DB11-T 1035-2013 城市軌道交通能源消耗評價(jià)方法

ICS03.220.20

R80

備案號:40348-2014DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T1035—2013

城市軌道交通能源消耗評價(jià)方法

Evaluationmethodologyonenergyconsumption

inurbanrailtransit

2013-12-20發(fā)布2014-04-01實(shí)施

北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB11/T1035—2013

城市軌道交通能源消耗評價(jià)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通能耗的計(jì)量器具安裝要求、統(tǒng)計(jì)內(nèi)容與要求、評價(jià)指標(biāo)、能耗評價(jià)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通系統(tǒng)能耗評價(jià)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17167用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則

GB/T50833城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T814城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營指標(biāo)體系

3術(shù)語和定義

GB/T50833和DB11/T814中確定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

綜合能耗comprehensiveenergyconsumption

用能單位在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)實(shí)際消耗的各種能源（電能、熱力、燃?xì)狻⑵秃筒裼偷龋?shí)物量，按規(guī)定的

計(jì)算方法分別折算為標(biāo)準(zhǔn)煤后之和。

4城市軌道交通能耗計(jì)量與統(tǒng)計(jì)

4.1計(jì)量器具安裝要求

4.1.1能耗計(jì)量器具應(yīng)滿足GB17167的相關(guān)要求，并具有數(shù)據(jù)采集與傳輸、遠(yuǎn)程管理和維護(hù)功能。

4.1.2列車、車站、控制中心、車輛段與綜合基地應(yīng)分別安裝能耗計(jì)量器具。

4.1.3車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)等應(yīng)分別安裝能耗計(jì)量器具。

4.1.4單個(gè)列車應(yīng)安裝能耗計(jì)量器具或裝置。

4.1.5商業(yè)照明等非營運(yùn)性質(zhì)用能應(yīng)單獨(dú)安裝能耗計(jì)量器具。

4.1.6城市軌道交通系統(tǒng)交付運(yùn)營前，能耗計(jì)量器具和裝置安裝應(yīng)滿足4.1.1、4.1.2、4.1.3、4.1.4、

4.1.5的要求。

1

DB11/T1035—2013

4.2統(tǒng)計(jì)內(nèi)容

4.2.1城市軌道交通能耗應(yīng)按照附錄A中圖A.1進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。

4.2.2車站應(yīng)統(tǒng)計(jì)電耗，包括電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的電耗，

不包含商業(yè)等非營運(yùn)性質(zhì)電耗。統(tǒng)計(jì)內(nèi)容如下：

a)車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)電梯、自動(dòng)扶梯等系統(tǒng)的電耗。

b)車站照明系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)公共區(qū)域照明、工作區(qū)域照明、區(qū)間照明等系統(tǒng)的電耗。

c)車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)公共區(qū)域通風(fēng)與空調(diào)、管理用房通風(fēng)與空調(diào)、空調(diào)水和隧道通風(fēng)等

系統(tǒng)的電耗。

d)車站其他系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計(jì)給排水、屏蔽門/安全門、信號、通信、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)

境與設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)的電耗。

4.2.3控制中心應(yīng)統(tǒng)計(jì)綜合能耗。

4.2.4車輛段與綜合基地應(yīng)統(tǒng)計(jì)綜合能耗。

4.2.5線路能耗應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)線路牽引電耗、線路電耗及線路綜合能耗。統(tǒng)計(jì)內(nèi)容如下：

a)線路牽引電耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)列車在正線、聯(lián)絡(luò)線上運(yùn)行和出入車輛段與綜合基地的電耗。

b)線路電耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)線路牽引電耗、相關(guān)車站的電耗。

c)線路綜合能耗應(yīng)統(tǒng)計(jì)線路電耗、相關(guān)車輛段與綜合基地的綜合能耗。

4.3統(tǒng)計(jì)要求

4.3.1能耗統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括日統(tǒng)計(jì)、月度統(tǒng)計(jì)及年度統(tǒng)計(jì)。

4.3.2日統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容宜參照附錄B中表B.1。

4.3.3月度統(tǒng)計(jì)與年度統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容宜參照附錄B中表B.2。

