2025年外研版2024必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版2024必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、中國(guó)志愿者王躍參與人類歷史上第一次全過程模擬從地球往返火星的試驗(yàn)“火星－500．假設(shè)將來人類一艘飛船從火星返回地球時(shí)，經(jīng)歷如圖所示的變軌過程，則下列說法不正確的是（）

A.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度B.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)在P點(diǎn)的速度C.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D.若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度2、一輛卡車在丘陵地面勻速率行駛；地形如圖所示，由于輪胎太舊，爆胎可能性最大的地段應(yīng)是（）

A.a處B.b處C.c處D.d處3、有a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，衛(wèi)星a還未發(fā)射，在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動(dòng)，衛(wèi)星b在地面附近近地軌道上正常運(yùn)動(dòng)，c是地球同步衛(wèi)星，d是高空探測(cè)衛(wèi)星；各衛(wèi)星排列位置如圖，則有（）

A.a的向心加速度等于重力加速度gB.b在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)C.c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是D.d的運(yùn)動(dòng)周期有可能是20h4、2020年5月15日消息，我國(guó)新飛船試驗(yàn)艙在預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。高空回收常用裝置有降落傘，回收艙上的傘打開前可看成是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開傘后減速下降，最后勻速下落。若用表示回收艙下落的高度，表示下落的時(shí)間，表示回收艙的動(dòng)能，表示回收艙的機(jī)械能，表示回收艙下落的速度，表示回收艙的重力勢(shì)能，如果回收艙的質(zhì)量不變，打開傘后空氣阻力與速度平方成正比，取水平地面為重力勢(shì)能零面，所研究的過程中回收艙離地面距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑，重力視為恒力，則下列圖像可能正確的是（）A.B.C.D.5、一輛汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。已知汽車的質(zhì)量汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，g取則（）

A.汽車在前5s內(nèi)的牽引力為B.汽車在時(shí)的加速度為C.汽車的額定功率為40kWD.汽車在前5s內(nèi)摩擦力做功為6、如圖所示，汽車車廂頂部懸掛一個(gè)輕質(zhì)彈簧，彈簧下端拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，當(dāng)汽車以某一速度在水平地面上勻速行駛時(shí)彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；當(dāng)汽車以同一速度勻速率通過一個(gè)橋面為圓弧形凸形橋的最高點(diǎn)時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，下列答案中正確的是（）

A.B.C.D.前三種情況均有可能評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖甲所示，一光滑的圓管軌道固定在豎直平面內(nèi)，質(zhì)量為m的小球在圓管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，小球的直徑略小于圓管的內(nèi)徑，軌道的半徑為R，小球的直徑遠(yuǎn)小于R，可以視為質(zhì)點(diǎn)，重力加度為g。現(xiàn)小球經(jīng)最高點(diǎn)的初速度v，圓管對(duì)小球的彈力與的關(guān)系如圖乙所示（取豎直向下為正），為通過圓心的一條水平線；關(guān)于小球的運(yùn)動(dòng)，下列說法不正確的是（）

A.圖乙中的B.當(dāng)時(shí)，小球在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小之差可能為C.小球在水平線以下的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球可能有作用力D.若小球從最高點(diǎn)靜止沿軌道滑落，當(dāng)滑落高度為時(shí)，小球與內(nèi)、外管壁均沒有作用力8、如圖；表面光滑的固定斜面頂端安裝一定滑輪，小物塊A；B用輕繩連接并跨過滑輪（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦）。初始時(shí)刻，A、B處于同一高度并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。剪斷輕繩后A下落，B沿斜面下滑，則從剪斷輕繩到物塊著地，兩物塊（）

A.落地時(shí)的速度相同B.機(jī)械能變化量相同C.重力勢(shì)能的變化量相同D.重力做功的平均功率相同9、如圖所示，一小球以v0=10m/s的速度水平拋出，在落地之前經(jīng)過空中A、B兩點(diǎn)。在A點(diǎn)小球速度方向與水平方向的夾角為45°，在B點(diǎn)小球速度方向與水平方向的夾角為60°（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s2）；以下判斷中正確的是（）

