橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》?？荚嚲?

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》?？荚嚲?單選題（共47題，共47分）(1.)物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用廣泛,以下不屬于物探法的是()。A.彈性反射波法B（江南博哥）.超聲脈沖法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.瞬變電磁法正確答案：B參考解析：超聲脈沖法不適用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。除了ACD選項(xiàng)外,物探法還有高分辨直流電法、紅外探測(cè)法。彈性反射波法包含多種不同的探測(cè)預(yù)報(bào)方法,其中以地震波反射法應(yīng)用最為廣泛。(2.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和()兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量正確答案：B(3.)在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為()。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程正確答案：C(4.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量正確答案：B(5.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和（）。A.重點(diǎn)工程B.關(guān)鍵項(xiàng)目C.安全項(xiàng)目D.結(jié)構(gòu)功能正確答案：B(6.)用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應(yīng)低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2正確答案：B(7.)在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試正確答案：C(8.)列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級(jí)公路橋梁工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）A.施工監(jiān)控B.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.工程可行性研究D.健康監(jiān)測(cè)正確答案：B(9.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分工程正確答案：C參考解析：考前黑鉆押題，，(10.)下列檢測(cè)中屬于施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)的有（）。A.橋梁荷載試驗(yàn)B.砌體材料性能試驗(yàn)C.地基與基礎(chǔ)的檢測(cè)D.地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)正確答案：D(11.)回彈儀在檢測(cè)前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2正確答案：C(12.)按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑（）為界，大者為懸濁液，如水泥漿液；小者為溶液，如化學(xué)漿液。A.0.05微米B.0.1微米C.0.2微米D.0.4微米正確答案：B(13.)某水泥粒徑為0.095mm，最大能注入()mm的孔隙。A.0.190B.0.285C.0.380D.0.475正確答案：B(14.)防水板焊縫的剝離強(qiáng)度不小于（）N/cm。A.65B.75C.70D.80正確答案：C(15.)拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測(cè)頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周正確答案：B(16.)鋼弦壓力盒所受到的壓力與()成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時(shí)鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時(shí)鋼弦的頻率平方之差正確答案：D(17.)在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過(guò)程中，為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的開(kāi)挖。A.65%B.70%C.75%D.80%正確答案：B(18.)低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身缺陷時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁底反射信號(hào)不明顯，可見(jiàn)缺陷二次反射波，該樁（）。A.樁身完整、均勻，混凝土密實(shí)本B.樁身基本完整，樁身混凝土局部離析、空洞，C.樁身完整性差，其缺陷對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響D.樁身有嚴(yán)重缺陷，強(qiáng)度和承載力不滿足設(shè)計(jì)要求正確答案：C(19.)依據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)一般分為（）等級(jí)。A.三個(gè)B.四個(gè)C.五個(gè)D.六個(gè)正確答案：A(20.)熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為()。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1正確答案：A(21.)錨桿桿體長(zhǎng)度必須與設(shè)計(jì)相符，用直尺測(cè)量，長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。A.90%B.95%C.100%D.105%正確答案：C(22.)下列不屬于公路隧道的特點(diǎn)的是（）。A.斷面大B.滲漏水嚴(yán)重C.結(jié)構(gòu)受力不確定D.施工環(huán)境差正確答案：B(23.)天然孔隙比0.8、天然含水率15%的的粉土地基承載力為（)A.170B.180C.190D.200正確答案：C(24.)在隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d正確答案：B(25.)如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)p間的關(guān)系為()A.L=πpEB.L=πE/pC.E=πPLD.L=pE/π正確答案：D(26.)以下風(fēng)速檢測(cè)設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計(jì)正確答案：B(27.)隧道風(fēng)速檢測(cè)時(shí)，采用迎面測(cè)風(fēng)法測(cè)得風(fēng)速為3.80m/s，真實(shí)風(fēng)速為()m/s。A.3.8B.4.18C.4.33D.5.32正確答案：C(28.)測(cè)量襯砌混凝土厚度最直觀、最可靠和最準(zhǔn)確的檢查方法為（)A.地址雷達(dá)法B.回彈法C.鑿芯法D.超聲法正確答案：C(29.)隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測(cè)定試驗(yàn)，其試件制作方法包括（）等。A.噴大板切割法、鑿方切割法B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法正確答案：A(30.)運(yùn)營(yíng)隧道定期檢查頻率宜為（），最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次正確答案：B(31.)