4.3.4換乘站電耗應(yīng)按車站所屬線路分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

5城市軌道交通能耗評價(jià)

5.1評價(jià)指標(biāo)

5.1.1指標(biāo)體系

城市軌道交通能耗評價(jià)指標(biāo)體系見附錄C中圖C.1。

5.1.2車站電耗評價(jià)指標(biāo)

5.1.2.1車站單位電耗評價(jià)指標(biāo)包括車站每平方米電耗和車站每萬人次電耗。具體計(jì)算方法如下：

a)車站每平方米電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站單位建筑面積的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算

方法見公式（1）。

車站電耗

車站每平方米電耗=.............................(1)

車站建筑面積

b)車站每萬人次電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站服務(wù)于每萬人次乘客的電耗。單位：千瓦時(shí)/萬人次。

計(jì)算方法見公式（2）。

車站電耗

車站每萬人次電耗=...................(2)

車站進(jìn)站量++車站出站量換乘站換乘量

注：若車站為非換乘站，上式不需計(jì)算換乘站換乘量。

2

DB11/T1035—2013

5.1.2.2車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)單位電耗評價(jià)指標(biāo)為車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)單位升降高度電耗。

單位：千瓦時(shí)/米。計(jì)算方法見公式（3）。

車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)電耗

車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)單位升降高度電耗=............(3)

總升降高度

注：總升降高度=Σ電梯升降高度+Σ自動(dòng)扶梯升降高度。單位：米。

5.1.2.3車站照明系統(tǒng)單位電耗評價(jià)指標(biāo)為車站照明系統(tǒng)每平方米電耗，是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站單位

照明區(qū)域面積照明系統(tǒng)的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見公式（4）。

車站照明系統(tǒng)電耗

車站照明系統(tǒng)每平方米電耗=........................(4)

車站照明區(qū)域面積

注：車站照明區(qū)域是指提供照明的運(yùn)營場所和工作區(qū)域，包括公共區(qū)域照明、工作區(qū)域照明、區(qū)間照明等。單位：

平方米。

5.1.2.4車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)單位電耗評價(jià)指標(biāo)包括車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗和車站通風(fēng)與

空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗。具體計(jì)算方法如下：

a)車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站單位建筑面積通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的電

耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見公式（5）。

車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗

車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗=..................(5)

車站建筑面積

b)車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗是在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)于每萬人次乘客的

電耗。單位：千瓦時(shí)/萬人次。計(jì)算方法見公式（6）。

車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗

車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗=............(6)

車站進(jìn)站量++車站出站量換乘站換乘量

注：若車站為非換乘站，上式不需計(jì)算換乘站換乘量。

5.1.2.5車站其他系統(tǒng)單位電耗評價(jià)指標(biāo)為車站其他系統(tǒng)每平方米電耗，是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車站單位

建筑面積其他系統(tǒng)的電耗。單位：千瓦時(shí)/平方米。計(jì)算方法見公式（7）。

車站其他系統(tǒng)電耗

車站其他系統(tǒng)每平方米電耗=........................(7)

車站建筑面積

5.1.3控制中心能耗評價(jià)指標(biāo)

控制中心能耗評價(jià)指標(biāo)為控制中心占路網(wǎng)綜合能耗比例。計(jì)算方法見公式（8）。

控制中心綜合能耗

控制中心占路網(wǎng)綜合能耗比例=′100%....................(8)

路網(wǎng)綜合能耗

5.1.4車輛段與綜合基地能耗評價(jià)指標(biāo)

車輛段與綜合基地能耗評價(jià)指標(biāo)為車輛段與綜合基地占路網(wǎng)綜合能耗比例。計(jì)算方法見公式（9）。

車輛段與綜合基地綜合能耗

車輛段與綜合基地占路網(wǎng)綜合能耗比例=?′100%...........(9)

路網(wǎng)綜合能耗

5.1.5線路能耗評價(jià)指標(biāo)

5.1.5.1線路單位牽引電耗評價(jià)指標(biāo)包括線路每車公里牽引電耗和線路每萬人公里牽引電耗。具體計(jì)

