橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》押題密卷1

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》押題密卷1單選題（共41題，共41分）(1.)回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在()。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑（江南博哥）底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面正確答案：D參考解析：測(cè)區(qū)宜選在使回彈儀處于水平方向檢測(cè)的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足這一要求時(shí),也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測(cè)的混凝土構(gòu)件的澆筑表面或底面。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:首先,由于回彈儀的構(gòu)造是利用彈擊裝置以固定的動(dòng)能撞擊混凝土表面,測(cè)量反彈回來(lái)的距離得到回彈值,回彈儀向上彈擊時(shí),彈擊桿在回彈時(shí)受自重影響,其回彈值較水平狀態(tài)偏大,同理向下彈擊時(shí)回彈值偏小,對(duì)此偏差的修正稱為角度修正；其次,由于混凝土集料在凝固前具有流動(dòng)性,經(jīng)過(guò)振搗凝固后,相對(duì)于澆筑側(cè)面來(lái)說(shuō),澆筑底面硬度較高的粗骨料含量多,而澆筑表面粗骨料含量少而砂(2.)橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，反映配筋混凝土橋梁的質(zhì)量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關(guān)的指標(biāo)是()。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)正確答案：C參考解析：承載能力惡化系數(shù)主要反映了配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況衰退，主要體現(xiàn)的是對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的影響，根據(jù)對(duì)缺損狀況、鋼筋銹蝕、混凝土電阻率、混凝土碳化、鋼筋保護(hù)層厚度、氯離子含量、混凝土強(qiáng)度等指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果，按橋梁所處的環(huán)境條件加以確定。選項(xiàng)AB分別是構(gòu)件截面和鋼筋截面損傷折減系數(shù)，反映的是因材料風(fēng)化、碳化及物理與化學(xué)損傷、鋼筋銹蝕所引起的有效面積損失。選項(xiàng)D，活載影響修正系數(shù)則是根據(jù)實(shí)際交通量、大噸位車輛混入率和軸荷分布情況對(duì)設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)的修正系數(shù)。(3.)某混凝土構(gòu)件表面裂縫的預(yù)估深度大于500mm,且只有一個(gè)可測(cè)表面時(shí),應(yīng)采用()測(cè)試其裂縫深度。A.對(duì)測(cè)法B.平測(cè)法C.斜測(cè)法D.鉆孔法正確答案：D參考解析：對(duì)于裂縫深度超過(guò)500mm,被檢測(cè)混凝土允許在裂縫兩側(cè)鉆測(cè)試孔的情形,可采用鉆孔對(duì)測(cè)法檢測(cè)裂縫深度。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:當(dāng)結(jié)構(gòu)物的裂縫部位具有兩個(gè)相互平行的測(cè)試表面時(shí),可采用雙面穿透斜測(cè)法檢測(cè)裂縫深度。不具備此條件時(shí),可采用單面平測(cè)法或鉆孔法檢測(cè)裂縫深度。其中單面平測(cè)法適用于檢測(cè)深度不超過(guò)500mm的裂縫（稱為淺裂縫）,超聲波發(fā)射換能器在混凝土中傳播,繞過(guò)裂縫末端后到達(dá)接收換能器,通過(guò)測(cè)試聲時(shí)推算裂縫深度（見(jiàn)下圖）；而對(duì)于深度超過(guò)500mm的深裂縫,超聲波繞射距離過(guò)長(zhǎng),脈沖信號(hào)衰減劇烈,接收換能器接收到的(4.)在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于()。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%正確答案：B參考解析：在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于2.5%。(5.)公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜()年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過(guò)()年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4正確答案：B參考解析：定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過(guò)3年檢查1次。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或4時(shí)應(yīng)立即開(kāi)展一次定期檢查。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。(6.)明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及（）。A.襯砌與圍巖接觸情況B.墻面平整度C.鋼筋保護(hù)層厚度D.鋼筋間距正確答案：B參考解析：表11-6,明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目和混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目的差異在于,混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目增設(shè)襯砌背部密實(shí)狀況。對(duì)于混凝土強(qiáng)度和墻面平整度檢査,明洞澆筑和混凝土襯砌的檢査方法和合格判定標(biāo)準(zhǔn)是相同的。(7.)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測(cè)試信號(hào)顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號(hào)不明顯，應(yīng)判定該樁為()類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：C參考解析：表4-33(8.)關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是()。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值正確答案：A參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）對(duì)外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料的完整性提出了更高的要求，只有在外觀質(zhì)量未突破限制缺陷且質(zhì)量保證資料齊全時(shí)，方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定，已廢止的JTCF80/1-2004是將這兩個(gè)因素作為減分條件。(9.)用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應(yīng)低于()。A.0.75B.0.80C.0.85D.0.90正確答案：B參考解析：軟化系數(shù)不低于0.8,凍融系數(shù)不低于0.75。(10.)橋梁工程養(yǎng)護(hù)單元質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中,屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率應(yīng)為()。A.80%B.90%C.95%D.100%正確答案：D參考解析：關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于95%,屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率應(yīng)為100%,一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80%。(11.)橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以()為基本單元。A.檢驗(yàn)批B.分項(xiàng)工程C.分部工程D.單位工程正確答案：B參考解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為基本單元,由分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定結(jié)果逐級(jí)評(píng)定分部工程、單位工程的質(zhì)量。分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法。(12.)下列選項(xiàng)中，不能采用超聲法檢測(cè)的項(xiàng)目是()。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕B.混凝土強(qiáng)度C.混凝土裂縫深度D.基樁完整性檢測(cè)正確答案：A參考解析：混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕用銹蝕電位法檢測(cè)。(13.)