某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題1號(hào)測(cè)區(qū)布置在空心板底面，回彈儀豎直向上90°彈擊，回彈值實(shí)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表，則在進(jìn)行各項(xiàng)修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為()A.35.0B.36.0C.35.0MPaD.36.0MPa正確答案：B參考解析：測(cè)區(qū)的回彈代表值應(yīng)從該測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值,取其10個(gè)回彈值的平均值作為代表值。選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤,回彈值為無(wú)單位量綱的測(cè)試值，并非強(qiáng)度值。(32.)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中試驗(yàn)準(zhǔn)備（）。A.試件組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）B.試樣組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%正確答案：B參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤明顯，C、D選項(xiàng)正確規(guī)定應(yīng)為“初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%”。(33.)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載速率為（）。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min正確答案：C(34.)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載分成（）級(jí)。A.2B.3C.4D.5正確答案：C參考解析：以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級(jí)等速加載。(35.)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載到要求的抗拉強(qiáng)度后，持荷()。A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h正確答案：B參考解析：加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h。(36.)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中持荷后用低于()的加載速率緩慢加載至試樣破壞。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min正確答案：C參考解析：舊教材P65，“持荷后用低于100MPa/min的加載速率緩慢加載至試樣破壞”，新教材P63“持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。(37.)某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的（）值。A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積正確答案：C(38.)某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。該牌號(hào)鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于（）MPa。A.330B.400C.450D.500正確答案：B(39.)某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。A.540B.610C.615D.625正確答案：C(40.)某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。1）若隧道內(nèi)風(fēng)流中某點(diǎn)的風(fēng)速為5m/s，單位體積空氣質(zhì)量為1.295kg/m3，則該點(diǎn)處空氣動(dòng)壓為（）。A.1.619paB.1.619kpaC.16.19paD.16.19kpa正確答案：C(41.)某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)的高風(fēng)速進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的設(shè)備為（)A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計(jì)D.檢知管正確答案：C(42.)某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。若要檢測(cè)隧道各通風(fēng)段的風(fēng)速值，每通風(fēng)段的檢測(cè)斷面數(shù)不應(yīng)少于（）個(gè)A.4B.3C.2D.1正確答案：B(43.)受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。由上表已知部分媒介的介電常數(shù)，試推測(cè)鋼筋的介電常數(shù)值為()。A.0.01~0.1B.10～20C.無(wú)窮大D.100～200正確答案：C(44.)受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。根據(jù)混凝土的介電常數(shù)，試計(jì)算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近()。A.3×108m/sB.3×107m／sC.1×108m/sD.1×106m/s正確答案：C(45.)受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。若襯砌背部有空洞，試計(jì)算此時(shí)電磁波的反射系數(shù)最接近()。A.0.45B.0.1C.0.9D.0.7正確答案：A(46.)受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)通過(guò)天線，在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫的電磁波，當(dāng)電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時(shí)便會(huì)發(fā)生反射與透射，反射波返回襯砌表面，又被接收天線所接收（發(fā)射與接收為同一天線），此時(shí)雷達(dá)主機(jī)記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時(shí)間t=10ns。試求出初襯厚度()。A.0.1mB.0.5mC.1.5mD.1m正確答案：B(47.)受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。下列對(duì)隧道天線選型描述錯(cuò)誤的是()。A.高頻率天線分辨率較高，可用于初期支護(hù)、二次襯砌的檢測(cè)B.高頻率天線可以精確測(cè)定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距C.低頻率天線穿透深度較大，用于仰拱、超挖過(guò)大區(qū)段的初期支護(hù)等的檢測(cè)D.低頻率天線可以精確測(cè)定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距正確答案：D多選題（共28題，共28分）(48.)下列不屬于鋼材加工性能的是()。A.彎曲性能B.斷后伸長(zhǎng)率C.鋼筋連接D.沖擊性能正確答案：B、D參考解析：鋼材具有優(yōu)異的力學(xué)性能和加工性能,廣泛應(yīng)用于各種不同類型的橋涵工程結(jié)構(gòu)。鋼材的加工性能包括:彎曲性能、鋼筋連接等。斷后伸長(zhǎng)率和沖擊性能屬于鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)。(49.)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，可用于混凝土表面應(yīng)變測(cè)試的傳感器包括()。A.磁電式傳感器B.振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)正確答案：B、C、D參考解析：磁電式傳感器用于振動(dòng)速度測(cè)試。振弦式應(yīng)力計(jì)、電阻應(yīng)變計(jì)均可用于混凝土表面靜應(yīng)變測(cè)試。