算方法如下：

3

DB11/T1035—2013

a)線路每車公里牽引電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路所屬列車完成每車公里的牽引電耗。單位：千瓦

時(shí)/車公里。計(jì)算方法見公式（10）。

線路牽引電耗

線路每車公里牽引電耗=...........................(10)

走行公里

b)線路每萬人公里牽引電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的牽引電耗。單位：

千瓦時(shí)/萬人公里。計(jì)算方法見公式（11）。

線路牽引電耗

線路每萬人公里牽引電耗=.........................(11)

線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

5.1.5.2線路單位電耗評價(jià)指標(biāo)包括線路每萬人公里電耗和線路每萬人次電耗。具體計(jì)算方法如下：

a)線路每萬人公里電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的電耗。單位：千瓦時(shí)

/萬人公里。計(jì)算方法見公式（12）。

線路電耗

線路每萬人公里電耗=...........................(12)

線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

b)線路每萬人次電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路完成每萬人次客運(yùn)量的電耗。單位：千瓦時(shí)/萬人次。

計(jì)算方法見公式（13）。

線路電耗

線路每萬人次電耗=..............................(13)

線路客運(yùn)量

5.1.5.3線路單位綜合能耗評價(jià)指標(biāo)包括線路每萬人公里綜合能耗和線路每萬人次綜合能耗。具體計(jì)

算方法如下：

a)線路每萬人公里綜合能耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的綜合能耗。單位：

噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬人公里。計(jì)算方法見公式（14）。

線路綜合能耗

線路每萬人公里綜合能耗=.........................(14)

線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

b)計(jì)期內(nèi)，線路完成每萬人次客運(yùn)量的綜合能耗。單位：噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬人次。計(jì)算方法見公式（15）。

線路綜合能耗

線路每萬人次綜合能耗=...........................(15)

線路客運(yùn)量

5.1.6路網(wǎng)能耗評價(jià)指標(biāo)

5.1.6.1路網(wǎng)單位牽引電耗評價(jià)指標(biāo)包括路網(wǎng)每車公里牽引電耗和路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗。具體計(jì)

算方法如下：

a)路網(wǎng)每車公里牽引電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)各線路所屬列車完成每車公里的電耗。單位：千

瓦時(shí)/車公里。計(jì)算方法見公式（16）。

路網(wǎng)牽引電耗

路網(wǎng)每車公里牽引電耗=...........................(16)

?走行公里

b)路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的牽引電耗。單位：

千瓦時(shí)/萬人公里。計(jì)算方法見公式（17）。

路網(wǎng)牽引電耗

路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗=.........................(17)

路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

5.1.6.2路網(wǎng)單位電耗評價(jià)指標(biāo)包括路網(wǎng)每萬人公里電耗和路網(wǎng)每萬人次電耗。具體計(jì)算方法如下：

a)路網(wǎng)每萬人公里電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的電耗。單位：千瓦時(shí)

/萬人公里。計(jì)算方法見公式（18）。

4

DB11/T1035—2013

路網(wǎng)電耗

路網(wǎng)每萬人公里電耗=...........................(18)

路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

b)路網(wǎng)每萬人次電耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬人次客運(yùn)量的電耗。單位：千瓦時(shí)/萬人次。

計(jì)算方法見公式（19）。

路網(wǎng)電耗

路網(wǎng)每萬人次電耗=..............................(19)

路網(wǎng)客運(yùn)量

5.1.6.3路網(wǎng)單位綜合能耗評價(jià)指標(biāo)包括路網(wǎng)每萬人公里綜合能耗和路網(wǎng)每萬人次綜合能耗。具體計(jì)

算方法如下：

a)路網(wǎng)每萬人公里綜合能耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬人公里客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的綜合能耗。單位：

噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬人公里。計(jì)算方法見公式（20）。

路網(wǎng)綜合能耗

路網(wǎng)每萬人公里綜合能耗=.........................(20)

路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

b)路網(wǎng)每萬人次綜合能耗是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，路網(wǎng)完成每萬人次客運(yùn)量的綜合能耗。單位：噸標(biāo)準(zhǔn)