A.小球經(jīng)過A、B兩點(diǎn)間的時(shí)間t=sB.小球經(jīng)過A、B兩點(diǎn)間的時(shí)間t=sC.A、B兩點(diǎn)間的高度差h=10mD.A、B兩點(diǎn)間的高度差h=15m10、關(guān)于火車轉(zhuǎn)彎問題，以下說法中正確的是（）A.火車轉(zhuǎn)彎速率大于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，外軌會(huì)受到擠壓B.火車轉(zhuǎn)彎速率小于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，外軌會(huì)受到擠壓C.火車提速后，要將轉(zhuǎn)彎處的外軌適當(dāng)抬高D.火車提速后，要將轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)軌適當(dāng)抬高11、某學(xué)生嘗試用所學(xué)過的物理知識(shí)去解釋下列情景。圖甲為起重機(jī)勻速吊重物時(shí)的工作場(chǎng)景；圖乙為汽車突然加速時(shí)窗簾可以在無(wú)人操作的情況下自己拉開；圖丙是火車在軌道上轉(zhuǎn)彎時(shí)的場(chǎng)景；圖丁為打羽毛球時(shí)的場(chǎng)景。下列說法正確的是（）

A.圖甲中貨物被勻速吊起時(shí)，其機(jī)械能守恒B.圖乙中窗簾能自己拉開是由于慣性的原因C.圖丙中火車轉(zhuǎn)彎處軌道內(nèi)低外高以減小火車輪緣對(duì)外軌的壓力D.圖丁中羽毛球從最高點(diǎn)下落的運(yùn)動(dòng)過程可以認(rèn)為是平拋運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，有一豎直放置、內(nèi)壁光滑的圓環(huán)，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，已知圓環(huán)的半徑為R，重力加速度為g，小球在最低點(diǎn)Q的速度為v0；不計(jì)空氣阻力，則（）

A.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)Q時(shí)，處于超重狀態(tài)B.小球的速度v0越大，則在P、Q兩點(diǎn)小球?qū)A環(huán)內(nèi)壁的壓力差越大C.當(dāng)時(shí)，小球一定能通過最高點(diǎn)PD.當(dāng)時(shí)，小球始終不會(huì)脫離圓環(huán)13、2022年11月30日，神舟十五號(hào)載人飛船與天和核心艙完成對(duì)接，三位中國(guó)航天員進(jìn)入空間站與神舟十四號(hào)航天員乘組首次在軌會(huì)師，對(duì)接過程的示意圖如圖所示。天和核心艙處于半徑為r3的圓軌道Ⅲ，神舟十五號(hào)飛船處于半徑為r1的圓軌道Ⅰ，運(yùn)行周期為T1，通過變軌操作后，沿橢圓軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)到B處與天和核心艙對(duì)接。已知萬(wàn)有引力常量為G。則下列說法正確的是（）

A.飛船沿軌道Ⅱ從A運(yùn)動(dòng)到對(duì)接點(diǎn)B過程中，速度不斷增大B.飛船沿軌道Ⅱ從A運(yùn)動(dòng)到對(duì)接點(diǎn)B過程中，機(jī)械能不斷增大C.地球的質(zhì)量為D.飛船沿軌道Ⅱ運(yùn)行的周期為14、如圖所示，直徑為d的紙筒繞垂直于紙面的O軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)（圖示為截面）．從槍口射出的子彈以速度v沿直徑穿過圓筒，若子彈穿過圓筒時(shí)先后在筒上留下A、B兩個(gè)彈孔．則圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω可能為（）

A.B.C.D.15、如圖所示，足夠長(zhǎng)的木板下端的點(diǎn)通過鉸鏈與地面連接，其與水平地面間的夾角可在范圍內(nèi)調(diào)節(jié)．質(zhì)量為的小滑塊在木板下端獲得的初速度沿木板向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)夾角為時(shí)，小滑塊向上滑行的時(shí)間最短，大小為重力加速度取則此情況下。

A.木板的傾角B.小滑塊上滑的最大高度為C.小滑塊上滑過程損失的機(jī)械能為D.小滑塊返回過程的加速度大小為評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、如圖a完整的質(zhì)量分布均勻的圓盤形飛輪與電動(dòng)機(jī)總質(zhì)量為M，之后由于在一次操作中不慎將飛輪上距離軸心r處削去一小塊質(zhì)量為m的小金屬塊如圖b，若使飛輪繼續(xù)按照額定角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，缺口所在處的向心加速度a向=__________當(dāng)缺口轉(zhuǎn)至軸心正上方時(shí)求該裝置對(duì)地面的壓力大小為__________。

