定淺藍(lán)色色暈D.亞甲藍(lán)試驗(yàn)主要是確定細(xì)集料中是否存在膨賬性黏土礦物正確答案：B、D參考解析：A答案錯(cuò)在天平精度，C答案錯(cuò)在出現(xiàn)1mm穩(wěn)定淺藍(lán)色色暈。(61.)在取芯檢驗(yàn)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料整體性時(shí)，符合石灰粉煤灰穩(wěn)定基層材料取芯時(shí)間的有()d。A.7B.15C.18D.20正確答案：B、C、D參考解析：（4）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)在下列規(guī)定的齡期內(nèi)取芯:①用于基層的水泥穩(wěn)定中、粗粒材料,齡期7d。②用于基層的水泥粉煤灰穩(wěn)定的中、粗粒材料,齡期10~l4d。③用于底基層的水泥穩(wěn)定材料、水泥粉煤灰穩(wěn)定材料,齡期10~14d。④用于基層的石灰粉煤灰穩(wěn)定材料,齡期14~20d。⑤用于底基層的石灰粉煤灰穩(wěn)定材料,齡期20~28d。(62.)依據(jù)土工試驗(yàn)規(guī)程，含水率試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測(cè)定，平行試驗(yàn)的誤差是按含水率的大小確定的，下列含水率確定中正確的有()。A.含水率5%以下,小于等于0.3%B.含水率7%以下,小于等于0.5%C.含水率40%以下,小于等于1%D.含水率40%以上,小于等于2%正確答案：A、C、D參考解析：表2-3。(63.)對(duì)熱瀝青試樣的制備，下列說(shuō)法不正確的有()。A.石油瀝青試樣中含有水分時(shí),將瀝青置于溫度90℃左右烘箱中加熱脫水B.無(wú)水石油瀝青在電爐上直接加熱至135℃C.采用電爐加熱時(shí),加熱時(shí)間不得超過(guò)30minD.加熱后的瀝青需要過(guò)0.6mm篩才能灌模正確答案：A、B參考解析：瀝青置于溫度80℃左右的烘箱中加熱脫水。無(wú)水石油瀝青不得直接在電爐上加熱,不得已時(shí),采用石棉墊。(64.)瀝青混合料設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)流值偏高，應(yīng)采取的措施有()。A.增加瀝青用量B.減少瀝青用量C.增加礦料用量D.減少礦料用量正確答案：B、C參考解析：流值即荷載最大時(shí)的變形,流值偏高說(shuō)明瀝青混合料偏軟,所以要減少瀝青用量或增加礦料用量使瀝青混合料變稠、變硬,流值降低(65.)某試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)受地方公路管理部門(mén)委托對(duì)A公路進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定工作。A公路基本情況：公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)，長(zhǎng)度10.211km，雙方向6條車道，路面類型為瀝青混凝土路面。K2+000-K3+000間有一座中橋，評(píng)定為5類橋。檢測(cè)機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢查系統(tǒng)檢測(cè)路面指標(biāo)，不檢測(cè)路面橫向力系數(shù)和路面彎沉。請(qǐng)依據(jù)上述條件完成兵面題目。2）路面技術(shù)狀況的評(píng)定需要檢測(cè)()A.路面破損B.路面車轍深度C.路面平整度D.路面構(gòu)造深度正確答案：A、B、C、D參考解析：2019年修訂內(nèi)容匯編瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)包括路面損壞、路面平整度、路面車轍、路面跳車、路面磨耗、路面抗滑性能和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度七項(xiàng)內(nèi)容。(66.)某試驗(yàn)室進(jìn)行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為4MPa，請(qǐng)依據(jù)上述條件完成下面題目。6）水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)包括以下()內(nèi)容A.原材料檢驗(yàn)B.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)C.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)D.施工參數(shù)確定正確答案：A、B、C、D參考解析：公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF20-2015：：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。(67.)某試驗(yàn)室進(jìn)行高速公路底基層用C-A-1水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為4MPa，請(qǐng)依據(jù)上述條件完成下面題目。10）下面屬于目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求的內(nèi)容有()。A.選擇適宜的結(jié)合料類型確定混合料配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.確定最佳水泥劑量、目標(biāo)級(jí)配曲線和合理的變化范圍C.應(yīng)分別進(jìn)行不同成型時(shí)間條件下的混合料強(qiáng)度試驗(yàn),繪制相應(yīng)的延遲時(shí)時(shí)間曲線,確定容許延遲時(shí)間D.應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定,確定合理的生產(chǎn)參數(shù)正確答案：A、B(68.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。11）公路面層水泥混凝土的配合出比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足()要求。A.彎拉強(qiáng)度B.耐久性C.工作性D.經(jīng)濟(jì)性正確答案：A、B、C、D參考解析：面層水泥混凝土是指滿足混凝土路面攤鋪工作性（和易性）、彎拉強(qiáng)度、耐久性與經(jīng)濟(jì)性要求的水泥混凝土。(69.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。12）水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括()階段。