土工合成材料的常規(guī)厚度是在()壓力下的厚度測(cè)定值。A.2kPaB.20kPaC.200kPaD.2MPa正確答案：A參考解析：常規(guī)厚度是指在2kPa壓力下的試樣厚度。(14.)氯化聚乙烯防水卷材拉伸性能試驗(yàn)應(yīng)在縱向和橫向至少各取()試樣。A.3塊B.5塊C.6塊D.10塊正確答案：B參考解析：表2-16規(guī)定各6塊,但試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算只需要各5塊即可。(15.)低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性,對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析應(yīng)采用()的方法。A.時(shí)域分析B.頻域分析C.時(shí)域分析為主,頻域分析為輔D.頻域分析為主,時(shí)域分析為輔正確答案：C參考解析：根據(jù)低應(yīng)變反射波法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)樁身完整性進(jìn)行判斷時(shí),一般以時(shí)域分析為主、頻域分析為輔,時(shí)域分析與頻域分析相互驗(yàn)證。(16.)《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）規(guī)定,采用低應(yīng)變反射波法或聲波透射法檢測(cè)時(shí),被檢樁混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()且不得小于()MPa,齡期不應(yīng)少于7d。A.70%,10B.70%,15C.80%,15D.80%,20正確答案：B參考解析：《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》和《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定受檢樁混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,且不應(yīng)低于15MPa。(17.)采用超聲對(duì)測(cè)法檢測(cè)基樁完整性,收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)由下向上移動(dòng),其步長(zhǎng)不應(yīng)大于()。A.1OcmB.20cmC.25cmD.30cm正確答案：C參考解析：測(cè)點(diǎn)間距不應(yīng)大于250mm。發(fā)射與接收換能器應(yīng)以相同高程同步升降,其累計(jì)相對(duì)高差不應(yīng)大于20mm,并隨時(shí)校正。(18.)當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ω·cm時(shí),可判斷鋼筋銹蝕的速率可能(),評(píng)定標(biāo)度為()。A.很慢,1B.很慢,2C.很快,4D.很快,5正確答案：D參考解析：表3-11(19.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）適用于()施工的隧道。A.盾構(gòu)機(jī)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.破碎機(jī)法D.鉆爆法正確答案：D參考解析：隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)方式有:鉆爆法、盾構(gòu)機(jī)法、掘進(jìn)機(jī)法、破碎機(jī)法,其中鉆爆法是目前我國(guó)公路隧道最常用的開(kāi)挖掘進(jìn)方式。(20.)采用鉆爆法開(kāi)挖隧道,硬巖的炮眼痕跡保存率不得低于()。A.90%B.80%C.70%D.50%正確答案：B參考解析：表9-3,對(duì)于不同性質(zhì)的巖體,炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足:硬巖不得低于80%,中硬巖不得低于70%,軟巖不得低于50%,松散軟巖很難殘留炮痕,主要以開(kāi)挖輪廓是否平整圓順來(lái)認(rèn)定是否合格。(21.)為了深入了解隧道襯砌裂縫特征,可對(duì)裂縫進(jìn)行詳細(xì)檢查,()屬于詳細(xì)檢查的內(nèi)容。A.裂縫寬度B.裂縫深度C.裂縫形態(tài)D.裂縫方向正確答案：B參考解析：裂縫詳細(xì)檢查是在常規(guī)檢查的基礎(chǔ)上,增加了以下內(nèi)容：裂縫深度和傾角檢測(cè)、裂縫發(fā)展性檢測(cè)（寬度、長(zhǎng)度和深度）。(22.)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)數(shù)據(jù)有反射信號(hào)強(qiáng),信號(hào)同相軸呈繞射弧形,不連續(xù)且分散、雜亂的特征,表明混凝土結(jié)構(gòu)背回填密實(shí)性為()。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.空洞D.無(wú)空洞正確答案：B參考解析：（1）密實(shí)：反射信號(hào)弱,圖像均一且反射界面不明顯。（2）不密實(shí)：反射信號(hào)強(qiáng),信號(hào)同相軸呈繞射弧形,不連續(xù)且分散、雜亂。（3）空洞：反射信號(hào)強(qiáng),反射界面明顯,下部有多次反射信號(hào),兩組信號(hào)時(shí)程差較大。(23.)回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇()。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面正確答案：D參考解析：回彈儀的彈擊桿受自重影響,向上彈擊時(shí)其回彈值偏大,向下彈擊時(shí)其回彈值偏小。此外混凝土澆筑底面硬度較高的粗骨料含量多,而澆筑頂面粗骨料含量少而砂漿較多,造成了底面的回彈值偏大,頂面的回彈值偏小。當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向且測(cè)試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時(shí),應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正,再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。(24.)測(cè)量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，一個(gè)橋跨的測(cè)量截面不宜少于()個(gè)。A.3B.5C.7D.9正確答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）5.1·2規(guī)定，橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)，分軸線和車行道上、下游邊緣線3條線，按二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)點(diǎn)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對(duì)中小跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜小于5個(gè)；對(duì)大跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜小于9個(gè)截面。5.1,2橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)，分橋軸線和車行道上、下游邊緣線3條線，按二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對(duì)中小跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜少于5個(gè)；對(duì)大跨徑橋梁，單跨測(cè)量截面不宜少于9個(gè)。(25.)跨中撓度初始值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為0.Omm、10.5mm、0.5mm,計(jì)算撓度為12.5mm,則撓度校驗(yàn)系數(shù)和相對(duì)殘余撓度分別為()。A.0.80和5.0%B.0.80和4.8%C.0.84和5.0%D.0.84和4.8%正確答案：B參考解析：撓度校驗(yàn)系數(shù)=實(shí)測(cè)彈性撓度／計(jì)算撓度=（10.5-0.5）/12.5=0.80。相對(duì)殘余撓度=實(shí)測(cè)殘余撓度／實(shí)測(cè)撓度總值=（0.5-0.0）／（10.5-0.0）=4.8%。(26.)以下不屬于混凝土梁橋承載能力檢算內(nèi)容的是()。A.跨中截面彎矩B.支點(diǎn)截面剪力C.跨中截面軸力D.連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩正確答案：C參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位，對(duì)于混凝土梁橋《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）6.4.1規(guī)定，應(yīng)檢算跨中正彎矩、支點(diǎn)附近最不利剪力、跨徑//4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)、連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩和橋面局部強(qiáng)度。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，軸力不是梁橋主梁的主導(dǎo)內(nèi)力。6.4混凝土梁橋檢算要點(diǎn)6.4.1混凝土梁橋應(yīng)檢算板（梁）跨中正彎矩、支點(diǎn)附近最不利剪力、跨徑1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)、連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩和橋面板局部強(qiáng)度。