煤/萬人次。計(jì)算方法見公式（21）。

路網(wǎng)綜合能耗

路網(wǎng)每萬人次綜合能耗=...........................(21)

路網(wǎng)客運(yùn)量

5.2評價(jià)方法

5.2.1城市軌道交通路網(wǎng)能耗應(yīng)考慮設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運(yùn)輸工作量等因素，以上年同期

單位電耗和單位綜合能耗、同等運(yùn)營規(guī)模路網(wǎng)的單位電耗和單位綜合能耗為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.2城市軌道交通線路能耗應(yīng)考慮線路條件、設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運(yùn)輸工作量等因素，

以上年同期單位電耗和單位綜合能耗、同等運(yùn)營條件線路的單位電耗和單位綜合能耗為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.3城市軌道交通應(yīng)按照能耗產(chǎn)生的不同場所進(jìn)行分項(xiàng)評價(jià)，應(yīng)包括列車牽引電耗、車站電耗、控

制中心能耗、車輛段與綜合基地能耗的評價(jià)。

5.2.4列車牽引電耗的評價(jià)應(yīng)包括路網(wǎng)列車牽引電耗評價(jià)和線路列車牽引電耗評價(jià)。具體如下：

a)路網(wǎng)列車牽引電耗應(yīng)根據(jù)列車性能、列車運(yùn)行計(jì)劃和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等因素，以上年同期單位牽引

電耗、同等運(yùn)營規(guī)模路網(wǎng)的單位牽引電耗為參照進(jìn)行評價(jià)。

b)線路列車牽引電耗應(yīng)根據(jù)線路條件、列車性能、列車運(yùn)行計(jì)劃和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等因素，以上年同

期單位牽引電耗、同等運(yùn)營條件線路的單位牽引電耗為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.5車站電耗應(yīng)根據(jù)車站建筑面積、車站設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和客運(yùn)量等因素，以上年同

期單位電耗、同等運(yùn)營條件車站的單位電耗為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.6車站各系統(tǒng)電耗應(yīng)按照具體設(shè)備分類進(jìn)行分項(xiàng)評價(jià)，應(yīng)包括車站電梯與自動(dòng)扶梯系統(tǒng)電耗、車

站照明系統(tǒng)電耗、車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗、車站其他系統(tǒng)電耗的評價(jià)。

5.2.7換乘站電耗應(yīng)按車站所屬線路分別進(jìn)行評價(jià)。

5.2.8控制中心能耗應(yīng)以上年同期綜合能耗占路網(wǎng)綜合能耗的比例為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.9車輛段與綜合基地能耗應(yīng)考慮車輛段與綜合基地承擔(dān)的工作量，以上年同期綜合能耗占路網(wǎng)綜

合能耗的比例為參照進(jìn)行評價(jià)。

5.2.10新開通線路能耗評價(jià)應(yīng)在試運(yùn)營期滿轉(zhuǎn)正式運(yùn)營后進(jìn)行。

5

DB11/T1035—2013AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)分類

圖A.1城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)分類

6

DB11/T1035—2013

BB

附錄B

（資料性附錄）

城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)匯總表

表B.1城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)日匯總表

天氣：XXXXX日期：XXXX年XX月XX日表號：XXXX-XX-001

填報(bào)單位：XXXXXXX制表部門：XXXXXXX

一、客流統(tǒng)計(jì)

車站名稱車站進(jìn)站量(萬人次)車站出站量(萬人次)換乘量(萬人次)

本線進(jìn)出量本線進(jìn)其他線出量其他線進(jìn)本線出量途經(jīng)本線量線路客運(yùn)量線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

線路名稱

(萬人次)(萬人次)(萬人次)(萬人次)(萬人次)(萬人公里)

路網(wǎng)客運(yùn)量(萬人次)路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬人公里)

二、列車運(yùn)行統(tǒng)計(jì)

計(jì)劃開行列數(shù)實(shí)際開行列數(shù)兌現(xiàn)率正點(diǎn)率走行公里列車編組輛數(shù)