17、（1）按照狹義相對(duì)論的觀點(diǎn)，在太空中“迎著”光飛行的宇宙飛船上，觀察者測(cè)得的光速___________（選填“大于”、“等于”、“小于”，其中為真空中的光速）。

（2）由于狹義相對(duì)論效應(yīng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星上的原子鐘會(huì)因?yàn)楦咚龠\(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致時(shí)間___________（選填“變慢”或“變快”），這些時(shí)鐘如果不加以校正的話，系統(tǒng)每天將累積很大的定位誤差，因此，這些衛(wèi)星的軟件需要計(jì)算和抵消相對(duì)論效應(yīng)，確保定位準(zhǔn)確。18、地球靜止同步衛(wèi)星A和軌道平面與赤道面重合做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星B的軌道半徑之比為4：1，兩衛(wèi)星的公轉(zhuǎn)方向相同。則A、B兩顆衛(wèi)星運(yùn)行周期之比為________；衛(wèi)星B每隔________小時(shí)經(jīng)過衛(wèi)星A正下方。19、圖甲是我國(guó)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的全球最大回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)，它的開發(fā)標(biāo)志著中國(guó)工程用超大噸位塔機(jī)打破長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，也意味著中國(guó)橋梁及鐵路施工裝備進(jìn)一步邁向世界前列。該起重機(jī)某次從t=0時(shí)刻由靜止開始提升質(zhì)量為m=200kg的物體，其a–t圖像如圖乙所示，5~10s內(nèi)起重機(jī)的功率為額定功率，不計(jì)其它阻力，則此起重機(jī)的額定功率為___________W，10s內(nèi)起重機(jī)對(duì)物體做的功為___________J（g取10m/s2）。

20、某人在豎直墻壁上懸掛一鏢靶，他站在離墻壁一定距離的某處，先后將兩支飛鏢A、B由同一位置水平擲出，兩支飛鏢插在靶上的狀態(tài)如圖所示（側(cè)視圖），若不計(jì)空氣阻力，兩支鏢在同一鏢靶上同一豎直線上且間距為d，鏢桿與鏢靶間夾角分別為（則拋出點(diǎn)到墻壁的水平距離為______。

21、如圖所示，是帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，可繞過其中心、垂直于盤面的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，每秒沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)50圈。在暗室中用每秒閃光52次的頻閃光源照射圓盤，觀察到白點(diǎn)每秒沿______方向旋轉(zhuǎn)，白點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的時(shí)間為_____s。

22、在高速運(yùn)動(dòng)的飛船中的宇航員會(huì)發(fā)現(xiàn)飛船中的時(shí)鐘與他觀察到的地球上的時(shí)鐘，________上的鐘更快。23、地球半徑為R，在離地面高處和離地面高處重力加速度之比為______．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共32分)24、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

25、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

26、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

27、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)28、在“用圓錐擺驗(yàn)證向心力的表達(dá)式”實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，懸點(diǎn)剛好與一個(gè)豎直的刻度尺零刻度線對(duì)齊。將畫著幾個(gè)同心圓的白紙置于水平桌面上，使鋼球靜止時(shí)剛好位于圓心。用手帶動(dòng)鋼球，設(shè)法使它剛好沿紙上某個(gè)半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)，鋼球的質(zhì)量為m，重力加速度為g。

①用秒表記錄運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間為t，那么小球做圓周運(yùn)動(dòng)中需要的向心力表達(dá)式為Fn=______。

②通過刻度尺測(cè)得小球軌道平面距懸點(diǎn)的高度為h，那么小球做圓周運(yùn)動(dòng)中外力提供的向心力表達(dá)式為F=______；

③改變小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，多次實(shí)驗(yàn)，得到如圖乙所示的關(guān)系圖象，可以達(dá)到粗略驗(yàn)證向心力表達(dá)式的目的，該圖線的斜率表達(dá)式為______。

29、利用圖所示的裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，讓重錘拖著紙帶從靜止開始下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列清晰的點(diǎn)，要驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒，需要比較的是重物在某兩點(diǎn)間的動(dòng)能變化與重力勢(shì)能的變化是否相等。如圖是某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，O點(diǎn)是重錘開始下落時(shí)打出的點(diǎn)，A、B、C是按打點(diǎn)先后順序選取的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。通過測(cè)量得到O、A間距離為O、B間距離為O、C間距離為已知計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B間和B、C間的時(shí)間間隔均為T，重錘質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。從重錘開始下落到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重錘重力勢(shì)能的減小量為__________，動(dòng)能的增加量為__________。

30、圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。

（1）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)；讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡：

A．通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持______；

B．每次釋放小球的位置必須______（選填“相同”或者“不同”）；

C．每次必須由靜止釋放小球；

D．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸；

E．將小球的位置記錄在紙上后，取下白紙，將點(diǎn)連成______（選填“折線”“直線”或“光滑曲線”）。

（2）圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為______m/s。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，g取10m/s2）。

（3）物體做平拋運(yùn)動(dòng)，描寫物體在豎直方向的分速度隨時(shí)間變化的圖像是四個(gè)圖中的()

A.B.