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B.施工配合比設(shè)計(jì)C.計(jì)算配合比設(shè)計(jì)D.理論配合比設(shè)計(jì)正確答案：B、C(70.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。13）為提高水泥泥凝土的強(qiáng)度，可以采取的措施有()。A.選用高強(qiáng)度水泥B.提高漿集比C.提高粗集料的最大粒徑D.降低水灰比正確答案：A、D參考解析：水泥強(qiáng)度的高低是影響混凝土強(qiáng)度的最直接因素。試驗(yàn)表明,水泥的強(qiáng)度愈高,則水化反應(yīng)后形成的水泥石強(qiáng)度就愈高,從而配制的混凝土強(qiáng)度也就愈高。(71.)某工程從現(xiàn)場(chǎng)取SBS改性瀝青樣品進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)對(duì)下面各題進(jìn)行判別。16）如果取瀝青樣品進(jìn)行全套指標(biāo)檢測(cè)，則取樣過(guò)程正確的有()A.采用金屬容器,取不少于4kg樣品B.熱瀝青制樣時(shí)加熱溫度可采用135℃C.在瀝青灌模時(shí)可攪動(dòng)瀝青,但不得反復(fù)攪動(dòng)D.當(dāng)瀝青試樣中含有水分時(shí),將盛樣器皿放在可控溫的砂浴、油浴、電熱套上加熱脫水,不得已采用電爐、燃?xì)鉅t加熱脫水時(shí)必須加放石棉墊正確答案：A、C、D參考解析：黏稠瀝青或固體瀝青不少于4千克,液體瀝青不少于1升,瀝青乳液不少于4升?！豆饭こ虨r青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》,A、C、D是規(guī)范原話。烘箱溫度宜為軟化點(diǎn)溫度以上90℃,通常為135℃左右。135℃左右是針對(duì)普通基質(zhì)石油瀝青（軟化點(diǎn)在45℃左右）而言,對(duì)于SBS改性瀝青,其軟化點(diǎn)較高,往往達(dá)到60℃以上,則B說(shuō)法是錯(cuò)的,還得根據(jù)實(shí)際情況確定。(72.)某工程從現(xiàn)場(chǎng)取SBS改性瀝青樣品進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)對(duì)下面各題進(jìn)行判別。17）讀試樣無(wú)需進(jìn)行的讀驗(yàn)項(xiàng)目有().A.針入度B.高析軟化點(diǎn)差C.蠟含量D.10℃延度正確答案：B、D參考解析：表格6-3。(73.)某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時(shí)一個(gè)平行試件的動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時(shí)Za=1.645，請(qǐng)根據(jù)上述條保成下面題目。22）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)需要檢驗(yàn)的混合料參數(shù)有()A.滲水系數(shù)B.燃燒法和離心法檢驗(yàn)瀝青用量C.凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比和真空飽水馬歌爾殘留穩(wěn)定度D.墾塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失正確答案：A、C參考解析：（3）高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)按規(guī)范規(guī)定，對(duì)于高速公路瀝青路面上面層及中面層的瀝青混凝土混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)車轍試驗(yàn)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按照最佳油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及48h浸水馬歇爾試驗(yàn)。同時(shí)，進(jìn)行低溫彎曲破壞試驗(yàn)和室內(nèi)滲水試驗(yàn)，結(jié)果均滿足技術(shù)指標(biāo)要求。(74.)某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時(shí)一個(gè)平行試件的動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時(shí)Za=1.645，請(qǐng)根據(jù)上述條保成下面題目。23）謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)中，以下分析正確的有()。A.該試驗(yàn)確定的瀝青用量是瀝青混合料的最大瀝青用量B.一組試件拌合4份，每次只能件拌合一個(gè)試件，第一鍋拌拌合予以廢棄不用C拌合后試樣在燒杯中加熱溫度宣為180℃，持續(xù)時(shí)間為60min±1minC.該瀝青混合料的析品試驗(yàn)損失應(yīng)控制在不大于0.1%D.該瀝青混合料的析品試驗(yàn)損失應(yīng)控制在不大于0.1%正確答案：A、B參考解析：JTGE20-2011：170±2℃，質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1克。(75.)在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，混凝土性能是非常重要的內(nèi)容。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)要求完成下面題目。13)為提高水泥泥凝土的強(qiáng)度，可以采取的措施()。A.選用高強(qiáng)度水泥B.提高漿集比C.提高粗集料的最大粒徑D.降低水灰比正確答案：A、D參考解析：水泥強(qiáng)度的高低是影響混凝土強(qiáng)度的最直接因素。試驗(yàn)表明，水泥的強(qiáng)度愈高，則水化反應(yīng)后形成的水泥石強(qiáng)度就愈高，從而配制的混凝土強(qiáng)度也就愈高。?；炷恋膹?qiáng)度隨漿集比的增加而降低。判斷題（共30題，共30分）(76.)集料的吸水率就是含水率。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：吸水率和含水率的含水狀態(tài)不同。吸水率是集料在飽水狀態(tài)下的最大吸水程度,而含水率則是集料在自然狀態(tài)下的含水程度。(77.)粗集料密度試驗(yàn)時(shí),用擰干的濕毛巾輕輕擦干顆粒的表面水,至表面看不到發(fā)亮的水跡,即為飽和面干狀態(tài)。