(27.)隧道復(fù)合式襯砌防水卷材采用雙縫焊接,焊接縫寬應(yīng)大于等于()mm。A.10B.50C.70D.100正確答案：A參考解析：表12-2。(28.)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的物探方法中可用于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的是()。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.高分辨直流電法C.紅外探測(cè)法D.地震波反射法正確答案：D參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020）19.1.5。地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi)。高分辨直流電法有效預(yù)報(bào)距離不宜超過(guò)80m。紅外探測(cè)法有效預(yù)報(bào)距離宜在30m以內(nèi)。瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為100m左右。(29.)采取稀釋瓦斯安全措施后,確診甲烷濃度小于(),二氧化碳濃度小于()后,方可允許施工人員進(jìn)入工區(qū)開(kāi)挖面作業(yè)。A.1%,0.5%B.0.5%,1.5%C.1.5%,1%D.1%,2%正確答案：B參考解析：瓦斯隧道裝藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%；開(kāi)挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時(shí),所有人員必須撤至安全地點(diǎn)；經(jīng)瓦斯檢測(cè)濃度不超過(guò)1%,且洞內(nèi)通風(fēng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.5%時(shí),方可人工啟動(dòng)洞內(nèi)通風(fēng)機(jī)；當(dāng)通風(fēng)后瓦斯檢測(cè)濃度仍存在超過(guò)1%的,應(yīng)采取稀釋瓦斯安全措施；在確認(rèn)甲烷濃度小于0.5%,二氧化碳濃度小于1.5%后,方可允許施工人員進(jìn)入工區(qū)開(kāi)挖面作業(yè)。(30.)運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)主要采用()檢測(cè)煙霧濃度。A.光干涉器B.光透過(guò)率儀C.濾膜D.醋酸鉛試紙正確答案：B參考解析：運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)煙霧濃度檢測(cè)主要采用光透過(guò)率儀,由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試得到的光透過(guò)率計(jì)算煙霧濃度；光干涉器主要用于隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛葯z測(cè)；濾膜用于隧道內(nèi)粉塵濃度檢測(cè)；醋酸鉛試紙可用于隧道內(nèi)硫化氫濃度檢測(cè)。(31.)采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度,試完成下列試驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理。（1）若預(yù)估隧道內(nèi)的粉塵濃度＞50mg/m3,則應(yīng)選擇濾膜直徑為()；A.37mmB.40mmC.50mmD.75mm正確答案：D參考解析：隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度檢測(cè)可采用37mm、40mm或75mm的濾膜,空氣中粉塵濃度≤50mg/m3時(shí)應(yīng)采用直徑為37mm或40mm的濾膜；當(dāng)空氣中粉塵濃度>50mg/m3時(shí)應(yīng)采用直徑為75mm的濾膜。(32.)采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度,試完成下列試驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理。（3）對(duì)于正在施工的隧道,應(yīng)在隧道內(nèi)粉塵濃度穩(wěn)定后()min后開(kāi)始采樣。A.30B.20C.10D.5正確答案：A參考解析：對(duì)于正在施工的隧道,采樣時(shí)間應(yīng)在測(cè)點(diǎn)粉塵濃度穩(wěn)定后進(jìn)行,一般在作業(yè)開(kāi)始30min后進(jìn)行采樣,采樣持續(xù)時(shí)間以15min為宜。(33.)采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度,試完成下列試驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理。（5）若現(xiàn)場(chǎng)采樣前后濾膜的增量為0.3mg,采樣時(shí)間為15min,采樣流量為20L／min,則測(cè)點(diǎn)處空氣中總粉塵濃度為()。A.1mg/m3B.0.1mg/m3C.0.01mg/m3D.0.001mg/m3正確答案：A參考解析：C=（m2-m1）/Q*t*1000=0.3/（20*15）×1000=1mg/m3(34.)對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，該橋計(jì)算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為：0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m，無(wú)人行道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（3）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實(shí)際抗力效應(yīng)R的計(jì)算結(jié)果應(yīng)為()。A.4848.6kN·mB.5103.8kN·mC.4329.2kN·mD.843.0kN·m正確答案：C參考解析：實(shí)際抗力效應(yīng)=4900×1.00×1.00×0.93×（1-0.05）=4329.2（kN·m）(35.)對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，該橋計(jì)算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為：0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m，無(wú)人行道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（4）根據(jù)表中教據(jù)，跨中截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為()。A.0.97B.1.09C.0.92D.1.04正確答案：B參考解析：實(shí)際荷載效應(yīng)/實(shí)際抗力效應(yīng)=4710.0/4329.2=1.09(36.)某大跨度隧道,圍巖級(jí)別為IV~V級(jí),采用鉆爆法開(kāi)挖,地下水不發(fā)育。根據(jù)上述條件回答下列問(wèn)題。（3）該隧道邊墻超挖每側(cè)允許偏差為()。A.±100B.+100,0C.±200D.+200,0正確答案：B(37.)某大跨度隧道,圍巖級(jí)別為IV~V級(jí),采用鉆爆法開(kāi)挖,地下水不發(fā)育。根據(jù)上述條件回答下列問(wèn)題。（5）隧道開(kāi)挖完成后進(jìn)行斷面檢測(cè),屬于非接觸量測(cè)的方法是()。A.以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法B.使用激光束的方法C.極坐標(biāo)法D.使用投影機(jī)的方法正確答案：C參考解析：目前隧道凈空變化量測(cè)可采用接觸量測(cè)和非接觸量測(cè)兩種，其中接觸量測(cè)主要用收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，非接觸量測(cè)則主要用全站儀進(jìn)行。隧道激光斷面儀也可用于隧道凈空變化量測(cè)，通過(guò)固定測(cè)量基點(diǎn)及固定測(cè)量點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)，但其精度相對(duì)于全站儀和收斂計(jì)較低，且操作煩瑣，故不是常用的測(cè)量方法。(38.)某隧道施工過(guò)程中開(kāi)展了監(jiān)控量測(cè),該隧道洞內(nèi)溫度變化較大。其中1號(hào)斷面拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的銦鋼尺。凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,每次測(cè)量讀取3次讀數(shù)。對(duì)1號(hào)測(cè)試斷面的前兩次測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（1）第二次測(cè)量時(shí)1號(hào)測(cè)試斷面的拱頂測(cè)點(diǎn)位移量為()。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm正確答案：B參考解析：首次測(cè)量拱頂測(cè)點(diǎn)高程：A=4120.55+1079.45=5200.OOmm；二次測(cè)量拱頂測(cè)點(diǎn)高程：B=4118.56+1081.11=5199.67mm；拱頂測(cè)點(diǎn)位移值為本次測(cè)量高程減去上次測(cè)量高程：C=B-A=5199.67-5200.00=-0.33mm；當(dāng)C＜O,拱頂測(cè)點(diǎn)下沉；當(dāng)C＞O,拱頂測(cè)點(diǎn)上移。(39.)