C.D.評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共27分)31、某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t，汽車在運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車重的0.1倍。（g取10m/s2）

(1)若汽車以額定功率啟動(dòng)；則汽車所能達(dá)到的最大速度是多少？

(2)當(dāng)汽車速度達(dá)到5m/s時(shí)；其加速度是多少？

(3)若汽車以恒定加速度0.5m/s2啟動(dòng)，則其勻加速過程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？32、如圖所示，一根輕彈簧左端固定于豎直墻上，右端被質(zhì)量且可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊壓縮而處于靜止?fàn)顟B(tài)，且彈簧與物塊不拴接，彈簧原長(zhǎng)小于光滑平臺(tái)的長(zhǎng)度。在平臺(tái)的右端有一傳送帶，長(zhǎng)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)與傳送帶相鄰的粗糙水平面長(zhǎng)它與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)在C點(diǎn)右側(cè)有一半徑為R的光滑豎直圓弧與平滑連接，圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角為在圓弧的最高點(diǎn)F處有一固定擋板，物塊撞上擋板后會(huì)以原速率反彈回來。若傳送帶以的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，不考慮物塊滑上和滑下傳送帶的機(jī)械能損失，當(dāng)彈簧儲(chǔ)存的能量全部釋放時(shí)，小物塊恰能滑到與圓心等高的E點(diǎn)，取

（1）求右側(cè)圓弧的軌道半徑R；

（2）求小物塊最終停下時(shí)與C點(diǎn)的距離；

（3）若傳送帶的速度大小可調(diào)；欲使小物塊與擋板只碰一次，且碰后不脫離軌道，求傳送帶速度的可調(diào)節(jié)范圍。

33、如圖所示，一小物塊自平臺(tái)上以速度v0水平拋出，剛好落在鄰近一傾角為α＝53°的粗糙斜面AB頂端，并恰好沿該斜面下滑，已知斜面頂端與平臺(tái)的高度差h＝0.032m，小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，A點(diǎn)離B點(diǎn)所在平面的高度H＝1.2m。有一半徑為R的光滑圓軌道與斜面AB在B點(diǎn)相切連接，已知cos53°＝0.6，sin53°＝0.8，g取10m/s2。求：

（1）小物塊水平拋出的初速度v0是多少？

（2）小物塊到達(dá)B點(diǎn)的速度是多大？

（3）若小物塊能夠通過圓軌道最高點(diǎn)D，圓軌道半徑R的最大值是多少？

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【詳解】

A．軌道Ⅱ?yàn)闄E圓軌道；由機(jī)械能守恒定律知由近地點(diǎn)P向遠(yuǎn)地點(diǎn)Q運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)能減少，勢(shì)能增加，故P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度，故A不符題意；

B．從軌道I到軌道Ⅱ要在P點(diǎn)點(diǎn)火加速；則在軌道I上P點(diǎn)的速度小于軌道Ⅱ上P點(diǎn)的速度，故B符合題意；

C．根據(jù)：

可知飛船在I；Ⅱ軌道上的P點(diǎn)加速度相等；故C不符題意；

D．飛船貼近火星表面飛行時(shí)，如果知道周期T，可以計(jì)算出密度，即由：

可解得：

故D不符題意。

本題選不正確的，故選B。2、D【分析】【詳解】

在坡頂由牛頓第二定律得mg－FN＝m

解得FN＝mg－mFN＜mg

在坡谷，則有FN－mg＝mFN＝mg＋mFN＞mg

可知，汽車在坡谷處所受的支持力更容易爆胎；且r越小，F(xiàn)N越大，則在b、d兩點(diǎn)比a、c兩點(diǎn)容易爆胎，而d點(diǎn)半徑比b點(diǎn)小，則d點(diǎn)最容易爆胎。