弓形應(yīng)變計(jì)是通過(guò)將結(jié)構(gòu)變形轉(zhuǎn)換為弓形彈性體的彎曲變形，利用粘貼在彈性體上的應(yīng)變片測(cè)得應(yīng)變值，再通過(guò)標(biāo)定關(guān)系得到結(jié)構(gòu)應(yīng)變。(50.)對(duì)圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定,承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)()的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果來(lái)確定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋銹蝕電位C.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況D.材質(zhì)強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)自振頻率正確答案：C、D、E參考解析：承載能力檢算系數(shù)Z1體現(xiàn)了橋梁的總體技術(shù)狀況對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的直接影響，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率三項(xiàng)參數(shù)是反映總體技術(shù)狀況的主要指標(biāo)，根據(jù)三項(xiàng)參數(shù)的標(biāo)度及權(quán)重分配，并按結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力類型可明確量化承載能力檢算系數(shù)Z1的取值范圍。選項(xiàng)A、B為材質(zhì)狀況參數(shù)，反映對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的耐久影響因素，是用于確定承載能力惡化系數(shù)ξe的檢測(cè)內(nèi)容。(51.)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢測(cè)評(píng)定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度＜3時(shí)，可不用進(jìn)行()檢測(cè)評(píng)定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土內(nèi)部空洞D.混凝土氯離子含量E.混凝土電阻率正確答案：A、D、E參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）規(guī)定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3，即有銹蝕活動(dòng)性、發(fā)生銹蝕的概率較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度、氯離子含量及混凝土電阻率檢測(cè)。為評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，與鋼筋銹蝕相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目主要有：鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率、混凝土碳化深度、氯離子含量和鋼筋保護(hù)層厚度，這也是進(jìn)行橋梁承載力評(píng)定時(shí)，為確定承載能力惡化系數(shù)。需完成的檢測(cè)項(xiàng)目。鋼筋銹蝕只有在滿足基本條件時(shí)才能發(fā)生，即當(dāng)鋼筋表面的鈍化膜被破壞，且腐蝕介質(zhì)、水分、空氣侵入混凝土后鋼筋才會(huì)發(fā)生銹蝕。仔細(xì)(52.)隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為()。A.中埋式止水帶B.背貼式止水帶C.變形縫用止水帶D.施工縫用止水帶E.橡膠止水帶正確答案：A、B參考解析：隧道止水帶類型按材質(zhì)可分為：橡膠止水帶、塑料止水帶、金屬止水帶等。按用途可分為：變形縫用止水帶、施工縫用止水帶、有特殊耐老化要求的接縫用止水帶等按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶、背貼式止水帶。按形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。此外，一些新式的止水帶，如可排水止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中也取得良好效果。(53.)芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。A.芯樣試件標(biāo)稱直徑不小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.芯樣試件標(biāo)稱直徑小于100mm時(shí)，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上D.芯樣有裂縫E.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)10mm以上正確答案：A、B、C(54.)采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意()的影響。A.外磁場(chǎng)B.混凝土磁性C.環(huán)境溫度和濕度D.鋼筋品種E.布筋情況正確答案：A、B、C、D、E(55.)某隧道在鋼支撐架設(shè)時(shí)，測(cè)定鋼架內(nèi)力：（19）在進(jìn)行應(yīng)力量測(cè)時(shí)，目前型鋼鋼架應(yīng)力量測(cè)多采用()。A.鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)B.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)C.鋼弦式表面應(yīng)力計(jì)D.鋼弦式鋼筋應(yīng)變計(jì)正確答案：A、B(56.)鋼弦式應(yīng)力計(jì)測(cè)得的應(yīng)力大小與鋼弦的()成正比。A.面積B.頻率C.拉力D.應(yīng)力計(jì)標(biāo)距E.阻尼力正確答案：B、C(57.)隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，洞內(nèi)外觀察的內(nèi)容為（）。A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察正確答案：A、B、C、D(58.)橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對(duì)（）。A.橋面鋪裝層B.伸縮縫C.橋面排水D.頂板預(yù)應(yīng)力體系正確答案：A、B、C(59.)采用電磁無(wú)損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度時(shí)，下列測(cè)區(qū)的布置原則正確的有()。A.按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)時(shí)，在構(gòu)件上布置測(cè)區(qū)要均勻，每個(gè)構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)B.對(duì)于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)區(qū)數(shù)量C.測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1mD.測(cè)區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開(kāi)主要受力部位E.測(cè)區(qū)應(yīng)注明編號(hào)，并記錄測(cè)區(qū)位置和外觀情況正確答案：A、B、E(60.)采用超聲脈沖法探測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷的基本依據(jù)是（）。A.低頻超聲波遇到缺陷產(chǎn)生繞射現(xiàn)象B.超聲波在缺陷界面產(chǎn)生散射，且抵達(dá)接受探頭時(shí)能量明顯衰減C.超聲脈沖波各頻率成分遇到缺陷時(shí)衰減程度不同，接受波頻譜與反射波頻譜產(chǎn)生差異D.超聲波在缺陷處的波形轉(zhuǎn)換和疊加造成接受波形畸變正確答案：A、B、C、D(61.)