某隧道施工過(guò)程中開(kāi)展了監(jiān)控量測(cè),該隧道洞內(nèi)溫度變化較大。其中1號(hào)斷面拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的銦鋼尺。凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,每次測(cè)量讀取3次讀數(shù)。對(duì)1號(hào)測(cè)試斷面的前兩次測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（2）若不考慮溫度影響,第二次測(cè)量時(shí)l號(hào)測(cè)試斷面的凈空變化（周邊收斂）位移量為()。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm正確答案：C參考解析：?jiǎn)未蝺艨諟y(cè)值取的3組讀數(shù)的平均值,首次測(cè)量?jī)艨罩担海?0388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28mm；二次測(cè)量?jī)艨罩担海?0387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06mm；凈空變化為本次測(cè)得凈空值與上次測(cè)得凈空值的差：10388.06-10388.28=-0.22mm；差值為負(fù),表明圍巖收縮；差值為正,表明圍巖擴(kuò)張。(40.)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（2）施工階段用于結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè),可采用()傳感器。A.電阻應(yīng)變片B.千分表引伸計(jì)C.弓形應(yīng)變計(jì)D.振弦式應(yīng)變計(jì)正確答案：D參考解析：千分表引伸計(jì)、弓形應(yīng)變計(jì)只能用于表面安裝,B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；電阻應(yīng)變片長(zhǎng)期穩(wěn)定性差,不適用施工階段應(yīng)變監(jiān)測(cè)。(41.)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（4）以下哪種傳感器可同時(shí)適用上述3個(gè)階段的混凝土內(nèi)部應(yīng)力測(cè)試()。A.電阻應(yīng)變計(jì)B.弓形應(yīng)變計(jì)C.振弦式應(yīng)變計(jì)D.壓電式傳感器正確答案：C參考解析：電阻應(yīng)變計(jì)可制成鋼筋應(yīng)力計(jì)預(yù)埋在混凝土內(nèi)部,但穩(wěn)定性較差；弓形應(yīng)變計(jì)為工具式應(yīng)變計(jì),不能用于混凝土內(nèi)部應(yīng)力測(cè)試；壓電式元件可制成加速度傳感器和測(cè)力傳感器等,但不能用于應(yīng)變檢測(cè)。振弦式應(yīng)變計(jì)即可預(yù)埋也可用于表面應(yīng)變測(cè)試,且長(zhǎng)期穩(wěn)定性較好。多選題（共34題，共34分）(42.)超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的聲學(xué)參數(shù)判據(jù)有()。A.聲速B.波形C.波幅D.頻率E.增益正確答案：A、B、C、D參考解析：超聲波遇到缺陷時(shí)的聲學(xué)參數(shù)變化特征為：當(dāng)超聲波遇到內(nèi)部缺陷或裂縫時(shí)會(huì)繞射，聲時(shí)變大而導(dǎo)致聲速降低；超聲波在缺陷處會(huì)轉(zhuǎn)換和疊加，造成波形畸變；超聲波在缺陷界面上的反射或繞射，會(huì)造成能量顯著衰減，波幅降低；混凝土內(nèi)部的缺陷是類似于濾波器的介質(zhì)，超聲波脈沖的各頻率成分在遇到缺陷時(shí)衰減程度不同，從而造成接收頻率的明顯變異，其中高頻超聲波衰減較大。(43.)符合下列()條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強(qiáng)度10~70MPa正確答案：A、B、D參考解析：（1）超聲回彈法強(qiáng)度換算方法適用范圍:①混凝土用水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的要求。②混凝土用砂、石集料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ52-2006）的要求。③可摻或不摻礦物摻和料、外加劑、粉媒灰、泵送劑。④人工或一般機(jī)械攪拌的混凝土或泵送混凝土。⑤自然養(yǎng)護(hù)。⑥齡期7~2000d。⑦混凝土強(qiáng)度10~70MPa。(44.)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測(cè)預(yù)報(bào)的方法有()。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測(cè)法D.瞬變電磁法正確答案：A、C、D參考解析：根據(jù)各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法原理,ACD選項(xiàng)可用于隧道地下水發(fā)育情況的探測(cè)預(yù)報(bào),而地震波反射法主要用于預(yù)報(bào)地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等。(45.)對(duì)于在用橋梁，以下()的成果報(bào)告中應(yīng)包括橋梁承載能力評(píng)定結(jié)論。A.橋梁特殊檢查B.橋梁定期檢查C.橋梁荷載試驗(yàn)D.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定正確答案：A、C參考解析：公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定，橋梁檢查的方式有：經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。其中，特殊檢查的要求最高，其工作內(nèi)容包含有承載能力檢算和荷載試驗(yàn)，其成果報(bào)告中應(yīng)包括橋梁承載能力評(píng)定結(jié)論。選項(xiàng)BD，橋梁定期檢查和橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果可作為承載力評(píng)定的依據(jù)之一，但都不能直接評(píng)判橋梁承載能力。(46.)以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)()。A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度正確答案：A、C參考解析：選項(xiàng)A，規(guī)范規(guī)定當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度、氯離子含量及混凝土電阻率檢測(cè)；選項(xiàng)C，混凝土碳化會(huì)增大混凝土的表面硬度，使回彈值變大，需根據(jù)碳化深度對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正；選項(xiàng)D，超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。通過(guò)本題，應(yīng)注意到在進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)價(jià)和回彈測(cè)強(qiáng)時(shí)都需要檢測(cè)混凝土碳化深度，但測(cè)試目的和所反映的問(wèn)題實(shí)質(zhì)是不同的。(47.)混凝土橋梁靜載試驗(yàn)的待測(cè)參數(shù)包括()。A.應(yīng)力（應(yīng)變）B.結(jié)構(gòu)變位C.阻尼D.支點(diǎn)沉降E.裂縫正確答案：A、B、D、E參考解析：阻尼是動(dòng)力特性參數(shù)，通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)定。(48.)關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有()。A.條件許可時(shí)儀器應(yīng)布置在隧道軸線上B.被測(cè)斷面須與隧道軸線垂直C.二次襯砌檢測(cè)斷面通常為50m一個(gè)D.初期支護(hù)檢測(cè)斷面通常為10m一個(gè)正確答案：A、B、D參考解析：為保證精度和便于數(shù)據(jù)處理,條件許可時(shí)激光斷面儀應(yīng)布置在隧道軸線上。被測(cè)斷面必須與隧道軸線相垂直。一般情況下,開(kāi)挖和二次襯砌每20m檢測(cè)一個(gè)斷面,初期支護(hù)每10m檢測(cè)一個(gè)斷面。(49.)板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)過(guò)程中需對(duì)試樣進(jìn)行對(duì)中放置，下列表述正確的包括()。A.對(duì)中偏差小于1%的試樣短邊尺寸或直徑B.對(duì)中偏差小于2%的試樣長(zhǎng)邊尺寸或直徑C.當(dāng)試樣為矩形支座時(shí),應(yīng)使支座順其短邊方向受剪D.當(dāng)試樣為矩形支座時(shí),應(yīng)使支座順其長(zhǎng)邊方向受剪正確答案：A、C參考解析：將試樣置于壓力機(jī)的承載板與中間鋼拉板上按雙剪組合配置好,對(duì)準(zhǔn)中心,偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺寸或直徑。當(dāng)試樣為矩形支座,應(yīng)使支座順其短邊方向受剪。(50.)橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類橋()。