故選D。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．同步衛(wèi)星的周期、角速度與地球自轉(zhuǎn)周期、角速度相同，則知a與c的角速度相同，根據(jù)a=ω2r知，c的向心加速度大于a的向心加速度。由G=ma

解得a=

衛(wèi)星的軌道半徑越大，向心加速度越小，則c的向心加速度小于b的向心加速度，而b的向心加速度約為g，則a的向心加速度小于重力加速度g；故A錯(cuò)誤；

B．由牛頓第二定律可得

解得v=

衛(wèi)星的半徑r越大，速度v越小，所以b的速度最大；在相同時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)最長(zhǎng)，故B正確；

C．c是地球同步衛(wèi)星，周期是24h，則c在4h內(nèi)轉(zhuǎn)過的圓心角是

故C錯(cuò)誤；

D．由開普勒第三定律可知，衛(wèi)星的半徑r越大，周期T越大，所以d的運(yùn)動(dòng)周期大于c的周期24h，即不可能是20h，故D錯(cuò)誤。4、A【分析】【詳解】

回收艙先做自由落體運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能守恒，可得

動(dòng)能與下落的高度成正比；打開降落傘后回收艙做減速運(yùn)動(dòng)；隨速度的減小，阻力減小，由牛頓第二定律可知，回收艙做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后當(dāng)阻力與重力大小相等后，回收艙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以動(dòng)能先減小得快，后減小得慢，當(dāng)阻力與重力大小相等后，動(dòng)能不再發(fā)生變化，而機(jī)械能繼續(xù)減小，重力勢(shì)能與回收艙下落的高度呈線性關(guān)系，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、A【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖象，可得前內(nèi)的加速度

由牛頓第二定律

解得

故A正確；

C．汽車5s末達(dá)到額定功率，額定功率為

故C錯(cuò)誤；

B．汽車速度為15m/s時(shí)，則有

解得a′=1m/s2

故B錯(cuò)誤；

D．前5s內(nèi)的位移是

摩擦力做功

D錯(cuò)誤。

故選A。6、A【分析】【詳解】

當(dāng)汽車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，勁度系數(shù)為k，根據(jù)平衡得：解得①，當(dāng)汽車以同一速度勻速率通過一個(gè)橋面為圓弧形凸形橋的最高點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律得：解得：②；①②兩式比較可得：L1＞L2；故選A.

【點(diǎn)睛】本題中關(guān)鍵要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行受力分析，才能得到明確的結(jié)論．二、多選題(共9題，共18分)7、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．此問題類似于“輕桿”模型，小球通過最高點(diǎn)時(shí)最小速度為零，當(dāng)小球經(jīng)最高點(diǎn)的速度時(shí)，內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球有支持力

故

當(dāng)小球經(jīng)最高點(diǎn)的速度v=時(shí)，內(nèi)、外管壁對(duì)小球均沒有作用力，則

故A正確；

B．當(dāng)最高點(diǎn)有

由最高點(diǎn)和最低點(diǎn)機(jī)械能守恒可得

最低點(diǎn)有

解得

故B錯(cuò)誤；

C．受力分析可知；為了有力提供向心力，外側(cè)軌道對(duì)小球必有壓力。故C錯(cuò)誤；

D．若小球從最高點(diǎn)靜止沿軌道滑落，小球繞圓心轉(zhuǎn)角時(shí)，內(nèi)、外管壁對(duì)小球均沒有作用力，則

機(jī)械能守恒得

聯(lián)立解得

當(dāng)小球從最高點(diǎn)靜止沿軌道滑落高度為

故D正確。

本題選錯(cuò)的，故選BC。8、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．剪斷輕繩后A自由下落，B沿斜面下滑，A、B都只有重力做功，設(shè)下落高度為h，根據(jù)動(dòng)能定理得

解得

即著地時(shí)兩物塊速率相同；速度方向不同，A錯(cuò)誤；

B．剪斷細(xì)線；A；B兩物體都只有重力做功，機(jī)械能守恒，則機(jī)械能的變化量都為零，B正確；

C．重力勢(shì)能變化量

初始時(shí)刻，A、B處于同一高度并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)

則A；B的質(zhì)量不相等；所以重力勢(shì)能變化不相同，C錯(cuò)誤；

D．A運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，根據(jù)

解得

所以A重力做功的平均功率為

B運(yùn)動(dòng)有

解得

所以B重力做功的平均功率為

而初始時(shí)刻，A、B處于同一高度并恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)