正確答案：正確參考解析：JTGE42-2005中：用擰干的濕毛巾輕輕擦干顆粒的表面水，至表面看不到發(fā)亮的水跡，即為飽和面干狀態(tài)。(78.)水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用28d齡期的水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度。正確答案：正確參考解析：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以面層板在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi),在行車荷載和溫度梯度綜合作用下,不產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；并以最重軸載和最大溫度梯度綜合作用下,不產(chǎn)生極限斷裂作為驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，，水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用28d齡期的彎拉強(qiáng)度。(79.)水泥膠砂強(qiáng)度試件的齡期是從水泥加水?dāng)嚢钑r(shí)開(kāi)始計(jì)算。正確答案：正確參考解析：水泥膠砂強(qiáng)度試件齡期是從水泥和水?dāng)嚢栝_(kāi)始混合時(shí)算起。(80.)公路路面底基層按材料力學(xué)特性劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。正確答案：正確參考解析：公路路面基層、底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。（原話）(81.)路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差是按照高速公路和普通公路兩檔確定的。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差應(yīng)按高速公路、一級(jí)公路和其他等級(jí)公路兩檔確定,路面結(jié)構(gòu)層厚度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均為允許偏差。(82.)酒精燃燒法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定細(xì)粒土的含水率。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：在土樣中加入酒精,利用酒精能在土上燃燒,使土中水分蒸發(fā),土樣成干燥狀態(tài)。本法是快速測(cè)定法中較準(zhǔn)確的一種,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中用得較多。(83.)在水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)損壞分類中，水泥混凝土路面板間錯(cuò)臺(tái)高差小于5mm時(shí)定義為輕度損壞。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：（4）錯(cuò)臺(tái)應(yīng)為接縫兩邊出現(xiàn)的高差,應(yīng)按長(zhǎng)度（m）計(jì)算。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)用影響寬度（1.0m）換算成損壞面積。損壞程度應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)判斷:①輕度應(yīng)為接縫兩側(cè)高差在5~10mm之間。②重度應(yīng)為接縫兩側(cè)高差大于10mm。(84.)為節(jié)省試驗(yàn)室面積，水泥比表面積試驗(yàn)與水泥膠砂成型試驗(yàn)可安排在同一環(huán)境條件下進(jìn)行。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：水泥比表面積試驗(yàn)相對(duì)濕度要求小于50%,水泥膠砂試驗(yàn)濕度要求大于50%,肯定不能在同一個(gè)房間進(jìn)行試驗(yàn)。(85.)石灰等級(jí)是根據(jù)石灰中Cao的含量進(jìn)行劃分的()。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：石灰等級(jí)根據(jù)有效氧化鈣加氧化鎂含量劃分。(86.)在測(cè)定半剛性基層瀝青路面的彎沉?xí)r，用3.6m貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用5.4m貝克曼梁測(cè)得的結(jié)果偏大。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：公式（7-17）彎沉儀支點(diǎn)變形修正是把修正值加回來(lái),說(shuō)明原來(lái)的測(cè)定值偏小。(87.)粗集料的壓碎值越大，說(shuō)明集料的耐久性和強(qiáng)度越差。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：測(cè)定粗集料抵抗壓碎能力,間接評(píng)價(jià)其相應(yīng)承載能力和強(qiáng)度,壓碎值大是,說(shuō)明強(qiáng)度低。(88.)項(xiàng)主程質(zhì)量檢驗(yàn)中，以路段長(zhǎng)度規(guī)定的檢查頻事為雙車道的最低檢查頻事，多車道應(yīng)按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加檢查數(shù)量。正確答案：正確(89.)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定中，某個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格，則該分項(xiàng)工程評(píng)定為不合格。正確答案：正確參考解析：根據(jù)重要性不同,將分項(xiàng)工程的檢查項(xiàng)目分為關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。關(guān)鍵項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目,在實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中以“△”標(biāo)識(shí)；一般項(xiàng)目是分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的