A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫,裂縫寬度超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲,主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形正確答案：A、C、D、E參考解析：在橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中,有下列情況之一時(shí),整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋:（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開(kāi)裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開(kāi)裂貫通,造成截面組合作用嚴(yán)重降低。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形,變形大于規(guī)范值。（11）斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲,主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。(51.)當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)()情況之一時(shí)，即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級(jí)荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的5倍E.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時(shí),最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍正確答案：C、D、E參考解析：當(dāng)試驗(yàn)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),可終止加載:①沉降量急劇增大,P-S曲線上有可判定極限承載力的陡降段,且沉降量超過(guò)0.04d（d為承壓板直徑）。②在某一級(jí)荷載下,24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定。③本級(jí)沉降量大于前一級(jí)沉降量的5倍。④當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時(shí),最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍。(52.)根據(jù)照明區(qū)段的不同,運(yùn)營(yíng)隧道路面照度檢測(cè)可分為()。A.洞口段照度檢測(cè)B.出口段照度檢測(cè)C.中間段照度檢測(cè)D.洞外引道照度檢測(cè)正確答案：A、C參考解析：根據(jù)照明區(qū)段的不同,隧道照度檢測(cè)可分為洞口段照度檢測(cè)和中間段照度檢測(cè)。(53.)下列關(guān)于土工布性能檢測(cè)的說(shuō)法,正確的是()。A.土工布的力學(xué)性能包括抗拉強(qiáng)度、握持強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、刺破強(qiáng)度、抗壓縮性能等B.對(duì)于塑料土工合成材料,在溫度為23±2℃的環(huán)境下,進(jìn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)的時(shí)間不得少于4hC.在拉伸試驗(yàn)中,如果試樣在距鉗口3mm范圍內(nèi)斷裂,則該試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)剔除D.試樣抵抗擴(kuò)大破損裂口的能力可以用撕破強(qiáng)度表示正確答案：A、B、D參考解析：C選項(xiàng)錯(cuò)誤,如果試樣在距鉗口5mm范圍內(nèi)斷裂,則該試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)剔除。鋼絞線試樣在距夾具3mm之內(nèi)發(fā)生斷裂,試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效,允許重新試驗(yàn)。兩者具有相似的規(guī)定,其原理一致。(54.)建設(shè)方組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查采用回彈法測(cè)強(qiáng),發(fā)現(xiàn)預(yù)制混凝土T梁強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求,要求第三方檢測(cè)單位復(fù)測(cè),可采用()。A.回彈法結(jié)合取芯修正方法B.回彈法結(jié)合預(yù)留試塊修正C.超聲法D.鉆芯法正確答案：A、B、D參考解析：回彈法測(cè)強(qiáng)減小誤差的方法有采用同條件試塊或鉆取混凝土芯樣對(duì)測(cè)區(qū)混凝土換算值進(jìn)行修正,可用于復(fù)測(cè)。也可直接使用鉆芯法復(fù)測(cè)。(55.)振動(dòng)法索力測(cè)試,索力是通過(guò)下列()等參數(shù)計(jì)算得到。A.索自振頻率B.索的長(zhǎng)度C.索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量D.自振頻率的階數(shù)正確答案：A、B、C、D參考解析：振動(dòng)法索力測(cè)試是利用索振動(dòng)頻率與索張力的相關(guān)性進(jìn)行的,通過(guò)測(cè)定索振動(dòng)頻率并識(shí)別其頻率階數(shù),再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定索長(zhǎng)和拉索線密度,就可得到索力值。索力表達(dá)式T=4wl2fn2/n2g(56.)當(dāng)公路隧道跨度大且對(duì)地表沉降有嚴(yán)格要求時(shí),通常采用的開(kāi)挖方法有()。A.全斷面法B.中隔壁法C.交叉中隔壁法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：B、C、D參考解析：（1）全斷面法可用于I~Ⅲ級(jí)圍巖雙車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。Ⅳ級(jí)圍巖的兩車道隧道和Ⅲ級(jí)圍巖三車道及以上的大跨度隧道在有機(jī)械設(shè)備保證和良好的施工管理時(shí),也可采用。（2）臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖雙車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。V級(jí)圍巖的兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用。（3）狐形導(dǎo)坑法可用于Ⅳ。V級(jí)圍若或一般士質(zhì)隧道。（4）中隔壁法或交叉中隔壁法適用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴(yán)格的情況。(57.)根據(jù)淺層平板荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制的P-S曲線確定地基土承載力基本容許值,表述正確的有()。A.P-S曲線有比例界限時(shí),取比例界限所對(duì)應(yīng)的荷載值B.P-S曲線無(wú)比例界限時(shí),取極限荷載值C.當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載的2倍時(shí),取極限荷載值的一半D.當(dāng)極限荷載值大于比例界限荷載的2倍時(shí),取極限荷載值的一半正確答案：A、C參考解析：張弦老師考前沖刺押題視頻解析請(qǐng)聯(lián)系智考網(wǎng)校官方代理購(gòu)買(mǎi)《橋梁隧道》2020版習(xí)題班(58.)模數(shù)式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。A.拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力B.拉伸、壓縮時(shí)變形均勻性C.拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差D.防水性能試驗(yàn)E.承載性能試驗(yàn)正確答案：A、B、C、D、E參考解析：模數(shù)式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括:拉伸、`壓縮時(shí)最大水平摩阻力,拉伸、壓縮時(shí)變形均勻性,拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差,符合水平摩阻力和變形均勻性條件的錯(cuò)位性能,防水性能試驗(yàn)及承載性能試驗(yàn)。(59.)隧道注漿加固后,對(duì)注漿效果檢查的方法有()。A.分析法B.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法C.檢查孔法D.地質(zhì)雷達(dá)法正確答案：A、C、D參考解析：注漿效果檢查的方法通常有三種：分析法、檢查孔法、物探無(wú)損檢測(cè)法（地質(zhì)雷達(dá)、聲波探測(cè)）。(60.)下列不屬于鋼材加工性能指標(biāo)的是()。A.彎曲性能B.斷后伸長(zhǎng)率C.鋼筋連接D.沖擊性能正確答案：B、D參考解析：鋼材具有優(yōu)異的力學(xué)性能和加工性能，廣泛應(yīng)用于各種不同類型的橋涵工程結(jié)構(gòu)。鋼材的加工性能包括：彎曲性能、鋼筋連接等。斷后伸長(zhǎng)率和沖擊性能屬于鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)。(61.)在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),當(dāng)()項(xiàng)目的評(píng)定狀況值達(dá)到3或4時(shí),對(duì)應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評(píng)為4類或5類。