混凝土電阻率檢測(cè)時(shí)下列說(shuō)法正確的是()。A.一般采用四電極阻抗測(cè)量法測(cè)定B.測(cè)量前混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，必要時(shí)可去掉表面碳化層C.探頭應(yīng)與測(cè)試面垂直并施加適當(dāng)壓力D.當(dāng)測(cè)試結(jié)果介于[5000，10000]時(shí)，可能的銹蝕速率為“一般"正確答案：A、C參考解析：163，B.測(cè)量前混凝土表面應(yīng)清潔、無(wú)塵、無(wú)油脂，必要時(shí)可去掉表面碳化層，D當(dāng)測(cè)試結(jié)果介于[5000，10000）時(shí)，可能的銹蝕速率為“快”。(62.)芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求()。A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試樣，每個(gè)試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.公稱直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上D.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷正確答案：A、B、C(63.)公路隧道檢測(cè)、監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括（）等。A.開(kāi)挖斷面檢測(cè)B.襯砌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)C.施工監(jiān)控測(cè)量D.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)E.運(yùn)營(yíng)期間洞身動(dòng)力反應(yīng)檢測(cè)正確答案：A、B、C、D(64.)規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁正確答案：A、B、E(65.)紅外探測(cè)是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測(cè)適用于定性判斷有無(wú)水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度在40米以內(nèi)D.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5米以上正確答案：A、D(66.)采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，儀器需要對(duì)()進(jìn)行設(shè)置A.時(shí)窗長(zhǎng)度B.采樣間隔C.測(cè)點(diǎn)頻差D.震動(dòng)頻率正確答案：A、B(67.)利用電磁波進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法()A.TSP法B.瞬變電磁法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.紅外探測(cè)法E.多普勒法正確答案：B、C、D(68.)某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。對(duì)該隧道中間段路面平均照度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，測(cè)區(qū)總長(zhǎng)度選定錯(cuò)誤的包括（）。A.50mB.70mC.100m正確答案：A、B(69.)某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題根據(jù)超聲回彈綜合法的相關(guān)規(guī)定，關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的表述，下列說(shuō)法正確的是()A.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面B.應(yīng)先完成回彈測(cè)試，再進(jìn)行超聲測(cè)試C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果D.超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)法正確答案：B、D參考解析：超聲回彈綜合法為測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在能使回彈儀處在水平方向的混凝土澆的側(cè)面，超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確;選項(xiàng)B正確，超聲測(cè)試時(shí)混凝土表面涂抹的耦合劑會(huì)影響回彈測(cè)值，因此應(yīng)先完成回彈測(cè)試;選項(xiàng)C錯(cuò)誤，超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。(70.)某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題本題計(jì)算所需使用的修正表格見(jiàn)下表，依據(jù)規(guī)范，以下計(jì)算正確的是（)A.針對(duì)角度的修正值為-4.4B.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.4C.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為30.2D.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為29.8正確答案：A、D參考解析：當(dāng)回彈儀為非水平方向彈擊且測(cè)試面為非澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行角度修正，再進(jìn)行測(cè)面修正,兩次修正的順序不能顛倒,也不允許用兩個(gè)修正值直接與原始回彈值相加減。詳解過(guò)程：平均回彈值為36.0，角度修正：豎直向上90，查表得修正值為-4.4，角度修正后為36-4.4=31.6，再進(jìn)行澆筑面修正，用修正后的平均回彈值31.6進(jìn)行澆筑面修正，根據(jù)題意，澆筑面為底面，內(nèi)插法得到修正值為-1.84【31.6在31.0與32.0之間，31.0對(duì)應(yīng)的底面修正值為-1.9,32.0對(duì)應(yīng)的底面修正值為-1.8，內(nèi)插法求得31.6對(duì)應(yīng)的修正值為-1.84】所以澆筑面修正完的結(jié)果是31.6-1.84≈29.8。(71.)某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題對(duì)1號(hào)測(cè)區(qū)的超聲測(cè)試采用單面平測(cè)法，超聲檢測(cè)儀的零聲時(shí)為5.0km/s，3組超聲測(cè)點(diǎn)的測(cè)距均為400mm，聲時(shí)分別108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。依據(jù)規(guī)范，以下計(jì)算和說(shuō)法正確的是()A.要計(jì)算1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值，修正系數(shù)包括測(cè)試面修正系數(shù)β及平測(cè)聲選修正系數(shù)λB.1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超生測(cè)試面修正系數(shù)β。C.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.77km/sD.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.60km/s正確答案：A、C參考解析：(72.)某橋梁工程項(xiàng)目，采用超聲回彈綜合法對(duì)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢題，同時(shí)還實(shí)測(cè)得到混凝土碳化深度為0.5mm。