所以重力做功的平均功率相等；D正確。

故選BD。9、A:C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)平行四邊形定則知vyA＝v0tan45°＝10m/svyB＝v0tan60°＝v0＝10m/s

則小球由A到B的時(shí)間間隔

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．A、B的高度差

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)；重力和支持力的合力提供火車轉(zhuǎn)彎所需向心力；當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎速率大于規(guī)定的數(shù)值時(shí)，重力和支持力的合力小于火車轉(zhuǎn)彎所需向心力，火車離心運(yùn)動(dòng)擠壓外軌，所以外軌會(huì)受到擠壓，故A正確；

B．火車轉(zhuǎn)彎速率小于規(guī)定的數(shù)值時(shí)；重力和支持力的合力大于火車轉(zhuǎn)彎所需向心力，火車近心運(yùn)動(dòng)擠壓內(nèi)軌，所以內(nèi)軌會(huì)受到擠壓，故B錯(cuò)誤；

CD．火車按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，重力和支持力的合力提供向心力，由向心力公式有

則火車提速后，需要增大火車轉(zhuǎn)彎所需向心力，所以需要增加h；即將轉(zhuǎn)彎處的外軌適當(dāng)抬高，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。11、B:C【分析】【詳解】

A．貨物動(dòng)能不變；重力勢(shì)能增加，機(jī)械能增加，A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．汽車在突然啟動(dòng)；或者緊急剎車時(shí)，有可能觀察到這種現(xiàn)象，這是由于物體本身具有慣性導(dǎo)致的，B項(xiàng)正確；

C．火車轉(zhuǎn)彎處軌道內(nèi)低外高；可讓火車重力；支持力的合力充當(dāng)向心力，能夠防止火車脫軌，還能減小火車輪緣對(duì)外軌的壓力從而減少外軌磨損增加軌道使用壽命，C項(xiàng)正確；

D．實(shí)際情景中；羽毛球的運(yùn)動(dòng)不能忽略空氣阻力，不能認(rèn)為是平拋運(yùn)動(dòng)。D項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)Q時(shí)，由牛頓第二定律可得

可知

故小球一定處于超重狀態(tài)；A正確；

B．經(jīng)過最高點(diǎn)P時(shí)滿足

從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)過程，據(jù)動(dòng)能定理可得

聯(lián)立解得

故在P、Q兩點(diǎn)小球?qū)A環(huán)內(nèi)壁的壓力差與v0無(wú)關(guān)；B錯(cuò)誤；

C．小球恰好過最高點(diǎn)時(shí)滿足

解得在最高點(diǎn)的速度為

當(dāng)時(shí)，代入B解析中的動(dòng)能定理，可得小球經(jīng)過最高點(diǎn)的速度為

故小球一定能通過最高點(diǎn)P；C正確；

D．當(dāng)時(shí)，設(shè)能上升的最大高度為h，由動(dòng)能定理可得

解得

未超過圓心等高處；故小球始終不會(huì)脫離圓環(huán)，D正確。

故選ACD。13、C:D【分析】【詳解】

A．由開普勒第二定律可知，近地點(diǎn)的速率大于遠(yuǎn)地點(diǎn)的速率，所以飛船沿軌道Ⅱ從A運(yùn)動(dòng)到對(duì)接點(diǎn)B過程中；速度不斷減小，A錯(cuò)誤；

B．飛船沿軌道Ⅱ從A運(yùn)動(dòng)到對(duì)接點(diǎn)B過程中；只有萬(wàn)有引力做功，機(jī)械能守恒，B錯(cuò)誤；

C．飛船處于半徑為的圓軌道Ⅰ，運(yùn)行周期為時(shí)，由萬(wàn)有引力提供向心力得

化簡(jiǎn)可得，地球的質(zhì)量為

C正確；

D．由圖可知，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸為

由開普勒第三定律

可得

化簡(jiǎn)可得，飛船沿軌道Ⅱ運(yùn)行的周期為

D正確。

故選CD。14、B:C【分析】【分析】

設(shè)圓筒順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；根據(jù)旋轉(zhuǎn)角度和角速度公式即可求解。

【詳解】

ACD．如果圓筒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，圓筒轉(zhuǎn)過的角度為：(其中：n=0、1、2、)

時(shí)間：

故圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω為：

當(dāng)n=0時(shí)：

當(dāng)n=1時(shí)：

所以C選項(xiàng)是正確的；AD錯(cuò)誤；

B．子彈穿過圓筒的過程中，如果圓筒逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),圓筒轉(zhuǎn)過的角度為：(其中:n=0、1、2、)

時(shí)間：

故圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω為：

當(dāng)n=0時(shí)：

當(dāng)n=1時(shí)：

所以B選項(xiàng)是正確的.