A.洞口B.洞門(mén)C.排水系統(tǒng)D.路面E.吊頂及預(yù)埋件正確答案：A、B、D、E參考解析：土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),當(dāng)洞口、洞門(mén)、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件的技術(shù)狀況評(píng)定狀況值達(dá)到3或4時(shí),對(duì)應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評(píng)為4類或5類。(62.)采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度,試完成下列試驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理。（2）關(guān)于采樣夾濾膜直徑大小與采用過(guò)程中估算濾膜上總粉塵增量的關(guān)系,表述錯(cuò)誤的是()。A.使用直徑≤37mm的濾膜時(shí),采樣增量不得大于5mgB.使用直徑為40mm的濾膜時(shí),采樣增量不得大于5mgC.使用直徑為40mm的濾膜時(shí),采樣增量不得大于15mgD.使用直徑為75mm的濾膜時(shí),采樣增量不限正確答案：B、C參考解析：若采用直徑≤37mm的濾膜時(shí),總粉塵增量不大于5mg；若釆用直徑為40mm的濾膜時(shí),總粉塵增量不大于10mg；若采用直徑為75mm的濾膜時(shí),總粉塵增量不限。采樣過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷濾膜上粉塵增量,及時(shí)更換采樣夾,避免采樣過(guò)載。(63.)采用濾膜測(cè)塵法檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中總粉塵濃度,試完成下列試驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)處理。（4）除濾膜外,檢測(cè)所需的其他儀器設(shè)備還包括()。A.秒表B.分析天平C.干燥器D.除靜電器正確答案：A、B、C、D參考解析：秒表用于釆樣計(jì)時(shí)；分析天平用于樣品稱量,使用時(shí)應(yīng)合理選擇分析天平的感量；在稱量前應(yīng)將濾膜放置在干燥器內(nèi)干燥2h以上；濾膜通常帶有靜電,影響稱量的準(zhǔn)確性,因此在每次稱量前均應(yīng)使用除靜電器除去濾膜上的靜電。(64.)對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定,該橋計(jì)算跨徑為20.0m,橋面橫向布置為:0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m,無(wú)人行道,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（1）以下關(guān)于承載力檢算的敘述中,錯(cuò)誤的是()。A.混凝土的物理與化學(xué)損傷對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響體現(xiàn)在混凝土截面折減系數(shù)中B.承載能力惡化系數(shù)考慮了混凝土表面風(fēng)化、剝落等對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的不利影響C.該橋的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)大于實(shí)際荷載效應(yīng),可評(píng)定承載能力滿足要求D.承載能力惡化系數(shù)、混凝土截面折減系數(shù)均考慮了混凝土碳化的影響正確答案：B、C參考解析：混凝土表面風(fēng)化、碳化及物理與化學(xué)損傷視為對(duì)截面的削弱,其影響體現(xiàn)在混凝土截面折減系數(shù)ξc中,因此選項(xiàng)A敘述正確,選項(xiàng)B錯(cuò)誤；橋梁的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)和設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)均需引入分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正,比較修正后的結(jié)果才能評(píng)定承載能力,選項(xiàng)C錯(cuò)誤；選項(xiàng)D敘述正確。(65.)對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定,該橋計(jì)算跨徑為20.0m,橋面橫向布置為:0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m,無(wú)人行道,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（2）依據(jù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,以下關(guān)于承載力檢算的敘述正確的有()。A.承載力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜4,可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算B.承載力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算C.承載力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3,可判定該橋承載能力不滿足要求D.正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算應(yīng)包括:限制應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度正確答案：B、D參考解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為l或2時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好,可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算,當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí),應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算,并采用引入檢算系數(shù)Z的方式對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行修正計(jì)算。(66.)對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，該橋計(jì)算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為：0.3m（欄桿）+9.0m（車行道）+0.3m（欄桿）=9.6m，無(wú)人行道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路一Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（5）根據(jù)現(xiàn)階段檢算結(jié)果，以下結(jié)論錯(cuò)誤的是()。A.跨中正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)小于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.跨中正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.跨中正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.跨中正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值小于1.05，承載能力滿足要求正確答案：A、B、D參考解析：根據(jù)承載力極限狀態(tài)檢算，實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在1.0-1.2之間，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)進(jìn)一步明確。另本題中承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≧3，除進(jìn)行承載力極限狀態(tài)檢算外，還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算。(67.)某大跨度隧道,圍巖級(jí)別為IV~V級(jí),采用鉆爆法開(kāi)挖,地下水不發(fā)育。根據(jù)上述條件回答下列問(wèn)題。(1)該隧道可采用()開(kāi)挖方法。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.交叉中隔法正確答案：C、D參考解析：(1)全斷面法可用于I～Ⅲ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。Ⅰ～Ⅱ圍巖三車道隧道也可采用全斷面法開(kāi)挖。(2)臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道。V級(jí)圍巖兩車道及以下跨度的隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用短臺(tái)階法或超短臺(tái)階法開(kāi)挖。(3)弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。(4)中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。(5)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖、淺埋、大跨及地表下沉量要求嚴(yán)格的情況。(68.)某大跨度隧道,圍巖級(jí)別為IV~V級(jí),采用鉆爆法開(kāi)挖,地下水不發(fā)育。