請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果，可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，根據(jù)規(guī)范，以下說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)缺少專用或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線時(shí)，可采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線，但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證；B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值，聲速代表值及碳化深度查表得到；C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值；D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值；正確答案：A、C參考解析：采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),使用前應(yīng)按規(guī)范觀定進(jìn)行驗(yàn)證;當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值為最小值,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，題述中碳化深度為干擾內(nèi)容,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響(73.)某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收，每批熱軋帶肋鋼筋由（）的鋼筋組成。A.同一重量B.同一規(guī)格C.同一爐罐號(hào)D.同一牌號(hào)正確答案：B、C、D(74.)某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)是對(duì)試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過(guò)程中測(cè)定試樣的()等性能。A.屈服強(qiáng)度B.斷后伸長(zhǎng)率C.最大力總伸長(zhǎng)率D.抗拉強(qiáng)度正確答案：A、B、C、D(75.)某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)擬采用風(fēng)表檢測(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)速，下列選項(xiàng)中關(guān)于風(fēng)表的選擇正確的有()。A.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于10m/s時(shí)，應(yīng)采用杯式風(fēng)表B.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于10m/s時(shí)，應(yīng)采用翼式風(fēng)表C.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為0.5~10m/s的中等風(fēng)速時(shí)，應(yīng)采用杯式風(fēng)表D.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為0.5~10m/s的中等風(fēng)速時(shí)，應(yīng)采用翼式風(fēng)表正確答案：A、D判斷題（共30題，共30分）(76.)防水板焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的80%,焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cm。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：防水板焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的70%,焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cm。(77.)地基承載力基本容許值應(yīng)首先考慮由載荷試驗(yàn)或其他原位測(cè)試取得,其值不應(yīng)大于地基極限承載力的1/3。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：（2）地基承載力基本容許值應(yīng)首先考慮由載荷試驗(yàn)或其他原位測(cè)試取得，其值不應(yīng)大于地基極限承載力的1/2。對(duì)中小橋、涵洞，當(dāng)受現(xiàn)場(chǎng)條件限制或載荷試驗(yàn)和原位測(cè)試確有困難時(shí)，也可按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）第3.3.3條規(guī)定采用。(78.)石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷,凍融后的質(zhì)量損失率不大于3%,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍,表明石料抗凍性好。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：評(píng)價(jià)石料抗凍性好壞有三個(gè)指標(biāo):凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗(yàn)后的材料無(wú)明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞）,凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）時(shí),為抗凍性好的石料。(79.)靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小。()正確答案：正確參考解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定：判定橋梁承載能力時(shí)，應(yīng)取主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)或變位校驗(yàn)系數(shù)較大值，按表確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1進(jìn)行承載能力評(píng)定。(80.)塑性指數(shù)>17的粘性土為堅(jiān)硬粘性土。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：液性指數(shù)≤0的黏性土為堅(jiān)硬黏性土。(81.)淺層平板荷載試驗(yàn)適用于深度小于5m的地基土層。（）正確答案：錯(cuò)誤(82.)板式橡膠支座的每一加載循環(huán)自1.0MPa開(kāi)始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率均勻加載至4MPa，持荷2min。()正確答案：正確(83.)采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道混凝土襯砌內(nèi)部狀況檢測(cè)時(shí)，若反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯，則說(shuō)明襯砌背后回填不密實(shí)。()正確答案：錯(cuò)誤(84.)注漿材料要求漿液粘度高，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好，能進(jìn)入細(xì)小裂隙和粉、細(xì)砂層，這樣漿液可達(dá)到預(yù)想范圍，確保注漿效果。（）正確答案：錯(cuò)誤參考解析：漿液黏度應(yīng)該低(85.)依照J(rèn)TGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，兩組管棚之間的縱向水平搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1m()正確答案：錯(cuò)誤(86.)襯砌混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)可采用標(biāo)準(zhǔn)試件法和鑿芯法。（)正確答案：正確參考解析：（1）混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn):標(biāo)準(zhǔn)試件法、鑿芯法。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混凝