線路名稱

(列)(列)(%)(%)(車公里)(輛)

合計(jì)

三、電耗統(tǒng)計(jì)

車站電梯與自動(dòng)扶梯系車站照明系統(tǒng)電耗車站通風(fēng)與空調(diào)車站其他系統(tǒng)電耗車站電耗

車站名稱

統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))系統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))

合計(jì)

所屬車站電耗牽引電耗線路電耗所屬車站電耗比例牽引電耗比例

線路名稱

(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(%)(%)

合計(jì)

四、單位電耗計(jì)算

大氣濕

建筑面積照明區(qū)域面積大氣溫度

車站名稱度KPI1KPI2KPI3KPI4KPI5KPI6KPI7

(平方米)(平方米)(攝氏度)

(%)

線路名稱KPI10KPI11KPI12KPI13

KPIKPI

路網(wǎng)1617

注：KPI1—車站每平方米電耗，單位：千瓦時(shí)/平方米；KPI2—車站每萬人次電耗，單位：千瓦時(shí)/萬人次；KPI3—車站電梯與自動(dòng)

扶梯系統(tǒng)單位升降高度電耗，單位：千瓦時(shí)/米；KPI4—車站每平方米照明系統(tǒng)電耗，單位：千瓦時(shí)/平方米；KPI5—車站通風(fēng)

與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時(shí)/平方米；KPI6—車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗，單位：千瓦時(shí)/萬人次；KPI7

—車站其他系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時(shí)/平方米；KPI10—線路每車公里牽引電耗，單位：千瓦時(shí)/車公里；KPI11—線路

每萬人公里牽引電耗，單位：千瓦時(shí)/萬人公里；KPI12—線路每萬人公里電耗，單位：千瓦時(shí)/萬人公里；KPI13—線路每萬人

次電耗，單位：千瓦時(shí)/萬人次；KPI16—路網(wǎng)每車公里牽引電耗，單位：千瓦時(shí)/車公里；KPI17—路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗，

單位：千瓦時(shí)/萬人公里。

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DB11/T1035—2013

表B.2城市軌道交通能耗統(tǒng)計(jì)月/年匯總表

統(tǒng)計(jì)期：XXXX年XX月XX日-XXXX年XX月XX日表號：XXXX-XX-001

填報(bào)單位：XXXXXXX制表部門：XXXXXXX

一、客流統(tǒng)計(jì)

車站名稱車站進(jìn)站量(萬人次)車站出站量(萬人次)換乘量(萬人次)

線路客運(yùn)量線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量線路客運(yùn)強(qiáng)度線路負(fù)荷強(qiáng)度

線路名稱

(萬人次)(萬人公里)(人次/公里)(人公里/公里)

路網(wǎng)客運(yùn)量(萬人次)路網(wǎng)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(人公里)

路網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度(人次/公里)路網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度(人公里/公里)

二、列車運(yùn)行統(tǒng)計(jì)

計(jì)劃開行列數(shù)實(shí)際開行列數(shù)兌現(xiàn)率正點(diǎn)率走行公里列車編組輛數(shù)

線路名稱

(列)(列)(%)(%)(車公里)(輛)

合計(jì)

三、電耗統(tǒng)計(jì)

車站電梯與自動(dòng)扶梯系車站照明系統(tǒng)電耗車站通風(fēng)與空調(diào)系車站其他系統(tǒng)電耗車站電耗

車站名稱

統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))統(tǒng)電耗(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))

合計(jì)

所屬車站電耗牽引電耗線路電耗所屬車站電耗比例牽引電耗比例

線路名稱

(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(千瓦時(shí))(%)(%)

合計(jì)

四、綜合能耗統(tǒng)計(jì)

電能熱力燃?xì)馄筒裼途C合能耗

控制中心名稱

(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)

車輛段與綜合基地名稱

線路名稱

路網(wǎng)

五、單位能耗計(jì)算

照明區(qū)域平均大氣平均大

建筑面積

車站名稱面積溫度氣濕度KPI1KPI2KPI3KPI4KPI5KPI6KPI7

(平方米)

(平方米)