根據(jù)上述條件回答下列問(wèn)題。（2）對(duì)隧道開(kāi)挖質(zhì)量的基本要求是()。A.凈空?qǐng)D折角位置嚴(yán)禁欠挖B.嚴(yán)格控制欠挖C.拱部嚴(yán)禁超挖D.隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量E.仰拱超挖部分必須回填密實(shí)正確答案：A、B、D、E參考解析：隧道開(kāi)挖基本要求：（1）開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)及凈空?qǐng)D折角對(duì)應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)巖層完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),每1m2內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1m2,欠挖隆起量不得大于50mm。（3）應(yīng)盡量減少超挖。（4）隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量,預(yù)留變形雖大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。（5）仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。(69.)某大跨度隧道,圍巖級(jí)別為IV~V級(jí),采用鉆爆法開(kāi)挖,地下水不發(fā)育。根據(jù)上述條件回答下列問(wèn)題。（4）采用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí),其爆破效果應(yīng)符合下列規(guī)定()。A.開(kāi)挖輪廓圓順,開(kāi)挖面平整B.炮眼深度不大于3m,兩茬炮銜接時(shí),出現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mmC.硬巖的周邊眼炮痕保存率應(yīng)不低于70%D.軟巖的周邊眼炮痕保存率應(yīng)不低于50%正確答案：A、B、D參考解析：用鉆爆法開(kāi)挖隧道,其爆破效果應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）開(kāi)挖輪廓圓順,開(kāi)挖面平整。（2）周邊眼炮痕（炮眼痕跡）保存率。（3）兩茬炮銜接時(shí),出現(xiàn)的臺(tái)階形誤差不得大于150mm。(70.)某隧道施工過(guò)程中開(kāi)展了監(jiān)控量測(cè),該隧道洞內(nèi)溫度變化較大。其中1號(hào)斷面拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的銦鋼尺。凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,每次測(cè)量讀取3次讀數(shù)。對(duì)1號(hào)測(cè)試斷面的前兩次測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（3）下列儀器中,常用于測(cè)量隧道凈空變化（周邊收斂）的有()。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計(jì)正確答案：B、D參考解析：目前隧道凈空變化量測(cè)可采用接觸量測(cè)和非接觸量測(cè)兩種,其中接觸量測(cè)主要用收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè),非接觸量測(cè)則主要用全站儀進(jìn)行。隧道激光斷面儀也可用于隧道凈空變化量測(cè),通過(guò)固定測(cè)量基點(diǎn)及固定測(cè)量點(diǎn)可實(shí)現(xiàn),但其精度相對(duì)于全站儀和收斂計(jì)較低,且操作煩瑣,故不是常用的測(cè)量方法。(71.)某隧道施工過(guò)程中開(kāi)展了監(jiān)控量測(cè),該隧道洞內(nèi)溫度變化較大。其中1號(hào)斷面拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的銦鋼尺。凈空變化(周邊收斂)量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,每次測(cè)量讀取3次讀數(shù)。對(duì)1號(hào)測(cè)試斷面的前兩次測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。(4)下列關(guān)于隧道拱頂下沉、凈空變化(周邊收斂)量測(cè)的描述中正確的是()。A.拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)與凈空變化(周邊收斂)測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面B.拱頂下沉、凈空變化(周邊收斂)測(cè)試儀器的分辨率可為1~2mmC.Ⅳ級(jí)圍巖布設(shè)間距為5~10mD.在每個(gè)斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)橫向間距2~3m正確答案：A、D參考解析：A、D選項(xiàng)正確,拱頂下沉、凈空變化(周邊收斂)測(cè)試儀器的分辨率應(yīng)為：0.5mm(預(yù)留變形量不大于30mm時(shí))或1mm(預(yù)留變形量大于30mm時(shí))。《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGT3660-2020)18.2.3規(guī)定,Ⅳ級(jí)圍巖布設(shè)間距為10~20m。(72.)某隧道施工過(guò)程中開(kāi)展了監(jiān)控量測(cè),該隧道洞內(nèi)溫度變化較大。其中1號(hào)斷面拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的銦鋼尺。凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,每次測(cè)量讀取3次讀數(shù)。對(duì)1號(hào)測(cè)試斷面的前兩次測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（5）下列說(shuō)法中正確的是()。A.凈空變化（周邊收斂）量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主,必要時(shí)可設(shè)置斜測(cè)線B.凈空變化（周邊收斂）測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)可將測(cè)樁焊在鋼拱架上C.采用收斂計(jì)測(cè)量?jī)艨兆兓ㄖ苓吺諗浚r(shí)只需將每次測(cè)取的3組讀數(shù)計(jì)算平均值作為本次的凈空值,不需要進(jìn)行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d時(shí),監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)為1次／3d正確答案：A、D參考解析：A、D選項(xiàng)正確,凈空變化測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)不能將測(cè)樁焊在鋼拱架上,應(yīng)在初期支護(hù)上進(jìn)行鉆孔埋設(shè)測(cè)樁。題中已經(jīng)說(shuō)明隧道內(nèi)溫度變化較大,對(duì)鋼尺、收斂計(jì)的讀數(shù)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。(73.)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（1）下述關(guān)于應(yīng)變測(cè)試方法的相關(guān)表述,錯(cuò)誤的有()。A.電阻應(yīng)變片穩(wěn)定性好,適用各階段的應(yīng)變測(cè)試B.鋼筋應(yīng)力計(jì)與常規(guī)電阻應(yīng)變片類似,不適用長(zhǎng)期應(yīng)變測(cè)試C.弓形應(yīng)變計(jì)主要用于混凝土內(nèi)部應(yīng)變測(cè)試D.振弦式應(yīng)變計(jì)不能用于混凝土表面應(yīng)變測(cè)試正確答案：A、C、D參考解析：電阻應(yīng)變片受溫度變化影響大,不適用施工和運(yùn)營(yíng)等長(zhǎng)期測(cè)試；弓形應(yīng)變計(jì)為工具式應(yīng)變計(jì),只能用于表面安裝；振弦式應(yīng)變計(jì)通過(guò)安裝腳座可用于混凝土表面應(yīng)變測(cè)試。(74.)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（3）用于竣工荷載試驗(yàn)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè),可采用()方法。A.在混凝土表面粘貼光纖傳感器B.在混凝土表面粘貼電阻應(yīng)變片C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)變計(jì)D.鑿去混凝土保護(hù)層,在鋼筋上粘貼電阻應(yīng)變片正確答案：A、B、C參考解析：竣工荷載試驗(yàn)為短期觀測(cè),預(yù)應(yīng)力橋梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)通常布設(shè)在混凝土表面上,A、B、C選項(xiàng)正確；預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)一般不允許破壞混凝土保護(hù)層,D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(75.)