【點(diǎn)睛】

注意題目沒有說明是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)還是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所以此題要考慮兩種情況15、A:D【分析】【詳解】

小滑塊沿木板向上滑行，由牛頓第二定律，得設(shè)則當(dāng)時(shí)，存在最大值即故所以A正確．設(shè)小滑塊上升的高度為則所以B錯(cuò)誤．根據(jù)如上計(jì)算可知，．小滑塊上滑過程克服摩擦力做功．故機(jī)械能損失C錯(cuò)誤．因故小滑塊上滑到最高點(diǎn)處后反向下滑，此時(shí)所以D正確．綜上所述，選項(xiàng)AD正確．三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]缺口所在處的向心加速度a向=

無(wú)缺口時(shí)，對(duì)地面壓力為Mg，存在缺口時(shí)，缺口轉(zhuǎn)至軸心正上方，該裝置對(duì)地面的壓力大小為【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]根據(jù)狹義相對(duì)論的觀點(diǎn)：光速不變?cè)?，即光速的大小與光源以及觀察者的運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，所以觀察者測(cè)出的光速都是c

（2）[2]根據(jù)時(shí)間間隔的相對(duì)性原理，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星上的原子鐘會(huì)因?yàn)楦咚龠\(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致時(shí)間變慢?！窘馕觥竣?等于②.變慢18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]兩衛(wèi)星都繞中心天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力。由

得

則TA：TB=8：1

[2]設(shè)衛(wèi)星B兩次經(jīng)過衛(wèi)星A正下方時(shí)間間隔為t，則

A為同步衛(wèi)星，則TA=24h，B的周期為TB=3h，聯(lián)立解得【解析】8：119、略

【分析】【詳解】

[1]由a–t圖像可知，0~5s物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有

代入數(shù)據(jù)解得

5s末物體的速度為

5~10s內(nèi)起重機(jī)的功率為額定功率，不計(jì)其它阻力，則此起重機(jī)的額定功率為

[2]0~5s物體位移為

0~5s內(nèi)起重機(jī)對(duì)物體做的功為

5~10s內(nèi)起重機(jī)對(duì)物體做的功為

10s內(nèi)起重機(jī)對(duì)物體做的功為【解析】2.4×1041.8×10520、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)題意可知，鏢桿方向就是鏢到達(dá)鏢靶時(shí)速度的方向，將鏢桿反向延長(zhǎng)相交于一點(diǎn)O，由于兩支鏢是從同一點(diǎn)拋出的，水平位移相同，故O點(diǎn)即為水平位移的中點(diǎn)；如圖所示。

由圖中幾何關(guān)系易有

解得【解析】21、略

【分析】【詳解】

[1]由于光源的閃光周期小于白點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的周期；光源每次閃光時(shí)，白點(diǎn)都沒有來得及回到前一次閃光時(shí)的位置，即都在前一次閃光時(shí)位置的左側(cè)，光源連續(xù)閃光，白點(diǎn)的位置就連續(xù)向左逆時(shí)針移到，所以白點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；

[2]白點(diǎn)的頻率為白點(diǎn)的角速度為

光源的頻率為光源的角速度為

設(shè)白點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的時(shí)間為t

解得【解析】逆時(shí)針522、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)鐘慢效應(yīng)，宇宙飛船相對(duì)于地球高速運(yùn)動(dòng)的過程中，飛船的人觀察飛船是不運(yùn)動(dòng)的，而地球是高速運(yùn)動(dòng)的，所以飛船上的時(shí)鐘沒有變慢，正常走時(shí)，而地球上的鐘變慢了【解析】飛船23、略

【分析】【詳解】

[1].根據(jù)得：

根據(jù)得：．

則重力加速度之比．【解析】四、作圖題(共4題，共32分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

①[1]鋼球運(yùn)動(dòng)的周期為

根據(jù)向心力公式得

②[2]設(shè)懸線與豎直方向的夾角為α，則有

對(duì)小球受力分析有

③[3]根據(jù)牛頓