在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn),用于施工階段、竣工荷載試驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)和監(jiān)測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（5）該橋的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)應(yīng)力監(jiān)測(cè),可采用()方法。A.在混凝土表面粘貼光纖傳感器B.在混凝土表面粘貼電阻應(yīng)變片片C.在鋼筋上粘貼電阻應(yīng)變片D.在混凝土內(nèi)部埋設(shè)振弦式應(yīng)變計(jì)正確答案：A、D參考解析：限于電阻應(yīng)變片受溫度變化影響大、穩(wěn)定性不佳的缺陷,該類傳感器一般不適用長(zhǎng)期應(yīng)力監(jiān)測(cè),B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；光纖傳感器和振弦式應(yīng)變計(jì)穩(wěn)定性較好,前者常用于橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)變和溫度監(jiān)測(cè),后者較多地用于施工階段應(yīng)力監(jiān)測(cè)。判斷題（共30題，共30分）(76.)支座抗剪彈性模量試驗(yàn),當(dāng)試樣為矩形支座時(shí),應(yīng)使支座順其短邊方向受剪。正確答案：正確參考解析：支座抗剪彈性模量試驗(yàn)試樣的放置。將試樣放置于壓力機(jī)的承載板與中間鋼拉板上按雙剪組合配置好,對(duì)準(zhǔn)中心,偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺寸或直徑；當(dāng)試樣為矩形支座,應(yīng)使支座順其短邊方向受剪。(77.)鋼筋探測(cè)儀的工作原理是基于電磁感應(yīng)，因此該儀器比較適用于含有鐵磁性物質(zhì)的混凝土內(nèi)部的鋼筋檢測(cè)。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：鋼筋探測(cè)儀的工作原理是基于電磁感應(yīng)原理，工作區(qū)域附近的磁性物質(zhì)和電磁干擾對(duì)測(cè)試結(jié)果有極大影響，不適用于含有鐵磁性物質(zhì)的混凝土。(78.)采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度,每個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)應(yīng)布置3個(gè)超聲測(cè)點(diǎn)。正確答案：正確參考解析：超聲測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在回彈測(cè)試的同一測(cè)區(qū)內(nèi),每一測(cè)區(qū)布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)。超聲測(cè)試宜優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè),當(dāng)被測(cè)構(gòu)件不具備對(duì)測(cè)或角測(cè)條件時(shí),可采用單面平測(cè)。(79.)橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差，則承載能力檢算系數(shù)Z1的取值越小。()正確答案：正確參考解析：橋梁承載能力檢算系數(shù)Z1是對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的修正系數(shù)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差，根據(jù)查表Z1取值越小，最終檢算得到的橋梁實(shí)際抗力效應(yīng)也越小。(80.)連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)，邊跨控制截面位于邊跨的跨中。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：橋梁荷載試驗(yàn)的控制截面是根據(jù)受力最不利原則確定的，簡(jiǎn)支橋等簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的控制截面憑經(jīng)驗(yàn)即可確定，復(fù)雜橋型需通過(guò)有限元分析計(jì)算確定。等截面連續(xù)梁橋邊跨最大正彎矩截面位于距端支點(diǎn)約0.4倍的計(jì)算跨徑處附近，因此本題的陳述是錯(cuò)誤的。(81.)采用半電池電位法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋銹蝕狀況，測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)保持自然干燥。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：混凝士含水率對(duì)測(cè)值的影響較大,測(cè)量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)。但測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤(rùn)濕,可在水中加入適量洗滌劑配置成導(dǎo)電溶液,噴灑在測(cè)區(qū)混凝土表面,使銅/硫酸銅參考電極與混凝土良好耦合,以減少接觸電阻。(82.)鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)，3個(gè)試件均斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，則可判定該檢驗(yàn)批接頭拉伸試驗(yàn)合格。正確答案：正確參考解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）5.1.7。5.1.7鋼筋閃光對(duì)焊接頭、電弧焊接頭、電渣壓力焊接頭、氣壓焊接頭、箍筋閃光對(duì)焊接頭、預(yù)埋件鋼筋T形接頭的拉伸試驗(yàn)，應(yīng)從每一檢驗(yàn)批接頭中隨機(jī)切取三個(gè)接頭進(jìn)行試驗(yàn)并應(yīng)按下列規(guī)定對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定1符合下列條件之一，應(yīng)評(píng)定該檢驗(yàn)批接頭拉伸試驗(yàn)合格：1）3個(gè)試件均斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值2）2個(gè)試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；另一試件斷于焊縫，呈脆性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.0倍。(83.)隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目一般只對(duì)特殊地段、危險(xiǎn)地段或有代表性的地段進(jìn)行量測(cè)。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：必測(cè)量測(cè)項(xiàng)目是施工過(guò)程中的經(jīng)常性的量測(cè)項(xiàng)目,這類量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)方法簡(jiǎn)單、量測(cè)密度大、可靠性高,對(duì)監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工有巨大作用。選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的拓展和補(bǔ)充,一般只對(duì)特殊地段、危險(xiǎn)地段或有代表性的地段進(jìn)行量測(cè)。(84.)襯砌混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)可采用標(biāo)準(zhǔn)試件法和鑿芯法。（)正確答案：正確參考解析：（1）混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn):標(biāo)準(zhǔn)試件法、鑿芯法。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度:超聲一回彈綜合法、回彈法。(85.)混凝土氯離子含量越高，則鋼筋發(fā)生銹蝕的可能性越大。()正確答案：正確參考解析：混凝土中的氯離子活性大,很容易穿透混凝土鈍化膜,容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕。氯離子含量越高,發(fā)生銹蝕的可能性越大。(86.)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時(shí)，若實(shí)測(cè)平均波速為4400m/s，反射波首先返回的時(shí)間為0.005s，則缺陷位于樁頂以下22m處。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：反射波從樁頂至缺陷的距離等于應(yīng)力波傳播時(shí)間乘以速度,（4400*0.005）/2=11m。(87.)進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，承重構(gòu)件混凝土實(shí)測(cè)強(qiáng)度的推定值小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，則結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度為5。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度根據(jù)推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)綜合確定。(88.)錨具靜載試驗(yàn)，若效率系數(shù)ηa=0.96，實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變?chǔ)臿pu=1.